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Voo inaugural – Safran e Airbus fazem parte do projeto do Helicóptero chinês AC352

A China apresentou no dia 20/12 o seu primeiro helicóptero civil de sete toneladas, designado AC352, equipado com dois motores WZ16, em um voo inaugural na cidade de Harbin, no nordeste do país.

Desenvolvido em conjunto pela AVIC (Corporação da Indústria de Aviação da China) e Airbus Helicopters, o aparelho é um bimotor com um peso máximo de 7,5 toneladas e que pode transportar até dezesseis passageiros.

Primeiro helicóptero chinês civil de sete toneladas faz voo inaugural

O motor WZ16 cumpriu todas as metas de desempenho estabelecidas para o voo inaugural. Conhecido no Ocidente como o Ardiden 3C, o motor foi desenvolvido em conjunto pela Safran Helicopter Engines, CAPI e Dongan, através do novo consórcio Aero Engine Corporation da China (AECC).

A WZ16 é um motor de nova geração com potência de 1.500 a 2.000 shp. Ele apresenta uma arquitetura modular compacta, leve e de baixo custo operacional. Em comparação com a concorrência, ele oferece um consumo de combustível 10% menor.

“Esse marco alcançado é o resultado de uma cooperação mais estreita entre os dois lados. Com base neste, no futuro, vamos continuar nossa cooperação com o objetivo de certificação do motor em uma data próxima”, disse Qin Yuchun, presidente da AECC Dongan”.

Primeiro helicóptero chinês civil de sete toneladas faz voo inauguralO WZ16 será o primeiro motor de helicóptero ser certificado em paralelo, tanto na China pela CAAC (Administração da Aviação Civil da China) como na Europa pela EASA (European Aviation Safety Agency), sob a designação Ardiden 3C. A certificação EASA para o Ardiden 3C está prevista para final de 2017, e a certificação CAAC para a WZ16 em 2018.

O responsável pelo projeto, Lu Weijian, disse que o helicóptero pode também ser utilizado em missões de resgate, operações da polícia ou assistência médica. Lu afirmou que os primeiros helicópteros serão entregues em 2018.

A AVIC anunciou ainda planos para desenvolver helicópteros para cargas pesadas e de alta velocidade. A indústria aeronáutica chinesa celebrou em novembro passado a IX Feira Internacional da Aviação de Zhuhai, no sul do país, onde mostrou os seus mais recentes progressos, como o caça furtivo J-20.

Primeiro helicóptero chinês civil de sete toneladas faz voo inauguralNeste mesmo evento, a AVIC apresentou o helicóptero não tripulado AV500W, que pode incorporar armamento.

Em junho passado, a construtora aeronáutica europeia Airbus assinou um acordo com um consórcio de empresas chinesas para criar uma fábrica de montagem de helicópteros na cidade de Qingdao, nordeste da China.

Empolgado, o diretor da divisão de helicópteros da Airbus, Norbert Ducrot, afirmou que o país asiático “está destinado a ser o maior mercado mundial” desse tipo de aeronaves nos próximos anos.

Fonte: Safran e RTP Notícias.

Chinês AC313 recebe certificação

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O AC313 Avicopter (AVIC) foi certificada pela Autoridade de Aviação Civil da China (CAAC), abrindo o caminho para a introdução da aeronave para serviço operacional com operadores civis na China.

Na emissão da certificação em 05 de janeiro para o helicóptero de 13.8 toneladas, as autoridades disseram que o AC313 atende aos regulamentos em conformidade com os requisitos da CCAR-29R1, permitindo a aeronave desempenhar um papel em operações de desastres, busca e salvamento, prevenção de incêndios florestais e operações offshore e pode operar em condições adversas a uma distância máxima de 560 milhas (900 km) e em altitudes de quase 28.000 pés (8.500 metros). Pode transportar até 5 toneladas de carga externa junto com 27 passageiros ou 15 feridos em macas.

Detalhes liberados pela Agência de Notícias Xinhua disse que o AC313 passou por um rigoroso regime de aeronavegabilidade para teste de certificação, incluindo 200 horas de testes de voo com uma ênfase particular sobre o desempenho em grande altitude, com vôos no Tibete e até o acampamento na base do Everest.

AVIC disse que também pretende candidatar-se a EUA e da Europa de certificação para permitir as vendas externas, mas não disse quando isso será feito.

O desenvolvimento do tipo tomou quatro anos, e os relatórios sugerem que os operadores chineses encomendaram cerca de 32 AC313. O tipo é alimentado por três motores Pratt & Whitney Canadense PT6B-67A e apesar de ser saudado como um projeto de indígenas, a aeronave tem uma forte semelhança com o SA 321 – Super Frelon Aerospatiale, exemplos dos quais foram exportados para a China no final de 1970, pois a China comprou 13 helicópteros da francesa nessa época e pelo menos um teria sido desmontado para estudo e engenharia reversa.

Fonte: Shephard e Associated Press.

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