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Força Aérea Alemã terá em sua frota aeromédica de aviões de grande porte dois Airbus A321LR

Alemanha – A Airbus Corporate Jets recebeu o primeiro pedido da Lufthansa Technik de duas aeronaves Airbus A321LR, da família A320neo. A aeronave terá capacidade multifuncional e poderá ser equipada para vários tipos de missões, como transporte de tropas, diferentes configurações MedEvac (Medical Evacuation) e será operada pela Força Aérea Alemã (Luftwaffe – Bundeswehr).

Airbus A321LR – Luftwaffe

A Lufthansa Technik já fez um pedido total de cinco aeronaves Airbus em nome do governo alemão: três ACJ350-900s e dois A321LRs. Os A321LRs poderão transportar até 163 passageiros, 6 pacientes em terapia intensiva ou 12 pacientes em terapia média, dependendo da configuração instalada, com alcance máximo de 4.200nm / 7.800km ou 9,5 horas de voo. Esse avião oferece 30% de economia de combustível e quase 50% de redução na emissão de ruído em comparação com aeronaves concorrentes da geração anterior.

A Força Aérea Alemã possui aviões de grande porte configurados MedEvac, como o Airbus A310, A321-200 e o A400M. Esse aviões compõe a frota da Força Aérea Alemã. O A400M complementa a capacidade operacional da Força Aérea Alemã que também utiliza o Transall C-160D para operações aeromédicas.

A versão do A310 Medevac é considerada uma unidade aérea de terapia intensiva. Possui capacidade para 44 pacientes, sendo que 06 leitos são preparados para pacientes de cuidados intensivos com uma equipe médica de até 25 profissionais. Esse avião da Luftwaffe possui a maior capacidade de transporte aeromédico do mundo. A aeronave fica baseada no aeroporto de Colônia-Bonn.

Força Aérea Alemã e sua capacidade operacional no transporte aeromédico com aviões de grande porte

Eduardo Alexandre Beni

Alemanha – Aviões de grande porte configurados MedEvac (Medical Evacuation) da Luftwaffe (Força Aérea Alemã) e que fazem parte da Bundeswehr (Forças Armadas Unificadas da Alemanha) transportaram pacientes com COVID-19 do norte da Itália e da França para a Alemanha nos últimos dias.

Para essas missões, a Bundeswehr está preparada para transportar pacientes em verdadeira UTIs aéreas. Para esse fim, um Airbus A310 MedEvac equipado como uma “unidade aérea de terapia intensiva” voou duas vezes para a Itália e uma aeronave de transporte Airbus A400M MedEvac, também preparada para operações de evacuação aeromédica, voou para a França. Os pacientes foram distribuídos em clínicas civis e em hospitais das Forças Armadas, em Coblença, Ulm, Hamburgo e Westerstede.

Esse aviões compõe a frota da Força Aérea Alemã. O primeiro Airbus A400M foi entregue às Forças Armadas Unificadas da Alemanha em 18 de dezembro de 2014 e possui várias versões. Atualmente, a Força Aérea possui 30 dessas aeronaves. A entrega de 53 máquinas está prevista para ser concluída em 2026.

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O Airbus A400M MedEvac é usado como aeronave de “Evacuação Aeromédica para Cuidados Intensivos” (ICAE). A equipe médica de 11 pessoas pode cuidar de até seis pacientes, sendo dois pacientes em UTI, dois pacientes na categoria de cuidados intermediários e outros dois no nível de cuidados baixos.

O A400M complementa a capacidade operacional da Força Aérea Alemã que também utiliza o Transall C-160D para operações aeromédicas, bem como o avião A310 para voos de transporte aeromédico de longas distâncias.

A Força Aérea utiliza cinco Airbus A310-304 em versões diferentes. A versão do A310 Medevac é considerada uma unidade aérea de terapia intensiva. Possui capacidade para 44 pacientes, sendo que 06 leitos são preparados para pacientes de cuidados intensivos com uma equipe médica de até 25 profissionais. Esse avião da Luftwaffe possui a maior capacidade de transporte aeromédico do mundo. A aeronave fica baseada no aeroporto de Colônia-Bonn.

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Equipamentos médicos a bordo do A310 MedEvac:

Unidade de transporte intensivo:

  • Ventilador para cuidados intensivos “Evita 4”;
  • Ventilador de transporte “Oxylog 3000”;
  • Monitor multifuncional “Propaq EL106”;
  • Duas bombas de seringa tripla “Combimat 2000”;
  • Bomba de sucção “Accuvac”;

Equipamento adicional a bordo:

  • 16 Monitores de pacientes “Micropaq”;
  • 1 Analisador de gases sanguíneos “I-Stat”;
  • 2 Broncoscópios flexíveis;
  • Sistema de ultrassom portátil “SonoSite”;
  • 6 Sistemas de aquecimento de pacientes “Barkey”;
  • 12 Kanal – EKG;
  • 2 desfibriladores;
  • 16 Bombas triplas de seringa “Combimat 2000”;
  • 4 Medumat LifeBase III;
  • 4 Bombas de infusão “IP 2000”;
  • 1 Sistema central de monitoramento, e
  • 1 geladeira para produtos médicos refrigerados.

Airbus A310 MedEvac 

Operação Itália – Ventilação Difícil

O médico Chefe, Dr. Björn Hoßfeld, fez parte da equipe do Airbus A310 MedEvac que voou de Bergamo, Itália, para a Alemanha. Durante o voo o Dr. Hoßfeld relatou sua dificuldade quanto ao uso dos ventiladores e reconheceu a gravidade dos danos nos pulmões e que a simples ventilação do paciente não era suficiente.

Dr. Björn Hoßfeld, Médico Chefe do voo realizado no A310 MedEvac. Foto: Bundeswehr/Dr. Bjorn Hoessfeld.

Mais de uma vez, teve que ajustar as configurações dos ventiladores individualmente. O que o preocupa é o fato de que nem todo ventilador é adequado para o tratamento de pacientes graves com COVID-19.

“Um respirador de emergência como temos em uma ambulância não é suficiente neste caso.” Além dos ventiladores, especialistas alertam sobre a importância de observar as especificações dos equipamentos e verificar se são adequados para pacientes com COVID-19.

Segundo o médico, os pulmões do paciente ficam debilitados pela infecção, de modo que as demais áreas funcionais dos pulmões devem ser usadas de maneira ideal com pressões e frequências respiratórias exatamente compatíveis com o respectivo paciente. Essa é a única maneira de fornecer oxigênio suficiente.

O experiente médico do Hospital da Bundeswehr, em Ulm, ficou visivelmente emocionado após o transporte aeromédico: “Comparado aos transportes de longa distância do Afeganistão, transportar seis pacientes ventilados de Bergamo para a Alemanha não parece um desafio. Mas se você olhar nos olhos do colega italiano, verá como eles estão acabados.”

Airbus A400M MedEvac

Airbus Helicopters entrega primeiro H145 SAR para as Forças Armadas unificadas da Alemanha

Alemanha – A Airbus Helicopters entregou o primeiro H145 para o serviço de busca e salvamento das Forças Armadas unificadas da Alemanha (Bundeswehr), vários meses antes do prazo acordado. A aquisição foi realizada pelo Escritório Federal de Equipamento, Tecnologia da Informação e Suporte em Serviço (BAAINBw) do Ministério da Defesa. Um total de sete helicópteros H145 foram adquiridos para renovar sua antiga frota de Bell UH-1D.

“Estamos muito satisfeitos por poder entregar este helicóptero não apenas dentro do prazo, mas neste caso, mesmo antes do prazo contratualmente acordado”, disse Wolfgang Schoder, CEO da Airbus Helicopters Deutschland.

“Os helicópteros H145 já operados pelo Bundeswehr se provaram, em particular, por seus níveis muito altos de disponibilidade operacional. Vemos muito mais possibilidades de aeronaves flexíveis e confiáveis ​​executarem uma ampla gama de tarefas em todos os ramos das forças armadas. ”

Airbus Helicopters entrega primeiro H145 SAR para as Forças Armadas unificadas da Alemanha.

A Bundeswehr é responsável pelas operações de busca e salvamento (SAR) em caso de acidentes com aeronaves no território alemão. Mantém em prontidão uma frota de helicópteros SAR, que também estão disponíveis para uso em operações nacionais de gerenciamento de desastres.

O modelo Bell UH-1D, atualmente em uso pela Bundeswehr, entrou em serviço no início dos anos 1970. As novas aeronaves ficarão baseadas em Niederstetten, Holzdorf e Nörvenich. O último dos helicópteros H145 LUH SAR será entregue no início de 2021, após a conclusão do treinamento. A Airbus Helicopters também será responsável pelo suporte logístico, reparo e manutenção dos helicópteros.

Entre outros recursos, os helicópteros são equipados com câmeras de alto desempenho, farol de busca, sistemas de localização de emergência, um conjunto completo de equipamentos médicos, guinchos de resgate e ganchos de carga que podem ser usados ​​para tanques de extinção de incêndio, por exemplo. Eles são fáceis de identificar, graças à pintura laranja brilhante em suas portas, com ‘SAR’ em letras azuis.

Airbus Helicopters entrega primeiro H-145 para forças armadas Alemãs para missões de busca e salvamento. Foto: Airbus Helicopters Patrick Heinz.

Ministério da Defesa da Alemanha encomendou sete helicópteros H145 LUH SAR para missões de busca e salvamento

Airbus Helicopters

Alemanha – O Departamento Federal de Equipamentos da Bundeswehr (Forças Armadas unificadas da Alemanha), Tecnologia da Informação e Suporte em Serviço (BAAINWBw) do Ministério da Defesa encomendou sete helicópteros H145 para substituir a obsoleta frota de busca e salvamento composta por Bell UH-1D das Forças Armadas Alemãs. As aeronaves serão entregues em 2020 e ficarão baseadas em Niederstetten, Holzdorf e Nörvenich. A Airbus Helicopters também será responsável pelo suporte logístico, reparo e manutenção dos helicópteros.

“Estamos orgulhosos de receber outro pedido da família H145 do Bundeswehr. Isso padronizará ainda mais a frota de helicópteros leves da Bundeswehr ”, disse Wolfgang Schoder, vice-presidente executivo de helicópteros leves e programas governamentais da Airbus Helicopters.

“Os helicópteros já operados pela Bundeswehr provaram-se em particular através dos seus níveis muito elevados de disponibilidade operacional, e vemos muito mais possibilidades para a família H145 flexível e fiável desempenhar uma vasta gama de tarefas em todos os ramos das forças armadas.

Helicópteros H145 LUH SAR (Light Utility Helicóptero Search and Rescue). Foto: Airbus

De acordo com um acordo com o Ministério Federal dos Transportes, o Bundeswehr também é responsável por operações de busca e salvamento em caso de acidentes com aeronaves em território alemão.

Assim, mantém uma frota de helicópteros de busca e salvamento em standby permanente; e esses helicópteros também estão disponíveis para uso em operações nacionais de gerenciamento de desastres. O modelo Bell UH-1D atualmente em uso pelo Bundeswehr entrou em serviço pela primeira vez no início dos anos 70.

Entre outros recursos, os helicópteros H145 LUH SAR (Light Utility Helicóptero Search and Rescue) estão equipados com câmeras de alto desempenho, holofotes, sistemas de localizador de emergência, um conjunto completo de equipamentos médicos, guinchos de resgate e ganchos de carga que podem ser usados ​​para incêndio. Tanques de extinção, por exemplo.

O H145M, a versão militar do H145, é um helicóptero bimotor leve experimentado e testado que foi entregue pela primeira vez à Bundeswehr em 2015 e desde então também foi encomendado pela Sérvia, Hungria, Tailândia e Luxemburgo. A prontidão da missão dos H145Ms já em serviço está acima de 95%.

Em seu local em Laupheim, o Bundeswehr opera 15 H145Ms como helicópteros de apoio leve para forças especiais. Os pilotos de helicóptero de todos os ramos das forças armadas treinam no H135, “irmão menor” do H145.

Alimentado por dois motores Safran Arriel 2E, o H145 é equipado com controle de motor digital de autoridade total (FADEC) e o conjunto de aviônicos digitais Helionix. Inclui um piloto automático de 4 eixos de alto desempenho, aumentando a segurança e reduzindo a carga de trabalho do piloto. Sua pegada acústica particularmente baixa faz do H145 o helicóptero mais silencioso de sua categoria.

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