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Voa pela primeira vez o VANT ATLANTE da Cassidian

A Cassidian realizou com sucesso o primeiro voo do Sistema Aéreo Não Tripulado (UAS) ATLANTE. O voo ocorreu no aeródromo Rozas, em Castro de Rey, Lugo, na Espanha.

Depois de ter determinado o interesse da indústria espanhola no VANT, o programa ATLANTE foi lançado pelo Centro Espanhol de Desenvolvimento Tecnológico Industrial (Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial – CDTI), que atuou como gerente de programa da indústria de aviação, com o objetivo de promover o desenvolvimento deste tipo de tecnologia por meio de um projeto realizado inteiramente na Espanha.

O ATLANTE é agora a mais importante iniciativa industrial e tecnológica na Espanha no setor de UAS. A Cassidian está participando do programa como uma força motriz por trás do modelo industrial, com três parceiros de alta tecnologia fornecendo capital de risco (Indra, GMV e Aries). Mais de 140 subcontratados e fornecedores espanhóis também estão cooperando no programa, gerando mais de 500 postos de trabalho qualificados.

O ATLANTE está equipado com uma tecnologia de última geração (automação, sensores, sistemas de proteção, etc) desenvolvidos pela indústria espanhola, e foi concebido de acordo com os padrões utilizados para aviões tripulados. Isto lhe oferece características únicas em termos de aeronavegabilidade e de certificação, que lhe permitam operar no espaço aéreo civil, ao contrário dos sistemas atuais que estão limitados a operações em cenários de conflito (por exemplo, o Afeganistão).

Esta capacidade, juntamente com a sua flexibilidade operacional – de acordo com as necessidades do cliente espanhol – fazem do ATLANTE o primeiro VANT tático capaz de realizar ambas as missões civis e militares, bem como a vigilância urbana e rural, busca e salvamento, ajuda em desastres naturais, incêndios florestais, acompanhamento de eventos esportivos, etc, e podendo operar a partir de pistas preparadas ou sendo lançado de catapultas.

Pilar Albiac Murillo, diretor de operações da Cassidian e CEO da Cassidian Espanha, disse: “Hoje é um dia muito especial para Cassidian e para indústria espanhola. O primeiro voo do ATLANTE é um marco que demonstra a nossa capacidade tecnológica e humana no desenvolvimento do programa. Nós temos a melhor equipe necessária para assegurar que o ATLANTE será um sucesso no mercado de exportação nos próximos anos.”

VANT Cassidian Atlante
Voa pela primeira vez o VANT ATLANTE da Cassidian.

Cassidian apresenta novo sistema anticolisão para helicópteros

A Cassidian, empresa subsidiária do grupo europeu EADS, apresentou durante feira internacional de tecnologia, serviços e produtos para segurança pública – INTERSEG, que aconteceu na capital paulista entre os dias 22 e 24/07, o Hellas-W, novo sistema anticolisão com obstáculos para ser integrado em helicópteros.

A Cassidian lançou-se no desenvolvimento de um sistema capaz de detectar obstáculos distantes a até mil metros a frente da aeronave (dependendo da natureza dos obstáculos essa distância varia) usando tecnologia de varredura laser ativa aliada a complexos algoritmos de software.

Esse sistema é muito útil para helicópteros usados em voos em áreas onde obstáculos trazem risco à segurança do aparelho (missões de busca e resgate, reconhecimento tático e ações policiais, entre outras).

Para se ter uma ideia mais precisa da capacidade do Hellas-W, basta citar que o equipamento capta a presença de fios com cinco milímetros de diâmetro a tempo de permitir uma manobra evasiva segura.

O sistema é composto basicamente pela Unidade Sensora, por um monitor colorido instalado no cockpit de pilotagem e um painel de controle no qual estão a chave seletora liga/desliga e a de comutação dos modos de operação.

Durante o voo, o monitor apresenta imagens dos obstáculos na forma de figuras coloridas, sendo que o vermelho indica os obstáculos que oferecem mais perigo para o helicóptero em curto prazo.

O Hellas-W indica também as possibilidades de evasiva através de sinais luminosos e sonoros intermitentes, alertando sobre o melhor procedimento de voo para o piloto de acordo com as posições relativas helicóptero/obstáculos.

Além de garantir a segurança do voo, o Hellas-W diminui significativamente a carga de trabalho dos pilotos, os quais, em condições típicas de navegação a baixa altitude e à velocidades elevadas em regiões dominadas por obstáculos físicos, principalmente em condições visuais precárias, acabam sendo acometidos por um nível de fadiga que pode comprometer sua eficiência no comando de uma aeronave.

Segundo a Cassidian, a introdução do Hellas-W no Brasil deverá passar inicialmente por um processo de homologação pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), contudo, após essa etapa o equipamento poderá ser integrado em qualquer aeronave de asas rotativas, além daquelas fabricadas pela Eurocopter.

Fonte: Tecnologia & Defesa

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