EC145T2

CIOPAER realiza remoção aeromédica noturna de duas vítimas de acidente com motocicleta em Icó, CE

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9 de novembro de 2020

CIOPAER realiza remoção aeromédica noturna de duas vítimas de acidente com motocicleta em Icó, CE

Ceará – Na madrugada de domingo (8), a Coordenadoria Integrada de Operações Aéreas (CIOPAER) realizou remoção aeromédica de dois pacientes vítimas de acidente de trânsito com motocicletas, ocorridos em locais distintos, mas quase simultaneamente.

Ambos os pacientes apresentavam múltiplas fraturas e depois de serem atendidos pelas equipes de saúde do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (SAMU 192), foram levados de ambulância para o Hospital Municipal de Icó. Devido a gravidade dos casos, a UTI Aérea Fênix 06 da CIOPAER foi acionada para realizar a remoção dos dois pacientes para hospital de referência.

Com apoio das equipes do SAMU, todos os cuidados necessários foram realizados pela equipe aeromédica da aeronave, tais como estabilização de fraturas e contenção de hemorragias, e em seguida os pacientes foram levados pelo Fênix 06 para o Hospital Regional do Cariri, em Juazeiro do Norte.

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Bombeiros resgatam vítima que lesionou coluna ao pular de cachoeira em Minas Gerais

Eduardo Beni

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7 de outubro de 2019

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Bombeiros resgatam vítima que lesionou coluna ao pular de cachoeira em Minas Gerais

Minas Gerais – No sábado (05), um homem de 29 anos sofreu um trauma na coluna após pular de um platô na Cachoeira Santo Antônio, na Estrada Morro Velho, em Raposos, na Região Metropolitana de Belo Horizonte.

De acordo com o Corpo de Bombeiros, a vítima mora em Uberaba, na Região do Triângulo, em Minas Gerais, e veio passar o fim de semana na capital mineira. Ainda segundo os militares, ele foi à cachoeira acompanhado de amigos e, ao pular de um platô, caiu de forma errada na água e sofreu um trauma na coluna. Ele não conseguia se locomover e foi retirado da água por amigos.

Os bombeiros informaram que o local é de difícil acesso e para fazer o socorro foi necessário que o helicóptero Arcanjo 04 (EC145) do Batalhão de Operações Aéreas (BOA) pousasse a uma distância de 1,2 km de onde a vítima estava. Ele foi levado até a aeronave pelos militares e transportado de helicóptero para o Pronto-Socorro João XXIII, na capital.

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Airbus Helicopters apresenta soluções inovadoras para operações de transporte aeromédico

Eduardo Beni

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29 de junho de 2014

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Airbus Helicopters apresenta soluções inovadoras para operações de transporte aeromédico

Configuração aeromédica do EC145 T2 é revelada no AIRMED World Congress

Principal fabricante de helicópteros para o segmento de transporte aeromédico – com 60% de liderança no mercado – a Airbus Helicopters apresentou o seu novo modelo, o EC145 T2, na configuração EMS (Emergency Medical Services), que no Brasil é chamada de aeromédico.

Um mock-up do biturbina foi exposto no AIRMED World Congress, que ocorreu em Roma, na Itália, entre 3 e 5 de junho, com a nova configuração aeromédica e equipamentos de resgate em montanha. O modelo foi desenvolvido em parceria com a Mecaer Aviation Group, fornecedora de equipamentos.

O estande contou também com um modelo em escala do EC135, aeronave muito procurada por operadores EMS, tanto para missões de resgate quanto para transporte inter-hospitalar. Aproximadamente 25% de todas as operações aeromédicas no mundo inteiro são realizadas com este modelo de helicóptero.

“Com mais de 40 anos de experiência em serviços aeromédicos, oferecemos a mais vasta gama de helicópteros para esse tipo de operação”, explica Ralph Setz, diretor de Marketing Sênior para EMS e Serviços Públicos da Airbus Helicopters. “Mais de 300 clientes pelo mundo – que, juntos, operam uma frota de 1.200 aeronaves da marca – confiam em nossos produtos e serviços para suas operações rotineiras. Por isso, mantemos o compromisso constante de desenvolver inovações que melhor apoiem esse tipo de missão crítica”, completa Setz.

O EC145 T2 é o novo biturbina da Airbus Helicopters, na categoria de 4 toneladas, que se tornou um dos mais bem sucedidos modelos para o segmento aeromédico. Certificado em abril de 2014, as entregas terão início neste ano e serão destinadas a quatro grandes operadores aeromédicos europeus. As melhorias aplicadas a essa aeronave são os motores Turbomeca Arriel 2E e o Fenestron®, juntamente com a evolução das caixas de transmissão dos rotores principal e de cauda. O seu cockpit traz a inovação Helionix® da Airbus Helicopters, um sistema digital de aviônicos com piloto automático de quatro eixos.

Inovação também para o EC135

Um novo conceito desenvolvido pela fabricante para o EC135, seu modelo para a categoria de 2,9 toneladas, é o piso multifuncional feito sob medida para os clientes do setor aeromédico, e também aplicável para os operadores governamentais. A solução elimina a necessidade de se ter um piso padrão e outro específico para missões aeromédicas, reduzindo peso, enquanto oferece um piso adequado a esse tipo de operação.

O novo piso foi projetado para ambientes agressivos e missões mais exigentes, proporcionando excelente relação peso-desempenho, robustez e impermeabilidade. A inovação será certificada este ano e poderá ser utilizada nas diferentes versões do EC135, além de se tornar uma opção para modernização.

O biturbina EC135 combina uma ampla e desobstruída cabine com um excelente desempenho, alcance e capacidade de carga útil, além de um baixo nível de ruído. Sua porta lateral deslizante e suas amplas portas traseiras permitem uma rápida remoção de pacientes – com a segurança adicional do rotor traseiro Fenestron®. O EC135 T3/P3 é a mais recente versão do modelo, e deve ser entregue ainda este ano. Entre as melhorias, estão o aumento do desempenho de voo em condições de alta temperatura e elevada altitude (hot&high) e em situações com um motor inoperante (One Engine Inoperative – OEI).

Tanto o EC145 T2 quanto o EC135 cumprem a rigorosa norma médica europeia, a EN13718, para requisitos operacionais e técnicos usados em ambulâncias aéreas, bem como para interfaces e compatibilidade de equipamentos médicos utilizados em operações EMS.

Fonte: Convergência Comunicação Estratégica

Novo Airbus Helicopter EC145 T2 obtém certificação EASA

Indústria

Eduardo Beni

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14 de junho de 2014

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Novo Airbus Helicopter EC145 T2 obtém certificação EASA

O novo Airbus Helicopter EC145 T2 foi certificado pela Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA), abrindo o caminho para as entregas aos clientes, prevista para começar no terceiro trimestre de 2014.

A certificação abrange toda a gama de capacidades, incluindo operações IFR com um único piloto e operações monomotora (CatvA/VTOL), juntamente com a capacidade de óculos de visão noturna.

Atualmente cerca de 20 EC145 T2 estão na linha de produção em série, com encomendas de mais de 200 aeronaves recebidas até a presente data; além de um pedido do Exército alemão de de 15 do EC645 T2, a respectiva variante militar do novo modelo.

Guillaume Faury, CEO da Airbus Helicopters, disse: “O EC145 T2 está estabelecendo novos padrões na sua classe de helicópteros. Este novo modelo apresenta um design para atender e superar as mais recentes exigências das missões de nossos clientes. Os nossos operadores irão se beneficiar de uma vantagem operacional incomparável, graças a perfeita combinação de estruturas, equipamentos e performance. Isso tudo junto com o mais alto nível de segurança de voo da nova suite de aviônicos Helionix”.

As melhorias incorporadas na nova versão T2 do EC145 incluem novos motores Arriel 2E, rotor de cauda com Fenestron, caixa de transmissão principal atualizada e nova caixa de transmissão do rotor de cauda e um cockpit com a nova suite de aviônicos Helionix da Airbus Helicopters, agora integrado com piloto automático de 4 eixos.

O EC145 T2 foi desenvolvido para atender a uma variada gama de missões, incluindo serviços públicos, missões empresariais e serviços médicos de emergência. A empresa planeja lançar configurações específicas para operadores off-shore e policiais em breve.

Fonte: Airbus Helicopter

Polícia Alemã compra seis EC145T2 versão policial

Mauro Beni

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29 de dezembro de 2013

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Polícia Alemã compra seis EC145T2 versão policial

O ministro do Interior de Baden-Württemberg, Alemanha, Reinhold Gall disse em comunicado a imprensa que “Novos helicópteros da polícia também garantem o alto padrão de qualidade do esquadrão de helicópteros”

“Com a compra de seis novos helicópteros da polícia nós garantimos o alto padrão de qualidade do esquadrão de helicópteros. Ao mesmo tempo, ocorrerão economias financeiras em manutenção e treinamento”, disse o ministro do Interior, Reinhold Gall na quinta-feira, 5 de dezembro na conferência ministros do Interior em Osnabrück, Alemanha.

A polícia comprou seis novos modelos de helicóptero da polícia, o EC 145 T2 e que valem 60 milhões de euros. Eles serão fornecidos pela empresa Eurocopter Alemã.

A primeira máquina do tipo EC 145 T2, o modelo mais moderno e mais potente desta série, deve ser entregue à polícia em outubro de 2015. Em novembro de 2016, a renovação da frota deve ser concluída.

O Eurocopter EC145 T2 é o mais recente membro da família EC145, incorporando os novos motores Turbomeca Arriel 2E e o rotor de cauda embutido tipo Fenestron, juntamente com novas caixas de transmissão para o rotor principal e de cauda, bem como um inovador conjunto de aviônicos digitais e um piloto automático com 4 eixos.

A aeronave será equipada com um moderno sistema de gestão de missão que facilita as capacidades “multimissão” do EC145 T2 em missões policiais. Sua utilização primária será para observação e vigilância utilizando um sistema FLIR (Forward-Looking Infrared) e câmeras diurnas controladas por um operador que também lida com comunicação e troca de dados com operações policiais em terra.

O Landespolizei Baden Württemberg atualmente opera helicópteros Eurocopter EC155 e MD902 Explorer, os dois tipos que serão substituídos pelo EC145 T2. Baden Württemberg é o terceiro maior, de um total de dezesseis estados da Alemanha, e inclui a cidade de Stuttgart – sua capital, e também uma das cidades alemãs mais importantes.

Fonte: Eurocopter, via Asa Rotativa e Baden Württemberg.

Eurocopter atrasa certificação do novo EC145T2 para o próximo ano

Indústria

Eduardo Beni

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19 de novembro de 2013

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Eurocopter atrasa certificação do novo EC145T2 para o próximo ano

Eurocopter anunciou que a certificação do seu novo EC145T2 , uma versão atualizada biturbina EC 145, será concluída somente no primeiro trimestre de 2014 e não mais até o final de 2013, conforme anteriormente previsto. Segundo Manfred Merk, chefe do programa de certificação, a primeira entrega da nova aeronave está agora prevista para meados do próximo ano.

Ao explicar o atraso, ele citou que houve mais trabalho do que o esperado no desenvolvimento aerodinâmico e de aviônicos. “Por exemplo, levamos um mês para resolver um problema que estava aparecendo em voos laterais”, disse Merk. Os engenheiros resolveram-no pelo redesenho das bordas do estabilizador vertical.

Enquanto isso, o desenvolvimento do sistema de aviônicos Helionix também avançou mais lentamente do que o planejado. A suíte é construído em torno do mesmo núcleo desenvolvido para o cockpit do EC175, e onde também surgiram problemas no desenvolvimento. “Nós não podemos executar os dois esforços de desenvolvimento do Helionix em paralelo, de modo que as soluções de desenvolvimento para o EC175 serão seguidas pelo sistemas em desenvolvimento do EC145T2″, acrescentou Merk.

A nova motorização Turbomeca Arriel 2E do helicóptero foi certificado em dezembro passado. A Eurocopter afirma ter recebido ordens de compra para 80 aeronaves EC145T2, muitos dos quais operadores aeromédicos, unidades de polícia e clientes corporativos.

Fonte: AIN

East Anglian Air Ambulance recebe EC135T2 capaz de realizar operações NVG

Resgate Aeromédico

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30 de setembro de 2012

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East Anglian Air Ambulance recebe EC135T2 capaz de realizar operações NVG

Reino Unido – A chegada do novo EC135 T2, em Cambridge, no dia 18 de setembro faz parte de um plano para liderar as operações aéreas noturnas com os tripulantes usando óculos de visão noturna, a fim de possibilitar o resgate vítimas em locais de pouso sem iluminação, com segurança.

“Nosso operação para voos noturnos significa que durante os meses de inverno, quando pessoas dirigem para o trabalho na escuridão, podendo sofrer acidentes ou emergências médicas, nós estaremos lá, levando a sala de emergência do hospital até eles, em qualquer lugar de East Anglia”. Disse Tim Page, CEO da EAAA, no 18 de setembro por meio de um press release divulgado à imprensa.

Devido a possível chegada da nova aeronave em Julho, as equipes do EAAA em conjunto com o Bond Air Services, já haviam iniciado os treinamentos com os dispositivos de visão noturna e esperam realizar as primeiras operações antes do final do ano, fazendo assim a primeira operação com uma ambulância aérea no Reino Unido.

A expectativa é de que a segunda aeronave EC145 T2 com dispositivos de visão noturna entre em serviço em dezembro de 2013.

Apesar do aumento nos custos, diversos operadores de ambulâncias aéreas em todo o Reino Unido estão analisando os benefícios das operações noturnas. Anteriormente, operações noturnas com ambulâncias aéreas eram limitadas apenas a helipontos iluminados, impedindo assim que fossem até a cena do acidente como fariam durante o dia.

Recentemente, a Autoridade de Aviação Civil do Reino Unido autorizou as operações noturnas, estabelecendo requisitos operacionais de segurança, incluindo o fornecimento de avaliação de riscos e observando e registrando as condições de temperatura locais.

Fonte: Shephard

Serviço aeromédico escocês usará helicópteros EC145 T2s a partir de 2014

Eduardo Beni

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30 de julho de 2012

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Serviço aeromédico escocês usará helicópteros EC145 T2s a partir de 2014

O serviço estatal aeromédico escocês (Scottish Air Ambulance) assinou um novo contrato com o operador Gama Aviation para o fornecimento do helicóptero Eurocopter EC145T2s.

O contrato de sete anos, no valor de £ 120 milhões, terá início em 1 de Abril de 2013, mas as novas aeronaves EC145 T2 só começarão a operar em 2014, em substituição aos dois EC135s atualmente em uso e com sede em Glasgow e Inverness, na Escócia. O contrato também inclui a operação de um par de aeronaves de asa fixa King Air 200, com sede em Aberdeen.

Nicola Sturgeon, secretário de Saúde da Escócia, disse: “O Scottish Air Ambulance é o único serviço aeromédico mantido apenas com financiamento público no Reino Unido e este contrato de 120 milhões de libras vai entregar um serviço de qualidade mundial, projetado especificamente para beneficiar todos os pacientes em toda a Escócia”.

“É importante que os pacientes possam contar com uma prestação de serviço aeromédico de forma segura, ágil e de alta qualidade, e estes novos helicópteros, maiores e mais rápidos, podem fazer exatamente isso”.

“Todos nós reconhecemos a natureza remota e rural da Escócia, e a importância de prover as comunidades com um sistema de saúde eficiente. Assim, o serviço de aeromédico é o ponto importante de como fazemos isso. “

O serviço estatal aeromédico escocês (Scottish Air Ambulance), o qual supervisiona o funcionamento da prestação do serviço, diz que os novos helicópteros possibilitarão uma melhor cobertura do território continental da Escócia e também permite uma melhor resposta para emergências nas Ilhas Ocidentais e Ilhas Orkney, pois um maior alcance significa menos paradas de reabastecimento.

O processo de assinatura do contrato começou em 2009. O serviço aeromédico recebeu 12 propostas e depois de avaliações detalhadas elas foram reduzidas a três, que então disputaram um processo de concorrência.

O serviço diz que os dois lances finais foram recebidos depois que uma das empresas selecionadas se retirou da concorrência e o operador Gama Aviation acabou sendo escolhido com a “proposta economicamente mais vantajosa que permitisse alcançar os padrões de desempenho requeridos”.

Nota do site: £ 120 milhões equivale a R$ 378 milhões, ou US$ 186 milhoes, a valores da época da assinatura do contrato de serviço.

Fonte: Rotorhub

Serviço de resgate aeromédico DRF Luftrettung alemão encomenda 25 novos EC145-T2

Eduardo Beni

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23 de novembro de 2011

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Serviço de resgate aeromédico DRF Luftrettung alemão encomenda 25 novos EC145-T2

A Eurocopter e o serviço de resgate aeromédico alemão DRF Luftrettung assinaram um acordo de compra de 25 helicópteros de última geração – o EC145 T2. Com esta compra, o DRF se torna o maior cliente de resgate aeromédico da Europa para este tipo de helicóptero. Com a aquisição destas aeronaves, a DRF Luftrettung vai sucessivamente substituir sua frota de helicópteros BK 117. O projeto do DRF Luftrettung é colocar as cinco primeiras aeronaves em operação entre dezembro de 2013 e final de 2015.

Os helicópteros EC 145 T2 foram desenvolvidos e produzidos pela Eurocopter na Alemanha, e esta encomenda compreende um volume financeiro de cerca de € 200 milhões. Os demais helicópteros da encomenda (20 unidades) devem ser entregues em fases até 2022. Todos os helicópteros EC145 T2 encomendados pelo DRF Luftrettung DRF serão produzido em Donauwörth, na Alemanha.

O DRF Luftrettung, com sede em Filderstadt, opera um total de 31 bases de resgate aeromédico localizadas na Alemanha, Áustria e Dinamarca, sendo oito delas operando 24 horas. Equipado com o que há de mais moderno em tecnologia médica, essas aeronaves são usadas em resgate de emergências e para transporte inter-hospitalar de pacientes críticos. As equipes de voo são compostas por pilotos, médicos de emergência e assistentes de resgates da DRF Luftrettung.

No momento da assinatura, Dr. Wolfgang Schoder, membro do Comitê Executivo da Eurocopter, declarou: “A assinatura deste acordo com o DRF Luftrettung é particularmente gratificante para nós, pois consolida mais uma vez a nossa posição como líder mundial no fornecimento de helicópteros para o segmento de resgate aéreo. Também fico satisfeito com o fato de que com este acordo, estamos dando continuidade a uma longa parceria com o DRF Luftrettung”.

DRF Luftrettung e Eurocopter – uma parceria desde o início

Ao salvar vidas humanas, cada minuto conta. A chave do sucesso está em prover o necessário cuidado médico a vítima necessitada no menor tempo possível. Desde 1973, o DRF Luftrettung DRF vem construindo uma reputação internacional com a sua frota de helicópteros. A Eurocopter tem sido parte dessa história desde o início – começando com helicópteros Alouette III e continuando com aeronaves BO 105 e BK 117 BK, e partindo para EC 135 e 145. Um total de 46 helicópteros Eurocopter estão atualmente em serviço com a DRF Luftrettung.

Em 2010, sozinha, esta organização sem fins lucrativos voou 36.900 missões de resgate. “Para atender nossas próprias metas de qualidade, o DRF Luftrettung tem vindo a estabelecer rígidos padrões nas áreas de operações de vôo, tecnologia e medicina. Nossa prioridade é a segurança e eficiência, de modo que o desenvolvimento contínuo dos helicópteros que operamos é essencial “, declarou o Dr. Hans Jörg Eyrich, membro do Conselho de Administração do DRF Luftrettung, no momento da assinatura.

“A aeronave EC 145 T2 é perfeitamente adequado para missões de resgate aeromédico graças a seu desempenho e seu rotor de cauda tipo Fenestron. Particularmente em missões de resgate noturnas, o rotor de cauda tipo Fenestron fornece uma medida adicional de segurança. Já fizemos um passo importante na evolução de nossos procedimentos de operação noturna de resgate em 2008, quando introduzimos a operação de óculos de visão noturna como o resgate aéreo única organização em toda a Alemanha ter feito isso. Com a implantação dos EC 145 T2 em nossa operações 24 horas, poderemos contar com um helicóptero que é perfeitamente adaptado para as amplas e variadas necessidades das missões modernas de resgate aéreomédico”, acrescentou o diretor do DRF Luftrettung.

O EC 145 T2: a nova geração de helicóptero made in Germany

Esta aeronave combina o know-how técnico da comprovada família BK 117 e EC 145 com novos e inovadores desenvolvimentos. Uma das características inovadoras dos EC 145 T2 que é imediatamente perceptível é o rotor de cauda equipado com o Fenestron: um recurso reconhecido e famoso de helicópteros da linha Eurocopter, que aumenta a segurança para os passageiros e pilotos nas operações em solo ou em voo.

Outra característica importante é a melhoria considerável no desempenho, principalmente em operação monomotor, bem como baixo nível de ruído da aeronave, o que torna este helicóptero o mais silencioso da sua classe.

O recém-desenvolvido sistema de aviônicos, com piloto automático de quatro eixos e sistema de navegação via satélite (GPS) reduz bastante a carga de trabalho dos pilotos, aumentando assim a segurança de voo a bordo.

Sobre a nova versão T2 do EC 145

A nova versão T2 da linha EC 145 foi apresentada ao público durante a Heli-Expo 2011. Essa versão é a continuidade do desenvolvimento da linha EC 145, que teve sua primeira entrega em 2002.

O EC145 T2 capitaliza as vantagens do atual EC145 e incorpora melhorias como mais potência, maior velocidade de cruzeiro, aviônicos avançados e novo rotor de cauda tipo Fenestron, projetado especificamente para essa aeronave.

Recentemente, a aeronave completou testes em ambiente de altas altitudes e temperaturas, apresentando resultados muito promissores. Estimativas conservadoras preveem que o EC145 T2, com dois motores Arriel 2E, vai ter um aumento de 21% na potência de descolagem, um aumento de 39% na potência máxima contínua em operações monomotor, um aumento de 40% na altitude de pairado no efeito solo com peso máximo de decolagem, e 228% de aumento na altitude de pairado fora do efeito solo com peso máximo de decolagem.

O cockpit do EC145 T2 irá incluir uma nova geração FADEC dual-channel e contará com um novo conjunto de aviônicos Helionix no “estado da arte”. A aeronave também irá incorporar com equipamento de série um avançados piloto automático digital de 4 eixos.

O helicóptero irá manter a configuração de cabine traseira do EC145 e as portas traseiras tipo conchas para garantir a compatibilidade com os equipamentos opcionais atualmente existentes.

Os avanços de projeto do EC 145 T2 também irão reduzir os custos de manutenção direta. A aeronave inclui um gravador de dados do motor para ajudar a monitorar o uso e o desempenho do motor, um intervalo de 800 horas para inpeções, e um tempo inicial entre revisão (TBO inicial) de 4000 horas, que deverá ser aumentado para 6.000 horas conforme a maturidade da turbina.

A certificação do EC 145 T2 pelo FAA está prevista para 2013.

Fonte: Eurocopter e American Eurocopter

Heli-Expo 2011: Eurocopter anuncia novas versões de suas aeronaves

Eduardo Beni

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14 de março de 2011

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A Eurocopter anunciou na Heli-Expo 2011 a evolução de seus produtos, envolvendo nova versões de seus modelos AS350, EC135, AS365/AS565 e AS332, além da introdução do novo EC145T2.

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