- Anúncio -
Início Tags Eurocopter

Eurocopter

Airbus Helicopters suspende a produção do helicóptero H120 (Colibri) por falta de demanda

Europa – Segundo divulgação feita pela Australian Aviation e Rotor&Wing, a Airbus Helicopters confirmou que a produção do seu helicóptero H120 Colibri (EC120B) de cinco assentos foi suspensa depois que as encomendas do tipo estagnaram, contribuindo em grande parte por ofertas de helicópteros monoturbinas norte-americanos mais baratos e disponíveis na mesma categoria.

Helicóptero H120 Colibri (EC120B) operado pela PRF no Brasil.
Helicóptero H120 Colibri (EC120B) operado pela PRF no Brasil. Foto: Divulgação.

A Airbus disse que sua produção de 22 anos no H120 terminou oficialmente em setembro com a entrega de seu ultimo H120. A Airbus disse que os helicópteros Colibris foram entregues em mais de 50 países com mais de 400 operadores.  Essas aeronaves superaram coletivamente 1,7 milhão de horas de voo em dezembro de 2015.

“Estamos totalmente empenhados em apoiar nossos clientes e a frota global de mais de 700 H120 com o mesmo nível de serviço em todo o mundo – incluindo peças sobressalentes, reparos, manuais técnicos e treinamento”, disse a Airbus Helicopters em uma declaração à Australian Aviation.

“A decisão de parar a produção do H120 é o resultado da estratégia da Airbus Helicopters para se concentrar em mercados onde as tecnologias de ponta trazem maior valor aos clientes. A empresa, portanto, se concentrará no desenvolvimento de sua oferta no segmento intermediário de um único motor com o H125 e H130 através de melhorias contínuas desses dois helicópteros”.

Airbus Helicopters deixa de produzir o helicóptero H120 - Colibri
Airbus Helicopters deixa de produzir o helicóptero H120 – Colibri

Com um custo aproximado de US$ 2 milhões, o H120 enfrentou uma dura concorrência nos últimos anos com o monoturbina R66 de cinco assentos da Robinson Helicopter e do novo 505 Jet Ranger X de Bell Helicopter, ambos sendo vendidos pela metade do preço de venda de um H120.

Em 2016, a Airbus Helicopters entregou apenas cinco H120, em comparação com sessenta e três R66 entregues pela Robinson.

Fazendo seu primeiro voo em 9 de junho de 1995, o primeiro EC120B foi entregue em 1998 e foi montado ao lado do H125 e do H130 na fábrica da Airbus Helicopters em Marignane, na França. Alimentado por um Arrius 2F do Safran Helicopter Engine, o H120 é movido por cerca de 400 operadores civis e militares a nível mundial.

No Brasil, dentre os operadores de Segurança Pública, a Polícia Rodoviária Federal é a única que opera esse modelo de helicóptero.

Australian Aviation e Rotor&Wing, tradução e adaptação Piloto Policial.

Eurocopter atrasa certificação do novo EC145T2 para o próximo ano

0

Eurocopter anunciou que a certificação do seu novo EC145T2 , uma versão atualizada biturbina EC 145, será concluída somente no primeiro trimestre de 2014 e não mais até o final de 2013, conforme anteriormente previsto. Segundo Manfred Merk, chefe do programa de certificação, a primeira entrega da nova aeronave está agora prevista para meados do próximo ano.

eurocopter-ec145-t2

Ao explicar o atraso, ele citou que houve mais trabalho do que o esperado no desenvolvimento aerodinâmico e de aviônicos. “Por exemplo, levamos um mês para resolver um problema que estava aparecendo em voos laterais”, disse Merk. Os engenheiros resolveram-no pelo redesenho das bordas do estabilizador vertical.

Enquanto isso, o desenvolvimento do sistema de aviônicos Helionix também avançou mais lentamente do que o planejado. A suíte é construído em torno do mesmo núcleo desenvolvido para o cockpit do EC175, e onde também surgiram problemas no desenvolvimento. “Nós não podemos executar os dois esforços de desenvolvimento do Helionix em paralelo, de modo que as soluções de desenvolvimento para o EC175 serão seguidas pelo sistemas em desenvolvimento do EC145T2″, acrescentou Merk.

A nova motorização Turbomeca Arriel 2E do helicóptero foi certificado em dezembro passado. A Eurocopter afirma ter recebido ordens de compra para 80 aeronaves EC145T2, muitos dos quais operadores aeromédicos, unidades de polícia e clientes corporativos.

Fonte: AIN

Novos tempos: Eurocopter demonstra conceito de aeronave EC145 remotamente pilotada

A capacidade da Eurocopter de integrar capacidades de voo não tripulados na sua família de helicópteros foi validada por um programa de demonstração de um veículo opcionalmente pilotado (OPV), que usou um EC145 para voar rotas que incluem a implantação de uma carga externa e uma missão de observação representativa. Veja a seguir o vídeo da demonstração do EC145:

YouTube player

Realizado na base da Força Aérea francesa em Istres, França, este programa foi revelado no dia 26/04, com uma demonstração não-tripulada, que se seguiu de vôos semelhantes realizadas no início de abril.

Com esse recurso totalmente validado, a Eurocopter está agora posicionada para prosseguir as capacidades de voo OPV para sua linha de produtos de helicópteros leves, médios e pesados – permitindo que estes helicópteros voem nos modos com pilotos ou não-tripulados.

Eurocopter demonstra conceito de aeronave EC145 remotamente pilotada

“A inovação da Eurocopter está mais uma vez expandindo as capacidades de missão dos helicópteros, e estamos prontos para aplicar a competência dos veículos opcionalmente pilotados comprovada na satisfação das necessidades dos clientes”, explicou o Diretor Técnico da Eurocopter Jean-Brice Dumont. “Esta última realização demonstra a perícia da nossa empresa no controle de vôo e sistemas de piloto automático, na interface homem-máquina, arquitetura e integração de sistemas.”

A demonstração do sistema não tripulado atual – juntamente com os voos anteriores – usado para um plano de voo de quatro dimensões que foi carregado para o helicóptero, com seus pontos de partida e de chegada situados na pista de decolagem 15/33 da Base de Dados da Força Aérea Francesa de Istres. Depois de uma decolagem automática, o EC145 voou no circuito através de múltiplos pontos de interesse pré-programados, durante os quais o helicóptero realizou uma parada no meio-caminho para implantar uma carga externa. O EC145 continuou no segmento que representou um percurso de regresso de missão de observação normal, seguido de um pouso automático.

exph-0177-20

Para a entrega da carga externa, o helicóptero entrou num foco planejado – permitindo que o controlador de estação terrestre pudesse fornecer entradas de controle de voo para orientar o EC145 sobre o ponto de entrega. O controlador de solo, em seguida, transmitiu um comando para liberar a carga, uma vez que o helicóptero e a carga estavam posicionados corretamente.

A capacidade de voo OPV foi desenvolvida num programa financiado internamente pela Eurocopter, e foi coordenada por uma equipe da empresa em Donauwörth, Alemanha. Os testes iniciais com um piloto de monitoramento a bordo do EC145 foram realizados em Donauwörth e, em seguida, em Istres.

O demonstrador EC145 é um helicóptero da Eurocopter usado como plataforma de testes com um sistema avançado de controle de voo automático de quatro eixos dual-duplex (AFCS) e os mais recentes sistemas de navegação. Além disso, o helicóptero está equipado com a aviônica “plug-in” OPV na sua cabine atrás dos assentos piloto, que contém o link de subsistemas de dados.

exph-0177-19

A visibilidade durante os voos não tripulados do EC145 foi fornecido à estação terrestre via câmeras a bordo. Ela foi complementada por uma câmera externa no helicóptero para imagens de missão infravermelha e para luz do dia.

O sistema OPV da Eurocopter foi configurado para habilitar o envio dos planos de voo de quatro dimensões para o helicóptero via link de dados da estação de solo. O sistema inclui um recurso automático de voo pairado para pouso em caso de maior degradação do sistema.

Quer saber mais? Acesse: http://press.eurocopter.com/en/gallery/aflight.

Fonte: Eurocopter, via Cavok

 

Heli-Expo 2013 – Eurocopter amplia linha de produtos e traz nova visão de futuro

As mais recentes versões dos helicópteros Eurocopter – incluindo o novo EC175, o EC145 T2, o AS350 B3e e o EC135 – estiveram em Las Vegas, no estande da empresa na Heli-Expo 2013.

“Na Heli-Expo 2013 a Eurocopter vai destacar como estamos cumprindo a nossa visão de transição de um fabricante de helicópteros líder da indústria, para nos tornarmos a empresa número um em soluções em missão”, disse o presidente e CEO Lutz Bertling. “Vamos atingir esta visão através da evolução de nossa atual linha de produtos, a introdução de uma família de helicópteros de última geração e, em particular, a expansão de ofertas de serviços inovadores, proporcionando assim uma capacidade inigualável para os nossos clientes.”

booth-3 (1)

Dentre os destaques da feira, está o Eurocopter EC175, um bimotor médio, cujo desempenho inigualável foi recentemente confirmado durante testes de voo com a primeira unidade de produção. Ele aparece nas configurações Offshore e será o mesmo helicóptero a fazer uma parada de duas semanas em uma visita aos EUA, para inicio de sua turnê de demonstração global.

A Eurocopter apresenta também a última versão do bimotor EC145, chamado EC145 T2, que aparece em uma configuração para serviços de emergência médica. As entregas deste modelo devem começar este ano, integrando tecnologias como o rotor de cauda tipo Fenestron, cabine de pilotagem avançada, modernos aviônicos e piloto automático de 4 eixos.

Já o AS350 B3e, é o mais moderno e evoluído membro da família Esquilo, alimentado por um motor Turbomeca Arriel 2D com um FADEC de nova geração, e um sistema de gravação de dados para monitoramento de condições de voo.

Completando o line-up de helicópteros no estande da Eurocopter, o EC225 em exposição é um Super Puma na configuração Oleo & Gas.

O X³, modelo cuja demonstração durante a turnê pelos EUA em 2012 validou as suas capacidades como de um avião híbrido extremamente produtivo – que oferece a velocidade de uma aeronave turboélice e os recursos completos de voo de helicóptero – está representado na feira por um vídeo apresentado no estande da companhia.

Durante a Heli-Expo, a Eurocopter destacou a sua estratégia para se tornar a referência no suporte ao cliente e serviços, incluindo demonstrações de seu portal de serviços a clientes Keycopter, junto com as ferramentas do futuro como “e-TechPub “- uma nova geração de publicações técnicas eletrônicas interativas, e PC2-DLE – um aplicativo desenhado para ajudar os operadores no cálculo do peso ou do tempo de voo.

Está em exibição também o Helionix Eurocopter, aviônico que reúne características tais como LED, que exibe um conceito inovador de alerta com um sistema de monitoramento on-demand, sistema de controle de voo automático um 4-eixo duplex e consciência situacional aprimorada.

Completa a apresentação da empresa um configurador virtual que mostra de forma realística os membros de helicópteros da família Eurocopter em formato 3D, com várias opções e esquemas de pintura. O configurador oferece imagens internas e externas de vários ângulos e apresenta a visualização 3D em uma grande tela situada no estande.

A nova versão do helicóptero EC135

A evolução do modelo já tem encomendas de empresas de transporte aeromédico nos EUA, Noruega e Itália

first-4

A Eurocopter está apresentando as atualizações do helicóptero EC135, agora versão EC135 T3/P3, durante a Heli–Expo, realizada em Las Vegas até 07 de março. Na feira, a empresa também assinou contratos para venda desses modelos a companhias de transporte aeromédico dos Estados Unidos, Noruega e Itália. Este lançamento marca uma nova etapa na estratégia de reforço da linha de produtos Eurocopter, que traz o helicóptero bimotor e multiuso com desempenho melhorado.

Dentre os novos recursos nesta última versão do EC135, incluem-se melhora significativa de desempenho, o aumento do peso máximo de decolagem, envelope de voo melhorado, maior autonomia, inovações do cockpit e interior versátil aprimorado. Os nomes T3 e P3 são designações atribuídas de acordo com as duas opções de motorização disponíveis: Arrius Turbomeca 2B2 “Plus” para o EC135 T3 e PWC Pratt & Whitney Canada 206B3 para o P3.

A companhia americana Air Methods, adquiriu seis novos helicópteros EC135 P3 para missões de transporte e resgate aeromédico, assim como a norueguesa Norsk Luftambulanse. Já a italiana Aiut Alpin Dolomites, assinou contrato para a compra de um EC135 T3 para operações de resgate em montanhas.

“O EC135 T3/P3 representa o compromisso da Eurocopter em evoluir continuamente sua linha de produtos, aplicando criatividade e inovação na prestação de um ótimo desempenho para os operadores”, disse o presidente e CEO da Eurocopter Lutz Bertling. “Os clientes que estão adquirindo o novo modelo serão particularmente beneficiados pelo seu desempenho superior,apropriado para situações críticas como missões de resgate e salvamento, normalmente realizadas em condições altamente exigentes”.

Além das mudanças já citadas, o T3/P3 apresenta aumento no comprimento das pás do rotor principal (10 cm a mais), um novo e otimizado do FADEC (Full Authority Digital Engine Controls), juntamente com entradas de ar reforçadas por novos filtros de barreira, que protegem o motor de poeira, areia e objetos estranhos, evitando potenciais danos. O desempenho aumentado suporta, agora, 240 kg de carga útil a uma altitude de 1.500 metros (ISA-20). Houve também melhoria no peso máximo de decolagem, passando a 2.980kg, e envelope de voo melhorado em até -45º C/-49º F.

Na cabine, as inovações são a inclusão do GTN Garmin 750, solução totalmente integrada de navegação, comunicações, GPS e aviônicos em uma grande tela touchscreen; a instalação do Appareo 1.000 para monitoramento de dados de voo e imagens da cabine visando a segurança operacional; e um suporte de iPad com fonte de alimentação. Para os passageiros, a nova versão do EC135 oferece cabine com o exclusivo sistema Stylence Eurocopter ®, garantindo maior conforto durante o voo.

Fonte: Convergência Comunicação Estratégica.

EC135 T2 entregue para polícia japonesa

A Eurocopter Japão entregou uma nova aeronave EC135 T2 para a Agência Nacional de Polícia japonesa ( NPA – National Police Agency ) em 30 de janeiro de 2013. A aeronave é o primeiro helicóptero do modelo EC135 a ser operado pelo Departamento de Polícia Metropolitana (MPD – Metropolitan Police Department), e será usado em missões policiais na cidade de Tóquio.

A NPA e os departamentos de polícia em todo o Japão possuem atualmente uma frota de 28 helicópteros Eurocopter, que inclui sete aeronaves modelo EC135 e treze BK117 (EC145). As aeronaves são operadas em missões policiais e de segurança nas áreas de interesse pela polícia para proteger o interesse de segurança de suas respectivas prefeituras. O recém-adquirido EC135 T2 será o primeiro EC135 a ser operado pelo MPD da cidade de Tóquio, que já opera um EC155 B1 para uma ampla gama de missões policiais, incluindo operações do salvamento, transporte tropa e apoio a investigações.

O MPD de Tóquio foi o primeiro departamento de polícia japonês a começar a usar helicópteros em 1959, e atualmente é o que mais voa  helicópteros em missões policiais entre todos os departamentos de polícia no Japão. Devido aos diversos tipos de ambientes e relevo, que inclui o centro de Tóquio, forrado com arranha-céus, as Ilhas Ogasawara e as montanhas, nos arredores de Tóquio, o MPD exige uma gama de tipos de helicópteros para combater diferentes missões e ambientes. Em tempos de desastres nacionais, o MPD também tem sido ativamente chamados para apoio.

Atualmente, existem 70 helicópteros EC135 operando no Japão, desempenhando missões em operadores aeromédicos, departamento de polícia, transmissão de imagens para emissoras de TV, transporte VIP e aviação executiva.

Fonte: Eurocopter

Polícia Nacional do Peru encomenda quatro EC145

O Ministério do Interior do Peru concretizou a compra de quatro helicópteros Eurocopter EC-145. Os aparelhos, serão destinados a Diretoria de  Aviação Policial (DIRAVPOL) da Polícia Nacional Peruana, e deverão ser entregues entre setembro e novembro de 2013.

EC145 Policial. Foto: Eurocopter

A encomenda foi realizada junto a subsidiária Eurocopter Cone Sul (localizada no Chile). O valor final do contrato é de aproximadamente US$ 36 milhões de dólares (93.7 milhões de Novo Sol) e com previsão de entrega das quatro aeronaves até 20 de dezembro de 2013. Os helicópteros deverão ser utilizados em atividades policiais nas cidades de Lima e Callao.

Segundo os relatórios da compra, a disputa se deu entre o Eurocopter EC145 e Bell 429, sendo que a escolha recaiu sobre o primeiro devido a questões de disponibilidade de entrega e preço.  Segundo o relatório, a proposta da Eurocopter marcou 82,48 pontos contra 64,05 da Bell, sem contudo detalhar suas considerações de cálculo. Somente os dois modelos de helicóptero foram considerados na compra.

As aeronaves vão substituir dois BO105 e dois BK117, que atualmente compõem a frota de helicópteros da polícia peruanas. A frota ainda inclui três helicópteros russos Mil Mi-17 e nove aeronaves de asa fixa.


Conheça mais sobre a aviação policial do Peru


Fonte: La Republica, via Helihub

Eurocopter entrega quatro EC135 para serviços aeromédicos na Finlândia

As entregas em ritmo acelerado de quatro helicópteros EC135 novos para o Skärgårdshavets Helikoptertjänst Ab (SHT) durante o quarto trimestre de 2012, está possibilitando este operador finlandês de serviços aeromédicos de emergência e voos de transporte aeromédico, modernizar sua frota de helicópteros.

Estes helicópteros estão substituindo três outros antigos EC135s, operados pelo SHT, elevando o total de sua frota para 05 helicópteros bimotores do modelo, que são operados a partir de bases distribuídas por todo o país.

O SHT é um operador bem estabelecido de helicópteros da linha Eurocopter, tendo registrado 11.000 horas de voo até o presente, com seus helicópteros bimotores EC135. A empresa começou o serviços de emergência aeromédica e voos de transporte aeromédico em 1990 com helicópteros BO-105CB, que executaram essa nobre e leal missão por 15 anos de serviço.

“Nossa entrega dos EC135 para o SHT, ressalta a capacidade da Eurocopter para apoiar as necessidades dos clientes, através do fornecimento de helicópteros no prazo, no cumprimento dos cronogramas e requisitos operacionais”, disse Roman Seidel, o chefe do programa EC135 da Eurocopter. “Com registros de índices de confiabilidade do SHT na faixa de 98%, os novos EC135 irão aumentar ainda mais o seu serviço de alta qualidade.”

Alguns dos helicópteros da linha Eurocopter do SHT que executam o serviço HEMS (Helicopter Emergency Medical Services), tem bases em Helsínque, Turku e Tampere e um outro que executa as missões mistas de HEMS/Transporte aeromédico fica baseado em Mariehamn. Outro helicóptero é usado para HEMS e treinamento de tripulação fica como aeronave de backup.

Além disso, o SHT é um membro do “Data Group” de Confiabilidade da Eurocopter, composto por clientes que concordam em fornecer regularmente dados técnicos e operacionais sobre o seu helicóptero. Esta informação permite ao fabricante dos helicópteros, melhorar ainda mais a confiabilidade dos componentes e aumentar a facilidade de manutenção para operadores de todo o mundo.

Em todo o mundo, há mais de 1.000 EC135s em serviço; destes, cerca de 50% são utilizados para serviços de emergência aeromédica. O EC135 foi projetado para atender às demandas dos operadores em uma variedade de ambientes de missão. A aeronave oferece alto desempenho, bom alcance, flexibilidade e confiabilidade.

Fonte: Eurocopter, via Asa Rotativa.

Delegado de Polícia de MS conclui treinamento de emergência nos EUA

Nos últimos dias, em Dallas (EUA), O Delegado de Polícia Reinaldo Martins Amaral Filho, lotado na C.G.P.A. – Coordenadoria Geral de Policiamento Aéreo de Mato Grosso do Sul realizou treinamento de emergência em aeronave modelo AS-350-B3e (helicóptero Esquilo de última geração), na sede da empresa EUROCOPTER nos Estados Unidos.

O treinamento consistiu em simulações reais, todos os tipos de panes que podem ocorrer em um helicóptero, curso que é ministrado somente para pilotos com certa experiência de voo.

Em convênio com a Secretaria Nacional de Segurança Pública (SENASP), o Estado de Mato Grosso do Sul adquiriu, recentemente, uma aeronave do tipo supracitado, que será utilizada na Segurança Pública e Defesa Social, principalmente em resgates de feridos nas rodovias do Estado.

Fonte: Polícia Civil do Mato Grosso do Sul

FAA e EASA emitem “Emergency Airworthiness Directives” para aeronaves AS350B3

No mês de outubro/12, a EASA e o FAA emitiram uma EAD (Emergency Airworthiness Directives) para todas as aeronaves AS350B3e. Esse documento foi motivado por falhas prematuras dos mancais laminados meio-esféricos, proveniente de vibrações do rotor de cauda. Esta EAD requer a instalação de duas placas de alerta no cockpit e a revisão do Manual de Voo do Helicóptero (RFM). As revisões da RFM são bastante substanciais pois inclui a redução da VNE para 100kts ao nível do mar.

Estas ações se destinam a impedir a vibração devido a uma falha dos mancais, seguida da falha do rotor da cauda, e a subseqüente perda de controle do helicóptero. Assim, esse documento, determina, entre outras coisas, o seguinte:

• Antes da viagem, instalar dois avisos no painel de instrumentos acerca da nova VNE.
• Antes da viagem, rever o Manual de Voo do Helicóptero (RFM) para reduzir o limite de velocidade – VNE.
• Antes da viagem e após cada voo, sem exceder 3 horas entre dois cheques, verificar visualmente os mancais.
• O proprietário/operador (piloto) pode realizar as verificações visuais exigidos por estes EADs.
• Se for observado uma extrusão de qualquer espécie, os quatro mancais semi-esféricos deverão ser substituídos antes do próximo voo.
• Se houver uma separação ou uma fenda no lado do mancais, medir a separação ou a trinca. Se a separação ou a fenda for maior do que 5 milímetros (0,196 polegadas), os quatro mancais deverão ser substituídos antes do próximo voo.
• Após o último voo do dia, realizar uma inspeção única, removendo os mancais e inspecionando uma separação, uma rachadura ou uma extrusão. Se houver uma separação, rachadura, ou por extrusão, antes do próximo voo, substituir os quatro mancais.


EASA – Airworthiness Directive 2012-21-51.

FAA – Airworthiness Directive 2012-21-51.


Pilotos da PM de São Paulo realizam treinamento em simulador na Eurocopter

Em 29 de outubro de 2012, na sede Eurocopter, na cidade de Donauworth, na Alemanha, o Major PM Alexandre Atala Bondezan, o Cap PM William de Barros Moysés e o Cap PM Rogério Said, todos pertencentes ao efetivo do Grupamento de Radiopatrulha Aérea da Polícia Militar de São Paulo, concluíram o treinamento de emergências em voo IFR, desenvolvido em simulador de voo da aeronave EC135, com ênfase nas fases críticas do voo IFR.

Algumas das emergências simuladas são impossíveis de serem treinadas em condição real, quer pelo risco ao equipamento, quer pelo risco à integridade dos pilotos. Foram simuladas as mais diversas possibilidades de panes na aeronave, desde as monomotoras na transição do voo visual para o voo por instrumentos, fogo em IMC, até a autorotação partindo de 9.000 pés, em condições meteorológicas degradadas, culminando no pouso em terreno com 50 pés de teto.

Outro ponto interessante do curso é que o simulador está instalado dentro das dependências do fabricante da aeronave e o instrutor faz parte do quadro de pilotos da empresa, ou seja, o treinamento e todas as possibilidades são exploradas ao máximo, fruto de uma expertise criada pela própria localização, aliada a uma rica troca de informações com outras tantas organizações policiais que para lá enviam seus pilotos.

Em relatório do CENIPA, expedido em 2012, com 53,9%, o principal fator contribuinte no acidentes que envolveram a aviação civil entre os anos de 2002 e 2011, foi o julgamento.

O somatório de fatores favoráveis de se realizar treinamento em ambiente virtual resulta, indiscutivelmente, em segurança e aprimoramento do julgamento. É inegável que um piloto que tenha tido a possibilidade de identificar panes impossíveis de serem treinadas em aeronaves reais e praticar as “ações imediatas” previstas nos manuais de voo, terá uma chance maior de manter a integridade física dos ocupantes da aeronave, do que um piloto que não tenha recebido tal treinamento.

Esses pilotos do GRPAe, além de terem tido a oportunidade de exercitar seus reflexos na posição de primeiro em comando, puderam trabalhar como segundo em comando e vice-versa. Ou seja, outro benefício alcançado foi de poder exercitar o CRM em condição de alta carga de trabalho na cabine. Ressalta-se que o padrão de atuação em conjunto, desenvolvido no treinamento, foi alvo de elogio por parte do instrutor, demonstrando que o GRPAe da PM de São Paulo está no caminho certo ao que se refere ao CRM.

Para as aeronaves mais complexas, o GRPAe tem adotado treinamento em simulador de voo com full motion, demonstrando a participação ativa da organização na mitigação de um possível julgamento errôneo por parte de suas tripulações, com conseqüente preservação da vida e do patrimônio.

AAD 2012: Eurocopter entrega helicóptero EC145 para a Polícia da Namíbia

Encomendado pelo Ministro de Segurança e Proteção da Namíbia, a aeronave, um EC145, será a terceira aeronave da fabricante Eurocopter entregue a NAMPOL. O novo helicóptero foi fabricado nas instalações da Eurocopter Donauwörth, na Alemanha, e foi equipado para operação policial e com vários equipamentos de resgate.

A entrega foi anunciada em uma exibição na “Africa Aerospace and Defence” (AAD 2012), realizada na África do Sul no dia 20 de Setembro, e integra a frota que já era composta por dois helicópteros AS350B3 que já realizam operações para a NAMPOL desde 2009.

“A Eurocopter está muito orgulhosa em contribuir com o bem-estar e a segurança da população da Namíbia”, disse Olivier Lambert, vice-presidente de vendas e suporte da Eurocopter, na entrega da aeronave. “Tenho certeza que com esse complemento a frota vai ser um multiplicador de forças.

Sebastian Ndeitunga, inspetor-geral da NAMPOL acrescentou: “ Eu gostaria de expressar, em nome do povo da Namíbia, nossa felicidade em adicionar mais um equipamento aos dois que já temos da Eurocopter. Nós precisamos de treinamento continuo para nossos pilotos e manutenção da Eurocopter. Estamos orgulhosos de que a Policia da Namíbia irá operar essa máquina linda e eficiente”. Essa aquisição faz parte de um programa de modernização pelo qual a NAMPOL está passando. A aeronave estava em exposição no AAD mais será transferida para a Namíbia nos próximos dias.

O EC145 pode ser pilotado por um ou dois pilotos e transporta até nove passageiros. Ele é alimentado por dois motores Turbomeca Arriel 1E2, dando uma velocidade de cruzeiro de 135 kts (aprox. 250 kmh) e uma autonomia de até 3,5 horas de vôo.

Ele também possui glass cockpit compatível para o uso de óculos de visão noturna que permite seu funcionamento em condições de pouca visibilidade. Seu piloto automático digital permite missões com um ou dois pilotos.

“O EC145 e os AS350B3 fornecerão a NAMPOL desempenho inigualável na Namíbia, um país caracterizado por condições extremas, incluindo as condições de muito calor, seco e empoeirado, principalmente nas regiões centrais do planalto e do deserto”, disse Fabrice Cagnat, CEO da Eurocopter África Austral Ltd (ESAL).

Fonte: Shephard e DefenceWeb.

Eurocopter atualiza AS350B3 da Polícia de Botswana para operações noturnas

Os helicópteros AS350B3 (esquilo), da frota da Polícia de Botswana, país localizado no sul da África, foram atualizados para missões noturnas, de acordo com a lei 24/7.

No contrato de atualização, a Eurocopter da África do Sul modificou os instrumentos do painel dos pilotos e o console da câmera infravermelha de observação para ser compatível com os óculos de visão noturna, os NVG’s (Night Vision Goggles).

O sistema dos NVG’s permite que o piloto navegue e voe em baixas altitudes em operações noturnas, o que de outra maneira seria praticamente impossível e extremamente perigoso.

“Esse aumento na nossa capacidade de missão noturna vai ser muito benéfica para nós, uma vez que temos a responsabilidade de fornecer suporte aéreo em uma área muito grande. Isso significa que os caçadores e criminosos não conseguirão mais se esconder de nós a noite”, explicou o Diretor Pilane Sebigi, Comandante Oficial da Unidade de Policia de Suporte Aéreo de Botswana.

Em 2009, a recém-criada Unidade de Suporte Aéreo da Polícia de Botswana adquiriu três helicópteros AS350B3 junto a Eurocopter. Desde então, tem mais de 4.000 horas de voo registradas e um impacto considerável nos crimes relacionados e nas missões de resgate, além de participar de outras intervenções civis.

“Nós ficamos e permanecemos extremamente orgulhosos de continuar ajudando a Unidade de Suporte Aéreo da Polícia de Botswana. O AS350B3 tem um histórico comprovado em missões policiais – especialmente em condições quentes e difíceis – e nos estamos confiantes de que com esse valioso acessório de voo noturno dessas aeronaves será ainda mais valioso contribuir para a proteção e segurança dos cidadãos de Botswana”, disse o Chefe Executivo da Eurocopter da África do Sul, Fabrice Cagnat.

Outras unidades que utilizam o AS350 em suas operações são a Polícia da África do Sul, a qual opera uma frota de 14 AS350B3 e uma versão B2, a Polícia da Angola e a Polícia da Namíbia.

Além da atualização referente ao NVG, a Eurocopter esta providenciando também um treinamento para seis pilotos da Unidade de Polícia de Suporte Aéreo de Botswana.

Fonte: Defence Web e Aviation Today.

Serviço aeromédico escocês usará helicópteros EC145 T2s a partir de 2014

O serviço estatal aeromédico escocês (Scottish Air Ambulance) assinou um novo contrato com o operador Gama Aviation para o fornecimento do helicóptero Eurocopter EC145T2s.

O contrato de sete anos, no valor de £ 120 milhões, terá início em 1 de Abril de 2013, mas as novas aeronaves EC145 T2 só começarão a operar em 2014, em substituição aos dois EC135s atualmente em uso e com sede em Glasgow e Inverness, na Escócia. O contrato também inclui a operação de um par de aeronaves de asa fixa King Air 200, com sede em Aberdeen.

Nicola Sturgeon, secretário de Saúde da Escócia, disse: “O Scottish Air Ambulance é o único serviço aeromédico mantido apenas com financiamento público no Reino Unido e este contrato de 120 milhões de libras vai entregar um serviço de qualidade mundial, projetado especificamente para beneficiar todos os pacientes em toda a Escócia”.

“É importante que os pacientes possam contar com uma prestação de serviço aeromédico de forma segura, ágil e de alta qualidade, e estes novos helicópteros, maiores e mais rápidos, podem fazer exatamente isso”.

“Todos nós reconhecemos a natureza remota e rural da Escócia, e a importância de prover as comunidades com um sistema de saúde eficiente. Assim, o serviço de aeromédico é o ponto importante de como fazemos isso. “

O serviço estatal aeromédico escocês (Scottish Air Ambulance), o qual supervisiona o funcionamento da prestação do serviço, diz que os novos helicópteros possibilitarão uma melhor cobertura do território continental da Escócia e também permite uma melhor resposta para emergências nas Ilhas Ocidentais e Ilhas Orkney, pois um maior alcance significa menos paradas de reabastecimento.

O processo de assinatura do contrato começou em 2009. O serviço aeromédico recebeu 12 propostas e depois de avaliações detalhadas elas foram reduzidas a três, que então disputaram um processo de concorrência.

O serviço diz que os dois lances finais foram recebidos depois que uma das empresas selecionadas se retirou da concorrência e o operador Gama Aviation acabou sendo escolhido com a “proposta economicamente mais vantajosa que permitisse alcançar os padrões de desempenho requeridos”.

Nota do site: £ 120 milhões equivale a R$ 378 milhões, ou US$ 186 milhoes, a valores da época da assinatura do contrato de serviço.

Fonte: Rotorhub

Eurocopter conclui a entrega do 20º EC155B1 para Polícia Federal alemã

0

A Polícia Federal Alemã recebeu formalmente da Eurocopter seus dois últimos helicópteros bimotores EC155 B1 de um pedido total de 20 aeronaves, completando assim um extenso programa de atualização de sua frota de helicópteros.

A cerimônia em Blumberg, Brandenburg/Alemanha marcou a entrada em serviço do 19º e 20º helicópteros EC155 B1, juntando-se aos outros que já estão implantados nas bases da Polícia Federal alemã distribuídas em todo o país e que realizam uma gama de atividades, incluindo patrulha de fronteira, transporte de pessoal e de forças especiais e missões de busca e salvamento. Com a entrega do último helicóptero encomendado a Polícia Federal alemã agora opera com um inventário total de 87 helicópteros – todos fornecidos pela Eurocopter.

Isso torna a polícia alemã o maior operador policial europeu de aeronaves Eurocopter, dando continuidade a uma relação que abrange várias décadas.

A cerimônia de aceitação teve a presença de Klaus Dieter Fritsche, Secretário de Estado do Ministério Federal do Interior; Matthias Seeger, atual Presidente da Polícia Federal Alemã, e Presidente e Lutz Bertling, CEO da Eurocopter. “Como uma empresa inovadora líder no setor, a Eurocopter trabalha com os mais avançados operadores  – como exemplo da Polícia Federal Alemã, que freqüentemente tem contribuído para incorporação de melhorias em nossa linha de produtos de helicóptero”, declarou Bertling. “Esse diálogo de duas vias permitiu que a Eurocopter tornasse a líder no mercado de helicópteros no serviço público e policial”.

Falando em nome da Polícia Federal Alemã, Seeger disse que sua instituição está satisfeita com os resultados de seu principal programa de aquisição de helicópteros Eurocopter. “Graças a esse sucesso, podemos nos orgulhar de operar uma frota de helicópteros que é sem igual na Europa em termos de equipamentos, eficiência e tamanho”, acrescentou.

O EC155 B1 é um helicóptero médio, na classe de 5 toneladas, da família Eurocopter Dauphin. Ele é motorizado com duas turbinas Turbomeca Arriel 2C2, de 935 shp cada, que oferece um desempenho excelente. Possui um design modular que facilita o uso do helicóptero em uma diversa gama de missões. Além da cabine espaçosa e acomodação para até 13 passageiros e dois pilotos, o EC155 pode levar até 2 toneladas de carga na configuração de carga. O moderno glass cockpit incorpora aviônicos digitais e um piloto automático de quatro eixos, reduzindo consideravelmente a carga de trabalho dos pilotos e permitindo-lhes concentrar nos aspectos mais exigentes de cada missão.

Além disso, os baixos níveis de vibração do helicóptero fornecem as condições ideais para seu emprego pelas forças policiais.

Os EC155 B1 da Polícia Federal Alemã estão equipados com câmeras infravermelho, farol de busca e alto-falantes, quincho com cabo de 90 metros, e um extenso pacote de sistemas de comunicação de dados para a transmissão de imagens aéreas e de vídeo.

Além das aeronaves EC155B1, a Polícia Federal Alemã tem uma frota de helicópteros que inclui modelos Eurocopter EC135T2i, AS332 L1 Super Puma, bem como o EC120.

Fonte: press release Eurocopter

Acidente em voo de teste realizado pela Eurocopter não deixa sobreviventes

França – Seis funcionários da fábrica de helicópteros Eurocopter morreram nesta quarta-feira (25/07) na queda do helicóptero em que faziam um voo de teste sobre uma região montanhosa do sudeste da França, segundo policiais e funcionários da empresa.

O acidente ocorreu por volta de 13h30 (8h30 em Brasília), em um trecho acidentado da Garganta de Verdon, na região de Alpes-de-Haute-Provence, perto da fronteira com a Itália, de acordo com a polícia local. Uma investigação preliminar indicou que o helicóptero pode ter atingido um fio de alta tensão.

A Eurocopter, unidade do grupo aeroespacial europeu EADS, disse em nota que o helicóptero acidentado era um Cougar AS532 AL e que havia seis ocupantes, inclusive engenheiros aeronáuticos.

O aparelho, que estava sendo testado antes da entrega a um cliente (exército albanês), havia decolado logo antes de um heliporto perto de Marselha.

Reportagem EuroNews:

Fonte: Terra, EuroNews.

Simulador do EC135 ganha certificado Full Flight Simulator na Alemanha

2

O simulador para os modelos EC135, operado pela Academia de Treinamento da Eurocopter na Alemanha, obteve certificação de simulador de voo completo (Full Flight Simulator) Nível B pela Luftfahrtbundesamt – a Administração da Aviação alemã. O simulador já oferece uma infinidade de possibilidades de treinamentos para clientes internacionais e é o primeiro do EC135 FFS (Full Flight Simulator) na Europa a obter esta certificação.

O FFS EC135 permitirá aos operadores realizarem treinamentos iniciais e recorrentes de missões, bem como testes específicos sobre procedimentos de emergência, regras de voo por instrumentos (IFR), operações offshore, voos noturnos com óculos de visão noturna (NVG) e diversas outras operações (Cat A). Com o Nível B de certificação, a Eurocopter torna-se capaz de administrar testes de habilidade e verificações de proficiência.

O simulador do EC135, localizado em Donauwörth, na Alemanha, entrou em operação no final de 2009 como um dispositivo de treinamento de voo full-motion de nívell três (FTD). Anualmente, mais de 250 pilotos de todo o mundo participam de cursos para uma ampla gama de treinamentos e, até agora, mais de 2.500 horas de voo foram simuladas no aparelho.

“Desenvolver capacidades de formação é um passo importante no sentido de cumprir o compromisso da Eurocopter para melhorar a segurança de voo em geral. Este novo nível de certificação (B) nos permite completar a oferta de formação na Alemanha, e melhorar o atendimento às solicitações dos nossos clientes por serviços mais abrangentes e específicos em um simulador de voo”, disse Charles Hebeka, gerente de contas da Academia de Formação.

Para fornecer uma representação mais realista das operações de voo do EC135, o simulador incorpora um extenso nível OEM D – pacote de dados da Eurocopter e de seus fornecedores que inclui software e peças reais, garantindo a funcionalidade completa para o helicóptero, seus motores, piloto automático e todos os outros sistemas. Além disso, os instrumentos são afinados, controlados e validados por especialistas em design de cabines, engenheiros de teste de voo e pilotos de ensaios em voo, que contribuíram para o desenvolvimento do helicóptero EC135 como parte do processo de certificação do simulador.

Os 21 centros de treinamento da Eurocopter em todo o mundo fornecem uma gama completa de serviços para pilotos civis e militares, técnicos e especialistas em aeronáutica. Os cursos oferecidos vão desde adaptação nos produtos, avaliação e treinamento de missões através de uma variedade de soluções de formação flexíveis, incluindo web-based training, Computer Aided Instruction (CAI), Virtual Cockpit Procedure Trainers (VCPT), Avionics Trainers (AVT), Flight Training Devices (FTD) e Full Flight Simulators (FFS).

Como parte de seu compromisso para melhorar a segurança global da frota, a Eurocopter está implantando o FFS em todo o mundo, em estreita proximidade com os clientes, para aumentar a quantidade, qualidade e custo-benefício das soluções de treinamento disponíveis para eles. A Eurocopter pretende chegar a 20 FFS até o final de 2012, sendo que a empresa iniciou apenas com quatro simuladores, em meados de 2008.

Fonte: Convergência Comunicação Estratégica.

Eurocopter entrega o 500° helicóptero EC145

0

A Eurocopter entregou o 500° helicóptero bimotor EC145, dez anos após o primeiro EC145 de produção ser entregue em abril de 2002. A histórica aeronave n° 500, juntamente com o helicóptero de produção 501, foram entregues a Pegaso Transportes Aereos, que é a maior operadora mexicana no Golfo do México. A Pegaso já opera 13 helicópteros EC145, e deve receber mais unidades em maio. A cerimônia de entregue ocorreu na unidade da Eurocopter de Donauworth, na Alemanha, no dia 27 de abril.

“Esta entrega ressalta o sucesso global do EC145, que resulta das capacidades e confiabilidade projetadas nos helicópteros Eurocopter”, disse Wolfgang Schoder, vice-presidente de Programas Executivos da Eurocopter. “É muito apropriado compartilharmos esse marco com a Pegaso – uma parceiro de longa data da nossa empresa que também opera um centro de manutenção aprovado pela Eurocopter para os helicópteros EC145 e EC135 no México”

Os dois EC145s da Pegaso entregues serão utilizados para o transporte das tripulações para plataformas offshore de petróleo e gás, e também estão equipados para a tarefa utilitária. Além do EC145, a Pegaso opera o BK117, BO105, EC130, EC135 e EC155. A Pegaso também é uma cliente de lançamento do EC175.

“Contamos com a durabilidade e o desempenho dos helicópteros Eurocopter em nossas operações diárias, com o EC145 encarregado de algumas das missões mais exigentes da nossa empresa”, afirmou o CEO da Pegaso Enrique Zepeda.

A Eurocopter disse que entregou os helicópteros EC145s, um desenvolvimento do popular BK117, para 100 clientes em 38 países. Dentre os operadores significativos estão o Exército dos EUA, que já recebeu mais de 200 unidades designadas UH-72A Lakota (de 346 planejadas), e o governo francês, com 50 exemplares, desempenhando funções com a Gendarmerie e a Sécurité Civile.

Fonte: Eurocopter

 Foto: ©Eurocopter / Charles Abarr.

Heli-Expo 2012 – DRF Luftrettung alemão assina contrato de manutenção com a Eurocopter

O DRF Luftrettung alemão assinou durante a Heli-Expo 2012, em Dallas/TX, um contrato “power-by-the-hour” com a Eurocopter, garantindo apoio técnico otimizado com os custos de manutenção fixos e tempo de inatividade minimizado para a frota deste grande operador alemão de helicópteros de resgate aeromédico.

O DRF Luftrettung opera atualmente 45 helicópteros Eurocopter para serviços de emergência médica, compostos de versões de aeronaves como EC145, EC135 e BK117. Em 2011, a empresa anunciou a compra de mais 25 EC145 T2s, que serão os sucessores de nova geração para os seus atuais BK117s.

“Nós assinamos este contrato para garantir apoio técnico e ótimo tempo de resposta para a manutenção de nossa frota de helicópteros de resgate”, disse Steffen Lutz, CEO do DRF Luftrettung. O acordo de serviço “power-by-the-hour” assinado abrange um período de 10 anos e representa um volume de negócios de cerca de 80 milhões de euros. 

“Garantir o melhor serviço ao cliente é uma prioridade na Eurocopter, e vamos garantir que todos os nossos recursos estarão disponíveis no cumprimento do novo contrato “power-by-the-hour” com o DRF Luftrettung”, declarou Wolfgang Schoder, vice-presidente de Programas Executivos da Eurocopter. 

Fonte: Eurocopter

Heli-Expo 2012 – Eurocopter revela seu helicóptero EC130 T2

A Eurocopter lançou uma versão atualizada do seu helicóptero monomotor EC130. O EC130 T2 apresentado durante a Heli-Expo 2012, em Dallas, no Texas/EUA, já recebeu 105 pedidos de sete clientes lançadores, e a Eurocopter acrescentou que as entregas devem começar ainda este ano.

“O EC130 T2 é o mais recente passo na estratégia da Eurocopter para expandir e desenvolver a nossa linha de helicópteros. O elevado número de pedidos é a prova de que a inovação da Eurocopter está perfeitamente alinhada com as exigências dos clientes e a evolução de suas operações”, disse o presidente e CEO da Eurocopter Lutz Bertling. “O EC130 T2 tem sido literalmente um amor ao primeiro voo para os nossos clientes. Estamos totalmente empenhados para começar as entregas da nova versão do EC130 em 2012. ”

A versão atualizada vai manter as linhas externas do EC130 mas modificou cerca de 70 por cento da estrutura do helicóptero. Dentre as novas características estão incluídas um novo motor Turbomecca Arriel 2D que fornece 10 por cento a mais de potência em média, com uma queima de combustível menor do que a atual motorização do EC130.

O EC130 T2 também irá incorporar um sistema de controle ativo de vibração, sistema de distribuição da ventilação de ar melhorado, sistemas de desembaçamento; uma estrutura de cabine totalmente redesenhada com um piso interior totalmente plano, uma atualização do cockpit para reforçar a interface homem-máquina; novos bancos com absorção de energia para os passageiros, a integração de um tanque de combustível resistente ao choque e uma maior acessibilidade a manutenção dos sistemas de ar condicionado e elétrico.

O EC130 T2 n°1 registrou 90 horas de voo desde o seu primeiro voo em 2011, demonstrando excelente maturidade na nova configuração para a certificação prevista neste verão. A montagem final da aeronave inicial de produção em série começou em dezembro passado na unidade da Eurocopter em Marignane, França. Até o segundo semestre de 2012, a produção passará completamente para a versão EC130 T2.

Até à data, a Eurocopter já vendeu mais de 400 helicópteros EC130 em suas várias versões.

Fonte: Eurocopter, via CAVOK

Eurocopter México entrega aeronave AS350B2 para polícia equatoriana

0

A Eurocopter do Mexico SA (EMSA), subsidiária mexicana da Eurocopter, entregou dia 26/01/12 uma aeronave AS350 B2 para o Serviço Aéreo da Polícia de Quito, da Polícia Nacional Equatoriana, para uso em missões de segurança pública.

A nova aeronave foi apresentada durante uma cerimônia nas instalações da unidade aérea em Quito, na qual participaram autoridades do Ministério da Administração Interna, da Polícia Nacional e do Conselho Nacional para o Controle de Entorpecentes e Substâncias Psicotrópicas (CONSEP), juntamente com representantes da EMSA.

O Serviço Aéreo da Polícia de Quito agora irá operar com duas aeronaves AS350 B2. O novo helicóptero irá prestar apoio no combate ao crime organizado e em missões de segurança pública.

A unidade aérea da Polícia Nacional do Equador opera em missões de segurança pública no Equador há 14 anos, operando a partir de cinco bases estrategicamente localizados no país.

Devido à sua resposta rápida e amplo campo de visão, o helicóptero é o aliado perfeito para uma ampla gama de missões policiais, bem como para operações de busca e salvamento e evacuação aeromédica.

O monomotor AS350 B2 é um helicóptero multimissão que oferece um desempenho excepcional e um ótimo nível de segurança. Sua grande versatilidade e seu baixo custo de manutenção tornou o modelo o mais popular na América Latina para missões policiais e de segurança pública.

Com esta nova entrega, existem hoje 119 AS350s em uso em missões de serviço público na América Latina e 558 em todo o mundo.

Fonte: Eurocopter


Nota Piloto Policial:

A Polícia Nacional do Equador tem bases de aviação policial nas cidades de Quito, Guayaquil, Santo Domingo de los Tsáchilas e Riobamba. Possui um efetivo de 98 pessoas, sendo  28 pilotos e 70 técnicos, todos policiais.

A aeronave foi adquirida com recursos financeiros provenientes do dinheiro apreendido em várias operações realizadas pela Unidade de Repressão às Drogas do país. Para 2012, a unidade aérea planeja estar com uma frota de nove helicópteros e dois aviões de pequeno porte.


Eurocopter quer Brasil como fabricante global

1

O plano de voo está traçado e é ambicioso: a Eurocopter – maior fabricante mundial de helicópteros civis e que atua também na área militar – quer transformar sua filial brasileira, a Helibras, em um ator internacional desse mercado até meados da próxima década. O objetivo da empresa europeia é desenvolver e produzir totalmente no Brasil aeronaves que serão exportadas para o mundo todo, disse ao Valor o presidente da Eurocopter, Lutz Bertling.

Dessa forma, o Brasil passará de quinto maior mercado global da companhia, atualmente, para terceiro em meados da próxima década, atrás apenas da França e da Alemanha e à frente dos Estados Unidos e da Austrália.

“O desenvolvimento de um helicóptero leva no mínimo dez anos. Em 2023 ou 2025 começaremos a ter modelos com design realizado no Brasil, fabricados no país e que serão vendidos ao mercado mundial”, afirma o alemão. Hoje, a concepção dos aparelhos é feita na Europa, onde também são fabricadas as peças. A unidade brasileira, em Itajubá (MG), realiza a montagem dos helicópteros Esquilo.

O Brasil é o único país dos BRICS, grupo integrado também pela Rússia, Índia, China e África do Sul, que não possui uma indústria de helicópteros, diz o presidente. A Eurocopter – que reúne capital francês, alemão e espanhol e é uma divisão do consórcio europeu EADS (controladora da Airbus) – “quer se tornar o fabricante nacional” de helicópteros no Brasil, diz Lutz.

Parte desse processo de nacionalização da produção começará a ser posto em prática em breve. A inauguração da nova fábrica em Itajubá, um investimento de € 186 milhões (R$ 426 milhões) está prevista para fevereiro ou março e o início das atividades deve ocorrer no final deste semestre.

O projeto de expansão da unidade mineira é resultado do contrato de venda de 50 helicópteros EC725 para as Forças Armadas do Brasil, concluído em 2008. O acordo prevê que as 16 primeiras aeronaves serão fabricadas na França (três já foram entregues) e as demais serão feitas no Brasil. O primeiro helicóptero EC725 totalmente montado no país poderá ser entregue no final deste ano.

O cronograma de entregas irá cumprir uma escala gradativa de nacionalização de componentes, como circuitos eletrônicos e parte da fuselagem, até atingir 50% de equipamentos nacionais em 2015. Até esse prazo, o número de empregados da filial brasileira deverá passar dos atuais 600 para mil. A Eurocopter também planeja reforçar a cooperação com os fornecedores brasileiros para o desenvolvimento de componentes no Brasil, fator essencial da estratégia de produzir modelos no país.

O futuro do mercado brasileiro é promissor para a Eurocopter. A empresa vê no país grandes negócios potenciais: a polícia (que anunciou o projeto de compra de mais de 100 helicópteros) e outros serviços públicos, como também o setor privado (canais de TV, por exemplo), estão investindo na compra de aeronaves em razão da Copa do Mundo e dos Jogos Olímpicos, afirma Bertling.

“Mesmo sem esses grandes eventos, o Brasil é um dos mercados de helicópteros com crescimento mais rápido no mundo”, diz ele, acrescentando que o excelente desempenho no Brasil se refere ao número de aeronaves vendidas. “Em termos de percentual de crescimento, alguns países asiáticos registram taxas maiores, mas a frota desses países ainda é muito pequena.”.

Os resultados da Eurocopter no Brasil só serão divulgados em fevereiro. A companhia, que possui 30 filiais e participações em 21 países, anunciou ontem, em Paris, um faturamento recorde no ano passado: € 5,4 bilhões, com crescimento de 12,5% das vendas.

A empresa entregou menos helicópteros (503 contra 527 em 2010), mas as encomendas (457 unidades em 2011), registraram aumento de 32% em relação ao ano anterior. Em 2012, a empresa prevê crescimento de 7% a 7,5% do faturamento, média dos últimos cinco anos. Até 2017, as vendas de helicópteros civis na Ásia deverão crescer 40% e, na América Latina, 35%, prevê Bertling.

A Eurocopter afirma que em 2011 passou a deter 43% do mercado mundial de helicópteros civis, onde é líder, e 21,5% do mercado militar desse tipo de aeronave.

Fonte: por Daniela Fernandes, para o Valor Econômico, de Paris.

Foto: Roberto Caiafa.

Frota de EC135 da Polícia Federal alemã atinge a marca de 100 mil horas de voo

0

A Polícia Federal Alemã alcançou a marca de 100 mil horas de voo com sua frota de EC135, que realiza milhares de operações por ano em toda a Alemanha.

“O tempo de voo registrado pela Polícia Federal Alemã é um verdadeiro marco para o EC135, já que esta aeronave demonstra ser cada vez mais capaz de realizar diversificadas missões operacionais na Alemanha “, disse o Vice-Presidente Executivo de Programas da Eurocopter, Wolfgang Schoder.

“É mais uma prova do compromisso da Eurocopter em fornecer produtos em estado de arte para que unidades policiais desempenhem suas missões complexas, tanto hoje como no futuro.”

Com uma frota atual de 41 EC135, a Polícia Federal Alemã é uma das maiores operadoras públicas desta aeronave no mundo.

“Nós apreciamos a flexibilidade, a característica multimissão, combinado com a sua excelente confiabilidade”, disse Thomas Helbig, chefe da unidade de apoio aérea da Polícia Federal alemã (German Federal Police Air Support Service).

“Especificamente a missão que alcançou a marca das 100 mil horas de voo, mostra perfeitamente as capacidades do EC135: realizada durante a noite com OVNs e um FLIR durante uma missão de vigilância ferroviária, a equipe foi capaz de detectar os suspeitos no local e coordenar o cerco terrestre, resultando no sucesso da detenção dos infratores”.

A unidade de apoio aérea da Polícia Federal alemã  opera uma frota de 80 aeronaves, todas elas da Eurocopter, que consiste no EC120 para a formação, o EC135 T2i em missões aeromédicas e policiais, o EC155 B para o transporte leve e multitarefas e o AS332L1 Super Puma para missões de longa distância, transporte VIP, vigilância, missões marítimas e de socorro na Alemanha e no exterior.

Segundo a Eurocopter, existe hoje mais de 1.000 helicópteros de sua marca em serviço em unidades policiais em 56 países, incluindo EUA, Espanha e Brasil.

Fonte: Eurocopter

Receba notícias por e-mail

Receba por e-mail novidades do

RESGATE AEROMÉDICO

 

Você recerá um e-mail para confirmar sua inscrição.

Não compartilhamos seus dados com terceiros.

OBRIGADO

por se inscrever !

 

Você recerá um e-mail para confirmar sua inscrição.