Reino Unido – A Yorkshire Air Ambulance (YAA) anunciou a chegada de seu terceiro helicóptero H145 D3 totalmente novo, o G-YAIR, bem a tempo para o Natal. Após um meticuloso ajuste médico na Airbus Helicopters, em Oxford, o G-YAIR fez seu voo inaugural para Yorkshire em 19 de dezembro, marcando um novo capítulo para a instituição de caridade.
Esta última adição à frota se juntará às aeronaves existentes da YAA, G-YAAA e G-YORX, formando parte de um sistema rotativo que garantirá que a instituição de caridade permaneça operacional.
Esta adição possibilitará a substituição das aeronaves durante a manutenção programada, reparos inesperados e treinamento obrigatório da tripulação. Ao eliminar a necessidade de aeronaves alugadas durante esses períodos, o G-YAIR permitirá que a YAA mantenha uma cobertura de salvamento contínua em toda a região, garantindo que a disponibilidade operacional permaneça o mais próximo possível de 100%.
Steve Waudby, Diretor de Aviação da Yorkshire Air Ambulance, disse: “A adição do G-YAIR à nossa frota é um momento crucial para a Yorkshire Air Ambulance, aumentando significativamente nossa capacidade de manter uma cobertura ininterrupta de resposta a emergências”.
Yorkshire Air Ambulance amplia operações com a chegada do moderno helicóptero H145. Foto: Divulgação.
O helicóptero H145 D3 é um dos modelos mais avançados de seu tipo. Isso inclui um rotor principal de cinco pás que reduz significativamente as vibrações, garantindo um voo mais suave para pacientes e tripulação, um farol de busca da Trakka Systems, enquanto o Wi-Fi integrado a bordo e os sistemas de comunicação seguros permitem que os dados do paciente sejam transmitidos aos hospitais em tempo real, permitindo que as equipes do hospital se preparem para a chegada dos pacientes antes que eles pousem, economizando um tempo precioso em situações críticas.
Dentro da cabine, a equipe médica se beneficia de um moderno sistema de maca com rodas, tornando o embarque e desembarque do paciente mais rápido e fácil. Este sistema reduz a necessidade de elevação manual, melhorando a eficiência e a segurança durante as missões.
Como uma instituição de caridade independente, a Yorkshire Air Ambulance depende inteiramente da generosidade do público para manter seu serviço vital funcionando. A chegada do G-YAIR fortalece a capacidade da instituição de caridade de fornecer atendimento de emergência ininterrupto aos 5 milhões de pessoas que vivem em Yorkshire e seus visitantes.
Yorkshire Air Ambulance amplia operações com a chegada do moderno helicóptero H145. Foto: Divulgação.
Suíça – A aquisição de nove aeronaves Airbus H145s de cinco pás faz parte do planejamento do operador de resgate aéreo Rega (Swiss Air-Rescue Service) em substituir as atuais versões de quatro pás. Os novos H145s virão equipados com um sistema de navegação de última geração que melhorará as capacidades da missão e a segurança das operações.
“O H145 provou-se plenamente em nossas operações desde que entrou em serviço em 2018. Estamos ansiosos para operar a versão de cinco pás em nossas bases HEMS na Suíça. Os helicópteros nos permitirão aumentar ainda mais nossas capacidades de missão e segurança de nossas operações”, diz Ernst Kohler, gerente da Rega.
Operador aeromédico suíço adquire nove helicópteros H145s de cinco pás.
O novo sistema de navegação integrado usará os recursos do Flight Management System GTN750 Xi da Garmin. Ele integrará e controlará um sistema multissensor que fornece capacidades de navegação altamente precisas e confiáveis. Mesmo em caso de perda de sinal GPS, o helicóptero navegará com segurança graças ao sistema de navegação inercial da Thales.
Essa solução aumentará ainda mais o desempenho da navegação em condições IFR e permitirá que o helicóptero seja certificado RNP-AR 0.1, que é um procedimento de navegação mais preciso no ambiente de helicópteros. A configuração também inclui um novo guincho Vincorion que está sendo certificada no H145 de cinco pás.
A nova versão do helicóptero bimotor H145 aumenta a carga útil do helicóptero em 150 kg e apresenta conectividade a bordo por meio da integração do Sistema de Comunicação Aerotransportada (WACS) sem fio, permitindo a transmissão contínua e segura dos dados gerados pelo helicóptero.
Além disso, é alimentado por dois motores Safran Arriel 2E e equipado com controle de motor digital de autoridade total (FADEC) e o conjunto de aviônicos digitais Helionix. Inclui um piloto automático de 4 eixos e sua pegada acústica particularmente baixa torna o H145 o helicóptero mais silencioso de sua classe.
Sobre a Swiss Air-Rescue Service Rega
Fundada em 1952, a Rega é um serviço privado de resgate aéreo sem fins lucrativos que presta assistência médica na Suíça e em Liechtenstein, por meio de 13 estações HEMS. Em 2021, as tripulações dos helicópteros realizaram 14.330 missões, incluindo o transporte de 471 pacientes com COVID-19.
Os helicópteros Rega voam com 3 profissionais na tripulação: um piloto, um médico de emergência e um paramédico, que também é treinado para auxiliar o piloto em comunicação por rádio, navegação e operações de guincho.
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Operador aeromédico suíço adquire nove helicópteros H145 de cinco pás
Operador aeromédico suíço adquire nove helicópteros H145 de cinco pás
Operador aeromédico suíço adquire nove helicópteros H145 de cinco pás
Operador aeromédico suíço adquire nove helicópteros H145 de cinco pás
Operador aeromédico suíço adquire nove helicópteros H145 de cinco pás
Operador aeromédico suíço adquire nove helicópteros H145 de cinco pás
A Babcock obteve um contrato para operações de ambulâncias aéreas de 1 de julho de 2019 com duração até 2025 e possibilidade de prorrogação até 2030. Babcock é um empresa líder em voos aeromédicos nos países nórdicos. A frota inclui 38 aeronaves, em 22 bases na Suécia, Finlândia e Noruega.
Como a missão é colocar uma ambulância aérea em operação até o final deste ano, foi considerada a realização de uma licitação seguindo os ritos normais, mas por uma questão de tempo, o Serviço de Ambulância Aérea HF optou por estender o acordo atual com a Babcock para se aplicar também às aeronaves a jato para a UE.
A contratante é o Serviço de Ambulância Aérea HF que pertence a quatro autoridades de saúde regionais da Noruega (Regionalt HelseForetak – RHF). Ela possui contrato com a Babcock para aviões e com a Norsk Luftambulanse AS para helicópteros. Nessa estrutura do Estado, cada uma das quatro regiões de saúde (RHF) da Noruega é responsável por garantir que a população receba serviços especializados de saúde.
O pano de fundo para a chagada da nova aeronave é o acordo celebrado entre a Noruega e a UE sobre o transporte de pacientes com doenças infectocontagiosas graves, como parte do RescEU, pelo período de 2021 a 2027. O investimento inicial foi de cerca de cinco milhões de euros. O acordo prevê investimentos de 60 milhões de euros para todo o período.
Babcock Scandinavian AirAmbulance expande acordo para entregar avião a jato ao serviço aeromédico da Noruega e atender a União Europeia. Foto: Divulgação. Cessna C680A Latitude. Johnny.
A Direção de Saúde da Noruega é uma parte contratante formal da UE
Através do Serviço de Ambulância Aérea HF, as quatro regiões de saúde (Helse Nord, Helse Midt-Norge, Helse Vest e Helse Sør-Øst) foram incumbidas para concretizar o acordo.
No dia-a-dia uma enfermeira comporá a tripulação do novo do jato Cessna C680A Latitude. Quando a aeronave for entregue para missões na UE, uma equipe de saúde será integrada na operação, em esquema de rodízio. Cada equipe (sete equipes no total) será composta por um médico, uma enfermeira e um paramédico / oficial de segurança.
Melhora do serviço de ambulância aérea
O contrato contempla operação completa de aeronaves, tripulação (pilotos), manutenção técnica, treinamento, etc. Isso inclui ambulâncias aéreas em regime de 24/7: 24 horas por dia, todos os dias, durante todo o ano. A nova aeronave Cessna C680A Latitude é o mesmo modelo do avião a jato usado em Gardermoen, e ficará baseada em Tromsø.
Quando o avião não for usado para missões sob os auspícios da UE, o serviço regular de ambulâncias aéreas na Noruega é implantado. Todas as operações de ambulâncias aéreas na Noruega são pagas e totalmente financiadas pelo setor público. No total, as autoridades regionais de saúde gastam mais de umbilhão de coroas em ambulâncias aéreas todos os anos e atendem quase 20.000 pacientes por ano.
Babcock Scandinavian AirAmbulance expande acordo para entregar avião a jato ao serviço aeromédico da Noruega e atender a União Europeia. Foto: Divulgação.
O serviço tem 14 helicópteros localizados em 13 bases: Arendal, Lørenskog (2), Ål, Dombås, Stavanger, Bergen, Førde, Ålesund, Trondheim, Brønnøysund, Evenes, Tromsø e Kirkenes. A Norsk Luftambulanse AS opera os helicópteros, principalmente em missões aeromédicas (ambulância aérea), mas também em buscas e resgates. Para o serviço de resgate, o Esquadrão 330 das Forças Armadas também realiza várias missões em parceria com o serviço.
Além dos helicópteros, há também 9 aviões-ambulância localizados em 7 bases: Gardermoen (2), Ålesund, Brønnøysund, Bodø, Tromsø, Alta (2) e Kirkenes. A Babcock Scandinavian AirAmbulance AS é a responsável por essa operação.
Este é o RescEU
O RescEU faz parte do programa de preparação civil para emergências da UE e visa reforçar a proteção dos cidadãos contra catástrofes, bem como a gestão de novos riscos (Reserva europeia de recursos – “reserva rescEU”).
Isso inclui uma frota de aeronaves e helicópteros de combate a incêndios, de evacuação aeromédica, bem como um depósito de equipamentos médicos e hospitais de campanha que podem ser usados em emergências de saúde e em incidentes químicos, biológicos, radiológicos e nucleares.
Noruega – Apesar dos desafios impostos pela pandemia de COVID-19, a fabricante Leonardo entregou o décimo helicóptero AW101 de Busca e Salvamento (AWSAR) para o Ministério da Justiça e Segurança Pública da Noruega.
As seis aeronaves restantes das 16 adquiridas estão atualmente sendo montadas, integradas e testadas nas instalações da Leonardo, em Yeovil, Reino Unido. O esquadrão 330 da Força Aérea Real Norueguesa completou mais de 200 horas de voo com as novas aeronaves, principalmente em operações SAR, que incluíram missões de salvamento no ambiente inóspito da Noruega, resgate noturno em montanha, resgate offshore e transporte de emergência.
Após a entrada em operação em setembro de 2020, outras bases deverão se tornar operacionais este ano. Na quinta-feira, 4 de março, uma tripulação de voo realizou treinamentos com o AW101 SAR durante a pandemia de COVID-19. A tripulação seguiu protocolos sanitários, que incluiu o uso de equipamento de proteção respiratória (RPE) desenvolvido pela Leonardo.
Esta tecnologia exclusiva usa uma máscara, compatível com os capacetes de voo. Ela possui um microfone embutido para comunicação e filtro que pode ser substituído. Desde abril de 2020 as tripulações de teste e de manutenção da Leonardo vem utilizando esse equipamento, que garante um ar não contaminado e mais segurança para as equipes de voo.
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Respiratory Protection equipment (RPE) - Flight Ops PPE
Ministério da Justiça e Segurança Pública da Noruega recebe o décimo AW101 para missões de busca e salvamento. Foto: Divulgação
Ministério da Justiça e Segurança Pública da Noruega recebe o décimo AW101 para missões de busca e salvamento. Foto: Divulgação
Ministério da Justiça e Segurança Pública da Noruega recebe o décimo AW101 para missões de busca e salvamento. Foto: Divulgação
Ministério da Justiça e Segurança Pública da Noruega recebe o décimo AW101 para missões de busca e salvamento. Foto: Divulgação
Recentemente o serviço recebeu duas câmaras de descontaminação por radiação ultravioleta (UV-Box), da marca Air Science (catálogo), no valor de £4,560. Os equipamentos ajudarão a impedir a disseminação do COVID-19 e outros patógenos. Os gabinetes usam luz ultravioleta para destruir o DNA e bactérias e podem ser usados para descontaminar capacetes de voo, roupas e equipamentos médicos entre as missões.
Paramédico Mick McLachlan e paramédico-trainee Paul Maskell utilizando as câmaras doadas pelo Lions Club International Foundation. Foto: Divulgação
Jim Partridge-Hogbin, responsável pela região sudoeste do Lions Club, disse: “Sabemos que os serviços aeromédicos permaneceram ocupados durante toda a pandemia. Eles enfrentaram situações extras, sem orçamento, com custos diários, ao mesmo tempo em que a quarentena afetou a captação de recursos. Agora, graças a um subsídio de emergência COVID-19 da Fundação nos EUA, podemos fornecer apoio imediato a este serviço de emergência que salva vidas em todas as comunidades locais.”
Cath Collier, responsável pela captação de recursos da Trusts and Grants para a Cornwall Air Ambulance, disse: “Estamos extremamente gratos por termos recebido um subsídio para financiar este novo equipamento, nossos agradecimentos à Lions Club International Foundation.
“As duas unidades de descontaminação UV permitirão que a tripulação faça a desinfecção de vários itens simultaneamente, quando necessário, para que a aeronave volte a ficar on-line e pronta para a próxima missão o mais rápido possível.”
Serviço aeromédico de Cornwall recebe doação de câmaras de descontaminação UV para capacetes de voo e equipamentos
França – O vice-presidente executivo de Suporte ao Cliente e Serviços da Airbus Helicopters, Christoph Zammert, falou como a empresa está ajudando os operadores de helicóptero que estão na linha de frente do combate à pandemia de COVID-19. Confira!
Christoph Zammert
Christoph Zammert.
Desde o início fiquei impressionado com o modo em que nossos operadores de helicóptero enfrentaram o desafio de combater a mais ampla crise de saúde que atingiu o planeta nos tempos modernos. Sejam Serviços de Emergência Médicas (EMS), Polícia, Busca e Salvamento (SAR) ou organizações militares, eles têm um único objetivo em mente: salvar vidas, todos os dias.
Como fabricante, é nossa responsabilidade fornecer os serviço necessários para manter suas operações em funcionamento, como suporte técnico e logístico, além de ajudá-los a encontrar novas soluções para proteger a saúde de seus pilotos e tripulações.
Protegendo pilotos e tripulações de helicópteros
Desde o início, colaboramos com a EASA e com a Associação Europeia de Helicópteros (EHA), fornecendo apoio e recomendações. Mais recentemente, criamos uma equipe dedicada de especialistas em serviços aeromédicos para fornecer consultoria eficiente aos clientes que trabalham na linha de frente.
Também encontramos oportunidades de fazer parcerias com operadores, fornecedores e reguladores para disponibilizar soluções que protegem pilotos e equipes da contaminação, permitindo a eliminação ou redução do tempo-resposta para a desinfecção do helicóptero após o transporte de um paciente COVID-19. Os dispositivos de isolamento de paciente (PID), coberturas transparentes (B.R.A.V.E) e capas protetoras surgiram como soluções de separação de cabine/cockpit, além das diretrizes para desinfecção, entre outros.
A Helibras ajudou a adaptar um PID fabricado por um fornecedor local para a pequena cabine do H125.
Um bom exemplo disso, foi nossa subsidiária no Brasil (Helibras), que recentemente ajudou a adaptar um PID fabricado por um fornecedor local para a pequena cabine do H125. O PID é o tipo mais sofisticado de unidade de proteção disponível, pois mantém o paciente isolado e elimina a necessidade de desinfecção.
A instalação foi testada por operadores com vasta experiência em missões EMS e com o acompanhamento de profissionais da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) do Brasil, foi autorizado o seu uso em todos os tipos de helicópteros. O dispositivo é produzido de acordo com as normas internacionais por um fornecedor local, responsável por sua aprovação junto às autoridades de saúde.
Além disso, a DRF Luftrettung já equipou seis de seus helicópteros H145 com o Epishuttle, com outros cinco em breve. No total, o operador transportou mais de 100 pacientes COVID-19, principalmente transportes inter-hospitalares.
Essa cobertura transparente pode ser instalada na metade superior de uma maca para proteger os pilotos e a tripulação e reduzir o tempo de desinfecção, o que significa mais transportes por dia. Vinte e quatro delas já estão em uso pelo SAMU francês, com mais cinco encomendadas. E estamos trabalhando ativamente com autoridades de outros países na esperança de tornar essa solução mais amplamente disponível.
Da mesma forma, vimos um número maior de clientes instalando capa para separação da cabine/cockpit a fim de proteger os pilotos. Em abril, já tínhamos identificado e comunicado opções disponíveis nos mercados locais para o H135 e H145 e para a frota AS332/H225. Desde então, novas soluções foram apresentadas para os AS365, H155, H175, H125, BO105 e BK117. Os clientes que estão voando com essas capas de separação incluem a Heli Áustria e a Lotnicze Pogotowie Ratunkowe (Serviço Aeromédico da Polônia).
O poder da análise de dados para operadores de helicópteros
Com as operações sendo realizadas até o limite, ajudar os clientes a gerenciar melhor suas frotas por meio da análise de dados já é uma realidade. Durante a crise do COVID-19, ajudamos nossos operadores de EMS a transferir seus dados sem problemas do local de operações para a plataforma de dados da Airbus Helicopters.
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Serviço Aeromédico da Polônia.
Serviço Aeromédico da Polônia.
Serviço Aeromédico da Polônia.
Serviço Aeromédico da Polônia.
Airbus Foundation, Fundação Francesa de Medicina (FAM) e a operadora Babcock ajudaram na certificação das unidades de proteção BRAVE Covid-19.
Capsula de isolamento utilizada pela DRF Alemanha.
A Heli Austria instalou separações de cabine e cabine para proteger os pilotos da cabine.
Acompanhando essa transferência de dados, está o aplicativo Fleet Monitoring, disponível no portal de clientes colaborativos da AirbusWorld. Este serviço de análise de dados fornece visões gerais do voo e seus parâmetros.
Para clientes aeromédicos como a Hungarian Air Ambulance e HTM Helicopters, nossos especialistas analisaram seus dados diariamente nas primeiras semanas da crise, aliviando a carga de trabalho de análise de dados em 70%, permitindo que se concentrassem inteiramente em salvar vidas.
Nosso aplicativo Flight Analyzer está no centro dessas análises, processando automaticamente dados de voo e detectando possíveis incidentes antes que eles levem a possíveis acidentes. Todos esses dados estavam disponíveis para nossas equipes de suporte técnico, garantindo que, quando recebessem uma consulta do cliente, tivessem os dados mais recentes na ponta dos dedos.
Ainda há muito a ser feito, mas, graças às iniciativas ágeis e à colaboração entre operadores, reguladores e fabricantes, conseguimos tomar medidas rápidas para responder às necessidades de nossos clientes e, ao mesmo tempo, garantir a segurança de nossos funcionários e pacientes. Esperamos continuar com esse suporte.
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Coordenação de Operações Aéreas do Governo do RJ transporta paciente com COVID-19 de Itaboraí para Vassouras, RJ. Foto: SSM/GSI.
EC 145 da Airbus Helicopters utilizado na crise do COVID-19. Foto: Sebastien Bozon AFP.
Noruega – A empresa aérea Lufttransport da Noruega reagiu rapidamente a uma solicitação urgente da Norwegian Air Ambulance Services (Luftambulansetjenesten) para fornecer uma solução e possibilitar o transporte de vítimas do COVID-19 para um hospital no norte do país.
A Luftambulansetjenesten, como outros serviços aeromédicos, recorreu à capsula de isolamento EpiShuttle da EpiGuard para transportar pacientes ao hospital sem risco de contaminação. O sistema é grande demais para ser usado nas aeronaves de asa fixa KingAir B200 operadas em voos aeromédicos a partir de pistas curtas no norte da Noruega e por isso foi solicitado o Super Puma.
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Capsula de isolamento e diretor médico da base de ambulâncias aéreas em Tromsø, Bård Rannestad. Foto: Dag Ketil Henriksen, UNN.
O Dr. Rannestad inspeciona a instalação do EpiShuttle. Foto: Lufttransport.
EpiShuttle instalado no Super Puma. Foto: Lufttransport.
A Lufttransport disponibilizou o helicóptero Super Puma AS332 L1 para o transporte. A aeronave estava em serviço mais recentemente com a Guarda Costeira da Islândia e um interior aeromédico da Air Ambulance Technology da Áustria teve que ser rapidamente instalado, testado e certificado com o Epishuttle.
Apenas nove dias após o pedido inicial, o Super Puma estava sendo utilizado na cidade norueguesa de Tromsø para transportar pacientes de áreas remotas para o Hospital Universitário do Norte da Noruega (UNN). Dois pilotos da Lufttransport e um técnico operam a aeronave com um médico e dois paramédicos da UNN, cuidando do paciente na cápsula de isolamento EpiShuttle.
Os helicópteros de resgate H145T2 e o AW139 do serviço aeromédico também são montadas capsulas de isolamento e podem acomodar equipes médicas. Os aviões KingAir B200 e helicópteros H135P2 + continuam como ambulância aérea, porém não possuem espaço suficiente para receber a capsula.
EpiShuttle instalado no Super Puma. Foto: Lufttransport.
Hungria – A Airbus Helicopters está ajudando o maior operador civil aeromédico da Hungria a se tornar uma organização digital capaz de capturar, armazenar e analisar a rica quantidade de dados gerados em suas operações diárias de helicóptero.
A operadora húngara, Hungarian Air Ambulance Nonprofit Ltd, assinou um contrato de três anos para implantar os Serviços Conectados da Airbus para sua nova frota de nove helicópteros H135, digitalizando assim toda a sua cadeia de operações de manutenção e de voo. É o primeiro operador a adquirir a solução completa de serviços conectados da Airbus, abrangendo a digitalização, coleta, armazenamento e análise de dados.
Fleet Keeper ™
“À medida que nossa operação cresce em termos de tamanho da frota, e com a abertura de uma nova base, buscamos paralelamente colocar em prática nossa organização orientada em dados, para que possamos começar a aproveitar e aprender com todos os nossos dados, ao longo de nossa cadeia operacional, do piloto ao técnico de manutenção ”, disse o Dr. Laszlo Gorove, CEO da Hungarian Air Ambulance.
“Toda vez que um motor é acionado e a cada giro de uma pá do rotor, uma riqueza de dados valiosos sai de um helicóptero”, disse Christoph Zammert, vice-presidente executivo de suporte e serviços ao cliente da Airbus Helicopters. “Ao digitalizar os processos e ferramentas usados para gerenciar as operações de manutenção, logística e voo da Hungarian Air Ambulance e aplicar as análises, esperamos que nosso cliente economize tempo, melhore a qualidade e os processos dos dados, aumente a disponibilidade da frota, aprimore a segurança operacional e otimize os custos.”
Flight Analyser. Foto: Dianne Bond.
Sob esse novo contrato, a Hungarian Air Ambulance utilizará o grupo principal de serviços digitais: o diário técnico digital do Fleet Keeper; o novo diário de bordo digital Flightastic e sistema de monitoramento de conformidade; Sistema de informações de manutenção Fleet Master da Airbus (para pequenas e médias empresas); e cartões de registro digitais, que rastreiam todo o histórico de manutenção de um único componente.
Essas ferramentas permitirão ao operador de serviços aeromédicos converter seus dados em um formato digital fácil de usar, que poderá ser explorado usando a análise de dados. Uma dessas análises é o Flight Analyzer, para o qual a Hungarian Air Ambulance se torna o primeiro cliente. O Flight Analyzer analisa os dados de voo para minimizar riscos que poderiam ter causado acidentes.
Hoje, mais de 1.000 helicópteros estão conectados à Airbus Helicopters. Isso inclui quase todos os modelos de helicópteros da linha Airbus – H125s, H130s, H145s, H155s, H175s, H215s e H225s – realizando uma ampla variedade de missões, incluindo serviços médicos de emergência (EMS), serviços públicos, turismo, treinamento, executivo, offshore e busca e salvamento.
Reino Unido – A Leonardo entregou seu 100º AW169, estabelecendo um marco importante desde a certificação da EASA em 2015. A aeronave foi entregue à Specialist Aviation Services / Cornwall Air Ambulance durante uma cerimônia oficial na fábrica de Leonardo em Vergiate (Varese – Itália) em 12 de dezembro de 2019.
A entrega marca o primeiro helicóptero Leonardo a entrar na frota da Cornwall Air Ambulance. O AW169 EMS (Emergency Medical Services) será operado pela Specialist Aviation Services e conduzirá operações EMS em todo o sudoeste da Inglaterra.
Ao longo dos próximos meses, o AW169 passará por uma instalação de kit aeromédico pela Specialist Aviation Services, em Gloucestershire. A cabine pode acomodar duas macas e será instalado um conjunto completo dos mais avançados equipamentos de suporte à vida.
Depois de dois anos angariando fundos, Cornwall Air Ambulance passará a operar o AW169 EMS. Foto: Cornwall Air Ambulance.
A Cornwall Air Ambulance que trabalha através de donativos, desde 1987 já realizou mais de 28.800 missões. Possui uma média de 800 missões de salvamento a cada ano em toda a Cornwall e nas Ilhas Scilly. Como instituição de caridade, conta com doações para financiar seu trabalho.
A aquisição do helicóptero foi possível através de recebimento de donativos. Cornwall Air Ambulance já levantou através do New Heli Appeal, £ 2.285.000,00. Precisarão até 1º de abril de 2020 mais £ 215.000,00 para completar £ 2,5 milhões.
O custo total do helicóptero foi de £ 7,5 milhões. A instituição de caridade possuía £ 5 milhões e para os £ 2,5 milhões restantes lançaram o New Heli Appealno dia 24 de abril de 2018. A instituição continuará usando o helicóptero MD902 Explorer atual até abril de 2020, quando pretende substituí-la pelo AW169.
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Depois de dois anos angariando fundos, Cornwall Air Ambulance passará a operar o AW169 EMS. Foto: Cornwall Air Ambulance.
Depois de dois anos angariando fundos, Cornwall Air Ambulance passará a operar o AW169 EMS. Foto: Cornwall Air Ambulance.
Paula Martin, CEO da Cornwall Air Ambulance Trust, comentou: “Foi muito especial retornar a Vergiate cerca de seis anos após nossa primeira visita, para aceitar a nova ambulância aérea. Está claro que fizemos a escolha certa de aeronave para fornecer assistência às nossas comunidades em grande parte rurais e costeiras, agora e no futuro. O helicóptero em si parece excelente, e não tenho dúvidas de que nossos doadores ficarão completamente impressionados com o que tornaram possível quando ele chegar à Cornwall na primavera de 2020.”
Luke Farajallah, CEO da Specialist Aviation Services, comentou: “Estamos absolutamente encantados e orgulhosos de ser o parceiro de escolha da equipe da Cornwall, quando colocarmos o AW169 em operação no início de 2020. Nossa equipe de pilotos e engenheiros estão felizes em manter e pilotar este fantástico helicóptero dentro e ao redor do condado e demonstrar seus recursos avançados quando e onde for mais necessário. Tempos emocionantes.”
Cornwall Air Ambulance do Reino Unido recebe seu primeiro AW-169 para operações de resgate aeromédico. Foto: Divulgação.
Kiev – Iniciando a modernização da frota de helicópteros da Ucrânia, a Airbus Helicopters entregou os dois primeiros H225, de um pedido de 21 aeronaves, ao Ministério do Interior da Ucrânia. Uma aeronave será destinada a missões de busca e salvamento e a outra será operada pela Guarda Nacional para missões policiais. Os helicópteros H225 foram configurados em apenas três meses. Outros dois H225 se juntarão à frota nas próximas semanas.
A entrega dos helicópteros é resultado de um Acordo Intergovernamental assinado entre a Ucrânia e a França em julho de 2018 e que prevê a entrega de 55 helicópteros para missões de busca e salvamento, serviços médicos de emergência, combate a incêndios e missões policiais. O acordo prevê 21 H225 retrofitados, 10 novos H145 e 24 H125, todos voltados para busca e salvamento (SAR), EMS e outros serviços públicos. Também será criado um centro de treinamento e manutenção na Ucrânia.
O H225 com peso máximo de decolagem de 11 toneladas é reconhecido como uma referência em operações SAR e é utilizado por organizações de todo o mundo, incluindo a Guarda Costeira do Japão, a Guarda Costeira Espanhola e a Guarda Costeira Argentina. Os benefícios para essas missões incluem uma sequência de decolagem de menos de cinco minutos, sua capacidade para todos os climas, inclusive em condições de gelo, e sua renomada precisão do piloto automático.
O H225 oferece excelente resistência e velocidade de cruzeiro rápida e pode ser equipado com uma ampla gama de equipamentos para diversas missões. A família H225 acumulou mais de 640.000 horas de voo até o momento.
A Airbus Helicopters entregou os dois primeiros H225, de um pedido de 21 aeronaves, ao Ministério do Interior da Ucrânia. Uma aeronave é destinada a missões de busca e salvamento e a outra será operada pela Guarda Nacional para missões policiais.
Reino Unido – Na madrugada do dia 25 de fevereiro, uma vítima de acidente de carro foi encontrada através da câmera térmica de um drone policial, modelo DJI Inspire. Ela foi encontrada em uma vala com cerca de dois metros, localizada a 160 metros de distância do carro. O homem de 28 anos foi encontrado inconsciente e com hipotermia e foi conduzido ao hospital de ambulância.
Momento em que a polícia do Lincolnshire encontra a vítima de um acidente de carro na A15 com um drone (Imagem: @WoldsSgt)
A polícia do condado de Lincolnshire recebeu a informação de um acidente de carro, perto de Ludborough, ao sul de Grimsby, Lincolnshire, onde um carro havia capotado. No local, os policiais não encontraram a vítima dentro do veículo e receberam informações de testemunhas que o viram saindo do carro e afastando-se do local acidente na A16.
Os policiais começaram a procurá-lo a pé, porém o tempo frio e a escuridão dificultavam as buscas, quando decidiram utilizar um drone equipado com uma câmera térmica e rapidamente encontraram o homem na vala.
O piloto do drone identificou uma imagem de calor na lateral da pista e indicou a posição a um policial que foi ao local. As imagens do momento em que a vítima foi encontrada podem ser vistas no vídeo abaixo.
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