- Anúncio -
Início Tags FAA Part 107

FAA Part 107

EUA já tem mais de 60 mil pilotos de drones

EUA – Em pouco mais de um ano após a FAA publicar seu regulamento (FAR Part 107) sobre sistemas de aeronaves não tripuladas (UAS), mais 60 mil pessoas obtiveram certificados para pilotar tais equipamentos. O administrador da FAA, Michael Huerta, atualizou os números da agência em relação a integração de pequenos drones ao sistema de espaço aéreo nacional dos EUA na Conferência InterDrone, realizada em setembro de 2017, em Las Vegas/EUA.

UAS FlightWave Edge ™.
UAS FlightWave Edge ™.

Os registros da FAA mostram que mais de 80 mil drones foram registrados para operações comerciais e governamentais desde agosto de 2016. Exemplos de novas operações comerciais incluem empresas de seguros de propriedade que as utilizam para examinar danos em imóveis após sinistros. Uma empresa com o nome de Michael Baker International está usando equipamentos DJI Phantoms para criar mapas 3D das pistas do aeroporto de Atlanta para que os trabalhadores de manutenção possam descobrir rapidamente rachaduras na superfície das pistas de pouso.

O impacto recente do furacão Harvey no Texas também mostrou a utilidade dos drones para avaliar áreas gravemente danificadas. Após o incidente, a FAA emitiu 127 autorizações para operadores realizarem missões de busca e resgate e avaliação de danos à infraestrutura crítica local.

“Na última semana de agosto, emitimos mais de 70 autorizações cobrindo uma ampla gama de atividades por agências locais, estaduais e federais – e esse número continuará a subir”, disse Huerta durante a InterDrone.

O administrador da FAA disse que atualmente a agência considera o uso comercial e civil de drones como o “campo de crescimento mais rápido na aviação”.

Huerta conclui que o trabalho da agência está longe de ser concluído, pois ele acredita que o gerenciamento da integração segura da tecnologia drone no espaço aéreo mais movimentado e complexo do mundo será um processo contínuo.

“Toda vez que riscamos um item, adicionamos mais três na nossa lista de tarefas”, disse Huerta.

Foto cortesia de Interdrone
Foto cortesia de Interdrone

Um dos maiores problemas em curso com a entrada contínua de drones no espaço aéreo comercial é mantê-los longe de aeronaves comerciais, que possuem motores projetados para ingerir pássaros, mas não para ingerir drones metálicos. Segundo a Huerta, a agência recebe uma média de “200 relatórios de avistamento de drone por pilotos de aeronaves a cada mês”.

Isso inclui avistamentos de drones em altitudes de até 6.000 pés, apesar das regras da FAA, que, sem autorização adicional, restringe o uso comercial de drones dentro da linha de visão do operador e abaixo de 400 pés.

Em março, Earl Lawrence, diretor do escritório de integração da UAS da FAA, informou o Comitê do Senado dos Estados Unidos sobre Comércio, Ciência e Transporte que pilotos de aeronaves tripuladas realizaram 1.800 relatórios de avistamentos de UAS em espaço aéreo restrito em 2016.

Futuramente, Huerta vê como uma questão crucial a identificação e rastreamento remota de aeronaves não tripuladas. Atualmente, a agência está avaliando os resultados de um teste de campo de sistemas de detecção de drone no Aeroporto Internacional Dallas, ocorrido no início deste ano.

A agência quer desenvolver padrões mínimos de desempenho para uma nova tecnologia de detecção de drone que eventualmente possa ser implantada nos aeroportos dos EUA.

“O trabalho que pedimos ao Comitê Consultivo do Drone é de avaliar as tecnologias que podem ser usadas para detectar drones voando sem autorização no entorno de aeroportos e outras infra-estruturas críticas”, disse Huerta.

Tradução livre Piloto Policial. Aviation Today, por Woodrow Bellamy.

FAA autorizou voo de Drone em aeroporto pela primeira vez nos EUA

A menos que você tenha uma autorização especial de voo do FAA, é terminantemente proibido efetuar voos com drones próximo a qualquer aeroporto.

As restrições às operações de drones perto dos aeroportos têm a ver com a segurança de voo, onde não só os drones correm o risco de colidir com os aviões, mas também podem distrair um piloto.

vantatlanta

Pela primeira vez, sob as novas regras de operações de drones expedida pela FAA, a agência concedeu a permissão para a operação de um drone próximo a um grande aeroporto, com espaço aéreo classificado como Classe B.

Em 10 de Janeiro de 2017, a empresa 3D Robotics (3DR) recebeu tal permissão e realizou os primeiros voos de drones em um grande aeroporto sob a nova regulamentação FAA Part 107 sobre operação comercial de drones.

A 3DR realizou sete voos no Aeroporto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta (ATL), o aeroporto mais movimentado do mundo, que em 2015 se tornou o primeiro aeroporto do mundo a ultrapassar 100 milhões de passageiros anuais. A 3DR foi encarregada da coleta de imagens de duas estruturas de estacionamento do aeroporto, com quatro andares cada, que será demolida.

A 3DR explicou que obteve a permissão do FAA ao cumprir a exigência de manter a equipe de voo em contato e coordenação por rádio com a torre de controle do aeroporto em todos as fases de voo do drone.

Com os drones, a equipe de engenharia conseguiu coletar dados necessários para planejar a demolição das duas estruturas de estacionamento em apenas algumas horas, uma tarefa que teria levado semanas sem a sua utilização.

ATL_Airport_13

Fonte: Recode e Digitaltrends.

Receba notícias por e-mail

Receba por e-mail novidades do

RESGATE AEROMÉDICO

 

Você recerá um e-mail para confirmar sua inscrição.

Não compartilhamos seus dados com terceiros.

OBRIGADO

por se inscrever !

 

Você recerá um e-mail para confirmar sua inscrição.