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FLIR Systems Aviation

FLIR apresenta sensores StormCaster para seus drones SkyRaider e SkyRanger

ARLINGTON, Virgínia – A FLIR Systems anunciou no dia 19/11 a família de sensores FLIR StormCaster™ para os drones SkyRanger® R70 e R80D SkyRaider®. A nova linha é lançada com dois produtos multi-sensores, o StormCaster-T, que oferece zoom contínuo e imagens por infravermelho de ondas longas (LWIR); e o StormCaster-L, que fornece imagens, rastreamento e mapeamento com pouca luz.

A linha StormCaster representa a família de sensores da próxima geração da FLIR Systems para os drones da empresa, obtidas com a aquisição da Aeryon Labs em fevereiro de 2019. A nova linha oferece uma melhoria de 7 vezes na estabilização da linha de visão, amplitude de movimento aprimorada e maior precisão da localização geográfica.

FLIR apresenta sensores StormCaster para seus drones SkyRaider e SkyRanger.

Os sensores StormCaster permitem que os usuários alterem rápida e facilmente os módulos nos sistemas dos drones, ampliando sua capacidade operacional nas missões de inteligência, vigilância, busca e reconhecimento.

“Esse sensores são apenas o começo desta nova linha, desenvolveremos mais cargas úteis multissensores até 2020”, disse David Ray, presidente da Unidade de Negócios de Governo e Defesa da FLIR.

O StormCaster-T possui uma câmera térmica FLIR Boson para apoiar detecção, reconhecimento, identificação e aquisição de alvo dia ou noite, com máximo alcance e tempo na posição. Sua lente de zoom contínuo, com uma distância focal máxima de 75 milímetros, permite ISR (Inteligência, Vigilância e Reconhecimento) de longa distância enquanto fornece imagens claras e que podem ser utilizadas como evidências para fins legais.

A câmera de imagem StormCaster-L com luz ultra baixa oferece desempenho superior de ISR e mapeamento durante operações noturnas e crepusculares. Os principais recursos incluem vídeo gravado em 4K e visão noturna colorida em condições de pouca luz.

Drone R80D SkyRaider da FLIR Systems em exibição na convenção AUSA de 2019. A câmera na parte inferior da aeronave é uma nova câmera térmica StormCaster-T com sensor FLIR Boson. Fonte: IHS Markit / Pat Host.

Desenvolvido para as agências de defesa e federais dos Estados Unidos (EUA), o drone R80D SkyRaider oferece uma variedade de recursos versáteis de carga útil. Ele pode transportar e entregar até 4,4 libras de carga e possui uma arquitetura aberta, além de um dos mais poderosos dispositivos de computação IA (Inteligência Artificial) incorporados disponíveis em um drone.

Semelhante em recursos ao R80D, mas para clientes não militares, o drone SkyRanger R70 foi projetado para os operadores mais exigentes nos mercados globais de defesa e segurança privada e pública.

Os novos sensores da família StormCaster da Flir estão disponíveis para compra imediata para os usuários dos sistemas Flir SkyRanger e SkyRaider em todo o mundo. Para obter mais informações sobre os sensores FLIR StormCaster, visite www.flir.com/StormCaster-L e www.flir.com/StormCaster-T.

Para saber mais sobre os drones FLIR SkyRanger e os sistemas FLIR StormCaster podem ser obtidos com o representante no Brasil EMS Consultoria Ltda.

FLIR apresenta sensores StormCaster para seus drones SkyRaider e SkyRanger.

FLIR lança Sistema de Reconhecimento Veicular que utiliza o nano drone Black Hornet 3

A FLIR Systems anunciou o sistema de reconhecimento veicular (Vehicle Reconnaissance System, VRS) FLIR Black Hornet®, que conta com o nano drone Black Hornet 3, projetado para forças militares, forças táticas especiais, policiais, instituições governamentais e operações instaladas em veículos para primeiros socorristas de todo o mundo.

FLIR lança o sistema de reconhecimento veicular Black Hornet
FLIR lança o sistema de reconhecimento veicular Black Hornet

O VRS Black Hornet baseia-se em uma adaptação do sistema de reconhecimento pessoal, o menor nanossistema aéreo não tripulado do mundo, com eficácia comprovada em operações. O VRS Black Hornet permite que militares mantenham consciência situacional, detecção de ameaças e vigilância, reconhecimento de rota e informações de alvos sem a necessidade de saírem de seus veículos.

O Black Hornet combina com o VRS para criar um sistema aerotransportado de conscientização situacional em tempo real para militares protegidos dentro de um veículo. O VRS Black Hornet inclui uma unidade de lançamento que tem diversos UAVs Black Hornet 3 e pode ser instalado no exterior de qualquer veículo. Os operadores situados no seu interior podem utilizar um sistema de gestão integrado ou somente um monitor para lançar e pilotar a operação aérea do Black Hornet 3.

FLIR lança o sistema de reconhecimento veicular Black Hornet
FLIR lança o sistema de reconhecimento veicular Black Hornet

O PRS Black Hornet vem sendo implementado desde 2011 por mais de 30 países e segue representando o que há de mais moderno no campo do nanossistema aéreo não tripulado. O PRS Black Hornet mune pequenas unidades de combate, equipes táticas especiais com informações imediatas. A FLIR lançou no início deste ano o Black Hornet 3, a mais recente versão do UAV Black Hornet, que oferece mais velocidade e distância em comparação com as versões anteriores.

“O sistema de reconhecimento veicular Black Hornet proporciona conscientização situacional e compreensão únicas a operadores de veículos, e fornece aos militares mais segurança no campo de batalha”, afirmou Jim Cannon, presidente e diretor executivo da FLIR. “O VRS munido com o Black Hornet 3 representa o novo foco da empresa de fornecer tecnologia de solução total, e esperamos ter uma papel importante na modernização de nossos clientes militares.”

O VRS Black Hornet é vendido diretamente pela FLIR ou por parceiros da FLIR de fabricação de equipamentos veiculares originais. Ele já está disponível para clientes de forças militares, instituições governamentais e forças de segurança.

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Para obter mais informações sobre o VRS Black Hornet, acesse www.flir.com/blackhornet.

No Brasil entre em contato com EMS Consultoria.

Audiência Pública – Especificações Técnicas de Sistemas de Imageadores Aéreos para equipar helicópteros AS-350 da PM de São Paulo

Audiência Pública – A Polícia Militar do Estado de São Paulo (PMESP), por intermédio do Comando de Aviação da Polícia Militar (CAvPM) “João Negrão”, convida a todos os interessados em participar da audiência pública que discutirá alterações na Especificação Técnica dos imageadores aéreos, tendo em vista as atualizações e novos lançamentos destes equipamentos, para subsidiar futura aquisição.

A Especificação poderá ser solicitada através do e-mail [email protected].

Serão discutidos pontos relacionados à nova especificação, com o objetivo de adquirir soluções, em consonância com a Agência Nacional de Telecomunicações (ANATEL) e Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), mais adequadas para o emprego policial militar.

Os interessados poderão apresentar sugestões para o aprimoramento das supracitadas especificações, previamente à realização da audiência, encaminhando, para tanto, suas
manifestações até o dia 12/12/2018, com a identificação do respectivo autor (nome, empresa, endereço, e-mail, telefone), para o endereço eletrônico [email protected].

A audiência realizar-se à no dia 19/12/2018, às 10h, no auditório de reuniões do Centro de Operações da Polícia Militar (COPOM), situado na Rua Ribeiro de Lima, 158, Bom Retiro,
São Paulo-SP.

Black Hornet é apresentado em Workshop sobre Nanotecnologia na PM da Bahia

Bahia – Nesta terça-feira (24/10), com apoio do Departamento de Modernização e Tecnologia e do Grupamento Aéreo da Polícia Militar da Bahia, a Companhia Independente de Policiamento Especializado/Mata Atlântica (CIPE/MA) sediou o Workshop sobre tecnologia nano drone. O evento contou com a presença do engenheiro Edward Starr, Diretor da EMS Consultoria, representante oficial da empresa FLIR no Brasil.

Black Hornet é apresentado em Workshop sobre Nanotecnologia na PM da Bahia.
Black Hornet é apresentado em Workshop sobre Nanotecnologia na PM da Bahia.

Edward palestrou sobre a utilização da nanotecnologia em aeronaves remotamente pilotadas (RPAs), fazendo a utilização do nano drone Black Hornet, demonstrando a aplicabilidade em operações policiais e realizando sobrevoos nas instalações da CAEMA.

O Cap PM Fabrício Sacramento do GRAer falou sobre a utilização de RPAs pela Polícia Militar da Bahia. Participaram do evento Comandantes de Unidades da PMBA do Extremo Sul Baiano, Oficiais do GRAer, Oficiais da Policia Militar de Minas Gerais, Delegados da Policia Civil da Bahia, Agentes Penitenciários da Secretaria de Administração Penitenciária e Ressocialização, Analistas do ICMBio, além de Diretores das empresas Fibria e Suzano.

Black Hornet é apresentado em Workshop sobre Nanotecnologia na PM da Bahia
Black Hornet é apresentado em Workshop sobre Nanotecnologia na PM da Bahia

O Black Hornet 2 (PD-100 PRS) da empresa FLIR é um RPA com dimensões muito reduzidas e muito silencioso. Denominado Sistema de Reconhecimento Pessoal (Personal Reconnaissance System – PRS), o equipamento é composto pelos nano-sensores aéreos Black Hornet e utiliza uma micro câmera térmica Lépton da FLIR Systems, além de câmeras no espectro visível e possui rotor de baixo consumo de energia.

O Comandante da CAEMA ressaltou a importância da utilização de RPAs nas atividades policiais, como um fator de segurança para o policial e para a comunidade, tendo um efetivo emprego na produção de conhecimento, mapeamento das áreas de conflito, monitoramento da movimentação de pessoas e por consequência uma melhor definição de estratégia em uma área conflagrada.

Comunicação Social CIPE/MA (CAEMA)

Conheça o MTI – Sistema Automático de Detecção de Alvos Móveis

EMS Consultoria

Uma das mais desafiadoras missões desempenhadas pelas tripulações das aeronaves militares, policiais, de corpos de bombeiros ou de defesa civil é a que envolve a busca de pessoas, sejam pessoas perdidas na mata, criminosos fugitivos escondidos em matagais ou áreas rurais e principalmente náufragos.

software
Software Kestrel Law Enforcement da empresa Sentient Vision utilizado nos sensores EO/IR da família FLIR Star Safire HD.

Os sistemas imageadores eletro-ópticos e infravermelho (EO/IR) fornecem um importante auxílio nestas missões, mas não são totalmente eficazes em todas as situações. É sabido que a utilização desses equipamentos na busca de pessoas na água, por exemplo, é mais eficaz no período noturno e em condições em que haja maior contraste térmico entre o náufrago e a água, sendo sua eficiência bastante reduzida no período diurno e em águas mais quentes.

Já na busca por fugitivos escondidos em mata ou áreas rurais, a experiência mostra que a localização desses elementos é bastante difícil quando estes se encontram escondidos e imóveis, devendo então as buscas serem realizadas com a aeronave a grande altitude de forma a garantir a sua furtividade e não inibir o deslocamento do fugitivo sobre o terreno. Neste caso, a visualização do fugitivo é uma tarefa que exige paciente e atenta observação por parte do operador do sistema na tentativa de detectar sutis pontos móveis na cena observada no monitor da aeronave.

Existe entretanto uma tecnologia relativamente nova no mercado que oferece um grande auxílio às tripulações empenhadas nessas missões e que aumenta enormemente as chances de sucesso nessas missões: trata-se do MTI – Moving Target Indicator ou indicador de alvo móvel.

O MTI é um software de processamento de imagens que é capaz de analisar o vídeo captado pelos sensores EO/IR em tempo real e identificar movimentos da ordem de uns poucos pixels na cena, marcando esses pontos em movimento de forma clara para o operador do sistema.

O sistema é capaz de identificar dezenas de alvos móveis em uma cena, tanto no caso de movimentos rápidos como veículos e aeronaves quanto no caso de movimentos lentos como pessoas andando a pé. O sistema também é capaz de marcar a trajetória de um alvo identificado.

Sistema MTI operando em ambiente urbano

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Um dos pioneiros no desenvolvimento desses softwares é a empresa australiana Sentient, que desenvolveu e fornece versões do software Kestrel para missões terrestres e marítimas.

O Kestrel Land e o Kestrel Law Enforcement, para missões terrestres, funciona com qualquer sistema EO/IR embarcado tanto no modo diurno como infravermelho. Já o software Kestrel Maritime também funciona com qualquer sistema EO/IR embarcado e é capaz de identificar a coloração laranja de embarcações ou coletes salva-vidas em apenas alguns pixels da imagem, permitindo a localização de náufragos a distâncias virtualmente impossíveis de serem vistas pelo observador do sistema EO/IR no monitor.

MTI detectando pessoas a pé com o sensor infravermelho

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O sistema MTI proporciona muito maior cobertura utilizando os sistemas EO/IR existentes. Por ser capaz de detectar objetos muito pequenos, o operador pode ampliar o campo de visão do sensor e ainda voar mais alto e cobrir uma área de busca muito maior em muito menos tempo.

Sistema MTI utilizado na localização de alvos móveis em uma grande área

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A Flir Systems já oferece o sistema Kestrel incorporado em seus sensores EO/IR da família Star Safire HD, e o fabricante de mapas móveis aeronáuticos AeroComputers também já oferece esta função incorporada em seu novo sistema de mapa móvel UC-6000.

O sistema Kestrel pode, no entanto, ser adquirido e instalado em qualquer aeronave que já disponha de sistema Flir, mesmo em sistemas SD como o Ultra 8500.

Sistema MTI na versão marítima localizando náufragos

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FLIR Systems lança nova câmera Star Safire 380HDc

A FLIR lançou sua nova câmera de última geração, a Star Safire 380HDc, durante o Paris Air Show 2013, focando o equipamento para o mercado de helicóptero

“É realmente uma nova geração. Nós aumentamos a aposta com o novo sistema”, disse Dave Strong, diretor de marketing para sistemas governamentais da FLIR. “Pegamos uma folha de papel em branco, pegamos tudo o que aprendemos e refizemos a “embalagem” na nova Star Safire 380 HDc.”

FLIR System 380HDC

A altura reduzida do gimble do sistema, faz com que seja ideal para a utilização de vigilância em helicópteros, como para missões policiais, SAR e proteção de fronteiras. “Também ideal para o mercado de VANTs (Veículos Aéreos Não Tripulados) ou UAVs (Unmanned Aerial Vehicle) médios”, afirmou o Presidente de Sistemas de Governo, Bill Sundermeier.

O novo sistema apresenta um LRU único de design leve e compacto, Imageador Termal Full HD (High Definition, Câmera Colorida (CCD) e Câmera de Baixa Luminosidade (low light) também em Full HD, um Sensor Infravermelho de ondas curtas. A Star Safire 380HDC também possui zoom ótico contínuo de alta definição.

“Na engenharia, algumas das tolerâncias do novo sistema são mínimas”, explicou Strong. “Uma das coisas que conseguimos fazer desta vez, foi estabilizar individualmente cada uma das câmeras, o que deve dar ainda mais qualidade à imagem.”

De acordo com a FLIR, o novo projeto visa maximizar a área livre em relação ao solo em aeronaves de asa rotativa, sem sacrificar a capacidade e a performance. O sensor infravermelho com resolução HD verdadeira, capta 4 vezes mais detalhes do que outros sistemas convencionais. Ela também tem um desempenho de cores em 1080P para detalhes sutis combinados com sensor dedicado de baixa luminosidade para imagens noturnas.

Os recursos expandem a capacidade de imagem em condições visuais degradadas que penetram através de fumaça, neblina e poluentes tanto para o sensor EO (Eletro Ótico), quanto para o IR (Infravermelho), o que garante a visualização sem interrupção durante missões críticas. A faixa estendida DRI rivaliza com o desempenho de sistemas maiores, mais pesados ​​e mais caros.

Fonte: Asa Rotativa

GRAER/BA monitora operação da Copa das Confederações com novo sistema de imagem (FLIR)

No dia 22 de junho começou mais uma etapa do GRAER/Bahia, com uma tecnologia mais avançada de captura e transmissão de imagem da cidade, técnicos da Secretaria de Grandes Eventos (SESGE), finalizaram os trabalhos de instrução de operação do sistema imageador com os tripulantes operacionais e pilotos, bem como a conclusão da instalação dos equipamentos que vão monitorar a cidade. Esta nova tecnologia teve inicio com os jogos da Copa das Confederações, mas será um investimento que ficará a serviço da sociedade baiana.

Sistema Imageador (FLIR) instalado na aeronave Guardião 01

O técnico Jeter responsável pela instrução de operação ensina como utilizar os recursos oferecidos pelo sistema, como captura imagem, plotar pontos específicos, gravar e enviar as imagem para os centros de controle, que são: Quartel do Comando Geral nos Aflitos, Centro Tecnológico na Paralela e CenOp na Base Guardião no aeroporto.

Ten PM Solon, piloto em instrução de operação do FLIR

O Ten Cel PM Lázaro, Comandante do GRAER, juntamente com o efetivo de serviço participou de perto de todo processo de instalação do novo sistema de imagem, a equipe não limitou esforços para que tudo saísse conforme o esperado. Pode-se perceber por parte dos policiais envolvidos a satisfação em ter em nosso GRAER este equipamento que com certeza será mais uma ferramenta que auxiliará no árduo serviço de prestar uma segurança à população com qualidade e profissionalismo.

Sgt PM Viana fixando a antena de recepção da imagem do FLIR

O tripulante operacional, operador direto do equipamento tem a possibilidade de manipular a câmara localizada na parte externa da aeronave, direcionando-a para onde deseja obter o foco, facilitando assim uma melhor visualização do local, por parte do comando da operação o que irá influenciar num melhor controle e distribuição do policiamento.

Sgt PM Mamédio realizando testes de monitoramento através do helicóptero

Fonte/Fotos: GRAER/BA

Efetivo do GRAER/PR conhece o STAR Safire 380-HD

No dia 11 de junho passado, a FLIR Systems Aviation apresentou ao GRAER/PR o equipamento STAR Safire 380-HD, instalado na aeronave Pilatus PC12/47E, prefixo N812FS, que está realizando diversos voos de demonstração em território brasileiro.

O voo partiu do Aeroporto Internacional Afonso Pena (SBCT), em Curitiba, com destino ao litoral do Estado, onde a aeronave Pilatus sobrevoou por aproximadamente trinta e cinco minutos a região de Paranaguá (cidade e baía). Voando a uma altitude de 5000ft ASL, a equipe composta de quatro Oficiais da PMPR, os quais que exercem diversas atividades operacionais e administrativas no Grupamento, tiveram a oportunidade de observar o funcionamento desse sistema de vigilância aero-embarcado.

Apesar do STAR Safire 380-HD, pelo seu tamanho e peso, não ter condições de ser instalado nos helicópteros da atual frota do Grupamento, há versões similares e bem mais leves que cumprem muito bem missões de vigilância e busca aéreas, compatíveis com os equipamentos voados pelo GRAER.

Por todo o tempo de voo a câmera esteve acionada, focalizando veículos na rodovia e propriedades existentes na região da Serra do Mar. Contudo, as melhores experiências ocorreram quando a aeronave chegou a Paranaguá, pois com a diminuição da altitude de voo (o nível de cruzeiro foi o FL 090), houve grande melhora na definição das imagens, já que a focalização de carros e pessoas na zona urbana e barcos na Baía foi melhor explorada, bem como os demais recursos da câmera, com exceção da câmera térmica, uma vez que o voo se deu durante o dia.

A oportunidade oferecida pela FLIR, para que um grupo de militares deste GRAER acompanhasse esse voo de demonstração, serviu para que houvesse melhor conhecimento a respeito desse tipo de aparato tecnológico, bem como de suas qualidades e possibilidades de emprego, de acordo com as realidades operacionais da Unidade. Como existe um planejamento que visa a modernização do Grupamento, mediante aquisição de tecnologias de vigilância capazes de ser empregadas diuturnamente nos helicópteros operados, essa experiência serviu para refinar os estudos que já se encontram em andamento.

Fonte: GRAer/PR.

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