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Metro Aviation encomenda mais doze helicópteros EC145e para operações aeromédicas

Estados Unidos – A Metro Aviation encomendou 12 novos helicópteros EC145e da Airbus Helicopters, durante a feira Heli-Expo em Anaheim, Califórnia. Este acordo eleva o número total de helicópteros EC145e da operadora para 43.

Atualmente, a Metro Aviation opera mais de 140 aeronaves para mais de 35 programas aeromédicos em mais de 22 estados, incluindo Washington, DC. Foi o primeiro fornecedor de serviços aeromédicos a equipar toda a sua frota com Night Vision Goggles (NVG’s). A operadora fornece aeronaves e serviços, porém não inclui equipes médicas, que fica a cargo do cliente.

A Metro Aviation opera helicópteros e aviões aeromédicos e é líder global em personalizações de helicópteros multi-missão. Foi a primeira cliente do EC145e quando a Airbus Helicopters lançou a variante simplificada e de menor peso em 2015. Em 2019, a Airbus entregou o primeiro EC145e produzido localmente em suas instalações industriais em Columbus, EUA, onde o restante das aeronaves também serão produzidas.

“Esse novo pedido é uma evidência da popularidade sustentada do EC145e entre muitos provedores de medicina aérea nos EUA, principalmente devido ao seu aumento na carga útil de 200 a 300 libras em comparação ao EC145 C2”, disse Mike Stanberry, presidente da Metro Aviation. “Sua configuração simplificada, cabine flexível e o fato desta aeronave ser comprovada, poderosa, confiável e acessível explicam por que a demanda tem sido tão alta.”

O EC145e bimotor foi introduzido inicialmente para uso com as Regras de Voo Visual (VFR) e a Metro trabalhou com a Genesys Aerosystems e a S-TEC de Mineral Wells, Texas, para desenvolver um pacote aviônico aprovado pela FAA que inclui Certificados de Tipo Suplementar para um Único Sistema de regras de voo por instrumentos (IFR); um sistema de instrumentos eletrônicos de voo VFR (EFIS); e aprimoramentos do piloto automático e do aumento da estabilidade. Uma certificação Transport Canada para o pacote IFR está pendente.

A Airbus Helicopters está presente na América do Norte há 50 anos e opera em três locais principais, incluindo suas instalações em Columbus, onde produz o helicóptero UH-72A Lakota – também um derivado do EC145 – para o Exército dos EUA. A Airbus também produz localmente o helicóptero H125 mais vendido em Columbus.

EC145e – SISTEMA DE SAÚDE GUNDERSEN. Sua base é em La Crosse, Cidade em Wisconsin, EUA.

Gundersen Air

Gundersen AIR é um dos clientes da Metro Aviation desde outubro de 2014. Disponível 24 horas por dia, 365 dias por ano, o MedLink AIR possui uma área de serviço que abrange um raio de 150 milhas de La Crosse, incluindo comunidades em toda a região do oeste de Wisconsin, nordeste de Iowa e sudeste de Minnesota.

Metro Aviation apresentou nova era de segurança em helicópteros durante a Air Medical Transport Conference

Metro Aviation

América do Norte – A Metro Aviation apresentou as capacidades do EC145e da Airbus Helicopters durante a Air Medical Transport Conference (AMTC) com o helicóptero AirMed da Universidade de Utah Health. A AMTC aconteceu em outubro desse ano em Phoenix, Arizona. Em novembro de 2019 a AMTC acontecerá na cidade de Atlanta, Geórgia, EUA.

O helicóptero foi exibido no estande AMTC da Metro Aviation, servindo como referência para as possibilidades de configuração da aeronave. Os participantes da conferência puderam testemunhar em primeira mão a especificação da aeronave, adaptada à topografia de Utah e ao menor peso da aeronave, parcialmente creditada ao pacote de piloto automático mais leve do sistema  VFR (Visual Flight Rules). Este piloto automático mais leve e a remoção de outro equipamento mais volumoso nativo do EC145 deu ao EC145e um adicional de 325 libras de carga útil.

Utah145e

A plataforma VFR da aeronave atende a área de serviço da AirMed – o aumento na carga útil permite que o helicóptero voe em altitudes mais altas com uma melhor margem de segurança.

A parceria da Metro com a Genesys Aerosystems introduziu certificados de tipo suplementares para incluir um Helisas de dois eixos, complementando os rádios GPS / Comm / Nav da série Garmin G500H EFIS e 2 Garmin GTN. Um sistema de piloto único Genesys EFIS Display com um piloto automático Helisas de três eixos, criando a opção de regras de voo por instrumentos de piloto único (SPIFR) para o EC145e, deverá receber a certificação STC em dezembro.

“Esta aeronave excede em muito minhas expectativas. Tivemos espaço para acessar todo o paciente, o sistema de montagem era conveniente e de fácil acesso, e o sistema de carregamento era extremamente fácil de usar ”, disse o enfermeiro de voo do AirMed, Brian Simpson. “O pacote de aviônicos no cockpit era muito fácil de usar. Também tivemos o poder de facilmente sair de um hospital com poder de sobra. ”

A Metro Aviation equipou o helicóptero com um pacote padrão de ambulância aérea e o equipou para ambientes quentes, condições de alta altitude e resgate de avalanches. A AirMed expandiu sua frota com o EC145e após a compra sem precedentes de 25 aeronaves do modelo pela Metro Aviation.

Metro Aviation.

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