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Operadora aeromédica inglesa adquire segundo helicóptero AW169

Inglaterra – A instituição de caridade britânica Essex & Herts Air Ambulance Trust (EHAAT) apresentará seu segundo helicóptero AW169 para suas operações aeromédicas. O acordo entre a Specialist Aviation Services (SAS) e a EHAAT, que foi assinado no Farnborough International Airshow em 18 de julho, inclui um interior aeromédico sob medida, além de outras modificações a serem fornecidas pela SAS.

A entrega do helicóptero deve ocorrer no quarto trimestre de 2023 e a entrada em serviço está prevista para o primeiro trimestre de 2024. O EHAAT adquiriu seu primeiro AW169 em 2016. O helicóptero decolou no verão de 2017. Cinco anos depois, a instituição expandirá sua frota com mais um helicóptero AW169.

O segundo AW169 substituirá o MD902 alugado. Segundo a EHAAT, irão economizar com a aquisição dessa segunda aeronave, quando comparado ao custo do leasing, e terão um ativo no valor de vários milhões de libras no final de sua vida operacional com a Instituição.

O pedido de uma nova aeronave foi possível graças ao apoio contínuo do público e das empresas dos condados de Essex e Hertfordshire, impulsionado também por um apelo dedicado à angariação de fundos atualmente em andamento. No Reino Unido, o AW169 impulsionou a presença da Leonardo no mercado EMS com 11 unidades já em operação.

Quase 300 AW169 estão encomendados hoje, com mais de 140 unidades entregues da linha de montagem final Vergiate (Itália) para operadores em 25 países. A frota global registrou mais de 110.000 horas de voo em todos os tipos de operações e ambientes/condições climáticas.

Ambulância aérea do sudoeste da Inglaterra realizou 1.092 atendimentos em 2021

Reino Unido – A operadora aeromédica do sudoeste da Inglaterra, Cornwall Air Ambulance, foi acionada para 1.092 missões em 2021. Novos números divulgados pela instituição de caridade mostram que a tripulação respondeu a 733 chamados com emprego de helicóptero (AW169) e 359 com os veículos de resposta rápida.

Dessas missões, 551 foram para pessoas feridas em incidentes relacionados a traumas e 534 foram em resposta a emergências médicas. Ao longo do ano, a equipe de cuidados intensivos realizou um total de 12 transfusões de sangue no local do acidente.

Leia também: Cornwall Air Ambulance realizou 1.061 atendimentos aeromédicos em 2020 no sudoeste da Inglaterra.

Tim Bunting, CEO da Cornwall Air Ambulance, disse: “Os números das missões permaneceram altos, apesar das restrições que tivemos com a pandemia. Este é o primeiro ano em que a instituição de caridade transporta sangue a bordo da aeronave, permitindo que a tripulação administre transfusões no local do acidente. É incrível ver a diferença que isso fez nos resultados dos pacientes, garantindo que os mais graves possam chegar ao hospital para tratamento adicional.

“Atingir centenas de pacientes gravemente doentes e feridos todos os anos só é possível com o apoio do povo da Cornualha (Cornwall) e das Ilhas Scilly. Mais uma vez, nossos apoiadores demonstraram um imenso amor pela Cornwall Air Ambulance por meio de sua incrível generosidade, e eu gostaria de agradecer a cada um deles por garantir que o helicóptero continue voando”.

Equipes treinadas e modernos equipamentos têm papel fundamental em resgates difíceis na Nova Zelândia

Nova Zelândia – Em outubro de 2019 uma das chamadas de emergência mais desafiadoras ocorreu a 37 km de Cape Brett, não muito longe da Baía das Ilhas na Nova Zelândia. O helicóptero AW169 decolou para socorrer tripulação do iate SV Essence que havia naufragado após enfrentar ondas de até 10 metros.

As equipes de resgate lutaram contra ventos de 50 nós em busca de um bote salva-vidas onde estava a tripulação. Graças à persistência da equipe de resgate da Auckland Rescue Helicopter Trust (ARHT), os quatro membros da tripulação foram resgatados através do guincho elétrico. Tragicamente, um deles não sobreviveu. O iate voltava de Fiji quando atingiu o mau tempo. Essa ação foi reconhecida com o prêmio NZ Search and Rescue.

Com mais de 20.000 missões de resgate desde sua criação em 1970, quando iniciaram o serviço com um helicóptero Hiller 12E alugado, tornou-se o primeiro serviço de helicóptero de resgate civil do mundo. Iniciado pela Auckland Surf Life Saving Association, o serviço celebrou seu 50º aniversário em 2020.

Hoje, o serviço de resgate aéreo enfrenta novos desafios, como a pandemia de COVID-19, aproveitando todas as novas tecnologias e capacidades entregues pelos dois helicópteros Leonardo AW169 (Westpac Rescue 1 e 2) e pelo BK117 (Westpac Rescue 3) que compõem sua frota. Além disso, as equipes dispõe de sistema de óculos de visão noturna (Night Vision Google – NVG) para resgates em ambientes com pouca ou nenhuma luminosidade.

Durante a crise da COVID-19, operadores globais aeromédicos precisaram adotar medidas especiais de segurança para as tripulações e pacientes a bordo e essa situação desafiadora também exigiu mudanças no operador da Nova Zelândia.

“Adotamos algumas medidas para garantir que pilotos e tripulações do AW169 pudessem operar e voar com segurança. Isso incluiu máscaras e gel desinfetante, separação da cabine com a ajuda de uma cortina especial e um layout interno que oferecesse distanciamento social, aproveitando a versatilidade de configuração aeromédica da aeronave”, disse piloto-chefe da ARHT, Roger Hortop.

Com relação à disponibilidade da aeronave, o responsável pela manutenção, Fraser Burt, recebeu suporte de técnicos da Leonardo, que ajudaram na adaptação à pandemia com regras específicas para a limpeza e segurança das tripulações e pacientes a bordo.

ARHT é uma organização sem fins lucrativos, financiada através de doações e por sua loja de souvenirs. Em 2018 recebeu o prêmio de instituição beneficente mais confiável da Nova Zelândia.

Força Aérea Italiana recebe o primeiro helicóptero HH-139B para operações de busca e salvamento

Itália – A fabricante italiana Leonardo entregou o primeiro helicóptero bimotor HH-139B para a Força Aérea Italiana, uma variante customizada do helicóptero AW139.

A aeronave é a primeira de dezessete HH-139Bs. As entregas devem ser concluídas até 2021. O helicóptero será operado pela 15ª Asa da Força Aérea Italiana, que é responsável pelas tarefas de busca e salvamento (SAR), busca e salvamento de combate (C-SAR), combate a incêndios e apoia a comunidade nacional nas operações de socorro em desastres.

Força Aérea Italiana recebe o primeiro helicóptero HH-139B para operações de busca e salvamento

O helicóptero de 7 toneladas apresenta, dentre outros equipamentos, um novo guincho de resgate e um console de missão na cabine. A aviônica central contará com a versão de software Fase 8, permitindo navegação e missões ainda mais avançadas e seguras em qualquer clima.

Os helicópteros serão distribuídos em várias bases e podem ser rapidamente reconfigurados de SAR para MEDEVAC (Evacuação Aeromédica) ou combate a incêndio. O crescimento da frota HH-139 da Força Aérea Italiana também se beneficia de pontos comuns logísticos, operacionais, de certificação e treinamento entre os quase 80 AW139 operados pelo serviço público na Itália, como a Guardia di Finanza, Polícia Estadual, Guarda Costeira, Corpo de Bombeiros e Carabinieri.

Com pedidos feitos por mais de 280 clientes de mais de 70 países, o AW139 é um programa de helicópteros com quase 1.100 unidades em serviço, registrando mais de 2,9 milhões de horas de voo. A Força Aérea dos Estados Unidos (USAF) apresentará em breve o Boeing MH-139 com base no AW139 para substituir a frota UH-1N.

Drones a serviço da saúde na Itália: Leonardo, Telespazio e o Hospital Infantil de Roma iniciam testes

Itália – O transporte de material biomédico com drones foi o objetivo do teste concluído com sucesso na Itália, projetado e realizado pela Leonardo, Telespazio (joint venture entre Leonardo 67% e Thales 33%) e o Hospital Infantil Bambino Gesù, em colaboração com a ENAC (Autoridade Nacional de Aviação Civil).

O projeto utiliza a plataforma D-FLIGHT para a gestão do tráfego aéreo de drones, de responsabilidade da ENAV, agência que presta serviços de tráfego aéreo na Itália. O D-FLIGHT foi criado em 2018 pela ENAV, em conjunto com a Leonardo e a Telespazio.

Esta é uma das primeiras demonstrações no país de entrega de amostras biológicas e produtos biomédicos com o auxílio de drones de descolagem vertical equipados com propulsão eléctrica e portanto com baixíssimo impacto ecológico e acústico.

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Os ensaios correram entre os dias 19 e 22 de outubro. O drone transportou material biomédico voando perto de Roma, entre dois locais do Hospital Infantil Bambino Gesù distantes mais de 32 km: do centro de coleta de S. Marinella ao centro de análise Palidoro e vice-versa, em modo de controle automático, além da linha de visão do operador (BVLOS – Beyond Visual Line of Sight).

O teste envolveu a utilização da plataforma digital T-DROMES da Telespazio, baseada em nuvem, que permite a prestação de serviços ponta a ponta: do planejamento à execução da missão de um drone, até o processamento dos dados coletados pelos sensores a bordo. Além disso o drone é capaz de gerenciar um sistema de conectividade híbrido (satélite e terrestre 4G / LTE, e 5G no futuro), através de dispositivos COM-BOX.

A liberação da autorização realizada pela ENAC permitiu a realização do teste com acompanhamento e avaliação do resultado. Como parte do experimento, os operadores do drone testaram os serviços de geoconsciência e desconfiguração estratégica do U-Space fornecidos pela plataforma D-FLIGHT.

Graças aos serviços que serão progressivamente disponibilizados pela D-FLIGHT, será possível que a aviação tradicional e milhares de drones coexistam no espaço aéreo italiano, visto que os drones serão encarregados das mais diversas tarefas no futuro. O D-FLIGHT é confirmado como um dos primeiros U-Spaces operacionais na Europa.

Com término em dezembro de 2020, os testes que possuem várias fases, serão utilizados vários tipos de aeronaves pilotadas remotamente. O objetivo a longo prazo é poder estender o serviço em um ambiente urbano densamente povoado, conectando a sede do Palidoro às outras unidades do Bambino Gesù em Roma.

Força Aérea Espanhola recebe o primeiro helicóptero NH90 para missões de busca e salvamento

Espanha – A NHIndustries e suas empresas parceiras (Airbus Helicopters, Leonardo e Fokker) entregaram o primeiro helicóptero NH90 para a Força Aérea Espanhola que aumentará sua capacidade nas missões de busca e salvamento (SAR – search and rescue) e busca e resgate em combate (CSAR – combat search and rescue).

A Força Aérea Espanhola receberá 12 NH90 que substituirão a frota de AS332 Super Pumas. A base será em Cuatro Vientos, perto de Madrid. A Espanha encomendou um total de 45 helicópteros NH90 na versão de transporte tático, a serem operados pelas três Forças Armadas. 13 helicópteros já foram entregues para a aviação do Exército Espanhol (FAMET – Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra), operados pelo Batalhão de Manobra III, em Agoncillo.

Javier Salto, General da Força Aérea destacou que: “Para a Força Aérea Espanhola, o NH90 oferece um recurso essencial capaz de realizar uma ampla gama de missões, incluindo transporte tático de tropas e apoio logístico em missões de paz ou reconstrução e, claro , as principais missões de busca e salvamento em condições hostis que é uma das missões mais exigentes e complexas para unidades de helicópteros.”

A variante espanhola do NH90 apresenta motores General Electric CT7 8F5, um sistema de comunicação personalizado e um sofisticado sistema de guerra eletrônica desenvolvido pela Indra. Também será apoiado por dispositivos de treinamento (incluindo simuladores de voo completos), equipamento de manutenção automática (SAMe) e sistema automático de planejamento de missão (AMPS) também desenvolvido pela Indra.

A Airbus Helicopters na Espanha está envolvida na fabricação da fuselagem e no desenvolvimento e integração do software de aviônicos.

PRF inicia em outubro o recebimento provisório dos primeiros helicópteros AW119 Koala adquiridos em 2018

Brasília – Nesta quarta-feira (7), dois policiais rodoviários federais foram autorizados pelo Ministério da Justiça e Segurança Pública realizarem o recebimento provisório dos primeiros helicópteros AW119 Koala (TH-119) adquiridos em 2018. O recebimento acontece na fábrica da Leonardo na Filadélfia, Pensilvânia, Estados Unidos da América.

A designação consta em despacho assinado pelo secretário-executivo do Ministério da Justiça e Segurança Pública, Tercio Issami Tokano, e consta no DOU (Diário Oficial da União). A Polícia Rodoviária Federal adquiriu seis helicópteros e o recebimento provisório do primeiro deles, incluindo o trânsito dos agentes, ocorrerá entre 17 a 25 de outubro de 2020.

Em setembro, Tercio Issami Tokano, já havia autorizado, através de despacho, que policiais rodoviários federais lotados no Paraná, Rio de Janeiro e Mato Grosso do Sul integrassem comitiva aos EUA para realização de treinamento prático na aeronave, no período de 19 de setembro a 25 de outubro de 2020.

O pregão para registro de preço aconteceu em dezembro de 2018 e o modelo vencedor foi o AW119 Koala, um helicóptero monoturbina com capacidade para oito pessoas. Os helicópteros multimissão são utilizados para transporte, vigilância, treinamento, resgate e transporte aeromédico. O preço registrado à época foi em torno de R$ 24 milhões.

Leonardo testa integração de sistema de isolamento para paciente em avião C-27J Spartan

Itália – A fabricante Leonardo conduziu recentemente uma série de testes para a integração de um sistema de biocontençãoAircraft Transit ISOlator (ATIsol) a bordo de uma aeronave de transporte tático multimissão C-27J Spartan. O sistema é projetado para garantir o transporte aéreo seguro de pacientes com doenças altamente infecciosas.

Os testes foram realizados na fábrica da Leonardo em Caselle Sud, Turin, com o apoio do fornecedor do sistema OMP, em uma aeronave que em breve será entregue a uma Força Aérea.

A fabricante Leonardo testa integração de sistema de isolamento para paciente em avião C-27J Spartan

ATIsol é um sistema de isolamento para transporte de longa distância que oferece solução de primeiros socorros mais eficazes para os pacientes com doenças infectocontagiosas, potencialmente fatais como Ebola, MERS, SARS e COVID-19. Além disso garante proteção total para a equipe de saúde e a tripulação contra a exposição aos patógenos.

A estrutura de isolamento é mantida sob pressão negativa por meio de filtros de ar particulado de alta eficiência (HEPA) e pode ser alimentada eletricamente, seja pela aeronave ou por suas próprias baterias recarregáveis.

Até duas unidades ATIsol podem ser instaladas a bordo do C-27J, possibilitando a realização de missões especiais de transporte médico, ampliando ainda mais a versatilidade da aeronave. Usando este sistema, o C-27J pode ser transformado em uma unidade de terapia intensiva quando necessário.

Durante a pandemia de COVID-19, os C-27J Spartans têm realizado missões de apoio essenciais na Europa, América Latina e Estados Unidos. A capacidade de transportar pacientes em capsulas de isolamento está se tornando cada vez mais valiosa e indispensável durante a emergência global, conforme demonstrado na Europa pelos C-27Js da Força Aérea Romena e, mais recentemente, na América Latina pela Força Aérea Peruana.

Novos helicópteros AW101 da Força Aérea iniciam operações de busca e salvamento na Noruega

Noruega – Na terça-feira (01), o primeiro helicóptero de busca e salvamento AW101 da Força Aérea iniciou sua operação na Base de Sola. Os helicópteros Westland Sea King que por quase 50 anos (Desde 1973) salvaram vidas na Noruega serão substituídos gradativamente.

Dos dezesseis novos helicópteros SAR (Search and Rescue) fabricados pela Leonardo Helicopters, oito já estão na Noruega e proporcionarão mais segurança às pessoas no mar, ao longo da costa, nas montanhas e em áreas remotas de todo o país. Para receber o primeiro helicóptero que inicia operações reais foi realizada uma cerimônia na base da Força Aérea de Sola.

Novos helicópteros AW101 iniciam operações de busca e salvamento na Noruega. Foto: Força Aérea.

Até o final de 2022, as Bases de Ørland, Banak/Lakselv, Bodø, Rygge e Florø também passarão a operar o AW101. Pela programação, a Base de Ørland da Força Aérea será a próxima a iniciar o treinamento de seu pessoal.

A tripulação do helicóptero de resgate AW101 é composta por seis pessoas. Dois pilotos, sendo um deles o comandante, um operador de sistemas, um mecânico, um salva-vidas e um médico anestesista. Na Noruega, os anestesistas também são responsáveis ​​pelos cuidados intensivos de pacientes gravemente feridos e medicina de emergência.

Por estarem em operação desde 1973, os helicópteros de resgate Sea King exigem muita manutenção em razão do desgaste das peças e por isso serão substituídos. Essa é uma versão licenciada do helicóptero americano Sikorsky SH-3D Sea King (S-61D) e que foi fabricado no Reino Unido pela Westland Helicopters.

A maior diferença do Sea King para o AW101 como helicóptero de resgate é a transição de um helicóptero analógico para um digital, disse o major e piloto na Base da Força Aérea de Sola, Pål Kullerud.

O serviço também trabalha em cooperação com a Cruz Vermelha, grupos de resgate alpinos, Ambulância Aérea da Noruega, Sociedade Norueguesa de Resgate Marítimo, Corpo de Bombeiros, polícia e hospitais. O helicóptero possui capacidade para transportar 25 passageiros, em uma velocidade do cruzeiro de 278 km/h para um alcance de aproximadamente 500 quilômetros.

Operadora aeromédica dos EUA utilizará mascaras de respiração durante os voos

EUA – Em resposta à pandemia de COVID-19, a operadora aeromédica Life Link III, sediada no meio-oeste dos Estados Unidos, recebeu essa semana máscaras de respiração Tiger com filtragem P100 desenvolvidas para a aviação e que serão usadas por toda a tripulação, que inclui equipe médica e pilotos.

As máscaras são projetadas especificamente para aqueles que estão em um ambiente de voo e equipadas com microfones internos compatíveis com os sistemas de intercomunicação da aeronave e dos rádios, com alças ajustáveis ​​que se encaixam no capacete ou no fone de ouvido.

Operadora aeromédica dos EUA utilizará mascaras de respiração durante os voos
Operadora aeromédica dos EUA utilizará mascaras de respiração durante os voos.

Essa configuração permite a remoção do capacete ou do fone sem remover a máscara, desconectando apenas o cabo do microfone. Dependendo da configuração e do modelo do capacete, as máscaras custam de US$ 345,00 a US$ 530,00. Eles também são compatíveis com os óculos de visão noturna (NVG night-vision goggles) utilizados pelas tripulações da Life Link III.

Recentemente a operadora recebeu o primeiro helicóptero AW119, certificado para operações IFR (Instrument Flight Rules). A operador possui atualmente dez helicópteros AW119Kx, que prestam serviços aeromédicos em Minnesota e Wisconsin, com mais de 21.000 horas de voo acumuladas.

A Life Link III opera oito bases de helicópteros que incluem Alexandria, Blaine, Brainerd, Duluth, Hibbing e Willmar, em Minnesota; e Marshfield e Rice Lake, em Wisconsin. Uma nova base de helicópteros está planejada para agosto de 2020, em Rush City, Minnesota. A operadora é uma organização sem fins lucrativos formada através de um consórcio de empresas.

A operador possui atualmente dez helicópteros AW119Kx
A operador possui atualmente dez helicópteros AW119Kx.

Operadora aeromédica Life Link III adquire primeiro helicóptero AW119 certificado IFR nos Estados Unidos

EUA – A operadora aeromédica Life Link III, sediada no meio-oeste dos Estados Unidos, adquiriu o primeiro helicóptero AW119, certificado para operações IFR (Instrument Flight Rules). A aeronave será incorporada a uma frota de dez helicópteros AW119Kx, que prestam serviços aeromédicos em Minnesota e Wisconsin, com mais de 21.000 horas de voo acumuladas. O contrato prevê opção futura para uma segunda aeronave.

A entrega na Filadélfia é esperada para o terceiro trimestre de 2021. O contrato marca a primeira venda de um AW119 para operação IFR, com certificação FAA (Federal Aviation Administration), para o mercado civil e para realizar serviços médicos de emergência (EMS). A aeronave permitirá que os pilotos operem com segurança em baixa visibilidade e em condições climáticas restritas, que exijam voar sob regras de voo por instrumentos.

O AW119 inclui capacidade NVG (night-vision goggles) desde a primeira aeronave que foi entregue ao Life Link III no início de 2014. Como o novo helicóptero a participação da Leonardo no mercado norte-americano de EMS (Emergency Medical Service), soma agora mais de 113 em uma frota de AW119s, AW109s, AW169s e AW139s.

A Life Link III opera oito bases de helicópteros que incluem Alexandria, Blaine, Brainerd, Duluth, Hibbing e Willmar, em Minnesota; e Marshfield e Rice Lake, em Wisconsin. Uma nova base de helicópteros está planejada para agosto de 2020, em Rush City, Minnesota.

Os serviços de transporte aeromédico da Life Link III são credenciados pela CAMTS (Comissão de Credenciamento de Sistemas de Transporte Médico). A operadora é uma organização sem fins lucrativos formada através de um consórcio de empresas.

Novo helicóptero AW169 da Cornwall Air Ambulance decola para as primeiras missões aeromédicas

Reino Unido – O novo helicóptero aeromédico AW169 da Cornwall Air Ambulance entrou em serviço no dia 1º de abril de 2020, decolando para suas primeiras missões de salvamento e de resgate aeromédico em Cornwall e nas Ilhas Scilly.

A aquisição do helicóptero foi possível através de recebimento de donativos. Cornwall Air Ambulance levantou £ 2,5 milhões através do New Heli Appeal em uma campanha de arrecadação de fundos que durou dois anos.

A importância dessa aeronave na operação 

O oficial de operações aéreas da Cornwall Air Ambulance, Steve Garvey, explicou o que a nova aeronave pode oferecer ao serviço aeromédico:

Tínhamos uma prioridade em mente quando estávamos pensando em trazer uma nova ambulância aérea para a Cornwall. Parte disso significa ter a capacidade de transportar mais equipamentos médicos para que possamos fazer mais intervenções que salvam vidas. O AW169 nos permitirá fazer isso.

Como paramédicos e médicos, falamos muito sobre os resultados dos pacientes. Isso significa basicamente que queremos que as pessoas que tratamos tenham a melhor recuperação possível. Quanto mais rápido chegarmos a um paciente e tratá-lo, maiores serão suas chances de sobrevivência. O AW169 nos permitirá alcançar os pacientes mais rapidamente. Por sua vez, somos capazes de iniciar o tratamento mais cedo e melhorar o resultado desse paciente.

Novo helicóptero AW169 da Cornwall Air Ambulance decola para a primeira missão

O maior espaço e acesso aos pacientes é um grande benefício da nova aeronave. A cena de uma emergência pode ser um local muito difícil para tratar uma pessoa gravemente doente ou ferida. Se aterrissamos após um acidente de carro ou nos encontramos tratando alguém em uma praia movimentada, o ambiente pode causar estresse adicional ao paciente. Removê-los do olhar do público para um lugar quente e seguro para que possamos avaliá-los e tratá-los em uma cabine com espaço suficiente para fazer isso, fará uma enorme diferença.

O AW169 dá à nossa equipe acesso de 360 ​​graus ao paciente com uma maca no meio, enquanto em nossas aeronaves atuais só podemos tratá-los de um lado. Pode parecer simples, mas ter o espaço extra para permitir que dois membros da equipe trabalhem em um paciente melhorará muito o atendimento que podemos dar.

Momento atual

Apesar do atual surto de COVID-19, a organização continua a operar seu serviço de salvamento e resgate aeromédico, garantindo que aqueles que precisem de cuidados urgentes recebam a melhor chance possível de sobrevivência.

Paula Martin, diretora executiva da Cornwall Air Ambulance, disse: “Tomamos medidas ativas, de acordo com as diretrizes do governo e do National Health Service (NHS) do Reino Unido para garantir que o serviço prestado pela tripulação permaneça intacto. No clima de hoje, o fato de o novo helicóptero estar pronto para voar é uma notícia positiva. Como instituição de caridade, nosso foco sempre permanecerá no fornecimento do melhor serviço aeromédico possível ao povo de Cornwall e das Ilhas Scilly. O novo helicóptero marca uma nova era no nível de atendimento que a tripulação pode oferecer.”

Helicópteros AW139 e AW169 recebem autorização europeia para utilizar capsula de isolamento IsoArk N36 nos transportes aeromédicos

Recentemente um comunicado da Agência Européia para Segurança da Aviação (EASA), informou que estão analisando pedidos sobre equipamentos especiais a serem instalados em helicópteros e aviões que realizam transporte aeromédico de pacientes com COVID-19. (Ler documento EASA de isenção)

No dia 1º de abril a Leonardo Helicopters publicou o Informativo Nº GEN-20-086, e no dia 2 de abril a Autoridade de Aviação Civil da Itália (ENAC) publicou a Diretriz para instalação do IsoArk N36, autorizando o uso da capsula de isolamento IsoArk N36 nos helicópteros AW139 e AW169.

Para os operadores HEMS (Helicopter Emergency Medical Services) que realizarão transporte aéreo de emergência nesses helicópteros com pacientes que necessitam desse sistema, a Leonardo elaborou documento técnico (Informativo Nº GEN-20-086) para apoiar a avaliação de riscos, em conformidade com as disposições de isenção do Art. 71 do Regulamento (UE) 2018/1139 do Parlamento Europeu e do Conselho. (Clique aqui e acesse o regulamento, em português – Art. 71, pg. 53)

Além disso, a Leonardo divulgou procedimentos de limpeza da cabine após uma missão de transporte de paciente com COVID-19, através do Informativo GEN-20-084.

Operações HEMS – Itália

A Babcock Itália, principal operadora dos serviços de resgate de helicópteros na Itália, obteve autorização da Autoridade de Aviação Civil da Itália (ENAC), válida também para os demais operadores aeromédicos, para utilizar capsula de isolamento instalada em maca e que permite transportar paciente com COVID-19, garantindo segurança da tripulação e dos passageiros.

As unidades de biocontenção IsoArk N36-2 e IsoArk N36-4 podem ser usadas para helicópteros AW139 e AW169. Desde o início da emergência, a Babcock realizou, com seus 52 helicópteros, 2.615 missões e voou 1.257 horas. A Babcock é a maior operadora de resgate da Itália.

Documentos:

Leonardo adquire Kopter e pretende ampliar sua participação no mercado de helicópteros

Estados Unidos – A Leonardo assinou um contrato com a Lynwood (Schweiz) AG para adquirir 100% da Kopter Group AG (Kopter). Segundo a Leonardo, esse movimento permitirá seu fortalecimento mundial no setor de aeronaves rotativas, alavancando a inovação, novas capacidades e habilidades de engenharia desenvolvidas pela jovem e ágil empresa suíça.

O SH09 da Kopter é um novo helicóptero monomotor, e será mais um produto da linha de aeronaves produzidas pela Leonardo. “Desenvolvimentos futuros em direção a tecnologias mais disruptivas, capacidades e desempenhos da missão, incluindo propulsão híbrida/elétrica são marcas inovadoras do novo negócio”, disse a Leonado em nota.

Esta aquisição substituirá o investimento planejado pela Leonardo destinado ao desenvolvimento de um novo helicóptero monomotor. Dentro da Divisão de Helicópteros da Leonardo, a Kopter atuará como uma entidade jurídica autônoma, trabalhando em coordenação com a Leonardo.

SH09 modelo fabricado pela Kopter. Foto: Thiago Vinholes

O preço de compra consiste em um componente fixo de US$ 185 milhões, além de um mecanismo de ganho associado a determinados marcos ao longo do programa, iniciando a partir de 2022. O fechamento da transação está sujeito a determinadas condições e espera-se que ocorro durante o primeiro trimestre de 2020.

Alessandro Profumo, CEO da Leonardo, disse: “Com este acordo, confirmamos nosso compromisso, fortalecendo os principais negócios da Leonardo e sustentando nossa liderança. Com essa aquisição, incorporaremos habilidades e tecnologias inovadoras e também contribuirá para nos manter na vanguarda da inovação e da competitividade mantendo nossa solidez financeira”.

Gian Piero Cutillo, diretor-gerente Leonardo Helicopters, disse: “Estamos orgulhosos de receber esta empresa inovadora como parte integrante do nosso negócio. isto complementa perfeitamente nosso portfólio de produtos, adicionando uma aeronave promissora que se beneficiam enormemente de nosso know-how industrial, experiência em serviços, treinamento e rede comercial.”

Marina Groenberg, CEO da Lynwood, declarou: “Lynwood está muito orgulhosa de ter apoiado fortemente o desenvolvimento do Kopter e seu programa SH09 nos últimos 10 anos. Agora é certo que a Leonardo assumirá o comando, pois é uma combinação perfeita para a Kopter nesta fase do desenvolvimento.”

O CEO da Kopter, Andreas Loewenstein, declarou: “A Kopter está muito animada com o negócio, pois a Leonardo é um investidor industrial sólido. Nela teremos o apoio para finalizarmos o desenvolvimento em várias frentes, mantendo a capacidade de permanecer como um monomotor ágil.” Para a transação, a Leonardo foi assessorada por EY e Gatti Pavesi Bianchi e a Lynwood pela empresa HoganLovells.

Leonardo Company assinou contrato com a Lynwood (Schweiz) para adiquirir 100% da Kopter. Foto: Divulgação.

Sobre a Kopter

Baseada principalmente na Suíça, a Kopter está em operação desde 2009, originalmente designada Marenco SwissHelicopter e mais tarde renomeado como Kopter Group AG em 2018.

O novíssimo programa do helicóptero monomotor SH09 foi lançado para trazer novas capacidades e design moderno para o mercado civil com uma plataforma mais econômica e versátil. O SH09 combina as mais recentes tecnologias disponíveis e recursos de segurança, proporcionando excelente desempenho a um custo acessível.

Combina habilidades e agilidade de engenharia e uma arquitetura modular que favorece desenvolvimentos futuros para tecnologias mais disruptivas, capacidades de missão e desempenho, incluindo opções híbridas / elétricas.

Leonardo Company assinou contrato com a Lynwood (Schweiz) para adiquirir 100% da Kopter. Foto: Divulgação.

Depois de dois anos angariando fundos, Cornwall Air Ambulance passará a operar o AW169 EMS

Reino Unido – A Leonardo entregou seu 100º AW169, estabelecendo um marco importante desde a certificação da EASA em 2015. A aeronave foi entregue à Specialist Aviation Services / Cornwall Air Ambulance durante uma cerimônia oficial na fábrica de Leonardo em Vergiate (Varese – Itália) em 12 de dezembro de 2019.

A entrega marca o primeiro helicóptero Leonardo a entrar na frota da Cornwall Air Ambulance. O AW169 EMS (Emergency Medical Services) será operado pela Specialist Aviation Services e conduzirá operações EMS em todo o sudoeste da Inglaterra.

Ao longo dos próximos meses, o AW169 passará por uma instalação de kit aeromédico pela Specialist Aviation Services, em Gloucestershire. A cabine pode acomodar duas macas e será instalado um conjunto completo dos mais avançados equipamentos de suporte à vida.

Depois de dois anos angariando fundos, Cornwall Air Ambulance passará a operar o AW169 EMS. Foto: Cornwall Air Ambulance.

Cornwall Air Ambulance que trabalha através de donativos, desde 1987 já realizou mais de 28.800 missões. Possui uma média de 800 missões de salvamento a cada ano em toda a Cornwall e nas Ilhas Scilly. Como instituição de caridade, conta com doações para financiar seu trabalho.

A aquisição do helicóptero foi possível através de recebimento de donativos. Cornwall Air Ambulance já levantou através do New Heli Appeal, £ 2.285.000,00. Precisarão até 1º de abril de 2020 mais £ 215.000,00 para completar £ 2,5 milhões.

O custo total do helicóptero foi de £ 7,5 milhões. A instituição de caridade possuía £ 5 milhões e para os £ 2,5 milhões restantes lançaram o New Heli Appeal no dia 24 de abril de 2018. A instituição continuará usando o helicóptero MD902 Explorer atual até abril de 2020, quando pretende substituí-la pelo AW169.

Paula Martin, CEO da Cornwall Air Ambulance Trust, comentou: “Foi muito especial retornar a Vergiate cerca de seis anos após nossa primeira visita, para aceitar a nova ambulância aérea. Está claro que fizemos a escolha certa de aeronave para fornecer assistência às nossas comunidades em grande parte rurais e costeiras, agora e no futuro. O helicóptero em si parece excelente, e não tenho dúvidas de que nossos doadores ficarão completamente impressionados com o que tornaram possível quando ele chegar à Cornwall na primavera de 2020.”

Luke Farajallah, CEO da Specialist Aviation Services, comentou: “Estamos absolutamente encantados e orgulhosos de ser o parceiro de escolha da equipe da Cornwall, quando colocarmos o AW169 em operação no início de 2020. Nossa equipe de pilotos e engenheiros estão felizes em manter e pilotar este fantástico helicóptero dentro e ao redor do condado e demonstrar seus recursos avançados quando e onde for mais necessário. Tempos emocionantes.”

Cornwall Air Ambulance do Reino Unido recebe seu primeiro AW-169 para operações de resgate aeromédico. Foto: Divulgação.

Especialista da Leonardo falará no CONAER sobre Serviço de Emergência Médica em Helicópteros

O Congresso Aeromédico Brasileiro (CONAER) vai acontecer nos dias 24 e 25 de outubro de 2019, no auditório da Universidade Tuiuti do Paraná, em Curitiba. As inscrições estão esgotadas e serão destinadas à construção do Hospital Erastinho de Curitiba.

Além dos especialistas nacionais, o CONAER apresentará duas palestras internacionais. Na manhã do dia 24, será apresentada pela Dra. Cristina Carriedo Scher, palestra sobre o Sistema de Urgência e Emergência da Espanha e no início da tarde do mesmo dia acontecerá a palestra do enfermeiro Samuel Schaab, especialista em serviço aeromédico da Leonardo Helicopters.

Enfermeiro Samuel Schaab.

O tema da palestra será sobre o Serviço de Emergência Médica em Helicópteros da Leonardo e a experiência italiana. Samuel Schaab é bacharel em enfermagem (BSN) pela Universidade Husson, em Maine, EUA e licenciado Técnico de Emergência Médica (EMT).

Possui 14 anos de experiência como enfermeiro de voo e, mais recentemente, como Diretor de Operações Clínicas, onde foi diretamente responsável pela educação e qualidade, e indiretamente trabalhou com equipamentos e segurança.

Sua formação clínica é em medicina de emergência, UTI médica/cirúrgica de adultos e UTI neonatal. Ingressou na Leonardo Helicopters em maio de 2019 como especialista em Serviço de Emergência Médica (EMS).

Com essa palestra, a programação do CONAER está finalizada e você pode conferir clicando AQUI. O Congresso terá especialistas de diversos setores, falando de assuntos relacionados ao serviço aeromédico do Brasil e de outros países. Para conferir os palestrantes clique AQUI.

Omni Táxi Aéreo recebe prêmio de voo offshore mais distante já realizado no Brasil

Durante a LABACE, que ocorreu entre os dias 13 e 15 de agosto no aeroporto de Congonhas, zonas sul de São Paulo, a Omni recebeu premiação da fabricante Leonardo Company pela realização histórica do voo mais distante já realizado da costa brasileira.

Esse voo aconteceu nos dias 22, 23 e 24 de maio com um helicóptero AW189 (com utilização de belly tank), para atendimento a um navio de sísmica. A distância registrada foi de 245 milhas náuticas, cerca de 453 km, o voo mais distante realizado por um helicóptero civil brasileiro. Na operação foram transportados 77 passageiros em sua totalidade.

O AW189 transporta até 16 passageiros. Para Roberto Coimbra, Diretor da Omni Táxi Aéreo, o recebimento deste prêmio é um marco para a trajetória da empresa e confirma o AW189 como uma das soluções da Omni para alavancar as operações de transporte de passageiros e carga do setor Oil & Gas na área do pré-sal.

100.000 horas voadas

Além da premiação recebida com o AW189, a Omni ultrapassou a marca de 100.000 horas voadas no helicóptero AW139. Essa aeronave ingressou na frota em julho de 2009 e em 2018 alcançou o número de 14 aeronaves do modelo. Com Peso Máximo de Decolagem (PMD) de 7 toneladas, é possível transportar confortavelmente 12 passageiros em atendimento às plataformas, operando nas longas distâncias do Pré-sal.

Agusta Westland AW139 da Omni.

Helicóptero monomotor TH-119 da Leonardo obtém certificação FAA para voo IFR

Estados Unidos – A Leonardo anunciou que seu helicóptero TH-119 recebeu certificação de tipo suplementar IFR pela Federal Aviation Administration (FAA). O TH-119 é o único helicóptero monomotor que atende aos requisitos atuais de IFR, permitindo que os pilotos operem a aeronave com segurança em condições meteorológicas difíceis e de baixa visibilidade, graças aos aviônicos avançados da Genesys Aerosystems e aos sistemas redundantes de voo.

Com base no bem-sucedido AW119, o TH-119 é a tentativa da Leonardo de substituir a frota de helicópteros de treinamento TH-57 da marinha norte-americana. A certificação IFR é um requisito fundamental para o programa de substituição de helicópteros de treinamento da Marinha dos EUA, também conhecido como Sistema Avançado de Treinamento de Helicópteros TH-73, anteriormente TH-XX. Se selecionado, até 130 TH-119 serão construídos na instalação de produção da Leonardo na Filadélfia, onde todos os AW119s em todo o mundo são fabricados.

O TH-119 cumpre requisitos de voo de treinamento, desde autorrotações até procedimentos de busca e salvamento e dispositivos de Visão Noturna. Possui motor Pratt & Whitney PT6B e sua estrutura metálica resiste à rotina diária de treino e permite a realização de reparações de fuselagem no local.

Projetado com base em antigos aviadores dos EUA e ex-pilotos de instrutores da Marinha, o TH-119 possui um assento de observador ajustável que fornece uma visão completa do cockpit, permitindo um aprendizado mais efetivo, mesmo quando sentado atrás. Esquis reforçados com sapatas removíveis resistem a incontáveis ​​repetições de toque, enquanto o reabastecimento por pressão “quente” permite que o tanque de combustível seja recarregado com segurança sem desligar o motor, o que reduz o tempo de retorno comparado a outras aeronaves.

Corpo de Bombeiros da Itália recebe os dois primeiros helicópteros AW139

Itália – Na quinta-feira (18), o Corpo Nazionale dei Vigili del Fuoco (Corpo Nacional de Vigilantes do Fogo / Corpo de Bombeiros da Itália) recebeu os dois primeiros helicópteros AW139. O evento de entrega aconteceu nas instalações da Leonardo, em Vergiate, comuna italiana da região da Lombardia, província de Varese.

A introdução do AW139 aprimora a capacidade operacional dos bombeiros para serviços de busca e salvamento (SAR), resgate aeromédico, combate a incêndios e serviços de auxílio a desastres.

Foto: Staff Candiani

Mais de 816.000 missões são realizados todos os anos contra incêndios na Europa, incluindo muitos na Itália e os AW139 irão substituir progressivamente os helicópteros AB412 que estão em serviço há décadas.

O Corpo de Bombeiros da Itália receberá um terceiro AW139 este ano sob o contrato de € 45 milhões assinado em 2018. O contrato também inclui suporte logístico integrado e treinamento para pilotos e técnicos e abrange uma opção para 12 helicópteros adicionais. Os dois primeiros helicópteros serão baseados em Roma Ciampino para treinamento de pessoal da National Fire Corps.

O AW139 apresenta uma ampla gama de equipamentos, incluindo guincho de resgate, gancho de carga com provisão de balde bambi bucket, radar meteorológico, sistemas de comunicação multi-banda e satélite, câmera infravermelha de alta definição e baixa luminosidade (FLIR) / LLTV), console de missão com gravador digital, downlink, sistema LiDAR óptico de proximidade (OPLS), capacidade de visão noturna (NVG), farol Trakka de nova geração, sistema de flutuação de emergência, alto-falante, kit aeromédico e janelas bolha.

Helicóptero AW109 Trekker recebe certificação EASA

Itália – A fabricante Leonardo anunciou que o helicóptero AW109 Trekker recebeu a certificação de tipo da European Aviation Safety Agency (EASA). As primeiras entregas começarão no primeiro trimestre de 2018.

Esse certificação marca a entrada no mercado do mais novo helicóptero biturbina projetado pela Leonardo, especialmente para atender a demanda dos serviços públicos. O AW109 Trekker é equipado com trem de pouso tipo esqui e um painel digital “Genesys Aerosystems” de última geração.

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O sistema de exibição do cockpit fornece aos pilotos apenas as informações necessárias para ajudar a reduzir sua carga de trabalho enquanto voam em ambientes desafiadores e em condições climáticas exigentes. O AW109 Trekker vem equipado com dois motores Pratt & Whitney PW207C equipados com FADEC.

A cabine possui o mesmo tamanho das cabines dos helicópteros biturbina AW109 Grand / GrandNew e pode acomodar até seis passageiros ou uma maca com três/quatro atendentes médicos ou ainda duas macas e dois atendentes médicos.

Certificado como single pilot, um passageiro adicional pode ser transportado no cockpit, se necessário. O AW109 Trekker incorpora muitos recursos de segurança, incluindo uma estrutura de casulos; sistema de combustível resistente a choque; Cat. A / Classe 1 em ambientes quentes e uma caixa de engrenagens principal de 30 minutos “run-dry”.

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A aeronave é projetada com uma abordagem de configuração modular para atender às diferentes necessidades, desde VFR com piloto único até IFR com dois pilotos. Uma grande variedade de equipamentos estão disponíveis, incluindo um gancho de carga, guincho de resgate, holofote, alto-falantes externos, câmera FLIR (Infravermelho dianteiro), flutuadores de emergência, etc.

A Leonardo oferece aos operadores da AW109 Trekker uma série de Planos de Serviço e uma capacidade de treinamento de última geração para maximizar a segurança operacional e a disponibilidade da aeronave. Pedidos para mais de 40 AW109 Trekkers foram colocados por clientes em todo o mundo até hoje.

Letônia compra dois helicópteros AW119Kx para a Guarda de Fronteira

Letônia – A Leonardo anunciou que a Polícia de Fronteiras da Letônia (State Border Guard) assinou um contrato para aquisição de dois novos helicópteros monomotores AW119Kx, com a opção de aquisição de uma aeronave adicional, com configuração personalizada e serviços de treinamento de técnicos de manutenção de aeronaves e tripulações.

A aeronave tem previsão de entrega em 2019 e será utilizada para uma ampla gama de missões, incluindo busca e resgate (SAR), transporte, combate a incêndios, entre outras, substituindo dois antigos helicópteros AB206B JetRanger.

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Esta encomenda marca uma nova expansão da frota de helicópteros Leonardo da polícia de fronteira, que possui dois biturbinas leves AW109 entregue nos últimos dez anos. O AW119Kx foi escolhido após uma avaliação minuciosa de diversos tipos de aeronaves no âmbito do programa de modernização da frota de helicópteros do Ministério do Interior. A combinação dos helicópteros AW109 Power e os AW119Kx aumentará a capacidade das missões do State Border Guard e a versatilidade para as operações diárias.

O AW119Kx é um helicóptero monomotor com sistema de aviônica de última geração e possui uma cabine capaz de acomodar até seis passageiros e redundância de todos os sistemas críticos que normalmente estão disponíveis em aeronaves bimotoras, garantindo uma segurança extra.

Cerca de 300 helicópteros AW119 foram encomendados até hoje em mais de 40 países por mais de 120 clientes. O novo AW119Kx é perfeitamente adequado para desempenhar muitas missões, incluindo policial, aeromédico, combate a incêndios, transporte VIP/Corporativo, treinamento e outras tarefas governamentais. Vários operadores policiais nos EUA, China, República da Coréia, Finlândia e Brasil, para citar alguns, já escolheram o AW119.

“Kent Surrey Sussex Air Ambulance” da Inglaterra seleciona o helicóptero AW169 para o serviço aeromédico

Reino Unido – A AgustaWestland anunciou que a instituição beneficente Kent, Surrey & Sussex Air Ambulance (KSS), principal provedora de Serviços de Helicópteros de Emergência Médica (HEMS) no Reino Unido, selecionou o helicóptero bimotor AW169 de nova geração para desempenhar suas missões de emergência médica. A aeronave será operada pelos Serviços de Especialistas em Aviação (SAS) para a KSS.

A KSS é a primeira, e atualmente a única, a oferecer ambulâncias aéreas 24 horas, 7 dias por semana, por todo o ano, e será a primeira cliente HEMS a colocar o AW169 em serviço no Reino Unido, por volta de setembro de 2015.

O AW169 foi selecionado após passar por um processo de avaliação abrangente, competindo com vários outros tipos de helicópteros. O helicóptero foi escolhido por ter excelentes funcionalidades dentro de sua classe, superiores capacidades de missão e recursos de segurança, o que aumentará a eficiência das rotineiras missões de salvar vidas. O contrato dará continuidade ao sucesso já conquistado pelo AW169 no mercado do Reino Unido, incluindo a encomenda de seis aeronaves em 2012 pelo SAS.

Henk Schaeken, diretor-geral do SAS disse, “Selecionamos o AW169 dois anos atrás, durante o Farnborough International Air Show, pois o helicóptero oferecia os melhores recursos e desempenho de sua classe. Nós percebemos que ele poderia aumentar consideravelmente as operações de nossos clientes. Salientamos nossa posição encomendando seis aeronaves.”

Schaeken acrescentou que, “A decisão de Kent, Surrey & Sussex Air Ambulance vai ao encontro do nosso compromisso inicial com o AW169 e fortalece o relacionamento de longa data entre nossas organizações. Estamos acertando com a KSS a configuração final e os ajustes médicos da aeronave, que será projetada para atender às suas necessidades e expandir os seus recursos médicos.”

Adrian Bell, diretor executivo da Kent, Surrey &Sussex Air Ambulance disse, “A KSS tem operado um serviço de emergência médica 24 horas, 7 dias por semana, por mais de um ano e tem aprendido principalmente a partir dos nove meses e também através das operações de voos noturnos.

Uma lição bastante clara, mas não inesperada, é que precisamos substituir uma de nossas aeronaves MD902 mais antigas e aumentar nossa capacidade geral de aviação em nome dos benefícios a longo prazo de nossos pacientes. Nós temos feito, portanto, uma revisão completa de todos os tipos mais relevantes de aeronave e o AW169 é o único helicóptero capaz de satisfazer totalmente as nossas necessidades clínicas e operacionais, cada vez mais exigentes.”

Ele completou, “Nós não temos dúvida nenhuma de que o AW169 é a aeronave mais adequada para nos fornecer capacidades resilientes, sustentáveis, seguras e eficazes. Recursos tão importantes para os nossos serviços. Por isso, estamos ansiosos para começar a trabalhar com o SAS e a AgustaWestland para colocar este helicóptero de emergência médica em serviço. Nossa escolha pelo AW169 é baseada no desempenho da aeronave, nos recursos de segurança inerente, na carga útil, no tamanho da cabine e no design, assim como, nas suas funcionalidades altamente desenvolvidas que nos permitirão mudar a forma como nós operamos para um jeito que beneficiará significativamente os pacientes que transportamos.”

Versátil, pesando 4.5 toneladas, a nova geração de helicópteros bimotor leve-médio modelo AW169 foi desenvolvida em resposta à crescente demanda do mercado por uma aeronave que oferecesse alto desempenho, atendesse aos padrões mais recentes de segurança e tivesse capacidades multifuncionais. O AW169 incorpora diversas tecnologias novas no sistema rotor, nos motores, nos aviônicos, na transmissão e nos sistemas de geração e distribuição de energia elétrica.

O AW169 integra a família de nova geração de helicópteros AgustaWestland, como os modelos AW139 e AW189, os quais possuem as mesmas características de voos com alto desempenho e recursos de segurança, assim como, compartilham a mesma filosofia de design, o mesmo conceito de manutenção/treinamento e um cockpit com o mesmo layout.

Estes aspectos em comum possibilitarão operações mais eficientes aos clientes operando frotas de helicóptero entre categorias de 4 a 8.5 toneladas. Mais de 120 helicópteros AW169 foram encomendados por clientes em todo o mundo para inúmeras finalidades, incluindo ambulância aérea, aviação policial, transporte coporativo & VIP, transporte offshore e funções de utilidade.

A Kent, Surrey & Sussex Air Ambulance é uma instituição beneficente independente provedora de cuidados de saúde e está registrada na Comissão de Cuidados de Qualidade (CQC). A instituição opera dois helicópteros e duas equipes médicas durante o dia e um helicóptero e uma equipe à noite; ela funciona quase que exclusivamente através de doações já que não recebe financiamento do governo.

A KSS atende pacientes gravemente doentes e feridos por toda a região sudeste da Inglaterra e responde aproximadamente 2,500 chamadas externas por ano. A KSS é um dos 18 operadores beneficentes de ambulância aérea na Inglaterra e no País de Gales. Para maiores informações visite o site www.aakss.org.uk.

O Grupo de Serviços de Especialistas em Aviação compreende os Serviços de Aviação Policial e os Serviços de Aviação Médica, assim como, o Centro de Apoio Europeu, na Bélgica. O Gloucestershire, um grupo baseado no Reino Unido, apoia serviços públicos e outras operações especialistas – fornecendo aeronaves, pilotos, manutenção, modificações e treinamentos no mundo todo. Entre as mais de 36 aeronaves, de diversos tipos, que o SAS opera ou mantém, 22 são ambulâncias aéreas e 13, helicópteros policiais. Para maiores informações acesse www.specialist-aviation.com.

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