Rio Grande do Norte – Uma operação conjunta entre a Força Aérea Brasileira (FAB) e a Marinha do Brasil (MB) garantiu o resgate de um tripulante gravemente enfermo no dia 09 de março, a 165 km da costa de Natal (RN). O homem, de nacionalidade filipina, estava a bordo de um navio mercante de bandeira panamenha, e apresentava um quadro severo de meningoencefalite, exigindo evacuação urgente para atendimento médico.
O pedido de socorro foi recebido pelo SALVAMAR Nordeste, Sistema de Busca e Salvamento da Marinha. Após avaliação médica por telemedicina, foi determinada a remoção imediata do paciente. Para a missão, a FAB acionou a aeronave H-36 Caracal do Primeiro Esquadrão do Oitavo Grupo de Aviação (1°/8° GAV) – Esquadrão Falcão – que decolou ao amanhecer de domingo.
Como o navio não possuía estrutura para pouso, o resgate foi realizado por guincho elétrico, na popa da embarcação. O helicóptero da FAB chegou ao local por volta das 5h35 (horário local) e transportou o paciente em estado grave até o Aeroporto Internacional de Natal, onde uma equipe médica já o aguardava.
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Operação conjunta entre Força Aérea e Marinha resgatam tripulante de navio mercante em estado grave. Foto: SALVAERO - RE
Operação conjunta entre Força Aérea e Marinha resgatam tripulante de navio mercante em estado grave. Foto: SALVAERO - RE
Operação conjunta entre Força Aérea e Marinha resgatam tripulante de navio mercante em estado grave. Foto: SALVAERO - RE
Rio de Janeiro – A Marinha do Brasil, por meio do Comando do 8º Distrito Naval (Com8ºDN), coordenou no domingo (16) o resgate de um tripulante do Navio Mercante “Tr Lady”, que apresentava sintomas de infarto. A operação foi realizada em conjunto com o Comando em Chefe da Esquadra, garantindo a evacuação aeromédica (EVAM) da vítima para atendimento hospitalar.
O navio encontrava-se a 136 km da costa, na área jurisdicional do Comando da Marinha em São Paulo, quando o tripulante, um cidadão ucraniano de 35 anos, começou a apresentar os sintomas.
A situação foi avaliada remotamente pelo serviço de telemedicina do Salvamar (Serviço de Busca e Salvamento da Marinha) Sueste, que determinou que a remoção imediata era necessária. Para otimizar o resgate, a embarcação foi orientada a seguir para o Rio de Janeiro.
Diante da emergência, o Salvamar Sueste iniciou uma operação de Busca e Salvamento (SAR), acionando a aeronave AH-15B, do 2º Esquadrão de Helicópteros de Emprego Geral (EsqdHU-2), da Esquadra Brasileira. A aeronave decolou nas primeiras horas da manhã e, às 5h25, localizou a embarcação.
Marinha do Brasil resgata tripulante ucraniano com suspeita de infarto em navio mercante. Foto: Divulgação.
O tripulante aéreo de resgate do Grupo de Busca e Salvamento (GSAR) desceu até o navio pelo sistema de guincho da aeronave e, com segurança, realizou o resgate do enfermo. O Comandante da aeronave, Capitão de Coverta (Fuzileiro Naval) Jonathas Tomaz Reina, relatou que, após um pouco mais de uma hora de voo, avistaram o navio ao amanhecer. “Resgatamos o paciente içando-o até a aeronave com o nosso tripulante de resgate, já que o navio não oferecia condições de pouso”, disse.
Com o paciente a bordo, o médico da aviação realizou uma avaliação inicial, constatando que ele estava consciente e com estado de saúde estável. Em seguida, a aeronave seguiu para o Aeroporto Santos Dumont, onde o tripulante foi transferido para uma ambulância e encaminhado ao Hospital São Lucas, em Copacabana, Rio de Janeiro (RJ), para atendimento especializado.
O tripulante foi içado com segurança pela equipe de busca e salvamento da Marinha. ”É uma satisfação profissional e pessoal muito grande atuar numa missão como esta e contribuir diretamente na nobreza da salvaguarda da vida humana, corroborando com os valores de abnegação, prontidão e profissionalismo dos nossos militares”, destacou o Comandante Reina.
Marinha do Brasil resgata tripulante ucraniano com suspeita de infarto em navio mercante. Foto: Divulgação.
Pará – Na noite do dia 31 de janeiro, militares da Marinha do Brasil (MB) resgataram um pescador que apresentava sintomas de um acidente vascular cerebral (AVC) a bordo de um barco pesqueiro, a cerca de 278 km de Belém (PA).
Este foi o primeiro resgate noturno realizado com o emprego de uma aeronave UH-15 “Super Cougar” na história da Marinha. A operação de resgate durou três horas. Manoel de Jesus Silva Garcia, 49, navegava em alto-mar quando começou a perder a coordenação motora e os membros superiores ficaram paralisados.
A tripulação do barco “Prosperando com Deus” acionou o socorro, via rádio, por volta das 16 horas. Um médico do Hospital Naval de Belém avaliou a situação e concluiu que o paciente precisava de suporte médico avançado.
Diante da gravidade do quadro, a Marinha deslocou uma equipe composta por dois pilotos, três mecânicos de voo, três mergulhadores, um médico e uma enfermeira para a missão de resgate. O helicóptero enfrentou condições climáticas desfavoráveis e pouca visibilidade, chegando ao local durante a noite.
Primeira Operação noturna da Marinha resgata pescador com AVC em barco pesqueiro no Pará. Foto: Divulgação.
“Seguimos para um voo complexo. Estávamos próximos ao pôr-do-sol e havia uma grande concentração de chuva na região de Belém. Ao chegarmos na posição do barco pesqueiro, o local já estava completamente escuro”, relatou o Capitão de Corveta (Fuzileiro Naval) Daniel Santos, segundo piloto da aeronave.
Equipados com um cesto de resgate, dois mergulhadores foram lançados ao mar e prepararam o pescador para a extração, garantindo sua segurança antes de içá-lo ao helicóptero. Já a bordo, o pescador recebeu hidratação e cuidados de aquecimento enquanto era monitorado pelo Primeiro-Tenente (Médico) Davi Nunes. “Ele estava desorientado e com diminuição súbita da força do membro superior esquerdo”, explicou.
O helicóptero pousou na Base Aérea de Belém pouco antes das 21 horas, onde duas ambulâncias, uma da Marinha e outra do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (SAMU) aguardavam para transferir o paciente à Unidade de Pronto Atendimento (UPA) da Sacramenta.
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Primeira Operação noturna da Marinha resgata pescador com AVC em barco pesqueiro no Pará. Foto: Divulgação
Primeira Operação noturna da Marinha resgata pescador com AVC em barco pesqueiro no Pará. Foto: Divulgação
Em 2024, a Marinha do Brasil (MB) resgatou 458 pessoas com vida, vítimas de acidentes no mar e em rios. O Serviço de Busca e Salvamento (SAR) da Marinha foi acionado 270 vezes no ano passado, número inferior se comparado ao ano de 2023, que registrou 295 ocorrências.
Um dos motivos para a redução de tragédias são as campanhas de conscientização sobre navegação segura, desenvolvidas pelas Capitanias, Delegacias e Agências da Marinha no País, de acordo com o Comando de Operações Marítimas e Proteção da Amazônia Azul (COMPAAz).
Situações de “Homem ao mar” foi o pedido de socorro mais solicitado, com 73 casos. Já os naufrágios foram responsáveis por 67 atendimentos. Embarcações à deriva correspondem a 47 pedidos de ajuda. Outro dado relevante refere-se à evacuação aeromédica, com 44 assistências.
Marinha coordena resgate de tripulante de navio de cruzeiro na costa de Fortaleza, CE.
Funcionamento
O SAR, conhecido internacionalmente como Search and Rescue, é uma operação que ocorre em situações de emergência envolvendo embarcações, aeronaves e seus ocupantes. No Brasil, a responsabilidade pelo Serviço é atribuída à Marinha e pode contar com o apoio mútuo de diversos órgãos estaduais e municipais, como o Corpo de Bombeiros e a Defesa Civil.
A organização militar da MB responsável pelo sistema de informações de navios na área SAR brasileira e do Salvamar Brasil é o COMPAAz, que coordena e executa as missões de resgate em toda extensão marítima e em águas interiores sob sua competência, o que corresponde a uma área de quase 14,5 milhões de quilômetros quadrados, incluindo a “Amazônia Azul”.
O Salvamar Brasil está localizado na cidade do Rio de Janeiro (RJ). Devido ao grande tamanho da área de cobertura do SAR, foi necessário dividi-la em regiões menores, conforme o mapa abaixo.
O Salvamar Brasil, sediado no Rio de Janeiro, coordena operações de busca e salvamento marítimo em uma vasta área, subdividida em regiões menores para eficiência operacional. Fonte: Agência Marinha.
Ao ser notificado sobre algum incidente SAR, o Salvamar Brasil aciona o Salvamar Regional do local onde ocorreu o evento, que inicia as primeiras ações. Após a avaliação, inicia-se o planejamento das operações de socorro, definindo os meios (navios, embarcações e/ou aeronaves da Marinha) que serão empregados e a forma como serão realizadas as buscas, bem como o resgate dos sobreviventes.
Não só no mar, mas também no ar: equipe aérea especializada para socorro.
A MB capacita militares para atuarem como Tripulantes Aéreos de Resgate (TAR), a fim de serem empregados, prioritariamente, em incidentes SAR, visando à salvaguarda da vida humana em qualquer ambiente operacional, a partir de uma aeronave.
Esses militares estão distribuídos pelo Brasil, de acordo com os Distritos Navais, e também na sede do Comando da Força Aeronaval, em São Pedro da Aldeia (RJ). Um exemplo prático dos TAR ocorreu em setembro de 2024, quando militares resgataram um tripulante do Navio-Tanque “Elba Leblon”, de bandeira liberiana, localizado a 18 quilômetros do litoral de Angra dos Reis (RJ).
A vítima, com ferimento na cabeça, foi socorrida por uma aeronave da Marinha, que decolou da Base Aérea Naval de São Pedro da Aldeia (RJ), pousando diretamente no navio. A bordo do helicóptero, estavam uma equipe médica e os TAR-SAR, que garantiram a segurança e a estabilização do enfermo.
Drone amplia serviços de busca e salvamento marítimo
Além de contar com o emprego de navios e aeronaves, o Salvamar Brasil ganhou o reforço da aeronave remotamente pilotada (ARP) NAURU 500C, rebatizada de “RQ-2”, para estender o alcance do campo visual de busca e aumentar a eficiência das operações de resgate realizadas no litoral brasileiro e em águas interiores.
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Novo drone da Marinha amplia serviços de busca e salvamento marítimo.
Foto: Marinha.
Novo drone da Marinha amplia serviços de busca e salvamento marítimo.
Foto: Marinha.
A “RQ-2” é capaz de se distanciar até 60 quilômetros de seu ponto de controle, operando pousos e decolagens verticais a partir de conveses de navios ou em terra, com autonomia para realizar sobrevoos por quatro horas.
Equipado com câmeras de alta resolução, com transmissão de dados e imagens em tempo real, a expectativa é que o drone auxilie nas buscas a náufragos e pessoas em situação de perigo no mar. O equipamento foi desenvolvido com tecnologia 100% nacional de hardware, software e design.
Como pedir socorro?
Quem estiver em situação de perigo ou testemunhar um acidente no mar ou rio, deve ligar para a central 185. Militares do Salvamar Brasil estão preparados 24 horas por dia, todos os dias, para prestar auxílio, atendendo aos pedidos de socorro.
A ligação é gratuita e disponível em todo o território nacional. É importante fornecer informações claras e precisas sobre a situação, incluindo a localização e a natureza da emergência, para que a autoridade marítima possa responder de forma ágil e eficaz.
O Salvamar Brasil ainda responde a ocorrências sinalizadas pelo Sistema Marítimo Global de Socorro e Segurança (GMDSS), que emprega tecnologia de satélites para emitir alertas de socorro.
A utilização desse sistema é obrigatória para navios que realizam viagens internacionais ou navegam em mar aberto, com carga de 300 toneladas ou mais, além daqueles que transportam mais de 12 passageiros.
Veja outras formas de contato abaixo:
Condutores, tripulantes e passageiros são responsáveis pela segurança
Para os condutores de embarcações — seja de turismo, pesca ou carga —, a MB desenvolveu, em parceria com o Ministério do Turismo, o aplicativo “NAVSEG”.
Com ele, a Força Naval tem a capacidade de monitorar o trajeto das embarcações, desde a partida até o destino final, garantindo um acompanhamento eficaz do percurso de navegação. O aplicativo é gratuito e está disponível para download nas lojas de aplicativos para dispositivos Android e iOS.
A Marinha do Brasil (MB) realizou no dia 25 de novembro, o 9º Exercício de Resposta a Emergências Nucleares e Radiológicas Navais do calendário de 2024. Nessa oportunidade, foram acionados os Centros de Resposta a Emergências (CARE) do Gabinete de Segurança Institucional da Presidência da República (GSI-PR) e da Secretaria Naval de Segurança Nuclear e Qualidade (SecNSNQ).
A novidade nesta edição ficou por conta de ter sido empregada uma aeronave durante o exercício em uma simulação de cenário de alta complexidade. A pessoa que estava no papel de radioacidentada foi levada do Centro Experimental Aramar (CEA), em Iperó (SP), para o Hospital Naval Marcílio Dias (HNMD), no Rio de Janeiro (RJ).
O objetivo central do exercício foi demonstrar a adequabilidade das instalações, equipamentos, comunicações, recursos humanos, procedimentos e materiais para mitigar os efeitos de emergências Nucleares e Radiológicas (NBQR), no âmbito da MB.
Na simulação, vítima foi transportada por helicóptero do Centro Experimental Aramar para o Hospital Naval Marcílio Dias. Imagem: Marinha do Brasil.
A atividade, que foi bem-sucedida, também comprovou a capacidade de coordenação e controle do Grupo Executivo do Plano de Emergência do Plano de Emergência Local do Centro Experimental Aramar (GEPE-CEA), que atuou de forma integrada com os diversos atores envolvidos, no Rio de Janeiro e em Brasília.
Dinâmica do exercício
A emergência simulada consistiu em um vazamento na saída do reator do Laboratório de Materiais Nucleares (LABMAT), em Aramar, com simulação de quatro vítimas atingidas. Na sequência, houve acionamento do alarme sonoro e início dos procedimentos de evacuação dos colaboradores que estavam nas instalações radiologicamente afetadas.
Entre outras medidas conduzidas no exercício, houve isolamento de áreas, descontaminação e apoio na triagem e identificação de contaminados e radioacidentados. Quanto às vítimas simuladas, houve uma avaliação, por parte da Equipe de Proteção Radiológica, de triagem segundo os valores de dose radioativa recebida, e o posterior embarque de uma delas em uma aeronave do tipo AH-15B, para condução até o HNMD, no Rio de Janeiro.
O radioacidentado transportado, então, deu entrada na Unidade de Tratamento Intensivo para Radioacidentados (UTIR) do hospital, local onde é oferecido o tratamento adequado para casos dessa natureza. Encontrando-se o cenário sob controle, as ações de respostas à emergência foram encerradas, mantendo-se o isolamento da área afetada para que ações como a perícia técnica pudessem ser iniciadas, conforme padrão de segurança.
Sobre a SecNSNQ
A SecNSNQ é órgão de assistência direta ao Comandante da Marinha, e suas principais tarefas são regular, licenciar, fiscalizar e controlar qualquer tipo de embarcação, privada ou de Estado, que empreguem reatores nucleares como fontes de energia próprias ou para terceiros, nas águas jurisdicionais brasileiras. O intuito dessa atuação é proteger as tripulações, a população, o patrimônio e o meio ambiente contra os efeitos indesejáveis das radiações ionizantes.
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Exercício testou toda a estrutura de resposta a emergências, inclusive atendimento hospitalar a paciente radioacidentado. Imagem: Marinha do Brasil.
O Centro de Acompanhamento de Respostas a Emergências Nucleares e Radiológicas reúne representantes de organizações militares como o Comando-Geral do Corpo de Fuzileiros Navais (CGCFN) e o Comando de Operações Navais (ComOpNav). Imagem: Cleiton Bezerra.
Remoção de vítima radioacidentada por helicóptero demonstrou a capacidade de lidar com emergências nucleares e radiológicas de alta complexidade. Imagem: Marinha do Brasil.
Brasil – Equipes de resgate aéreo da Marinha e da Força Aérea vêm obtendo excelentes resultados em suas missões, atuando com maestria em uma diversidade de terrenos, de logísticas e aspectos operacionais. Não faltam acionamentos para o bom uso delas, com destaque a duas missões que ocorreram no mesmo dia (13/4) em regiões distintas do território nacional.
1ª Missão:
Pará – Um helicóptero Super Cougar (EC-725) foi utilizado recentemente em uma famosa missão de resgate de 6 tripulantes no Pará. Na ocasião, a embarcação enfrentou um temporal e afundou após estrutura ter sido danificada pelo fogo na parte da cozinha. Os sobreviventes conseguiram passar 17 dias na ilha das Flechas, utilizando alimentos que estavam no barco e água da chuva.
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Helicópteros das Forças Armadas do Brasil se destacam em missões no mesmo dia
Helicópteros das Forças Armadas do Brasil se destacam em missões no mesmo dia
Helicópteros das Forças Armadas do Brasil se destacam em missões no mesmo dia
Helicópteros das Forças Armadas do Brasil se destacam em missões no mesmo dia
Helicópteros das Forças Armadas do Brasil se destacam em missões no mesmo dia
Helicópteros das Forças Armadas do Brasil se destacam em missões no mesmo dia
Helicópteros das Forças Armadas do Brasil se destacam em missões no mesmo dia
Um fato curioso foi a ideia que o tripulante Jefferson teve em escrever um pedido de socorro, dentro de uma garrafa, amarrando-a a uma boia e soltando na água. Jefferson afirmou que “aprendeu essa tática em um curso que fez na Marinha, onde foi dito que em casos como esses podia se escrever um bilhete, colocá-lo em uma garrafa e amarrá-lo em uma boia, colocando no mar”.
Essa carta foi achada por pescadores que estavam na região costeira da ilha, que alertaram as autoridades locais. Foram acionados órgãos estaduais, que participaram junto com a Marinha desse resgate dos náufragos.
Na aeronave, eles foram imediatamente atendidos pelos militares, que prestaram os primeiros socorros. Apesar de estarem em bom estado geral de saúde, foram transportados até Belém (PA) e encaminhados em ambulância do SAMU para a Unidade de Pronto Atendimento, recebendo nova avaliação médica.
2ª Missão:
Rio Grande do Norte – Nesse mesmo dia, a aeronave H-36 “Caracal” da Força Aérea Brasileira (FAB) participou de exercícios em conjunto com o Navio-Patrulha “Goiana”, meio subordinado ao Comando do Grupamento de Patrulha Naval do Nordeste, nas proximidades da cidade de Natal.
Foram conduzidos treinamentos de pick-up, que são transferências de carga de um navio para um helicóptero pairando sobre a embarcação, bem como treinamentos de evacuação aeromédica, por meio de içamento de pessoal a partir do convés do navio.
As operações permitiram incrementar a interoperabilidade entre as Forças, além de viabilizar a manutenção da qualificação das equipes para atuar em Operações de Busca e Salvamento na área de jurisdição do Comando do 3° Distrito Naval.
Helicópteros das Forças Armadas do Brasil se destacam em missões no mesmo dia
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Helicópteros das Forças Armadas do Brasil se destacam em missões no mesmo dia
Helicópteros das Forças Armadas do Brasil se destacam em missões no mesmo dia
Mato Grosso do Sul – Na tarde de quarta-feira (24), menina de 11 anos foi resgatada pela Marinha do Brasil após solicitação do Corpo de Bombeiros. Ela é moradora na região do Paiaguás, a cerca de 70 km de Corumbá, e foi embarcada na Escola Municipal Rural Sebastião Rolon.
Segundo os familiares a menina vomitava sangue há três dias. O resgate foi feito com o auxílio de uma aeronave do 1º Esquadrão de Helicópteros de Emprego Geral do Oeste (EsqdHU-61), organização militar subordinada ao Comando do 6º Distrito Naval.
O deslocamento foi feito com acompanhamento de um médico do Hospital Naval de Ladário. Na chegada ao heliponto, uma ambulância do Corpo de Bombeiros seguiu com a paciente, acompanhada do pai, para a Santa Casa de Corumbá.
Menina passa mal e é resgatada por helicóptero da Marinha na região do Paiaguás, MS.
Rio Grande do Norte – O Esquadrão Falcão (1º/8º GAV), sediado em Parnamirim (RN) e o 3º Distrito Naval, sediado em Natal (RN), realizaram o Exercício Técnico de Içamento em Convés, no Navio-Patrulha Graúna.
O treinamento foi realizado no período de 11 a 31 de maio e utilizou a aeronave H-36 Caracal. Durante o exercício foram realizadas técnicas de içamento com maca, quando há a necessidade de imobilização da vítima para sua retirada da embarcação; e içamento com alça, quando não há necessidade de imobilização, o que possibilita uma ação de resgate mais rápida.
O Comandante do Navio-Patrulha, Capitão-Tenente Rafael Gomes Morato, destacou a importância desse tipo de atividade. “Foi uma oportunidade de realizar exercícios operativos que contribuíram sobremaneira para elevar o nível do aprestamento do meio, no que tange às operações com aeronave, mais especificamente o exercício de evacuação médica aerotransportada”, disse.
Para o Comandante do 1º/8º GAV, Tenente-Coronel Aviador Wankley Lima de Oliveira, o resgate de vítimas a bordo de navios mercantes, na costa da região Nordeste do País, está ocorrendo com muita frequência nos últimos anos. “Os Exercícios de Içamento em Convés, realizados com o apoio de navios da Marinha do Brasil, têm sido uma oportunidade de treinar essa atividade em situação bem próxima da realidade”, afirma.
Desde a chegada do Esquadrão Falcão ao Nordeste, em 2018, a Unidade Aérea já realizou 14 resgates em alto-mar.
Esquadrões da Força Aérea e Marinha realizam treinamento de içamento em convés. Foto: Cabo Simplício e Soldado Daniel Silva/BANT.
O Comando do 8º Distrito Naval coordenou a evacuação aeromédica de um tripulante do navio mercante de bandeira de Malta “Ap Libertas” no dia 27 de maio. O navio encontrava-se a 1.170 milhas da costa de Santa Catarina, quando um tripulante de nacionalidade croata apresentou um problema de saúde, necessitando ser removido para um hospital.
Após o atendimento médico remoto do Salvamar Sul Sueste confirmar a necessidade de evacuação imediata, foi iniciada a Operação de Busca e Salvamento, coordenada pelo Salvamar, que contou com a participação da Fragata “União” e sua aeronave orgânica Águia 82.
A evacuação aeromédica foi realizada mesmo sob condições meteorológicas adversas, a uma distância de 400 milhas do litoral do Rio de Janeiro.
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Marinha realiza evacuação aeromédica de tripulante de navio a 400 milhas do litoral do RJMarinha realiza evacuação aeromédica de tripulante de navio a 400 milhas do litoral do RJ
Marinha realiza evacuação aeromédica de tripulante de navio a 400 milhas do litoral do RJ
O serviço será destinado às necessidades do Sistema de Saúde da Marinha, responsável pela Assistência Médico-Hospitalar de militares da ativa e da reserva remunerada, e seus dependentes, pensionistas e servidores civis das diversas Organizações Militares (OM) do Comando do 9º Distrito Naval, responsável pelos estados de Roraima, Amazonas, Acre e Rondônia.
A data de abertura da sessão está prevista para acontecer no dia 31/05/2021, às 10h30, horário de Brasília. Segundo o edital, a empresa contratada deverá dispor de aeronaves de asa fixa, turboélice (monomotor e bimotor) e jato, para transporte de pacientes adulto, neonatal e criança, com capacidade de remover no mínimo 2 pacientes e 2 acompanhantes simultaneamente, bem como uma ambulância para transporte terrestres dos pacientes na origem e no destino.
A justificativa apresentada pelo edital projetou uma necessidade máxima de 270.000 km anuais. O valor pago será conforme o km voado e a estimativa global do contrato é de R$ 9.180.000,00.
Santa Catarina – A Escola de Aprendizes-Marinheiros de Santa Catarina (EAMSC), subordinada à Diretoria de Ensino da Marinha do Brasil, publicou Pregão Eletrônico Nº 7/2021 para eventual contratação de empresa especializada na prestação de serviços de remoção aeromédica em UTI Aérea.
O serviço será destinado às necessidades do Ambulatório Naval da EAMSC, responsável pela Assistência Médico-Hospitalar de um público aproximado de 5.500 pessoas das diversas Organizações Militares (OM) da Marinha do estado de Santa Catarina, entre militares da ativa e da reserva remunerada, e seus dependentes e pensionistas.
A data de abertura da sessão está prevista para acontecer no dia 23/04/2021, às 09h30, horário de Brasília. Segundo o edital, a empresa contratada deverá dispor de aeronave de asa fixa, turboélice, com cabine pressurizada, para transporte de pacientes adulto, neonatal e criança, bem como uma ambulância tipo D para transporte terrestres dos pacientes na origem e no destino, em todo o território nacional.
Ainda estabelece que o avião deverá possuir capacidade para transporte de um piloto, um copiloto, um médico, um enfermeiro, um paciente e um acompanhante, para voos IFR noturno e diurno.
A justificativa apresentada pelo edital projetou uma necessidade máxima de duas remoções mensais, perfazendo um total de 38.400km anuais. O valor pago será conforme o km voado e a estimativa global do contrato é de R$ 1.119.360,00, com valor unitário do km de R$ 29,15.
Espírito Santo – Entre os dias 23 e 27 de novembro, a Força de Fuzileiros da Esquadra (FFE), por meio do Grupamento Operativo de Fuzileiros Navais em Apoio à Defesa Civil realizou treinamento para a preparação dos militares em situações de calamidade ou emergência decorrente de desastres naturais.
O exercício aconteceu em Itaóca e contou com a participação de cerca de 300 militares, simulando atividades de resgate em ambiente aquático, desobstrução de vias e resgate em áreas de difícil acesso com emprego de helicópteros UH-15 Super Cougar, da Força Aeronaval da Marinha. O treinamento permitiu à FFE, além de testar e avaliar seu pessoal e meios, aprimorar as estruturas e procedimentos padronizados diante de catástrofes naturais.
Durante a permanência no Litoral Sul Capixaba, a FFE promoveu, adicionalmente, Ação Cívico-Social, com apoio à distribuição de alimentos. Desde 2011, após deslizamentos de terra ocorridos em Nova Friburgo (RJ), a Força mantém um Grupamento Operativo de Fuzileiros Navais em condições de pronto emprego, no período de dezembro a março, com vistas a cooperar com os órgãos e entidades relacionadas à Defesa Civil.
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Treinamento com aperfeiçoa fuzileiros navais para apoio à Defesa Civil. Foto: Divulgação.
Treinamento com aperfeiçoa fuzileiros navais para apoio à Defesa Civil. Foto: Divulgação.
Treinamento com aperfeiçoa fuzileiros navais para apoio à Defesa Civil. Foto: Divulgação.
Brasil – No dia 16 de novembro, o Navio Mercante “Cape Magnólia”, de bandeira panamenha, que navegava de Sepetiba (RJ) para Singapura entrou em contato com o Salvamar Sueste, responsável por Operações de Busca e Salvamento do Comando do 1º Distrito Naval, solicitando o resgate de um tripulante que havia sofrido trauma na área frontal da cabeça e na nuca.
O navio, que estava a cerca de 667 quilômetros a sudeste do Rio de Janeiro (RJ), foi orientado a alterar a navegação, de forma a possibilitar que a aeronave de Serviço da Esquadra efetuasse uma Evacuação Aeromédica (EVAM). Durante o período de deslocamento, um médico da Marinha prestou serviço de assistência por telemedicina e auxiliou a estabilizar o quadro de saúde do tripulante.
Assim, na manhã do dia 17, a 150 milhas náuticas (278 quilômetros) a sudeste do Rio de Janeiro, uma aeronave UH-15, pertencente ao 2º Esquadrão de Helicópteros de Emprego Geral, sediado em São Pedro da Aldeia (RJ), realizou o resgate e o transporte do ferido para o aeroporto Santos Dumont.
O tripulante foi imediatamente encaminhado a um hospital, onde realizou exames médicos e, após ser submetido a duas cirurgias, se encontra em recuperação.
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Marinha do Brasil resgata tripulante de navio mercante a 278 quilômetros da costa do Rio de Janeiro
Marinha do Brasil resgata tripulante de navio mercante a 278 quilômetros da costa do Rio de Janeiro
Marinha do Brasil resgata tripulante de navio mercante a 278 quilômetros da costa do Rio de Janeiro
Mato Grosso do Sul – A Marinha do Brasil, por meio do Comando do 6º Distrito Naval (Com6ºDN), em apoio ao Corpo de Bombeiros de Mato Grosso do Sul, realizou nos últimos 15 dias, evacuações aeromédicas (EVAM) de moradores de regiões afastadas no Pantanal sul-mato-grossense, cujo estado de saúde inspirava cuidados e estavam em locais onde o acesso é difícil ou inviável via terrestre.
Nesse período, a Marinha realizou a evacuação aeromédica de duas gestantes com sangramento e fortes dores abdominais. Também realizou o transporte de dois homens que haviam caído de cavalo na região de Ladário e de um menino de cinco anos, com quadro de febre alta, dores abdominais e hérnia, que estava em uma localidade a 250 km da cidade de Corumbá.
Para as evacuações aeromédicas foram utilizadas aeronaves do 1º Esquadrão de Helicópteros de Emprego Geral do Oeste (EsqdHU-61) e todos os deslocamentos foram feitos com acompanhamento de um médico do Hospital Naval de Ladário (HNLa) e, na chegada ao heliponto do EsqdHU-61, uma ambulância do Corpo de Bombeiros seguiu com os pacientes para a Santa Casa de Corumbá.
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Em apoio ao Corpo de Bombeiros, Marinha realizou evacuações aeromédicas de moradores de regiões afastadas do Pantanal do MS
Em apoio ao Corpo de Bombeiros, Marinha realizou evacuações aeromédicas de moradores de regiões afastadas do Pantanal do MS
Em apoio ao Corpo de Bombeiros, Marinha realizou evacuações aeromédicas de moradores de regiões afastadas do Pantanal do MS
Mato Grosso do Sul – Equipe do 1º Esquadrão de Helicópteros de Emprego Geral do Oeste (EsqdHU-61), unidade subordinada ao Comando do 6º Distrito Naval da Marinha do Brasil, resgatou na manhã de segunda-feira (02), um ribeirinho de 27 anos que ficou ferido após sofrer queda de cavalo, na Colônia São Domingos, zona rural de Ladário.
O atendimento foi realizado a pedido do Corpo de Bombeiros, tendo em vista a dificuldade de acesso ao local onde a vítima se encontrava. O homem foi transportado até a Santa Casa de Corumbá, acompanhado por um médico do Hospital Naval de Ladário. Após pouso no heliponto do EsqdHU-61, o transporte para o hospital foi feito em uma ambulância do Corpo de Bombeiros.
Helicóptero da Marinha resgata ribeirinho após queda de cavalo na Colônia São Domingos e é levado para hospital em Corumbá, MS. Foto: Divulgação.
Rio de Janeiro – A Companhia de Defesa Química, Biológica, Radiológica e Nuclear (Cia DQBRN) participou do Adestramento Conjunto de Táticas, Técnicas e Procedimentos (TTP) de DQBRN, promovido pelo Ministério da Defesa (MD). A atividade ocorreu no período de 28 de setembro a 9 de outubro na Escola de Instrução Especializada, situada no Rio de Janeiro (RJ).
O exercício contou com a participação de representações das organizações militares do sistema de DQBRN do Exército Brasileiro, bem como com efetivos da Marinha do Brasil e da Força Aérea Brasileira.
O treinamento teve como finalidade promover nivelamento doutrinário, padronização dos conhecimentos de DQBRN entre as Forças Armadas, realização de exercícios práticos com interoperabilidade entre as tropas DQBRN das Forças Singulares, troca de experiência no emprego dos equipamentos, proteção radiológica, descontaminação, primeiros socorros aplicados à DQBRN e emprego de frações operacionais em situações de guerra e não guerra.
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Treinamento padroniza doutrina de defesa química, biológica, radiológica e nuclear entre as forças armadas. Foto: COpEsp
Treinamento padroniza doutrina de defesa química, biológica, radiológica e nuclear entre as forças armadas. Foto: COpEsp
Treinamento padroniza doutrina de defesa química, biológica, radiológica e nuclear entre as forças armadas. Foto: COpEsp
Treinamento padroniza doutrina de defesa química, biológica, radiológica e nuclear entre as forças armadas. Foto: COpEsp
Mato Grosso do Sul – Na tarde de terça-feira (13), uma mulher de 53 anos, moradora da região da Nhecolândia, distante cerca de 97 km de Corumbá, foi socorrida por equipe do helicóptero da Marinha do Brasil, depois de cair do cavalo. O Corpo de Bombeiros Militar solicitou o resgate da vítima ao Comando do 6º Distrito Naval.
A mulher apresentava suspeita de fratura nos membros superiores. O resgate foi feito com o auxílio de uma aeronave do 1º Esquadrão de Helicópteros de Emprego Geral do Oeste (EsqdHU-61), subordinado ao Comando do 6º DN, e o deslocamento teve acompanhamento de um médico do Hospital Naval de Ladário.
Na chegada ao heliponto do Esquadrão, uma ambulância do Corpo de Bombeiros seguiu com a paciente para a Santa Casa de Corumbá.
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Ribeirinha vítima de queda de cavalo é transportada pelo helicóptero da Marinha para Santa Casa de Corumbá, MS. Foto: Divulgação
Ribeirinha vítima de queda de cavalo é transportada pelo helicóptero da Marinha para Santa Casa de Corumbá, MS. Foto: Divulgação
Ribeirinha vítima de queda de cavalo é transportada pelo helicóptero da Marinha para Santa Casa de Corumbá, MS. Foto: Divulgação
Mato Grosso do Sul – Uma adolescente de 14 anos foi levada de helicóptero para Corumbá, após apresentar febre alta e dor no estômago. Ela foi transportada pela Marinha do Brasil, por meio do Comando do 6º Distrito Naval (Com6ºDN), após solicitação de apoio do Corpo de Bombeiros Militar que recebeu a chamada.
A menina mora na região de Porto Sairú, que fica a cerca de 92 km de Corumbá. A aeronave utilizada para o resgate pertence ao 1º Esquadrão de Helicópteros de Emprego Geral do Oeste (EsqdHU-61), organização militar subordinada ao 6º DN.
Durante todo o trajeto, um médico do Hospital Naval de Ladário prestou atendimento à adolescente. Na chegada ao heliponto do EsqdHU-61, uma ambulância do Corpo de Bombeiros seguiu com a paciente para a Santa Casa de Corumbá.
O resgate de vítimas feito pela Marinha do Brasil é uma ação de cooperação com o Corpo de Bombeiros e sua realização ocorre eventualmente em locais onde o acesso é difícil ou inviável via terrestre e em caso de comprovada emergência.
Adolescente é resgatada por helicóptero da Marinha de Porto Sairú para hospital em Corumbá, MS.
Rio Grande do Norte – O Navio Patrulha Oceânico (NPaOc) “Araguari” da Marinha realizou, nos dias 29 e 30 de julho, operações em conjunto com aeronaves da Força Aérea Brasileira (FAB), na área marítima do Rio Grande do Norte.
No convoo do NPaOc “Araguari”, foram realizados exercícios de pick up e vertrep, com içamento e arriamento de cargas leves e pesadas e de militares das aeronaves. As ações contaram com o emprego de aeronaves H-36 Caracal, do Esquadrão Falcão (1º/8º GAV) da FAB, além de militares que compõem as Equipes de Manobra e Crache (EqMan) de cinco navios subordinados ao Comando do Grupamento de Patrulha Naval do Nordeste.
O treinamento conjunto teve o propósito de incrementar a interoperabilidade entre as Forças e proporcionou a requalificação de 22 militares das EqMan, aptos a atuarem em operações aéreas a bordo de seus navios na área de jurisdição do Comando do 3º Distrito Naval, composto pelos estados do Ceará, Rio Grande do Norte, Paraíba, Pernambuco e Alagoas.
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Navio Patrulha Araguari realiza operações conjuntas com aeronaves da FAB no Rio Grande do Norte
Navio Patrulha Araguari realiza operações conjuntas com aeronaves da FAB no Rio Grande do Norte
Navio Patrulha Araguari realiza operações conjuntas com aeronaves da FAB no Rio Grande do Norte
Alagoas – O Salvamar Nordeste da Marinha do Brasil coordenou no dia 22 de julho a evacuação aeromédica de um tripulante do Navio Mercante “Fairchem Blue Shark”, oriundo das Ilhas Marshall, que apresentou problemas de saúde a bordo.
O tripulante, de nacionalidade indiana, de 46 anos, teve febre, dores no corpo e dificuldade respiratória, o que exigiu a adoção dos protocolos de saúde e sanitários adequados, por se tratar de caso suspeito de COVID-19. O resgate foi realizado após solicitação de assistência médica do navio, que se encontrava a 65 quilômetros de Maceió, AL.
O Salvamar Nordeste coordenou a Operação de Busca e Salvamento e solicitou apoio de uma aeronave H-36 Caracal do Esquadrão Falcão (1º/8ºGAV) da Força Aérea Brasileira, que resgatou o tripulante a bordo do navio e o transportou em segurança até a capital alagoana.
Em Maceió, a equipe de Busca e Salvamento da Capitania dos Portos de Alagoas realizou contato com o agente de navegação do navio para acionamento do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (SAMU 192), bem como acompanhou o deslocamento do tripulante até a Santa Casa de Maceió, onde foi prestado o atendimento médico adequado.
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Marinha e FAB resgatam tripulante de navio mercante com suspeita de COVID-19 a 65 km da costa de Maceió, AL
Marinha e FAB resgatam tripulante de navio mercante com suspeita de COVID-19 a 65 km da costa de Maceió, AL
Marinha e FAB resgatam tripulante de navio mercante com suspeita de COVID-19 a 65 km da costa de Maceió, AL
Marinha e FAB resgatam tripulante de navio mercante com suspeita de COVID-19 a 65 km da costa de Maceió, AL
Marinha e FAB resgatam tripulante de navio mercante com suspeita de COVID-19 a 65 km da costa de Maceió, AL
Marinha e FAB resgatam tripulante de navio mercante com suspeita de COVID-19 a 65 km da costa de Maceió, AL
Mato Grosso do Sul – Menino de dois anos, morador na Comunidade Corixão, a cerca de 45 km de Corumbá, foi transportado de helicóptero, na tarde de segunda-feira (22), depois de passar mal. O resgate foi realizado pela Marinha do Brasil, por meio do Comando do 6º Distrito Naval (Com6ºDN), após solicitação de apoio do Corpo de Bombeiros.
A criança apresentava quadro de reação alérgica, desmaios e manchas pelo corpo. O deslocamento foi feito com acompanhamento de um médico do Hospital Naval de Ladário. Uma aeronave do 1º Esquadrão de Helicópteros de Emprego Geral do Oeste (EsqdHU-61) foi usada para transportar a criança.
Na chegada ao heliponto do EsqdHU-61, uma ambulância do Corpo de Bombeiros seguiu com o paciente e sua mãe para a Santa Casa de Corumbá. A Evacuação Aeromédica (EVAM), emprega helicópteros do Com6ºDN, em cooperação com o Corpo de Bombeiros. Ela ocorre em locais onde o acesso é difícil ou inviável via terrestre e em caso de comprovada emergência.
Helicóptero da Marinha transporta menino de dois anos da Comunidade Corixão para Corumbá, MS. Foto: Divulgação
Mato Grosso do Sul – Com suspeita de fratura na clavícula, uma criança indígena de 8 anos foi socorrida por um helicóptero da Marinha do Brasil (1º Esquadrão de Helicópteros de Emprego Geral do Oeste – Comando do 6° Distrito Naval). O transporte solicitado pelo Corpo de Bombeiros foi feito na tarde de segunda-feira (1º) na região de Porto Índio (Aldeia Uberaba), a cerca de 150 km de Corumbá, MS.
Segundo a mãe, o menino se machucou ao cair da cama enquanto brincava. O garoto foi acompanhado por um médico do Hospital Naval de Ladário, MS. No desembarque uma ambulância do Corpo de Bombeiros aguardava e levou o menino para a Santa Casa de Corumbá. Ele estava tranquilo, caminhando e iria fazer exame de raio-X.
A Marinha do Brasil realiza resgate de vítimas, com emprego de helicópteros, em cooperação com o Corpo de Bombeiros. Os transportes ocorrem eventualmente em locais onde o acesso é difícil ou inviável via terrestre. A realização do voo depende, ainda, das condições meteorológicas, período diurno e distância.
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Menino foi socorrido pela Marinha e equipe do Corpo de Bombeiros (Foto: divulgação/Marinha do Brasil)
Menino foi socorrido pela Marinha e equipe do Corpo de Bombeiros (Foto: divulgação/Marinha do Brasil)
Menino foi socorrido pela Marinha e equipe do Corpo de Bombeiros (Foto: divulgação/Marinha do Brasil)
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