Distrito Federal – No dia 06 de dezembro, o Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (SAMU-DF) e o Corpo de Bombeiros Militar do Distrito Federal (CBMDF) comemoraram 15 anos da parceria na oferta do serviço aeromédico. A iniciativa surgiu em 2009, após a adaptação das aeronaves para atendimento médico por meio de equipes capacitadas.
“Esses quinze anos de atuação conjunta são marcados por diversos ganhos, ao ponto de termos toda uma aeronave capacitada, que atua onde a distância é muito grande ou quando é necessário transporte entre unidades hospitalares em tempo mais curto”, explicou o diretor do Samu-DF, Victor Arimatea.
Entre as pessoas beneficiadas está o pequeno Téo, de seis anos, que sofreu um afogamento e foi atendido pelo resgate aéreo quando tinha apenas um ano. A mãe, Luiza Zanello, 35, relembra que o atendimento foi essencial para a sobrevivência do filho, apesar dos desafios que enfrentou. “Quando chegamos ao Hospital de Base, a médica pediu para me despedir do meu filho. Mas ele foi se recuperando e, apesar das preocupações com sequelas, ele ficou perfeito”.
SAMU e Corpo de Bombeiros do Distrito Federal celebram 15 anos de parceria no serviço aeromédico. Foto: Ualisson Noronha/Agência Saúde-DF.
Para o comandante da Aviação Operacional do CBMDF, Coronel João Antônio Menegassi, a parceria com o Samu-DF tem como objetivo maior a preservação da vida das pessoas. “A união de esforços, talentos e vocações tornam o serviço aeromédico do DF uma referência nacional. O sucesso dessa missão não seria possível sem esta parceria”, enfatizou.
O major médico da CBMDF Pierre de Souza Novais destacou que, além da capacidade técnica, a vontade de salvar as vidas de cada um da equipe é o principal diferencial. “Todos trabalham muito forte no desejo de fazer o bem. Compreendo que a vitória não é só de uma pessoa, mas do resgate aéreo como um todo”, refletiu.
Equipamentos
O transporte aeromédico realiza o mesmo atendimento que as viaturas e outras unidades móveis, com a vantagem de percorrer grandes distâncias e chegar com maior celeridade. Além disso, a aeronave consegue fazer pousos e decolagens mesmo em locais de difícil acesso.
Atualmente, são atendidas 550 a 700 solicitações de resgate aeromédico por ano, com equipes compostas por um piloto, copiloto, médico e enfermeiro. As aeronaves contam com equipamentos necessários para o atendimento de urgência, como ventilador mecânico e monitor paramédico, além de levar medicamentos a bordo. Toda a equipe, desde pilotos ao time assistencial, passa por treinamento específico para as emergências e urgências.
As aeronaves também são utilizadas para locomoção de pacientes entre unidades hospitalares, assim como para transporte de órgãos para doação.
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SAMU e Corpo de Bombeiros do Distrito Federal celebram 15 anos de parceria no serviço aeromédico. Foto: Ualisson Noronha/Agência Saúde-DF
SAMU e Corpo de Bombeiros do Distrito Federal celebram 15 anos de parceria no serviço aeromédico. Foto: Ualisson Noronha/Agência Saúde-DF
SAMU e Corpo de Bombeiros do Distrito Federal celebram 15 anos de parceria no serviço aeromédico. Foto: Ualisson Noronha/Agência Saúde-DF
SAMU e Corpo de Bombeiros do Distrito Federal celebram 15 anos de parceria no serviço aeromédico. Foto: Ualisson Noronha/Agência Saúde-DF
SAMU e Corpo de Bombeiros do Distrito Federal celebram 15 anos de parceria no serviço aeromédico. Foto: Ualisson Noronha/Agência Saúde-DF
SAMU e Corpo de Bombeiros do Distrito Federal celebram 15 anos de parceria no serviço aeromédico. Foto: Ualisson Noronha/Agência Saúde-DF
A empresa Helisul firmou parceria com a CENTUM, empresa global especializada em sistemas aéreos voltados para emergências, segurança, defesa e aeroespacial. O anúncio foi realizado durante a BID Brasil 2024. Em setembro de 2024, por meio da Portaria GM-MD n° 4.514, a Helisul foi credenciada como Empresa Estratégica de Defesa (EED) junto às Forças Armadas, com mais 20 empresas.
A Helisul opera uma frota de 80 aeronaves, com 26 hangares e 15 bases espalhadas pela América Latina. A empresa oferece uma ampla gama de serviços de aviação, incluindo transporte aemaromédico, manutenção de aeronaves e projetos de ponta em tecnologia eVTOL e drones.
“A Helisul busca constantemente estar na vanguarda, tornando a escolha de parceiros algo essencial. A tecnologia da CENTUM aprimora nossas operações, permitindo oferecer soluções mais abrangentes aos nossos clientes, especialmente no setor de segurança pública”, disse Humberto Biesuz, CEO da Helisul.
Juntas, Helisul e CENTUM buscam aprimorar missões de emergência e serviços especiais, utilizando os avançados sistemas aéreos da CENTUM em aplicações como missões de busca e salvamento, comunicações de emergência, vigilância de fronteiras e segurança pública.
Helisul firma parceria com CENTUM e fortalece atuação no setor de segurança. Foto: Divulgação
Estados Unidos – AFWERX Agility Prime (programa da Força Aérea dos Estados Unidos com o objetivo de promover uma cultura de inovação dentro do serviço) e o novo parceiro Kitty Hawk alcançaram um marco em maio com seu primeiro exercício operacional utilizando o eVTOL Heaviside.
No primeiro exercício do programa com emprego de um eVTOL, um grupo diversificado de operadores da indústria e do governo, engenheiros e profissionais de teste avaliaram a capacidade de fazer evacuação aeromédica e recuperação de pessoal utilizando a aeronave.
A equipe multidisciplinar reuniu dados para informar a utilidade de uso duplo no estágio de protótipo para subsidiar futuras decisões de desenvolvimento e de campo. Além de avaliar diferentes cenários, a equipe também observou demonstrações de voos pilotados remotamente e totalmente autônomos com o eVTOL Heaviside.
AFWERX Agility Prime faz parceria com Kitty Hawk no primeiro exercício de evacuação aeromédica com aeronave elétrica. Foto: Divulgação
“O mundo vai precisar de novos meios de transporte e o Heaviside é um caminho para nos levar até lá”, disse Sebastian Thrun, CEO da Kitty Hawk. “Estamos entusiasmados em trabalhar com o Agility Prime e esperamos nossa colaboração contínua à medida que levamos eVTOLs para mais pessoas”.
Fundado em 2010, com sede na Califórnia, a Kitty Hawk desenvolveu o eVTOL Heaviside em homenagem ao engenheiro inglês Oliver Heaviside. Projetada para ser rápida, pequena, silenciosa e ecológica, a aeronave voa até 180 mph com um alcance potencial de 100 milhas com uma única carga.
Decola e pousa em um espaço de 30×30 pés, atinge níveis sonoros de 38 dBA a 1.000 pés, é 100x mais silencioso que um helicóptero e requer menos da metade da energia por quilômetro de um carro elétrico convencional.
AFWERX Agility Prime faz parceria com Kitty Hawk no primeiro exercício de evacuação aeromédica com aeronave elétrica. Foto: Divulgação.
O coronel Don Haley, comandante do Destacamento 62 do Comando de Educação e Treinamento Aéreo, que lidera uma equipe no desenvolvimento de programas de treinamento para essas novas aeronaves elétricas, observou: “esta exploração colaborativa de casos de uso comercial / DoD revelou atributos comuns que atendem à mobilidade aérea urbana e operações de busca e resgate: alta confiabilidade, lançamento e recuperação responsivos, pegada logística mínima, acessibilidade para deficientes físicos, baixa assinatura acústica e altos níveis de autonomia.”
O Laboratório de Pesquisa da Força Aérea é o principal centro de pesquisa científica e desenvolvimento do Departamento da Força Aérea. O AFRL desempenha um papel integral na liderança da descoberta, desenvolvimento e integração de tecnologias de combate a preços acessíveis para a força aérea, espacial e ciberespacial.
Com uma força de trabalho de mais de 11.000 pessoas em nove áreas de tecnologia e 40 outras operações em todo o mundo, o AFRL oferece um portfólio diversificado de ciência e tecnologia que varia de pesquisa fundamental a avançada e desenvolvimento de tecnologia.
AFWERX Agility Prime faz parceria com Kitty Hawk no primeiro exercício de evacuação aeromédica com aeronave elétrica. Foto: Divulgação.
França – O vice-presidente executivo de Suporte ao Cliente e Serviços da Airbus Helicopters, Christoph Zammert, falou como a empresa está ajudando os operadores de helicóptero que estão na linha de frente do combate à pandemia de COVID-19. Confira!
Christoph Zammert
Christoph Zammert.
Desde o início fiquei impressionado com o modo em que nossos operadores de helicóptero enfrentaram o desafio de combater a mais ampla crise de saúde que atingiu o planeta nos tempos modernos. Sejam Serviços de Emergência Médicas (EMS), Polícia, Busca e Salvamento (SAR) ou organizações militares, eles têm um único objetivo em mente: salvar vidas, todos os dias.
Como fabricante, é nossa responsabilidade fornecer os serviço necessários para manter suas operações em funcionamento, como suporte técnico e logístico, além de ajudá-los a encontrar novas soluções para proteger a saúde de seus pilotos e tripulações.
Protegendo pilotos e tripulações de helicópteros
Desde o início, colaboramos com a EASA e com a Associação Europeia de Helicópteros (EHA), fornecendo apoio e recomendações. Mais recentemente, criamos uma equipe dedicada de especialistas em serviços aeromédicos para fornecer consultoria eficiente aos clientes que trabalham na linha de frente.
Também encontramos oportunidades de fazer parcerias com operadores, fornecedores e reguladores para disponibilizar soluções que protegem pilotos e equipes da contaminação, permitindo a eliminação ou redução do tempo-resposta para a desinfecção do helicóptero após o transporte de um paciente COVID-19. Os dispositivos de isolamento de paciente (PID), coberturas transparentes (B.R.A.V.E) e capas protetoras surgiram como soluções de separação de cabine/cockpit, além das diretrizes para desinfecção, entre outros.
A Helibras ajudou a adaptar um PID fabricado por um fornecedor local para a pequena cabine do H125.
Um bom exemplo disso, foi nossa subsidiária no Brasil (Helibras), que recentemente ajudou a adaptar um PID fabricado por um fornecedor local para a pequena cabine do H125. O PID é o tipo mais sofisticado de unidade de proteção disponível, pois mantém o paciente isolado e elimina a necessidade de desinfecção.
A instalação foi testada por operadores com vasta experiência em missões EMS e com o acompanhamento de profissionais da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) do Brasil, foi autorizado o seu uso em todos os tipos de helicópteros. O dispositivo é produzido de acordo com as normas internacionais por um fornecedor local, responsável por sua aprovação junto às autoridades de saúde.
Além disso, a DRF Luftrettung já equipou seis de seus helicópteros H145 com o Epishuttle, com outros cinco em breve. No total, o operador transportou mais de 100 pacientes COVID-19, principalmente transportes inter-hospitalares.
Essa cobertura transparente pode ser instalada na metade superior de uma maca para proteger os pilotos e a tripulação e reduzir o tempo de desinfecção, o que significa mais transportes por dia. Vinte e quatro delas já estão em uso pelo SAMU francês, com mais cinco encomendadas. E estamos trabalhando ativamente com autoridades de outros países na esperança de tornar essa solução mais amplamente disponível.
Da mesma forma, vimos um número maior de clientes instalando capa para separação da cabine/cockpit a fim de proteger os pilotos. Em abril, já tínhamos identificado e comunicado opções disponíveis nos mercados locais para o H135 e H145 e para a frota AS332/H225. Desde então, novas soluções foram apresentadas para os AS365, H155, H175, H125, BO105 e BK117. Os clientes que estão voando com essas capas de separação incluem a Heli Áustria e a Lotnicze Pogotowie Ratunkowe (Serviço Aeromédico da Polônia).
O poder da análise de dados para operadores de helicópteros
Com as operações sendo realizadas até o limite, ajudar os clientes a gerenciar melhor suas frotas por meio da análise de dados já é uma realidade. Durante a crise do COVID-19, ajudamos nossos operadores de EMS a transferir seus dados sem problemas do local de operações para a plataforma de dados da Airbus Helicopters.
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Serviço Aeromédico da Polônia.
Serviço Aeromédico da Polônia.
Serviço Aeromédico da Polônia.
Serviço Aeromédico da Polônia.
Airbus Foundation, Fundação Francesa de Medicina (FAM) e a operadora Babcock ajudaram na certificação das unidades de proteção BRAVE Covid-19.
Capsula de isolamento utilizada pela DRF Alemanha.
A Heli Austria instalou separações de cabine e cabine para proteger os pilotos da cabine.
Acompanhando essa transferência de dados, está o aplicativo Fleet Monitoring, disponível no portal de clientes colaborativos da AirbusWorld. Este serviço de análise de dados fornece visões gerais do voo e seus parâmetros.
Para clientes aeromédicos como a Hungarian Air Ambulance e HTM Helicopters, nossos especialistas analisaram seus dados diariamente nas primeiras semanas da crise, aliviando a carga de trabalho de análise de dados em 70%, permitindo que se concentrassem inteiramente em salvar vidas.
Nosso aplicativo Flight Analyzer está no centro dessas análises, processando automaticamente dados de voo e detectando possíveis incidentes antes que eles levem a possíveis acidentes. Todos esses dados estavam disponíveis para nossas equipes de suporte técnico, garantindo que, quando recebessem uma consulta do cliente, tivessem os dados mais recentes na ponta dos dedos.
Ainda há muito a ser feito, mas, graças às iniciativas ágeis e à colaboração entre operadores, reguladores e fabricantes, conseguimos tomar medidas rápidas para responder às necessidades de nossos clientes e, ao mesmo tempo, garantir a segurança de nossos funcionários e pacientes. Esperamos continuar com esse suporte.
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Coordenação de Operações Aéreas do Governo do RJ transporta paciente com COVID-19 de Itaboraí para Vassouras, RJ. Foto: SSM/GSI.
EC 145 da Airbus Helicopters utilizado na crise do COVID-19. Foto: Sebastien Bozon AFP.
Parcerias são delicadas. Cristais encantados que a vida nos traz. São encontros iluminados que o universo planejou para nos fazer crescer, nos tirar de nós mesmos e olhar o outro.
Parcerias nos trazem grandes amizades, amores imensos. Marcam nossas almas, mudam nossas vidas. Parcerias fortes e honestas nos salvam de diversas maneiras. Tanto aprendizado e alegria pode nos trazer um amigo, um irmão, um filho, um amor.
Parcerias pedem alguns cuidados em troca. Nada impactante que demande sacrifícios, apenas a grandeza dos pequenos gestos, das pequenas atenções. O pior erro é achar que não precisa mudar em nada.
Não é se transformar em outra pessoa, basta ser alguém que busque não ferir. Alguém que entenda um pouco, que ceda um pouco.
Parceria é se avaliar. É admitir que em muitas coisas pode melhorar. Não é apontar defeitos é conversar sobre eles. Fazer acordos e cumprí-los. É mostrar para o outro que ele tem com quem contar.
É clichê, mas é verdade: o amor está nos detalhes e deles se alimenta.
Cadê o amor que estava aqui? O descaso engoliu, a atitude egoísta, a palavra ríspida o engoliu…
Ás vezes, um olhar, um abraço, uma ligação, uma mensagem, qualquer movimento na direção do outro, pode mudar a história de uma parceria. E o custo dessas coisas é só a vontade sincera de ser feliz com outra pessoa.
Sejamos merecedores das nossas parcerias. Sejamos gratos por tudo que nos trouxe aos nossos encontros.
Ceará – O Corpo de Bombeiros Militar do Estado do Ceará (CBMCE), em parceria com o Serviço de Atendimento Médico de Urgência de Fortaleza (SAMU), a Coordenadoria Integrada de Operações de Aérea (CIOPAER), alunos e professores da Universidade de Fortaleza (Unifor) participaram no dia 14/12, do Simulado Realístico de Incidentes com Múltiplas Vítimas.
A simulação foi desenvolvida em um cenário onde houve um acidente de trânsito, entre um ônibus e um carro, ocasionando 31 vítimas. A vítima mais grave foi resgatada e socorrida por uma aeronave da Coordenadoria Integrada de Operações de Aérea (CIOPAER), que participou pela primeira vez do treinamento.
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Corpo de Bombeiros em parceria com SAMU do Ceará fazem simulado de acidente com múltiplas vítimas e o uso do método START. Foto: Divulgação.
Corpo de Bombeiros em parceria com SAMU do Ceará fazem simulado de acidente com múltiplas vítimas e o uso do método START. Foto: Divulgação.
Corpo de Bombeiros em parceria com SAMU do Ceará fazem simulado de acidente com múltiplas vítimas e o uso do método START. Foto: Divulgação.
Corpo de Bombeiros em parceria com SAMU do Ceará fazem simulado de acidente com múltiplas vítimas e o uso do método START. Foto: Divulgação.
No simulado, o Corpo de Bombeiros participou com uma viatura de combate à incêndio tipo Auto Bomba Tanque (ABT) e três ambulâncias do Batalhão de Socorro de Urgência (BSU) que prestam o serviço de Atendimento Pré-Hospitalar (APH).
Alunos e Professores da Universidade de Fortaleza (Unifor) participaram desse simulado na condição de vítimas e dando suporte as equipes de emergência. O simulado contou com a utilização do método START. A primeira edição foi realizada em 2016, por iniciativa do Ten-Cel do Corpo de Bombeiros Militares do Ceará, Albert Einstein Arruda, em parceria com a professora Julyana Freitas.
O método START
A criação do método START data de 1983, quando bombeiros-paramédicos de Newport Beach e a equipe médica do Hoag Memorial Hospital (EUA) propuseram um processo de triagem de vítimas simplificado e tratamento rápido (Simple Triage and Rapid Treatment – START).
Esse método de triagem de vítimas não preconiza o diagnóstico médico e, sim, a classificação das pessoas acidentadas com base nas necessidades de cuidados e chance de sobrevivência.
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Corpo de Bombeiros em parceria com SAMU do Ceará fazem simulado de acidente com múltiplas vítimas e o uso do método START. Foto: Divulgação
Corpo de Bombeiros em parceria com SAMU do Ceará fazem simulado de acidente com múltiplas vítimas e o uso do método START. Foto: Divulgação.
Corpo de Bombeiros em parceria com SAMU do Ceará fazem simulado de acidente com múltiplas vítimas e o uso do método START. Foto: Divulgação
Distrito Federal – O Corpo de Bombeiros Militar do Distrito Federal (CBMDF) firmou, no dia 26 de Abril, no Grupamento de Aviação Operacional (GAVOP), parceria técnica para emprego de aeronaves, tripulações e aperfeiçoamento técnico profissional com a Polícia Civil do Distrito Federal (PCDF). A portaria foi publicada no Diário Oficial no dia 6 de maio.
Para tentar minimizar a defasagem de pilotos nas corporações, o Corpo de Bombeiros e a Polícia Civil do Distrito Federal resolveram unir esforços. As duas instituições assinaram a Portaria Conjunta Nº 01 para compartilhamento de aeronaves e tripulações por um período de 60 meses.
Parceria técnica de atividade aérea CBMDF e PCDF. Foto: Divulgação.
Nos bombeiros, há 29 oficiais que exercem a função de piloto, 11 avião e 18 de helicóptero. Dois militares estão temporariamente afastados das funções. Já a PCDF conta com 15 policiais capacitados para comandar aeronaves, 3 são pilotos de avião e 12 de helicóptero.
Segundo a justificativa da Portaria, “no atual cenário de efetivo das corporações, nota-se a defasagem nos números de servidores em suas fileiras. Essa defasagem gera dificuldade na ocupação das funções necessárias para o desempenho satisfatório das missões fim”. Na atividade aérea, o deficit de pessoal é ainda maior, porque são necessários mais de quatro anos para formar um profissional apto a pilotar aeronaves.
Exemplo de parceria
Dias antes da parceria ser firmada (17/04), uma equipe de pilotos da Divisão de Operações Aéreas da Polícia Civil do Distrito Federal (DOA/PCDF), a bordo de sua aeronave Baron 58, PT-ICT, decolou de Brasília com destino a Sinop/MT para apoio ao Corpo de Bombeiros Militar do DF.
A missão consistiu no transporte de um recém-nascido, transferido de unidade hospitalar da cidade de Sinop para atendimento cirúrgico em Brasília. O paciente foi acompanhado por uma equipe do SAMU.
O avião pousou no Aeroporto Internacional JK, em Brasília, onde foi realizado o traslado do paciente para o helicóptero Resgate 03 do Corpo de Bombeiros, que o encaminhou ao Hospital Santa Lúcia. Em áudio enviado pela família, a mãe esclareceu que a cirurgia não teve nenhuma intercorrência sendo considerada bem-sucedida pelos médicos.
Acordo de cooperação técnica entre o CBMDF e a PCDF. Foto Divulgação
Mato Grosso – Uma força-tarefa para agilizar o pronto atendimento de saúde em Rondonópolis e região sudeste se organiza para firmar um Termo de Cooperação Técnica entre a Polícia Rodoviária Federal (PRF) e o Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu) e implantar o primeiro atendimento “Aeromédico do Samu” em Mato Grosso.
O deputado estadual Delegado Claudinei (PSL) articula, juntamente com o senador Welligton Fagundes (PR) e o deputado federal José Medeiros (Pode), para que um helicóptero da PRF seja disponibilizado ao Samu, a fim de realizar atendimentos de acidentados em rodovias e também no transporte de pacientes entre um hospital e outro, em caso de necessidade.
Foto: Marcelo Lucas / Assessoria de Gabinete
“Também já conversamos com os parlamentares federais do PSL, senadora Selma Arruda e deputado federal Nelson Barbudo, para nos apoiar neste projeto importante de trazer um helicóptero, no sentido de oferecermos um atendimento rápido para a saúde pública em Rondonópolis e vários municípios da região. Acreditamos que conseguiremos salvar muitas vidas”, afirma Delegado Claudinei.
O coordenador regional do Samu em Rondonópolis, médico Heusnan Lima Freitas, destaca que, atualmente, apenas dez estados brasileiros contam com o serviço de aeromédico pelo Samu. “A gente conta ainda com o empenho do vereador por Rondonópolis, Roni Cardoso, do deputado estadual Delegado Claudinei e da bancada federal da região com o deputado Zé Medeiros e o senador Wellington. O atendimento utilizando a aeronave será em rodovias de domingo a domingo, das 7h00 da manhã até as 17h00, pois a noite não há visibilidade para os pilotos”, explica o coordenador.
Hoje, a regional do Samu de Rondonópolis atende 19 municípios da região. “Essa é uma ideia interessante para a nossa cidade, pois as distâncias são muito longas e o Samu atende de Alto Araguaia até a divisa com o Mato Grosso do Sul e nem sempre as viaturas respondem a contento por causa da distância das ocorrências. Vamos trabalhar com toda a bancada no sentido de fazermos um Termo de Cooperação Técnica. É uma ideia para salvar vidas”, diz Medeiros.
O próximo passo será uma reunião em Brasília (DF) com a direção executiva da PRF. Há previsão orçamentária para a compra de mais duas aeronaves para a Polícia Rodoviária Federal em Mato Grosso. “No ano passado, fui relator da parte financeira do orçamento da PRF e autorizei 100% dos recursos. Agora vamos trabalhar e trazer uma das aeronaves para Rondonópolis”, finalizou Fagundes.
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