Helibras

Airbus Helicopters foca no cliente e apresenta uma nova perspectiva para seus produtos e serviços na Heli Expo 2016

Os visitantes serão convidados a ver o mundo da Airbus Helicopters a partir de uma nova perspectiva durante a Heli Expo 2016, feira que será realizada de 1 a 3 de março, no Exposition Center Kentucky, em Louisville, nos EUA. A empresa destacará a sua vasta gama de produtos e serviços com uma intensa programação e a exposição de cinco aeronaves, incluindo o H125 nas configurações de segurança pública e utilitária; o H130 na configuração utilitária; e o H135 e o H145 na configuração executiva.

“Como líder no mercado civil e governamental, com uma participação de 45%, nosso foco agora é partir da maior para a melhor fabricante de helicópteros”, disse o Presidente e CEO da Airbus Helicopters, Guillaume Faury. “Concentrando-nos nas nossas prioridades de satisfação do cliente, qualidade e segurança, e competitividade, nosso objetivo é nos tornarmos uma referência na indústria de helicópteros. E nós estamos no caminho certo.

A partir do sucesso comercial dos recém-lançados H175 e H145, da comercialização do H160 ocorrida neste ano, e da melhoria da nossa posição nas pesquisas de satisfação do cliente, estamos vendo os resultados claros do nosso Plano de Transformação, que está entrando em seu terceiro ano.”

O estande da Airbus Helicopters no evento incluirá a exposição de três serviços do HCare para os clientes – Serviços Conectados, Gestão de Materiais & Modernizações e Treinamento & Operações de Voo – destacando o compromisso da empresa em apoiar os seus clientes em todas as suas necessidades.

O público do evento também terá a oportunidade exclusiva de conhecer o H175 e o H160 mais de perto, através de duas novas apresentações interativas em realidade virtual e 360º. A Airbus Helicopters também destacará o moderno conjunto de aviônicos concebido pela empresa, o Helionix, atualmente instalados nos modelos H145 e H175 e, futuramente, nos H135 e H160.

Tendo ampliado a sua posição de liderança no mercado de helicópteros civis em 2015, a empresa também se mostra em melhor condição para atender às necessidades do mercado norte-americano. “A Airbus Helicopters não está esperando pela recuperação do mercado, aqui na América do Norte temos nos posicionado para apoiar o crescimento que será retomado tanto nos EUA quanto no Canadá”, disse Chris Emerson, presidente da Airbus Helicopters, Inc., responsável pelos negócios na região da América do Norte.

“Os mercados aeromédico e governamental têm se mostrado particularmente promissores: na última década, os nossos produtos representaram dois terços dos helicópteros utilizados em missões de Serviço Médico de Urgência (EMS) e por mais de 50% dos helicópteros novos vendidos para corporações norte-americanas de segurança pública. Estamos orgulhosos de poder destacar em nosso estande, no evento deste ano, algumas dessas aeronaves dos nossos clientes”, concluiu o executivo.

Helibras e Marinha assinam acordo para treinamento no Full Flight Simulator

Indústria

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25 de fevereiro de 2016

Helibras e Marinha assinam acordo para treinamento no Full Flight Simulator

A Helibras e a Marinha do Brasil assinaram, no último dia 18, um termo de acordo de horas de voo no Full Flight Simulator (FFS) no Centro de Treinamento do Rio de Janeiro. Ao todo, serão 18 pilotos treinados durante todo o ano e os dois primeiros já iniciaram as atividades essa semana.

Ministradas pelos instrutores Alexandre Anselmo, Sergio Khalil e Patrick Correa, as atividades consistem em um programa customizado de treinamento em situações de emergência, visando à consolidação dos procedimentos adotados em caso de falha de diversos sistemas da aeronave, que deve ser conduzida com segurança até o pouso.

Além da instrução em situações emergenciais, a capacitação atenderá as particularidades das operações realizadas pela Força. No total, 265 horas de treinamento em simulador serão realizadas entre 2016 e 2018.

O CTS da Helibras possibilita aos clientes reduzir significativamente os custos de operação do H225 e do H225M com treinamentos. Outra vantagem é poder acompanhar o desenvolvimento e as necessidades específicas dos operadores brasileiros.

O FFS permite ao piloto realizar a sua qualificação de tipo, treinamentos recorrentes e capacitação em situações de emergência em um ambiente de realidade virtual. O simulador tem uma base de dados visual de todo o território nacional, desenvolvida especialmente para os operadores nacionais. Dessa forma, a tecnologia possibilita que o treinamento seja realizado no ambiente operacional do piloto.

Participaram da assinatura o presidente da Helibras, Richard Marelli, o gerente do Centro de Treinamento e Simuladores, Alberto Duek, a executiva de vendas no mercado militar, Amanda Torres, o Diretor Geral do Material da Marinha, AlteEsq Gusmão, o Diretor de Aeronáutica da Marinha, CAlte Primo, o Comandante da Força Aeronaval, CAlte Goldstein, acompanhados do Comandante do CIAAN, CMG Renato Gomes, do Comandante do EsqdHU-2, CF Morgado e outros 4 oficiais.

Foto: Eny Miranda.

Turquia recebe o primeiro helicóptero H145 Mercedes-Benz

Indústria

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10 de fevereiro de 2016

Turquia recebe o primeiro helicóptero H145 Mercedes-Benz

A experiente empresa turca Körfez Aviation, que opera em Istambul e na costa do mediterrâneo, recebeu no dia 01 de fevereiro o primeiro dos dois H145 Mercedes-Benz que irão compor a frota de helicópteros executivos da companhia. A segunda unidade do modelo deverá ser entregue pela Airbus Helicopters já no mês de março.

“Estamos empolgados em sermos o primeiro operador desse modelo na Turquia e um dos primeiros do mundo. Escolhemos esse helicóptero por ser o melhor biturbina leve disponível hoje no mercado. Temos certeza de que o seu novo interior, de altíssimo padrão, irá exceder as expectativas de nosso clientes em termos de conforto e exclusividade”, disse Müjdat Yücel, diretor geral da Körfez Aviation.

O H145 Mercedes-Benz Style foi lançado na última Helitech, feira de tecnologia em aviação que aconteceu em outubro. O novo modelo já conta com cinco pedidos e oferece desempenho superior, maior segurança de voo e um novo design externo, se comparado ao EC145. O helicóptero é projeto sobmedida para operações privadas e corporativas de alto padrão e oferece cabine interior redesenhada, novo design ergonômico de assento e conectividade Wi-Fi em voo para os passageiros.

H145 tem novo peso máximo de decolagem de 3,7 ton

Indústria

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6 de fevereiro de 2016

H145 tem novo peso máximo de decolagem de 3,7 ton

A Airbus Helicopter recebeu da Agência Europeia de Segurança da Aviação (EASA), em dezembro, a certificação para o novo peso máximo de decolagem (MTOW) do H145. O helicóptero teve sua capacidade aumentada e poderá transportar 50 kg a mais, totalizando 3,7 toneladas.

O H145 com o novo peso máximo de decolagem estará disponível para os clientes ainda no início de 2016. E como a melhoria não requer modificações estruturais ou novos equipamentos, não haverá custos adicionais.

“Ao aumentar o peso máximo de decolagem, estamos melhorando a capacidade de missão do H145 para todos os operadores, mas principalmente para os serviços de emergência médica (E.M.S), de vigilância e missões offshore, pois nessas atividades o aumento da carga útil e alcance máximo estão diretamente ligados à eficácia das operações”, disse Manfred Merk, chefe do programa do H145 da Airbus Helicopters. “O novo peso reverte maior capacidade ao helicóptero, seja para transporte de mais carga útil ou de mais combustível”, completou.

O H145 é o helicóptero mais avançado de sua família, com motores Arriel 2E, rotor de cauda envolto em Fenestron® full-composite, e o inovador sistema de aviônicos digitais Helionix® com piloto automático de 4 eixos.

A frota global do H145 já acumulou mais de 11.000 horas de voo desde a primeira entrega, em julho de 2014. Atualmente, mais de 50 helicópteros do modelo já estão em operação em 14 países.

Convergência Comunicação Estratégica.

Helibras apresenta configurações aeromédicas para o helicóptero monomotor H130

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2 de fevereiro de 2016

Helibras apresenta configurações aeromédicas para o helicóptero monomotor H130

O H130, considerado o helicóptero monoturbina mais potente de sua categoria, passará a contar com novos opcionais para uso aeromédico a partir dos estudos desenvolvidos no Brasil pelas equipes de Engenharia, Inovação e Programas da Helibras, em conjunto com potenciais parceiros especializados nestes tipos de equipamentos.

O helicóptero, que faz parte da família Esquilo, aeronave mais vendida em todo o mundo e fabricada no Brasil há 37 anos, é produzido com peças e partes estruturais brasileiras e representa uma evolução em relação ao H125 Esquilo, aeronave amplamente empregada para uso policial e aeromédico.

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Com maior potência de decolagem (952 SHP), a aeronave também conta com cabine e bagageiros de grande volume, autonomia superior a 3 horas e alcance de mais de 600 km. Na configuração aeromédica, além dos modernos itens já embarcados, como o sistema de controle ativo de vibração (AVCS), o helicóptero traz opcionais de ponta para as atividades de resgate e salvamento.

“O amplo espaço interno do H130, aliado ao potente motor Arriel 2D e ao piso flat (reto), permite diversas possibilidades e configurações, como por exemplo, a instalação de solução aeromédica altamente modular, ou seja, capaz de ser configurada conforme as características operacionais de nossos clientes, em cada estado ou região do país. Trabalhamos com projetos que podem transportar, simultaneamente, até 6 pessoas (piloto, copiloto, médico, enfermeiro, tripulante operacional e o paciente, deitado na maca), além dos equipamentos médicos, tais como, respirador, cardioversor, aspirador de secreções e bombas de infusão”, explica Alessandro Branco, Gerente de Engenharia da Helibras e um dos responsáveis pela concepção técnica dos novos opcionais.

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O H130, situado uma categoria acima do Esquilo, apresenta elementos semelhantes ao H125, como a caixa de transmissão principal, modernizada e montada na fábrica da Helibras, em Itajubá (MG).

Também são comuns peças como a estrela, mastro e as pás do rotor principal, turbina e os sistemas de ar condicionado, desembaçadores e aviônicos, podendo ainda contar com sistema Glass Cockpit, o que reduz o trabalho da tripulação e contribui para a segurança na operação.

Essas semelhanças tornam as atividades mais fáceis e práticas aos operadores que já trabalham com o Esquilo em grandes frotas, como na Polícia Militar de São Paulo, a Polícia Militar e o Bombeiro Militar do RJ, pois podem gerar economia no tempo de adaptação entre as plataformas (para tripulações e mecânicos), na redução de itens em estoque, devido ao usos de peças comuns, e na otimização em relação à manutenção e demais custos envolvidos.

O H130 conta com um programa de manutenção mais dilatado, o que proporciona menos inspeções e, portanto, maior disponibilidade diária para voo. Além disso, o trabalho de reparo e assistência é ágil e nacional, uma vez que a Helibras possui, em sua fábrica, as principais ferramentas e profissionais treinados para oferecer todo o suporte a essa família de helicópteros.

A dosagem eletrônica do combustível nos helicópteros Airbus H125 e H130 (Motores Arriel 2D) por meio do sistema digital FADEC

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14 de janeiro de 2016

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A dosagem eletrônica do combustível nos helicópteros Airbus H125 e H130 (Motores Arriel 2D) por meio do sistema digital FADEC

FÁBIO CASTILHO

Os helicópteros da Airbus Helicopters H125 e H130 – designações comerciais dos consagrados helicópteros da família ESQUILO AS350 B3e e EC130 T2, respectivamente – , são equipados com uma turbina Arriel 2D, da Turbomeca, que possui um avançado controle eletrônico (FADEC).

A principal vantagem deste sistema digital é permitir uma melhor utilização da potência disponível, por meio de uma dosagem de combustível ótima. O FADEC (Full Authority Digital Engine Control), além de calcular a quantidade exata de combustível a ser introduzida na câmera de combustão, gerencia outras funções, tais como: apresentação de dados à tripulação por meio do VEMD (Vehicle and Engine Multifuntion Display), sistema automático de partida, controle dos limites dos parâmetros primários do motor, EPC (Engine Power Check), cálculo de ciclos das turbinas, controle de desgaste da turbina geradora de gases, etc.

O conceito FADEC aplicado nesses helicópteros isenta o piloto da dosagem de combustível, mesmo em situações de emergência, como uma pane total do FADEC. Seja qual for a fase do voo, os canais A e B irão realizar a regulação de combustível baseados em leis programadas em suas memórias e em informações oriundas de sensores instalados no próprio motor e na célula.

Na impossibilidade de a dosagem ser realizada por um desses canais, um sistema de comando de emergência EBCAU (Emergency Backup Control Ancillary Unit) é acionado automaticamente. Caso essa pane pouco provável ocorra, luzes GOV âmbar e GOV vermelha irão alertar à tripulação sobre a necessidade de trabalhar as variações de potência com mais suavidade. O piloto, então, irá preocupar-se somente com a pilotagem e com o pouso, uma vez que a dosagem será garantida pelo cartão de circuito impresso EBCAU.

Embora não possua a mesma capacidade de dosagem do FADEC, esse sistema de emergência foi projetado para não deixar o motor apagar ou extrapolar seus limites, garantindo a dosagem do combustível até que o pouso seja praticável e o corte do motor comandado pelo piloto.

Para qualquer outra forma de dosagem eletrônica do combustível, onde o piloto seja solicitado a dosar combustível na eventualidade de uma emergência, deve ser empregado o termo EECU (Eletronic Engine Control Unit), ou DECU (Digital Engine Control Unit). O conceito FADEC, tendo na sigla o termo FULL, deve ser reservado para sistemas totalmente gerenciados eletronicamente: partida, voo, emergência, corte, reacendimento.

Além das informações recebidas pelo FADEC através de seus sensores, potenciômetros instalados na cadeia de comando enviam aos computadores sinais elétricos que indicam com exatidão a posição do comando coletivo e do pedal direito, este último utilizado pelo piloto para oposição ao torque de reação (Cr) – tendência do nariz do helicóptero girar no sentido oposto ao do giro do rotor principal, quando ocorre aumento de potência -.

As localizações destes potenciômetros estão descritas na tabela 1, abaixo:

A tabela 2, abaixo, apresenta de forma resumida as funções dos potenciômetros XPC e XPA, com sinais validados e considerados pelo FADEC proporcionais à atuação do piloto nos comandos de voo. Este Modo Proporcional é utilizado normalmente para a dosagem do combustível em condições normais.

Se os dois canais do XPC (XPC1 e XPC2) falharem, a posição do coletivo não será mais conhecida pelo FADEC. Porém, estando o XPA funcionando normalmente, o sinal enviado por ele será validado e o Modo Integral-Proporcional será adotado. Neste modo, será considerada a posição do pedal direito (DDN) e a altitude pressão (Zp), proporcionalmente (variável) e fixado um valor para o XPC (sem sinal válido), integralmente (fixo), na definição da potência em cada fase do voo.

No voo à frente, com velocidade indicada acima de 40kt, o pedal direto está mais próximo do neutro, pois um vetor força é gerado na deriva superior, de mesma direção e sentido do empuxo gerado pelo rotor de cauda, diminuindo a necessidade do acionamento daquele rotor.

No pairado, no entanto, o pedal direito estará bem avançado, pois não há sustentação na deriva capaz de manter a aeronave estabilizada no eixo de guinada. O potenciômetro XPA tem a importante função de solicitar ao FADEC mais rotação (NR) para o rotor principal, para aumentar as chances de realizar uma autorrotação com sucesso, caso ocorra apagamento do motor no voo pairado.

Se o potenciômetro XPA falhar, o Modo Integral será adotado pelo FADEC. A N2 será mantida alta (102% N2) para qualquer posição do coletivo, com a finalidade de atender às necessidades de todas as fases do voo, mesmo as mais críticas.

Considerações finais

Independentemente do modo de dosagem adotado pelo FADEC ou mesmo se o pouso precisar ser realizado com a dosagem sendo efetuada pelo EBCAU, por exemplo: se os sinais do XPC e do XPA forem considerados inválidos simultaneamente, o piloto deverá continuar pilotando a máquina normalmente, porém, sem variações bruscas de potência.

Fora do Modo Proporcional, o FADEC estará dosando com degradação (abaixo de sua capacidade plena) e variações bruscas de potência serão respondidas com menos eficiência nessas condições. Para todos os modos de dosagem, os procedimentos previstos no manual de voo (FLM) devem ser integralmente considerados pelos pilotos. Seja em situações normais ou situações de emergências, nos H125 e nos H130, a dosagem do combustível será sempre digital (FADEC ou EBCAU).

Autor: Fábio Castilho é ex-militar da FAB, formado pela Escola de Especialistas de Aeronáutica. Tem mais de 15 anos de experiência com a manutenção de helicópteros da linha Airbus. Atualmente é instrutor do Centro de Treinamentos da HELIBRAS, em Itajubá-MG e graduando bacharel em Ciências Aeronáuticas na UNISUL.

Exército recebeu 10º Esquilo/Fennec modernizado

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10 de janeiro de 2016

Exército recebeu 10º Esquilo/Fennec modernizado

A Helibras encerrou 2015 com a entrega ao Exército do 10º helicóptero Fennec modernizado pela empresa. A cerimônia oficial de entrega foi realizada em dezembro, na fábrica de Itajubá (MG), quando o presidente da Helibras, Richard Marelli, recebeu a visita do comandante da Aviação do Exército (AvEx), General Achilles Furlan Neto.

A expectativa é de que os Fennec modernizados comecem a ser utilizados pelo Centro de Instrução da Aviação do Exército (CIAvEx) na formação dos novos pilotos da AvEx, já com os novos sistemas empregados após a conclusão do trabalho de retrofit, sobretudo com o novo sistema aviônico digital e piloto automático.

O retrofit garante às aeronaves mais 25 anos de capacidade para as missões de treinamento, reconhecimento, ataque e segurança agregando tecnologia e aumentando a disponibilidade e potência nas atividades.

A primeira unidade do Fennec modernizado foi entregue pela Helibras em 2014. O último helicóptero do contrato de 36 tem previsão de entrega em 2019.

Alaska State Troopers suspende o uso de AS350B3 por redução de custos

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4 de janeiro de 2016

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Alaska State Troopers suspende o uso de AS350B3 por redução de custos

Comentou-se recentemente que o Alaska State Troopers suspendeu o uso de um dos seus dois helicópteros AS350B3 em uma tentativa de economizar, sendo que eles têm a garantia de operar o segundo helicóptero somente até o fim de junho de 2016. A decisão sobre o orçamento definirá o futuro da unidade para depois dessa data.

O uso do “Helo-2” foi suspendido na sua base de Fairbanks, mas o “Helo-3” foi mantido, em Anchorage. O primeiro foi entregue na primavera de 2013 (N911AA serial 7536) e o segundo (N911NT serial 7665), um ano depois, segundo a nota de imprensa da Airbus, divulgada pela HeliHub.com. (O nome “Helo-1” foi colocado em desuso após o helicóptero passar por um acidente fatal em março de 2013.)

O Departamento de Segurança Pública do Alasca utiliza seus helicópteros para apoiar as operações de todo o estado e complementa uma grande frota de aeronaves de asa fixa. Já que a maior parte das áreas do Alasca não é acessível por estrada, a frota de aeronaves da agência atua como um multiplicador de forças auxiliando os soldados em solo, com o objetivo de fornecer um ambiente seguro para os moradores do Alasca.

Fonte: HeliHub/ Reportagem: Jeremy Parkin

Heli-One fará upgrade de aviônicos em 18 Super Puma da Polícia Alemã

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2 de janeiro de 2016

Heli-One fará upgrade de aviônicos em 18 Super Puma da Polícia Alemã

A Polícia Federal Alemã, Bundespolizei (BPOL), selecionou a Heli-One, a maior fornecedora independente do mundo de manutenção, reparo e revisão (MRO), para modernizar completamente a sua frota de 18 helicópteros AS332L1 Super Puma da Airbus, através de um contrato com a Agência de Aquisição e Suporte NATO (NSPA), realizando upgrades dos sistemas aviônicos e EFIS testados da Universal Avionics e outros fornecedores.

Para poder responder e adaptar-se rapidamente à variedade das futuras missões da Polícia Alemã e da UE, a BPOL precisava atualizar a cabine e o cockpit da sua frota AS332L1 com sistemas acessíveis, confiáveis e atuais.

“A Heli-One usou as suas capacidades e experiências extensivas para o aperfeiçoamento dos aviônicos, do cockpit, da cabine e da navegação para fornecer uma solução de plataforma abrangente que habilitará a frota para um retorno rápido ao serviço e um melhor desempenho nas operações críticas da BPOL agora e no futuro”, disse Anthony DiNota, presidente da Heli-One.

O upgrade do Sistema Eletrônico de Instrumentos de Voo (EFIS) consiste em monitores duplos EFI-890H e Sistemas de Gerenciamento de Voo (FMS) Dual UNS 1FW da Universal Avionics. Além disso, monitores multi-funcionais Barco serão instalados junto com sistemas de navegação da Euro Avionics (Euronav 7). Esses sistemas melhoram a consciência do piloto e oferecem a mais alta funcionalidade, capacidade de interface e fliexibilidade para a instação do helicóptero.

O programa de modernização já foi iniciado em um AS332L1 e o restante da frota seguirá em rápida sucessão. O trabalho será concluído na instalação da Heli-One em Stavanger, na Noruega.

A instalação de quase 20,000 metros quadrados é conhecida por sua competência e experiência no suporte à plataforma Super Puma para operações na Europa e no mundo.

“Baseamo-nos na nossa relação de 16 anos com a BPOL e personalizamos um serviço que reduzirá o tempo de resposta, enquanto maximizará a confiabilidade e a prontidão das missões,” disse Anthony DiNota, presidente da Heli-One. “O sistema EFIS da Universal Avionics e o FMS Dual são upgrades bem estabelecidos e próprios para helicópteros e deixarão a BPOL bem equipada para desempenhar o seu trabalho vital.”

Esses upgrades dos aviônicos e do sistema EFIS estão, agora, disponíveis a todos os clientes, com um treinamento operacional e de manutenção fornecido pela Heli-One. Para mais informações, acesse www.heli-one.ca/supported-helicopters/airbus-helicopters/as332-532.

Fonte: Heli-One

ANAC certifica novo modelo de helicóptero – EC145 T2

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22 de dezembro de 2015

ANAC certifica novo modelo de helicóptero – EC145 T2

A Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) emitiu, no dia 30 de novembro de 2015, o Certificado de Tipo para a aeronave MBB-BK117 D-2, fabricada pela Airbus Helicopters Deutschland (AHD), comercialmente denominada EC145 T2. Com a emissão do certificado pela Agência, a aeronave já pode ser comercializada e operada em todo o território brasileiro.

O EC145 T2 é o mais novo modelo de helicóptero da família MBB-BK117 e foi originalmente certificado pela Agência Europeia de Segurança para a Aviação Civil (EASA) em abril de 2014. De acordo com a fabricante, o aparelho foi desenvolvido com foco específico nas operações policiais e modelado num trabalho conjunto com pilotos de corporações, visando a atender as necessidades operacionais do segmento.

Com capacidade para transportar nove passageiros a uma velocidade de cruzeiro de 150 knots e altitude de 20.000 pés com MTOW de 3.700 kg, a aeronave é equipada com dois motores turbo-eixo Turbomeca Arriel 2E, cada um deles controlado por um sistema de gerenciamento computadorizado (FADEC) duplicado, que entrega à caixa de redução principal uma potência de 490 kW (710 shp).

Uma das principais inovações do modelo foi a substituição do rotor de cauda convencional por um do tipo Fenestron que, dentre outras características aerodinâmicas, proporciona considerável redução do nível de ruído na cabine. A nova suíte de aviônicos Helionix, da Airbus Helicopters, vem integrada com piloto automático de quatro eixos e displays com novas funcionalidades.

O processo de certificação da aeronave na ANAC empregou 350 horas e envolveu seis servidores da Agência (coordenador do programa e cinco engenheiros).

Fonte: ANAC

Helibras anuncia novo presidente e reorganiza estrutura da empresa

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20 de dezembro de 2015

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Helibras anuncia novo presidente e reorganiza estrutura da empresa

A Helibras anunciou o nome do novo presidente da empresa, em substituição a Eduardo Marson, que com o encerramento de seu mandato depois de seis anos e meio, com duas prorrogações, deixa a empresa para desenvolver novos projetos. Richard Marelli, engenheiro aeronáutico que ocupa a vice-presidência de Operações, assumirá o posto na fabricante de helicópteros.

Marelli tem 58 anos, é francês e está no Brasil desde 2010, comandando em Itajubá, sede fabril da Helibras, as áreas de Gestão de Suprimentos, Linhas de Montagem , Manutenção (MRO), Centro de Engenharia e Programas. O executivo atua no grupo Airbus Helicopters há mais de 30 anos, tendo participado ativamente na engenharia de protótipos dos helicópteros Dauphin e Super Puma, na França, e como responsável pelo departamento de Integração de Sistemas e pelo Centro Industrial de Elétrica e também como Diretor das linhas de montagens do NH90.

No Brasil, foi diretor do programa H-XBR desde o seu início, vice-presidente industrial e executivo, estando envolvido no processo de transferência de conhecimento e no salto tecnológico experimentado pela empresa. Richard Marelli acumulará as funções de Presidente da empresa e Vice-Presidente de Operações.

A Helibras promoveu também uma reestruturação em seu organograma, seguindo diretrizes globais implantadas pela Airbus Helicopters, alinhadas às metas de satisfação do cliente e eficiência de recursos. A empresa reduziu o número de vice-presidências e integrou setores que trabalham diretamente na busca pela qualidade do atendimento.

Pela nova estrutura, a antiga vice-presidência de Suporte & Serviços teve algumas atividades integradas à vice-presidência de Operações e outras à área comercial, esta sob nova nomenclatura – Negócios & Serviços – que será comandada pelo executivo Dominique Andréani.

Andréani tem 42 anos, tem dupla cidadania, alemã e francesa, e formou-se engenheiro mecânico com especialização em logística e gestão industrial. O novo vice-presidente foi diretor comercial da Airbus Helicopters no Chile e integra o grupo desde 2001, já tendo ocupado cargos de gerência no México, na Alemanha e na França.

A reestruturação na Helibras resultou em quatro áreas de atuação na empresa: Administrativa e RH; Financeira; de Operações; e a já citada de Negócios & Serviços.

Polícia de Guangzhou/China adquire H145 da Airbus Helicopters

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12 de dezembro de 2015

Polícia de Guangzhou/China adquire H145 da Airbus Helicopters

A Polícia de Guangzhou, na China, e a Airbus Helicopters assinaram um contrato para a encomenda de um helicóptero H145 leve, a ser entregue no fim de 2016, para missões de aviação policial.

“Os helicópteros são uma grande fonte para as agências de aviação policial, já que podem ajudar efetivamente as forças em solo a completarem uma grande variedade de operações, incluindo patrulhamento aéreo, transporte de forças policiais, combate a incêndio, resgate e assistência em catástrofes, dispersão de tráfego e comando aéreo,” disse Xie Xiaodan, vice-prefeito e diretor geral da Polícia de Guangzhou. “Estou confiante de que o H145 pode ajudar a melhorar nossa eficiência e capacidade de servir as pessoas de Guangzhou.”

O H145 da Polícia de Guangzhou será equipado com um poderoso farol de busca, guincho externo, corda de rapel, rádio tático, eslinga de carga, dispositivo de balde e maca.

“Estamos orgulhosos pela Polícia de Guangzhou ter selecionado o H145 como seu primeiro helicóptero, o qual, incidentalmente, será o primeiro desse tipo a entrar no mercado chinês,” disse Norbert Ducrot, presidente da Airbus Helicopters da China. “A chegada do H145 na China será uma oportunidade para demonstrar como esse helicóptero tecnicamente avançado foi concebido perfeitamente para as missões mais desafiantes das forças policiais chinesas no país.”

O H145 é o membro mais novo da gama de produtos de asas rotativas bimotores da classe de 4 tonelas da Airbus Helicopters. O H145 está sempre ‘pronto para a missão’, podendo ser equipado com um sistema de gerenciamento de missão moderno para uma variedade de operações policiais.

O helicóptero pode transportar rapidamente de oito a dez oficiais para o local da operação. Ele também é ideal para o transporte de forças policiais especiais. As funções principais incluem patrulhamento, vigilância e missões de resgate com o apoio de uma cabine flexível e espaçosa e câmeras com sensor de visão frontal infravermelha (FLIR) e de luz natural controladas por um operador que também lida com as comunicações e trocas de dados com os recursos policiais baseados em solo.

Cerca de 1000 helicópteros H145 estão em serviço hoje em dia, registrando um total de mais de quatro milhões de horas de voo e realizando múltiplas missões no mundo todo, principalmente para serviços públicos e serviços de ambulância aérea.

Sobre a Airbus Helicopters da China

Criada em dezembro de 2006, a Airbus Helicopters da China é o centro local de apoio ao cliente da Airbus Helicopters, responsável pelas vendas e atividades de atendimento ao cliente para toda a gama de produtos da empresa. Na China, a Airbus Helicopters possui uma participação no mercado de 40%.

Com 45 anos de presença e mais de 30 anos de experiência em cooperação industrial na China, mais de 140 helicópteros civis e parapúblicos da Airbus Helicopters estão voando hoje no país. Para fornecer um serviço de qualidade semelhante às operadoras chinesas, o comunicado de imprensa da Airbus Helicopters da China estabeleceu uma organização baseada em múltiplos locais: Pequim, Shanghai, Shenzhen, Harbin, Chengdu, Wuhan e Hong Kong, com cerca de 100 funcionários.

Fonte: Airbus Helicopters

Helicóptero do GTA do Amapá entra em operação na segunda quinzena

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11 de dezembro de 2015

Helicóptero do GTA do Amapá entra em operação na segunda quinzena

Amapá – O Novo helicóptero para operações ostensivas e ações de salvamento, resgate e transporte aeromédico do Grupo Tático Aéreo (GTA) já se encontra em solo amapaense. A aeronave chegou ao Estado na tarde desta sexta-feira, 4, e começará a operar após o dia 15 de dezembro.

De acordo com o secretário de Estado de Justiça e Segurança Pública, Gastão Calandrini, a aeronave está pronta para uso, porém a entrega oficial ao Estado ocorrerá com a participação de representantes da Secretaria Nacional de Segurança Pública (Senasp), inicialmente marcado para o próximo dia 15. Neste intervalo a equipe do Grupo Tático Aéreo passará por última capacitação em solo para operar a aeronave.

O investimento para a aquisição do helicóptero foi de R$ 10,3 milhões – R$ 7,2 milhões em recursos da Estratégia Nacional de Segurança Pública nas Fronteiras (Enafrom), convênio com a Secretaria Nacional de Segurança Pública, com contrapartida e mais complementação de R$ 3,1 milhões do Tesouro Estadual. O contrato prevê garantia de três anos.

O modelo de helicóptero adquirido pelo Governo do Amapá é o Esquilo AS350 B2, uma aeronave com capacidade para até seis passageiros em sua fabricação original. No caso do GTA, as adaptações necessárias para as funções ostensivas, de salvamento e transporte aeromédico.

De acordo com a Helibras, empresa responsável pela fabricação, por apresentar motor Turbomeca Arriel 1D1, o AS350 B2 a aeronave tem excelente desempenho em altitudes elevadas e em ações que envolvam altas temperaturas – como no auxílio de combate a incêndios. A capacidade de carga é de até 1,16 tonelada no gancho (aproximadamente mil litros de água).

O GTA

O GTA foi criado em 2006, na primeira gestão de Waldez Góes. Na primeira fase, o grupo tático operava com um helicóptero alugado. Ao final do segundo mandato do governador, foi deixado recurso em caixa para a compra de uma aeronave própria para o GTA. Eram aproximadamente R$ 5 milhões para aquisição de um helicóptero usado. Entretanto, nos anos seguintes o projeto não foi executado e o convênio quase foi cancelado pela Secretaria Nacional de Segurança Pública (Senasp).

Este ano, o chefe do Executivo empenhou-se em articular, junto ao governo federal, a recuperação do recurso que havia sido deixado por ele mesmo nos cofres do Estado em 2010, permitindo que o Estado adquirisse uma aeronave própria.

Fonte: Governo do Amapá.
Fotos: Rubem Junior.

Elbit Systems comprou helicópteros H125 e H145 para a Polícia de Israel

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5 de novembro de 2015

Elbit Systems comprou helicópteros H125 e H145 para a Polícia de Israel

A Elbit Systems anunciou que foi assinou contrato de aproximadamente $115 milhões de dólares para fornecer serviços de manutenção para os helicópteros da força policial de Israel e inclui a aquisição de seis novos helicópteros.

O contrato foi concedido após licitação e durará por 20 anos. Ele inclui a aquisição de seis novos helicópteros e suas modificações para atender às exigências da polícia, além de cobrir as manutenções de rotina dos helicópteros.

A ordem é para quatro Airbus Helicópteros H125 AStars e dois H145s. As novas aeronaves irão substituir a frota envelhecida de helicópteros monomotores da Polícia de Israel.

Os sistemas a bordo e a configuração dos helicópteros serão personalizados para acomodar uma variedade de missões, como comando e controle, busca e resgate, vigilância, policiamento e combate a incêndio.

A Elbit Systems operará os helicópteros como parte de um contrato de inciativa de financiamento privado (PFI).

“A Airbus Helicopters está animada por ter ganho este contrato para substituir a frota de helicópteros da Polícia Israel”, disse Sebastien Delmaire, Vice-Presidente de Estratégia e Desenvolvimento de Negócios. “A entrega desses helicópteros irá marcar a introdução do H125 e H145 para Israel. As H125s será a primeira construída para um cliente estrangeiro na linha de montagem final Airbus Helicopters Inc. em Columbus, Mississippi. ”

“A Airbus Helicopters Inc. está ansiosa para trabalhar com a Elbit Systems e da Polícia Israel neste projeto, e por muitos anos por vir”, disse Ed Van Winkle, Gerente de Vendas para Segurança Pública. “Além de fornecer o mais alto desempenho de aeronaves, helicópteros Airbus tem muita experiência e uma sólida reputação em todo o mundo para apoiar as polícias e as suas missões. O H125 é líder de mercado de segurança pública nos Estados Unidos, enquanto o H145 é um dos modelos mais importantes da Europa. ”

Bezhalel Machlis, presidente e diretor executivo da Elbit Systems, disse: ‘A decisão do Ministério da Segurança Pública de nos conceder o projeto dos helicópteros atesta o sucesso dos nossos projetos baseados em PFI, como as aeronaves de asa fixa operantes, os helicópteros e as frotas de sistemas não tripulados, tanto em Israel como no mundo. Estamos muito orgulhosos por cooperar, mais uma vez, com o Ministério da Segurança Pública, a Força Policial de Israel e as forças de combate a incêndio e poder contribuir para a segurança de Israel com a nossa experiência.’

Fonte: Airbus e Elbit.

Helibras apoia e participa de seminário de qualidade e segurança da CHC no Brasil

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5 de novembro de 2015

Helibras apoia e participa de seminário de qualidade e segurança da CHC no Brasil

A Helibras e a Airbus Helicopters apoiaram a realização e participaram do III CHC Brazil Safety & Quality Summit, evento organizado pela CHC, operadora de táxi aéreo com atuação mundial no mercado de petróleo e gás e sua subsidiária brasileira BHS, para debater questões de segurança e qualidade no setor.

Representando a Helibras e o BHEST (Brazilian Helicopter Safety Team) no evento, o gerente de Segurança Operacional da fabricante de helicópteros, Antonio Modesto, falou aos participantes sobre os benefícios dos treinamentos em simulador e da adoção de padrões de segurança para as operações, especialmente com helicópteros H225.

A conscientização dos profissionais em relação a essas questões também foi ponto chave da apresentação, tendo em vista que o maior fator contribuinte para acidentes em toda a aviação mundial continua a ser o fator humano, psicológico ou fisiológico. “Atualmente os helicópteros contam com tecnologias sofisticadas, principalmente na aviação offshore, que exige altos requisitos de segurança e qualidade. Por isso, a mensagem principal para nós, na qual trabalhamos intensamente, é a de treinamento e conscientização dos profissionais”, disse Modesto.

A Helibras e a Airbus Helicopters vêm investindo ano a ano na mitigação dos riscos operacionais em atividades nas quais seus helicópteros estão inseridos. Um exemplo prático foi a elaboração do FCOM – Flight Crew Operation Manual, primeiro manual de operações de helicópteros dedicado ao modelo H225, especialmente destinado aos operadores mundiais no mercado de Óleo & Gás.

Para instrução, a instalação pela Helibras de um Full Flight Simulator de última geração no Rio de Janeiro agrega treinamento e formação elevada aos profissionais do setor, mitigando os riscos e aumentando o nível de segurança operacional, meta buscada pelo setor de asas rotativas.

A terceira edição do CHC Brazil Safety & Quality Summit aconteceu nos dias 22 e 23 de outubro, no Rio de Janeiro, com palestras de especialistas e operadores, como a Omni, e de aviação geral, como a Gol Linhas Aéreas. Também participaram dos debates lideranças de setores da aviação e convidados do grupo CHC.

CTS da Helibras recebe visitas da ANAC e da Petrobras

Indústria

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29 de outubro de 2015

CTS da Helibras recebe visitas da ANAC e da Petrobras

No mês de outubro, o Centro de Treinamento e Simuladores da Helibras, no Rio de Janeiro, recebeu duas visitas importantes; da Agência Nacional de Aviação Civil e da Petrobras.

A diretoria e a equipe da Gerência de Certificação de Organizações de Instrução da ANAC conheceram as instalações do Centro de Treinamento e o Full Flight Simulator instalado no espaço.

Já a equipe do Centro de Competência Técnica em Aviação da Petrobras visitou as salas de instrução e atentou-se para as tecnologias empregadas no único simulador nas Américas do helicóptero H225. O modelo é operado por taxis aéreos a serviço da estatal e esses pilotos poderão realizar treinamentos e qualificações no novo aparelho.

Airbus Helicopters descontinua produção do bimotor AS355

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16 de outubro de 2015

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Airbus Helicopters descontinua produção do bimotor AS355

A Airbus Helicopters descontinuou a produção do bimotor leve AS355 Ecureuil II com a intenção de restringir seu portfólio e focar nos seus produtos principais.

A produção do helicóptero de 2.6 toneladas – também conhecido como Twin Squirrel ou Twin Star, nos EUA – deve continuar, no entanto, até o próximo ano, já que sua fuselagem está entre as encomendas atrasadas.

A fabricante disse que a decisão foi baseada na necessidade de reduzir a gama de produtos e focar em modelos que vendem mais para responder melhor às necessidades do mercado e de seus clientes.

Mas, a produção das outras aeronaves de asa rotativa da família Esquilo – H125 e H130 – continuará.

“A Airbus Helicopters continua comprometida com a melhora contínua do H125 e H130 para o aumento da competitividade e da satisfação do cliente,” disse a empresa, ao acrescentar que “continuará apoiando os mais de 600 AS355 atualmente em serviço no mundo todo.”

Apesar de ser produzido desde 1979, o AS355 tem sido oferecido, desde 2007, como o variante NP, equipado com motores Turbomeca Arrius 1A1, controlados pelo sistema FADEC, e ostentando uma rápida velocidade de cruzeiro de 120 kt (222km/h) com um alcance máximo de 395nm (731 km).

Fonte: Flightglobal/ Reportagem: Dominic Perry

Simulador do CTS da Helibras recebe certificação da ANAC

Aviação News

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9 de outubro de 2015

Simulador do CTS da Helibras recebe certificação da ANAC

O Full Flight Simulator do H225 e H225M, instalado no Centro de Treinamento e Simuladores da Helibras, recebeu a certificação da Agência Nacional de Aviação Civil para ministrar cursos e treinamentos aos operadores do mercado offshore.

Para conceder a certificação a ANAC vistoriou as instalações do CTS, as atividades propostas nos programas de treinamento, as especificações e a tecnologia empregada no FFS da Helibras, que é a mais moderna existente no mundo.

A partir dessa inspeção a Helibras está apta a realizar treinamentos teóricos e práticos aos operadores do produto, brasileiros e estrangeiros. Além de qualificar os operadores, o uso de simuladores em treinamentos contribui para o incremento da segurança de voo.

Nas duas últimas semanas, o chefe da equipe de pilotos de treinamento da Airbus Helicopters, Christophe Marchal, esteve no Brasil para treinar e certificar os instrutores do CTS, que já estão aptos a iniciar as aulas com os clientes.

Inaugurado há menos de dois meses, o Centro de Treinamento e Simuladores da empresa se prepara para receber o primeiro grupo de militares para treinamento em suas dependências, que será do Exército Brasileiro e ocorrerá ainda no mês de outubro. Além disso, de 19 a 23 de outubro será ministrado um “Ground School” de EC130 B4 /H130 para cliente do mercado civil.

Presidente da Helibras recebe homenagem no Congresso SAE Brasil 2015

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8 de outubro de 2015

Presidente da Helibras recebe homenagem no Congresso SAE Brasil 2015

O presidente da Helibras Eduardo Marson Ferreira foi homenageado por sua atuação no setor aeroespacial, durante o jantar de encerramento do 24º Congresso e Mostra Internacionais SAE Brasil de Tecnologia da Mobilidade, realizado na última semana, em São Paulo.

Como principal executivo da única fabricante brasileira de helicópteros, em sua trajetória Marson esteve à frente de importantes projetos de inovação, tecnologia e novos conhecimentos de engenharia aeroespacial que o fizeram ser indicado na premiação deste ano, nessa categoria.

Anualmente são homenageados no último dia do evento os profissionais que se destacaram em diversas áreas da engenharia, indicados pelos comitês da entidade e aprovados pelo Comitê de Reconhecimento da SAE Brasil.

O Congresso SAE Brasil é o maior evento de engenharia da mobilidade da América Latina. Com o tema central “Produtividade e Tecnologia: A nova revolução na indústria da mobilidade”, a edição de 2015 aconteceu de 22 a 24 de setembro com exposições, fóruns e painéis temáticos conduzidos por renomados palestrantes nacionais e internacionais.

Airbus Helicopters mostra seus produtos e estrutura de suporte ao cliente na Helitech

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4 de outubro de 2015

A Airbus Helicopters participa neste ano de mais uma edição da exposição internacional de helicópteros Helitech, que acontece em Londres, Inglaterra, de 06 a 08 de outubro.

A empresa vai mostrar seus serviços que focam na satisfação do cliente, qualidade, segurança e competitividade, características que estão impulsionando a transformação da companhia para atingir a missão de tornar-se referência na indústria de helicópteros.

“Toda a indústria está em busca de formas eficientes de evoluir com as rápidas mudanças que ocorrem em seus mercados”, disse o CEO da Airbus Helicopters, Guillaume Faury. “Vemos isso como uma oportunidade para satisfazer e apoiar ainda mais nossos clientes, fornecendo as melhores soluções através de nosso portfólio de produtos e oferta de serviços”.

O H160 fará sua estreia britânica na Helitech. A nova geração de helicópteros biturbinas médios (5,5 a 6 toneladas) apresenta grandes inovações, incluindo o Fenestron em ângulo inclinado, um Estabilizador Biplano™ e as pás do rotor principal no conceito Blue Edge®. Esses itens proporcionam melhor desempenho, níveis de ruído reduzidos e maior conforto aos passageiros.

O H160 adapta-se a uma ampla gama de aplicações, incluindo serviços públicos, operações de petróleo e gás, serviços aeromédicos de emergência e transporte executivo.

Também estará em exposição estática no estande da empresa o H135, helicóptero de referência para uma gama diversificada de missões, tais como serviços de emergência médica e de segurança pública. Graças ao seu desempenho, eficiência e flexibilidade da cabine, o H135 é o melhor custo-benefício em sua categoria.

O helicóptero permite aos operadores realizar viagens mesmo em condições adversas de clima e terreno, graças ao seu excelente desempenho em operações OEI (com um motor inoperante) e à nova geração de aviônicos.

Já conhecida por sua linha de produtos de alta qualidade, a Airbus Helicopters tem como prioridade estratégica para os próximos anos reforçar a qualidade do apoio ao cliente. Através do lançamento de sua nova ferramenta HCare, de suporte e serviços, a empresa confirma o seu compromisso de apoiar todos os que operam as aeronaves da marca no mundo.

O H Pilot Club, uma associação equivalente ao Clube do Piloto brasileiro, vai reunir a comunidade mundial de pilotos, membros de tripulação de voo, técnicos, logísticos e entusiastas da aviação, na primeira reunião do grupo durante o evento. Além de conhecer mais a fundo o trabalho do Clube, os participantes poderão interagir e contribuir para as novidades que a empresa reserva para o futuro.

Acompanhe a cobertura da participação da Airbus Helicopters na Helitech pelo twitter @AirbusHC e pelo site www.airbushelicopters.com

Primeiro voo do Full Flight Simulator no CTS da Helibras

Aviação News

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27 de setembro de 2015