Escandinávia – O operador aeromédico Babcock Scandinavian Air Ambulance (BSAA) divulgou o início das operações com o primeiro helicóptero AW169. O helicóptero é operado na Escandinávia e substitui uma antiga aeronave AS365N2 Dauphin (Airbus Helicopters) que operava na região desde 2006.
Pouco depois das 10 horas do sábado (13), o novo helicóptero decolou para sua primeira missão – um transporte de paciente de longa distância. Ainda naquela tarde, a equipe retornou com a missão cumprida depois de mais de quatro horas de voo.
“É um evento histórico para nós e para a região esse início da operação com o AW169”, diz o gerente de produção da empresa, Thure Waplan. “O lançamento foi precedido por um longo período de customização e treinamento para garantir desde o início a mais alta qualidade e segurança do serviço, o que significa que estamos muito satisfeitos em iniciar nossas operações com um helicóptero tão capaz”.
O ambiente médico terá uma grande evolução com este novo helicóptero, ao mesmo tempo que fornece uma série de soluções otimizadas para a atividade aeromédica. A lista de vantagens é longa, as mais importantes incluem desempenho e segurança aprimorados. O sofisticado cockpit oferece uma melhor consciência situacional, graças a grande automação de voo da aeronave.
A BBSA opera em toda a Suécia e Finlândia com um mix de helicópteros Airbus e Leonardo.
A base em Östersund é a primeira, de quatro bases de helicópteros aeromédicos suecos, que substituirão seus atuais helicópteros pelos novos Leonardo AW169 em 2018. Em seguida serão as bases de Gällivare, Lycksele e Gotemburgo, na Suécia. Simultaneamente, também está em andamento a substituição dos atuais helicópteros da base em Estocolmo por dois novos Airbus H145 ainda em 2018.
“No geral, atualmente estamos realizando a mais abrangente atualização de frota aeromédica da Suécia”, diz Waplan. “Nós gerenciamos essa tarefa com grande confiança e respeito, e também estamos muito gratos pela confiança que recebemos”.
Sobre a AW169
O Leonardo AW169 é um novo helicóptero médio que voou pela primeira vez em 2012. Ele está equipado com dois motores Pratt & Whitney, bem como o mais recente em dispositivos de aviônica e segurança de voo. Além disso, possui uma cabine grande e espaçosa com grandes janelas e um interior aeromédico funcional. Atualmente, o modelo é usado em uma ampla gama de operações em todo o mundo, incluindo aeromédico, serviços de resgate, petróleo e gás, suporte de parques eólicos etc.
Sobre a BSAA
Babcock Scandinavian AirAmbulance opera os helicópteros EMS em seis das nove bases na Suécia, bem como três das sete bases na Finlândia. Na Suécia, a empresa possui helicópteros em Gällivare, Lycksele, Östersund, Uppsala, Estocolmo e Visby, e em junho também em Gotemburgo. Na Finlândia, a empresa possui helicópteros em Rovaniemi, Oulu e Kuopio.
Além disso, a empresa possui aviões aeromédicos em Luleå, Umeå, Arlanda e Landvetter, bem como escritórios em Östersund-Frösön, Estocolmo-Arlanda e Luleå. Atualmente, a frota de aviões está passando por um extenso processo de renovação. A BSAA foi recentemente premiada com o contrato de ambulância aérea na norueguesa, o que significa que a empresa está atualmente instalando uma sede em Tromsö, colocando um simulador de treinamento de voo em Oslo, além de estabelecer sete bases de aeronaves em toda a Noruega.
Santa Catarina – Nesta segunda-feria (15), a equipe do helicóptero Águia 04 do Batalhão de Aviação da Polícia Militar (BAPM), em parceria com o SAMU, realizou o transporte aeromédico de um paciente de 50 anos, que teve uma parada cardiorrespiratória no posto de saúde do município de Urupema.
O transporte até Lages, que por solo poderia durar aproximadamente 01 hora, com o emprego do Águia04/SAMU durou apenas 15 minutos, dando nova chance de vida ao paciente.
Segundo a equipe médica do SAMU, o paciente teve sua parada cardiorrespiratória revertida pela equipe. Após o traslado, o SAMU realizou o transporte de ambulância da vítima até a emergência do Hospital Nossa Senhora dos Prazeres, onde passou por um procedimento de cateterismo.
Resgate de criança vítima de choque elétrico
Outro resgate foi realizado para socorrer um menino de 11 anos que sofreu um choque em rede elétrica no município de Bom Retiro, na Serra Catarinense.
O menino teria sofrido a descarga elétrica enquanto manuseava um aparelho elétrico em uma oficina no município. A equipe do Águia 04/SAMU transportou o menino para o Hospital Infantil Seara do Bem com diversas queimaduras pelo corpo.
Resgate de criança com obstrução de vias aéreas
Na sexta-feira (12), a equipe do Águia 04/SAMU realizou o transporte aeromédico de uma criança com 1 ano e 9 meses, com obstrução das vias aéreas por corpo estranho. O deslocamento deu-se de Lages para Florianópolis e foi acompanhado por sua genitora e equipe médica do SAMU, que garantiu todo suporte necessário.
O deslocamento, que por solo poderia durar mais de 3 horas, durou aproximadamente 45 minutos, dando a paciente um tratamento mais ágil, diminuindo seu sofrimento e de sua família.
Ceará – A Coordenadoria Integrada de Operações Aéreas (CIOPAer) da Secretaria da Segurança Pública e Defesa Social (SSPDS) atuou no resgate de um piloto de ultraleve que sofreu um acidente com o equipamento, na manhã desta segunda-feira (15), em Aquiraz – Área Integrada de Segurança 13 (AIS 13).
Piloto de ultraleve é resgatado por aeronave da CIOPAer após pouso forçado em Aquiraz, CE. Foto: CIOPAER/CE
O piloto realizava sobrevoo no equipamento, quando precisou fazer um pouso forçado em uma propriedade particular. O Corpo de Bombeiros Militar do Estado do Ceará (CBMCE) também foi acionado para o local. O intervalo entre a decolagem da aeronave da CIOPAer e o socorro à vítima foi de apenas oito minutos.
De acordo com informações colhidas no local, o ultraleve alçou voo em um aeródromo particular e passou algumas vezes por cima do aeródromo. O modelo de pequeno porte perdeu o controle e se chocou contra uma árvore nas proximidades da Lagoa do Catu. No momento do resgate, o ultraleve apresentou um princípio de incêndio, que logo foi controlado.
Em solo, a vítima recebeu os primeiros atendimentos médicos de uma equipe do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu), enquanto aguardavam a chegada da aeronave da CIOPAer.
Piloto de ultraleve é resgatado por aeronave da CIOPAer após pouso forçado em Aquiraz, CE. Foto: CIOPAER/CE
O piloto sofreu fraturas nas duas pernas e bateu com a cabeça, algumas vezes, no interior da aeronave, durante o pouso forçado. Após o atendimento inicial em solo, a aeronave Fênix 06, equipada com UTI aérea, foi acionada para ajudar no transporte da vítima até um hospital na Capital.
Foram necessários oito minutos entre a decolagem e o socorro à vítima. Dentro da aeronave da CIOPAer, um médico e uma enfermeira continuaram o atendimento ao paciente até a chegada no hospital. Apesar dos ferimentos, a vítima foi conduzida com lucidez para efetuar exames mais detalhados.
Piloto de ultraleve é resgatado por aeronave da CIOPAer após pouso forçado em Aquiraz, CE. Foto: CIOPAER/CE
Piloto de ultraleve é resgatado por aeronave da CIOPAer após pouso forçado em Aquiraz, CE. Foto: CIOPAER/CE
Piloto de ultraleve é resgatado por aeronave da CIOPAer após pouso forçado em Aquiraz, CE. Foto: CIOPAER/CE
Piloto de ultraleve é resgatado por aeronave da CIOPAer após pouso forçado em Aquiraz, CE. Foto: CIOPAER/CE
Mato Grosso do Sul – Um drone foi abatido por policiais militares na madrugada deste domingo (14), próximo a Penitenciária Estadual da Dourados (PED). Para a polícia, a aeronave não tripulada estava sendo usada para entrega de drogas e outros objetos ilícios no presídio.
Conforme a Polícia Militar, policiais da 4ª Companhia de Guarda Escolta faziam a vigilância da parte externa do penitenciária, quando escutaram barulho estranho e observaram o drone fazendo manobras para superar as muralhas. Os policiais, então, dispararam tiros, acertando um dos oito rotores do dispositivo que tem aproximadamente 95 centímetros.
Polícia abate drone que sobrevoava penitenciária em Dourados, MS (Foto: Polícia Militar/Divulgação)
O aparelho modelo DJI S1000 caiu na rodovia, BR-163, que fica ao lado da penitenciária, e foi recolhido pelos militares. De acordo com a polícia, é provável que o operador do drone estivesse em uma caminhonete flagrada estacionada no anel viário que dá acesso à PED. O ocupante do veículo conseguiu fugir após recuperar objetos que estavam amarrados na aeronave e se espalharam com os tiros. O drone foi apreendido e levado à delegacia da cidade. O caso é investigado.
Autorização para abater
O uso de drone como forma de levar objetos para dentro dos presídios tem aumento em todo o país. Desde o início passado, uma portaria da Secretaria de Justiça e Segurança Pública (Sejusp) autoriza a Polícia Militar a abater aeronaves e aparelhos que se aproximarem dos presídios de Mato Grosso do Sul, sem prévia autorização.
A medida foi tomada justamente depois que um drone, possivelmente levando armas, pousou no pátio do mesmo presídio em Dourados. A situação ocorreu no dia três de janeiro de 2017 e causou um motim entre os presos.
Polícia abate drone que sobrevoava penitenciária em Dourados, MS (Foto: Polícia Militar/Divulgação)
Paraná – O trabalho da equipe do Batalhão de Polícia Militar de Operações Aéreas (BPMOA) não para no litoral durante o verão. Quarta-feira (10), o helicóptero da PM, com apoio de guarda-vidas do Corpo de Bombeiros, retirou do mar em Caiobá três banhistas que estavam se afogando. O trio foi encaminhado pela aeronave à areia da praia, onde recebeu atendimento dos socorristas – infelizmente, um não sobreviveu.
Equipe do BPMOA faz atendimento em praia do Leste: banhista deve ficar atento. Foto: Corpo de Bombeiros
Por envolver um helicóptero, salvamentos como esse atraem bastante a atenção dos banhistas que estão na areia – muitos dos quais querem até fotografar a aeronave.
Tanto a PM, quanto os bombeiros, entretanto, orientam quem está na areia da praia a como se comportar quando a aeronave fizer um resgate e não atrapalhar o trabalho dos socorristas, além de evitar que outras pessoas se firam.
Siga as orientações repassadas pelos policiais e/ou bombeiros que estiverem atendendo a ocorrência e fique atento às seguintes orientações, ajudando esses profissionais:
Guarda-sol
Feche o guarda-sol assim que avistar a aeronave pousando. O giro das pás do rotor cria uma movimentação do ar que pode empurrar o guarda-sol para longe, podendo atingir alguém.
Objetos soltos
Recolha objetos que estiverem na areia, como brinquedos, cadeira de praia e mesmo latas e garrafas de bebidas. Assim como no caso do guarda-sol, o giro das pás do rotor cria uma movimentação do ar que pode fazer com que esses objetos se desloquem e atinjam alguém.
Crianças e animais
Segure crianças e animais de estimação quando a aeronave estiver pousando. A curiosidade ou o susto das crianças e animais, como cachorros, pode pô-los em riscos e atrapalhar o trabalho dos socorristas.
Distância
Fique, no mínimo, a 50 metros de distância da aeronave. Essa é a distância segura para que os socorristas possam fazer os procedimentos e salvamento. A distância também evita aglomeração em volta do helicóptero, o que pode pôr em risco o público.
Olhos
O deslocamento de ar causado pelas pás do rotor principal faz com que a areia voe. Por isso, é essencial proteger não só os seus próprios olhos durante o resgate com a aeronave, como também das crianças.
Brasil – Aprimorar, refinar, avançar. Longe da métrica parecer repetitiva, as palavras sinônimas servem para ilustrar a complexidade e o tempo de maturação necessários para se alcançar a perfeição de um sistema, ou pelo menos, chegar o mais próximo deste ideal.
Ilustração: Aline Prette
Tem sido assim com o Sistema de Solicitação de Acesso ao Espaço Aéreo por RPAS (SARPAS), lançado em dezembro de 2016, para trazer agilidade à tramitação dos pedidos de autorização de voo para aeronaves remotamente pilotadas (RPA), os drones.
Na prática, não basta comprar um equipamento e, em seguida, fazer um teste de funcionamento, alcance e altura. Para acessar o espaço aéreo, o piloto de uma aeronave remotamente pilotada deve estar atento às regras que devem ser seguidas.
Tanto as RPA, quanto os aeromodelos são considerados aeronaves, e por esta razão, devem seguir as regras previstas em legislação definida pelo Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA), organização militar da Força Aérea Brasileira, responsável pelo controle e gerenciamento do espaço aéreo brasileiro.
Quanto ao cadastro, todas as aeronaves de uso não recreativo devem ser cadastradas no DECEA. Para aquelas que forem de uso exclusivamente recreativo, só é necessário fazer este cadastro no DECEA se existir a pretensão de voar um aeromodelo fora das áreas consideradas adequadas.
Adicionalmente, a Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) estabeleceu regras para as operações civis de aeronaves não tripuladas, o Regulamento Brasileiro de Aviação Civil Especial nº 94 (RBAC-E nº 94), complementar à regulamentação do DECEA. É obrigatório cadastrar todas as aeronaves não tripuladas no Sistema de Aeronaves não Tripuladas (SISANT), da ANAC.
O proprietário de uma aeronave remotamente pilotada também precisa homologar seu equipamento junto à Agência Nacional de Telecomunicações (ANATEL). A medida serve para impedir que os transmissores de radiofrequência, presentes nos controles remotos dos equipamentos, gerem interferências em outros serviços, como as comunicações via satélite, por exemplo.
Assim, o usuário dessas aeronaves deve possuir uma certidão de cadastro emitida pelo SISANT ou documentação equivalente para outras Classes, emitidos pela ANAC, além de ter seu equipamento homologado pela ANATEL e uma autorização ou notificação do DECEA para acessar o espaço aéreo.
A ideia é possibilitar a entrada destas aeronaves de forma coordenada e segura. É preciso saber que trafegam pelos céus do Brasil aeronaves de companhias aéreas, a chamada aviação regular, aviões de médio e pequeno porte da aviação geral, helicópteros, e, em lugares previamente autorizados e estabelecidos, asa-delta, parapentes e afins.
Além disso, o Brasil é signatário de acordos internacionais para garantia da segurança na aviação. Deste modo, para possibilitar o acesso à informação ou solicitação de voo, o DECEA definiu a necessidade de comprovação, em seu domínio, dos cadastros já realizados na ANAC, tanto de pilotos, quanto de aeronaves. Com o SARPAS, o DECEA faz o controle do que é de sua responsabilidade: a exploração do Sistema de Controle do Espaço Aéreo Brasileiro (SISCEAB).
Com diligência, o DECEA trabalha para trazer melhorias aos usuários que acessam o espaço aéreo brasileiro, independentemente se o serviço é ou não tributado, por este motivo nasceu a versão 1.7 do SARPAS. Entre as novidades, é possível cadastrar pessoas jurídicas, compartilhar aeronaves, definir antecipadamente o tipo de operação requerida e muito mais.
Confira as principais mudanças:
definição preliminar de análise do voo – alguns perfis de operação não sofrerão análise, uma vez que o usuário se compromete em cumprir todos os parâmetros previstos, mantendo a segurança do espaço aéreo, das pessoas, propriedades e animais no solo;
consulta de operações por protocolo, facilitando a consulta dos usuários e a fiscalização pelos órgãos competentes;
atualização das normas em vigor;
parâmetros ajustados para flexibilizar o voo desejado;
revisão de cadastros de aeronaves, para estar de acordo com as normas dos demais órgãos reguladores. Aeronaves que tenham sido cadastradas mais de uma vez com códigos SISANT diferentes, devem ser apagadas no SARPAS e reinseridas com um código SISANT único;
autorização automática, com parâmetros de distância diferentes para aeródromos e helipontos.
As alterações já foram reconhecidas por usuários cadastrados no SARPAS, como a Fundação do Meio Ambiente (FATMA), que possui um grupo de técnicos treinados na operação dessas aeronaves.
A equipe, que faz o licenciamento, fiscalização contra crimes ambientais, identificação e monitoramento de áreas de incêndio em unidades de conservação, encaminhou uma mensagem reconhecendo o aperfeiçoamento do Sistema.
“Parabéns pelo trabalho, evoluindo cada vez mais no trato do tema e fazendo do Brasil uma referência (séria) na segurança de operações com RPAS. Muito orgulho deste órgão”. A mensagem foi encaminhada ao DECEA pelos membros da Câmara Técnica RPAS da FATMA.
A Diretoria do Departamento de Modernização e Tecnologia (DMT) da Polícia Militar da Bahia e a equipe do projeto SARP da instituição, que realiza atividades de monitoramento aéreo no policiamento ostensivo, escreveu: “parabenizamos o DECEA por mais este marco regulatório”.
Não esqueça, a segurança é fundamental para qualquer sobrevoo de aeronaves não tripuladas. Certifique-se: antes de iniciar um voo esteja ciente das informações necessárias para planejar este deslocamento, conhecendo previamente as características do equipamento e seu manual de operação.
Também avalie as condições meteorológicas dos aeródromos envolvidos e a rota a ser voada, faça um cálculo adequado da autonomia de bateria e o tempo previsto para o voo, principalmente, se o ponto de decolagem e pouso estiverem na mesma posição geográfica. Outra dica: tenha um planejamento alternativo para o caso de não ser possível completar o percurso inicial.
De acordo com o Chefe da Divisão de Planejamento do Subdepartamento de Operações do DECEA, o Tenente Coronel Aviador Jorge Humberto Vargas Rainho, é preciso certificar-se de atender todos os pré-requisitos previstos na legislação dos órgãos reguladores.
“Acessar o espaço aéreo sem a homologação da ANATEL (todos os casos), sem a documentação prevista pela ANAC (todos os casos) e sem a uma mensagem de autorização ou notificação do DECEA (exceção feita aos voos de aeromodelos dentro de áreas adequadas à prática) é um ato ilícito e pode gerar consequências civis e criminais”, alertou o Tenente Coronel Vargas.
Para saber que implicações podem ser ocasionadas pelo acesso não autorizado ao espaço aéreo basta consultar os Art. 132 e Art. 261 do Código Penal, e o Art. 35 da Lei das Contravenções Penais. “Obviamente ninguém quer isso. Portanto, voe de forma regular, procure as autoridades, tire suas dúvidas, pergunte. Estamos à disposição no DECEA para quaisquer situações e, se desejar, venha nos visitar. Bons voos em segurança a todos. Um dia nos encontramos pelas aerovias”, completou o oficial.
Brasília – A Terracap, Agência de Desenvolvimento do Distrito Federal, lançou edital de Procedimento de Manifestação de Interesse (PMI) com o objetivo de estruturar uma parceria com a iniciativa privada para a gestão de um Aeroporto Executivo. O projeto ficará localizado em uma área de 977 hectares, de propriedade da Terracap, localizada em São Sebastião. Os interessados em participar do PMI devem entregar a documentação necessária até 16 de janeiro.
O modelo de negócio deve explorar ao máximo as potencialidades do espaço. A ideia é utilizar o conceito de cidade aeroportuária, por meio de uma solução alternativa para a aviação de Brasília, com o uso moderno e sustentável das terras do Distrito Federal.
Com a parceria, a Terracap procura oferecer um espaço para pouso, decolagem e manutenção de jatos executivos, além de um local para serviços de táxi aéreo, de transporte e aeromédico. Será possível também viabilizar um ambiente de lazer, com restaurantes e diversos outros estabelecimentos.
Atualmente, no local funciona um Aeródromo, utilizado para voos não comerciais, que dispõe de equipamentos de aviação de pequeno porte. Há uma pista de pouso e decolagem, com 1.550 metros de comprimento e 23 metros de largura, 90 hangares de tamanho médio de 324 m² para a guarda de aeronaves. Hoje, o espaço abriga 200 aviões.
Com essa oportunidade, será possível desenvolver um projeto que contemple operações as quais os aeroportos existentes em Brasília não atendem completamente, como transporte de cargas e passageiros, além de operações não realizadas por companhias aéreas, como táxi aéreo, jatos executivos e serviços aéreos ambulatórios.
Assim, aliado ao conceito de cidade aeroportuária, outros empreendimentos foram propostos para o projeto, como fly in, hoteis, clube de golfe, outlet, hospital, espaço para feiras e eventos e centro de convenções.
Diversos setores poderão se beneficiar do aeroporto executivo. O público alvo abrange empresas de táxi aéreo, aeronaves da administração pública e das forças de segurança, Corpo de Bombeiros Militar do DF, Polícia Militar do DF, Polícia Rodoviária Federal, Polícia Civil do DF, Departamento de Trânsito do DF e Departamento da Força Nacional de Segurança Pública.
As forças de segurança, por exemplo, podem usar o espaço para realizar operações, treinamentos e atender ocorrências. A intenção é que também seja implantado um posto para abastecimento de aeronaves. Além disso, o empreendimento ofereceria serviços de manutenção de aviões no DF, evitando o deslocamento até os estados de Goiás ou Minas Gerais, o que reduziria custos e tornaria o atendimento mais ágil.
O uso de toda a área será definido conforme os estudos desenvolvidos no PMI, com a observação adequada da legislação vigente – Estatuto da Terra, Plano Diretor de Ordenamento Territorial do DF (PDOT), Código Brasileiro de Aeronáutica (CBA), normas ambientais, entre outras.
Por ser um projeto que possui diferentes escalas de abrangência e exige a definição da melhor forma de ocupação da área, a Terracap adotou o Procedimento de Manifestação de Interesse para obter os estudos necessários para que o modelo de negócio seja implantado com todas as potencialidades que a área oferece.
Prazos
Os interessados em propor soluções para o uso da área têm até 16 de janeiro para apresentar os estudos, Primeiro é preciso entregar o requerimento de autorização para a apresentação de estudos técnicos na sede da Terracap, no setor de Protocolo. O documento deve ser dirigido à Diretoria de Comercialização e de Novos Negócios (DICOM). Também é possível enviar pelos Correios.
Os habilitados na primeira fase terão 120 dias para apresentar os estudos técnicos, contados a partir da data de publicação dos termos de autorização.
A expectativa da Terracap é de publicar o edital de licitação para a parceria até setembro de 2018. A intenção é assinar o contrato com a empresa escolhida para administrar o aeroporto até dezembro do mesmo ano.
Serviço
O que: Edital de Procedimento de Manifestação de Interesse
Onde: a entrega do requerimento de autorização deve ser entregue na sede da Terracap ou pelos Correios no endereço: SAM Bloco F – Edifício Sede Terracap – Brasília/DF – CEP – 70.620-000
Quando: os interessados têm até 16 de janeiro para entregar o requerimento. Os habilitados na primeira fase terão 120 dias para entregar os estudos técnicos.
Bahia – Monitoramento, resgate e ações ostensivas foram desempenhadas pelo Grupamento Aéreo (GRAER) da Polícia Militar durante a Lavagem do Bonfim, nesta quinta-feira (11). A Vila Militar, na Avenida Dendezeiros, foi usada como heliponto e base de apoio para os militares.
“Somos uma unidade preparada para multifunções. Em contato com as guarnições que estão no solo e com o Centro Integrado de Comunicações (Cicom) damos prosseguimento, de imediato, para as demandas”, explicou o comandante do GRAER, tenente-coronel, Renato Lima.
O oficial ressaltou ainda o carinho do povo baiano que assiste o cortejo dos edifícios e casas com dois e três andares. “Cada aceno ou beijo renova a nossa vontade em servir melhor a população”, concluiu.
GRAER da PM da Bahia atua na Lavagem do Bonfim com ações ostensivas
GRAER da PM da Bahia atua na Lavagem do Bonfim com ações ostensivas
GRAER da PM da Bahia atua na Lavagem do Bonfim com ações ostensivas
GRAER da PM da Bahia atua na Lavagem do Bonfim com ações ostensivas
GRAER da PM da Bahia atua na Lavagem do Bonfim com ações ostensivas
GRAER da PM da Bahia atua na Lavagem do Bonfim com ações ostensivas
GRAER da PM da Bahia atua na Lavagem do Bonfim com ações ostensivas
GRAER da PM da Bahia atua na Lavagem do Bonfim com ações ostensivas
GRAER da PM da Bahia atua na Lavagem do Bonfim com ações ostensivas
GRAER da PM da Bahia atua na Lavagem do Bonfim com ações ostensivas
GRAER da PM da Bahia atua na Lavagem do Bonfim com ações ostensivas
GRAER da PM da Bahia atua na Lavagem do Bonfim com ações ostensivas
GRAER da PM da Bahia atua na Lavagem do Bonfim com ações ostensivas
GRAER da PM da Bahia atua na Lavagem do Bonfim com ações ostensivas
GRAER da PM da Bahia atua na Lavagem do Bonfim com ações ostensivas
GRAER da PM da Bahia atua na Lavagem do Bonfim com ações ostensivas
Paraná – O Batalhão de Operações Aéreas da Polícia Militar (BPMOA) e o Corpo de Bombeiros foram mobilizados por volta das 17h desta quarta-feira (10) em uma Operação de Busca e Salvamento na praia de Caiobá, em Matinhos, no litoral paranaense.
Batalhão de Operações Aéreas e Bombeiros realizam resgate de banhistas em Matinhos. Foto: Soldado Vânia Soldi/PM5
Uma criança e um adulto foram resgatados ilesos, mas uma terceira vítima desapareceu no mar. Um rapaz de 21 anos entrou em óbito após uma hora e meia de submersão, apesar dos esforços dos guarda-vidas em reanimá-lo.
A vítima foi localizada pelo helicóptero Falcão 03 do BPMOA no mar e os bombeiros retiraram o rapaz com auxílio de uma moto aquática. Foi prestado suporte avançado à vítima, através de equipe médica, ainda na areia. Contudo, os esforços não foram suficientes para reanimar a vítima.
Todas as vítimas deste incidente nadavam em uma área sinalizada por Bandeira Preta (onde não há cobertura de Guarda-Vidas). É a quarta morte por afogamento no Paraná nesta temporada, ainda conforme o Corpo de Bombeiros.
Batalhão de Operações Aéreas e Bombeiros realizam resgate de banhistas em Matinhos. Foto: Soldado Vânia Soldi/PM5
Batalhão de Operações Aéreas e Bombeiros realizam resgate de banhistas em Matinhos. Foto: Soldado Vânia Soldi/PM5
Batalhão de Operações Aéreas e Bombeiros realizam resgate de banhistas em Matinhos. Foto: Soldado Vânia Soldi/PM5
Batalhão de Operações Aéreas e Bombeiros realizam resgate de banhistas em Matinhos. Foto: Soldado Vânia Soldi/PM5
Ceará – Nesta terça-feira (09), a Academia Estadual de Segurança Pública do Ceará (AESP/CE) formou 13 novos tripulantes operacionais para integrar a Coordenadoria Integrada de Operações Aéreas (Ciopaer) da Secretaria da Segurança Pública e Defesa Social do Estado do Ceará (SSPDS).
Agentes da Polícia Civil do Ceará (PCCE), Polícia Militar do Ceará (PMCE), e do Corpo de Bombeiros Militar do Ceará (CBMCE) e da Paraíba (CBMPB) concluíram a capacitação, num total de 349 horas/aula, que incluiu instruções teóricas e práticas de:
conhecimento básico sobre aeronaves;
segurança operacional;
meteorologia;
navegação aérea;
regulamentação da aviação civil;
fraseologia e manobras de solo;
tiro defensivo embarcado em helicópteros;
artefatos explosivos;
técnicas de policiamento aéreo;
operação de equipamentos especiais;
atendimento pré hospitalar;
prevenção e combate a incêndio em aeronaves;
técnicas de salvamento aquático;
técnicas de resgate no plano vertical; e
sobrevivência em regiões inóspitas, entre outros conhecimentos.
Durante a solenidade de encerramento da 5ª edição do Curso de Tripulante Operacional (CTOP), o Diretor-geral da Aesp, Juarez Gomes Nunes Júnior, realizou a entrega do Certificado de Honra ao Mérito Intelectual ao aluno que obteve o 1º lugar no curso, Soldado PM Carlos Guilherme da Silva, e desejou sorte aos novos tripulantes.
”A atividade que vocês passarão a desenvolver é extremamente técnica, que exige que você seja tão perfeito, quanto à máquina, praticamente. Vocês absorveram bastante técnica aqui e absorverão ainda mais quando estiverem na Ciopaer.”, concluiu o gestor.
Ao parabenizar os concludentes, o Coordenador da Ciopaer, Delegado da Polícia Civil Aristóteles Tavares Leite, falou com orgulho sobre o reconhecimento do Ceará nas atividades áreas de segurança pública e destacou a importância da capacitação.
“Vocês fizeram um curso que sem dúvida nenhuma, em termos de operações aéreas no Brasil, é o melhor… Este curso não deixa a desejar pra nenhuma unidade aérea do Brasil, vocês tem condições de sair daqui e voar em qualquer unidade área do país, inclusive São Paulo, que sempre foi uma escola, sempre foi uma fonte de inspiração pra nós… isso é motivo de orgulho, isso é motivo de satisfação de conquista”, destacou o coordenador.
Sobre a Ciopaer
A Coordenadoria Integrada de Operações Aéreas (Ciopaer) da Secretaria da Segurança Pública e Defesa Social do Estado do Ceará (SSPDS) possui atualmente uma frota de sete helicópteros e um avião para o desenvolvimento de suas missões, sendo duas aeronaves equipadas com Unidade de Terapia Intensiva (UTI) aérea, e conta com um efetivo de 130 profissionais, entre policiais civis, militares e bombeiros. Além de médicos e enfermeiros do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu/CE). Em 2017, a Ciopaer realizou 1.616 missões, com 1.791 horas voadas.
Paraná – O secretário de Estado da Saúde, Michele Caputo Neto, informou ao deputado federal Sandro Alex (PSD) que o processo de licitação para o serviço aéreo de atendimento médico de urgência para Ponta Grossa será aberto no próximo dia 24 de janeiro pelo Governo do Estado. Será licitado o serviço de um helicóptero que ficará instalado no Aeroporto Santana, numa parceria com a Prefeitura Municipal, com disposição 24 horas para atender toda a região dos Campos Gerais.
Sede do BPMOA no Aeroporto de Bacacheri.
O serviço aéreo será comandado pelo Batalhão de Polícia Militar de Operações Aéreas (BPMOA). De acordo com Caputo Neto, o suporte aéreo contará com uma equipe de profissionais socorristas para atender os casos de urgência e emergência. Com a aeronave, será possível chegar ao ponto mais distante da região em torno de 20 minutos. Agilidade que pode ser fundamental para o salvamento de uma vida.
“Vamos abrir a licitação para viabilizar esse serviço de atendimento aéreo para casos emergenciais. É mais uma demonstração da preocupação do Governo do Estado com a área da saúde em Ponta Grossa e nos Campos Gerais”, destaca Caputo Neto.
Sandro Alex ressalta a importância dos serviços. “Quero frisar a atenção do Governo do Estado à solicitação feita pelo prefeito Marcelo Rangel e acompanhada pelo nosso mandato, para um serviço que fará toda a diferença nos casos de emergência. Em até 20 minutos será possível chegar em qualquer ponto dos Campos Gerais, num suporte também ao Hospital Universitário dos Campos Gerais”, relata Sandro Alex.
No edital da licitação constará o modo de contratação, que deve ser de locação do helicóptero, bem como o valor a ser proposto pelo Estado para arcar com os custos do serviço aéreo em Ponta Grossa.
Ceará – A Coordenadoria Integrada de Operações Aéreas (Ciopaer) da Secretaria da Segurança Pública e Defesa Social do Estado do Ceará (SSPDS/CE) realizou em 2017 com sua frota de sete aeronaves, 1.616 missões, com 1.791 horas voadas.
O número de missões é praticamente o mesmo de 2016, quando foram realizadas quatro missões a mais, porém o número de horas de voo supera em 155 o ano anterior, o que significa um crescimento nos principais tipos de atuação da Coordenadoria.
Ciopaer do Ceará apresenta balanço das operações aéreas realizadas no Estado em 2017
Com uma frota composta por duas aeronaves equipadas com Unidade de Terapia Intensiva (UTI) aérea e uma equipe de dois médicos e dois enfermeiros do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu/CE), a Ciopaer ganhou reforço no número de atendimentos de resgate e remoção aeromédicas após a implantação do serviço na Base Cariri.
Por causa disso, as missões envolvendo esse tipo de operação registraram um acréscimo de 34%, saindo de 68 missões, em 2016, para 91 no ano passado. Já o número de pessoas transportadas em decorrência de afogamentos cresceu 145%, de 11 para 27 operações, em 2017.
Ciopaer do Ceará apresenta balanço das operações aéreas realizadas no Estado em 2017
A unidade aérea também registrou aumento em apoio a operações policiais em todo o Estado. Foram 156 atuações no ano passado diante das 191, em 2017, representando um crescimento de 22%.
Para o coordenador da Ciopaer, o delegado de Polícia Civil, Aristóteles Tavares Leite, estes números mostram que, mesmo com o acumulado de horas voadas e missões cumpridas, comparando-se os anos de 2016 e 2017, percebe-se o aumento nos principais atendimentos, mostrando um uso mais racional e mais efetivo dos meios aéreos do Estado.
“Estes números refletem o emprego adequado das aeronaves, que trouxeram resultados mais eficientes, cumprindo muito bem as missões de suporte à vida humana e de apoio aos policiais em terra”, afirmou o gestor da Ciopaer.
Ciopaer do Ceará apresenta balanço das operações aéreas realizadas no Estado em 2017
Em 2018, a Ciopaer espera que os números sejam ainda mais expressivos quanto ao cumprimento das missões da unidade aérea da SSPDS, com a entrada em operação de duas novas aeronaves e a abertura de uma base aérea no Sertão Central, no município de Quixadá.
Com a chegada da nova base, há expectativa de incremento de até 20% nas missões de natureza exclusivamente policial, notadamente no Interior do Estado. “O mais importante não é o número de horas voadas, mas o correto planejamento dos voos e das missões para que se possa obter o melhor custo benefício para o Estado e os melhores resultados para a sociedade”, completa o delegado Tavares.
Governo do Ceará recebe o primeiro de dois novos helicópteros para reforçar atuação da Ciopaer
Os dois helicópteros adquiridos pelo Governo do Estado ampliarão o perímetro de ação da Ciopaer no Interior do Estado. Em novembro de 2017, integrantes da Coordenadoria fizeram treinamento na cidade de Donauworth, Alemanha, para utilização dos novos equipamentos, que possuem, inclusive, recurso de ficar parado no ar sozinho sem auxílio do piloto.
Em comparação com as aeronaves que já operam na Ciopaer, os novos helicópteros podem levantar voo com até 100 kg a mais de peso e possui autonomia de 20 minutos a mais. Todos os novos equipamentos possuem configuração para multimissão, com a possibilidade de instalação de uma UTI aérea.
Minas Gerais – Um bebê prematuro, nascido na Casa de Caridade Leopoldinense, precisou ser transferido com urgência no começo da tarde deste sábado (6) para o Hospital João Penido, em Juiz de Fora.
Uma Operação conjunta entre o Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (SAMU), a Polícia Militar de Juiz de Fora e de Leopoldina e o Corpo de Bombeiros foi necessária para que a transferência do recém-nascido acontecesse.
Por volta das 13h00 o helicóptero Pégasus 09 da 4ª Base de Aviação da Polícia Militar, sediada em Juiz de Fora, pousou no Estádio Guanahyro Fraga Mota, comandada pelo Capitão PM Franco, onde juntamente com o Sargento PM Glauber e os componentes do SAMU, Gersonito e o Médico Dr. Allysson, aguardaram a chegada do recém-nascido.
Pesando 680 gramas, o bebê foi levado da Casa de Caridade até o estádio do Ribeiro Junqueira pela Unidade de Suporte Avançado (USA) do SAMU, equivalente a uma UTI Móvel. A Operação de transferência é considerada de extremo risco, devido às condições do bebê, daí a necessidade de se utilizar o helicóptero.
Concluídos os procedimentos necessários para retirar o recém-nascido do interior da Unidade do SAMU e colocá-lo na aeronave, pouco depois das 14h00 o helicóptero decolou com destino a Juiz de Fora, onde era aguardado por outra Unidade do SAMU, que fez o percurso até o Hospital João Penido. A viagem entre as duas cidades foi estimada em 30 minutos.
Operação Conjunta
Além das equipes da PM e do SAMU de Juiz de Fora que estavam na aeronave, participaram da Operação de Transferência duas equipes do SAMU de Leopoldina, compostas pela médica Dra. Marina, a técnica em enfermagem Marinês, a enfermeira Mauriley e os condutores Guilherme e Tiago.
Atuaram pelo 4° Pelotão de Bombeiros Militar de Leopoldina os BMs Sargento Franco, Soldado Curcino e Soldado Machado, isolando a área. Pela 6ª Cia PM Ind o Sargento Roberto Carlos e o Cabo Fagner prestaram apoio durante todo o procedimento.
Alagoas – Pode ser por transporte aéreo ou terrestre. Se uma pessoa estiver em uma unidade de saúde em estado grave e precisar de transferência inter-hospitalar, o Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu) em Alagoas fará o deslocamento desse paciente para o local que for referência no tratamento da doença.
Os principais casos de transferências são acidentes vasculares encefálicos (AVE), infartos e traumas graves. Os pacientes são deslocados, em sua maioria, de unidades do interior que possuem menos recursos para serviços de maior complexidade, onde estejam disponíveis internamentos clínicos ou em Unidade de Terapia Intensiva (UTIs) ou, ainda, para a realização de procedimentos cirúrgicos.
De acordo com Maxwell Padilha, coordenador médico do Samu Maceió, todas as transferências inter-hospitalares são solicitadas pelo médico responsável por aquele paciente. “Ambulância ou helicóptero só são liberados quando existe um acordo entre as unidades de saúde; do local onde o paciente está internado, para o local que irá recebê-lo. Quando isso estiver acertado, o profissional irá informar ao Samu que o leito está disponível, e solicitar o melhor tipo de transporte, aéreo ou terrestre”, explicou o médico.
Vítima sendo resgatada após acidente de trânsito no sábado (30), na BR-104 e encaminhada ao HGE pela aeronave Falcão 05 (Crédito: Grupamento Aéreo)
Somente em 2017, o Samu Alagoas foi acionado 3.644 vezes para fazer a transferência de pacientes por meio de suas Unidades de Suporte Avançado (USA), Unidades de Suporte Básico (USB), pelo Falcão 05, helicóptero do Serviço Aeromédico, e pela USA Neonatal, ambulância utilizada para o deslocamento de bebês em estado grave com até 28 dias vida. Em Maceió foram 2.924 solicitações e a central de Arapiraca fez a transferência inter-hospitalar de outros 720 pacientes.
Segundo o Major Dárbio Alvim, supervisor o Samu Alagoas, o transporte terrestre ou aéreo também pode ser feito para estados próximos de Alagoas. “Tudo vai depender da gravidade do paciente, caso seja necessário, depois de ser feito o protocolo entre o médico responsável e a regulação médica do Samu. O deslocamento também pode ser feito para estados vizinhos como Pernambuco, Sergipe e Bahia. Outro transporte que pode ser realizado pelo Samu é para a realização de transplantes, tanto do órgão para a cirurgia, com do paciente receptor”, informou o supervisor.
Vítima sendo resgatada após acidente de trânsito no sábado (30), na BR-104 e encaminhada ao HGE pela aeronave Falcão 05 (Crédito: Grupamento Aéreo)
Corrida contra o tempo
Esse foi o drama vivido por José da Silva, o cabo J. Silva, do Batalhão de Polícia de Radiopatrulha (BPRP) da Polícia Militar do Estado de Alagoas. No mês de novembro ele precisou ser transportado por uma ambulância do Samu até a cidade de Recife (PE), onde foi submetido a uma cirurgia de urgência, após ser diagnosticado com mielopatia cervical espondilótica, uma lesão na coluna vertebral com a compressão da medula na altura do pescoço.
“Um dia acordei sentindo um formigamento na ponta dos meus dedos. Achei estranho e fui logo ao médico para saber o motivo. Depois de alguns exames, foi detectada uma hérnia na região do pescoço, e era necessário operar o mais rápido possível, para que o quadro não se agravasse”, lembrou.
“Com essa indicação, os profissionais que me ajudaram correram contra o tempo para que eu pudesse realizar a cirurgia em Recife, e logo solicitaram uma viatura do Samu, já que meu estado estava evoluindo rápido e começava a ficar sem força nos músculos; sem conseguir dar um aperto de mão firme”, recordou o cabo.
No dia 18 de novembro, o policial fez a cirurgia na coluna, e aos poucos está se recuperando. Segundo os médicos, a rotina de treinamentos, o dia-a-dia das atividades na polícia, juntamente com alguns sintomas de estresse, desencadearam a hérnia no paciente.
“Nesses meus 20 anos como policial militar, já acompanhei as equipes do Samu em muitas ocorrências onde é necessária a presença da PM, como em situações que envolvam vítimas de arma branca ou arma de fogo. Mas nunca imaginei que eu fosse precisar da ajuda do Samu; sou muito grato a todos que me ajudaram nesse momento difícil. Se antes eu admirava o trabalho dos socorristas, agora valorizo ainda mais o que esses guerreiros fazem pela população alagoana”, agradeceu José Silva.
O cabo está fazendo fisioterapia e conta o tempo que falta para retornar às atividades. “Devo estar de volta ao serviço em fevereiro de 2018, com todo o gás nos meus treinamentos para poder estar apto à minha rotina dentro do BPRP. Também quero retomar o projeto que tenho de dar aulas de jiu-jitsu para as crianças carentes do bairro São Jorge. Quero poder ajudar os pequenos a ficar longe das drogas”, concluiu.
São Paulo – O despejo irregular de lixo e entulho em terrenos e demais áreas verdes da cidade ganhou nova forma de combate nos últimos dias. E ela veio do céu! Em parceria com a Polícia Ambiental, a Base do Águia da Polícia Militar (PM) de Bauru passou a usar o helicóptero para fiscalizar e flagrar, por meio de imagens fotográficas aéreas, os “sujões”.
Capitão Fabiano Thomassian, piloto do Águia, mostra a máquina fotográfica utilizada para flagrar os “sujões” Águia PM/Divulgação
As ações são realizadas todos os dias da semana, durante o voo de patrulhamento preventivo do Águia, e ocorrem nos momentos em que a aeronave não está em apoio a ocorrências do policiamento territorial. As fiscalizações contemplam tanto terrenos da zona urbana quanto áreas de preservação e da zona rural.
Com os infratores identificados, o grupamento envia as denúncias para a Polícia Ambiental, que procede com o registro policial do caso e faz os encaminhamentos necessários, podendo acionar tanto o município quanto a Companhia Ambiental do Estado de São Paulo (Cetesb). A prefeitura não havia sido comunicada oficialmente sobre a iniciativa, mas elogiou.
INÍCIO DA OPERAÇÃO
A medida, conforme explica o capitão Fabiano Thomassian, piloto do Águia, iniciou no dia 21 de dezembro, durante experiências feitas pela equipe do grupamento com a máquina fotográfica, que já integrava os equipamentos presentes no helicóptero. Depois que três flagrantes foram registrados pela aeronave, na região do Parque Manchester e Jardim Tangarás, nas últimas semanas, a ação ganhou impulso e aval para parceria fixa com a Polícia Ambiental.
Descarte já flagrado pela PM – Pq. Manchester
Em uma das ocorrências, um homem em uma VW/Kombi, com a logomarca de uma empresa, foi flagrado despejando objetos em uma área de mata. A imagem aérea, que é feita geralmente a uma altura média de 40 metros do chão, conseguiu flagrar a placa tanto deste veículo quanto dos outros também denunciados.
PUNIÇÃO
Na prática, as cenas e suas descrições são fornecidas pelo grupamento aéreo às equipes da Polícia Ambiental, que dão encaminhamento para a denúncia. Se o fato ocorreu em áreas rurais ou de proteção ambiental, um boletim de ocorrência é registrado e, se necessário, encaminhado para a Cetesb.
Em zona urbana, as cenas com os flagrantes dos “sujões” descartando lixo ou entulho em terrenos são enviadas, além da Cetesb, à Polícia Ambiental ou às secretarias municipais de Saúde e de Meio Ambiente.
NO AR
Há a possibilidade ainda do Águia acionar a PM territorial no momento em que a irregularidade for constatada. “Se não estivermos empenhados em apoio a outras ocorrências, tiramos a foto, acionamos a viatura da PM e acompanhamos o flagrante ali mesmo. A pessoa não terá como fugir da visão da aeronave”, detalha o capitão Thomassian.
“Com essa iniciativa, queremos ajudar a diminuir os pontos irregulares de descarte, que prejudicam tanto a população ao auxiliarem a proliferação de animais peçonhentos, como escorpiões”, completa o capitão.
A ação vem ao encontro com as dificuldades da polícia e do próprio município em fiscalizar esses tipos de ocorrências, porque muitas das áreas afetadas pelo descarte ilegal são de difícil acesso para as viaturas.
Santa Catarina – Na tarde desta quarta-feira (03) a equipe da 5ª Cia do Batalhão de Aviação da Polícia Militar, com sede em Lages, foi acionada para dar suporte aéreo a uma paciente de 63 anos, Diva Regina Neto de Oliveira, que necessitava realizar um transplante de rim até às 18h00 no Hospital Santa Isabel, em Blumenau.
A paciente, que é de Criciúma, tentou o deslocamento por solo, porém, devido ao intenso movimento de veículos na BR-101, não conseguiu prosseguir na estrada. Nesta hora a Polícia Rodoviária Federal foi acionada e uma viatura fez a escolta do veículo da Sra. Diva até o Posto Policial em Itapema, onde a equipe do helicóptero Águia 04 aguardava.
Devido ao tempo de vida útil do órgão ser relativamente curto, a atuação integrada foi fundamental para o sucesso da missão. Com o apoio da PRF e do Águia 04, Diva chegou a tempo para o transplante de rim. Segundo a assessoria de imprensa do Hospital Santa Isabel, a paciente se recupera bem da cirurgia.
Tocantins – Na manhã desta quinta-feira, (4), a equipe do Centro Integrado de Operações Aéreas (CIOPAer –TO) foi acionada pelo 5º Batalhão da Polícia Militar de Porto Nacional, com a finalidade de auxiliar nas buscas a um adolescente acusado de estuprar uma mulher, no município de Ponte Alta do Tocantins.
Após um primeiro sobrevoo do helicóptero da SSP/TO, ao chegar novamente na área das buscas, na cidade de Porto Nacional, a tripulação conseguiu visualizar um indivíduo correndo com as mesmas características.
Foi realizado um voo a baixa altura, onde os operadores aéreos, por gestos, deram ordem de parada para o indivíduo, que obedeceu deitando-se no chão. Neste momento, houve o desembarque de um tripulante operacional o qual indicou ao militares em solo onde estava o adolescente infrator e auxiliou-os na captura, o qual foi conduzido para a Delegacia de Polícia para procedimentos legais cabíveis.
Entenda o caso
Na madrugada do dia 30 para o dia 31 de dezembro de 2017, próximo a cidade de Ponte de Ponte Alta do Tocantins, uma jovem de 20 anos foi estuprada por um adolescente de 16 anos, o qual estava armado com um revólver. Após o fato, a Policia Militar empreendeu diligências na tentativa de fazer a captura do adolescente, não sendo possível localizá-lo.
Em seguida, os policiais militares prestaram apoio à vítima levando-a, primeiramente ao Hospital de Ponte Alta e, logo após, a jovem foi conduzida até o Hospital de Porto Nacional para que recebesse atendimento e realizasse exame de Corpo de Delito no Instituto Médico Legal (IML), daquela cidade.
Na última quarta-feira, 3, o Delegado Titular de Ponte Alta, Wagner Raiely Pereira Siqueira solicitou ao Instituto de Identificação de Palmas que realizasse a elaboração de um retrato falado do autor, o que foi feito pelos papiloscopistas da Polícia Científica. Após a divulgação da foto o delegado foi informado por populares que o adolescente encontrava-se em Porto Nacional em uma área de mata, nas imediações da cidade.
Desta maneira, foi montada a operação que resultou na localização e na apreensão do menor infrator de 16 anos, por policiais militares com a ajuda de operadores aéreos do CIOPAer-TO.
O menor infrator foi conduzido até a sede à Central de Flagrantes de Porto Nacional, onde a vítima fez o reconhecimento do mesmo como sendo o autor da agressão sexual. O delegado Fabrício Piasse realizou os procedimentos que a lei determina e representou, junto ao Poder Judiciário, pela internação do adolescente, o qual ficará custodiado na sede da 5ª DRPC de Porto Nacional aguardado a decisão da justiça.
Santa Catarina – Em meio a outras ocorrências pelo Estado, a equipe do Corpo de Bombeiros e do Samu que coordena os helicópteros Arcanjo 01 (Florianópolis) e Arcanjo 03 (Blumenau) transportou a chance de uma nova vida para sete pessoas no último dia de 2017.
Foto: Corpo de Bombeiros / Divulgação
Foram sete órgãos transportados com urgência pelas aeronaves para transplantes no domingo, dia 31. De manhã um dos helicópteros levou dois órgãos de Jaraguá do Sul para Florianópolis, enquanto na parte da tarde foram encaminhados outros órgãos para Joinville, Jaraguá do Sul e Blumenau.
O Corpo de Bombeiros não divulgou detalhes sobre os transplantes, mas destacou que em um dos casos o paciente estava em estado grave aguardando a cirurgia. Confira abaixo um trecho da mensagem do Corpo de Bombeiros de Santa Catarina sobre os transplantes:
“A operação de transporte de órgão é muito delicada e requer muita atenção na manipulação do órgão coletado que será transplantado em outro paciente, bem como, o tempo resposta é crucial para esse tipo de operação. Visto que o órgão fora do corpo tem uma vida útil curta, dessa forma, o transporte rápido é de fundamental importância dependendo do órgão a ser transplantado.
Graças ao envolvimento e trabalho conjunto dos diferentes órgãos: CBMSC, SAMU, SC Transplante, Rede Hospitalar os receptores puderam ter uma nova chance de vida nesse ano que se encerra.
É importante que tenhamos um grande grupo de doadores, no mundo inteiro há uma grande falta de doadores e isso faz com que surja grandes listas de espera. Muitos pacientes que esperam um coração, um fígado ou um pulmão morrem, pois não há nenhum órgão à disposição.
Seja você um doador, basta informar aos seus familiares sobre sua intenção de doar seus órgãos, pois serão eles quem irão tomar a decisão caso isso seja necessário”.
Itália – A Leonardo anunciou um pedido adicional de oito helicópteros biturbina AW139 para atuarem na atividade pública e em operações de segurança na Itália, avaliados em aproximadamente 112 milhões de euros.
A Guarda Costeira italiana assinou um contrato para entrega de dois AW139 para atuar missões de busca e resgate, com as entregas previstas para o final de 2018, enquanto o Serviço Italiano de Alfândega e Proteção de Fronteiras (Guardia di Finanza) encomendou outras seis aeronaves para missões de patrulha, com entregas previstas para serem finalizadas até 2020.
AW 139 em operação pela Guarda Costeira Italiana.
Com as entregas das aeronaves, ambos os operadores terão uma frota de 14 AW139 cada, permitindo uma melhoria adicional na capacidade operacional, bem como uma logística simplificada, pois os novos helicópteros irão substituir as antigas aeronaves AB412 (Bell 412 fabricados sob licença).
A Guarda Costeira da Itália passou recentemente o marco de 10.000 horas de voo com a sua frota AW139, tendo salvado muitas vidas em suas operações, evidenciando a eficácia e confiabilidade da aeronave, bem como a parceria de sucesso com a Leonardo.
O Serviço Italiano de Alfândega e Proteção das Fronteiras vem usando seus AW139s para uma variedade de missões em todo o país, incluindo patrulha e reconhecimento terrestre e marítimo, missões policiais e de resgate.
Califórnia/EUA – Os incêndios florestais se alastram no sul da Califórnia, após já terem praticamente devastado a parte norte do Estado. O Departamento Florestal e de Proteção contra Incêndios da Califórnia (California’s Department of Forestry and Fire Protection – Cal Fire) tem combatido esses focos de incêndios com uma frota de helicópteros Bell UH-1H, já envelhecidos. Recentemente a Cal Fire recebeu autorização judicial para modernizar sua frota de aeronaves com helicópteros Sikorsky S-70is – FireHawk.
S-70A Firehawk realiza uma operação real de combate a incêndio florestal.
Segundo fontes, uma divisão da United Rotorcraft recebeu oficialmente um contrato de cinco anos para entregar aeronaves Sikorsky S-70is customizadas. O contrato foi originalmente anunciado em agosto, mas a concorrente Leonardo, que havia oferecido o AW189 entrou com um recurso contra a decisão. Após múltiplas audiências do Escritório de Audiências Administrativas do Departamento de Serviços Gerais da Califórnia, o recurso foi negado, sendo decidido a favor da contratação da United Rotorcraft.
A United Rotorcraft estava trabalhando com a Sikorsky desde abril para elaborar uma proposta para novos helicópteros de combate a incêndio e outras missões. Pelo contrato, a subsidiária PZL Mielec da Sikorsky na Polônia irá construir os FireHawk internacionais e enviá-los para os EUA.
O primeiro dos novos helicópteros, que terá um preço de cerca de US $ 20 milhões por unidade (com custos de treinamento e ciclo de vida incluídos), deve ser entregue no prazo de um ano. Se o contrato tivesse entrado em vigor no início de agosto, o primeiro helicóptero deveria estar chegando antes de agosto de 2018.
S-70A Firehawk realiza uma demonstração de lançamento de água.
O Comando da Aeronáutica (COMAER) e a Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) aprovaram a revisão do Programa Brasileiro para a Segurança Operacional da Aviação Civil (PSO-BR), bem como o seu respectivo Plano de Implementação, através da publicação da Portaria Conjunta COMAER/ANAC Nº 2 e Portaria Conjunta COMAER/ANAC Nº 3, respectivamente.
O Programa Brasileiro para a Segurança Operacional da Aviação Civil (PSO-BR) tem por finalidade estabelecer as diretrizes a serem adotadas no Estado brasileiro, visando à melhoria contínua da segurança operacional na aviação civil.
Já o Plano de Implementação dispõe sobre as ações de segurança operacional a serem executadas no Plano de Implementação do Programa Brasileiro para a Segurança Operacional da Aviação Civil (PSO-BR).
O objetivo é orientar a elaboração dos Programas de Segurança Operacional Específicos (PSOE) da ANAC e do COMAER, de forma alinhada com compromissos de acordos internacionais assumidos pelo Brasil para cumprir a exigência da Organização de Aviação Civil Internacional (ICAO) que estabelece normas práticas (SARP) de segurança operacional aos Estados consignatários à Convenção de Chicago.
As normas publicadas foram resultado de um Grupo de Trabalho representados pelas unidades da Força Aérea Brasileira (FAB): o Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA), o Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CENIPA), além da ASOCEA. Já a ANAC participou com representantes das Superintendências de Planejamento Institucional (SPI), de Padrões Operacionais (SPO), de Infraestrutura Aeroportuária (SAI) e de Aeronavegabilidade (SAR).
Estados Unidos – A Federal Aviation Administration (FAA) americana certificou o sistema de combustível e o tanque de combustível anti-choque (CRFT) das empresas Robertson Fuel Systems e StandardAero (Vector Aerospace) como opção de modernização (retrofit) para a família de helicópteros Airbus AS350 e EC130.
A certificação é o passo final para iniciar as entregas aos clientes Air Methods Corporation e WeatherTech Aviation. O CRFT foi desenvolvido para ser utilizado em todos os modelos AS350, incluindo o AS350C, AS350D / D1, AS350B / B1 / B2 / BA / B3 e AS350B3e (H125), bem como o EC130B4.
O tanque tem um reservatório de combustível resistente ao choque com a mesma capacidade que a célula de combustível original e usa uma tecnologia de medição de combustível por sensor de campo magnético. O CRFT é compatível com os mais recentes requisitos de resistência a falhas do sistema de combustível constantes na FAR Part 27.952, mesmo quando usado em conjunto com o gancho de carga externa.
Elvis Moniz, vice-presidente de desenvolvimento de negócios da StandardAero para soluções de aeronaves, disse: “Estamos muito satisfeitos por termos desenvolvido um conjunto de sistema e tanque de combustível anti-choque e torná-lo opção real de retrofit para operadores civis, governamentais e militares em todo o mundo”.
Para Newman Shufflebarger, presidente da Robertson Fuel Systems esse sistema aumentará a segurança operacional para o setor. A certificação da Agência Europeia de Segurança da Aviação (EASA) da CRFT deverá ser obtida em breve.
