Tocantins – Na tarde da última quinta-feira, (22), a equipe do Centro Integrado de Operações Aéreas (CIOPAER-TO) esteve reunida com a Direção da Estação Prestadora de Serviços de Telecomunicações e de Tráfego Aéreo de Palmas (EPTA/Palmas) da INFRAERO.
CIOPAER participa de reunião com direção de Estação Prestadora de Serviço de Tráfego Aéreo em Palmas
O encontro teve como objetivo renovar o “Acordo Operacional” entre os órgãos, que padroniza procedimentos que potencializam a relação entre o órgão de controle do Aeroporto de Palmas e a tripulação embarcada no helicóptero durante o atendimento das demandas operacionais em apoio aos órgãos de segurança pública, da saúde, ou defesa civil.
A EPTA/Palmas agiliza a decolagem do “Tocantins 01”, permitindo, por exemplo, o acionamento do helicóptero sem prévia autorização, ou ainda coordenando o tráfego das aeronaves que estão em operação na região em que esteja acontecendo uma ocorrência policial, garantindo a segurança operacional na área que lhe é confiada.
Vale destacar que em termos de prioridade para pousos e decolagens, a EPTA/Palmas trata o “Tocantins 01” como uma aeronave em operação SAR (Search And Rescue), o que reflete em um melhor atendimento à sociedade tocantinense.
O CIOPAER agradece a EPTA/Palmas pelo profissionalismo e parceria, iniciada em 2011, que a cada dia fica mais madura.
CIOPAER participa de reunião com direção de Estação Prestadora de Serviço de Tráfego Aéreo em Palmas
Bahia – Desde o dia 21 de março, o Ministério Público da Bahia em conjunto com a Polícia Militar, através do Comando de Policiamento Especializado e do Grupamento Aéreo (GRAER) atuam no cumprimento da 42ª FPI – Fiscalização Preventiva Integrada. A operação conta com o apoio de diversos órgãos estaduais e federais, tais como INEMA, IBAMA, PRF e PF.
GRAER atua em conjunto com Ministério público da Bahia contra crimes ambientais
O objetivo é combater o cometimento de ilícitos contra o meio ambiente, como extração ilegal de minérios, desmatamento ambiental, implantação de carvoarias e cerâmicas clandestinas, represamento de rio, desvio de recursos hídricos, captação irregular de mananciais, corte ilegal de madeira, dentre outros.
O GRAER empregou uma aeronave do tipo motoplanador, realizando a fiscalização, identificação e o levantamento na região oeste do Estado contemplando mais de 900 quilômetros quadrados de extensão, em mais de 11 municípios baianos.
Mais de 70 locais suspeitos foram mapeados a partir da aeronave que conta com tecnologia e equipamentos a bordo capazes de identificar a grandes altitudes estes locais.
Os municípios de Correntina, Santa Maria da Vitória, Santana, Bom Jesus da Lapa, Coribe e Cocos estão entre as localidades analisadas. A operação e a fiscalização ocorrerá em outras regiões da Bahia.
GRAER atua em conjunto com Ministério público da Bahia contra crimes ambientais
Bahia – Neste sábado (23), por volta das 10h10, o Grupamento Aéreo da Polícia Militar (GRAER) foi acionado para socorrer vítima de uma colisão frontal que envolveu dois caminhões na rodovia BA-523, nas proximidades do município de Candeias.
O helicóptero Guardião 05 do GRAER decolou para atendimento da ocorrência. No local, duas ambulâncias do SAMU e uma guarnição do Batalhão de Polícia Rodoviária prestavam atendimento. Laureano Dantas Barreiro ficou preso nas ferragens e a segunda vítima, Hamilton Matias Ribeiro, saiu ileso.
O Corpo de Bombeiros foi acionado e utilizando um desencarcerador conseguiu liberar a vítima das ferragens. Depois de retirado, tripulantes do helicóptero e profissionais do SAMU prestaram os primeiros socorros à vítima e a conduziram ao Hospital do Subúrbio, em Salvador.
“Mais uma vez a união de esforços das forças de segurança ajudaram a salvar vidas. Esperamos que este homem se recupere logo”, desejou o comandante do GRAER, tenente-coronel Renato Lima.
Guardião 05 do GRAER da PM da Bahia socorre vítima de acidente na BA-523, em Candeias
Guardião 05 do GRAER da PM da Bahia socorre vítima de acidente na BA-523, em Candeias
Guardião 05 do GRAER da PM da Bahia socorre vítima de acidente na BA-523, em Candeias
Guardião 05 do GRAER da PM da Bahia socorre vítima de acidente na BA-523, em Candeias
Em caso de acidente ou emergência em que um ocupante que usa um capacete de voo precisa sair rapidamente da aeronave (como impacto na água ou fogo), uma saída rápida e sem obstáculos é essencial para a sobrevivência da tripulação.
As setas verdes mostram a direção para facilmente liberar os cabos ICS e as setas amarelas mostram a direção de saída dos ocupantes. Fone de um AS-350 B2 Foto: NTSB
A conexão direta do conector do capacete de voo com o sistema de intercomunicação interna (ICS) da aeronave pode impedir a saída durante um acidente ou emergência.
O cabo que liga o capacete de voo ao ICS da aeronave pode não se soltar rapidamente da conexão da aeronave se a direção de saída for contrária à direção necessária para soltar facilmente o conector.
Por exemplo, se o cabo precisa ser puxado para baixo para liberação e um ocupante da aeronave está tentando efetuar uma saída lateral, a conexão pode não se soltar prontamente, o que pode causar atrasos excessivos em uma saída de emergência.
O National Transportation Safety Board (NTSB) e o Transportation Safety Board of Canada (TSB) investigaram dois acidentes em que as conexões do capacete de voo com o ICS da aeronave afetaram diretamente a saída. Embora os ocupantes tenham sido capazes de sair da aeronave, em ambos os casos houve o potencial de resultados adversos.
O piloto de um MD (anteriormente Hughes) MD-369E perdeu o controle da aeronave em uma operação noturna de abastecimento de bambi bucket em um lago.
Depois do impacto do helicóptero na água, o mesmo girou e começou a afundar, mas o piloto conseguiu sair da cabine.
Ele relatou que, quando saiu do cockpit debaixo d’água, sentiu o seu capacete de voo puxar para trás; o cabo do mesmo ainda estava conectado à porta ICS da aeronave.
O piloto conseguiu retirar o seu capacete de voo, veio a superfície e nadou até um local seguro sem maiores incidentes; ele sofreu apenas ferimentos leves. (Relatório NTSB GAA15LA217)
Um Airbus Helicopters (anteriormente Messerschmitt-Bölkow-Blohm) MBB BO105 impactou com a água enquanto voava em baixa altitude sobre uma baía em condições de neve e falta de visibilidade no Canadá.
O helicóptero afundou, mas o piloto e o passageiro conseguiram sair do helicóptero. Após a saída, o piloto morreu de hipotermia, e o passageiro se afogou. Um exame pós-acidente do capacete de voo do piloto revelou que o encaixe do cabo ICS foi fraturado onde ele estava preso ao conector.
Helicóptero recuperado (Foto: TSB (Canadá)
Helicóptero recuperado (Foto: FAA)
Helicóptero na água (Foto: TWO BEAR AIR 2 LLC (Operador))
Os materiais remanescentes de metal mostraram que o cabo estava sendo puxado lateralmente em direção à porta do piloto (em direção oposta para liberação) quando a fratura ocorreu; um teste pós-acidente de um acessório similar exigiu uma tração de 70 libras antes do cabo romper. (Relatório TSB A05A0155)
O que você pode fazer?
● Certifique-se de que você e seus passageiros foram instruídos e são proficientes com os procedimentos de saída de emergência da aeronave que você está operando antes de decolar.
● Use um cabo intermediário compatível entre o conector do capacete de voo e a porta ICS da aeronave para facilitar a desconexão em uma saída de emergência.
● O cabo intermediário é um cabo que se conecta à porta ICS da aeronave em uma extremidade e ao conector do capacete ligado a outra extremidade, permitindo que o cabo seja desconectado com uma tensão pequena na direção da saída.
● Certifique-se de que os cabos ICS estejam protegidos contra possíveis enroscos ou emaranhados com outros componentes da aeronave, como por exemplo controles de voo.
Interessado em mais informações?
As seguintes fontes abordam os riscos de conexão do capacete de voo com o sistema ICS da aeronave:
O Aviso de Segurança Operacional da MD Helicopters OSN2015-001 discute o
perigo de conexões diretas do cabo do capacete de voo com o sistema ICS da aeronave (referenciando o relatório NTSB GAA15LA217).
O artigo da autoridade de investigação canadense intitulado “Debrief: Post-Accident Survivability— Direct‑to-Airframe Helmet Cord Connections” na Carta de Segurança de Aviação 4/2006 aborda o perigo das conexões do cabo do capacete de voo diretamente no ICS da aeronave (referenciando o relatório TSB A05A0155).
Um informativo do exército americano discutindo a segurança em operações sobre água e o risco das conexões dos capacetes de voo que impedem uma saída adequada em uma emergência.
O NTSB produziu um vídeo sobre esta questão, que inclui algumas dicas do investigador sobre o que você pode fazer para se preparar e mitigar o risco do cabo do capacete de voo ficar preso no conector ICS da aeronave.
Paraná – Nesta segunda-feira (19), no aeroporto municipal de Ponta Grossa, o Governo do Estado estendeu o serviço aeromédico e policial para mais 57 municípios paranaenses das regiões de Ponta Grossa, Irati, Guarapuava, União da Vitória e Telêmaco Borba. O hangar “Comandante Dell’Aglio” sediará a nova Base Campos Gerais do Batalhão de Operações Aéreas da Polícia Militar, em conjunto com a Secretaria de Estado da Saúde (SESA).
Além do helicóptero Falcão 01 do Batalhão da Polícia Militar de Operações Aéreas (BPMOA) para dar suporte às operações policiais, a base também será utilizada pelo helicóptero do SAMU. Os helicópteros vão atender um raio de 250 quilômetros.
O Governo do Estado estendeu o serviço policial e aeromédico para mais 57 municípios paranaenses. Os helicópteros vão atender um raio de 250 quilômetros. Foto: BPMOA.
A descentralização para atendimento das ocorrências policiais foi o aspecto destacado pelo secretário da Segurança Pública, Júlio Reis. “Essa base é importante e cito a Serra de São Luiz do Purunã, que não raras vezes é um impeditivo para deslocamentos rápidos, as vezes até por questão climática”, disse ele. Nas atividades de segurança o helicóptero será usado para observação e orientação das equipes policiais em solo.
Na saúde, o helicóptero é dotado de equipamentos de UTI para dar suporte à vida, além de equipe médica. No Estado, as quatro bases existentes já realizaram 10 mil atendimentos.
Agora a população, além da aeronave policial, passa a contar com uma aeronave preparada para o transporte de pacientes e de órgãos para transplante e para resgate de pessoas em situações de urgência e emergência.
Hoje todo o território paranaense já é coberto pelo atendimento aeromédico, com bases de Cascavel, Maringá, Londrina, Curitiba e, agora, Ponta Grossa. Além disso, a população também conta com um avião UTI, além de outras três aeronaves da Casa Militar, que são utilizadas para serviço aeromédico, sempre que necessário.
O Governo do Estado estendeu o serviço policial e aeromédico para mais 57 municípios paranaenses. Os helicópteros vão atender um raio de 250 quilômetros. Foto: BPMOA.
Estrutura
O secretário da Saúde, Michele Caputo, explicou que o novo helicóptero está à disposição da população dos 57 municípios todos os dias da semana. “Preparamos toda uma estrutura de atendimento para receber quem chega, como o Hospital Regional dos Campos Gerais, que inclusive já tem um heliponto. Ampliamos os leitos de UTI, capacitamos os profissionais”, disse Caputo.
Ele explicou que a estrutura do serviço aeromédico montada no Estado faz parte das ações do programa Paraná Urgência e se concretiza em redução efetiva de mortes. “Reduzimos muito a morte por acidentes de trânsito e a morte precoce por AVC, por exemplo. A questão do transplante ganhou muito com a organização do transporte aéreo”, disse Caputo.
O Governo do Estado estendeu o serviço policial e aeromédico para mais 57 municípios paranaenses. Os helicópteros vão atender um raio de 250 quilômetros. Foto: BPMOA.
Para o prefeito de Ponta Grossa, Marcelo Rangel, o serviço é uma conquista histórica para o município e região. “Fizemos investimentos no aeroporto, em parceria com o Estado, e agora conquistamos essa base para reforçar o atendimento em saúde e segurança pública, atendendo grande demanda da população”, disse ele.
Com o helicóptero, o atendimento a crianças, pessoas idosas e a todos os que moram em distritos, onde é difícil o acesso de ambulâncias, receberão auxílio em poucos minutos. “Isso fará diferença”, afirmou. Para a base de Ponta Grossa a prefeitura entrou com a infraestrutura (hangar, corpo técnico) e o governo estadual com a aeronave. “Vamos trabalhar ligados com a Polícia Militar e a Guarda Municipal.
Rede Paraná Urgência reduz morte e aumenta transplantes
Implantado em 2012, o serviço aeromédico do Governo do Estado faz parte de uma série de ações da Rede Paraná Urgência, que amplia o acesso da população a serviços de urgência e emergência. Foram implantados os Samus Regionais. O atendimento com o Siate foi fortalecido com renovação da frota e foi intensificada a qualificação dos prontos-socorros do Estado.
Essa estruturação dos serviços de urgência e emergência, a retaguarda hospitalar e a capacitação dos profissionais de saúde resultaram em expressiva redução de índices de mortalidade foi expressiva.
Houve redução de 26,8% no índice de mortes por acidentes (exceto violência); de 21,58% nas mortes por doenças cardíacas e cerebrovasculares precoces. Também graças à organização da Rede, o número de transplantes de órgãos foi ampliado em mais de 300%.
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O Governo do Estado estendeu o serviço policial e aeromédico para mais 57 municípios paranaenses. Os helicópteros vão atender um raio de 250 quilômetros. Foto: Orlando Kissner/ANPr
O Governo do Estado estendeu o serviço policial e aeromédico para mais 57 municípios paranaenses. Os helicópteros vão atender um raio de 250 quilômetros. Foto: Orlando Kissner/ANPr
O Governo do Estado estendeu o serviço policial e aeromédico para mais 57 municípios paranaenses. Os helicópteros vão atender um raio de 250 quilômetros. Foto: Orlando Kissner/ANPr
O Governo do Estado estendeu o serviço policial e aeromédico para mais 57 municípios paranaenses. Os helicópteros vão atender um raio de 250 quilômetros. Foto: Orlando Kissner/ANPr
O Governo do Estado estendeu o serviço policial e aeromédico para mais 57 municípios paranaenses. Os helicópteros vão atender um raio de 250 quilômetros. Foto: Orlando Kissner/ANPr
O Governo do Estado estendeu o serviço policial e aeromédico para mais 57 municípios paranaenses. Os helicópteros vão atender um raio de 250 quilômetros. Foto: Orlando Kissner/ANPr
O Governo do Estado estendeu o serviço policial e aeromédico para mais 57 municípios paranaenses. Os helicópteros vão atender um raio de 250 quilômetros. Foto: Orlando Kissner/ANPr
O Governo do Estado estendeu o serviço policial e aeromédico para mais 57 municípios paranaenses. Os helicópteros vão atender um raio de 250 quilômetros. Foto: Orlando Kissner/ANPr
Paraná – Por volta das 15h20min de domingo (18), a equipe aeromédica do helicóptero Falcão 03 do Batalhão de Operações Aéreas da PMPR (BPMOA) foi acionada pelo Corpo de Bombeiros para socorro de uma mulher que havia sofrido uma queda em uma trilha no Pico Marumbi, em Morretes.
A vítima foi inicialmente socorrida até a Base do Pico e na sequência recebeu o atendimento dos bombeiros de Morretes. O quadro inicial foi de traumatismo crânio encefálico e possível fratura em face. A vítima, após estabilizada, foi transportada pela equipe aeromédica do Falcão 03 ao Hospital Regional do Litoral, em Paranaguá.
Segundo os bombeiros, a coordenação com os profissionais da concessionária Rumo ALL foi importante para a paralisação temporária das operações dos trens, possibilitando o pouso do helicóptero ao lado da Estação Engenheiro Lange e socorro da vítima.
Equipe do Falcão 03 da PM do Paraná socorre vítima de queda em trilha no Pico Marumbi.
Equipe do Falcão 03 da PM do Paraná socorre vítima de queda em trilha no Pico Marumbi
Equipe do Falcão 03 da PM do Paraná socorre vítima de queda em trilha no Pico Marumbi
Equipe do Falcão 03 da PM do Paraná socorre vítima de queda em trilha no Pico Marumbi
Equipe do Falcão 03 da PM do Paraná socorre vítima de queda em trilha no Pico Marumbi
Goiás – Na tarde de terça-feira (13), a equipe aeromédica do helicóptero Bombeiro 01 foi acionada para uma ocorrência de queda em altura em uma construção no bairro Vila Santa Rita Acréscimo, em Goiânia.
No local, a equipe de bombeiros do helicóptero prestou atendimento a um homem, aproximadamente 30 anos, que caiu de uma altura aproximada de 7 metros, consciente, politraumatizado.
Após atendimento no local, a vítima foi levada pelos bombeiros para o HUGOL (Hospital Estadual de Urgências da Região Noroeste de Goiânia Governador Otávio Lage de Siqueira).
Helicóptero Bombeiro 01 de Goiás socorre vítima de acidente de queda em construção
Mato Grosso – A primeira base aérea do Centro Integrado de Operações Aéreas (CIOPAer), no interior do Mato Grosso, já está operando. O hangar, localizado em Sorriso (400 km ao Norte de Cuiabá), foi inaugurado em fevereiro deste ano para atender o policiamento aéreo das regiões Norte e Médio-Norte de Mato Grosso. A base conta com equipes da Polícia Judiciária Civil, Polícia Militar e do Corpo de Bombeiros Militar (CBM-MT).
Base de Sorriso dá suporte aéreo às ocorrências policiais do norte do Mato Grosso.
Da Polícia Civil, integra a equipe o delegado Fábio Cordeiro Botelho Beccardi, que foi lotado na Gerência de Operações Aéreas (GOA) da PJC, no CIOPAer, após concluir curso de piloto de helicóptero, para atuar na base aérea, em Sorriso. Além dele, a cada semana, um policial civil da GOA de Cuiabá será escalonado para auxiliar nas atividades da base aérea.
As equipes trabalham com um helicóptero, modelo “Esquilo”, e dois aviões “Air Tractors”, utilizados exclusivamente para combate a incêndios. “Desde o dia 21 de fevereiro estamos operando em apoio às demandas da Polícia Civil, Polícia Militar e do Corpo de Bombeiros”, declarou o delegado.
O hangar foi construído para apoiar as instituições no enfrentamento à criminalidade, em operações policiais, ocorrências de crise, ações para cumprimentos de mandados de prisão, busca e apreensão, situações de risco como troca de tiros, resgates de pessoas vítimas de acidentes em estradas, matas e propriedades agrícolas, e combate a incêndios.
Base de Sorriso dá suporte aéreo às ocorrências policiais do norte do Mato Grosso.
A base do CIOPAer, em Sorriso, é gerenciada pelo Tenente Coronel PM Ramalho, que coordena de maneira integrada, os servidores das instituições de segurança nas ocorrências que prestam apoio operacional.
Na última semana foi realizada uma reunião e visita técnica ao hangar, com equipes da Polícia Civil das cidades de Sorriso e Lucas do Rio Verde, visando promover a aproximação. “Na ocasião foi explanado sobre a atuação e funcionamento do Ciopaer na região, bem como quais as situações que a Polícia Civil deverá acionar o grupamento especializado”, disse Beccardi.
Durante o encontro, o investigador da Polícia Civil, Jhony, lotado na GOA de Cuiabá, falou das características e peculiaridades do trabalho aéreo, desenvolvido pela nova Base do Ciopaer, entre outros esclarecimentos e explicações como, por exemplo, embarque e desembarque de aeronaves.
Mato Grosso do Sul – O 3º Batalhão da Polícia Militar de Dourados realizou na terça-feira (13), em conjunto com o Grupamento de Policiamento Aéreo (GPA), uma operação preventiva em alguns bairros da cidade. A ação faz parte do planejamento operacional do GPA, que dará apoio a varias ações preventivas no interior do Estado nos próximos dias.
Helicóptero reforça policiamento preventivo da cidade de Dourados. Foto: PM Dourados.
No total foram 115 pessoas abordadas, 11 locais e 25 veículos vistoriados. A operação em Dourados foi planejada pelo comando do 3º BPM, subsidiada por informações da Agência Local de Inteligência (ALI) e também pelo mapa criminal do município, com objetivo de dar maior tranquilidade às pessoas que residem, trabalham ou transitam na região do Parque das Nações, Sitiocas, Campo Belo, Campina Verde, bem como Dioclécio Artuzi e Jardim Guaicurus.
De acordo com o comandante do 3º BPM, tenente-coronel, Carlos Silva, as ações foram desenvolvidas com policiais do GPA fazendo reconhecimento aéreo das áreas saturadas e com apoio terrestre das guarnições do Batalhão, como policiais do Choque, Força Tática, do Grupamento Especial Tático de Motos (Getam) e Radiopatrulha.
“Operações como essa realizada ontem, além de fortalecer a segurança da cidade serve como demonstração da força logística e operacional da Polícia Militar. A Secretaria de Estado de Justiça e Segurança Pública (Sejusp) e o Comando Geral da corporação tem nos apoiado em ações preventivas e repressivas em Dourados, investindo em melhor logística e nos profissionais para que possamos manter a tranquilidade da cidade. Daqui pra frente atividades como essa se tornarão cada vez mais comuns”, conclui o comandante da unidade.
As ações que ocorreram desde o início do dia até à noite também foram realizadas na quarta-feira (14), somente pelas equipes terrestres e em outros bairros de Dourados.
Helicóptero reforça policiamento preventivo da cidade de Dourados. Foto: PM Dourados.
Minas Gerais – Em quase dois anos de operação, o helicóptero Arcanjo já se aproxima de 300 vítimas resgatadas no Sul de Minas. A aeronave era uma demanda antiga da região e começou a atender após uma parceria entre o Cissul Samu (Consórcio Intermunicipal de Saúde da Macrorregião do Sul de Minas) e a 2ª Companhia de Operações Aéreas do Corpo de Bombeiros Militar, em Varginha (MG).
Helicóptero Arcanjo já socorreu quase 300 pessoas no Sul de Minas (Foto: Régis Melo)
“A ideia principal do atendimento com aeronave é você ter uma resposta rápida. Ou seja, um acidente na rodovia, um trauma em local de difícil acesso, em que às vezes a equipe do Corpo de Bombeiros ou do Samu não consegue chegar. E esses minutos são o golden hour, a hora de ouro, que vai fazer diferença na vida desse paciente”, explica o médico André Luís Ribeiro Claudino.
A parceria recebeu o nome oficial de Serviço Aeromédico Avançado de Vida e as equipes começaram a trabalhar em conjunto no dia 28 de abril de 2016. A primeira ocorrência com transporte de vítima aconteceu oito dias depois, com o transporte de uma pessoa de Lambari para Varginha, no dia 6 de maio de 2016. De lá para cá, foram 284 pessoas resgatadas ou transportadas pelo helicóptero.
Capitão João Bosco Lara Júnior, do Corpo de Bombeiros, o médico André Luis Ribeiro Claudino e a enfermeira Paula Thaís Aparecida Coelho, do Samu, conversam na sala de triagem do BOA (Foto: Régis Melo)
Segundo o Cissul Samu, a aeronave atende 152 cidades que fazem parte do consórcio, com uma população estimada de 2,6 milhões de pessoas. O helicóptero conta ainda com uma Unidade de Tratamento Intensivo (UTI) completa em seu interior.
Cada equipe de atendimento é composta pelo piloto, que é um capitão do Corpo de Bombeiros, o tripulante, que também é do Corpo de Bombeiros, e a equipe do Samu, sempre formada por um médico e um enfermeiro.
“Quando a gente vai para uma ocorrência que às vezes exige mais apoio, principalmente quando é a primeira ajuda a chegar ao local, a gente vai com mais um tripulante para poder fazer aquela parte do bombeiro, da ajuda. De desencarcerar, colocar corda, às vezes é difícil o acesso. Então a gente vai com uma equipe maior e, muitas das vezes, a gente volta com a vítima e esse tripulante extra por volta por via terrestre”, acrescenta Claudino.
Os números do Helicóptero Arcanjo:
Até agora, foram realizados 470 voos com a aeronave, sendo:
284 vítimas transportadas
229 atendimentos inter-hospitalares
69 atendimentos pré-hospitalares (primários)
50 ocasiões em que o socorro foi dispensado
25 atendimentos a ocorrências de incêndio
55 ocorrências de apoios diversos
42 treinamentos
Tipos de atendimento
A parceria é focada em dois tipos de atendimentos médicos:
APH – Atendimento pré-hospitalar: é o atendimento primário, realizado geralmente no próprio local no acidente.
Atendimento inter-hospitalar: transporte entre unidades de saúde, realizado em geral quando um paciente precisa ir para um centro especializado.
“Os dois atendimentos são importantes, mas é mais decisivo no APH. Vamos pegar um exemplo de um acidente próximo a Paraguaçu. O médico mais próximo com uma ambulância, uma UTI com um médico lá para fazer uma intervenção na hora, ele está ou em Alfenas ou em Varginha. Então acionou a gente, a gente vai chegar lá muito rápido. Esse paciente às vezes pode ter uma parada nesse meio tempo. E se chegar na cidade com um médico para fazer uma intervenção rápida, você vai salvar a vida dele”, afirma Claudino.
Helicóptero Arcanjo decola para missão de treinamento em Varginha (MG)
Qual o critério utilizado para o voo
Antes de se alçar voo, Samu e Corpo de Bombeiros analisam diversos critérios médicos e técnicos. O primeiro é se há realmente a necessidade de uma resposta rápida para determinado local, levando em consideração a urgência do caso e a localização de equipes terrestres de resgate na região.
“Muitas das vezes, a gente tem um suporte avançado, uma ambulância avançada, próxima desse local. Então não justifica você deslocar uma aeronave às vezes 30, 40 minutos se você tem uma unidade terrestre que chega antes da gente”, explica o Claudino.
Além disso, são utilizados outros critérios, como:
se é um município que não tem recursos.
se o atendimento primário for um acidente de carro, independente do número de vítimas
se a gente não tem um suporte terrestre próximo
se você tem um acidente de múltiplas vítimas
Restrições
Depois disso, são analisadas as questões técnicas de voo, que é quando podem surgir outras restrições para a aeronave modelo Esquilo AS 350 B2. São analisadas as condições climáticas, o horário, as condições de decolagem e de pouso na região da ocorrência.
“E o pôr do sol, porque se o local não for iluminado, a gente não consegue pousar no local, já que a aeronave realiza o chamado voo visual”, explica Bosco.
No entanto, dependendo da gravidade do caso e a necessidade do suporte aéreo, o voo pode ser realizado em condições levemente adversas.
“Dependendo da situação, quando fazem o acionamento, a gente orienta a central para também deslocar uma via terrestre. Eu vou tentar, mas se não passar pela nuvem, pelo tempo ruim, a gente vai voltar. Mas a via terrestre já vai estar a caminho e a gente ganha esse tempo”, conta o médico.
Mesmo assim, Bosco salienta que o plano de voo segue um processo rigoroso. “O Batalhão está indo para 13 anos sem nenhum acidente. A gente é muito criterioso nos pousos, decolagens e no planejamento da missão”, diz.
Helicóptero Arcanjo decola para missão em Varginha (Foto: Régis Melo)
Como chamar o socorro
Qualquer pessoa pode solicitar atendimento por meio dos telefones 192 ou 193. Após realizada a avaliação do caso, a equipe se desloca para o local necessário.
O Corpo de Bombeiros explica ainda que muitas vezes se orienta por coordenadas e, por isso, fez um vídeo explicando as maneiras de enviar os dados para o batalhão.
Paraná – O efetivo da Base Norte, sediada em Londrina, do Batalhão de Operações Aéreas da Polícia Militar participou na tarde de quinta-feira (15) de ação social, ao lado da comunidade Londrinense. O Mutirão da Cidadania, realizado na praça Tomi Nakagawa teve início na quinta-feira e terminou na sexta-feira (16).
A ação contou com a presença de mais de trinta órgãos públicos, Municipais e Estaduais, trabalhando em conjunto para oferecer à população atividades recreativas, educacionais e serviços relevantes, como confecção de RG, consultoria jurídica e outros.
As pessoas que estiveram no mutirão puderam ver de perto os materiais utilizados pela Unidade Aérea da Polícia Militar do Paraná nas missões de resgate, salvamento e combate a incêndio, em apoio ao Corpo de Bombeiros, bem como conhecer os militares, tirar dúvidas e receber orientações de segurança.
Batalhão de Operações Aéreas da PM participa de Mutirão da Cidadania em Londrina, PR
Batalhão de Operações Aéreas da PM participa de Mutirão da Cidadania em Londrina, PR
Batalhão de Operações Aéreas da PM participa de Mutirão da Cidadania em Londrina, PR
Batalhão de Operações Aéreas da PM participa de Mutirão da Cidadania em Londrina, PR
Batalhão de Operações Aéreas da PM participa de Mutirão da Cidadania em Londrina, PR
Minas Gerais – Mais um atendimento de urgência foi realizado com sucesso pelas equipes do MG Transplante e Comando de Aviação do Estado da Polícia Militar (COMAVE). No início da noite de quarta-feira (14), o MG Transplantes recebeu a notícia de um captação de órgãos no interior do Estado em condições de serem transplantados em pacientes na fila de espera.
Devido a urgência, foi realizado o acionamento do COMAVE para o transporte aéreo até o município de Guaxupé onde seria realizada a captação dos órgãos. O COMAVE disponibilizou um avião King Air C90 da Polícia Militar de Minas Gerais e dois pilotos para realizarem o transporte da equipe médica.
A decolagem de Belo Horizonte ocorreu às 21h00 da mesma noite e às 22h00 a equipe médica já estava no hospital em Guaxupé, onde haveria a captação. Após a retirada dos órgãos, foram transportados até Belo Horizonte onde o pouso da aeronave ocorreu por volta das 02h45.
Do aeroporto a equipe médica seguiu direto para o hospital onde os procedimentos para os transplantes ocorreriam. Foram captados, 01 fígado, 02 Rins e 02 córneas. Segundo o Cel PM Rodrigo, Comandante do COMAVE, “mais importante que a eficiência dos setores envolvidos, que permitiram que mais uma vez vidas fossem salvas, é a conscientização da sociedade de que doar órgãos é doar vida”.
Pará – Na tarde de quinta-feira (15), um helicóptero AS350BA, matrícula PT-HYV, da empresa Maricá Táxi Aéreo, fez um pouso forçado a 19 milhas de Breves, na Ilha de Marajó. Quatro pessoas, um piloto e três passageiros, foram resgatadas no início da noite pelo Grupamento Aéreo de Segurança Pública (GRAESP). Todos sobreviveram.
O GRAESP foi acionado pelo SALVAERO Amazônico (RCC-AZ) da FAB e após buscas pela região, localizaram a aeronave e seus quatro ocupantes em uma área entre os municípios de Curralinho e Breves, próximos a uma linha de transmissão.
GRAESP realiza megaoperação em Breves, Ilha de Marajó, para socorrer 4 vítimas de queda de helicóptero e para transportar paciente grave. Foto: Divulgação GRAESP.
Diante da impossibilidade de pouso e dificuldade de acesso ao local do acidente, a equipe do Guardião 01 pousou em uma área descampada cerca de 600 metros da aeronave. Por ser aérea de selva nativa, a equipe de socorro deslocou-se a pé pela mata, seguindo a linha, em direção a aeronave acidentada e conduziu seus ocupantes até o Guardião 01.
Eles foram resgatados e levados para o Hospital Regional de Breves, tendo em vista que dois passageiros do helicóptero apresentavam ferimentos. Todos estavam conscientes e orientados, mas com diversas escoriações pelo corpo. Em virtude do pôr do sol, o helicóptero e a tripulação do GRAESP permaneceram em Breves.
Na manhã de sexta-feira (16), outro helicóptero do GRAESP, Guardião 09, seguiu para Breves para fazer um transporte aeromédico de uma mulher com complicações na gravidez e levou uma nova tripulação para o Guardião 01. O Guardião 09 retornou para Belém com a paciente e com o piloto do helicóptero acidentado. Os passageiros do helicóptero retornaram para Belém no avião Grand Caravan, Guardião 07.
O helicóptero acidentado prestava serviço para a Rede CELPA e estava em missão de investigação sobre interrupção de fornecimento de energia elétrica para o município de Curralinho.
Uma nova equipe da CELPA está com a equipe do Guardião 01 do GRAESP para identificar o ponto de interrupção de energia e apoiar a equipe de solo para o restabelecimento da energia elétrica no município de Curralinho, que ainda está às escuras.
GRAESP realiza megaoperação em Breves, Ilha de Marajó, para socorrer 4 vítimas de queda de helicóptero e para transportar paciente grave
GRAESP realiza megaoperação em Breves, Ilha de Marajó, para socorrer 4 vítimas de queda de helicóptero e para transportar paciente grave
GRAESP realiza megaoperação em Breves, Ilha de Marajó, para socorrer 4 vítimas de queda de helicóptero e para transportar paciente grave
GRAESP realiza megaoperação em Breves, Ilha de Marajó, para socorrer 4 vítimas de queda de helicóptero e para transportar paciente grave
GRAESP realiza megaoperação em Breves, Ilha de Marajó, para socorrer 4 vítimas de queda de helicóptero e para transportar paciente grave
GRAESP realiza megaoperação em Breves, Ilha de Marajó, para socorrer 4 vítimas de queda de helicóptero e para transportar paciente grave
GRAESP realiza megaoperação em Breves, Ilha de Marajó, para socorrer 4 vítimas de queda de helicóptero e para transportar paciente grave
GRAESP realiza megaoperação em Breves, Ilha de Marajó, para socorrer 4 vítimas de queda de helicóptero e para transportar paciente grave
Alagoas – O Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu) Aeromédico foi acionado para fazer o salvamento de uma vítima de afogamento na praia Ponta do Mangue, no município de Maragogi. A paciente do sexo feminino é de Campinas (SP) e está passando férias no Litoral Norte alagoano.
Samu Aeromédico foi acionado para atender vítima de afogamento na praia Ponta do Mangue, em Maragogi. Foto: Carla Cleto.
Para essa ocorrência, foram liberadas duas viaturas, a Unidade de Suporte Básico (USB) de Maragogi e o helicóptero do Samu Aeromédico. Quando os socorristas chegaram ao local, a paciente havia sido retirada da água por banhistas. Em seguida, ela foi encaminhada para a Unidade de Pronto Atendimento (UPA) do município.
Após a realização de exames, foi detectada a necessidade de transportá-la para Maceió. De acordo com Kléber Rocha, médico do Samu Aeromédico, a paciente se encontrava com grau três de afogamento.
“Ela estava consciente, mas apresentava dificuldades para respirar e falar, por ter aspirado água. Depois de terem feito um exame de raio-x, a imagem mostrava que havia liquido no pulmão, então decidimos fazer a transferência para o HGE [Hospital Geral do Estado]”, explicou o médico.
Após dar entrada no HGE, a paciente foi transferida para um hospital particular da capital.
Mato Grosso do Sul –O 3° Batalhão de Aviação do Exército (3º BAvEx) iniciou, no dia 22 de fevereiro, os preparativos para a Operação Rotores do Oeste, com objetivo de cumprir o quadro de habilitações técnicas previstas para os aeronavegantes da Aviação do Exército.
O Batalhão deslocou, nesse dia, parte de seu efetivo para o 11º Regimento de Cavalaria Mecanizado (11º RC Mec), localizado em Ponta Porã, onde ficará instalada a base de operações. Além do deslocamento dos helicópteros HA-1 Fennec, um comboio terrestre transportou os militares responsáveis pela preparação logística da manobra, tais como rancho, saúde, manutenção e abastecimento.
Logo depois da chegada à base de operações, deu-se início aos trabalhos, com um reconhecimento pormenorizado das áreas em que ocorrerão os voos de adestramento, realizado pela Esquadrilha de Helicópteros de Reconhecimento e Ataque. Paralelamente, a Esquadrilha de Comando e Apoio ministrou uma instrução de balizamento de aeronaves aos integrantes do 11º RC Mec.
No segundo dia de operações, 23 de fevereiro, as tripulações da aeronave HA-1 Fennec realizaram, durante o dia, diversas manobras de pilotagem tática e, à noite, voos com óculos de visão noturna na região de Ponta Porã.
A pilotagem tática consiste em um tipo de voo ou técnica de pilotagem que possibilita ao piloto conduzir a aeronave nas situações extremas do voo em combate, atingindo o mais alto grau de segurança tática e técnica. Como tal, exige do piloto uma combinação perfeita de perícia, arrojo, espírito de decisão e modéstia.
Ainda nesse segundo dia de atividades, frações do 11º Regimento de Cavalaria Mecanizado (11º RC Mec) fizeram treinamento de “rapel” em torre, como preparação para manobras na aeronave. Já no período noturno, os helicópteros Fennec, que são adaptados para o voo com óculos visão noturna, sobrevoaram a região, aproveitando-se da luz residual presente na atmosfera. Os óculos funcionam como intensificadores da luz, permitindo que a tripulação realizasse o voo em condições de iluminação ambiente reduzida.
No dia 24 de fevereiro, as tripulações das aeronaves HA-1 Fennec realizaram voos em pista de pilotagem tática. A pista consistiu na execução de diversas manobras de voo tático e teve por objetivo ambientar as tripulações em um cenário de combate com simulação de diversas situações possíveis que pudessem ocorrer durante uma missão aeromóvel, consumando o adestramento das tripulações nesse tipo de manobra.
No dia 26 de fevereiro, a Esquadrilha de Helicópteros de Emprego Geral (EHEG) desembarcou no 11º RC Mec, reforçando o efetivo do 3º BAvEx na operação.
Após a chegada, as tripulações das aeronaves HM-1 Pantera, da EHEG, iniciaram o adestramento em manobras de pilotagem tática. Enquanto isso, as tripulações dos helicópteros HA-1 Fennec executaram uma pista de navegação, que compreende uma série de pontos com coordenadas pré-estabelecidas que devem ser atingidos pela aeronave em voo desenfiado.
Encerrando o dia de operação, o Capitão-Tenente Wilker Matiello Fazolo, do 4º Esquadrão de Helicópteros de Emprego Geral, da Marinha do Brasil, ministrou uma instrução de operação com helicópteros embarcados aos aeronavegantes do Batalhão.
Pará – A Prefeitura de Juruti, localizada na divisa com o Estado do Amazonas, publicou licitação para contratar empresa especializada em transporte aeromédico para atender as necessidades da Secretaria Municipal de Saúde.
A licitação é na modalidade pregão presencial e a abertura dos envelopes das empresas interessadas está marcada para o dia 19 de Março. Segundo o Termo de referência, essa contratação visa atender as solicitações de transporte aéreo de pacientes graves e gravíssimos do Hospital Municipal de Juruti, garantindo o acesso a assistência especializada em média e alta complexidade, em municípios de referência – Santarém e Belém.
A licitação pretende contratar empresa que forneça aeronaves (aviões) com equipamentos necessários para transportar paciente de média e alta complexidade (adulto, criança e neonatos) com equipe aeromédica para 01 (um) Médico; 01 (um) Enfermeiro; 01 (um) Paciente; 01 (um) Acompanhamento e tripulação para voos diurnos e noturnos no trecho Santarém/Juruti/Santarém, além de um serviço de 24h para atender os trechos entre as cidades Juruti/Belém e Juruti/Manaus.
Em 2017, a Prefeitura de Juruti firmou contrato por 6 meses com a empresa Piquiatuba Táxi Aéreo para realização do mesmo serviço, pelo valor de R$ 791.250,00. Nessa licitação foram contratados mais voos do que prevê a licitação atual. O serviço de transporte foi finalizado no dia 31 de dezembro.
Mato Grosso – A tripulação do helicóptero Águia 04 do Centro Integrado de Operações Aéreas (Ciopaer) deslocou-se até a região de Tangará da Serra em apoio à Polícia Federal e à Força Aérea Brasileira (FAB), a fim de apoiar interceptação de um avião bimotor, matrícula PR-EBF, que trazia cocaína da Bolívia. Uma equipe da Polícia Federal deslocou-se para a região de viatura e outra equipe foi transportada pelo Águia 04.
Ação conjunta entre FAB, PF e CIOPAER resulta em apreensão de aeronave com drogas.
Um caça A-29 Super Tucano da Força Aérea Brasileira (FAB) interceptou o avião por volta das 14h00, de terça-feira (6), na região de Nova Fernandópolis (MT). A ação faz parte da Operação Ostium para coibir ilícitos transfronteiriços, na qual atuam em conjunto a Força Aérea Brasileira, a Polícia Federal e órgãos de segurança pública.
Três aeronaves de defesa aérea A-29 Super Tucano da FAB e um avião radar E-99 foram empregados para monitorar e interceptar o avião proveniente da Bolívia. Quando interceptada pelo A-29 da FAB, foi dada determinação para que mudasse a rota e pousasse em Cuiabá, porém o piloto desobedeceu a ordem e seguiu para pouso em local não preparado.
O avião fez um pouso em área de lavoura e o avião da FAB manteve escolta até que a equipe do helicóptero Águia 4 do CIOPAer chegasse para os procedimentos de abordagem policial e buscas pelos traficantes. Dentro da aeronave foram apreendidos cerca de 500 kg de droga. Os traficantes conseguiram fugir do local e não foram localizados.
Ação conjunta entre FAB, PF e CIOPAER resulta em apreensão de aeronave com drogas.
Ação conjunta entre FAB, PF e CIOPAER resulta em apreensão de aeronave com drogas
Ação conjunta entre FAB, PF e CIOPAER resulta em apreensão de aeronave com drogas
Ação conjunta entre FAB, PF e CIOPAER resulta em apreensão de aeronave com drogas
Ação conjunta entre FAB, PF e CIOPAER resulta em apreensão de aeronave com drogas
Ação conjunta entre FAB, PF e CIOPAER resulta em apreensão de aeronave com drogas
Ação conjunta entre FAB, PF e CIOPAER resulta em apreensão de aeronave com drogas
Ação conjunta entre FAB, PF e CIOPAER resulta em apreensão de aeronave com drogas
Ação conjunta entre FAB, PF e CIOPAER resulta em apreensão de aeronave com drogas
São Paulo – A Polícia Militar deu início, na manhã de quarta-feira (28) à Operação Rochedo – uma ação de saturação na região do Vale do Paraíba. A ação contou com 930 policiais militares da região, do Comando de Choque, PM Rodoviária, Polícia Ambiental, Canil, Cavalaria e helicóptero Águia. A operação abrangeu desde o início do Vale até a divisa com o Rio, incluindo o litoral norte, e parte da divisa com Minas.
Com intuito de reforçar a segurança e combater a criminalidade, as ações ocorrerão em todas as 39 cidades do Comando de Policiamento do Interior 1 (CPI-1). A comandante do CPI-1, coronel Eliane Nikoluk, explicou que esta é uma ação preparatória, já planejada antes mesmo da intervenção federal no Estado vizinho.
PM de São Paulo deflagra operação para reforçar segurança no Vale do Paraíba. Foto: SSP/SP.
“Essa estratégia já teve início há algum tempo. Há mais de dois anos temos fortalecido o trabalho integrado com as demais forças de segurança da região, inclusive com a constituição de um núcleo integrado de inteligência regional”, afirmou.
Ao todo, foram empregados efetivos dos batalhões da região e dos comandos de Choque (CPChq), Rodoviário (CPRv) e Ambiental (CPAmb), além de dois helicópteros do Grupamento de Radiopatrulha Aérea (GRPAe). A operação contará com 359 viaturas (259 carros e 100 motos), 30 cavalos e 8 cães especializados em proteção, patrulhamento e faro de drogas.
Para a população da região, a comandante fez um pronunciamento especial. “O que eu vou pedir é que as pessoas fiquem vigilantes. Dessa forma, caso percebam situações diferentes no local onde moram ou onde trabalham, denunciem anonimamente para a polícia. Assim, poderemos fazer nossa ação de forma muito mais cirúrgica e assertiva. O apoio da população é sempre fundamental”, afirmou a coronel.
PM de São Paulo deflagra operação para reforçar segurança no Vale do Paraíba. Foto: SSP/SP.
Rochedo
O nome da operação é para dar a ideia de “uma muralha de rocha que segura tudo, qualquer problema. Nossa área é uma das entradas e anteparos do Estado, e assim seguimos resistindo a tudo”, elucidou a coronel Nikoluk. A ação é um aprimoramento das operações Divisa e Saturação, que ocorrem rotineiramente tanto na região quanto em outras áreas do Estado.
Da estrutura do CPI 1 estão o 1º, 5º, 20º, 23º, 41º e o 46º Batalhão de Polícia Militar do Interior (BPM/I), além do 3° Batalhão de Ações Especiais de Polícia (BAEP).
Do CPChq, participam a ROTA (Rondas Ostensivas Tobias de Aguiar, ou 1º Batalhão de Choque), ROCAM (Rondas Ostensivas Com Apoio de Motocicletas (do 2º BPChq / Anchieta), Canil Central (3º BPChq / Humaitá), COE (Comandos e Operações Especiais, do 4º BPChq) e Cavalaria (Regimento de Polícia Montada / RPMon “9 de Julho”).
O GRPAe conta com tripulantes das bases de São Paulo e de São José dos Campos. Por fim, integram a operação os homens e mulheres do 1º Batalhão de Policiamento Rodoviário (BPRv) e do 3º Batalhão Ambiental (BPAmb).
Resultados nas primeiras horas
Pouco depois de iniciada a operação, PMs detiveram três foragidos da Justiça – dois em Pindamonhangaba e um em Jacareí. O primeiro, de 44 anos, era procurado por homicídio. O segundo, um rapaz de 26 anos, foi detido momentos depois, por outra equipe. Ele era procurado da Justiça por receptação.
O último, um homem de 22 anos preso em Jacareí, era foragido por um estupro ocorrido em Mogi das Cruzes. Todos os detidos foram levados às delegacias da região. A operação prossegue, sem data para terminar, nos 39 municípios do Vale.
PM de São Paulo deflagra operação para reforçar segurança no Vale do Paraíba. Foto: SSP/SP.
PM de São Paulo deflagra operação para reforçar segurança no Vale do Paraíba. Foto: SSP/SP.
PM de São Paulo deflagra operação para reforçar segurança no Vale do Paraíba. Foto: SSP/SP.
PM de São Paulo deflagra operação para reforçar segurança no Vale do Paraíba. Foto: SSP/SP.
PM de São Paulo deflagra operação para reforçar segurança no Vale do Paraíba. Foto: SSP/SP.
A operadora aeromédica inglesa Kent, Surrey & Sussex Air Ambulance (KSS) agora terá dois helicópteros Leonardo AW169. A assinatura do contrato de uma segunda aeronave foi realizada recentemente durante uma cerimônia na fábrica da Leonardo, em Vergiate na Itália. Esse helicóptero substituirá o MD902 Explorer.
“Nosso primeiro helicóptero demonstrou uma grande mudança na capacidade da KSS atender seus pacientes, especialmente com relação ao seu desempenho elevado e cabine médica especialmente projetada”, disse Adrian Bell, CEO da KSSAAT. “Então, estamos satisfeitos em aumentar nossa frota e nossa operação com mais um AW169”.
A Specialist Aviation Services (SAS) foi nomeada como Centro de Serviço Autorizado para o helicóptero AW169 e fornecerá suporte e manutenção para operadores. A KSS foi o cliente de lançamento no Reino Unido da SAS, com a entrada em serviço do primeiro AW169 em 2017.
A nova aeronave estará configurada para entrar em operação no segundo trimestre deste ano. Mais de 160 AW169 já foram encomendados e mais de 50 aeronaves já foram entregues pela Leonardo. Segundo a Leonardo, a KSS foi o primeiro fornecedor de aeronave aeromédica a operar 24/7 no Reino Unido.
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Primeiro AW169 da Kent, Surrey & Sussex Air Ambulance Trust (Bristol Royal Infirmary Helipad Stationary )
Primeiro AW169 da Kent, Surrey & Sussex Air Ambulance Trust (Bristol Royal Infirmary Helipad Stationary )
Paraná – A Polícia Rodoviária Federal (PRF) apreendeu cerca de 285 mil carteiras de cigarro contrabandeadas do Paraguai na manhã desta terça-feira (27) em Realeza, na região sudoeste do Paraná. Avaliada em R$ 1,56 milhão, a carga ilícita era transportada em um caminhão que transitava pela BR-163.
Carga ilícita era transportada por um caminhão que transitava pela BR-163, na região sudoeste do Paraná
Por volta das 7 horas, uma equipe da PRF que estava em ronda em Capitão Leônidas Marques deu ordem de parada ao motorista do caminhão, que ignorou a ordem e iniciou uma fuga. Ao longo de aproximadamente dez quilômetros, o homem transitou pela contramão e pelo acostamento, obrigando os motoristas que vinham no sentido contrário a sair da pista.
Após realizar ainda manobras em zigue-zague, tentando atingir a viatura policial, o homem saltou do caminhão e fugiu a pé, através de uma área de mata. Buscas foram feitas, inclusive com o helicóptero da PRF que está sendo utilizado na região, mas o contrabandista ainda não foi encontrado.
O veículo estava equipado ainda com um aparelho ilegal de radiocomunicação. Minutos antes, também na BR-163, a PRF havia aprendido um automóvel Volkswagen Gol com cerca de 17,5 mil carteiras de cigarro. O motorista abandonou o carro e ainda não foi localizado.
Carga ilícita era transportada por um caminhão que transitava pela BR-163, na região sudoeste do Paraná
Carga ilícita era transportada por um caminhão que transitava pela BR-163, na região sudoeste do Paraná
Carga ilícita era transportada por um caminhão que transitava pela BR-163, na região sudoeste do Paraná
Carga ilícita era transportada por um caminhão que transitava pela BR-163, na região sudoeste do Paraná
Durante um evento de inauguração realizado em sua nova sede em Wetzikon, na Suíça, o CEO da empresada Marenco Swisshelicopter, Andreas Löwenstein, apresentou a Kopter aos clientes, fornecedores, parceiros e funcionários. A empresa “Marenco Swisshelicopter” não existe mais.
Ao simplificar a marca, a Kopter estará melhor colocada para contar ao mundo sua história. Loewenstein disse: “Somos uma empresa com uma trajetória ascendente. Ao longo dos últimos anos, crescemos rapidamente. Para apoiar esse crescimento e colocar-nos como líder em nosso mercado, precisamos ser claros sobre quem somos. Isso significa investir na nossa marca e contar a nossa história”.
Kopter marca um novo capítulo na história da empresa. O lançamento é uma oportunidade para a empresa compartilhar sua ambiciosa estratégia de negócios, bem como notícias sobre o próximo programa de teste de voo e o início da produção do helicóptero monomotor SKYe SH09.
Löwenstein disse que seu helicóptero manterá o mesmo nome e será certificado pela EASA e FAA no próximo ano. A empresa acredita que será ainda no primeiro trimestre de 2019 e ainda nesse ano faça as primeiros entregas.
Com seu volume atual de encomendas, a produção dos primeiros dois ou três anos de aeronave serão esgotados. A Kopter recebeu 27 encomendas e outras 19 dependem da certificação. Löwenstein disse ainda que a empresa possui 120 cartas de intenções.
A fábrica da Kopter em Munique é responsável pelo suporte de engenharia e abriga o centro de certificação. Já existe também uma filial da Kopter em Dallas para trabalhar vendas e desenvolvimento de mercado. A Kopter pretende construir uma instalação de montagem final na Ásia e outra nos EUA.
Helicóptero monomotor SKYe SH09
O polo central da empresa continuará sendo na Suíça. Em 10 anos, e empresa espera que seja um dos três maiores fabricantes de aeronaves do mercado civil. O SH09 irá competir com o Leonardo AW119, Bell Helicopter 407 e Airbus Helicopters H130 e H125.
A recente queda do mercado de helicópteros não desencorajou Löwenstein, pois, dentre outras coisas, ele acredita que o SH09 preencherá uma lacuna. Os atuais helicópteros monomotores no mercado, disse Löwenstein, foram desenvolvidos nas décadas de 1970 e 1980.
O SH09 incorpora os mais recentes padrões de sobrevivência, incluindo um sistema de combustível com padrões de resistência ao choque. Ele também inclui uma turbina com controle digital (FADEC) de dois canais, e será a primeira aeronave equipada com o novo motor Honeywell HTS900-2 1D, como equipamento padrão.
O novo helicóptero monomotor oferece benefícios de um bimotor: cabine que pode acomodar um piloto e até sete passageiros, com velocidade de 140 kts.
Uma desvantagem por ser monomotor, no entanto, são as regras da EASA, que proíbem operações EMS com aeronaves monomotoras. Para a equipe da Kopter, a EASA está mudando de ideia sobre essas regras.
Só o tempo dirá com certeza o quão diferente será a atual Kopter para a antiga Marenco Swisshelicopter, mas com o novo nome e o novo logotipo que alude às pás do rotor e à bandeira suíça, Löwenstein e sua equipe estão confiantes.
Visão dos pilotos na cabine do helicóptero monomotor SKYe SH09.
Sergipe – Três pessoas foram resgatadas pelo Grupamento Tático Aéreo de Sergipe (GTA) e pelo Corpo de Bombeiros de Sergipe (CBM) na tarde deste domingo (25), após sofrerem um ataque de abelhas enquanto realizavam um passeio no Parque Nacional Serra de Itabaiana.
O fato foi registrado por volta do meio dia deste domingo (25). De acordo com informação do supervisor de dia do Corpo de Bombeiros, capitão BM Eduardo Augusto, uma das vítimas sofreu várias picadas dos insetos e precisou de atendimento médico.
Bombeiros e GTA resgatam vítimas de ataque de abelhas na Serra de Itabaiana. Foto: Ricardo Pinho/Ascom GTA
“Na tentativa de fugir do enxame, parte do grupo pulou em uma espécie de barranco. Com impacto da queda, uma pessoa fraturou o pé e a outra vítima teve fraturas em várias costelas”, explicou o capitão Eduardo, ao destacar que o resgate contou com o apoio da equipe do Grupamento Tático Aéreo (GTA).
O subtenente BM Edilson Santos do 1º Subgrupamento Independente (1ºSGIBM) do Corpo de Bombeiros, com sede na cidade de Itabaiana, que comandou a guarnição dos bombeiros durante o resgate, explicou que o parque possui várias trilhas e que o grupo foi atacado quando seguia pela chamada trilha dos poções. “Com o ataque das abelhas, as pessoas se espalharam e ficaram muito distantes umas das outras, o que dificultou ainda mais a localização e o regate das vítimas”, destacou Edilson.
Ainda segundo o subtenente, as duas vítimas que sofreram fraturas foram imobilizadas e conduzidas em macas até o local onde o helicóptero do GTA havia pousado, sendo conduzidas de aeronave até a localidade conhecida como Poço das Moças, de onde foram transportadas por equipes do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (SAMU) para o Hospital Regional de Itabaiana.
Bombeiros e GTA resgatam vítimas de ataque de abelhas na Serra de Itabaiana. Foto: Ricardo Pinho/Ascom GTA.
Bombeiros e GTA resgatam vítimas de ataque de abelhas na Serra de Itabaiana. Foto: Ricardo Pinho/Ascom GTA
Bombeiros e GTA resgatam vítimas de ataque de abelhas na Serra de Itabaiana. Foto: Ricardo Pinho/Ascom GTA
Bombeiros e GTA resgatam vítimas de ataque de abelhas na Serra de Itabaiana. Foto: Ricardo Pinho/Ascom GTA
Bombeiros e GTA resgatam vítimas de ataque de abelhas na Serra de Itabaiana. Foto: Ricardo Pinho/Ascom GTA
O helicóptero Guardião 05 do GRAER decolou para atendimento da ocorrência. No local, duas ambulâncias do SAMU e uma guarnição do Batalhão de Polícia Rodoviária prestavam atendimento. Laureano Dantas Barreiro ficou preso nas ferragens e a segunda vítima, Hamilton Matias Ribeiro, saiu ileso.
