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Serviço de Emergência Médica por Helicóptero (HEMS)

Corpo de Bombeiros de Minas Gerais adquire dois H145 e um AW119 IFR para operações aeromédicas

Minas Gerais – O Corpo de Bombeiros Militar de Minas Gerais (CBMMG), em parceria com a Secretaria da Saúde, realizou pregão eletrônico no dia 02 de dezembro para aquisição de 03 helicópteros que serão empregados em serviços de emergência médica (HEMS) e em missões de busca e salvamento (SAR) no estado.

As aeronaves serão operadas pelo Batalhão de Operações Aéreas (BOA) do CBMMG e serão configuradas para operações aeromédicas (Suporte Aéreo Avançado de Vida – SAAV) e para operações de resgate aéreo. O serviço e a aquisição das aeronaves são realizados por meios de Termo de Cooperação Técnica 1964/2012 firmado com a Secretaria da Saúde de Minas Gerais.

Atualmente o BOA possui cinco helicópteros: um bimotor EC145 e quatro monomotores AS350 (um deles locado temporariamente) para atender quatro bases no estado: Belo Horizonte, Varginha, Uberaba e Montes Claros.

O que motivou a compra desses três helicópteros foi a ampliação do serviço para mais duas bases, uma na cidade de Governador Valadares e outra em Juiz de Fora. Segundo a justificativa para a aquisição, será empregado um helicóptero em cada base e o terceiro será destinado a recobrimentos durante as baixas para inspeções de manutenção.

Com o menor preço, o helicóptero monomotor vencedor foi o AW119kx IFR Koala da Leonardo, com valor de R$ 40.809.100,00. A empresa FBR AVIATION INC apresentou a melhor proposta e foi homologada. Esse será o segundo modelo monomotor IFR para segurança pública brasileira. O primeiro será entregue ao Corpo de Bombeiros do Rio Grande do Sul (Saiba mais sobre essa aquisição).

O helicóptero bimotor vencedor foi o BK117-D3 (H145) da Airbus, com o valor unitário de R$ 78.786.375,00. Como foram adquiridos dois H145, o valor total ficou em R$ 157.572.750,00. A empresa HELICOPTEROS DO BRASIL S/A (HELIBRAS) apresentou a melhor proposta e foi homologada.

A configuração aeromédica será fornecida pela Air Ambulance Technology e incluirá três cilindros de oxigênio; um ventilador pulmonar, duas bombas de infusão; um cardiodesfibrador com monitor multiparamétrico, duas macas para transporte de doentes adultos e uma incubadora neonatal, quando configurada para transporte neonatal.

No total, serão investidos R$ 198.381.850,00 no serviço. Após a assinatura dos contratos, a previsão de entrega dos três helicópteros é de 22 meses (2024).

Serviço de Ambulância Aérea da Polônia treina médicos ucranianos

Polônia – O Serviço de Ambulância Aérea da Polônia (LPR – Lotnicze Pogotowie Ratunkowe) iniciou no dia 12 de dezembro, em Varsóvia, o treinamento do primeiro grupo de médicos ucranianos que trabalharão atendendo soldados e cidadãos feridos em guerra. Essa é uma iniciativa das primeiras-damas da Polônia e da Ucrânia.

O treinamento é uma resposta à necessidade da Ucrânia na capacitação de médicos para atendimento e evacuação aeromédica em zona de guerra, mas também para a implementação de projeto de Serviço de Emergência Médica por Helicóptero (HEMS) no país.

Com base nos regulamentos e normas em vigor na União Europeia, a formação, com a duração de 10 dias, abrangerá os seguintes temas:

  • questões relacionadas com a gestão de recursos humanos na tripulação HEMS, com particular destaque para os princípios de comunicação e cooperação eficazes a bordo;
  • procedimentos operacionais usados ​​durante as missões HEMS;
  • procedimentos médicos: padronização de equipamentos médicos, atendimento especializado de pacientes, incluindo procedimentos específicos durante o voo, como parada cardíaca e intubação endotraqueal;
  • exercícios práticos de preparação e evacuação, da zona de guerra (ou seja, a zona onde o helicóptero não pode pousar), de paciente para o destino final;
  • familiarizar os participantes com os princípios de treinamento e manutenção de qualificações pelo pessoal HEMS usando um simulador de voo.

A capacitação será ministrada por instrutores médicos, instrutores de voo, que treinam diariamente o pessoal do Serviço de Resgate Aéreo da Polônia. A última etapa do treinamento consistirá em trabalhar em uma das 10 bases do LRP.

Em janeiro de 2023, médicos ucranianos também receberão treinamento para tratar vítimas com queimaduras graves. O projeto prevê capacitar no total 550 médicos e paramédicos na Ucrânia.

Os treinamentos foram inaugurados em uma coletiva de imprensa com a participação de Robert Gałązkowski, diretor do LPR; Adam Niedzielski, Ministro da Saúde; Jacek Siewiera, chefe do Departamento de Segurança Nacional e Irina Mykychak, Vice-Ministra da Saúde da Ucrânia.

Ônibus ambulância

Recentemente, a Noruega doou cinco ônibus ambulância para a Ucrânia. Eles são equipados com macas, equipamentos médicos, inclusive para suporte respiratório. Os ônibus militares funcionam como uma unidade móvel de terapia intensiva com cinco leitos. O Governo da Noruega destinou € 2,9 milhões para a compra dos ônibus especialmente equipados.

Serviço Suíço de Resgate Aéreo encomenda 12 helicópteros H145 para operação em montanha

Suíça – O Serviço Suíço de Resgate Aéreo (Rega) encomendou um segundo lote de 12 helicópteros H145 de cinco pás para operação nas montanhas. Eles substituirão a atual frota de helicópteros AW109SP. Até 2026, a Rega operará uma frota totalmente Airbus composta por 21 H145 de cinco pás. Esse serviço aéreo é privado, sem fins lucrativos, e fornece assistência médica de emergência na Suíça e Liechtenstein.

“Para operar com eficácia os serviços de resgate aéreo na Suíça, entendemos que a capacidade de desempenho ideal em altitude é fundamental”, diz Bruno Even, CEO da Airbus Helicopters. “O H145 de cinco pás pousou no Aconcágua, na Argentina, uma montanha de quase 7.000 metros de altura – nenhum outro helicóptero bimotor conseguiu tal feito”.

Os H145s serão equipados com um sistema de navegação de última geração, especialmente adaptado às necessidades do operador, que aumentará as capacidades de missão e a segurança das operações. O sistema usará novos recursos do Flight Management System GTN750 Xi da Garmin.

Serviço Suíço de Resgate Aéreo encomenda 12 helicópteros Airbus H145 para operação em montanhas.

Ele integrará e controlará um sistema multissensor que possibilita uma navegação precisa e confiável. Mesmo em caso de perda de sinal de GPS, o helicóptero navegará com segurança graças ao sistema de navegação inercial da Thales. Esta solução aumentará ainda mais o desempenho da navegação em condições IFR e permitirá que o helicóptero seja certificado como procedimento de navegação RNP-AR 0.1, que é o procedimento de navegação mais preciso no ambiente de helicóptero.

A Rega opera 14 bases de resgate aéreo na Suíça. No ano passado, as tripulações dos helicópteros realizaram 14.330 missões, incluindo o transporte de 471 pacientes com COVID-19.

No total, existem mais de 1.600 helicópteros da família H145 em serviço, registrando um total de mais de sete milhões de horas de voo. Alimentado por dois motores Safran Arriel 2E, o H145 é equipado com controle digital de motor de autoridade total (FADEC) e o conjunto de aviônicos digitais Helionix. Inclui um piloto automático de 4 eixos de alto desempenho, aumentando a segurança e reduzindo a carga de trabalho do piloto.

Serviço Suíço de Resgate Aéreo encomenda 12 helicópteros Airbus H145 para operação em montanhas.

Equidade na distribuição das bases aeromédicas na Noruega é tema de estudo científico

Noruega – Não é necessário dizer que cada território possui conformação geográfica própria, e esse pode ser um dos fatores que influencia no tempo-resposta das operações aeromédicas com emprego de helicópteros.

Para ajudar nas decisões dos gestores no momento de organizar seus serviços de resgate aéreo, um estudo norueguês apresentou trabalho com o título: “Apresentando equidade no planejamento de localização de bases de ambulâncias aéreas norueguesas.”

Como em outros serviços do mundo, a principal tarefa dos serviços aeromédicos da Noruega (Helicopter Emergency Medical Services-HEMS) realizado pelas 12 bases HEMS é fornecer cuidados médicos avançados aos feridos e doentes em estado crítico fora dos hospitais.

Mapa de calor de densidade populacional da Noruega. A cor indica a fração da população que vive naquele município em relação à população total da Noruega. As doze bases de ambulâncias aéreas existentes estão sobrepostas.

A localização das bases influencia diretamente quem na população poderá ser alcançado dentro de um determinado limite de tempo-resposta e quem não pode. Ao estudar as localizações das bases, muitas vezes o foco está na eficiência, ou seja, maximizar o número total de pessoas que podem ser alcançadas em um determinado tempo.

Esta abordagem é conhecida por beneficiar pessoas que vivem em áreas densamente povoadas, como cidades, em vez de pessoas que vivem em áreas remotas. A solução mais eficiente, portanto, normalmente não é necessariamente justa. Este estudo visou incorporar justiça na localização das bases de ambulâncias aéreas.

Com foco na eficiência, concentra-se o serviço nas grandes cidades da Noruega, deixando partes dela amplamente descobertas. Para o estudo, incluir equidade ao usar uma função de bem-estar social “isoelástica” na otimização evita deixar áreas inteiras descobertas e, em particular, aumenta os níveis de serviço no norte da Noruega.

Incluir justiça na determinação dos locais de base HEMS ideais tem grande impacto na cobertura da população, em particular quando o número de locais de base não é suficiente para dar uma cobertura total ao país.

Como os resultados diferem dependendo do objetivo matemático, o trabalho mostra a importância de não apenas buscar soluções ótimas, mas também levantar a questão essencial de “ótimo em relação a quê”.

O trabalho tentou mostrar como as opiniões clínicas e subjetivas podem ser implementadas em modelos matemáticos que determinam as localizações ideais das bases das ambulâncias. Isso demonstra que a escolha da função objetivo pode afetar gravemente os resultados do estudo e, portanto, nos desafia a questionar o que queremos dizer com a solução “melhor” ou “ótima”. O estudo aconselha reconsiderar a prática atual de otimizar localizações de bases apenas para eficiência.

Helibras disponibiliza palestras de webinar sobre transporte aeromédico realizado em maio

A Helibras (Airbus) realizou no mês de maio webinar sobre o Serviço de Emergência Médica por Helicóptero (HEMS), também conhecido como Transporte Aeromédico. Os vídeos das três sessões foram disponibilizados na íntegra, por meio do YouTube, e podem ser acessados clicando abaixo:

O objetivo foi trazer para a comunidade aeromédica brasileira e autoridades do setor, dados atualizados sobre esse mercado no mundo, incluindo estatísticas de frota, modelos de financiamento, procedimentos operacionais e equipamentos utilizados, apresentando subsídios para o aperfeiçoamento desse serviço que tem se mostrado absolutamente essencial para um país com as dimensões do Brasil.

As três sessões contaram com a moderação de Carlos Malagrino, gerente de marketing da Helibras, e apresentações de Ralph Setz e Stefan Bestle. “Após as três sessões ao vivo, sempre com muitos participantes e muita interação, fica claro que precisamos de mais eventos como esse, que proponham modelos e soluções para o desenvolvimento sustentável do transporte aeromédico em nosso país”, comentou Carlos Malagrino.

3 Sessões (CLIQUE AQUI):

  • 04 de maio: “Nossa missão é mantê-lo seguro” – Comandante Marcelo Graciotti (Air Jet)
  • 11 de maio: “Como nós salvamos vidas?” – Médico Mauricio Goldbaum (Uniair/ABOA)
  • 18 de maio: “O que é necessário para salvar vidas?” – Maj Nathan Almeida (GAVOP/CBMDF)

CONAER – Congresso Aeromédico Brasileiro

Nos dias 20, 21, 22 e 23 de Setembro de 2021, das 18h00 às 22h00, acontecerá o 2º Congresso Aeromédico Brasileiro (CONAER). As palestras, oficinas, estandes virtuais e as apresentações dos trabalhos científicos acontecerão no formato virtual e serão realizados através da plataforma Doity Play.

O evento é destinado a todas as pessoas com interesse no tema.

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