O novo helicóptero no Mercy Health St. Vincent Medical Center em Toledo. Foto: The Blade | Jeremy Wadsworth.
EUA – O Ministério Católico de Saúde Mercy Health anunciou a adição de um novo helicóptero à frota da Mercy Health Life Flight Network. Trata-se de um AW119 Koala EMS. O serviço aeromédico foi lançado em 1979, um dos primeiros nos Estados Unidos. Somente nas últimas duas décadas, a Life Flight realizou mais de 30.000 transportes de pacientes na região de Ohio.
A nova ambulância aérea junta-se à frota da Life Flight Network composta de três AW109Es. O helicóptero AW119 Koala EMS está equipado com Garmin de última geração e seu interior médico é projetado como materiais leves. Cada transporte é composto por um piloto, um enfermeiro de cuidados intensivos, um médico de emergência ou paramédico de cuidados intensivos.
A Mercy Health Life Flight Network obteve a acreditação total da CAMTS (Comissão de Acreditação de Sistemas de Transporte Médico). Os padrões CAMTS incluem atendimento ao paciente, capacitação do pessoal médico, equipamentos médicos, segurança dos pilotos, equipe de manutenção, centros de comunicação e gerenciamento. (clique e confira os operadores credenciados).
A Mercy Health opera duas bases aéreas e terrestres da Life Flight em todo o noroeste de Ohio. O novo helicóptero será baseado em Wauseon, na base da Mercy Health Life Flight Network, localizada no Aeroporto do Condado de Fulton.
“Estamos entusiasmados em aumentar nossa frota com a adição deste helicóptero monomotor, que é projetado especificamente para apoiar nossas agências locais de EMS. Seu peso leve e confiabilidade o tornam adequado para pousar em terrenos não cadastrados, como estradas e campos”, disse Doug Wattoff, presidente e diretor de operações de voo da Mercy Health – Life Flight Network.
O novo helicóptero no Mercy Health St. Vincent Medical Center em Toledo. Foto: The Blade | Jeremy Wadsworth.
Com apoio do Arcanjo 04 do BOA, SAMU resgata idoso que caiu do telhado em Itabira, MG
Minas Gerais – O Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (SAMU) de Itabira, com o apoio do Batalhão de Operações Aéreas (BOA) do Corpo de Bombeiros, resgatou, na manhã de quinta-feira (21), um idoso de 83 anos que sofreu uma queda do telhado.
A Central de Regulação do SAMU recebeu o chamado pela manhã e encaminhou ao local uma Unidade de Suporte Básico. Ao identificarem a gravidade do trauma, as equipes, de imediato, solicitaram o apoio da Unidade de Suporte Avançado, com uma médica e um enfermeiro.
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Com apoio do Arcanjo 04 do BOA, SAMU resgata idoso que caiu do telhado em Itabira, MG
Com apoio do Arcanjo 04 do BOA, SAMU resgata idoso que caiu do telhado em Itabira, MG
A vítima foi encontrada em estado grave. O idoso foi estabilizado pelas equipes do SAMU e levado até o campo do Ivipa, ao lado do Hospital Nossa Senhora das Dores, onde o helicóptero Arcanjo 04 (EC145) do Corpo de Bombeiros realizou o pouso. O paciente foi encaminhado para um hospital na Região Metropolitana de Belo Horizonte devido à necessidade de atendimento neurocirúrgico.
O trabalho conjunto entre o SAMU de Itabira e o BOA do CBMMG viabilizou o melhor recurso disponibilizado pelo município e pelo o estado para o cuidado e tratamento da vítima. Nos últimos dias, foram realizadas três operações aeromédicas em Itabira, com o apoio do Corpo de Bombeiros e da Polícia Rodoviária Federal.
Scandinavian Airlines e Forças Armadas Norueguesas assinam acordo para operar dois A320neo MEDEVAC
Noruega – No início de março, as Forças Armadas Norueguesas deram um passo significativo no sentido de melhorar a sua capacidade estratégica de evacuações aeromédicas (MEDEVAC) ao assinar um novo acordo com a Scandinavian Airlines (SAS). Dividido em duas partes, o acordo estabelece cooperação para projetar uma solução baseada no A320neo e outra que abrange atribuições operacionais.
Segundo os responsáveis, este acordo promete inaugurar uma nova era de operações MEDEVAC utilizando aeronaves Airbus A320neo de última geração. Trata-se de um avião de passageiros que será convertido em um hospital voador, com equipamentos médicos e camas hospitalares.
O acordo atual marca uma transição de aeronaves mais antigas para os modelos mais recentes do Airbus A320neo. Até aqui os voos eram operados com um Boeing B737-700. O Airbus tem cerca de 18% menos emissões de CO2 em comparação com a aeronave que substitui. Além disso, há 30% menos ruído nessas aeronaves, criando um ambiente mais favorável para pacientes e tripulantes a bordo.
Scandinavian Airlines e Forças Armadas Norueguesas assinam acordo para operar dois A320neo MEDEVAC
Prevista para implementação em 2025, esta transição marca o compromisso das Forças Armadas Norueguesas em adotar novas tecnologias para as suas missões aeromédicas. Será estabelecida capacidade para uso de duas aeronaves MEDEVAC, além de recursos próprios das Forças Armadas.
Como a SAS tem uma história de 25 anos em missões de evacuação, com missões no tsunami na Tailândia, evacuações aeromédicas no Afeganistão, no campo de refugiados de Moira e de pacientes ucranianos, o acordo delineia as funções e responsabilidades de ambas as partes durante as missões de evacuação, garantindo uma coordenação entre as Forças Armadas norueguesas e o pessoal da SAS.
“A colaboração é única. A iniciativa privada e as Forças Armadas se unem para formar uma capacidade total de defesa. Garantir a capacidade de realizar evacuação aeromédica estratégica é importante para as Forças Armadas norueguesas, bem como de uma perspectiva internacional e da sociedade em geral”, disse o Comandante dos Serviços Médicos Conjuntos das Forças Armadas Norueguesas, General de Brigada Petter Iversen.
Este acordo dará às Forças Armadas Norueguesas a capacidade de evacuação e repatriação de civis e militares feridos, incluindo pacientes de terapia intensiva, reforçando suas operações MEDEVAC nacionais e internacionais.
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Scandinavian Airlines e Forças Armadas Norueguesas assinam acordo para operar dois A320neo MEDEVAC
Scandinavian Airlines e Forças Armadas Norueguesas assinam acordo para operar dois A320neo MEDEVAC
Scandinavian Airlines e Forças Armadas Norueguesas assinam acordo para operar dois A320neo MEDEVAC
FAB supera 2 mil órgãos transportados para transplante
A Força Aérea Brasileira (FAB) desempenha um papel crucial na cadeia da doação de órgãos no Brasil, contribuindo significativamente para salvar vidas e oferecer esperança a pacientes em lista de espera por transplantes. A FAB garante que órgãos sejam transportados com segurança e rapidez para os hospitais designados, reduzindo significativamente o tempo de espera e aumentando as chances de sucesso nos transplantes.
De acordo com o Comando de Operações Aeroespaciais (COMAE), responsável pelo planejamento das missões que envolvem aeronaves da FAB, foram transportados 130 órgãos apenas no período de junho a dezembro de 2023. De 2016 até o dia 17 de março de 2024, a FAB superou 2.000 órgãos transportados, em 1.787 missões. Fígado e coração são os órgãos mais transportados.
O Sexto Esquadrão de Transporte Aéreo (6º ETA) – Esquadrão Guará, situado em Brasília (DF) transportou dois rins e um fígado, atingindo a marca de 2.000 órgãos transportados. Atualmente, o Esquadrão é o que mais realiza esse tipo de missão na FAB e conta com quatro aeronaves operacionais: C-95 Bandeirante, C-97 Brasília, C-98 Caravan e U-100 Phenom.
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FAB supera 2 mil órgãos transportados para transplante
FAB supera 2 mil órgãos transportados para transplante
FAB supera 2 mil órgãos transportados para transplante
O Comandante do 6º ETA, Tenente-Coronel Aviador Daniel Rodrigues Oliveira, destacou a prontidão do Esquadrão. “Estamos extremamente orgulhosos de ter concluído o 2000º transporte de órgãos realizado pela Força Aérea Brasileira, conduzido por uma aeronave do Sexto Esquadrão de Transporte Aéreo. Esta conquista é um testemunho do compromisso incansável e da dedicação exemplar de nossa equipe. É uma honra para nós desempenhar um papel tão crucial em missões que salvam vidas e fortalecem nossa nação”, disse.
Exemplo
A jovem Alicia Alves Silva, aos dois anos de idade, recebeu um coração novo e saudável que foi transportado pela Força Aérea. “Hoje eu vejo a FAB como uma Instituição que faz parte diretamente da minha família, pessoas que tive o privilégio de conhecer depois e agradecer pessoalmente por tudo que fizeram por nós. Um papel memorável, de extrema grandeza. Somos muito gratos pela FAB ter transportado o coração da Alicia com tanto zelo”, disse Giselly Alves, mãe da jovem.
FAB supera 2 mil órgãos transportados para transplante.
Cadeia de Acionamento
A missão de Transporte de Órgãos, Tecidos e Equipes (TOTEQ) é iniciada quando a Central Nacional de Transplantes (CNT) é informada por alguma Central Estadual sobre a existência de órgão ou tecido em condições clínicas para o transplante. A CNT aciona as companhias aéreas para verificar a disponibilidade logística. Se houver voo compatível, os aviões comerciais recebem o órgão e levam ao destino.
Quando não há disponibilidade logística das companhias aéreas, a Central recorre a FAB, uma ou mais aeronaves para a captação e transporte de material ou equipes. A pronta-resposta da FAB é fundamental para o sucesso da sensível missão de transporte de órgãos e tecidos. A segurança e rapidez das aeronaves, aliado ao profissionalismo de equipes especializadas, permitem que a Instituição garanta que órgãos sejam conduzidos de forma eficiente para hospitais designados, aumentando significativamente as chances de sucesso nos transplantes.
Os pedidos chegam à Força Aérea por meio de uma estrutura montada no Comando de Operações Aeroespaciais (COMAE), em Brasília (DF). De lá, avalia-se qual a unidade será acionada para realizar o transporte.
Aparato Legal
O Decreto 9.175/17 dispõe sobre órgãos, tecidos, células e partes do corpo humano para fins de transporte e tratamento. Segundo o dispositivo legal, a FAB deve manter uma aeronave sempre disponível para cumprir missões dessa natureza, em atendimento às demandas do Ministério da Saúde (MS).
Ainda, o Sistema Nacional de Transplantes (SNT) conta com o apoio da Força Aérea para transportar equipes médicas de coleta, que conseguem se mobilizar em menos de duas horas, para buscar o órgão e levar ao receptor a qualquer hora e em qualquer lugar do Brasil.
O Centro de Gerenciamento da Navegação Aérea (CGNA), organização do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA), é responsável pela coordenação da distribuição dos órgãos para transplante no Brasil, por meio de transporte aéreo.
FAB supera 2 mil órgãos transportados para transplante.
Dois pilotos, uma médica e um enfermeiro morrem em acidente aéreo em Antioquia, Colômbia. Foto: Polícia de Antioquia.
Colômbia – Na manhã de quinta-feira (21), um avião Beechcraft C90 King Air, matrícula HK-4684, realizando um voo aeromédico, acidentou-se em circunstâncias desconhecidas perto de Antioquia, entre Yarumal e Santa Rosa de Osos. A ambulância aérea estava a caminho de buscar um paciente no aeroporto Olaya Herrera, em Medellín.
A empresa Sky Ambulance, proprietária da aeronave, confirmou a morte dos dois pilotos, da médica e do enfermeiro que estavam a bordo. O avião partiu do aeroporto de Los Garzones, em Montería, às 6h11 de quinta-feira com destino a Medellín. A missão era pegar um paciente e levá-lo à capital Córdoba na madrugada do mesmo dia.
Dois pilotos, uma médica e um enfermeiro morrem em acidente aéreo em Antioquia, Colômbia. Foto: Sky Ambulance.
Quando a aeronave sobrevoava uma área rural entre os municípios de Yarumal e Santa Rosa de Osos, no norte de Antioquia, fez seu último contato através do sistema de auxílio rádio declarando emergência. As causas da queda do avião estão sob investigação. Segundo o comandante da Polícia de Antioquia, coronel Carlos Andrés Martínez, houve uma explosão e o avião incendiou-se.
Segundo Esneyder Motta, coordenador administrativo da Sky Ambulância, “minutos antes da saída do terminal de origem, tudo transcorreu normalmente. Eles seguiram o itinerário indicado e saíram no horário combinado”, disse, acrescentando que tanto o diretor de operações da empresa quanto o diretor de segurança operacional estavam se preparando para viajar até a área dos eventos para ampliar as informações sobre o que poderia ter acontecido.
O executivo relatou que o comandante do avião estava a serviço da Sky Ambulance há três anos, enquanto o copiloto estava trabalhando há cerca de quatro meses. Por sua vez, a médica estava na empresa há um mês e o enfermeiro com quase quatro anos de serviço. Além do avião acidentado, a Sky Ambulance conta com mais duas aeronaves para o transporte de pacientes.
De acordo com o último relatório oficial da Direção Técnica de Investigação de Acidentes da Aeronáutica Civil da Colômbia, apresentado em julho de 2023, a taxa de acidentes aéreos durante o primeiro semestre do ano passado foi de 1 por 1,26 milhão de voos, o que indica uma melhora na segurança em relação a 2022, quando o número era de 1,30, que já era o mais baixo em uma década.
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Dois pilotos, uma médica e um enfermeiro morrem em acidente aéreo em Antioquia, Colômbia. Foto: Polícia de Antioquia.
Dois pilotos, uma médica e um enfermeiro morrem em acidente aéreo em Antioquia, Colômbia. Foto: Polícia de Antioquia.
Dois pilotos, uma médica e um enfermeiro morrem em acidente aéreo em Antioquia, Colômbia. Foto: Polícia de Antioquia.
Helicóptero de operadora de ambulância aérea inglesa fica retido em montanha por dois dias.
Reino Unido – Uma ambulância aérea da operadora Great North Air Ambulance Service (GNAAS) ficou retida no topo da montanha mais alta da Inglaterra (Scafell Pike) por dois dias, devido a neblina e a pouca visibilidade. A equipe foi acionada no sábado (16) pela Wasdale Mountain Rescue Team para resgatar uma pessoa que havia caído em Scafell Pike, com lesão muito dolorosa no ombro.
Devido à natureza do ferimento, condições meteorológicas adversas e ao tempo que levaria para a equipe de resgate em montanha chegar ao caminhante (aproximadamente duas horas), o helicóptero Airbus AS365 Dauphin da GNAAS, equipado para missões de resgate, foi encarregado de atender o incidente.
A equipe, composta pelo piloto Mik, o paramédico Andy e o médico Jon, voaram de sua base em Langwathby, Penrith, às 14h15. O tempo de voo foi de 17 minutos, e eles conseguiram pousar relativamente perto da vítima, o que significava que o tratamento poderia começar rapidamente.
A equipe sempre monitora de perto o clima antes de ser encarregada de um incidente, durante o voo e enquanto estiver no local. Eles têm que tomar decisões dinâmicas e informadas, onde muitos elementos são equilibrados para garantir a segurança de todos.
Helicóptero de operadora de ambulância aérea inglesa fica retido em montanha por dois dias.
Ao pousar no local, o médico e o paramédico avaliaram os ferimentos da vítima e administraram alívio avançado da dor, no entanto, enquanto eles estavam lá, as condições climáticas pioraram e o helicóptero ficou impossibilitado de decolar.
A visibilidade era uma questão que trazia um elemento de risco, mas o maior risco era a altitude e o nevoeiro, que aumenta a probabilidade de gelo, impeditivo para o voo. Devido a não ser capaz de transportar o paciente, em vez disso, o paciente foi movido por maca pela Wasdale Mountain Rescue Team e Duddon and Furness Mountain Rescue Team, que foram solicitados a apoiar este incidente.
Mais alívio da dor foi dado, e a vítima foi levada de volta para o fundo do vale, por volta das 18h30. Uma ambulância terrestre do Serviço de Ambulância do Noroeste aguardava e foram levados ao hospital para tratamento adicional.
Durante este tempo, previu-se que o helicóptero não seria capaz de decolar devido à nuvem e poderia ficar pousado durante toda a noite. Alguns dos locais aos quais as equipes respondem são ambientes hostis, onde as coisas podem mudar rapidamente, então estão sempre preparadas para qualquer cenário que possam enfrentar.
Embora seja um evento raro (uma situação semelhante aconteceu há 16 anos no Lake District), eles ainda estavam bem equipados para lidar com isso de forma eficaz. O médico e o paramédico conseguiram um táxi de volta para a base, enquanto o piloto Mik permaneceu na aeronave durante a noite na esperança de que a neblina levantasse no dia seguinte, para que ele pudesse voar de volta para a base.
A bordo das aeronaves estão provisões de emergência para essas circunstâncias, incluindo alimentos, água e cobertores térmicos para se manter aquecido. Houve contato regular com Mik para verificar seu bem-estar e garantir que ele estivesse seguro, que também recebeu apoio contínuo da Equipe de Resgate da Montanha Wasdale.
Infelizmente, o tempo permaneceu ruim no dia seguinte e, como medida de segurança, o piloto Mik caminhou até o fundo do vale. Dadas as circunstâncias, o risco de danos à aeronave era relativamente baixo, e continuaram a monitorar a situação de perto para garantir que o helicóptero pudesse decolar de Scafell Pike e retornar à nossa base.
Esse episódio não interrompeu o serviço, pois outro helicóptero baseado em Progress House, em Eaglescliffe e veículos de resposta rápida foram ativados para 12 incidentes em Cumbria e no Nordeste, enquanto o helicóptero não estava ativo.
Na tarde de segunda-feira (18), houve uma pausa no tempo e o piloto Stu subiu a montanha Scafell Pike e voou a aeronave de volta para nossa base em Langwathby, Penrith.
Helicóptero de operadora de ambulância aérea inglesa fica retido em montanha por dois dias
SAER e SARASUL realizam 9 horas ininterruptas de atendimentos aeromédicos
Santa Catarina – Na quarta-feira (20), policiais civis do SAER e profissionais de saúde do SARASUL, realizaram 11 horas ininterruptas de atendimentos aeromédicos. O primeiro atendimento aconteceu logo cedo, quando o helicóptero da Polícia Civil foi acionado pela central de regulação do SAMU para transferir um paciente masculino de 17 anos com quadro de TCE Grave, vítima de atropelamento na cidade de Sombrio.
Após estabilizado, o paciente foi transportado para o Hospital São José, em Criciúma, referência em trauma. Na sequência, a equipe aeromédica realizou a transferência de um paciente de 59 anos com quadro de Acidente Vascular Cerebral (AVC), internado no hospital de Imaruí, para o Hospital Nossa Senhora da Conceição, em Tubarão.
Logo após, foram mais uma vez acionados, desta vez pela Central Estadual de Transferências Inter-Hospitalares (CERINTER). Realizaram a transferência de uma criança de 2 anos com quadro de insuficiência renal aguda, da UTI pediátrica do HNSC Tubarão para o Hospital Infantil de Joinville, para tratamento emergencial de dialise.
No final da tarde a equipe decolou para o quarto atentimento do dia. Em Garopaba, um homem de 60 anos sofreu uma parada cardiorrespiratória (PCR).
Foi realizado atendimento avançado pela equipe aeromédica, SAMU e bombeiros militares, no entanto, mesmo após o esforço de todos, o paciente evoluiu para óbito.
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SAER e SARASUL realizam 9 horas ininterruptas de atendimentos aeromédicos no Sul de Santa Catarina
SAER e SARASUL realizam 9 horas ininterruptas de atendimentos aeromédicos
SAER e SARASUL realizam 9 horas ininterruptas de atendimentos aeromédicos
SAER e SARASUL realizam 9 horas ininterruptas de atendimentos aeromédicos
CIOPAER do Mato Grosso passa a operar com fones que oferecem autonomia de comunicação de até 300 metros de distância
Mato Grosso – O Centro Integrado de Operações Aéreas (CIOPAER) passou a utilizar fones sem fio. O objetivo é melhorar a eficiência e a segurança do trabalho dos profissionais, garantindo a sua comunicação fora da aeronave. Os 15 fones adquiridos garantem aos operadores e ao apoio terrestre a possibilidade de comunicação com autonomia de até 300 metros sem interferência.
Por serem sem fio, os equipamentos permitem maior liberdade de movimentação para os usuários e reduzem a necessidade de gestos como forma de comunicação. Além disso, são mais resistentes e geram maior conforto para os operadores, pois possuem cancelamento ativo de ruído, de forma que o som produzido pela aeronave não impeça a comunicação.
O piloto comandante de helicóptero, tenente-coronel Rafael Dias, explica que a aquisição dos comunicadores sem fio é uma grande melhoria na questão operacional, já que os operadores das aeronaves não precisarão ficar dentro delas para manter a comunicação.
“Os fones vão contribuir muito com a segurança da operação, informando os obstáculos que o piloto possa vir a ter nesse deslocamento, fazendo a contenção do público que esteja próximo em locais críticos, então esse ganho será para a questão operacional e de segurança de voo”, destacou.
Antes dessa aquisição, quando os profissionais desembarcavam, perdiam a comunicação com a aeronave. Com o novo sistema, ela é mantida após o desembarque e pode ser utilizado até mesmo em situações em que haja a necessidade de operação com dois helicópteros ao mesmo tempo.
Os fones foram adquiridos para os quatro helicópteros utilizados pelo CIOPAER, e cada base fixa é inserida em uma aeronave. Elas são responsáveis pela transmissão para os fones, e cada uma pode receber a conexão de até oito fones de ouvido.
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CIOPAER do Mato Grosso passa a operar com fones que oferecem autonomia de comunicação de até 300 metros de distância
CIOPAER do Mato Grosso passa a operar com fones que oferecem autonomia de comunicação de até 300 metros de distância
Resgate foi conduzido pelo Serviço de Atendimento Móvel de Urgência e Emergência (Samu) e Centro Integrado de Operações Aéreas (Ciopaer). Foto: Odair Leal/Sesacre
Acre – Em uma missão rápida para garantir o melhor atendimento possível aos seis sobreviventes do acidente aéreo ocorrido na manhã de segunda-feira (18), no município de Manoel Urbano, o governo do Acre deu início a uma força-tarefa de resgate.
Um avião de pequeno porte, modelo Cessna Skylane, caiu a 1 km da cabeceira da pista de Manoel Urbano, em uma área de difícil acesso. O avião decolou com destino a Santa Rosa do Purus. Entre os passageiros, uma vítima fatal foi confirmada. Os seis sobreviventes foram atendidos na Unidade Mista de Manoel Urbano.
A primeira sobrevivente de 30 anos, em estado grave, chegou ao Pronto-Socorro de Rio Branco no início da noite de segunda-feira. O resgate aeromédico foi conduzido por equipes do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (SAMU) e do Centro Integrado de Operações Aéreas (CIOPAER).
Jonatha Santiago, médico do SAMU, relata como foi o resgate: “Trouxemos primeiro a vítima mais grave que já estava intubada no local e o trabalho todo foi para estabilizar a paciente e garantir um transporte seguro”, relatou o médico. O diretor do Pronto-Socorro de Rio Branco, Lourenço Vasconcelos, explicou os protocolos adotados com o recebimento da vítima.
“Nossa equipe se preparou e aguardou a chegada dessa paciente que veio com a equipe de resgate aeromédico composta pelo doutor Jonatha e pela enfermeira Solange. Iniciamos o atendimento encaminhando a paciente para a equipe do trauma, onde temos cirurgião, enfermeiros, técnicos de enfermagem e fisioterapeutas prontos. De imediato, o médico vai avaliá-la e pedir os exames de rotina como tomografia, ultrassom e raio-x para tomar uma conduta mais assertiva para o caso”, esclareceu Vasconcelos.
A Secretaria de Saúde do Estado disponibilizou mais uma aeronave para realizar a transferência das outras três vítimas em estado grave. Uma das vítimas foi transladada em ambulância terrestre e outra teve apenas escoriações e segue assistida na Unidade Mista de Manoel Urbano.
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Resgate foi conduzido pelo Serviço de Atendimento Móvel de Urgência e Emergência (Samu) e Centro Integrado de Operações Aéreas (Ciopaer). Foto: Odair Leal/Sesacre
Resgate foi conduzido pelo Serviço de Atendimento Móvel de Urgência e Emergência (Samu) e Centro Integrado de Operações Aéreas (Ciopaer). Foto: Odair Leal/Sesacre
Resgate foi conduzido pelo Serviço de Atendimento Móvel de Urgência e Emergência (Samu) e Centro Integrado de Operações Aéreas (Ciopaer). Foto: Odair Leal/Sesacre
Resgate foi conduzido pelo Serviço de Atendimento Móvel de Urgência e Emergência (Samu) e Centro Integrado de Operações Aéreas (Ciopaer). Foto: Odair Leal/Sesacre
Resgate foi conduzido pelo Serviço de Atendimento Móvel de Urgência e Emergência (Samu) e Centro Integrado de Operações Aéreas (Ciopaer). Foto: Odair Leal/Sesacre
Médicos e enfermeiros do SAMU Aeromédico de Maringá realizam teste de aptidão física
Paraná – No dia 08 de março aconteceu mais um teste de aptidão física (TAF) dos Operadores de Suporte Médico (OSM) da Unidade Aérea Pública (UAP) da Secretaria de Saúde do Estado (UAP SESA/SAMU PR). O último teste havia sido realizado em março de 2023.
Cinco enfermeiros e cinco médicos da Base Aeromédica do SAMU Regional Norte Novo, com sede em Maringá, realizaram os testes. Instrutores do 5º Grupamento de Bombeiros aplicaram os exercícios e incluíram avaliações referentes ao desempenho dos médicos e enfermeiros em natação, flexão de membros superiores e corrida.
A avaliação anual passou a ser obrigatória para todos os profissionais de saúde que trabalham na Base Aeromédica de Maringá. Segundo Maurício Lemos, coordenador médico do serviço na região, “hoje nos fizemos mais um TAF e além de avaliar a aptidão física de nossa equipe, pretendemos que isso continue motivando outros profissionais e percebam a importância dessa avaliação não só para o serviço, mas para cada um de nós.”
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Médicos e enfermeiros do SAMU Aeromédico de Maringá realizam teste de aptidão física
Médicos e enfermeiros do SAMU Aeromédico de Maringá realizam teste de aptidão física
Médicos e enfermeiros do SAMU Aeromédico de Maringá realizam teste de aptidão física
Médicos e enfermeiros do SAMU Aeromédico de Maringá realizam teste de aptidão física
Médicos e enfermeiros do SAMU Aeromédico de Maringá realizam teste de aptidão física
Serviço aeromédico da Paraíba transfere vítima de atropelamento de Guarabira para tratamento em João Pessoa, PB
Paraíba – O Grupo de Resgate Aeromédico Estadual (GRAME), por meio do Grupo Tático Aéreo (GTA), realizou no dia 06 de março a transferência de um paciente em estado grave, vítima de atropelamento por moto. Ele foi transportado do Hospital Regional de Guarabira para o Hospital de Emergência e Trauma de João Pessoa.
De acordo com o médico e coordenador do GRAME, Elvio Lievert, o acidente ocorreu em Pilões e o paciente de 24 anos foi levado para o Hospital Regional de Guarabira. O GRAME foi acionado pela Central Estadual de Regulação e Centro Integrado de Operações. O helicóptero do GTA realizou o voo de transferência.
“Quando o paciente chegou em Guarabira, ele começou a apresentar sinais de rebaixamento de consciência. Sofreu um traumatismo crânio encefálico e precisou ser transferido para o Hospital do Trauma de João Pessoa. O GRAME foi solicitado e o voo ocorreu em parceria com o GTA. Foi tranquilo e não houve intercorrência. A equipe conseguiu trazer o paciente em 15 minutos”, pontuou.
O GRAME atua na Paraíba desde 2021, transportando pacientes que precisam de cuidados em outras unidades hospitalares, sejam elas dentro ou fora do estado. Hoje, o serviço estadual conta com duas aeronaves disponíveis. Em 2023, o serviço voou 423 horas, o equivalente a mais de 106 mil km, e um total de 124 transportes aeromédicos, além de 51 órgãos e/ou tecidos transportados.
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Serviço aeromédico da Paraíba transfere vítima de atropelamento de Guarabira para tratamento em João Pessoa, PB
Serviço aeromédico da Paraíba transfere vítima de atropelamento de Guarabira para tratamento em João Pessoa, PB
Serviço aeromédico da Paraíba transfere vítima de atropelamento de Guarabira para tratamento em João Pessoa, PB
Em ação conjunta com a FAB, Polícia Militar do Paraná realiza transporte aéreo de órgão para transplante
Paraná – Na tarde de sexta-feira (15), a Polícia Militar do Paraná (PMPR), em parceria com a Força Aérea Brasileira (FAB) e a Secretaria de Estado da Saúde (SESA), realizou o transporte aéreo da equipe de captação e de um coração para transplante, do Aeroporto Afonso Pena até o município de Campo Largo-PR.
A Força Aérea Brasileira iniciou a missão em Chapecó (SC), trazendo o órgão para Curitiba, onde foi transferido para a aeronave do Batalhão de Polícia Militar de Operações Aéreas (BPMOA). Esse transporte aéreo é crucial, pois o tempo é um fator crítico para o sucesso do transplante, e a rapidez garantida pelo transporte aéreo pode fazer a diferença entre a vida e a morte para o receptor.
O 1º Tenente Maikon Venancio Correa, oficial de Comunicação Social do BPMOA, ressaltou a importância dessa ação. “O trabalho de apoio à Central de Transplantes é muito importante e nos enche de orgulho. Isso facilita muito a logística e viabiliza que o órgão doado chegue ao seu destino, em tempo, para o melhor aproveitamento e para salvar vidas. O serviço aéreo facilita muito essa logística”, comentou o oficial.
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Em ação conjunta com a FAB, Polícia Militar do Paraná realiza transporte aéreo de órgão para transplante
Em ação conjunta com a FAB, Polícia Militar do Paraná realiza transporte aéreo de órgão para transplante
Balanço BPMOA
O BPMOA tem desempenhado um papel fundamental em diversas operações aéreas. Em 2023, foram realizados 1.941 voos, um aumento significativo em relação aos 1.192 voos realizados em 2022. Esses voos foram feitos em diferentes bases, incluindo a Base Oeste, que atende toda a região de fronteira do Paraná. Foram mais de 2.500 horas de voo ao longo do ano.
Na área aeromédica, o convênio entre a PMPR, SSP e SESA obteve excelentes resultados, com 745 atendimentos realizados, incluindo resgates aeromédicos e remoções de pacientes para hospitais de maior complexidade. Essas operações aeromédicas permitiram não só a chegada rápida de recursos avançados de saúde, mas também a manutenção das equipes médicas locais em atendimento, sem a necessidade de deslocamento por longos períodos.
A atuação conjunta com o Corpo de Bombeiros Militar do Paraná também proporcionou várias operações importantes, incluindo buscas, salvamentos terrestres e aquáticos, resgates em montanha, transporte de equipes especializadas e combate a incêndios.
O órgão veio de Belo Horizonte e foi transportado pela FAB | Foto: Divulgação/Detran-DF
Distrito Federal – Na tarde de sexta-feira (15), o helicóptero Sentinela do Departamento de Trânsito do Distrito Federal (DETRAN-DF) transportou mais um coração para a realização de transplante no DF. Este foi o sexto coração transportado pela equipe da Unidade de Operações Aéreas (Uopa) em 2024.
O órgão veio da cidade de Belo Horizonte (MG) e foi transportado pela Força Aérea Brasileira (FAB), chegando em Brasília por volta de 13h, no Pátio Militar do Aeroporto Internacional. A aeronave Sentinela, com o piloto Ricardo de Oliveira Timóteo, o copiloto Alessandro Silva, e o operador aerotático Fernando Avelar, realizou o traslado entre o aeroporto e o Hospital das Forças Armadas (HFA).
A parceria entre DETRAN-DF e a Central Estadual de Transplantes existe há nove anos, garantindo a agilidade necessária para o transporte de órgãos, indispensável ao aproveitamento nos transplantes realizados no Distrito Federal.
Balanço
Desde 2015, foram transportados 62 corações pelo DETRAN-DF, sendo 11 em 2023 e seis em 2024. São muitas vidas salvas com a colaboração da autarquia, que não tem medido esforços tanto em ações terrestres quanto aéreas.
O órgão veio de Belo Horizonte e foi transportado pela FAB | Foto: Divulgação/Detran-DF
Avião bimotor Tecnam P2012 Sentinel SMP é mais uma opção para operações aeromédicas
Itália – Em 2020, a Apex Aviation de Taiwan decidiu comprar um avião bimotor P2012 Sentinel SMP multimissão da fabricante italiana Tecnam. Ao se juntar à frota da empresa em 2021, o primeiro P2012 foi utilizado em várias missões, incluindo saltos de paraquedas e passeios aéreos.
Com as operações aeromédicas em implantação, a Apex Aviation adquiriu um segundo avião P2012 para se juntar à frota em 2023. Após um ano de operações aeromédicas, a Apex voou 103 missões com o P2012, totalizando 333 horas de voo, levando socorro e assistência a várias áreas em Taiwan e, em muitos casos, salvando vidas. A equipe MEDEVAC da Apex é composta por 8 pilotos e 5 mecânicos, para 4 aviões P2012.
No resgate aéreo, ninguém e nada pode falhar, um princípio que tanto as pessoas quanto as aeronaves devem obedecer. “Acreditamos que a cabine espaçosa e os baixos custos operacionais diferenciam o P2012, enquanto a aviônica avançada fornece ao piloto uma consciência situacional não encontrada em outros concorrentes de última geração”, comentou Wilson Chien Yu Kao, CEO da Apex Aviation.
A Apex é a única organização de treinamento de voo profissional em Taiwan e expandiu suas operações com as capacidades multimissão do P2012 Sentinel SMP executando transporte de passageiros, missões de ambulância aérea, passeios turísticos, salto de paraquedas e fotografia aérea.
A maioria das operações acontecem entre os aeroportos de Kinmen e Taipei. A aeronave P2012 é capaz de transportar nove passageiros e dois pilotos.
Avião bimotor Tecnam P2012 Sentinel SMP é mais uma opção para operações aeromédicas.
Equipes de operações aéreas do Amazonas passam a utilizar plataforma de simulação de rapel da aeronave
Amazonas – Com o objetivo de garantir maior rapidez no resgate de vítimas em áreas de difícil acesso, o Departamento Integrado de Operações Aéreas (DIOA), da Secretaria de Segurança Pública do Estado do Amazonas (SSP-AM), adquiriu para o treinamento, uma plataforma de simulação de rapel da aeronave. Esse equipamento é muito utilizado pelas Unidades Aéreas Públicas do Brasil.
O tripulante operacional, tenente Tiago Braga, explicou que os operadores irão realizar o treinamento diariamente, simulando situações de alta complexidade. Os exercícios serão realizados por todos os servidores da equipe operacional do DIOA.
“Hoje, o DIOA possui essa plataforma de rapel simulando o desembarque feito em uma aeronave. Além disso, fizemos também a aquisição de um guincho que é para simular tanto a infiltração de militares em áreas de difícil acesso como também o resgate e remoção de feridos em áreas de selva, áreas remotas e áreas em que a aeronave não tem a possibilidade de pousar, e nós vamos precisar realizar a extração utilizando esse guincho”, disse.
Para o tenente, a plataforma e o guincho são uma grande conquista para o policiamento aéreo do Amazonas. “Antes da utilização do guincho, utilizávamos uma técnica chamada “McGuire” essa técnica deixava o tripulante e a vítima muito exposta nas condições do tempo. Com esse treinamento, a gente elimina esse risco de suspensão da vítima e do tripulante no cabo, e realizamos o içamento dos dois, embarcando na aeronave e levando para o seu local de destino”, explicou o tenente.
Treinamento
O tenente Tiago Braga explicou o passo a passo do treinamento que os tripulantes do DIOA irão realizar diariamente para garantir rapidez e eficiência no resgate de vítimas.
“Primeiramente a aeronave vai chegar ao local e vai fazer o desembarque do tripulante operacional pelo rapel. O tripulante vai equipar a vítima na maca, e dependendo das condições da vítima será a máquina ou o triângulo de resgate que será utilizado. Após isso, a aeronave vai pairar sobre o local, irá realizar a descida do guincho, e depois a extração que é subindo a vítima e o tripulante até embarcar na aeronave e abandonar o local”, disse.
Divisão de Operações Aéreas da PRF realiza Curso de Operador de Suporte Médico no RJ
Rio de Janeiro – A Polícia Rodoviária Federal (PRF) realizou o Curso de Operador de Suporte Médico (COSM) no Rio de Janeiro por meio da Divisão de Operações Aéreas (DOA/RJ). A capacitação aconteceu em fevereiro na Superintendência da PRF (SPRF/RJ) no estado, na Rodovia Presidente Dutra (BR-116), em fevereiro.
Foram capacitados 42 médicos e enfermeiros do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (SAMU), complementando o projeto de resgate aeromédico na capital, implantado por meio do acordo de cooperação técnica assinado entre a PRF e a Secretaria Estadual de Saúde (SES-RJ).
O serviço possibilita a disponibilização de profissionais de saúde para tripularem a aeronave da PRF. As equipes do SAMU atuaram integradas com as tripulações da PRF durante os encontros e reuniões do G20.
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Divisão de Operações Aéreas da PRF realiza Curso de Operador de Suporte Médico no RJ
Divisão de Operações Aéreas da PRF realiza Curso de Operador de Suporte Médico no RJ
Divisão de Operações Aéreas da PRF realiza Curso de Operador de Suporte Médico no RJ
Equipe aeromédica do SAER/SARASUL atende dois pacientes no mesmo dia
Santa Catarina – Na tarde de terça-feira (12), o helicóptero da Polícia Civil, tripulada pelos policiais do SAER e pelos profissionais da saúde do SARASUL, foi acionada pela Central do SAMU para realizar a transferência de um paciente masculino de 70 anos com quadro de Acidente Vascular Cerebral (AVC).
O paciente foi transferido do Hospital de Sombrio para o Hospital São José, em Criciúma, referência em Neurologia. Na sequência a equipe foi acionada pelo COBOM para atender vítima presa nas ferragens em acidente de caminhão na Serra da Rocinha.
O local era de difícil acesso e foi necessário o desembarque no pairado, exigindo perícia do comandante da aeronave e de toda a equipe. O paciente masculino de 44 anos preso às ferragens encontrava-se estável, no entanto, com os membros inferiores presos na carroceria retorcida do caminhão.
O bombeiros realizaram o desencarceramento da vítima e depois de estabilizado, foi transportado pela equipe da Unidade de Suporte Básico do SAMU.
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Equipe aeromédica do SAER/SARASUL atende dois pacientes no mesmo dia
Equipe aeromédica do SAER/SARASUL atende dois pacientes no mesmo dia
Equipe aeromédica do SAER/SARASUL atende dois pacientes no mesmo dia
Equipe aeromédica do SAER/SARASUL atende dois pacientes no mesmo dia
Grupamento Aéreo da Polícia Militar da Bahia transporta órgãos para transplante
Bahia – Na manhã de sábado (09), a Central Estadual de Transplantes acionou o Grupamento Aéreo (GRAER) da Polícia Militar para realizar o transporte de órgãos oriundos da cidade de Feira de Santana, com destino a Salvador.
Em virtude da isquemia dos órgãos, sobretudo do coração, a missão foi dividida em duas etapas, sendo que a primeira fase ocorreu com o transporte do coração para o Hospital Ana Nery, em Salvador. O helicóptero Guardião 02 decolou para Feira de Santana, pousando no heliponto do Hospital Estadual da Criança, onde embarcou a equipe de captação e o órgão.
Após deixar o coração no Hospital Ana Nery, a aeronave regressou para Feira de Santana a fim de realizar o transporte do fígado, baço, rins e linfonodos. Após pouso em Feira de Santana, a aeronave seguiu para o Departamento de Polícia Técnica (DPT), onde uma equipe da Central de Transplantes aguardava para realizar o transporte ao Hospital Português.
Os órgãos foram doados por um homem de 23 anos, vítima de um TCE grave, provocado por um acidente de trânsito entre carro e motocicleta. Já os receptores foram um homem de 41 anos para o coração e outro de 73 anos para o fígado. Os rins estão aguardando exame de compatibilidade para encontrar o receptor.
Rio de Janeiro – Nos dias 29 e 30 de janeiro, o Grupo de Tripulantes Aéreos de Resgate da Força Aeronaval (GSAR-AerNav) realizou treinamento de equipe do Grupamento de Operações Aéreas (GOA) do Corpo de Bombeiros Militares do Estado do Rio de Janeiro (CBMERJ). O treinamento aconteceu nas instalações do Centro de Instrução e Adestramento Aeronaval Almirante José Maria do Amaral Oliveira (CIAAN).
Com o emprego do novo helicóptero AW169 recebido em 2023, o GOA passou a utilizar equipamentos de resgate, como guincho elétrico, maca, cesto e sling. Por essa razão, o Grupamento solicitou à Marinha do Brasil treinamentos que pudessem agregar conhecimentos relativos ao uso desses itens em operações de busca e salvamento.
O treinamento contou com a presença de doze oficiais e nove praças que, após participarem das aulas teóricas, puderam aplicar os conhecimentos obtidos durante as visitas realizadas ao 2° Esquadrão de Helicópteros de Emprego Geral (EsqdHU-2) e ao 1º Esquadrão de Helicópteros de Esclarecimento e Ataque (EsqdHA-1).
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Marinha treina bombeiros militares do Grupamento de Operações Aéreas Rio de Janeiro
Marinha treina bombeiros militares do Grupamento de Operações Aéreas Rio de Janeiro
Marinha treina bombeiros militares do Grupamento de Operações Aéreas Rio de Janeiro
Marinha treina bombeiros militares do Grupamento de Operações Aéreas Rio de Janeiro
Marinha treina bombeiros militares do Grupamento de Operações Aéreas Rio de Janeiro
Marinha treina bombeiros militares do Grupamento de Operações Aéreas Rio de Janeiro
Marinha treina bombeiros militares do Grupamento de Operações Aéreas Rio de Janeiro
Corpo de Bombeiros de Santa Catarina tem primeira mulher piloto de avião. Foto: soldado Eduardo de Souza.
Santa Catarina – A 1ª Tenente Fernanda Corrêa Reck, que atua no Batalhão de Itajaí, é a primeira oficial do Corpo de Bombeiros Militar, habilitada como piloto de avião multimotor. Ela realizou o curso inicial de piloto privado (PP) e para pilotar o avião Carajá, que é multimotor, ela participou de mais uma qualificação sob instrução dos capitães Fábio Fraga e Álvaro Luiz Bilher Júnior, ambos do BOA.
“Hoje estou nessa posição de ser a 1ª mulher a pilotar um avião de uma UAP militar de Santa Catarina, que é uma área tipicamente masculina, porque há muitos anos outras mulheres foram abrindo os caminhos e conquistando espaços para que chegássemos até aqui. Então hoje essa porta está aberta e eu espero incentivar outras mulheres que querem seguir o caminho da aviação, que tenham foco e dedicação para alcançar esse objetivo, pois o caminho pode não ser fácil, mas é gratificante”, exalta a tenente.
Por ser uma Unidade Aérea Pública (UAP) operada por aviões multimotores, foi necessário cumprir as exigências do Regulamento Brasileiro de Aviação Civil (RBAC) número 61. Após o cumprimento dos treinamentos regulamentares previstos, a tenente Reck concluiu a fase inicial para os voos das aeronaves de asa fixa.
Há 10 anos no CBMSC, a tenente Reck iniciou seu processo de formação em abril de 2022. “Por estar um pouco mais próxima da atividade, despertou uma certa curiosidade sobre os aspectos que envolvem a aviação. Após comentar com alguns amigos, fui motivada por eles e por alguns familiares a procurar um voo experimental, acabei saindo de lá matriculada no curso”, conta.
“Com o apoio dos meus comandantes iniciei o voo prático de multimotor no BOA no dia 14 de agosto de 2023, de modo a encerrar o estágio alfa, seguindo o programa de treinamento interno do batalhão. A minha dificuldade principal foi conciliar as idas para Florianópolis, para fazer as horas de voo, com o trabalho e a rotina em outra cidade que não podem parar”, complementou. “Já em relação à aeronave, foi a adaptação à aeronave multimotor, que requer mais ações e mais precisão do que o monomotor da escola em que me formei”, explicou.
Sobre o BOA
Embora o BOA tenha iniciado as atividades em 2010, com a utilização de helicópteros, somente em 2014 é que as operações com os aviões foram iniciadas, com o uso de uma aeronave monomotor, Cessna, modelo 120N. No ano de 2016, foi incorporado mais um Cessna, modelo 206H, nas operações.
Em parceria com o SAMU, Secretaria de Estado da Saúde e SC Transplantes, são realizados transportes aeromédicos, de órgãos, vacinas, equipes de apoio, entre outras demandas.
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Corpo de Bombeiros de Santa Catarina tem primeira mulher piloto de avião. Foto: soldado Eduardo de Souza.
Corpo de Bombeiros de Santa Catarina tem primeira mulher piloto de avião. Foto: soldado Eduardo de Souza.
Corpo de Bombeiros de Santa Catarina tem primeira mulher piloto de avião. Foto: soldado Eduardo de Souza.
Corpo de Bombeiros de Santa Catarina tem primeira mulher piloto de avião. Foto: soldado Eduardo de Souza.
Paraná – A Polícia Civil do Paraná (PCPR) iniciou nesta segunda-feira (04) o Curso de Operações Aéreas de Segurança Pública – COA II. A abertura aconteceu na Escola Superior da Polícia Civil, em Curitiba. A capacitação recebeu a inscrição de 28 pessoas, sendo que 22 passaram pelo teste de aptidão física e nove iniciaram as atividades. Dentre os alunos estão policiais civis do Paraná e de Santa Catarina, além de dois policiais federais da região de fronteira. O curso tem duração de aproximadamente 60 dias.
De acordo com o delegado geral adjunto da PCPR, Riad Braga Farhat, o Grupamento de Operações Aéreas (GOA) é uma unidade essencial da Polícia Civil. “O trabalho feito pelo grupamento garante segurança ao efetivo. É uma unidade de exemplo para o resto do País e são raras as operações que não contam com o apoio das aeronaves”, afirmou.
A aula de fisiologia de voo aconteceu na terça-feira (05), e foi ministrada pelo Professor Segalla. Além dessa matéria, serão ministrados temas sobre navegação aérea, meteorologia, rapel, tiro embarcado e tiro estático. Também será abordada atividade aquática em módulo específico, focado na região de fronteira.
“Os participantes do curso sairão prontos para qualquer atividade aérea multimissão, para realizar todo tipo de atividade de polícia judiciária embarcada”, afirmou o delegado-chefe do GOA da PCPR, Renato Coelho. “É um curso extremamente exigente, que requer habilidades específicas. Iremos conhecer individualmente cada aluno e, durante as atividades, selecionar os melhores que poderão integrar a unidade futuramente”.
O Grupamento de Operações Aéreas iniciou os trabalhos em 2016 com um helicóptero R44. De lá para cá, foram incorporados mais um helicóptero do mesmo modelo e um avião Beecheraft modelo Baron B58 e um helicóptero Bell 407. Um helicóptero AS 350 locado também completa a frota. Durante os últimos sete anos, o grupamento possibilitou que a PCPR expandisse a sua atuação através do reforço aéreo, participando de operações exclusivas e programadas para cumprimento de mandados por todo o Paraná.
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Professor Segalla na aula de Fisiologia de Voo.
PCPR inicia Curso de Operações Aéreas de Segurança Pública. Foto: Gabrielle Sversut/PCPR.
PCPR inicia Curso de Operações Aéreas de Segurança Pública. Foto: Gabrielle Sversut/PCPR.
Grupo IBES e ABOA criam curso de Acreditação em APH e Serviços de Operações Aeromédicas
São Paulo – Nos últimos anos, o atendimento pré-hospitalar (APH) tornou-se parte integrante do sistema de saúde, onde cuidados avançados são fornecidos a pacientes graves. O serviço aeromédico integra esse sistema e para trabalhar nessa área é altamente recomendável realizar estudos ou cursos específicos.
Para quem já é associadoABOA, o curso é gratuito. Cada associado receberá um comunicado da ABOA para realizar sua matrícula no curso.
O curso visa capacitar profissionais da área da saúde e gestores de APH e operações aéreas a compreenderem os requisitos, processos e práticas para Acreditação em atendimento pré-hospitalar e operações aeromédicas, nas metodologias ONA e ACSA International. Adicionalmente, visa capacitar o aluno sobre os principais conceitos de segurança do paciente e legislações aplicáveis, garantindo excelência nos serviços prestados.
Data: 15 de Março de 2024. Carga Horária: 10 horas. Local: Auditório do Hospital Villa Lobos, Rua Lituânia, 260, Mooca, São Paulo, SP.
