EC145

CTA realiza transporte aeromédico de paciente para transplante de fígado de São Luís para Fortaleza

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24 de agosto de 2017

CTA realiza transporte aeromédico de paciente para transplante de fígado de São Luís para Fortaleza

Maranhão – A Secretaria de Segurança Publica, por meio do Centro Tático Aéreo – CTA, em parceria com a Secretaria de Saúde, realizou transporte aeromédico de uma mulher de 54 anos de São Luís-MA para Fortaleza-CE. O transporte aconteceu na tarde de terça-feira (22).

EC145 do CTA realiza transporte aeromédico de paciente para transplante de fígado de São Luís para Fortaleza

O helicóptero Águia 01 do CTA embarcou a paciente que estava internada no Hospital Universitário do Maranhão e decolou às 11h35min com destino ao município de Fortaleza-CE para que a paciente pudesse realizar cirurgia de transplante de fígado.

A tripulação pousou no aeroporto de Fortaleza às 15h30min, onde foram recebidos por equipe médica e a paciente foi conduzida ao Hospital Geral de Fortaleza.

A tripulação era formada pelo TC BM Alci (piloto), Sgt PM Barroso (mecânico), Dr. Gilzep (médico) e enfermeira Ariane. O translado se deu em 4 horas, ao passo que por vias terrestres, duraria cerca de 15 horas.

“Mais uma vez ficou patente a grande importância do uso de aeronaves para esse tipo de missão, onde o mesmo opera como eficiente UTI aérea. O alinhamento e parceria com a SES tem proporcionado um trabalho extraordinário de assistência à sociedade maranhense”, disse o coronel Ismael de Souza Fonseca, diretor do CTA do Maranhão.

Tripulantes da CIOPAer realizam treinamento com guincho elétrico do EC145

Eduardo Beni

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17 de junho de 2017

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Tripulantes da CIOPAer realizam treinamento com guincho elétrico do EC145

Ceará – A Coordenadoria Integrada de Operações Aéreas (Ciopaer) da Secretaria da Segurança Pública e Defesa Social (SSPDS) do Estado do Ceará, realizou na última segunda (12), um treinamento com seu efetivo de pilotos e tripulantes operacionais, para uso do equipamento especial denominado “guincho elétrico”. No exercício realizado na tarde do dia 12/06, participaram 25 tripulantes operacionais da Ciopaer.

O equipamento possibilita o desembarque em voo de tripulantes, bem como o içamento para aeronave e embarque de tripulante e vítima resgatada, podendo ser empregado nas missões de salvamento e resgate para retirada de pessoas de áreas de vegetação que impeçam o pouso da aeronave, no topo de edificações, em embarcações ou mesmo no meio líquido.

Possibilitando erguer até 210 quilos, o equipamento pode ser utilizado acoplado diretamente no cinto tipo boldrier do tripulante, ou em outros equipamentos, como o cesto de resgate, usado na água ou a maca skeed, que é utilizada para resgate em serras e montanhas.

As modernas aeronaves modelo EC 145 C2, já operadas pela Ciopaer, dispõem deste equipamento, e os novos helicópteros H135 Helionix, recentemente adquiridos pelo Governo do Estado do Ceará, e que deverão ser entregues em 2018, também possuirão esse recurso.

Fonte: SSPDS.

H145 agora possui melhor desempenho com um motor inoperante

Eduardo Beni

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17 de maio de 2017

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H145 agora possui melhor desempenho com um motor inoperante

A Airbus ampliou o envelope de voo do helicóptero biturbina H145 melhorando a potência OEI do helicóptero. O acrônimo OEI significa “um motor inoperante”, ou seja, mede o desempenho de uma aeronave com apenas um motor operacional. Com esse aumento, o helicóptero H145 pode acomodar mais dois tripulantes ou pode voar distâncias mais longas durante uma missão que requer operações humanas de carga externa (HEC – Human External Cargo).

O desempenho OEI é importante para missões HEC, especialmente no mercado de energia eólica offshore. HEC é a capacidade de transportar com segurança seres humanos no guincho do helicóptero, como realizar a transferência de técnicos para plataformas offshore.

Um aumento na potência OEI dá aos operadores mais margem para operações de içamento, que são estritamente regulados em termos de potência do motor e parâmetros de peso. O helicóptero H145 agora oferece cerca de 9% a mais de capacidade de desempenho no pairado no modo OEI dentro da faixa de potência de dois minutos, permitindo 40% a mais de carga útil para o operador.

A atualização foi certificada pela Agência Europeia para a Segurança da Navegabilidade Aérea (EASA) em março de 2017. As potências e capacidades de carga do H145, em particular, beneficiarão os operadores de guincho comerciais para missões tais como içamento para geradores de turbinas eólicas offshore e manutenção de linhas de energia. A nova certificação permite um desempenho OEI seguro durante 2,5 minutos, uma vez que a maior potência OEI considerada em situações de emergência é de 30 segundos.

A Wiking Helikopter Service GmbH é a primeira operadora offshore a realizar operações no mar do norte alemão com o aumento do desempenho do motor atualizado pela SAFRAN,”As reservas de potência adicionais do H145 contribuem ainda mais para a segurança e a eficiência de nossas operações diárias sobre o Mar do Norte em todas as condições meteorológicas”, disse Alexander von Plato, diretor-gerente do Wiking Helikopter Service.

O H145 na configuração offshore é equipado com um guincho certificado para HEC, um sistema de flutuação de emergência, um sistema de iluminação de emergência, um radar meteorológico e um transmissor de localizador de emergência automático. Em sua configuração de assentos offshore, o H145 pode transportar até oito passageiros.

Fonte: Airbus Helicopters.

Grupo fica perdido na Chapada do Araripe e é resgatado por helicóptero da Ciopaer

Eduardo Beni

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12 de maio de 2017

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Grupo fica perdido na Chapada do Araripe e é resgatado por helicóptero da Ciopaer

Ceará – Quatro pessoas que se perderam em uma trilha na subida da Chapada do Araripe, no Crato, a 508 quilômetros de Fortaleza, foram resgatadas no início da tarde deste domingo (7) por uma aeronave da Coordenadoria Integrada de Operações Aéreas (Ciopaer).

De acordo com informações passadas pela Secretaria de Segurança Pública e Defesa Social do Ceará (SSPDS-CE), o grupo iniciou a caminhada por volta das 8 horas de domingo e acabou se perdendo.

Em um dos pontos da mata, quando já se passavam algumas horas, uma das mulheres conseguiu sinal de celular e ligou para o marido – que estava no Crato – relatando o ocorrido, que acionou o resgate.

O helicóptero da base da Ciopaer do Cariri, que fica em Juazeiro do Norte, decolou e seguiu até a região onde iniciou as buscas. As quatro vítimas, sendo duas mulheres de 45 e 59 anos e dois jovens de 17 e 18 anos, foram resgatados por volta das 13 horas.

Como o local onde as vítimas estavam era de difícil acesso e impossibilitava o pouso da aeronave, a equipe de resgate utilizou uma técnica conhecida como McGuire, que é quando um tripulante usa equipamentos para transportar os resgatados até um ponto seguro. O grupo foi resgatado com sucesso e sem ferimentos.

Fonte: G1.

CIOPAer realiza resgate aeromédico de bebê prematuro em Itapajé/CE

Eduardo Beni

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13 de abril de 2017

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CIOPAer realiza resgate aeromédico de bebê prematuro em Itapajé/CE

Ceará – Um helicóptero da da Coordenadoria Integrada de Operações Aéreas – Ciopaer esteve em Itapajé na tarde desta segunda-feira, dia 10 de abril, para fazer o resgate de duas crianças que nasceram prematuras no hospital do município.

As crianças do sexo feminino nasceram antes do tempo e pesando menos de 1kg. Devido à gravidade da situação a equipe do hospital local acionou o SAMU para fazer o resgate, no entanto, foi solicitado o helicóptero para dar mais agilidade no salvamento.

CIOPAer utiliza EC145 para resgatar bebê prematuro de Itapajé para Fortaleza

Muito embora a aeronave tenha pousado no estádio durante a tarde por volta das 15 horas, só foi possível decolar a noite pois a equipe tentou entubar por várias horas as crianças para que suportassem a viagem, mas segundo informações, uma das meninas não resistiu e veio a óbito.

A outra foi transferida na aeronave por volta das 18h30min para o hospital da mulher em Fortaleza. A mãe das crianças ficou internada em observação no hospital de Itapajé, apenas a criança foi levada pois corre o risco de não sobreviver.

A vinda da equipe do SAMU e da CIOPAER para prestar este socorro foi intermediada pela direção do hospital local e a secretaria municipal de saúde.

Fonte: Maikon Rios.

CTA do Maranhão realiza transporte aeromédico de duas crianças vítimas de acidente de trânsito

Eduardo Beni

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24 de março de 2017

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CTA do Maranhão realiza transporte aeromédico de duas crianças vítimas de acidente de trânsito

Maranhão – No final da tarde de quarta-feira (22), o Centro Tático Aéreo – CTA, em parceria com a Secretaria Estadual de Saúde, realizou o transporte aeromédico de duas crianças, um menino de 5 anos e uma menina de 3 meses de idade. A mãe das crianças acompanhou o transporte.

O Águia 01 (EC145) decolou às 17:25h com destino ao município de Mirinzal-MA para realizar o transporte aeromédico das duas crianças vítimas de acidente de trânsito. Uma família inteira encontrava-se em uma motocicleta, um casal e mais 04 filhos pequenos.

O condutor perdeu o controle da moto e todos caíram provocando hematomas e escoriações. As crianças necessitavam de remoção rápida para São Luis para realização de exames mais detalhados. Apesar dos ferimentos, passam bem.

A equipe médica pousou em Mirinzal às 17:50h e após a avaliação e estabilização das crianças no hospital daquele município, realizou o translado para São Luis, pousando na Base do CTA às 19:15h onde foram embarcadas em ambulâncias do estado e levadas ao Hospital Socorrão 1.

O transporte foi feito em apenas 22 minutos, ao passo que por vias terrestre, duraria cerca de 4 horas e meia. A tripulação da aeronave era composta pelo Maj. PM Onildo (piloto), APC Werley (copiloto), TC BM Reis (socorrista), Dr. Luís Alfredo (médico) e Jorge Eloy (enfermeiro).

Fotos: CTA/MA.

GRAESP realiza treinamento final de pilotos para operação do EC 145 C2

Eduardo Beni

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15 de novembro de 2016

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GRAESP realiza treinamento final de pilotos para operação do EC 145 C2

Pará – O Grupamento Aéreo de Segurança Pública do estado do Pará – GRAESP, vem mantendo desde a sua criação, elevado nível de credibilidade e confiança dos órgãos que compõe o Sistema de Segurança, bem como da população paraense. Essa semana aconteceu o treinamento final para obtenção de habilitação técnica do EC 145 C2. O treinamento aconteceu com a fabricante Airbus sob a coordenação do instrutor Comandante Dorea.

Agora o GRAESP tem os seguintes pilotos habilitados no EC145 C2: Ten Cel Bailosa, Ten Cel Zell, Ten Cel Marlon Brito, Major Augusto Bittencourt, Major Ricardo Freitas, Major Marcel Leite e Major Cláudio Petillo.

Os pilotos já vêm em treinamento desde 2014, com adaptação prática e em simulador na sede da Airbus Helicopter, situada em Fort Worth, Texas – USA e também na Helibras em Itajuba, Minas Gerais, finalizando agora o treinamento em Belém na aeronave do estado.

O trinamento aconteceu para obtenção da carteira e habilitação em voo por instrumento. “Mais uma importante conquista para o GRAESP e para as operações do Estado do Pará”, disse o Diretor do Grupamento, Ten Cel Gonçalves.

PM do Rio tem dois novos helicópteros para os Jogos Olímpicos

Eduardo Beni

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9 de junho de 2016

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PM do Rio tem dois novos helicópteros para os Jogos Olímpicos

Rio de Janeiro – A Polícia Militar vai contar com dois helicópteros modelo EC145 para garantir a segurança de atletas e turistas durante os Jogos Olímpicos. Recém-adquiridas, as aeronaves são adaptáveis para múltiplas funções como imageamento aéreo, transporte de equipes de intervenções táticas e salvamento aeromédico. Semelhantes àquelas usadas nas Olimpíadas de Londres, em 2012, possuem software de navegação mais moderno.

Os helicópteros bimotores garantem mais segurança para os policiais nas operações e à população, além de poderem decolar por instrumentos, em condições meteorológicas desfavoráveis. Eles são equipados com farol de busca infravermelho, radiopatrulha, alto-falante externo, câmera com infravermelho e sensor de temperatura para buscas noturnas.

– Nosso software de navegação por realidade aumentada mistura as imagens registradas em tempo real pela câmera com mapas online das ruas da cidade. Todo o material é transmitido para o Centro Integrado de Comando e Controle (CICC), com a localização exata do evento. Além da tecnologia, aeronaves mais novas, em geral, indicam mais segurança e menos custos por hora/voo – disse o comandante do Grupamento Aeromóvel (GAM), batalhão responsável pelas operações com a aeronave, coronel Luiz Perlingeiro.

Dez pilotos do GAM podem comandar as aeronaves, inclusive o coronel Perlingeiro. Outros três estão sendo treinados. A unidade conta também com 90 tripulantes operacionais aptos a usar o programa de navegação, sendo que 30 receberam capacitação específica para operar a câmera de imageamento aéreo dos EC145.

– Com o novo software, o tripulante operacional lança as coordenadas de localização, a câmera busca o endereço automaticamente e começa a filmagem antes de chegar ao local, graças ao zoom superpotente. Isso auxilia a navegação, pois, mesmo que o piloto mude a rota, o software recalcula o direcionamento da câmera – afirmou o chefe de Operações do BAC, major Claudio Leitão.

Intercâmbio

Com a proximidade dos Jogos Olímpicos e Paralímpicos, os policiais têm intensificado os intercâmbios com os batalhões de Choque, de Operações Policiais Especiais (Bope) e de Ações com Cães (BAC). O objetivo dos treinamentos é a familiarização dos agentes (humanos e cães) com a nova aeronave e seus equipamentos.

Os novos helicópteros também podem ser empregados em missões de salvamento aeromédico e carregar uma maca, cada. Além dos dois EC145, outras três aeronaves do GAM estarão à disposição dos Jogos.

Comunicação Social RJ, por Thaise Constâncio.

Fotos: Marcelo Hor.

Helibras entrega novo EC145 para o Rio de Janeiro

Eduardo Beni

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1 de junho de 2016

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Helibras entrega novo EC145 para o Rio de Janeiro

A Helibras entregou o primeiro de dois novos helicópteros EC145 para uso policial e de vigilância à Secretaria de Segurança Pública do Rio de Janeiro. As aeronaves são consideradas ferramentas essenciais para o Sistema de Inteligência que o estado prepara para receber os Jogos Olímpicos nos meses de julho e agosto.

O EC145 foi produzido na unidade da Alemanha da Airbus Helicopters e recebeu, no Brasil, a integração do mais moderno e avançado sistema de segurança, o C2I. “Além do avanço para o operador, é também um passo importante para a engenharia da Helibras que vem desenvolvendo projetos estruturados, de alta tecnologia e específicos para a realidade brasileira. O sistema é completamente novo, projetado por nossos engenheiros e o EC145 do Rio é a primeira aeronave biturbina a contar com esse avanço no país”, diz Dominique Andreani, vice-presidente de Negócios e Serviços.

A versão compreende a instalação de um conjunto de equipamentos para vigilância aérea, como rádio policial tático, imageador térmico, gravador de imagens e console tático de missão e de transmissão de imagens em tempo real, estando completamente equipado e apto para operar na segurança dos Jogos. O EC145 ainda contempla gancho de carga, assentos de tropa, farol de busca, alto falantes e capacetes com óculos de visão noturna para operação a noite.

“É uma evolução também para a segurança pública do Rio de Janeiro, que com o EC145 equipado se iguala à Metropolitan Police da Inglaterra, Organização que também utilizou o mesmo modelo de aeronave, com muito sucesso, durante os Jogos Olímpicos de 2012, em Londres”, ressalta Mauro Ayres, gerente de vendas governamentais da empresa.

A aquisição dos helicópteros foi feita por meio de pregão presencial, vencido pela Helibras em fevereiro de 2014 para fornecimento dos dois EC145. Além das aeronaves, o contrato prevê um pacote completo de treinamento de pilotos com atividades teóricas e práticas, já executadas pelo Centro de Treinamento da Helibras, em Itajubá, além de aulas práticas em simulador de voo, curso de formação em voo por instrumentos e a adaptação de mecânicos em célula e motor.

A parceria entre a fabricante de helicópteros Helibras e a Secretaria de Segurança Pública do RJ se estenderá ainda para a manutenção dos dois EC145 por dois anos, conforme contrato, assegurando a operação das aeronaves.

O segundo helicóptero do modelo, com a mesma configuração, será entregue ao estado no final do mês de julho deste ano.

Norte Energia entrega em agosto helicóptero EC145C2 para o GRAESP/PA

Eduardo Beni

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3 de agosto de 2015

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Norte Energia entrega em agosto helicóptero EC145C2 para o GRAESP/PA

Pará – O helicóptero adquirido pela Norte Energia para reforçar a segurança pública na região da Usina Hidrelétrica Belo Monte já está em processo de nacionalização no Brasil e será entregue em agosto para o Governo do Pará.

O equipamento de modelo EC 145 C2 será o primeiro com duas turbinas a ser usado pelo Grupamento Aéreo de Segurança Pública (Graesp), da Secretaria de Segurança Pública do Estado (Segup), nas ações de combate à criminalidade, da Defesa Civil e saúde em todo o Estado, com destaque para a região do médio Xingu.

Fabricado nos Estados Unidos, o helicóptero passou por Belém no dia 14 de julho e seguiu para Vitória (ES), onde será devidamente documentado e habilitado em território brasileiro. Após o procedimento administrativo, a Norte Energia entregará o equipamento para a Segup.

O helicóptero possui espaço para onze pessoas, incluída a tripulação. Composta por bancos para emprego de tropa, kit para socorro médico e estabilizador de vítimas graves (UTI) e kit VIP, a aeronave será a 11ª da Segup. Antes da entrega efetiva, a Norte Energia já vinha disponibilizando um helicóptero para as forças de segurança pública da região do Xingu por meio da locação de uma aeronave.

Cooperação para segurança no Xingu – As ações são parte do termo de cooperação firmado entre a Norte Energia e o Governo do Pará, por meio da Secretaria. A parceria garante R$ 115 milhões em investimentos para segurança na região do Xingu, sendo mais de R$ 67 milhões para Altamira, a cidade mais populosa da área de influência de Belo Monte.

A empresa já entregou um caminhão para abastecimento de combustível para aeronave e investiu em treinamento para pilotos. Como ação do termo de cooperação, foram concluídas a reforma e ampliação da sede da Polícia Civil em Altamira e a construção da Unidade Integrada de Segurança Pública Pro Paz, de Brasil Novo, esta com recursos do Plano de Desenvolvimento Regional Sustentável do Xingu (PDRSX). Trata-se de ação estratégica do governo federal financiada pela empresa, que aplicará R$ 500 milhões durante 20 anos em projetos sustentáveis para a região. Também já foi entregue o prédio provisório do Instituto Médico Legal (IML) de Altamira.

A parceria entre Norte Energia e Segup resultará ainda na implantação do sistema de videomonitoramento para Altamira com 60 câmeras; no Pro Paz de Vitória do Xingu, construído com recursos do PDRSX; e na reforma e adequação do quartel do 16º Batalhão da Polícia Militar em Altamira. Todos com previsão de entrega para agosto de 2015. É ação da empresa também a construção do Complexo Penitenciário em Vitória do Xingu e de uma unidade para presos em regime semiaberto, com um total de 612 vagas, que deve ser entregue em novembro próximo.

O convênio já melhorou serviços da PM em Altamira com a reforma do alojamento do 16º Batalhão, 34 motos, 50 caminhonetes novas cedidas para a Segup, além de duas lanchas de patrulha de 30 pés em alumínio e dois micro-ônibus para transporte de tropa. A Norte Energia também repassou recursos para a contratação de agentes para o Departamento de Trânsito e treinamento de agentes da Guarda Municipal de Altamira.

Fonte: Norte Energia SA.

Fotos: Cláudio Santos/Ag. Pará.

Helibras homenageia Segurança Pública do Pará pelo início das operações do EC145

Eduardo Beni

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17 de abril de 2015

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Helibras homenageia Segurança Pública do Pará pelo início das operações do EC145

A Helibras homenageou durante a LAAD 2015 a Secretaria de Segurança Pública do Pará pelo início das operações de seu EC145 C2, Guardião 05, pelo GRAESP – Grupamento Aéreo de Segurança Pública.

O Guardião 05, prefixo PR-PPA, é o 9° helicóptero EC 145 C2 entregue à órgãos governamentais, contados as aeronaves adquiridas pelo Rio de Janeiro, a compor a frota da Aviação de Segurança Pública e de Defesa Civil do Brasil e o 1° da Região Norte e Amazônica.

Participaram do evento o Secretário de Segurança Pública do Pará, General Jeannot Jansen e o diretor do GRAESP, Tenente Coronel RR Josilei Albino Gonçalves de Freitas.

Fotos: Eny Miranda/Cia da Foto

GRPAe/SP participa de demonstração do novo H145

Eduardo Beni

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11 de abril de 2015

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GRPAe/SP participa de demonstração do novo H145

São Paulo – O helicóptero H145 chegou ao Brasil para uma turnê de demonstração aos clientes nacionais. No roteiro de apresentações esteve o Grupamento de Radiopatrulha Aérea da Polícia Militar de São Paulo.

Pilotos, tripulantes operacionais, mecânicos, etc do GRPAe puderam conhecer de perto o novo helicóptero e acompanhar um voo de avaliação.

O Cel PM Falconi, Comandante do Grupamento de Radiopatrulha Aérea, nessa oportunidade, falou um pouco sobre o Grupamento de Radiopatrulha Aérea e sobre a aeronave em demonstração, confira:

Para saber mais: Novo H145 chega ao Brasil para turnê de demonstração.

Mais fotos:

EC 145 do Corpo de Bombeiros salva 23 vítimas em um mês de funcionamento

Eduardo Beni

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4 de março de 2015

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EC 145 do Corpo de Bombeiros salva 23 vítimas em um mês de funcionamento

Minas Gerais – Há 30 dias, os mineiros contam com mais um suporte no atendimento médico de emergência no estado. O helicóptero EC-145, que foi adquirido pelo Governo de Minas por R$ 35 milhões e é chamado de Arcanjo 4, completa um mês de funcionamento nesta segunda-feira. Desde que começou a voar em terras mineiras, 25 atendimentos foram feitos pela aeronave. Neles, 23 vítimas foram salvas.

O EC 145 tem capacidade para até dez pessoas (1 piloto, 1 co-piloto e 8 passageiros). Na configuração aeromédica, a aeronave tem capacidade para transportar duas macas com dois pacientes, médico, enfermeiro, tripulante operacional dos Bombeiros, um piloto e um co-piloto. O helicóptero está equipado com o mais moderno kit aeromédico disponível no mercado mundial, utilizado pelos maiores operadores do segmento de saúde nos Estados Unidos e Europa.

Com o helicóptero, os bombeiros diminuem o tempo de respostas no atendimento as vítimas. “Conseguimos aumentar o número de ocorrências que envolvem o Batalhão Aéreo. Com o EC-145 chegamos mais rápido nos locais. Ela tem um desempenho fantástico e consegue manter um suporte às vítimas”, afirma o capitão Fábio Alves Dias, assessor de comunicação social do Batalhão de Operações aéreas do Corpo de Bombeiros.

No último mês, o Arcanjo 4 foi solicitado para atender 25 ocorrências, sendo 21 de resgate e quatro transferências entre hospitais. Nas ações, conseguiu salvar 23 vítimas. Outras duas não resistiram. “Essas mortes foram por afogamentos. Atendemos, fizemos as manobras com as equipes médicas, mas não deu tempo. Nem sempre o afogado consegue voltar fácil”, lamentou Dias.

Atualmente, o Corpo de Bombeiros conta três helicópteros e um avião para resgates e transferência de pacientes em estado crítico entre hospitais e transporte de órgãos para o MG Transplantes. As aeronaves podem ser utilizadas em qualquer cidade. “O Arcanjo 4, por exemplo, atuou em ocorrências foram da Grande BH neste um mês de funcionamento. Ela foi empenhada em Arcos e uma transferência entre Conceição do Mato Dentro e Diamantina”, comenta Dias.

O primeiro voo do helicóptero em Minas Gerais aconteceu em 2 de fevererio. A aeronave transportou uma vítima de um acidente entre um carro e um caminhão no Anel Rodoviário, na altura do Bairro Caiçara, Região Noroeste de Belo Horizonte. Segundo a Polícia Militar Rodoviária, o Fiat Uno de cor preta placa GNG-0041, de Oliveira (MG), colidiu na traseira do caminhão reboque GYI-3520, de Cataguases (MG). Com o impacto, o motorista do Uno, Joventino Francisco de Melo, de 32 anos, sofreu traumatismo craniano.

Planos futuros

A Secretaria de Estado de Saúde (SES) pretende treinar os agentes de segurança pública e médicos para aumentar o tempo de respostas nos salvamentos. “O que precisamos fazer agora é consolidar as parcerias para integrar a frota terrestre aos trabalhos das aeronaves de maneira responsável e segura, integrando ainda mais Samu, Bombeiros e todos os órgãos envolvidos no salvamento de vidas”, diz o gerente do Projeto da Rede de Urgência e Emergência da SES, Alexandre Viana de Andrade.

Fonte: Estado de Minas.

Comissão do GRAESP recebe o novo EC145 nos EUA

Eduardo Beni

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14 de fevereiro de 2015

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Comissão do GRAESP recebe o novo EC145 nos EUA

O ano de 2015 no Grupamento Aéreo de Segurança Pública – GRAES do Estado do Pará, começou a todo vapor e com mais uma grande conquista.

Entre os dias 25 e 31 de janeiro, uma comissão do GRAESP viajou para Shreveport, em Lousiania?EUA, para fazer o recebimento provisório do primeiro helicóptero biturbina do estado do Pará e do GRAESP, o EC 145 C2, que será utilizado em ações de Segurança Pública, Defesa Civil e Governamental, no estado do Pará e nas regiões impactadas pela obra da Usina de Belo Monte no município de Altamira-PA.

A comissão foi chefiada pelo diretor do GRAESP, Tenente Coronel RR Josilei Albino Gonçalves de Freitas, acompanhado do Major PMPA Jomires Rebelo Pires e pelo Mecânico José Kennevaldo Pereira de Assunção. Acompanharam também a Comissão representantes da importadora da aeronave, os senhores Rogério Andrade e Adrianno Barcellos, da empresa Avantto, sediada em São Paulo-SP.

A aeronave EC 145 C2 – prefixo PR-PPA – Guardião 05 foi recebida pela comissão do GRAESP, na empresa Metro Aviation, uma das maiores empresas de customização de helicópteros e operadora de EMS dos EUA. A aeronave após ter sido entregue pela American Eurocopters (Airbus) em Dallas/TX em agosto de 2014, foi entregue à Metro Aviation, para que fosse customizada com os equipamentos operacionais, tais como o kit de bancos para emprego de tropa, kit aeromédico e estabilizador de vítimas graves (UTI) e kit VIP, além da pintura customizada à frota do GRAESP.

O Guardião 05, prefixo PR-PPA, será o 9° helicóptero EC 145 C2 entregue à órgãos governamentais, contados as aeronaves adquiridas pelo Rio de Janeiro, a compor a frota da Aviação de Segurança Pública e de Defesa Civil do Brasil e o 1° da Região Norte e Amazönica. A aeronave vem equipada, além dos kit`s acima já citados com os seguintes equipamentos especiais:

Imageador Térmico e Farol de Busca Expectrolab;
Flutuadores para Rio e Oceano;
Painel duplicado full IFR com piloto automático;
Stormscope;
02 GNS 530 com Tcass;
Guincho com kit rapel;
Gancho com bamby bucket;
Configurado e equipado com óculos INVG;
Corta-cabo, filtro de areia, protetor de rotor de calda e janelas traseiras;
Mast moment, queimador de limalha e tanque auxiliar;
Pintura de pás de alta visibilidade e pintura customizada.

“Existe uma grande expectativa por parte do Sistema de Segurança Pública e de Defesa Social do estado do Pará, para a chegada desta aeronave. É um sonho do GRAESP a ser realizado, pois o efetivo vêm se preparando para recebê-la e operá-la, pelos céus paraenses, aumentando assim a capacidade operacional e profissional da Unidade, que hoje é a maior do Norte e região amazônica e uma das 6 maiores OASP do País, além da 3° maior em abrangência, com suas bases descentralizadas pelo interior (Marabá, Santarém, Altamira e Redenção), cobrindo 80% do estado” afirma o Tenente Coronel Gonçalves, Diretor do GRAESP desde maio de 2013.

O Guardião 05 deverá decolar dos EUA para o Brasil e ser incorporada à frota do GRAESP até o fim de março de 2015, que hoje opera 06 (seis) esquilos AS 350 B2, 01 (um) EC 130 B4, 01 (um) avião monomotor turboélice Caravan e 02 (dois) monoplanadores Ximango, distribuídos em 5 bases pelo estado do Pará, completando uma frota de 10 (dez) aeronaves.

A população paraense está de parabéns pela nova aquisição e ansiosa para ver o Guardião 05, rompendo os ares do Pará, em socorro e proteção de seus habitantes.

Fonte: Comunicação Social/GRAESP

CBM/MG admite que aeronave está parada

Eduardo Beni

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16 de janeiro de 2015

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Um helicóptero, modelo EC 145, no valor de R$ 35 milhões, adquirido pelo governo de Minas Gerais em maio de 2014, está parado em um hangar do Batalhão de Operações Aéreas do Corpo de Bombeiros, na Região da Pampulha, em Belo Horizonte. A situação foi confirmada nesta sexta-feira (9/1) durante a posse do novo comando da corporação.

O ex-comandante-geral da instituição, o coronel Ivan Gamaliel, disse em entrevista à Rádio CBN que a aeronave ainda não foi utilizada porque há falta de médicos e enfermeiros especializados neste tipo de resgate.

“Final de exercício, tivemos dificuldade por causa da mudança de governo. Mas os profissionais do Corpo de Bombeiros estão todos treinados e preparados para atuar na aeronave. Agora só há esta pequena mínima em relação aos profissionais da área de saúde”, explicou.

O helicóptero havia sido comprado da empresa Helibrás, localizada em Itajubá, no Sul de Minas Gerais. Ele seria usado para a Copa do Mundo, segundo informou a Secretaria de Estado de Saúde (SES) no dia em que foi entregue.

“Depois do Mundial, o veículo será integrado ao serviço aeromédico criado pela Secretaria de Estado de Saúde (SES-MG) e pelo Corpo de Bombeiros Militar de Minas Gerais, que ficará responsável por sua operacionalização”, dizia a nota da Agência de Notícias do Governo de Minas Gerais (Agência Minas) em maio de 2014. O objetivo do helicóptero seria auxiliar no resgate às vítimas de acidentes, transporte de órgãos e tecidos destinados a transplantes, além de dar apoio em casos de catástrofes como enchentes.

O novo comandante do Corpo de Bombeiros de Minas Gerais, coronel Luiz Henrique Gualberto, empossado nesta sexta-feira, disse que já está ciente do caso e que vai se empenhar para que a aeronave seja colocada em operação o mais breve possível.

A aeronave, modelo EC 145, é a primeira do país preparada para atendimento aeromédico, segundo a Helibrás. Ele tem capacidade para até para transportar duas macas com dois pacientes, médico, enfermeiro, tripulante operacional dos bombeiros, um piloto e um co-piloto.

Também há dispositivo para rapel, farol de busca e pouso, além de sistema de diminuição de ruídos. Além do atendimento inter-hospitalar, a aeronave será destinada ao atendimento primário e secundário e é totalmente equipado para prover Suporte Avançado de Vida, além de transporte de órgãos e tecidos para transplantes e apoio à Força Estadual de Saúde em casos de catástrofes no território mineiro.

Um integrante da corporação que preferiu não se identificar disse que o helicóptero não participou de nenhuma missão até agora. “Ele saiu do chão em voos de treinamento, mas nunca participou de ocorrências”, contou. O Corpo de Bombeiros em Belo Horizonte possui duas outras aeronaves, já em operação. “A gente precisaria de pelo menos quatro [helicópteros] iguais a este novo para atender 100% das ocorrências que chegam até nós”, desabafou.

Efetivo
O reforço da estrutura e o aumento do contingente dos bombeiros em Minas Gerais foram mencionados no discurso de posse do coronel Luiz Henrique Gualberto. “Estamos presentes em 58 municípios, contando com um efetivo de 6.280 militares e dispondo de 1.100 viaturas. Para completarmos o atual efetivo, necessitamos, conforme a legislação vigente, de incorporar pelo menos mais 1.720 militares”, disse o coronel.

A gestal atual da Secretaria de Estado de Saúde informou que, no governo anterior, houve “falhas em procedimentos para contratação das equipes médicas que vão compor a tripulação da aeronave” Ela disse ainda que o “atual governo iniciou estudos e ações para acelerar essas contratações e viabilizar a utilização do aparelho o mais breve possível”.

Fonte: G1/MG

Gerenciamento do serviço aeromédico mineiro será realizado pelo Cisrun

Eduardo Beni

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13 de dezembro de 2014

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Gerenciamento do serviço aeromédico mineiro será realizado pelo Cisrun

A partir do mês de janeiro, o Con-sórcio Intermunicipal de Saúde da Rede de Urgência do Norte de Minas (Cisrun) será responsável pelo gerenciamento da regulação e assistência do serviço Aeromédico Avançado de Vida da Rede de Urgência e Emergência do Estado Minas Gerais. O Cisrun foi selecionado por uma Comissão Especial de Avaliação, instituída por meio da Resolução SES nº 4508, de 24 de outubro de 2014, em cumprimento aos termos previstos no Edital SES/MG Nº 42/2014 e em conformidade com publicação do Diário Oficial do Estado de Minas Gerais de 4 de novembro de 2014.

Dos seis helicópteros biturbinas modelo EC 145 que serão adquiridos pelo Governo de Minas para o atendimento aeromédico no Estado, um já está em operação desde a Copa do Mundo, e é o primeiro do País deste modelo e com esta configuração, preparado para atendimento aeromédico. Para a aquisição da aeronave foram investidos cerca de R$ 35 milhões e o valor anual para custeio do serviço é de R$3.516.301,31. Além do atendimento inter-hospitalar, a aeronave será utilizada ao atendimento primário e secundário e é totalmente equipada para prover Suporte Avançado de Vida, além de transporte de órgãos e tecidos para transplantes e apoio à Força Estadual de Saúde em casos de catástrofes no território mineiro.

Aparelhagem de nível internacional

O EC 145 tem capacidade para até dez pessoas (1 piloto, 1 co-piloto e 8 passageiros). Na configuração aeromédica, a aeronave tem capacidade para transportar duas macas com dois pacientes, médico, enfermeiro, tripulante operacional dos Bombeiros, um piloto e um co-piloto. O helicóptero está equipado com o mais moderno kit aeromédico disponível no mercado mundial, utilizado pelos maiores operadores do segmento de saúde nos Estados Unidos e Europa. A compatibilização dos equipamentos médicos da SES-MG foi realizada no Brasil pela Helibrás.

Entre os sistemas instalados na aeronave estão equipamentos de tecnologia avançada, dispositivo para rapel, duplo comando, farol de busca e pouso, sistema de diminuição de ruídos e sistema automático de controle de voo. Também foram realizados pelas equipes brasileiras da Helibrás os ensaios de voo na pista da empresa.

Além do atendimento inter-hospitalar, a aeronave será destinada ao atendimento primário e secundário e é totalmente equipado para prover Suporte Avançado de Vida, além de transporte de órgãos e tecidos para transplantes e apoio à Força Estadual de Saúde em casos de catástrofes no território mineiro.

O helicóptero será tripulado por Bombeiros do Batalhão de Operações Aéreas e por uma equipe médica do Samu, que permanece de plantão no hangar para agilizar os atendimentos. Para operar o EC-145, os pilotos passaram por um treinamento com padrão internacional. A aeronave irá reforçar a frota ao lado dos dois helicópteros Arcanjo que atendem às emergências em todo o Estado e de um avião Cessna usado em diversas missões.

De acordo com o coordenador de Urgência e Emergência da SES, Rasível dos Reis, o atendimento aeromédico irá beneficiar especialmente locais onde só é possível chegar de helicóptero, além do atendimento interhospitalar, quando o hospital não tem como resolver totalmente o caso, possibilitando a transferência do paciente. “Isso vai ajudar muito especialmente em casos de trauma, AVC, infarto do miocárdio, gestantes de alto risco, neonatos que precisam ser transportado para outro hospital. Todos esses casos poderão ser atendidos pela aeronave, que irá ajudar imensamente, reduzindo mortes e sequelas em situações que podem ser evitadas, o que é muito importante em uma rede de urgência e emergência” explica.

A SES-MG já está trabalhando para a construção de helipontos nos hospitais que atendam ao porte das aeronaves, favorecendo a chegada direta nestas unidades de saúde, o que é um fator importante na organização do sistema de urgência e emergência. Todas as redes do Estado estarão interligadas pelas aeronaves por meio da parceria entre a SES e o Corpo de Bombeiros, que de acordo com o subcomandante da corporação em Minas, Ivan Gamaliel Pinto, já dura dois anos.

Fonte: Jornal de Notícias/ De Fato On Line, via Rádio Onda Norte FM

Helibras destaca tendência de uso de helicópteros biturbina na segurança pública durante Interseg

Eduardo Beni

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11 de setembro de 2014

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Helibras destaca tendência de uso de helicópteros biturbina na segurança pública durante Interseg

Modelos como o EC145 já estão sendo utilizados para serviços de segurança e atendimento médico em diversos estados brasileiros

O mercado de segurança pública vem apresentando uma nova demanda de helicópteros com o passar dos anos. Especialmente para as corporações que já possuem aeronaves, mas querem renovar a frota ou elevar a potência de seus serviços aéreos, tem sido crescente a procura por helicópteros biturbina multimissão para atividades de segurança, polícia e transporte aeromédico no Brasil.

Essa tendência observada pela Helibras fez com que o modelo EC145 ganhasse destaque em diversos estados do país. As vantagens da aeronave e sua alta capacidade serão um dos atrativos da Helibras durante a participação na Interseg 2014 – Feira Internacional de Tecnologia, Serviços e Produtos para Segurança Pública, que será realizada entre 9 e 11 de setembro, em Florianópolis (SC).

Por oferecer amplas portas corrediças e entradas traseiras tipo concha, o acesso à cabine é bastante ágil e facilita o transporte de pacientes em macas e de equipamentos médicos ou policiais. Além disso, maior potência do motor, alcance e autonomia de voo oferecem mais segurança e precisão para as operações de risco. “O uso de helicópteros leves de duas turbinas nesse tipo de missão é um caminho sem volta que já havíamos observado em outros países do mundo, e que só tende a crescer no Brasil”, disse François Arnaud, Vice-Presidente Comercial e Marketing da Helibras.

O EC145 da frota de Segurança Pública do Estado da Bahia, por exemplo, passou por customização e inclusão de equipamentos e acessórios na fábrica da Helibras para tornar-se uma aeronave capaz de realizar também atendimentos médicos. Entregue ao estado em 2012, o helicóptero desempenha diversas missões de segurança, com capacidade de voar por instrumentos de dia e de noite e possibilidade de transportar tropas com dois pilotos e nove policiais equipados.

O modelo apresenta alcance de mais de 650 km e dimensões que possibilitam manobrabilidade em espaços restritos, como em determinadas áreas de grandes centros urbanos, estradas e clareiras em mata fechada. A velocidade máxima de 145 knots e os mais modernos sistemas de navegação também são importantes aliados em missões de segurança.

O EC145 é um biturbina utilizado em todos os segmentos do mercado – civil, governamental e offshore – em diversos países. No Brasil, iniciou suas operações policiais na configuração multimissão no estado do Maranhão, em 2011.
“É uma aeronave altamente versátil e atende a muitos requisitos que podem servir, futuramente, até os segmentos mais complexos, como o militar”, comentou Arnaud, referindo-se à versão EC645, utilizada pelo Exército dos EUA.

O modelo já opera em segurança pública e atendimento médico na Bahia, Maranhão e Ceará. Recentemente, em Minas Gerais, o EC 145 configurado exclusivamente para o transporte aeromédico foi adquirido pela Secretaria de Saúde e será operado por meio de uma parceria entre o Corpo de Bombeiros Militar e o SAMU – Serviço de Atendimento Médico de Urgência, o que possibilitou a utilização do primeiro biturbina dedicado a operações médicas com suporte avançado de vida no estado.

Serviço

Interseg – Feira Internacional de Tecnologia, Serviços e Produtos para Segurança Pública
Data: 9 a 11 de setembro
Local: Centro de Convenções Centro Sul – Florianópolis, SC

Ficha técnica EC145 (T2)

Capacidade
1 piloto + 9 ou 10 passageiros
2 Pilotos + 8 ou 9 Passageiros
1.500 kg de carga no gancho

Pesos
Peso máx. de decolagem: 3.650 Kg
Peso máx. de decolagem com carga externa: 3.650 Kg
Peso vazio: 1,919 kg

Motorização
2 turbinas TURBOMECA ARRIEL 2E
Potência máx. de decolagem por motor: 894shp

Desempenho (com peso máximo de decolagem)
Velocidade máx. (VNE): 268 km/h
Velocidade de cruzeiro rápido: 248 km/h
Razão de subida: 9,3 m/s
Teto de serviço: 18.000 ft
Autonomia com tanque standard: 3 horas 35′
Alcance máximo com tanque standard: 670 km

Dimensões
Comprimento (com rotor girando): 13.6 m
Comprimento da fuselagem (incl. rotor traseiro): 11.65 m
Altura das Pás do Rotor principal: 3,10 m
Diâmetro do rotor principal: 11,00 m

Fonte: Convergência Comunicação Estratégica.

Helibras destaca uso de helicópteros biturbina para missões aeromédicas

Eduardo Beni

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5 de setembro de 2014

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Helibras destaca uso de helicópteros biturbina para missões aeromédicas

A Helibras vai participar do XIV SENABOM – Seminário Nacional de Bombeiros, que acontece entre os dias 3 e 5 de setembro, em Goiânia (GO). No encontro, a empresa vai destacar a atuação dos helicópteros biturbina no resgate aéreo e apresentar uma palestra sobre o uso dedicado das aeronaves para o transporte aeromédico.

O EC145, um dos modelos mais indicados para esse tipo de missão, está conquistando grande espaço no mercado governamental. Por oferecer amplas portas corrediças e entradas traseiras tipo concha, o acesso à cabine é bastante ágil e facilita o transporte de pacientes em macas e equipamentos médicos ou policiais.

O modelo foi adquirido neste ano pela Secretaria de Saúde do Estado de Minas Gerais em uma parceria entre o Corpo de Bombeiros e o SAMU – Serviço de Atendimento Médico de Urgência, que possibilitou a utilização do primeiro biturbina dedicado exclusivamente a operações médicas no Estado. O EC145 também já opera em segurança pública e atendimento médico na Bahia, Maranhão e Ceará.

“Essa tendência em adotar o EC145 para missões aeromédicas ratifica a eficiência do modelo por conta do amplo espaço interno e recursos de tecnologia de ponta. O uso do biturbina leve nesses tipos de missões é um caminho sem volta que já havíamos observado em outros países do mundo e só tende a crescer no Brasil”, disse François Arnaud, vice-presidente comercial e de marketing da Helibras.

Atualmente 352 unidades do EC145 voam no mercado aeromédico mundial. No total, mais de 2.000 aeronaves compõem o segmento em todo o mundo, com destaque para os Estados Unidos, com 1.071 helicópteros, dos quais 60% são da marca Airbus Helicopters, e a Europa, com 670 (68% Airbus Helicopters).

No Brasil, além da tendência de uso do biturbina, os helicópteros monoturbinas já são muito utilizados nesse mercado, como é o caso do Esquilo AS350 e do EC130. Juntos, os dois modelos representam 83% das 47 aeronaves dedicadas à segurança pública e ao atendimento médico no país. Por isso, a Helibras também trabalha na evolução de um novo kit aeromédico para as aeronaves, que deverá ser produzido na fábrica da empresa, em Itajubá (MG), a partir das avaliações do departamento de engenharia e marketing juntamente com clientes do setor.

O sucesso do helicóptero Esquilo deve-se à sua agilidade e habilidade para multimissões, além de contar com um financiamento especial – o Finame, do BNDES – com taxa de juros menor e maior prazo de pagamento, por ser produzido no Brasil há 36 anos e adequar-se ao programa de incentivo aos produtos nacionais do Banco.

A Helibras é líder do mercado governamental, com 81% de domínio, e do setor aeromédico, com 94% de presença. A Polícia Militar do Estado de São Paulo é o maior cliente governamental da empresa, com 21 helicópteros Esquilo que atendem a uma população de 42 milhões de habitantes.

Serviço

XIV SENABOM – Seminário Nacional de Bombeiros
Data: 3 a 5 de setembro
Local: Centro de Convenções de Goiânia – Centro, Goiânia (GO).

Palestra: HELICÓPTEROS DEDICADOS AO TRANSPORTE AEROMÉDICO
Data: 5 de setembro (sexta-feira)

Local: Sala de reunião do Hangar do Estado – Aeroporto Santa Genoveva, Goiânia (GO).

Fonte: Convergência Digital

Conheça o novo EC145 do BOA/MG

Eduardo Beni

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3 de junho de 2014

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O secretário de Estado de Saúde de Minas Gerais, José Geraldo de Oliveira Prado, e o chefe do Estado-Maior e subcomandante do Corpo de Bombeiros Militar de Minas Gerais, coronel Ezequiel Silva, participaram, nesta quinta-feira (29/05), no Batalhão de Operações Aéreas (Aeroporto da Pampulha), da cerimônia de entrega do primeiro helicóptero biturbina dos seis que serão adquiridos pelo Governo de Minas para o atendimento aeromédico no Estado. O equipamento é o primeiro do país deste modelo e com esta configuração, preparado para atendimento aeromédico, segundo a Helibrás.

O helicóptero será utilizado na Copa do Mundo para o transporte de pacientes mais graves até os hospitais de referência. Depois do Mundial, o veículo será integrado ao serviço aeromédico criado pela Secretaria de Estado de Saúde (SES-MG) e pelo Corpo de Bombeiros Militar de Minas Gerais, que ficará responsável por sua operacionalização.

Na aquisição da aeronave, modelo EC 145, foram investidos cerca de R$ 35 milhões. Na ocasião foi entregue também a Unidade Móvel de Regulação que irá fazer a comunicação entre o local do acidente (evento com múltiplas vítimas), hospitais, centrais operativas do Serviço Médico de Urgência (SAM) e outros serviços de urgência e emergência. As unidades irão integrar as Redes de Urgência e Emergência do Estado de Minas Gerais.

O secretário de Saúde, José Geraldo Prado, destacou a importância dos investimentos do Governo de Minas no equipamento. “Essa é uma conquista muito importante para os cidadãos mineiros, é uma mudança no nosso padrão de atendimento. Com a aquisição desse helicóptero e da Unidade Móvel de Regulação, juntamente com a parceria com o Corpo de Bombeiros Militar, Minas dá um salto à frente na prestação de atendimento à saúde dos mineiros. O EC 145 é o primeiro helicóptero com essa composição no Brasil e, com isso, nosso Estado passa a ter um equipamento capaz de fazer a diferença no salvamento de vidas e no enfrentamento de situações de emergência, explicou”.

Segundo o coordenador estadual de Urgência e Emergência, Rasível Reis, depois do Mundial, a aeronave será integrada ao serviço aeromédico criado pela SES-MG e pelo Corpo de Bombeiros. “Essa unidade representa todo o trabalho que está sendo desenvolvido pelo Governo de Minas ao longo desses anos. Serão 12 Redes de Urgência e Emergência no Estado e o desenho de todos os SAMU de Minas Gerais já está sendo finalizado. Ao todo, serão 360 Unidades de Suporte Básico (USB) e 87 Unidades de Suporte Avançado (USA) para cobrir os 20 milhões de habitantes e os 853 municípios e seus distritos. Com esse componente aeromédico, será possível atender os cidadãos mineiros em locais onde antes existiam vazios assistenciais”, observou.

“O nosso foco é no atendimento do cidadão mineiro. Com esses avanços, Minas ganha visibilidade internacional. E mais do que isso, a população do Estado terá a sua disposição, seja na saúde, na segurança, na mobilidade urbana ou no seu dia-a-dia, as conquistas nestas áreas que vão além da Copa do Mundo”, finalizou o secretário de Estado de Turismo e Esportes, Tiago Lacerda.

Parceria na operacionalização do EC-145

Segundo o chefe do Estado-Maior do Corpo de Bombeiros, coronel Ezequiel Silva, o helicóptero será tripulado por Bombeiros do Batalhão de Operações Aéreas e por uma equipe médica do SAMU, que permanece de plantão no hangar para agilizar os atendimentos. “A aeronave reforçará as atividades de resgate do Corpo de Bombeiros no Estado. Para operar o EC-145, os pilotos passaram por várias capacitações. Na semana passada, os pilotos foram treinados com padrão internacional nos Estados Unidos. A aeronave irá compor a frota ao lado dos dois helicópteros Arcanjo que já atendem às emergências em todo o Estado. Durante os jogos da Copa em Belo Horiozonte, o EC-145 irá ficar de prontidão no Mineirão e os outros dois helicópteros ficarão na Fan Fest e no hangar do Batalhão de Operações Aéreas, respectivamente”, disse.

O EC 145 tem capacidade para até dez pessoas (1 piloto, 1 co-piloto e 8 passageiros). Na configuração aeromédica, a aeronave tem capacidade para transportar duas macas com dois pacientes, médico, enfermeiro, tripulante operacional dos Bombeiros, um piloto e um co-piloto. O helicóptero está equipado com o mais moderno kit aeromédico disponível no mercado mundial, utilizado pelos maiores operadores do segmento de saúde nos Estados Unidos e Europa. A compatibilização dos equipamentos médicos da SES-MG foi realizada no Brasil pela Helibrás.

Entre os sistemas instalados na aeronave estão equipamentos de tecnologia avançada, dispositivo para rapel, duplo comando, farol de busca e pouso, sistema de diminuição de ruídos e sistema automático de controle de voo. Também foram realizados pelas equipes brasileiras da Helibrás os ensaios de voo na pista da empresa.

Além do atendimento inter-hospitalar, a aeronave será destinada ao atendimento primário e secundário e é totalmente equipado para prover Suporte Avançado de Vida, além de transporte de órgãos e tecidos para transplantes e apoio à Força Estadual de Saúde em casos de catástrofes no território mineiro.

A SES-MG já está trabalhando para a construção de helipontos nos hospitais que atendam ao porte das aeronaves, favorecendo a chegada direta nestas unidades de saúde, o que é um fator importante na organização do sistema de urgência e emergência. Todas as redes do Estado estarão interligadas pelas aeronaves por meio da parceria entre a SES e o Corpo de Bombeiros, que de acordo com o subcomandante da corporação em Minas, Ivan Gamaliel Pinto, já dura dois anos.

Caminhão Regulador

A Unidade Móvel de Regulação, também entregue nesta quinta-feira (29/05) aos órgãos do Estado, é um caminhão totalmente adaptado que irá permitir a comunicação entre o local do acidente (evento com múltiplas vítimas), hospitais, centrais operativas do Serviço Médico de Urgência (SAM) e outros serviços de urgência e emergência.

O veículo será utilizado como centro de coordenação e regulação móvel em saúde para utilização em situações de emergência e/ou desastres e calamidades públicas e em grandes eventos como a Copa do Mundo ou para atuar em eventos catastróficos, desastres ou situações de múltiplas vítimas. Adaptado com sistemas de radiocomunicação e de dados, o veículo terá 14 rádios portáteis, mas terá capacidade de até 40 rádios com carregadores para todos eles.

Fonte: Agência Minas

Do BK117 ao EC145T2

Eduardo Beni

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12 de abril de 2014

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O BK117 é um helicóptero bimotor de médio porte desenvolvido em conjunto pela Messerschmitt Bolkow Blohm (MBB) da Alemanha e a Kawasaki do Japão Kawasaki. No início de 1977, as duas empresas assinaram um acordo que previa a divisão igual das tarefas de desenvolvimento e custos para a construção de duas aeronaves protótipos para cada país. A MBB ficou a responsabilidade em desenvolver os rotores, cone de cauda, controles de voo e o sistema hidráulico, já a Kawasaki ficou responsável pelo desenvolvimento do trem de pouso, fuselagem, transmissão principal e outros componentes menores. Cada empresa teria a sua própria linha de montagem produzindo aeronaves para seus mercados locais.

Cada empresa foi encarregada de construir dois protótipos (embora Kawasaki tenha construído somente um). O protótipo alemão da MBB fez seu primeiro voo em Ottobrunn em 13 de junho de 1979, seguido pelo protótipo da Kawasaki em 10 de agosto de 1979. O desenvolvimento foi mais lento do que o esperado, pois apesar de ter sido originalmente planejado para ter sua certificação de aeronavegabilidade antes do final de 1980, a certificação alemã só foi alcançada em 9 de dezembro de 1982, com a certificação japonês em em 17 de dezembro, e a certificação FAA em 29 de março de 1983.

O BK117 é um projeto de aeronave compacta, com um comprimento total de pouco mais de 13 metros e um rotor principal com 11 metros de diâmetro. A MBB projetou um sistema de rotor principal rígido com quatro pás ligadas a uma cabeça de titânio, um rotor de cauda alta e portas traseiras em concha, tornando o BK117 uma aeronave muito popular na atividade de resgate e transporte aeromédico.

A primeira versão da aeronave foi chamada de BK117 A-1 e era equipada com duas turbinas Lycoming. Os principais problemas da versão A1 era o baixo peso máximo de decolagem (2.850 kg), a falta de potência no rotor de cauda e alguns problemas de estabilidade.

Em 1985, a MBB introduziu uma nova versão da aeronave, chamada de BK117 A3, com um rotor de cauda maior, um sistema opcional de aumento de estabilidade (YSAS) e um aumento de peso máximo de decolagem para 3.200 kg. Um ano mais tarde, veio a versão A-4, com o aumento dos limites de decolagem em relação ao torque da caixa de transmissão principal, um rotor de cauda melhorado e um aumento de capacidade de combustível interno (nas aeronaves alemãs). Todos os BK117 da série A eram equipados com turbinas Lycoming LTS-101-650B1 projetada para 650 shp e subutilizada para 550 shp.

Em 1987, a MBB introduziu a versão B1, equipada com novas turbinas Lycoming LTS-101-750B1 projetada para 750 shp e ainda subutilizada para 550 shp e o sistema de aumento de estabilidade (YSAS) tornou-se equipamento padrão. Com as mudanças, o peso máximo de decolagem foi aumentado em 140 kg.

Em seguida veio a versão B2, com uma trem de pouso reforçado, novas pás do rotor de cauda, aumento de desempenho “hot and high” e aumento do peso máximo de decolagem para 3.350 kg. Junto com a série B, também foi disponibilizada uma nova versão, chamada de BK117 C1, equipadas com turbinas Turbomeca Arriel 1E com potência nominal de 708 shp.

Em 1992, a MBB e a divisão de helicópteros da Aerospatiale se fundiram para formar a Eurocopter (atualmente Airbus Helicopter). Em 1997, já na nova empresa, o BK117 passou por várias atualizações, incluindo um novo design do cockpit com modernos aviônicos, sendo designado pela FAA como BK117 C2 (certificado de tipo), mas é comercializado como o EC145. Equipado com um par de turbinas Turbomeca Arriel 1E2 com potência nominal de 738 shp cada, o peso máximo de decolagem saltou para 3.585 kg.

O EC145 (BK117 C2) possui um espaço de cabine maior do que a antigo versão BK 117 C1, com um aumento no espaço interno de 46 cm no comprimento e 13 cm na largura. Outras melhorias sobre a versão antiga incluem, além do aumento do peso máximo de descolagem, um maior alcance e a adoção de novas pás do rotor principal, agora de material compostos.

EC145 T2

Em 2011, a Eurocopter lançou oficialmente na Heli Expo 2011 o projeto de atualização do EC145, chamado de EC145 T2. O novo EC145 T2 está sendo projetado para ter um aumento significativo de desempenho, equipado com novas turbinas Turbomeca Arriel 2E, sistema FADEC duplo de controles das turbinas, novo projeto do rotor de cauda com Fenestron e novas caixas de transmissão dos rotores principal e de cauda. Diversas diferenças e melhorias foram introduzidas na cabine da aeronave e seus subsistemas, incluindo a adoção de aviônicos cada vez mais digitais e uma abordagem totalmente modular desses sistemas, tendo como a maior mudança a introdução de um sofisticado sistema de piloto automático de 4 eixos.

Agendada para ter sua certificação em 2014, o novo EC145 T2 terá um aumento de peso máximo de decolagem previsto para 3.650 kg.

O EC 145 já é operado por Organizações de Aviação de Segurança Pública no Brasil. O Estado do Maranhão foi o primeiro a usar esse helicóptero. Hoje a Polícia Militar da Bahia e o Centro Integrado de Operações Aéreas do Ceará também operaram essa aeronave. O Corpo de Bombeiros de Minas Gerais recebeu o seu em abril de 2014 – clique e confira. Mas foi Polícia do Espírito Santo, com seu BK 117 C-1, a pioneira nesse equipamento (PT-HZB).

Texto: Alex Mena Barreto. Piloto Policial.

Após incêndio vitima é resgatada pelo CIOPAER/CE, em Pedra Branca

Eduardo Beni

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3 de abril de 2014

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Após incêndio vitima é resgatada pelo CIOPAER/CE, em Pedra Branca

Na madrugada desta terça-feira (01) deu entrada no Hospital São Sebastião de Pedra Branca um jovem com uma parada respiratória em decorrência de um incêndio em sua residência causado por um ventilador. O Sr. Cicero Ronaldo de Melo pai da vitima fez o socorro do filho ao nosocômio.

Foi realizado no Hospital pela equipe médica de plantão juntamente com os profissionais do Serviço de Atendimento de Urgência – SAMU, que foi acionado para dar suporte ao atendimento, o jovem não chegou a ter queimaduras mas foi constado que chegou a engolir uma grande quantidade de fumaça que ocasionando a parada respiratória.

Após o atendimento o quadro do paciente continuou grave, por volta das 10:00 horas da terça-feira (01), o CIOPAER foi acionado para realizar o transporte até o Instituto José Frota – IJF em Fortaleza. O quadro é estável e continua em observação.

Fonte: Sertão Alerta

CBMMG recebe primeiro helicóptero exclusivo para atendimento aeromédico

Eduardo Beni

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3 de abril de 2014

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CBMMG recebe primeiro helicóptero exclusivo para atendimento aeromédico

O subcomandante e chefe do Estado-Maior do Corpo de Bombeiros Militar de Minas Gerais (CBMMG), Coronel Ivan Gamaliel, esteve nesta terça-feira (1º), em Itajubá, para o recebimento do primeiro helicóptero biturbina que integrará o Batalhão de Operações Aéreas (BOA).

A nova aeronave será destinada exclusivamente ao atendimento aeromédico. O Coronel Gamaliel estava acompanhado do secretário de Estado de Saúde, Alexandre Silveira, do assessor extraordinário para a Copa do Mundo e piloto do BOA, Coronel Cleberson Pereira e do comandante do BOA, Tenente Coronel Cláudio Roberto de Souza.

O helicóptero modelo EC-145 foi adquirido pela Secretaria de Estado da Saúde (SES), dentro de um projeto de seis aeronaves para Minas Gerais, uma iniciativa pioneira do Governo do Estado e que trará um grande benefício para a população mineira. A cerimônia de entrega foi realizada na Helibrás, empresa responsável pela fabricação dos helicópteros.

O helicóptero será usado na Copa do Mundo, transportando pacientes até os hospitais de referência. Depois do mundial ele será integrado à frota do BOA que hoje conta com a Esquadrilha Arcanjo, composta por dois helicópteros Esquilo e um avião Cessna 210L. A Unidade está baseada na Pampulha, em Belo Horizonte, mas realiza apoio às equipes terrestres em todas as regiões de Minas Gerais.

Todas as redes do Estado estarão interligadas pelas aeronaves por meio da parceria entre o CBMMG e a SES. De acordo com o Coronel Gamaliel a parceria entre as duas instituições já dura dois anos. “O helicóptero específico para o atendimento aeromédico tornará possível o socorro com mais qualidade para a população”, afirma.

O secretário Alexandre Silveira explicou que este é um projeto ousado no atendimento às urgências e emergências, desenvolvido desde 2007 no Estado, e que irá qualificar o acesso aos hospitais. Já para o coordenador de Urgência e Emergência da SES, Rasível dos Reis, o atendimento aeromédico irá beneficiar os locais onde só é possível chegar de helicóptero o que irá ajudar na redução de mortes e sequelas em situações que podem ser evitadas.O coordenador informou ainda que serão construídos helipontos nos hospitais que atendam ao porte das aeronaves.

Treinamento

Para operar o novo helicóptero, os pilotos do Batalhão de Operações Aéreas passam por capacitações iniciadas em 2013. Em fevereiro deste ano, oito militares concluíram o 2º Ground School, curso com 159 horas/aula. A primeira etapa do curso foi realizada em janeiro, em Dallas (EUA) com um treinamento prático de 10h na aeronave, além de oito horas em um simulador de voo. Em todo o mundo, existem apenas dois simuladores desta categoria, em Dallas (Texas), nos Estados Unidos e na Alemanha. Assim, pilotos de todo o mundo que operam o EC145 realizam o mesmo treinamento neste simulador.

Investimento

O EC 145 tem capacidade para até oito passageiros ou dois pilotos, dois médicos, um enfermeiro, um tripulante operacional e até dois pacientes deitados em macas. A aeronave está equipada com o mais moderno kit aeromédico disponível no mercado mundial, utilizado pelos maiores operadores do segmento de saúde nos Estados Unidos e Europa.

Dentre os sistemas instalados na aeronave estão equipamentos de tecnologia avançada, dispositivo para rapel, duplo comando, farol de busca e pouso, sistema de diminuição de ruídos e sistema automático de controle de voo.

De acordo com a SES, a projeção é que o Estado invista cerca de R$160 milhões até 2017, beneficiando toda a população mineira com atendimento de urgência e emergência.

Fonte: CBMMG / Fotos: Henrique Chendes/SES-MG

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