Os helicópteros são projetados para transportar um paciente acompanhado por dois profissionais de saúde. O NSSA foi estabelecido em 2017 como um único operador de ambulância aérea da Rússia e prevê a instalação de 130 bases, uma rede móvel de postos de abastecimento e helipontos em mais de 1,5 mil unidades de saúde em todo o país.
“O Serviço Nacional de Ambulância Aérea da Rússia está expandindo sua frota de helicópteros. Isso permitirá aumentar a intensidade do voos e expandir o alcance geográfico. Durante cinco anos, as ambulâncias aéreas realizaram mais de 43.000 missões, com cerca de 60.000 pacientes resgatados. A área de cobertura aumentou para 49 regiões em 2022. O número de voos chegou a 6.000 por ano. Vamos expandir nossa frota para 83 helicópteros no futuro próximo”, disse Oleg Evtushenko, Diretor Executivo da Rostec.
Os Ansats são equipados com sistema de display eletrônico (glass cockpit) que melhora a navegação e reduz a carga de trabalho do piloto. O painel de controle exibe todos os principais detalhes do voo em uma única tela. Além disso, os equipamentos de última geração garantem fácil e rápida programação de rotas e acesso a bancos de dados aeronáuticos atuais.
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Serviço nacional de ambulância aérea da Rússia recebe mais quatro helicópteros bimotores Ansat. Foto: Rostec.
Serviço nacional de ambulância aérea da Rússia recebe mais quatro helicópteros bimotores Ansat. Foto: Rostec.
Os Ansats produzidos na fábrica de helicópteros de Kazan são projetados para transportar um paciente acompanhado por dois profissionais de saúde. Esses quatro helicópteros Ansat partiram para as bases de Tambov, Tula, Ryazan e Beslan, onde serão usados pelo Serviço Nacional de Ambulância Aérea.
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Mais quatro helicópteros Ansat são entregues para o Serviço Nacional de Ambulância Aérea da Rússia
Mais quatro helicópteros Ansat são entregues para o Serviço Nacional de Ambulância Aérea da Rússia
Mais quatro helicópteros Ansat são entregues para o Serviço Nacional de Ambulância Aérea da Rússia
Mais quatro helicópteros Ansat são entregues para o Serviço Nacional de Ambulância Aérea da Rússia
Mais quatro helicópteros Ansat são entregues para o Serviço Nacional de Ambulância Aérea da Rússia
Mais quatro helicópteros Ansat são entregues para o Serviço Nacional de Ambulância Aérea da Rússia
Mais quatro helicópteros Ansat são entregues para o Serviço Nacional de Ambulância Aérea da Rússia
Mais quatro helicópteros Ansat são entregues para o Serviço Nacional de Ambulância Aérea da Rússia
“Até o final do próximo ano, a Rostec State Corporation vai transferir mais 33 aeronaves de asas rotativas semelhantes para a operadora. No total, de acordo com o atual contrato, 66 helicópteros Ansat e Mi-8MTV-1 serão transferidos para regiões russas para operações aeromédicas”, disse Oleg Yevtushenko, diretor executivo da State Corporation Rostec.
NSSA é a única operadora aeromédica criada para fornecer esse serviço em toda a Rússia. O projeto para criar o serviço foi iniciado pela Rostec State Corporation em 2017. Em janeiro de 2018, a iniciativa foi apoiada pelo presidente russo, Vladimir Putin. O serviço iniciou sua atividade com 4 helicópteros Mi-8 AMT e 4 helicópteros Ansat.
Para a operação ininterrupta do sistema, a atividade dos serviços de ambulância aérea é sincronizada com os sistemas de chamada de emergência do número uniforme “112” nas regiões da Rússia e com o Sistema Único de Informação Estadual para Saúde.
Russia – Atualmente, cerca de 30 helicópteros da Ansat são usados para operações aeromédicas e de resgate em várias regiões da Rússia. O programa de desenvolvimento da frota russa de ambulâncias aéreas está em implementação desde 2017 e agora faz parte do projeto National Healthcare.
Para melhorar seu desempenho nessas missões, a fabricante certificou recentemente unidades de isolamento e módulo de transporte neonatal (Incubadora neonatal). Em maio de 2015, foi obtido um complemento ao certificado de tipo para a modificação do helicóptero com um módulo médico padrão.
Helicópteros russos Ansat preparados para as operações aeromédicas
Helicópteros russos Ansat preparados para as operações aeromédicas
Agora o helicóptero também está preparado para instalar capsulas de isolamento para o transporte de pacientes com doenças infecciosas. Todo o trabalho necessário para obter a aprovação das autoridades russas da aviação foi realizado dentro de um curto período de tempo.
Além disso, esses helicópteros também receberam certificação para utilizar módulo de transporte neonatal. Em nenhum dos dois casos foi necessário reprojetar o interior do helicóptero.A incubadora vem com um conjunto de equipamentos médicos, incluindo um ventilador pulmonar artificial, uma unidade de monitoramento, um aspirador e uma bomba de infusão.
O módulo neonatal e as capsulas de isolamento podem ser instalados opcionalmente em todos os Ansats equipados com módulos médicos básicos. O Ansat é um helicóptero bimotor leve e seu design permite convertê-lo em uma versão de carga, aeromédica ou em uma aeronave de passageiros que pode transportar até sete pessoas.
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Helicópteros Ansat recebem certificação para utilizar módulo de transporte neonatal.
Helicópteros Ansat recebem certificação para utilizar módulo de transporte neonatal.
Helicópteros Ansat recebem certificação para utilizar módulo de transporte neonatal.
Lima – O centro de manutenção e reparo de helicópteros de fabricação russa, o Helicentro Peru, foi lançado em Lima nas instalações do Serviço de Manutenção da Força Aérea do Peru – SEMAN. Construído em parceria com a Russian Helicopters (parte da Rostec State Corporation), o centro fornecerá manutenção para aeronaves do tipo Mi.
A cerimônia de abertura oficial contou com a presença do CEO da Russian Helicopters, Andrey Boginsky, e do Comandante Chefe da Força Aérea do Peru, Rodolfo García Esquerre.
Centro de manutenção de aeronaves russas é inaugurada em Lima, Peru
A instalação será usada pelo Helicentro Peru para reparar helicópteros civis Mi-17 operados na região e pela Russian Helicopters para reformar aeronaves Mi-17 da Força Aérea Peruana.
“O estabelecimento do centro de manutenção e reparo de helicópteros russos no Peru é de importância estratégica – permitirá fornecer toda a gama de trabalho sem tirar as fuselagens do país. Embora o centro tenha acabado de iniciar sua operação, ele já tem pedidos até 2023 – quase 40 helicópteros foram planejados para reparo nos próximos cinco anos. Além disso, a localização geográfica vantajosa do Peru e a capacidade de produção da empresa permitiriam a aceitação de pedidos de outros países da região ”, observou Andrey Boginsky, CEO da Russian Helicopters.
“O Peru é o maior importador de aeronaves de fabricação russa na América Latina. Este país está operando atualmente mais de 100 helicópteros russos ”, disse Viktor Kladov, diretor de cooperação internacional e política regional da Rostec. “Continuamos a criar um sistema unificado para gerenciar o ciclo de vida de nossos helicópteros no Peru. A inauguração do centro de manutenção de aeronaves está aumentando significativamente nossas posições na América Latina, que é uma região de prioridade máxima para a Rostec.”
Centro de manutenção de aeronaves russas é inaugurada em Lima, Peru
Saiba mais sobre a Russian Helicopters e Rostec State Corporation
A JSC “Russian Helicopters”, parte da Rostec State Corporation, foi criada em 2007 e está sediada em Moscou. Operam cinco fábricas de montagem de helicópteros, duas agências de projeto, empresas de produção e manutenção de componentes, plantas de reparo de aeronaves e uma empresa de serviços de helicópteros que fornece suporte pós-venda na Rússia e no exterior.
A Rostec State Corporation é uma empresa russa criada para facilitar o desenvolvimento, produção e exportação de produtos industriais de alta tecnologia destinados a aplicações civis e militares.
A Corporação compreende mais de 700 organizações que atualmente fazem parte de onze holdings operando no complexo militar-industrial e quatro holdings que trabalham na indústria civil, bem como mais de 80 organizações diretamente administradas.
O portfólio da Rostec inclui marcas bem conhecidas como AVTOVAZ, KAMAZ, Concern Kalashnikov, Russian Helicopters, UralVagonZavod, etc. As empresas da Rostec estão localizadas em 60 entidades constituintes da Federação Russa e fornecem produtos para os mercados de mais de 100 países.
Em 2017, a receita consolidada da Rostec atingiu 1 trilhão de 589 bilhões de rublos, enquanto o lucro líquido consolidado e o EBITDA totalizaram 121 e 305 bilhões de rublos, respectivamente.
Em 2017, o salário médio na corporação era de 46 mil rublos. De acordo com a estratégia da Rostec, o principal objetivo da Corporação é assegurar que a Rússia tenha uma vantagem tecnológica em mercados globais altamente competitivos. Os principais objetivos da Rostec incluem a introdução de um novo paradigma técnico-econômico e a digitalização da economia russa.
A empresa Russian Helicopters, uma subsidiaria da holding Oboronprom, parte da Corporação Estatal Rostec, e a AgustaWestland, uma empresa Finmeccanica, anunciaram a assinatura de uma carta de intenção (“ Heads of Agreement” ) no Show Aéreo MAKS 2013 definindo o projeto e o desenvolvimento conjunto de um novo helicóptero monoturbina na classe de 2,5 toneladas. O acordo foi assinado por Daniele Romiti, Presidente da AgustaWestland, e pelo Presidente da Russian Helicopters Dmitry Petrov.
A avaliação preliminar do projeto técnico e das oportunidades comerciais deve ser concluída em poucos meses. O programa, inicialmente anunciado pelos parceiros no verão de 2012, prevê uma divisão 50/50 entre as duas partes, com o novo helicóptero sendo projetado para o mercado global e para uma ampla gama de aplicações.
Dmitry Petrov, presidente da Russian Helicopters, disse: “Este acordo é um novo passo em direção a uma cooperação benéfica para ambas as empresas. A Russian Helicopters no seu papel de player global do mercado de aeronaves de asas rotativas se encontra ativamente envolvida em projetos internacionais de construção na Rússia e de desenvolvimento de novos modelos de helicópteros. Nossa cooperação com a AgustaWestland está caminhando adiante e virou uma de nossas prioridades principais.”
Daniele Romiti, presidente da AgustaWestland disse: “Este acordo com a Russian Helicopters expande nossa parceria de sucesso que se iniciou com a criação da ‘joint venture’ HeliVert, para a montagem na Rússia do modelo ‘best sellers’ AW139. Estamos satisfeitos com o progresso deste programa saltando para os estágios de projeto e construção. A avaliação técnica e comercial, que será concluída em breve, nos permitirá definir as bases para um novo produto que tenha ótima relação de custo/beneficio, sendo capaz de competir globalmente.”
A Russian Helicopters, uma subsidiária da Oboronprom, parte da Corporação Estatal Rostec, anuncia que o helicóptero leve comercial multifunção com controles hidromecânicos fabricado pela Kazan Helicopters obteve a certificação de tipo do órgão russo – Aviation Register of the Interstate Aviation Committee (AR IAC).
O certificado foi entregue em uma cerimônia oficial realizada durante a feira MAKS 2013 International Aviation and Space Salon em Moscou. O evento contou com presenças importantes do Ministério do Comércio e Indústria da Rússia, do IAC, da Russian Helicopters e da Kazan Helicopters. O certificado confirma que o Ansat atende aos regulamentos aeronáuticos e que já pode entrar em operação comercial.
A Kazan Helicopters, a empresa da Russian Helicopters que projetou e que fabrica o Ansat, iniciou seu esforço de certificação da versão comercial hidromecânica do helicóptero em 2011. Anteriormente, a Kazan Helicopters produziu uma versão fly-by-wire do Ansat; no entanto nenhum helicóptero civil com sistema de controle fly-by-wire havia até então sido certificado no mundo e por isso não existiam requerimentos estabelecidos para este tipo de helicóptero. Para acelerar a entrada do Ansat no mercado foi decidido ajustar o programa original revertendo para um modelo mais tradicional com sistema de controles hidromecânicos. O helicóptero retêm os mesmos pesos de decolagem, a despeito do novo sistema de controles.
“Decidimos trazer ao mercado um helicóptero com sistemas de controle tradicionais para não ficarmos dependentes do processo de certificação do Ansat fly-by-wire,” disse o presidente da Kazan Helicopters, Vadim Ligai. “A certificação do Ansat hidromecânico é uma conquista para a indústria russa como um todo e, em especial, para o segmento de helicópteros.”
Especialistas afirmam que o Ansat modernizado embute um número de importantes vantagens competitivas sobre os outros modelos na sua classe. Ele é confiável e fácil de operar, tolera uma ampla gama de climas e temperaturas, sendo, inclusive, adequado para armazenagem fora de hangares cobertos. A Russian Helicopters já demonstrou o novo Ansat em mercados-chave que incluem os países da Comunidade de Países Independentes, o sudeste asiático, a África e a América Latina.
O programa do Ansat fly-by-wire continua a fazer progresso no setor militar. O Ministério da Defesa da Rússia está adquirindo o modelo de treinamento Ansat-U para suas escolas de pilotagem. Segundo o cronograma do contrato vigente, os institutos do Centro de Treinamento Militar da Força Aérea Russa receberão um lote de Ansat-Us em novembro de 2013.
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