Islândia – A Guarda Costeira Islandesa (ICG) está iniciando operação de busca e salvamento (SAR) com dois helicópteros Airbus H225. Trata-se do primeiro passo para a renovação da frota de helicópteros da ICG.
A aeronave está substituindo dois dos três Airbus AS332L1 Super Pumas existentes no ICG, o primeiro dos quais entrou em serviço em 1995. Eles estão sendo alugados da empresa norueguesa de helicópteros Knut Axel Ugland Holding AS e estarão em operação até o final de abril de 2019. O ICG planeja comprar novas aeronaves para substituir os três helicópteros de sua frota até 2022.
A Airbus Helicopters está fornecendo treinamento aos pilotos e técnicos sobre os principais recursos do H225 e manutenção e suporte contínuos em um contrato Smart Parts By the Hour da HCare.
O H225 bimotor de 11 toneladas é o mais recente membro da família Super Puma da Airbus Helicopters com motores mais potentes, proporcionando uma condução mais suave e melhor desempenho em comparação com o AS332L1.
Helicóptero da Guarda Costeira AS332L1 “Super Puma” que está sendo substituído pelos atuais H225.
Equipado com instrumentos eletrônicos de última geração e um sistema de piloto automático de 4 eixos, o H225 oferece excelente resistência e velocidade de cruzeiro rápida, e pode ser equipado com uma ampla gama de equipamentos SAR. Operado por dois pilotos, pode ser configurado com até 18 assentos ou seis macas. O H225 e o H225M SAR são operados por 20 nações em todo o mundo.
O Comandante SG Sindri Steingrimsson, Diretor de Operações de Voo do ICG, disse: “A experiência com nossa atual frota de Super Pumas tem sido excelente ao longo dos anos. No geral, eles fizeram um trabalho fantástico para nós aqui na Guarda Costeira da Islândia, em algumas das condições mais desafiadoras para as operações SAR de aeronaves no mundo. Esperamos que o novo Super Puma agregue grande valor à segurança de nossas operações, aumentando a capacidade e a confiabilidade e, ao mesmo tempo, modernizando nossos padrões tecnológicos para atender às necessidades atuais.
Guarda Costeira Islandesa passa a operar dois helicópteros Airbus H225 em suas missões de busca e salvamento (SAR)
Rio de Janeiro – A Helibras e o Corpo de Bombeiros do Estado do Rio de Janeiro assinaram hoje (03) uma carta de intenção para compra de quatro helicópteros modelo H125. As aeronaves serão operadas pelo Grupamento de Operações Aéreas (GOA) para missões de defesa civil, resgate e transporte aeromédico.
A pretensão é que as aeronaves sejam empregues na versão aeromédica, como o atual H125 que está em operação no GOA e encontra-se em exposição na LAAD 2019 (Latin American Aerospace and Defense), principal feira de defesa e segurança da América Latina. O helicóptero possui o kit homologado para operação aeromédica, guincho e está configurado para um piloto, um médico, um enfermeiro e o paciente.
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H125 aeromédico do GOA do CBMERJ. Foto: Eduardo Beni.
H125 aeromédico do GOA do CBMERJ. Foto: Eduardo Beni.
H125 aeromédico do GOA do CBMERJ. Foto: Eduardo Beni.
H125 aeromédico do GOA do CBMERJ. Foto: Eduardo Beni.
H125 aeromédico do GOA do CBMERJ. Foto: Eduardo Beni.
H125 aeromédico do GOA do CBMERJ. Foto: Eduardo Beni.
Jean-Luc Alfonsi, Vice-Presidente de Negócios e Serviços da Helibras, conta que as aeronaves serão configuradas para atender aos diversos requisitos de missão do Corpo de Bombeiros do Rio de Janeiro. “As aeronaves contarão com kit aeromédico, bumbi bucket, guincho, gancho, entre outros equipamentos que auxiliarão nas missões.”
O GOA conta atualmente com seis H125 e um 01 esquilo biturbina (AS355 NP) em sua frota. O Grupamento de Operações Aéreas aprimorou suas operações aeromédicas nos últimos anos e possui uma característica diferente da maioria dos operadores aeromédicos públicos do Brasil, qual seja, toda a tripulação da aeronave é formada por bombeiros militares, inclusive o médicos e o enfermeiros.
A família Esquilo, sucesso de vendas no mundo todo, acumula mais de 33 milhões de horas de voo com mais de 5.100 unidades atualmente em operação. O modelo, conhecido por sua robustez e versatilidade, é amplamente utilizado em missões de alto desempenho.
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A carta de intenção foi assinada durante a LAAD 2019 (Latin American Aerospace and Defense), principal feira de defesa e segurança da América Latina. Crédito: Eny Miranda
A carta de intenção foi assinada durante a LAAD 2019 (Latin American Aerospace and Defense), principal feira de defesa e segurança da América Latina. Crédito: Eny Miranda
A carta de intenção foi assinada durante a LAAD 2019 (Latin American Aerospace and Defense), principal feira de defesa e segurança da América Latina. Crédito: Eny Miranda
A Airbus Helicopters revelou sua nova versão do helicóptero bimotor H145, campeão de vendas, na Heli-Expo 2019, em Atlanta. Em exibição no estande da Airbus, essa atualização da aeronave traz um novo e inovador rotor de cinco pás ao H145 multimissão, que amplia a capacidade de carga do helicóptero em 150 kg e traz novos padrões de conforto, simplicidade e conectividade.
“Estamos muito felizes em poder exibir o novo H145 para nossos clientes em Atlanta, já que essa atualização se deve muito ao feedback sobre a aeronave oferecido por eles ao longo dos anos”, afirma Bruno Even, CEO da Airbus Helicopters.
“Nossas equipes trabalharam duro para trazer ao mercado de maneira rápida uma série de inovações que acreditamos que contribuirão para o sucesso das operações de nossos clientes. É a confiança deles no H145 e em suas variações anteriores ao longo das últimas décadas que desenvolveu o excelente helicóptero que o H145 se tornou hoje em dia, e eu gostaria de agradecer a nossos clientes pelo apoio contínuo.”
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Airbus Helicopters apresenta o novo H145 com rotor de cinco pás na Heli-Expo 2019
Airbus Helicopters apresenta o novo H145 com rotor de cinco pás na Heli-Expo 2019
Airbus Helicopters apresenta o novo H145 com rotor de cinco pás na Heli-Expo 2019
Airbus Helicopters apresenta o novo H145 com rotor de cinco pás na Heli-Expo 2019
Airbus Helicopters apresenta o novo H145 com rotor de cinco pás na Heli-Expo 2019
Airbus Helicopters apresenta o novo H145 com rotor de cinco pás na Heli-Expo 2019
O novo rotor de cinco pás do H145 aumenta significativamente a performance geral da aeronave, com um peso máximo de decolagem de 3.800 kg e uma carga útil equivalente ao peso da aeronave quando vazia. A simplicidade do design do novo rotor principal, sem rolamentos, facilita operações de manutenção, melhorando ainda mais a qualidade de serviço e a confiabilidade do H145, ao mesmo tempo em que melhora o conforto durante o voo tanto para passageiros quanto para a tripulação. O diâmetro de rotor reduzido permitirá que o H145 opere em áreas ainda menores.
O novo H145 apresenta novos níveis de conectividade a bordo para clientes e operadores por meio da integração do Airborn Communication System (wACS) sem fio, permitindo a transmissão segura e rápida de dados gerados pelo helicóptero em tempo real, inclusive durante voos.
A certificação EASA para o novo H145 está planejada para o início de 2020, com as primeiras entregas planejadas para o mesmo ano. Essa atualização também será oferecida aos clientes atuais do H145, como uma opção de modernização para entregar as mesmas melhorias em termos de carga útil, manutenção simplificada e conforto às versões já existentes do H145.
Movido por dois motores Safran Arriel 2E, o H145 é equipado com Controle Digital de Motor com Autoridade Máxima (FADEC – Full Authority Digital Engine Control) e a suíte aviônica digital Helionix. A aeronave também inclui piloto automático com 4 eixos, aumentando a segurança e reduzindo a carga de trabalho do piloto. Níveis de ruído particularmente baixos fazem do H145 o helicóptero mais silencioso de sua classe.
A Air Medical Group Holdings (AMGH), um cliente de longa data da Airbus Helicopters, acrescentará um total de 21 helicópteros à sua frota para missões de transporte aeromédico. A compra foi anunciada na feira Heli-Expo 2019 em Atlanta. O acordo consiste em helicópteros H125 monomotor e helicópteros H135 bimotores, com nove dos pedidos confirmados em 2018 e entregas planejadas para três anos a partir de 2019.
“Este pedido irá apoiar a substituição de frota e o crescimento da nossa empresa no mercado aeromédico. Em nossa operação nos Estados Unidos realizamos um transporte aeromédico a cada dez minutos e sempre devemos estar prontos a qualquer momento”, disse Fred Buttrell, Presidente e CEO da AMGH. “O H125 e o H135 oferecem uma configuração ideal para nossas missões e trazem consigo o alto nível de suporte que esperamos da Airbus.”
Air Medical Group adquire mais 21 helicópteros Airbus para missões aeromédicas nos Estados Unidos
A AMGH é um dos maiores clientes da Airbus Helicopters, com uma frota atual de quase 85 helicópteros. Em 2018, a empresa fundiu-se com a American Medical Response (AMR), operadora de ambulância terrestre para formar a Global Medical Response (GMR), uma empresa líder em transporte aeromédico. A GMR opera no total cerca de 306 helicópteros, 7.000 veículos terrestres, 100 aeronaves de asa fixa e 111 veículos de combate a incêndios e transportou mais de 13 milhões de pacientes em 2018.
“As equipes da GMR são uma das melhores do ramo. Estamos empenhados em apoiar totalmente a sua frota atual, bem como as suas próximas entregas H125 e H135, enquanto se concentram em encontrar as melhores soluções para suportar as suas operações de asa rotativa ”, disse Chris Emerson, presidente da Airbus Helicopters Inc. e chefe da a região da América do Norte. “Estamos extremamente orgulhosos em fornecer-lhes os helicópteros de que dependem para salvar vidas todos os dias”.
Conhecida por sua potência, versatilidade e alto desempenho em quase todas as condições, a H125 possui sistema hidráulico duplo, FADEC, sistemas de combustível resistentes a impactos e glass cockpit. Mais de 700 da última versão do H125 estão atualmente em operação em todo o mundo. Na América do Norte, o H125 é construído pelas instalações da Airbus Helicopters Inc. em Columbus, Mississippi.
O H135 é o líder de mercado em serviços médicos de emergência (EMS), disponível em uma ampla gama de configurações de interiores dedicadas do EMS. Seu volume de cabine oferece amplo espaço para atendimento ao paciente e permite acesso direto ao paciente pela equipe. Até o momento, os mais de 1.300 H135 em serviço para 300 operadoras em 60 países acumularam cinco milhões de horas totais de voo.
A Airbus Helicopters é a principal fornecedora de helicópteros para o setor de transporte aeromédico. Aproximadamente 55% dos 2.500 helicópteros EMS helicópteros voando no mundo hoje são helicópteros da Airbus. Somente nos EUA, mais da metade de todos os novos helicópteros médicos aéreos vendidos na última década foram produzidos pela Airbus.
O Alouette III SA3160, pilotado por Jean Boulet e Robert Malus completou seu voo inaugural em Le Bourget em 28 de fevereiro de 1959. Esta 3ª geração Alouette foi caracterizada por sua cabine estendida capaz de acomodar seis passageiros ao lado do piloto e equipada com portas deslizantes. Seu rotor principal tinha 11 metros, comparado a 10,2 metros para o Alouette II e sua carga útil aumentada em 250 kg.
Um concorrente para voos de alta altitude
O Alouette III alcançou sucesso muito rapidamente. Em 12 de junho de 1960, o primeiro protótipo pousou na cúpula do Mont Blanc com sete pessoas a bordo, demonstrando seu excelente desempenho em altas altitudes.
Alguns meses depois, em 6 de novembro de 1960, o segundo protótipo pousou no cume da montanha Deo Tibba, no Himalaia, a uma altitude de mais de 6.000 m durante uma manifestação na Índia.
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Helicóptero Alouette III completou 60 anos do seu voo inaugural em Le Bourget, França
Helicóptero Alouette III completou 60 anos do seu voo inaugural em Le Bourget, França
Helicóptero Alouette III completou 60 anos do seu voo inaugural em Le Bourget, França
Helicóptero Alouette III completou 60 anos do seu voo inaugural em Le Bourget, França
Durante uma turnê de demonstração na África, o Alouette III pousou no cume do Monte Kilimanjaro, cerca de 6.000 metros acima do nível do mar em 18 de fevereiro de 1973 e depois no cume do Monte Quênia, 5.500 metros acima do nível do mar, alguns dias depois. O helicóptero se estabeleceu rapidamente como um helicóptero capaz de voar em altitudes muito altas.
Uma história de sucesso mundial
A primeira aeronave desta série foi entregue à Birmânia em 25 de julho de 1961. O Alouette III foi o primeiro helicóptero para o qual o processo de fabricação em série ocorreu inteiramente em Marignane, França.
Mais de 1.400 aeronaves foram fabricadas para 120 clientes em 80 países, incluindo a África do Sul, Portugal e Holanda. Por sua vez, a França encomendou 180 aeronaves para suas forças armadas e para-serviços públicos. O Alouette III também foi fabricado sob licença na Índia, sob o nome “Chetak”, no Paquistão, na Romênia e na Suíça, com um total de mais de 600 protótipos.
A frota Alouette III acumulou mais de 7 milhões de horas de voo até o final de 2018. Hoje, quase 180 aeronaves ainda continuam em serviço.
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Helicóptero Alouette III completou 60 anos do seu voo inaugural em Le Bourget, França
Helicóptero Alouette III completou 60 anos do seu voo inaugural em Le Bourget, França
Helicóptero Alouette III completou 60 anos do seu voo inaugural em Le Bourget, França
Helicóptero Alouette III completou 60 anos do seu voo inaugural em Le Bourget, França
A Airbus Helicopters entregou 356 aeronaves de asa rotativa e registrou 413 pedidos brutos de helicópteros (líquidos: 381) em 2018 (um aumento com relação aos 350 pedidos brutos realizados em 2017), mantendo a sua liderança no mercado civil e de segurança pública enquanto reforça a sua posição no mercado militar graças as bem sucedidas campanhas internacionais.
A empresa também registrou 148 pedidos para helicópteros leves bimotores da família H135/H145 e garantiu 15 pedidos para a nova geração H160. Ao final do ano passado, o acumulado geral subiu para 717 helicópteros.
“Nossa performance comercial em 2018 demonstra a resiliência que desenvolvemos como empresa para nos ajudar a operar em um ambiente que ainda é desafiador”, afirmou Bruno Even, CEO da Airbus Helicópteros.
“Mesmo o mercado civil e de segurança pública ainda sendo baixo em todo o mundo, conseguimos manter a nossa liderança global graças ao nosso portfólio de produtos e serviços amplo e moderno e à nossa área de operações internacional. Enquanto isso, ampliamos a nossa fatia de mercado no setor militar ao garantir grandes contratos com importantes forças armadas do mundo, oferecendo as melhores soluções. Essas tendências positivas permitem que nos preparemos para o futuro e sigamos em frente com a nossa transformação, com a inovação como foco e a lealdade ao cliente em mente.”
Em 2018, a Airbus Helicopters entregou o primeiro de 100 H135s para a China, em Qingdao, onde uma linha de montagem final dedicada atenderá à demanda cada vez maior do mercado chinês para helicópteros civis e de segurança pública. O Serviço de Voo do Governo de Hong Kong, enquanto isso, recebeu os primeiros H175s com configuração de serviço público.
Consórcio chinês adquire 100 H135s da Airbus Helicopters
O ano passado também foi bem sucedido para a família Super Puma, que demonstrou sua versatilidade ao ser selecionada em importantes campanhas militares ao mesmo tempo em que atraiu novos clientes civis e de segurança pública com aeronaves H225s usadas anteriormente pelo mercado de petróleo e gás.
O ano de 2018 também foi bastante positivo para o NH90, que recebeu pedidos de 28 unidades no Catar e foi escolhido pela Espanha, com um pedido pós-vendas de 23 unidades.
Importantes marcos desse programa foram alcançados em 2018, incluindo o lançamento e os testes do demonstrador de tecnologia de decolagem e aterrissagem vertical elétrico (eVTOL) CityAirbus em preparação para seu primeiro voo, que deve acontecer no início de 2019. O primeiro H160 produzido em série iniciou testes de voo em 2018, enquanto o demonstrador de sistema aéreo não tripulado realizou seus primeiros voos não tripulados no final do ano.
Alemanha – A Airbus entregou um segundo helicóptero H145 para a Servicios Aéreos Los Andes, uma operadora peruana especializada em serviços aéreos de busca e salvamento, evacuação aeromédica, carga externa, exploração sísmica, topografia, magnetometria e prospecção, dentre outros serviços.
Esta é a segunda aeronave deste modelo que a Los Andes recebe sob um contrato de leasing com a Waypoint Leasing. O novo helicóptero ficará baseado em Kiteni, perto de Cuzco, e realizará o transporte de passageiros e de cargas externas em apoio ao principal gasoduto peruano.
“Há dois anos iniciamos as operações com um primeiro helicóptero H145 nas mais duras condições dos Andes peruanos e estamos extremamente satisfeitos com o desempenho da aeronave, que já acumulou 900 horas de voo com cerca de 95% de disponibilidade, comenta Luis Aurelio Fontenoy Miranda, gerente geral dos Serviços Aéreos da Los Andes.
“Este segundo H145 entrará em operação na floresta amazônica sob condições operacionais igualmente exigentes, não só devido ao ambiente, mas também à natureza da missão de carga interna e externa.”
“Eu agradeço a confiança da Los Andes no H145. Devido à sua versatilidade, potência para operar em condições de calor e altitude e sua eficiência operacional e econômica, é o helicóptero ideal para as diversas operações que a Los Andes realiza em condições extremas”, disse Jerome Ronssin, diretor administrativo da Airbus Helicopters para o Cone Sul. “A Los Andes poderá contar com o apoio da Airbus para continuar aproveitando a alta disponibilidade do helicóptero.”
Quando recebeu seu primeiro H145 em 2017, a Los Andes se tornou a primeira operadora desse modelo na América Latina. Hoje, além dos dois H145 no Peru, este modelo está em operação na Argentina, no Brasil e no Chile, e é confirmado como a nova referência na região para operações em condições de calor e altitude.
O H145 é o helicóptero mais potente da sua categoria e incorpora inovações tecnológicas de última geração, como o piloto automático de quatro eixos e a nova aviônica Helionix da Airbus, projetada para oferecer maior flexibilidade de missão e melhorar a segurança de voo.
H145 (EC-145 T2) atualmente em operação. Foto: Los Andes.
Kiev – Iniciando a modernização da frota de helicópteros da Ucrânia, a Airbus Helicopters entregou os dois primeiros H225, de um pedido de 21 aeronaves, ao Ministério do Interior da Ucrânia. Uma aeronave será destinada a missões de busca e salvamento e a outra será operada pela Guarda Nacional para missões policiais. Os helicópteros H225 foram configurados em apenas três meses. Outros dois H225 se juntarão à frota nas próximas semanas.
A entrega dos helicópteros é resultado de um Acordo Intergovernamental assinado entre a Ucrânia e a França em julho de 2018 e que prevê a entrega de 55 helicópteros para missões de busca e salvamento, serviços médicos de emergência, combate a incêndios e missões policiais. O acordo prevê 21 H225 retrofitados, 10 novos H145 e 24 H125, todos voltados para busca e salvamento (SAR), EMS e outros serviços públicos. Também será criado um centro de treinamento e manutenção na Ucrânia.
O H225 com peso máximo de decolagem de 11 toneladas é reconhecido como uma referência em operações SAR e é utilizado por organizações de todo o mundo, incluindo a Guarda Costeira do Japão, a Guarda Costeira Espanhola e a Guarda Costeira Argentina. Os benefícios para essas missões incluem uma sequência de decolagem de menos de cinco minutos, sua capacidade para todos os climas, inclusive em condições de gelo, e sua renomada precisão do piloto automático.
O H225 oferece excelente resistência e velocidade de cruzeiro rápida e pode ser equipado com uma ampla gama de equipamentos para diversas missões. A família H225 acumulou mais de 640.000 horas de voo até o momento.
A Airbus Helicopters entregou os dois primeiros H225, de um pedido de 21 aeronaves, ao Ministério do Interior da Ucrânia. Uma aeronave é destinada a missões de busca e salvamento e a outra será operada pela Guarda Nacional para missões policiais.
Alemanha – O Departamento Federal de Equipamentos da Bundeswehr (Forças Armadas unificadas da Alemanha), Tecnologia da Informação e Suporte em Serviço (BAAINWBw) do Ministério da Defesa encomendou sete helicópteros H145 para substituir a obsoleta frota de busca e salvamento composta por Bell UH-1D das Forças Armadas Alemãs. As aeronaves serão entregues em 2020 e ficarão baseadas em Niederstetten, Holzdorf e Nörvenich. A Airbus Helicopters também será responsável pelo suporte logístico, reparo e manutenção dos helicópteros.
“Estamos orgulhosos de receber outro pedido da família H145 do Bundeswehr. Isso padronizará ainda mais a frota de helicópteros leves da Bundeswehr ”, disse Wolfgang Schoder, vice-presidente executivo de helicópteros leves e programas governamentais da Airbus Helicopters.
“Os helicópteros já operados pela Bundeswehr provaram-se em particular através dos seus níveis muito elevados de disponibilidade operacional, e vemos muito mais possibilidades para a família H145 flexível e fiável desempenhar uma vasta gama de tarefas em todos os ramos das forças armadas.
Helicópteros H145 LUH SAR (Light Utility Helicóptero Search and Rescue). Foto: Airbus
De acordo com um acordo com o Ministério Federal dos Transportes, o Bundeswehr também é responsável por operações de busca e salvamento em caso de acidentes com aeronaves em território alemão.
Assim, mantém uma frota de helicópteros de busca e salvamento em standby permanente; e esses helicópteros também estão disponíveis para uso em operações nacionais de gerenciamento de desastres. O modelo Bell UH-1D atualmente em uso pelo Bundeswehr entrou em serviço pela primeira vez no início dos anos 70.
Entre outros recursos, os helicópteros H145 LUH SAR (Light Utility Helicóptero Search and Rescue) estão equipados com câmeras de alto desempenho, holofotes, sistemas de localizador de emergência, um conjunto completo de equipamentos médicos, guinchos de resgate e ganchos de carga que podem ser usados para incêndio. Tanques de extinção, por exemplo.
O H145M, a versão militar do H145, é um helicóptero bimotor leve experimentado e testado que foi entregue pela primeira vez à Bundeswehr em 2015 e desde então também foi encomendado pela Sérvia, Hungria, Tailândia e Luxemburgo. A prontidão da missão dos H145Ms já em serviço está acima de 95%.
Em seu local em Laupheim, o Bundeswehr opera 15 H145Ms como helicópteros de apoio leve para forças especiais. Os pilotos de helicóptero de todos os ramos das forças armadas treinam no H135, “irmão menor” do H145.
Alimentado por dois motores Safran Arriel 2E, o H145 é equipado com controle de motor digital de autoridade total (FADEC) e o conjunto de aviônicos digitais Helionix. Inclui um piloto automático de 4 eixos de alto desempenho, aumentando a segurança e reduzindo a carga de trabalho do piloto. Sua pegada acústica particularmente baixa faz do H145 o helicóptero mais silencioso de sua categoria.
Rio de Janeiro – O Corpo de Bombeiros Militar do Rio terá um importante reforço para as operações aéreas já neste verão. A aquisição de mais um helicóptero fortalece e expande as ações da corporação no Estado. Trata-se de um helicóptero modelo esquilo H125 (AS350B3e) denominado “Bombeiro 05”, matrícula PP-OBM, que será operado pelo Grupamento de Operações Aéreas (GOA).
Flávia Maia – Head of Sales Goverment Market Helibras fez a entrega oficial do H125 ao General Braga Netto, interventor Federal.
O investimento de cerca de R$ 15 milhões é proveniente dos recursos da Taxa de Incêndio do Estado. A nova aeronave vai auxiliar as atividades de busca e salvamento, de socorro de emergência, de combate a incêndios e de vigilância marítima e terrestre. Os pilotos realizaram o Ground School do helicóptero e treinamento prático e já estão prontos para iniciar operação. A documentação da aeronave está em processo de regularização junto a ANAC.
Este helicóptero conta com instrumentos de voo digitais de última geração, motor com potência para alcançar grandes altitudes, cabine ampla e desobstruída, capaz de transportar 6 tripulantes, 2.250kg de carga interna e 2.800kg de carga externa. Possui kit aeromédico e atinge até 287 Km/h.
No dia 17/12 acontecerá nova licitação para aquisição de mais um helicóptero para o Corpo de Bombeiros. O Pregão Presencial Internacional Nº 40/2018 publicado pelo Gabinete de Intervenção Federal ainda prevê aquisição de mais dois helicópteros para a Polícia Civil.
Cel.QOBM Rammon Dias, Comandante do GOA CBMERJ, recebendo a maquete do helicóptero H125 da Helibras – Airbus.Reforço aéreo: Corpo de Bombeiros do Rio de Janeiro adquire esquilo H125 (AS350B3e).
Nova Zelândia – O Serviço Médico de Emergência de Helicópteros (HEMS) da Nova Zelândia selecionou o H145s da Airbus em resposta ao pedido do Ministério da Saúde para melhorar seus serviços.
Com entrega prevista para o segundo semestre de 2019, os dois helicópteros se tornarão os primeiros H145s configurados HEMS a entrar na Nova Zelândia e reforçarão a capacidade do país de fornecer serviços de ambulância aérea modernos e de última geração no país.
Os dois helicópteros serão operados na Ilha do Sul pelo consórcio formado pela Helicopters Otago (Dunedin) e a GCH Aviation (Christchurch), e tornar-se-ão o carro-chefe de suas frotas já em serviço (BK117 e EC145).
Ao falar do novo helicóptero, Graeme Gale, da Helicopters Otago, disse: “O Airbus H145 foi a nossa escolha natural para oferecer serviços de ambulância aérea. Os recursos de segurança líderes do setor, a confiabilidade e, principalmente, o excelente espaço interno e as portas traseiras do tipo concha, fazem do H145 a ambulância aérea perfeita, adequada para qualquer condição climática.”
Philippe Monteux, Chefe do Sudeste Asiático e Pacífico da Airbus Helicopters falou do orgulho em apoiar os provedores aeromédicos vitais da Nova Zelândia: “A Airbus tem uma história forte na Nova Zelândia, com nosso helicóptero desempenhando um papel importante em todo o país por mais de 30 anos. O anúncio sinaliza nosso compromisso contínuo em fornecer à Nova Zelândia a ambulância aérea mais moderna, segura e melhor equipada, à medida que ela fortalece seus serviços de HEMS ”.
“Como nossa parceria com a Helicopters Otago e a GCH Aviation lança o H145 para HEMS na Nova Zelândia, estou confiante de que este helicóptero será bem recebido no país, assim como seus predecessores. À medida que mais provedores de assistência médica na região da Ásia-Pacífico começarem a dedicar recursos ao desenvolvimento de seus serviços aeromédicos, estou convencido de que o H145 se tornará rapidamente a referência da região para operações HEMS ”, acrescentou Monteux.
O H145 é uma importante referência no mercado de serviços médicos de emergência e missões de resgate. Sua popularidade é atribuída ao seu alto desempenho e cabine espaçosa, agilidade e capacidade de converter rapidamente de uma ambulância aérea para outras configurações, como socorro em caso de desastres ou resgate em montanhas. O bimotor de quatro toneladas é equipado com o avançado conjunto aviônico Helionix e sistema de piloto automático de 4 eixos, o que ajuda a reduzir a carga de trabalho do piloto durante as missões.
Com uma frota global de mais de 1.400 helicópteros da família H145, a frota acumulou mais de cinco milhões de horas de voo. Somente na Nova Zelândia, atualmente existem 41 helicópteros H145 implantados para fins aeromédicos, de busca e resgate, de serviços públicos e de aviação executiva.
Ceará – Após sete meses unidos, os gêmeos de Itapipoca tiveram que enfrentar o primeiro desafio separados, na noite da última quinta-feira (15). Após um parto normal, um dos bebês de 31 semanas teve uma complicação no quadro clínico e precisou ser transferido para uma unidade hospitalar, em Fortaleza.
Nesse momento, a Coordenadoria Integrada de Operações Aéreas (Ciopaer) da Secretaria da Segurança Pública e Defesa Social (SSPDS) realizou a primeira missão aeromédica com uma das novas aeronaves entregues pelo Governo do Ceará, no último dia 19 de outubro – H135 helionix.
CIOPAer do Ceará realiza primeiro transporte aeromédico de recém-nascido no helicóptero H135 Helionix®
O transporte aeromédico do recém-nascido gemelar e prematuro foi realizado de Itapipoca para Fortaleza agora em novembro – mês escolhido para comemorar o Dia Mundial da Prematuridade, celebrado globalmente no dia 17 de novembro.
A missão teve início em Fortaleza, às 20h10min, foi até Itapipoca e retornou à Capital com o paciente às 22h05min. A aeronave levou uma hora e dez minutos de voo para concluir a ação. O restante do tempo foi utilizado na análise do paciente pela equipe médica da aeronave, no hospital, na estabilização do prematuro na incubadora e no transporte terrestre até a aeronave.
Os novos equipamentos, que já reforçam a atuação policial em resgates, missões, combate a incêndios e monitoramento do meio ambiente na Capital e no Interior, trazem agilidade e precisão também no atendimento médico de urgência a bebês prematuros.
A Ciopaer salva vidas em transportes aeromédicos de recém-nascidos no Ceará desde agosto de 2014, quando iniciou a formação do grupamento aeromédico. Já foram transportados, no total, mais de 130 bebês que necessitavam de algum atendimento hospitalar. No primeiro ano, foram transportados apenas três recém-nascidos.
Já em 2015, esse número saltou para 22; e, em 2016, foram 31 bebês. Somente neste ano, até o dia 17 de novembro, foram realizados 33 atendimentos. Os atendimentos destacam-se por demandar equipamentos e profissionais especializados, a fim de atender às necessidades de um paciente com tamanha fragilidade e exigência fisiológica.
Os recursos utilizados pela Ciopaer tornam o Ceará único no Brasil e destaque na América Latina no quesito de tecnologias investidas nas ações aeromédicas. Os helicópteros da Coordenadoria dispõem de aparelhos que apenas o exército dos Estados Unidos e o clube de automobilismo alemão Allgemeiner Deutscher Automobil-Club (Adac) possuem.
H135 Helionix da CIOPAer do Ceará.
Números da Ciopaer
De janeiro a setembro de 2018, a Coordenadoria já registrou 529 atendimentos, entre acidentes automobilísticos, afogamentos, remoções aeromédicas, apoio a operações policiais, fuga de presos, roubo a banco e cerco policial, entre outros. Os trabalhos compreendem as quatro bases da Ciopaer no Estado. As três bases no Interior do Estado – Sobral, Juazeiro e a recém-inaugurada Quixadá – foram entregues pelo governador Camilo Santana.
Com o mesmo nível de atendimentos de resgate e transporte aeromédicos existentes em países europeus, as equipes multiprofissionais, atuantes nas aeronaves da Ciopaer, passaram por treinamentos ministrados por especialistas da Alemanha, Áustria e Portugal. Além disso, os profissionais passam por capacitação regulares, o que proporciona um melhor atendimento a população cearense.
As duas novas aeronaves são do modelo Airbus Helicopters Deutschland H135 Helionix, as primeiras no mundo em configuração policial. Elas contam com sistema inovador que oferece maior flexibilidade e mais segurança nas operações. Os equipamentos possuem capacidade de configuração para UTI aérea.
Painel Helionix H135: Divulgação
Eles são equipados com modernos equipamentos, entre eles, incubadoras de transportes de recém-nascidos, ventilador pulmonar, bombas de infusão, monitor multiparamétrico, entre outros apetrechos. Tudo isso devidamente acoplado aos suportes mecânicos e eletrônicos da aeronave, no intuito de oferecer uma assistência adequada aos transportados.
O Ceará possui a terceira maior frota policial do Brasil, considerando todos os tipos de aeronave, e a maior em aeronaves biturbina e em voo por instrumentos, o que resulta em autonomia de sobrevoo a qualquer hora e em qualquer ponto do Estado, diminuindo o tempo médio de resposta para ocorrências a 30 minutos.
A Airmedic, única fornecedora de serviços aéreos de propriedade privada em Quebec, adquiriu três aeronaves Airbus EC145e da Metro Aviation. Estes serão os primeiros modelos EC145e no Canadá.
“O EC145e se encaixa em uma variedade de perfis de missão”, disse o presidente da Metro Aviation, Mike Stanberry. “O aumento da carga útil e da grande cabine fazem dela uma ótima opção para o mercado canadense. Estamos entusiasmados em ver isso ganhar força e esperamos um ótimo relacionamento com a Airmedic.
A nova aeronave será concluída na unidade de Shreveport, Louisiana e equipada com o interior EMS, assim como o sistema HeliSAS HeliSAS de 3 eixos e o sistema Genesys EFIS para operação IFR.
A Metro e a Genesys Aerosystems se uniram para vários STCs na aeronave EC145e. Eles esperam uma certificação IFR para o HeliSAS de três eixos para o EC145e no final de dezembro e, em seguida, buscarão a certificação do Transport Canada.
O investimento da Airmedic permitirá que a empresa implante aeronaves adaptadas para transporte aeromédico, conhecidas por sua versatilidade e confiabilidade, para apoiar missões de salvamento em todo o Quebec. Os novos helicópteros levam a frota total da empresa para 9 aeronaves inteiramente dedicadas ao EMS.
“Sempre nos esforçamos para definir os padrões de nossa indústria, para construir uma cultura de excelência e capitalizar os mais avançados equipamentos e tecnologias. Hoje, estamos aprimorando uma frota de aeronaves de alto desempenho com as melhores aeronaves do mundo, a fim de fornecer uma melhor cobertura do território, despacho mais estratégico e serviços aprimorados para nossos clientes ”, disse Sophie Larochelle, vice-presidente executiva da Airmedic.
Além de completar a aeronave, a Metro Aviation também realizará o treinamento necessário para os instrutores e pilotos da Airmedic, utilizando o simulador de movimento completo EC145 Nível D no Centro de Treinamento de Voo de Helicóptero.
As duas primeiras aeronaves serão entregues à Airmedic no primeiro trimestre de 2019, com o último helicóptero entregue no terceiro trimestre.
Rio de Janeiro – No dia 10 de agosto policiais militares e bombeiros militares concluíram o Ground School do helicóptero biturbina H145. O treinamento aconteceu na Escola da Aviação do Grupamento Aeromóvel (GAM) da Polícia Militar do Estado do Rio de Janeiro.
O Ten Cel BM Rammon do Grupamento de Operações Aéreas do Corpo de Bombeiros Militar do Rio de Janeiro, o Ten Cel PM Novaretti da Polícia Militar do Espírito Santo e os Majores Marcelo Vaz, Reinaldo, Ribeiro, Alves e Érico, comandantes de aeronave do GAM da Polícia Militar do Rio realizaram o treinamento.
O objetivo do curso foi apresentar aos pilotos todos os componentes eletrônicos, sistemas, manutenção, motorização, performance do helicóptero, limitações entre outras funcionalidades e opcionais do H145 da Airbus, tem em vista que a PM do Rio de Janeiro e do Espírito Santo operam esse helicóptero.
Pilotos realizam Ground School do helicóptero H145 na Escola de Aviação da PM do Rio de Janeiro.
EUA – A Airbus Helicopters entregou seis helicópteros H125 para o Departamento de Controle de Mosquitos de Lee County, na Flórida. Criado em 1958, o Departamento está comprometido com a melhoria da qualidade de vida, facilitando atividades ao ar livre e protegendo a saúde pública implementando práticas ambientalmente corretas que controlam as populações de mosquitos em todo o condado da Costa do Golfo.
O departamento opera aeronaves de asa fixa e helicópteros e espera operar cada um dos H125 de 200 a 250 horas por ano, disse O’Neal. O pico da temporada de combate aos mosquitos é de maio a setembro.
As novas aeronaves estão sendo usadas para apoiar a pulverização aérea para controlar a população de mosquitos em um distrito de quase 1.000 milhas quadradas no sudoeste da Flórida, que inclui a cidade de Fort Myers.
O helicóptero H125 é capaz de transportar cerca de 1.000 lbs a mais de equipamentos e produtos de combate a mosquitos do que a aeronave anteriormente utilizada, permitindo que o distrito reduza o número de helicópteros que opera de dez para seis.
A empresa recebeu um certificado de tipo suplementar da Administração Federal de Aviação para permitir que a aeronave do condado de Lee opere no maior peso necessário para atender aos requisitos da missão.
Chris Emerson, presidente da Airbus Helicopters, disse: “Temos muito orgulho em ajudar nossos clientes a realizar suas missões. O H125 é o helicóptero monomotor líder de alto desempenho, e estamos satisfeitos que o Departamento de Controle de Mosquitos do Condado de Lee o tenha selecionado para conduzir suas missões de proteção aos cidadãos combatendo mosquitos portadores de doenças”.
Suiça – A Airbus Helicopters entregou os dois primeiros H145, de uma encomenda total de seis helicópteros, à Swiss Air-Rescue Rega, em 21 de junho. Os novos helicópteros substituirão a frota atual de helicópteros EC145 da Rega, que será desativada até meados de 2019.
Espera-se que o primeiro helicóptero H145 seja implantado na base de Rega, em Berna, em outubro de 2018. Devido à sua cabine espaçosa e um peso máximo de decolagem de 3,7 t, o H145 é adequado para transportes aeromédicos especiais.
Os helicópteros são equipados com o conjunto de aviônicos digitais da Helionix para fornecer gerenciamento de dados de voo e um piloto automático de quatro eixos para reduzir a carga de trabalho do piloto durante as missões.
Por Eduardo Alexandre Beni, entrevista exclusiva com Richard Marelli, presidente da Helibras.
A história da Helibras começou em 14 de abril de 1978 no Centro Técnico Aeroespacial (CTA), em São José dos Campos (SP), quando o governo brasileiro decidiu ter uma indústria de asas rotativas no país.
Em 1980 é inaugurada as instalações da Helibras em Itajubá e aos poucos foi atendendo ao mercado, sobretudo os clientes nas áreas estatais, participando de programas estratégicos de ampliação da infraestrutura da aviação militar e das polícias civis e militares em praticamente todos os Estados da federação.
Richard Marelli.
Nesses 40 anos, a Helibras teve papel fundamental no desenvolvimento da Aviação de Segurança Pública do Brasil e, com exclusividade e de forma inédita, o presidente da empresa, Richard Marelli, conversou com Eduardo Beni, editor do Portal Resgate Aeromédico, sobre alguns destaques desse setor, especialmente sobre inovações, projetos, formação e o que a Helibras representa para a aviação pública.
Eduardo Beni: Quantos e quais modelos da Airbus são operadas na segurança pública do Brasil?
Richard Marelli:Temos um total de 146 aeronaves operando atualmente na segurança pública do país, o que corresponde a 85% deste mercado. Os modelos em operação são: Família Esquilo, que inclui AS350, AS355 e EC130B4, além de outros como H120, EC135, EC145 e o AS365 (Dauphin).
Eduardo Beni: Para quem e quais foram as primeiras aeronaves vendidas para a segurança pública do Brasil?
Richard Marelli:A primeira aeronave vendida para a segurança pública do Brasil foi o Esquilo AS350, entregue para a Polícia Civil do Rio de Janeiro em 1981. A Polícia Militar e a Polícia Civil de São Paulo receberam, cada uma, um Esquilo AS350 em agosto de 1984. Daí para frente a segurança pública também passou a utilizar esses helicópteros, como a Marinha (1979), Força Aérea (1984) e Exército (1988).
H125 da Polícia Civil do Rio de Janeiro sobrevoa o Estádio Jornalista Mário Filho (Maracanã). Foto: Anthony Pecchi
Eduardo Beni: Quais os projetos desenvolvidos pela Helibras que deu mais eficiência à aviação de segurança pública?
Richard Marelli:Entre os principais projetos desenvolvidos pela Helibras que colaboraram para a eficiência da segurança pública do país podemos citar:
Projeto Eagle, um inovador sistema de processamento de imagens a bordo. Com ele, é possível selecionar um pequeno “alvo” terrestre com alcance de até 2 milhas e rastreá-lo automaticamente durante a aproximação realizada pelo piloto. O sistema de vigilância aérea conta com equipamentos optrônicos de imageamento térmico, que possibilita a aeronave encontrar pessoas e objetos, por exemplo.
Equipamentos de missão, como guincho, porta corrediça, kit rapel, ferramentas para resgate, entre outros, os quais compõem o pacote que torna um helicóptero multimissão. O conceito de helicóptero multimissão foi introduzido pela Helibras em 1978, no qual uma aeronave não se limita a ter apenas a função de transporte de passageiros, e que é considerado um dos grandes feitos da empresa.
Kit Aeromédico, que além de realizar o transporte inter-hospitalar, equipa um helicóptero para que esteja apto a prestar um Atendimento Pré-Hospitalar (APH). Essas soluções já salvaram milhares de vidas, pois é atualmente a melhor forma para prestar atendimento às vítimas dentro dos conceitos da Golden Hour e dos Minutos de Platina.
Rádio Tático para patrulhamento aéreo visando a comunicação com a equipe de solo.
Além disso a Helibras conta com mais de 200 equipamentos com Certificados Suplementares de Tipo (CST), os quais podem equipar uma aeronave e estão homologados pela ANAC. Além disso, a empresa possui diversas outras soluções que são feitas sob medida para cada cliente e suas respectivas missões.
Eduardo Beni: Como vê o papel da Helibras no desenvolvimento da Aviação de Segurança Pública?
Richard Marelli:A Helibras, na condição de única fabricante de helicópteros do país, possui um fundamental papel no desenvolvimento da Aviação de Segurança Pública do Brasil e encara como dever prover soluções personalizadas para seus clientes.
Também por possuir 85% da frota em operação neste segmento, estamos sempre em constante busca pelo avanço nas modernizações, nos desafios de engenharia, em inovações para acompanhar o desenvolvimento tecnológico, entre outros.
O Governo Federal conta com nosso apoio para o desenvolvimento deste mercado e para nós é uma honra poder contribuir com algo tão importante para o país.
EC 145 do GRAER da PMBA. Foto: Roberto Amarante Costa Pinto.
Eduardo Beni: Existe algum programa especial de manutenção para as aeronaves da segurança pública oferecido pela Helibras?
Richard Marelli:Sim, além da manutenção clássica, que inclui mão de obra, materiais e revisões feita sob demanda do cliente, a empresa possui o personalizado Serviço HCare para suporte logístico por hora de voo, exclusivo da Helibras.
Nele, o cliente pode contar com o abrangente suporte de materiais para todas as manutenções programadas e não programadas dos helicópteros e é totalmente customizável para atender às necessidades do cliente. Seu principal objetivo é aumentar a disponibilidade das aeronaves por meio de um engajamento de disponibilidade de materiais.
O HCare é uma solução de serviços mais direta e ágil, pois facilita a gestão e o planejamento dos clientes e otimiza o fluxo logístico e administrativo por meio de processos de solicitação e aprovação de orçamentos simplificados. Ele permite que seus operadores tenham maior controle e previsibilidade de orçamento por meio do pagamento por horas de voo.
Com o HCare, o cliente pode contar com uma equipe dedicada de técnicos sempre pronta para prestar o melhor atendimento. A empresa está empenhada em entregar as peças no prazo e visitar os operadores para atender suas necessidades. Abrangendo gerenciamento de materiais, atendimentos em Aeronaves em Solo (AOG, sigla em inglês para Aircraft on ground), manutenção, suporte técnico, operações de voo e serviços conectados, o HCare garante que cada voo seja realizado com os mais altos níveis de segurança.
Família Airbus (Helibras) Fotos: Anthony Pecchi
Eduardo Beni: Existe algum programa especial de treinamento de pilotos e de formação de mecânicos para as aeronaves da segurança pública oferecido pela Helibras?
Richard Marelli:O Centro de Treinamento da Helibras, localizado no Rio de Janeiro, oferece mais de 60 cursos para pilotos, mecânicos e especialistas em manutenção, além de reciclagens.
Desde o nível mais básico, os treinamentos teóricos e práticos são personalizados para a aeronave que o aprendiz irá pilotar ou os equipamentos que terá que lidar, seja o aviônico, um guincho ou cesta de resgate, um gancho de carga, entre outros.
Eduardo Beni: Existe algum sistema/equipamento novo ou em desenvolvimento para a segurança pública?
Richard Marelli:O time de engenharia da Helibras está empenhado em integrar um projeto da Jake’s Aerospace Government International Defense (JAGID) em seus helicópteros. Chamado de SmartCopter, a solução é um sistema de Inteligência, Vigilância e Reconhecimento (ISR – sigla em inglês) portátil para consciência situacional da cabine do piloto e um sistema de comunicações que expande as operações terrestres para policiais e operadores militares.
Já em andamento, seu objetivo é a transmissão em tempo real de dados, seja voz ou imagens, para qualquer ponto, inclusive para um smartphone. Dessa forma, por exemplo, uma aeronave equipada com kit aeromédico já poderá transmitir as informações sobre a saúde de um paciente diretamente para o hospital, permitindo que médicos possam se preparar melhor para recebê-lo.
Paraíba – Mais um helicóptero vai reforçar as ações de segurança pública do Estado. O governo da Paraíba realizou a compra de um novo helicóptero H125 (AS350B3). O recebimento provisório da aeronave acontecerá em agosto. Essa aquisição é resultado do registro de preços realizado pelo Estado em fevereiro de 2018 para compra de dois helicópteros.
A decisão foi, nesse momento, adquirir uma aeronave e já confirmou o pagamento da entrada de 30% de seu valor. O helicóptero terá pintura, grafismos, cores, símbolos, brasões representativos do Estado, da Secretaria da Segurança e Defesa Social e do Grupamento Tático Aéreo (GTA), semelhante ao helicóptero Acauã 01.
Com a nova aquisição, o Estado passa a contar com duas aeronaves. Como o primeiro Acuã, que está em operação desde outubro de 2014, esse novo helicóptero será destinado às missões de segurança pública, defesa civil, resgate e transporte aeromédico. Como o primeiro adquirido, sua principal missão será apoiar as operações da Polícia Militar, Polícia Civil e ao Corpo de Bombeiros.
O Helicóptero adquirido é o AS350B3 (H125), versão mais moderna do helicóptero AS350B2, Acauã 01, do GTA da Paraíba. Foto Ascom PMPB.
Minas Geriais – A Helibras acaba de atingir um importante marco em sua história ao entregar o 100º H125 fabricado em Itajubá (MG). O cliente, Sr. Osnildo João Vargas, proprietário da Vargas Indústria e Comércio de Produtos Têxteis Ltda, adquiriu sua primeira aeronave com a empresa e vai utilizá-la para voos executivos.
A família Esquilo acumula mais de 25 milhões de horas de voo, com aproximadamente quatro mil unidades atualmente em operação por todo o mundo. Crédito: Renato Olivas.
Pertencente à família Esquilo, o modelo H125 entregue conta com configuração VIP, acabamento de luxo, piloto automático, espaço para cinco passageiros mais o piloto, motor Safran Arriel 2D, equipamentos e acessórios para voo visual, sistema de advertência de tráfego, entre outros.
Uma grande variedade de opções de interiores de luxo está disponível para o modelo, incluindo o pacote de interiores Airbus Helicopters Stylence. Os recursos de ponta incluem design ergonômico, fuselagem de material composto e monitoramento avançado do motor.
“Esse é meu primeiro helicóptero H125. Voar em uma aeronave como essa sempre foi um sonho. Saber que nossa aeronave é o 100º H125 entregue pela Helibras é um orgulho para mim. Estou muito feliz em fazer parte da família Helibras”, declara Sr. Osnildo.
“Estamos muito felizes e gratos pela conquista deste marco e pela confiança de mais um novo cliente. Há 40 anos nos dedicamos todos os dias para entregar as melhores soluções do mercado de asas rotativas no país e hoje presenciamos mais um fruto desses esforços. Acreditamos que a versatilidade do H125 somado a seu alto desempenho e conforto fará mais um cliente satisfeito”, declara Richard Marelli, presidente da Helibras.
Espírito Santo – O Núcleo de Operações e Transporte Aéreo (NOTAer) ganhou um novo helicóptero, o “Harpia 07”, matrícula PR-RJG. No final de dezembro de 2017 a Secretaria da Casa Militar assinou o Contrato nº 030/2017 com a empresa Helibras para aquisição de 01 helicóptero EC145, novo de fábrica, bimotor, homologado para voo por instrumentos (IFR), versão multimissão, com assistência e garantia técnica, além de treinamento para requalificação de equipe técnica.
Novo helicóptero EC145 do Núcleo de Operações e Transporte Aéreo já está no Espírito Santo. Foto: Divulgação Notaer/ES.
O helicóptero foi adquirido, através de processo de inexibilidade, por R$ 32.959.810,80. Essa aeronave substituirá o helicóptero BK 117C-1, matrícula PT-HZB, operado pelo NOTAer. Em 2017 essa aeronave foi leiloada pois tá tinha mais de 25 anos de uso, gerando alto custo de manutenção e grande dificuldade de aquisição de peças de reposição, ocasionando indisponibilidade do equipamento por prazos longos.
O novo helicóptero EC145 será utilizado em operações policiais, transporte inter hospitalar, resgate aeromédico, transporte de órgãos, ações de defesa civil, fiscalização de trânsito, patrulhamento ambiental, policiamento ostensivo preventivo, dentre outras.
Em janeiro foi constituída comissão especial responsável pelo recebimento da aeronave e ela já se encontra no Espírito Santo, na Base do NOTAer. O Governo do Estado ainda definirá a data para a entrega oficial do helicóptero.
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Novo helicóptero EC145 do Núcleo de Operações e Transporte Aéreo já está no Espírito Santo. Foto: Divulgação Notaer/ES.
Novo helicóptero EC145 do Núcleo de Operações e Transporte Aéreo já está no Espírito Santo. Foto: Divulgação Notaer/ES.
Novo helicóptero EC145 do Núcleo de Operações e Transporte Aéreo já está no Espírito Santo. Foto: Divulgação Notaer/ES.
Novo helicóptero EC145 do Núcleo de Operações e Transporte Aéreo já está no Espírito Santo. Foto: Divulgação Notaer/ES.
Novo helicóptero EC145 do Núcleo de Operações e Transporte Aéreo já está no Espírito Santo. Foto: Divulgação Notaer/ES.
Novo helicóptero EC145 do Núcleo de Operações e Transporte Aéreo já está no Espírito Santo. Foto: Divulgação Notaer/ES.
Rio de Janeiro – No dia 27 de março de 2018 foi assinado o Termo de Contrato nº 17/2018, referente ao Processo nº E-27/132/37/2018, entre o Corpo de Bombeiros Militar do Rio de Janeiro e a empresa Helibras, para aquisição de um helicóptero AS350B3 (H125), esquilo, equipado com um motor Arreil 2D Turbomeca e com equipamentos para operações de salvamento e resgate aeromédico.
O helicóptero multimissão é novo de fábrica, denominado “Bombeiro 05”, e será utilizado pelo Grupamento de Operações Aéreas do Corpo de Bombeiros (GOA). Atualmente, o GOA possui 04 esquilos (03 AS350B2 e 01 AS350BA) e 01 esquilo biturbina (AS355 NP).
Helicópteros utilizados pelo GOA do CBMERJ. Foto: Rammon Dias
São Paulo – A Helibras anunciou a venda do primeiro helicóptero modelo H160 da América Latina para um cliente brasileiro. A aeronave voará em missões corporativas/VIP na aviação executiva. A chegada do H160 ao Brasil representa um marco na aviação de asas rotativas pelo nível tecnológico da aeronave de porte médio e oferece um nível superior de desempenho, segurança e conforto, além de ser mais silenciosa e ecoeficiente.
“Ficamos muito orgulhosos em concretizar a primeira venda do H160 para o Brasil. Estou certo de que o modelo será uma referência de mercado em aviação executiva e muitas outras missões, como serviços aeromédicos e transporte de passageiros para plataformas de petróleo”, afirma Richard Marelli, presidente da Helibras.
Crédito: Thierry Rostang.
Com uma combinação perfeita entre design, performance e sofisticação, o H160 integra as últimas inovações da Airbus Helicopters para oferecer aos passageiros uma experiência única em termos de conforto.
A sua ampla cabine, que pode acomodar até 12 passageiros, dispõe de grandes janelas com ótima visibilidade externa, entretanto, o segredo do conforto está no seu novo rotor principal de cinco pás “blue edge”, o que reduz drasticamente os níveis de ruído. Isso possibilita os passageiros voarem, desfrutando de um voo perfeitamente suave como nos melhores jatos executivos mesmo em velocidades mais altas.
Além disso, o modelo tem 68 novas patentes, incluindo o fenestron (rotor de cauda carenado) que é inclinado em 12º (doze graus) e um estabilizador horizontal biplano e no seu painel digital equipado com o moderno sistema Helionix e piloto automático de 4 eixos, que foi exclusivamente projetado para helicópteros e reduz a carga de trabalho do piloto, proporcionando melhor gerenciamento e flexibilidade durante o voo.
O novo modelo industrial da Airbus Helicopters, baseado na especialização de fábrica e em um processo plug and play para montagem de componentes, reduziu o tempo de produção do H160 para 24 semanas, oferecendo aos clientes mais flexibilidade. Isso permitirá que eles confirmem sua configuração de missão em estágio posterior com base nas necessidades do mercado.
“Alguns clientes brasileiros, que tiveram a oportunidade de voar o H160 na campanha de demonstração em Las Vegas esse ano, ficaram impressionados. Isso comprova que veio ao mercado para redefinir o voo de helicóptero e estamos muito confiantes no sucesso dessa aeronave no Brasil”, complementa Richard.
