São Paulo – Nos dias 21 a 25 de novembro, o Comando de Aviação da Polícia Militar de São Paulo (CAvPM) enviou uma delegação multidisciplinar, composta por pilotos, médica, enfermeiro e mecânico de voo para a Alemanha. O objetivo foi realizar visitas técnicas em unidades aéreas de resgate e proceder os primeiros testes no helicóptero H135, adquirido em 2021 pela PM para operações aeromédicas e de resgate aéreo.
Estiveram na Fábrica da Airbus Helicopters, em Donauwörth, para procedimentos referente ao recebimento da aeronave, programada para maio de 2023. A instalação do kit aeromedico e a pintura serão realizadas na Helibras, no Brasil. Como será uma operação nova para a PMESP, o grupo conheceu melhor a operação dessa aeronave em ações de resgate aéreo.
Visitaram referências mundiais nessa atividade. Estiveram nas bases da operadora alemã de resgate aéreo ADAC, em Munique (Christopher 1) e em Kempsten (Cristopher 17), além da unidade aérea da Polícia, em Stuttgart (Polizei Baden-Württemberg Air Unit).
A nova aeronave será integrada à frota do CAvPM, perfazendo um total de 29 helicópteros. Com equipamentos aeromédicos embarcados, capacidade para dois pilotos, 01 paciente, um médico e um enfermeiro, estará apta para oferecer suporte avançado de vida. O helicóptero também será equipado com guincho elétrico e capacidade para receber uma segunda maca para transporte eventual.
São Paulo – O 3º Congresso Aeromédico Brasileiro (3º CONAER) será um evento presencial e acontecerá nos dias 17, 18 e 19 de novembro de 2022, no auditório da Universidade Anhembi Morumbi, Campus Vila Olímpia 07, Rua Casa do Ator, 275, Vila Olímpia, São Paulo, SP.
A programação do 3º CONAER prevê palestra internacional sobre Operação Aeromédica (HEMS) na Itália – Experiência Babcock. O comandante Alessandro Fantato, piloto de helicóptero Airbus H145 da Babcock MCS Itália, será o palestrante. A palestra é oferecida pela Airbus|Helibras.
Alessandro Fantato é formado no Instituto Técnico Aeronautico di Stato. Possui licença de piloto privado de avião, planador e Licença de piloto de transporte aéreo para helicópteros – ATPL (H). De 1984 a 2001 atuou na Aviação do Exército Italiano como subtenente e piloto de teste. Com base nas Dolomitas, apoiou todas as operações no nordeste dos Alpes, tanto militares quanto civis, como trabalhos aéreos nas montanhas e comunidades locais. Trabalhou também em missões da ONU e da OTAN em Moçambique, Bósnia Herzegovina, Albânia e Kosovo. Operações com o uso de Night Vision Goggles (NVG), guincho e gancho. Durante o meu serviço militar registrou cerca de 2.200 horas de voo principalmente em ambiente montanhoso..
O evento está programado para começar às 11h30 do dia 17/11 e encerrar às 14h do dia 19/11. No dia 17/11 estão previstos cursos pré-congresso, das 08h30 às 11h30. A programação do evento prevê palestras, painel sobre medicina aeroespacial, painel sobre enfermagem aeroespacial e apresentação de trabalhos científicos, além da realização do 2º Encontro Nacional de Operadores de Suporte Médico.
Para saber mais sobre a programação do evento acesse a página do 3º CONAER ou entre em contato através dos seguintes canais:
A Airbus Helicopters continua a ser a principal fornecedora de helicópteros para o setor de transporte aeromédico da América do Norte. Mais de 35 novos helicópteros Airbus monomotores e bimotores foram vendidos apenas no mercado aeromédico nos últimos 12 meses.
Os destaques incluem a Atrium Health, que aprimorará seus serviços de transporte aeromédico com a adição de mais três novos helicópteros H135 para seu serviço MedCenter Air. A Global Medical Response (GMR) optou por adicionar duas novas aeronaves H135 à sua frota, em 2022. A operadora voa helicópteros da família H125, H130, H135 e H145. Essas aquisições do H135 vêm além dos pedidos realizados pela Stat MedEvac e North Memorial Health, ambos anunciados na Heli-Expo no início deste ano.
Novos pedidos para o helicóptero H145 de cinco pás foram feitos por operadores aeromédicos localizados no nordeste e centro-oeste dos Estados Unidos. O Boston MedFlight fez um pedido para seis helicópteros H145 este ano.
A OSF HealthCare adicionará mais um H145 em sua frota atual de quatro helicóptero do mesmo modelo e a Mayo Clinic encomendou recentemente dois H145. Outro destaque é a compra de um monomotor H125 pela Daniel R. Sayre Memorial Foundation, que será doado ao Corpo de Bombeiros do Havaí para aprimorar seus serviços de resgate aéreo. Este é o primeiro produto Airbus do departamento.
Novos pedidos confirmam a liderança da Airbus no mercado norte-americano de helicópteros aeromédicos
França – A Marinha Francesa recebeu o primeiro dos seis H160 que realizarão missões de busca e salvamento (SAR). A aeronave faz parte de uma frota provisória que será entregue por meio da parceria formada entre a Airbus Helicopters, Babcock e a Safran Helicopter Engines.
“A entrega do primeiro H160 a um cliente militar é um marco importante para o programa H160”, disse Bruno Even, CEO da Airbus Helicopters. “Esta é a primeira versão do H160 para um serviço público entregue em todo o mundo. Além disso, ela ocorre logo após a entrada em serviço de dois H160 no Brasil para a aviação executiva e no Japão para a imprensa”, acrescentou.
Marinha francesa recebe o primeiro H160 para missões de busca e salvamento.
Em 2020, a Direção Geral de Armamento da França (DGA) assinou um contrato com a Airbus Helicopters, Babcock e Safran para a entrega de quatro H160 em uma configuração de busca e salvamento (SAR), equipado com dois motores Arrano da Safran.
Em 2021, a DGA confirmou uma opção para mais dois H160. O primeiro H160 para a Marinha Francesa foi entregue à Babcock pela Airbus em maio de 2022. Desde então, foi modificado para uma configuração militar leve pela Babcock. A cabine modular também foi adaptada para operações SAR e um sistema eletro-óptico Safran Euroflir 410 foi integrado.
O H160 começará gradualmente a operar a partir da base naval de Lanveoc-Poulmic (Bretanha), do aeroporto de Cherbourg (Normandia) e da base naval de Hyères (Provence). A frota provisória de H160 garantirá missões SAR enquanto aguarda a entrega do H160M Guépard.
No âmbito do programa de helicópteros leves conjuntos franceses (Hélicoptère Interarmées Léger: HIL), estão previstos 169 H160M Guépards para substituir cinco tipos de helicópteros em serviço nas forças armadas francesas. O feedback operacional da Marinha Francesa com esses H160 beneficiará o design da versão militar da aeronave e seu sistema de suporte.
A Babcock, em parceria com a Airbus e a Safran, garantirá o mais alto nível de disponibilidade para a Marinha Francesa e a continuidade das operações SAR no Atlântico e no Mediterrâneo. O H160 é certificado para o uso de óculos de visão noturna, necessários para operações de guincho à noite.
Marinha francesa recebe o primeiro H160 para missões de busca e salvamento.
Polônia – Para os médicos e paramédicos que dedicam suas carreiras à saúde e ao cuidado de outras pessoas, os helicópteros podem fazer uma diferença vital, salvando a vida de um paciente. A frota de helicópteros Airbus do operador de resgate aeromédico da Polônia LPR (Lotnicze Pogotowie Ratunkowe) acumulou 100.000 horas de voo – um marco impressionante.
Konrad Matyja, um dos médicos da LPR, explica o tipo de missão que os membros da tripulação dos serviços médicos de emergência de helicóptero (HEMS) da LPR enfrentam regularmente.
Durante a alta temporada de COVID-19, a resposta de emergência de Varsóvia foi fortemente sobrecarregada. Isso causou um número crescente de missões HEMS na área da cidade. Certa manhã, fomos despachados para um acidente de moto que ocorreu em uma rua movimentada no centro da cidade. Sabíamos imediatamente que esta seria uma missão muito desafiadora – pousar, manter a área do helicóptero segura e gerenciar uma multidão que está tentando ajudar, mas pode na verdade ser um obstáculo. Chegamos ao nosso ponto de destino GPS e começamos a procurar uma cena de acidente. Vimos uma motocicleta acidentada e algumas pessoas ao redor deitadas de bruços.
Quanto mais baixo descíamos, mais obstáculos notávamos. Tanto o médico quanto o membro da tripulação do HEMS abriram suas portas e olharam cuidadosamente para baixo para garantir um pouso seguro. A área de pouso era limitada por trilhos de bonde, fios elétricos, um ponto de ônibus e um engarrafamento. Nós pairamos a cerca de 30-40 pés até que os bombeiros confirmaram que todos os pedestres estavam livres e não havia objetos soltos – a área estava segura. O piloto retomou a aproximação e em poucos segundos os dois skis tocaram o solo. O médico correu para o local, o HCM confirmou um procedimento rápido de desligamento do motor e esperou até que o rotor parasse.
O paciente estava inconsciente. Os ABCs (Via Aéreas, Respiração e Circulação) e o exame inicial de trauma sugeriram lesões internas graves e uma fratura no antebraço. O paciente foi colocado em uma prancha rígida, um monitor foi conectado e uma linha IV aberta. Para ganhar tempo, decidimos transportar o paciente de helicóptero. Após alguns procedimentos médicos essenciais, estávamos prontos para a decolagem.
O tripulante do helicóptero (HCM) saltou para fora para garantir a segurança, com a ajuda dos bombeiros, que estavam fazendo um ótimo trabalho, como de costume. A decolagem novamente exigiu toda a atenção de todos os tripulantes. As operações nas proximidades de vários obstáculos são possíveis devido ao tamanho do H135 e ao pequeno diâmetro do rotor.
O voo durou cerca de 10 minutos. Ao aterrissar notamos uma queda repentina na pressão arterial – sinal de choque hemorrágico. A equipe de trauma esperou a equipe do HEMS no pronto-socorro e o paciente, após uma breve preparação, foi transferido diretamente para a sala de cirurgia. O resultado da cirurgia foi bem sucedido.
O helicóptero de resgate mais uma vez desempenhou um papel importante na cadeia de sobrevivência.
Como diz o lema da nossa empresa – voamos para ajudar (“We fly to help”).
Resgate Aeromédico Polonês alcançou o marco impressionante de 100 mil horas de voo salvando vidas
Tradição da aviação aeromédica polonesa
Iniciada em 1955, foi a partir de 2000 que a LPR assumiu a aviação aeromédica polonesa, atendendo 38 milhões de cidadãos do país. Com uma equipe total de 750 pessoas, incluindo 116 pilotos, 138 médicos e 90 paramédicos, a LPR opera 27 helicópteros Airbus H135 em 21 bases permanentes (com uma base adicional em uso durante a temporada de verão) em toda a Polônia. A frota de aviões da LPR também é responsável para transporte de pacientes e transferências dentro e fora das fronteiras do país.
Nos últimos três anos, médicos, paramédicos e pilotos da LPR realizaram cerca de 35.000 missões primárias e secundárias, totalizando 24.498 horas de voo. Isso significa que a cada hora um helicóptero da LPR está salvando a vida de alguém na Polônia.
“Para responder a tantas missões onde a vida das pessoas está frequentemente em perigo, a confiabilidade do helicóptero é absolutamente primordial. É por isso que com sua disponibilidade de até 99%, custo-benefício e seu programa de manutenção simples, o H135 é o ajuste perfeito para operadores de HEMS como LPR”, diz Stefan Bestle, Gerente de Segmento Chave para HEMS na Airbus Helicopters.
Desde 2008, a Airbus Helicopters possui em Varsóvia um centro de serviço autorizado para mais de 70 helicópteros Airbus operados na Polônia, representando 40% do mercado civil e público.
Com 304 clientes em todo o mundo, hoje existem 1.357 H135 em serviço operando em 64 países, com mais de 6 milhões de horas de voo da frota total. O H135 e o H145 juntos tem participação de mercado de 32% e no mercado HEMS 53%.
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Resgate Aeromédico Polonês alcançou o marco impressionante de 100 mil horas de voo salvando vidas
Resgate Aeromédico Polonês alcançou o marco impressionante de 100 mil horas de voo salvando vidas
Resgate Aeromédico Polonês alcançou o marco impressionante de 100 mil horas de voo salvando vidas
Resgate Aeromédico Polonês alcançou o marco impressionante de 100 mil horas de voo salvando vidas
Estados Unidos – A operadora aeromédica STAT MedEvac é cliente da Airbus há quase 40 anos e encomendou 10 novos helicópteros H135 como parte de uma iniciativa de renovação de frota para suas operações aeromédicas. O serviço opera com helicópteros H135 e H145 em 18 bases no Estado da Pensilvânia.
“Estamos voando com produtos da Airbus desde que começamos nossas operações e não poderíamos imaginar de outra maneira. Somos um dos principais operadores do H135 que atende continuamente aos nossos requisitos de missão, ajudando-nos a fornecer atendimento de alta qualidade da maneira mais segura e eficiente possível. Estamos ansiosos para renovar nossa frota com essas 10 novas aeronaves e agradecemos à Airbus por ser um parceiro tão solidário e fantástico todos esses anos”, disse Jim Houser, gerente da STAT MedEvac.
A STAT MedEvac atua com helicópteros Airbus desde o início das operações em 1985, sendo o primeiro programa de ambulância aérea na América do Norte a operar o EC135 em 1997 e o primeiro programa IFR de piloto único com um EC135 nos EUA. Também é o cliente de lançamento da variante H135 mais recente na América do Norte e o cliente de lançamento da versão equipada com Helionix em 2019.
A operadora é o braço clínico do Centro de Medicina de Emergência do oeste da Pensilvânia e também é o maior sistema de transporte aeromédico sem fins lucrativos de marca única no leste dos Estados Unidos.
A Airbus Helicopters é a fornecedora líder de helicópteros para o setor de transporte aeromédico, com cerca de 55% dos 2.600 helicópteros de serviços médicos de emergência (EMS) que voam no mundo hoje e mais da metade de todos os novos helicópteros aeromédicos vendidos na última década nos EUA.
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Operadora aeromédica dos EUA encomenda 10 helicópteros para renovar sua frota
Operadora aeromédica dos EUA encomenda 10 helicópteros para renovar sua frota
Operadora aeromédica dos EUA encomenda 10 helicópteros para renovar sua frota
Operadora aeromédica dos EUA encomenda 10 helicópteros para renovar sua frota
França – A Airbus Helicopters começou a testar as capacidades autônomas de decolagem e pouso no mar para o VSR700, um sistema aéreo não tripulado (UAS) que está sendo desenvolvido no âmbito do programa SDAM (Système de drone aérien de la Marine), conduzido pela DGA (Direction générale de l’Armement) para a Marinha Francesa.
Os testes foram realizados usando um veículo opcionalmente pilotado (OPV), baseado em um helicóptero de dois lugres, um Guimbal Cabri G2 modificado e equipado com o sistema autônomo de decolagem e pouso (ATOL) desenvolvido para o VSR700. “Esses testes em condições reais constituem um passo crucial para a campanha que realizaremos no mar com a DGA e a Marinha Francesa ainda este ano”, explicou Nicolas Delmas, chefe do programa VSR700 da Airbus Helicopters.
Airbus testa capacidades de pouso e decolagem de helicóptero não tripulado
O VSR700 é um UAS tático multimissão de 700 kg projetado para oferecer uma autonomia de cerca de oito horas a 100 milhas, com melhor equilíbrio entre capacidade de carga útil, resistência e custo operacional.
O veículo usa o sistema de posicionamento local Airbus DeckFinder para permitir decolagem e pousos autônomos no convés do navio em todas as condições climáticas, dia ou noite. Desenvolvido pela Airbus, o DeckFinder transmite a posição da plataforma em tempo real para o piloto automático do veículo com um nível de precisão muito alto, superior ao obtido pelo GPS.
O primeiro protótipo do VSR700 realizou seu voo inaugural em 2020 e expandiu seu envelope de voo em 2021. Em abril de 2021, a DGA encomendou um segundo protótipo do VSR700 para se concentrar em testes que abrangem os requisitos do SDAM e permitem um desenvolvimento mais amplo e rápido.
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Airbus testa capacidades de pouso e decolagem de helicóptero não tripulado
Airbus testa capacidades de pouso e decolagem de helicóptero não tripulado
Airbus testa capacidades de pouso e decolagem de helicóptero não tripulado
Airbus testa capacidades de pouso e decolagem de helicóptero não tripulado
Airbus testa capacidades de pouso e decolagem de helicóptero não tripulado
Chile – Com uma vasta costa litorânea, a Marinha do Chile realiza uma variedade de missões para garantir a proteção de sua população, como missões de busca e salvamento marítimo, patrulhamento na orla, resgates e salvaguarda dos bens nacionais, que inclui o aprovisionamento das equipes nas Ilhas de Páscoa, San Félix, Arquipélago Juan Fernández e da campanha antártica chilena.
O Esquadrão de helicópteros de emprego geral HU-1 da Marinha é responsável por essas operações e em dezembro de 2020, receberam o primeiro dos cinco helicópteros Airbus H125 (projeto “Gaviota”), com o objetivo de modernização da frota. No ano passado, eles receberam mais dois helicópteros, realizando suas primeiras missões na temporada de verão 2021/2022, um marco para a aviação naval chilena.
“Durante a temporada de verão, voamos 260 horas com os H125, realizando 18 resgates nesse período, principalmente nas praias de La Serena, San Antonio e Valparaíso. Também realizamos patrulhas preventivas, que foram fundamentais para a proteção da vida humana”, disse o comandante do HU-1 Esquadrão, Comandante Ignacio Gamboa Muñoz.
“O H-125 têm uma grande capacidade operacional, o que facilita nosso trabalho no litoral, permitindo a prevenção de banhistas que se colocam em risco. Em todos os resgates tivemos a vantagem de ter um helicóptero 30% mais rápido, comparado ao que tínhamos antes. Além disso podemos realizar missões de evacuação aeromédica que antes não eram possíveis”, complementou Gamboa.
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Marinha chilena realiza resgates com helicópteros Airbus H125
Marinha chilena realiza resgates com helicópteros Airbus H125
Marinha chilena realiza resgates com helicópteros Airbus H125
Marinha chilena realiza resgates com helicópteros Airbus H125
Marinha chilena realiza resgates com helicópteros Airbus H125
Suíça – A aquisição de nove aeronaves Airbus H145s de cinco pás faz parte do planejamento do operador de resgate aéreo Rega (Swiss Air-Rescue Service) em substituir as atuais versões de quatro pás. Os novos H145s virão equipados com um sistema de navegação de última geração que melhorará as capacidades da missão e a segurança das operações.
“O H145 provou-se plenamente em nossas operações desde que entrou em serviço em 2018. Estamos ansiosos para operar a versão de cinco pás em nossas bases HEMS na Suíça. Os helicópteros nos permitirão aumentar ainda mais nossas capacidades de missão e segurança de nossas operações”, diz Ernst Kohler, gerente da Rega.
Operador aeromédico suíço adquire nove helicópteros H145s de cinco pás.
O novo sistema de navegação integrado usará os recursos do Flight Management System GTN750 Xi da Garmin. Ele integrará e controlará um sistema multissensor que fornece capacidades de navegação altamente precisas e confiáveis. Mesmo em caso de perda de sinal GPS, o helicóptero navegará com segurança graças ao sistema de navegação inercial da Thales.
Essa solução aumentará ainda mais o desempenho da navegação em condições IFR e permitirá que o helicóptero seja certificado RNP-AR 0.1, que é um procedimento de navegação mais preciso no ambiente de helicópteros. A configuração também inclui um novo guincho Vincorion que está sendo certificada no H145 de cinco pás.
A nova versão do helicóptero bimotor H145 aumenta a carga útil do helicóptero em 150 kg e apresenta conectividade a bordo por meio da integração do Sistema de Comunicação Aerotransportada (WACS) sem fio, permitindo a transmissão contínua e segura dos dados gerados pelo helicóptero.
Além disso, é alimentado por dois motores Safran Arriel 2E e equipado com controle de motor digital de autoridade total (FADEC) e o conjunto de aviônicos digitais Helionix. Inclui um piloto automático de 4 eixos e sua pegada acústica particularmente baixa torna o H145 o helicóptero mais silencioso de sua classe.
Sobre a Swiss Air-Rescue Service Rega
Fundada em 1952, a Rega é um serviço privado de resgate aéreo sem fins lucrativos que presta assistência médica na Suíça e em Liechtenstein, por meio de 13 estações HEMS. Em 2021, as tripulações dos helicópteros realizaram 14.330 missões, incluindo o transporte de 471 pacientes com COVID-19.
Os helicópteros Rega voam com 3 profissionais na tripulação: um piloto, um médico de emergência e um paramédico, que também é treinado para auxiliar o piloto em comunicação por rádio, navegação e operações de guincho.
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Operador aeromédico suíço adquire nove helicópteros H145 de cinco pás
Operador aeromédico suíço adquire nove helicópteros H145 de cinco pás
Operador aeromédico suíço adquire nove helicópteros H145 de cinco pás
Operador aeromédico suíço adquire nove helicópteros H145 de cinco pás
Operador aeromédico suíço adquire nove helicópteros H145 de cinco pás
Operador aeromédico suíço adquire nove helicópteros H145 de cinco pás
Pernambuco – O Governo de Pernambuco, por meio da Secretaria de Defesa Social, adquiriu um novo helicóptero monomotor multimissão H125 (esquilo) para o Grupamento Tático Aéreo (GTA). No dia 17 de dezembro foi ratificado o processo e no dia 29 do mesmo mês foi assinado o Contrato nº 082/2021-GAB/SDS.
O helicóptero foi adquirido por processo de inexigibilidade com a empresa Helibras – Helicópteros do Brasil (Airbus), pelo valor de US$ 4.579.593,34, correspondente a R$ 25 milhões.
O Grupamento Tático Aéreo é responsável pelas operações aéreas de segurança pública e defesa civil do estado. É uma unidade formada por integrantes da Polícia Militar, Corpo de Bombeiros Militar e Polícia Civil. Possui atualmente 03 helicópteros AS350B2 (esquilo). Com essa nova aquisição manterá a frota padronizada.
A Helibras entregou dois helicópteros modelo H145 para a empresa Air Jet Táxi Aéreo, do Grupo Prevent Senior. Os helicópteros são os primeiros equipados com cinco pás a serem utilizados para transporte de passageiros e também para o transporte aeromédico no Brasil.
O helicóptero oferece 150kg adicionais de carga útil. O novo projeto de rotor principal, sem rolamentos, além de facilitar a manutenção, garante maior conforto em voo, característica essencial para este mercado.
Air Jet Taxi Aéreo recebe dois helicópteros H145 de cinco pás para operações aeromédicas. Foto: Helibras.
A Air Jet Táxi Aéreo é uma empresa de transporte aéreo executivo e aeromédico e possui outros helicópteros da Airbus|Helibras, adaptáveis para o transporte inter-hospitalar, sendo dois Airbus H125, um Airbus H135 e um EC 155B1.
Além disso, o Grupo Prevent Senior assumiu o serviço médico oficial do Grande Prêmio de São Paulo de Fórmula 1 pelos próximos quatro anos. No Grande Prêmio de 2021 foi utilizado o helicóptero aeromédico EC135
Para Lionel De-Maupeou, Head de Vendas, Marketing e Desenvolvimento de Negócios da Helibras, as aeronaves entregues estão equipadas com os recursos mais modernos, que vão agregar mais capacidade e tecnologia ao transporte aeromédico no país.
“Essa é uma atividade que salva vidas e precisa ser cada vez mais desenvolvida no Brasil, dado o tamanho do seu território e população. Agradecemos a confiança da Air Jet em nossos produtos, que representam hoje mais da metade da frota de helicópteros aeromédicos em operação no mundo.
“As aeronaves são investimentos fundamentais principalmente no transporte aeromédico, no qual a segurança e a qualidade são fundamentais para uma boa prestação de serviços”, diz Fernando Parrillo, CEO da Air Jet e do Grupo Prevent Senior. “São equipamentos que vão contribuir diretamente com o bem-estar dos nossos pacientes”.
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Air Jet Taxi Aéreo recebe dois helicópteros H145 de cinco pás para operações aeromédicas. Foto: Helibras.
Air Jet Taxi Aéreo recebe dois helicópteros H145 de cinco pás para operações aeromédicas. Foto: Helibras.
Air Jet Taxi Aéreo recebe dois helicópteros H145 de cinco pás para operações aeromédicas. Foto: Helibras.
Air Jet Taxi Aéreo recebe dois helicópteros H145 de cinco pás para operações aeromédicas. Foto: Helibras.
França – A Direção Geral de Armamentos (DSA) da França encomendou mais dois H145 de cinco pás que serão empregados na Sécurité Civile, uma agência que realiza assistência e gestão de crises em toda a França. Essa aquisição é uma continuação do contrato assinado em 2020 para um lote inicial de dois H145s que foram entregues em dezembro de 2021.
Fundada em 1957, a divisão de helicópteros da Sécurité Civile opera uma frota de 33 helicópteros EC145 em regime integral (24 horas por dia, 7 dias por semana), em toda a França para missões de resgate e salvamento.
Sécurité Civile da França expande sua frota com mais dois Airbus H145s. Foto: Sécurité Civile | Airbus.
“O Sécurité Civile lançou um ambicioso programa de modernização. Operamos dia e noite em nossas 23 bases na França e em territórios ultramarinos. Em média, uma pessoa é resgatada a cada 33 minutos por um de nossos helicópteros “Dragon” e essas duas novas aeronaves irão reforçar a capacidade operacional dos homens e mulheres da Sécurité Civile em toda a França”, disse o Prefeito Alain Thirion, Diretor Geral da a Sécurité Civile.
Certificada pela EASA em junho de 2020, esta nova versão do helicóptero bimotor H145 permitiu o aumento de sua carga útil em 150 kg ao mesmo tempo que oferece novos níveis de conforto, simplicidade e conectividade.
Alimentado por dois motores Safran Arriel 2E, o H145 está equipado com FADEC, conjunto de aviônicos digitais Helionix e piloto automático de 4 eixos. Sua pegada acústica particularmente baixa torna o H145 o helicóptero mais silencioso de sua classe.
Hoje, a Airbus tem mais de 1.515 helicópteros da família H145 em serviço em todo o mundo, registrando um total de mais de seis milhões de horas de voo.
Sécurité Civile da França expande sua frota com mais dois Airbus H145s. Foto Airbus.
São Paulo – Na terça-feira (23), o Comando de Aviação da Polícia Militar (CAvPM) assinou contrato com a empresa Helicópteros do Brasil S/A – Helibras|Airbus referente à compra de um helicóptero bimotor Airbus H135, equipado para operações aeromédicas e de resgate aéreo.
A licitação (Pregão Nº PR-173/0036/20) aconteceu no dia 19 de março de 2021 e o preço ficou em US$ 9.481.000,00. Logo após o encerramento do Pregão e habilitação da empresa, iniciou-se longa discussão jurídica sobre o certame, que foi resolvida com decisão do Secretário da Segurança Pública pela regularidade da licitação e homologação realizada pela Polícia Militar, mediante extenso parecer.
Foram realizadas 03 audiências públicas, com participação dos principais fabricantes de helicópteros do mundo, onde foi exaustivamente debatido o Termo de Referência e suas especificações, voltadas para as necessidades operacionais do CAvPM.
Para que esse pregão tivesse sucesso foram necessários muitos anos de estudos técnicos e outras tentativas que não obtiveram êxito, ou por questões jurídicas/administrativas, ou por falta de recursos públicos para investimentos, como aconteceu em 2011, quando houve uma tentativa para adquirir seis helicópteros bimotores.
Segundo o CAvPM, a aeronave H135 deverá ser entregue em 2022 e possuirá equipamentos aeromédicos embarcados e capacidade para dois pilotos em duplo comando, 01 paciente com completo suporte avançado de vida e dois profissionais de saúde (médico e enfermeiro).
O helicóptero também será equipado com guincho elétrico e capacidade para receber uma segunda maca para transporte eventual, sem suporte avançado dedicado para a segunda vítima.
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PR-GSP - EC135 do CAvPM utilizado para operações de transporte de autoridades. Foto: Alberto Semedo Neto.
PR-GSP - EC135 do CAvPM utilizado para operações de transporte de autoridades. Foto: Alberto Semedo Neto.
Com essa nova aeronave, os profissionais de saúde que voam ajoelhados no assoalho dos helicópteros monomotores AS350 (Esquilo), passarão a voar com mais segurança, além de poderem realizar com mais eficiência procedimentos médicos durante o voo, quando necessário.
“Essa é uma conquista para a sociedade paulista e também para a Polícia Militar de São Paulo. Certamente teremos operações aeromédicas e de resgate aéreo mais seguras para as equipes operacionais e para as vítimas que resgatamos e transportamos todos os dias em São Paulo”, disse o Cel Paulo Luiz Scachetti, comandante dos Águias da PM, logo após a assinatura do contrato.
Esse será o segundo H135 do CAvPM. Com essa aquisição, a Polícia Militar passará a ter uma frota operacional de 24 Esquilos (AS350), três aviões (King Air B200GT, Grand Caravan e Baron) e três helicópteros bimotores, um AW109 Grand New e dois EC135.
Aquisição de Esquilos
Em maio de 2021, o CAvPM adquiriu dois helicópteros monomotores novos, multimissão, modelo AS350 B3e – Esquilo (H125). A aquisição foi mediante processo de inexigibilidade com a empresa Helibras|Airbus. O valor das duas aeronaves ficou em R$ 57.250.203,31, correspondente a U$ 10.961.802,00. (Clique e saiba mais)
Mato Grosso do Sul – O Secretário de Justiça e Segurança Pública, Antônio Carlos Videira, assinou despacho publicado em Diário Oficial nessa quarta-feira (24), autorizando a aquisição por inexigibilidade de mais dois helicópteros pelo valor de R$ 64 milhões. A empresa que vai fornecer as aeronaves é a Helibras Helicópteros do Brasil (Airbus).
De acordo com a publicação, os helicópteros irão auxiliar o policiamento nas regiões urbanas, regiões de fronteira com a Bolívia e Paraguai, ações de defesa civil, combate a incêndios na região do Pantanal, missões de polícia, busca e salvamento e transporte de tropa.
Mato Grosso – O Governo de Mato Grosso entregou nesta quarta-feira (17), o novo helicóptero Airbus, modelo AS350B3 (Esquilo), ao Centro Integrado de Operações Aéreas (CIOPAER) adquirido por R$ 20,8 milhões.
No evento também foram entregues 32 novas caminhonetes S-10 4×4 para a Rotam e Batalhão Ambiental, além de fardamento operacional Combat Shirt para a Polícia Militar, que vai atender o policiamento em 27 municípios. O investimento foi de cerca de R$ 3,4 milhões.
“Este é um momento de muita satisfação por entregar estes equipamentos para as forças de segurança de Mato Grosso. Neste ano, a segurança pública recebeu investimentos em tecnologia e infraestrutura que contribuem para garantir a segurança do cidadão”, destacou o governador.
O quarto helicóptero do CIOPAER foi adquirido com recursos do Plano de Combate ao Desmatamento Ilegal e Incêndios Florestais de 2021 da Secretaria de Estado de Meio Ambiente (Sema), dentro do programa Mais MT.
A empresa Helicópteros do Brasil SA (Helibras) assinou contrato com o Governo do Estado em 19 de abril de 2021. Com este helicóptero, o CIOPAER passa a ter 4 helicópteros e 9 aviões, sendo 2 deles UTI aérea. A Unidade Aérea Pública possui duas bases operacionais, uma em Várzea Grande e a outra em Sorriso.
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Governo do Mato Grosso investe R$ 24,2 milhões e entrega helicóptero, viaturas e fardamento para as forças de segurança. Foto por: Mayke Toscano/Secom-MT
Governo do Mato Grosso investe R$ 24,2 milhões e entrega helicóptero, viaturas e fardamento para as forças de segurança. Foto por: Mayke Toscano/Secom-MT
Governo do Mato Grosso investe R$ 24,2 milhões e entrega helicóptero, viaturas e fardamento para as forças de segurança. Foto por: Mayke Toscano/Secom-MT
Governo do Mato Grosso investe R$ 24,2 milhões e entrega helicóptero, viaturas e fardamento para as forças de segurança. Foto por: Mayke Toscano/Secom-MT
Dos 5.000 pacientes tratados, 1.855 estavam em Berkshire, 1.784 em Buckinghamshire e 1.202 em Oxfordshire, Inglaterra. 159 eram do entorno. Os tipos mais comuns de incidentes foram colisões no trânsito, paradas cardíacas e lesões acidentais, com mais de 1.000 pacientes em cada uma dessas três categorias.
Thames Valley Air Ambulance do Reino Unido atendeu 5.000 pacientes em 3 anos.
O helicóptero Airbus H135 da operadora de resgate aéreo pode estar em qualquer lugar em Berkshire, Buckinghamshire e Oxfordshire em apenas 15 minutos, além disso está totalmente equipado e otimizado para operações noturnas, com a tripulação usando óculos de visão noturna. Possuem também quatro veículos de resposta a cuidados intensivos (critical care response vehicles).
“Como um paramédico, também sei que atingir esse marco é um momento agridoce para nossa equipe. Todos sabemos que por trás desse número impressionante estão 5.000 pessoas reais, passando por traumas significativos. É por isso que estamos tão comprometidos em fornecer suporte contínuo para ex-pacientes e seus entes queridos e por meio de nosso serviço de pós-atendimento”, disse Adam Panter, Diretor de Operações.
No Reino Unido, todas as instituições de caridade de ambulância aérea juntas fazem uma média de 80 missões de resgate por dia, mais de 30.000 por ano. Segundo a operadora, cada missão do helicóptero H135 da Thames Valley custa £ 3.750,00 e o veículo custa £1,625,00.
Em 1999, a operadora Thames Valley Air Ambulance realizou seu primeiro resgate aéreo. Em setembro de 2020, mais de duas décadas depois, atenderam mais de 24.000 chamadas.
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Thames Valley Air Ambulance do Reino Unido atendeu 5.000 pacientes em 3 anos
Thames Valley Air Ambulance do Reino Unido atendeu 5.000 pacientes em 3 anos
Thames Valley Air Ambulance do Reino Unido atendeu 5.000 pacientes em 3 anos
Thames Valley Air Ambulance do Reino Unido atendeu 5.000 pacientes em 3 anos
EUA – A Children’s of Alabama aumentou sua capacidade de ajudar crianças que necessitam de cuidados médicos. A equipe de transporte do hospital adquiriu um novo helicóptero, graças às doações do Monday Morning Quarterback Club (MMQBC), que arrecadou cerca de US$ 2,5 milhões.
A Children’s of Alabama existe desde 1911 e oferece atendimento médico especializado para crianças doentes e feridas, oferecendo internação, ambulatório e atendimento primário em todo o centro do Alabama.
O helicóptero Airbus H145 substitui o helicóptero anterior da equipe, um Bell 407 que estava em uso desde 2012. Jason Peterson, diretor da Children’s Critical Care Transport, disse que o novo helicóptero ajudará a equipe a atender os pacientes de forma mais eficaz.
Children’s of Alabama recebe doação de um helicóptero Airbus H145 para operações aeromédicas
“Isso vai significar muito para nossos pacientes e suas famílias. É muito legal ter um novo equipamento e tecnologias de ponta para nossas equipes médicas operarem. Mas, no final do dia, tudo se resumirá à capacidade de nosso equipes para fornecer excelente atendimento aos nossos pacientes e suas famílias, complementou”
Desde 1983, a equipe transporta crianças entre centros médicos em todo o país. Sempre que uma criança precisa de um nível de atendimento além do que é oferecido em sua área, a equipe a transporta para uma unidade que oferece esse nível de atendimento médico.
A equipe possui ambulâncias, um helicóptero e um jato aeromédico. “Atualmente, é a única aeronave desse modelo no estado. É uma das aeronaves de tecnologia mais avançada do estado”, disse Peterson.
O helicóptero recebeu o nome de QB1 em homenagem ao MMQBC em reconhecimento aos esforços do clube para arrecadar fundos que possibilitaram que o Children’s of Alabama adquirisse o helicóptero. “É muito impactante”, disse Jeff Stone, membro da diretoria do Monday Morning Quarterback Club. “Nosso clube visa apoiar as necessidades médicas das crianças em nossa comunidade de qualquer maneira que pudermos, e não consigo pensar em uma maneira melhor de fazer isso do que por meio deste helicóptero.”
A operação do helicóptero é possível graças a uma parceria entre a Children’s e a Med-Trans Corporation, integrante do grupo Global Medical Response. A Med-Trans fornece todos os pilotos, mecânicos e outras operações logísticas para o novo helicóptero. A Med-Trans está presente em 26 estados e opera em mais de 90 locais.
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Children's of Alabama recebe doação de um helicóptero Airbus H145 para operações aeromédicas
Children's of Alabama recebe doação de um helicóptero Airbus H145 para operações aeromédicas
Children's of Alabama recebe doação de um helicóptero Airbus H145 para operações aeromédicas
Children's of Alabama recebe doação de um helicóptero Airbus H145 para operações aeromédicas
Children's of Alabama recebe doação de um helicóptero Airbus H145 para operações aeromédicas
EUA – O Departamento de Polícia de Phoenix assinou contrato para atualizar sua frota com cinco novos helicópteros H125. As entregas estão previstas para começar no próximo ano.
“Passamos muito tempo analisando qual plataforma atenderia melhor a todas as nossas necessidades operacionais quando começamos a renovar nossa frota, e o H125 atendeu a todos os nossos requisitos”, disse Paul Apolinar, piloto-chefe do Departamento de Polícia de Phoenix.
“Nossa responsabilidade é proteger e servir a comunidade de Phoenix, e essas aeronaves nos permitirão não apenas proteger do céu, mas realizar resgates em locais remotos em todo o Arizona. Precisávamos de uma aeronave que se sobressaísse em altas temperaturas, e o H125 é realmente a melhor aeronave para o trabalho nessas condições.”
O H125 possui sistema hidráulico duplo, FADEC de canal duplo, sistema de combustível resistente a choques e glass cockpit. O H125 é responsável por quase metade de todos os helicópteros monomotores intermediários entregues para missões de segurança pública na América do Norte na última década.
Ele é construído nas instalações da Airbus Helicopters em Columbus, Mississippi, por uma equipe composta por 40% de veteranos americanos. A Airbus é o fornecedor líder de helicópteros nos Estados Unidos, com presença há mais de 50 anos, com uma equipe de mais de 700 funcionários para atender uma frota norte-americana de cerca de 3.100 helicópteros.
Departamento de Polícia de Phoenix atualizará sua frota com cinco helicópteros H125. Foto: Airbus.
Alemanha – A ADAC Luftrettung, uma das maiores operadoras aeromédicas da Europa, recebeu seus primeiros dois H145 de cinco pás. Além disso, o operador alemão irá atualizar sua frota atual de 14 H145 de quatro pás para o sistema de rotor de cinco pás, aumentando a carga útil do helicóptero em 150 kg.
“Ao investir em novas aeronaves juntamente com a atualização de nossa frota H145 existente, estamos nos concentrando em tecnologia de voo de última geração para missões de resgate. Isso beneficia as pessoas necessitadas e também nossas tripulações e melhora nosso atendimento médico de emergência a bordo. Desta forma, continuaremos a garantir a segurança do paciente e do voo, que são as nossas principais prioridades”, disse Frédéric Bruder, Diretor Executivo da ADAC Luftrettung gGmbH.
Operadora alemã de resgate aéreo ADAC recebe seus primeiros dois helicópteros H145 de cinco pás
ADAC Luftrettung opera mais de 50 helicópteros Airbus em suas 37 bases em toda a Alemanha. Em junho, um ADAC H145 foi o primeiro helicóptero de resgate aéreo a voar com combustível de aviação sustentável. (leia mais)
A simplicidade do novo projeto do rotor principal sem rolamentos facilitará as operações de manutenção, a cauda alta do helicóptero e as portas de abertura ampla facilitam o acesso à cabine do H145.
Alimentado por dois motores Safran Arriel 2E, o H145 está equipado com controle digital do motor (FADEC), conjunto de aviônicos digitais Helionix e inclui um piloto automático de 4 eixos. Sua pegada acústica particularmente baixa torna o H145 o helicóptero mais silencioso de sua classe.
Hoje, a Airbus tem mais de 1.470 helicópteros da família H145 em serviço em todo o mundo, registrando um total de mais de seis milhões de horas de voo. Somente para operações de resgate aéreo, existem mais de 470 helicópteros da família H145 em todo o mundo.
Operadora alemã de resgate aéreo ADAC recebe seus primeiros dois helicópteros H145 de cinco pás
Polônia – Os primeiros voos de resgate foram realizados na Polônia após a Primeira Guerra Mundial, utilizando aviões pertencentes aos militares e aeroclubes. Em 1955, o Ministério da Saúde e Previdência Social criou uma unidade de aviação aeromédica civil como parte do sistema de saúde.
Logo existiam 15 equipes aeromédicas estabelecidas transportando doentes e feridos, remédios, sangue, vacinas e equipamentos médicos. Os profissionais de saúde também foram levados a bordo para que pudessem realizar operações médicas complexas em partes remotas do país.
Em 2000, o Ministério da Saúde criou o atual HEMS (Helicopter Emergency Medical Service). A Equipe de Aviação Médica Central foi dissolvida e o Resgate Aeromédico Polonês (Lotnicze Pogotowie Ratunkowe – LPR) foi estabelecido em seu lugar. Agora é uma estrutura uniforme, financiada pelo Ministério da Saúde, o que é uma situação singular no mundo.
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Aeronaves da Lotnicze Pogotowie Ratunkowe polonesa. Foto: LPR.
Médico a bordo de um H135 da Lotnicze Pogotowie Ratunkowe
Depois de ingressar na União Europeia em 2004, a Polônia começou a se preparar para uma modernização intensiva de sua infraestrutura, incluindo estradas e ferrovias. Consequentemente, a frota de aeronaves HEMS foi modernizada para helicópteros, mais adequados para atender às vítimas de acidentes rodoviários. É por isso, em 2008, o Resgate Aeromédico Polonês (LPR) encomendou 23 novos helicópteros H135 / EC135, junto com um simulador de voo.
A primeira dessas aeronaves chegou à Polônia em setembro de 2009 e, dois meses depois, começou a operar em Cracóvia, dando início a uma revolução técnica no serviço aeromédico polonês. Em 2015, graças ao financiamento da UE, a LPR comprou quatro H135 adicionais da Airbus para que pudesse estabelecer quatro novas bases no país. (Saiba mais)
A expansão do número de aeronaves de asas rotativas levou a um aumento na disponibilidade de helicópteros de resgate, bem como a uma redução no tempo necessário para chegar aos pacientes.
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Aeronaves da Lotnicze Pogotowie Ratunkowe polonesa. Foto: LPR.
Aeronaves da Lotnicze Pogotowie Ratunkowe polonesa. Foto: LPR.
Aeronaves da Lotnicze Pogotowie Ratunkowe polonesa. Foto: LPR.
Aeronaves da Lotnicze Pogotowie Ratunkowe polonesa. Foto: LPR.
Learjet 75 Liberty da Bombardier. Foto: Bombardier.
Hoje, a LPR mantém 22 bases HEMS em todo o país (21 permanentes e uma sazonal), operando um total de 27 helicópteros H135 / EC135. Este serviço também inclui uma “equipe de transporte de aviões”, em Varsóvia. Suas tripulações voam dois Piaggio P.180 Avantis, com dois novos Bombardier Learjet 75. (Saiba mais)
Cada base emprega pilotos, médicos, enfermeiras e paramédicos. Cerca de 750 pessoas trabalham para o Resgate Aeromédico Polonês, incluindo 120 pilotos, 100 paramédicos e 140 médicos.
A modernização do serviço aeromédico polonês resultou em altos padrões para emergências médicas, com aumento considerável de voos. As equipes de helicópteros realizam atualmente mais de 12.000 missões por ano, 88% das quais são voos HEMS, principalmente em resposta a acidentes.
Cada equipe inicia o tratamento do pacientes na chegada e durante o transporte para o hospital mais próximo, dentro do chamado “período de ouro”. Em 2020, as tripulações LPR voaram um total de 11.000 missões, 10.650 das quais utilizaram helicópteros.
Lotnicze Pogotowie Ratunkowe realizou mais de 11.000 missões em 2020, muitas das quais utilizaram os helicópteros H135 / EC135 deste operador polonês.
Áustria – A ÖAMTC Air Rescue, sediada na Áustria, firmou parceria com a escola de voo RotorSky para fornecer treinamento de rotina em simulador para seus pilotos e equipe de resgate (tripulação técnica), tendo em vista a exigência legal de treinamento para todos os membros da tripulação técnica em toda a Europa, a partir de 2022.
“Embora tenhamos envolvido ativamente nossos membros da tripulação técnica em treinamento em simulador por vários anos, este novo regulamento resultará em um esforço maior de treinamento para nós”, afirmou Reinhard Kraxner, Diretor Administrativo da ÖAMTC Air Rescue.
Com 28 helicópteros H135, mais cinco que deverão chegar em 2022, a operadora ÖAMTC e a escola RotorSky desenvolverão um novo processo de treinamento baseado na orientação europeia, focando no trabalho em equipe do dia-a-dia e na sobreposição de competências.
Um simulador de voo baseado no Airbus H135 usado pelo ÖAMTC será estabelecido nas instalações da RotorSky em Linz, Áustria. Chamado de “Dispositivo Sintético de Treinamento”, o simulador permitirá que os pilotos e membros da tripulação técnica se familiarizem com as características do H135 e desenvolvam habilidades de trabalho em equipe em um ambiente seguro.
“A localização do simulador em Linz também tem uma vantagem econômica para nós”, acrescentou Marco Trefanitz, CFO da ÖAMTC Air Rescue. “Até agora, simuladores comparáveis estavam disponíveis apenas na Alemanha. Esta solução austríaca agora nos dá a oportunidade de organizar o treinamento necessário de forma mais flexível, eficiente e econômica.”
Pilotos e equipes de resgate de operadora austríaca passarão a treinar em simulador de voo do H135
França – O Grupo SAF (Secours Aérien Français) vai operar mais três H145 de cinco pás nas operações aeromédicas na França. Elas ficarão baseadas em Grenoble, Valence e Montpellier e irão complementar os três H145 já encomendados pela SAF em 2018 e 2020. O primeiro foi entregue recentemente e será utilizado na Bélgica.
O CEO da SAF, Tristan Serretta, afirmou que “o lançamento de seis novos H145 na França e na Bélgica em apenas doze meses está de acordo com a estratégia da empresa em aumentar sua capacidade devido ao número crescente de serviços aeromédicos.”
Esta empresa de resgate aéreo francesa opera 55 helicópteros Airbus. A frota da SAF inclui um Super Puma, H135 e H125.
Atualmente, a Airbus tem mais de 1.470 helicópteros da Família H145 em serviço em todo o mundo, registrando um total de mais de seis milhões de horas de voo. Somente para o serviço de resgate aéreo em todo o mundo, existem mais de 470 helicópteros da família H145.
Óculos de Visão Noturna
A SAF Helicopters foi a primeira operadora francesa a possuir a licença Night Vision Goggles (NVIS) para operar helicópteros em voos noturnos (VFR). Esta autorização foi dada em 2019 e é válida para voos homologados pelo SAMU da França.
Para obter esta autorização, o Ministério do Interior, a Prefeitura de Sabóia, a Aviação Civil, a Direção Geral de Alfândegas e Direitos Indiretos foram todos solicitados para as autorizações necessárias.
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Grupo SAF da França encomenda mais três helicópteros H145s equipados com cinco pás. Foto: Airbus
