Santa catarina – João Maria Duarte, 31 anos, foi levado em estado grave para o Hospital Municipal São José.
Um homem esfaqueado foi resgatado de um mangue na manhã deste sábado (30/01/2010), no bairro Paranaguamirim, zona Sul de Joinville. A Polícia Militar tomou conhecimento do caso ao receber uma denúncia anônima alertando que havia um corpo no manguezal do loteamento Jardim Edilene.
O governo de Goiás está fechando a compra de três helicópteros Esquilo AS350B2 para equipar Polícia Militar, Polícia Civil e Corpo de Bombeiros. A licitação, no valor de R$ 17.514.080,00 milhões, já foi concluída em 14/01/2010 e agora só aguarda a homologação por parte da Procuradoria-Geral do Estado. Depois disso, a empresa vencedora terá prazo de 180 dias para entregar as aeronaves. A expectativa é que elas já estejam disponíveis ainda em 2010.
Alguns cursos de qualificação, como o de Inspeção Boroscópica, requerem um “refresh” a cada dois anos, a fim de manter o mecânico atualizado e proficiente. Mas o que seria Boroscópio? O que vem a ser uma “inspeção boroscópica”?
O atendimento de emergência é mais ágil e pode chegar a lugares onde o acesso para o SAMU seja mais difícil.
Rondônia – A saúde pública portovelhense começa a sonhar com um serviço que sobrevoa os céus de Brasília. De férias na Capital o piloto rodoviário Nedes Aragão Araújo dá dicas sobre o atendimento aeromédico em parceria com o Samu e a Policia Rodoviária Federal (PRF).
Quase 2 mil turistas permanecem isolados após fortes chuvas. Cerca de 100 brasileiros estão na região.
O governo do Peru informou que irá resgatar os quase 2 mil turistas isolados perto da cidade inca de Machu Picchu de helicóptero. O grupo está preso devido ao bloqueio de estradas pelas fortes chuvas na região de Cusco, no sudeste peruano. Nos últimos dias, as tempestades mataram pelo menos duas pessoas, disseram autoridades.
Distrito Federal – A compra de dois helicópteros da Helibras pelo Governo do Distrito Federal, na gestão do ex-governador Joaquim Roriz (PSC-DF), foi considerada ilegal pela Justiça. Sentença do juiz da 4ª Vara da Fazenda Pública do Tribunal de Justiça do Distrito Federal (TJDF), Eduardo Smidt Verona, determinou a anulação dos pregões 540/2004 e 683/2004 e dos respectivos contratos. O juiz cobra a devolução dos pagamentos, corrigidos monetariamente desde o desembolso pelo estado, acrescidos de juros de 1% ao mês. Também condenou a empresa ao pagamento das despesas processuais.
No domingo, o Correio mostrou que o Ministério Público Federal (MPF) investiga a negociação de R$ 123,7 milhões para a compra e venda de helicópteros para pelo menos 14 estados. A suspeita é de fraude nos processos licitatórios, incluindo direcionamento para que uma empresa, a Helibras(1), fosse vencedora dos pregões e superfaturamento. Os recursos para a compra das aeronaves são do Ministério da Justiça e foram transferidos para os estados responsáveis pela aquisição, por meio do Fundo Nacional de Segurança Pública (Funsp) e Programa Nacional de Segurança Pública com Cidadania (Pronasci).
No DF, o Ministério Público do Distrito Federal e Territórios questionou a aquisição dos helicópteros, para o Corpo de Bombeiros e para o Detran-DF. A ação considerou que os pregões em que a Helibras foi vencedora teriam sido direcionados. Segundo o MP, os editais foram redigidos de forma a favorecer a empresa. Primeiro porque incluiu cláusula que impedia participação de concorrentes estrangeiras. O texto do edital foi alterado: onde previa a participação de empresas estrangeiras, passou a ser proibida a inclusão daquelas que não funcionassem no país. Apenas a Helibras poderia concorrer.
E, de fato, foi isso que aconteceu nos dois casos. O termo aparentemente inofensivo inserido no texto do edital em comento, a rigor, tem sim, consequências legais muito mais amplas do que alegam os réus, diz o juiz, referindo-se ao fato de que o Governo do Distrito Federal alega que várias empresas poderiam participar e que a preocupação era com a manutenção das aeronaves. Já a Helibras reconhece a cláusula restritiva à concorrência e justifica, em razão da necessidade de hangares, serviços e treinamentos no país. Esse argumento é questionado pelo juiz. O Brasil, diz o texto, tem uma das três maiores frotas de helicópteros do mundo, que passam periodicamente por manutenção e não precisam ser levados para o exterior.
Licitação
O MP alega que o governo usou a modalidade licitatória ilegal. Na sentença, o juiz concorda com a afirmação. Segundo ele, soa estranho um helicóptero de busca e salvamento ser considerado um bem comum, como prevê a legislação que trata dos bens passíveis de aquisição por pregão. Esse instrumento, completa ele, é destinado a descomplicar as licitações, para a aquisição de bens simples. Isso significa bens corriqueiros, de fácil acesso e fornecimento. O pregão deve servir como meio de mais empresas participarem do certame, pois podem apresentar documentos depois da proposta. Porém, o prazo oferecido foi de apenas oito dias.
Não me soa coerente esperar que uma empresa sediada no exterior se apronte para fazer proposta de vários milhões de reais e junte documentos técnicos relativos ao helicóptero a oferecer, em tão pouco tempo. Nos dois casos em tela apenas e Helibras apresentou propostas, aponta o juiz. O pregoeiro nem cogitou saber o motivo da baixa adesão à concorrência. Ao contrário, diz a sentença, houve confessa intenção de privilegiar empresa sediada no Brasil.
Para o juiz, há evidência sim, de direcionamento de licitação, já que, entre as fabricantes mundiais de helicópteros, apenas a Helibras preenchia o requisito de instalação no Brasil. Antes mesmo da aquisição das aeronaves, o Tribunal de Contas do Distrito Federal apontava irregularidades no edital. Dizia que a limitação às concorrentes estrangeiras era descabida e que não havia motivos para não se usar a concorrência internacional. Alegava também que a restrição violaria o direito à livre concorrência previsto na Constituição. Também afirmou que os dois pregões para a compra de aeronaves causaram prejuízos aos cofres públicos.
A reportagem procurou a Procuradoria do Distrito Federal e a assessoria de imprensa do governo. Porém, ninguém respondeu. Os valores dos dois contratos também não foi informado. O Correio também ligou para a assessoria do ex-governador Joaquim Roriz, que afirmou que as compras foram feitas de acordo com a legislação e que eram de responsabilidade do Corpo de Bombeiros e do Detran. Já a Helibras informou que não iria se pronunciar sobre o caso, pois o processo ainda está na Justiça. Ontem, a empresa apresentou recurso ao TJDF.
1 – Faturamento
A empresa mineira é a única fabricante de helicópteros na América do Sul. Com mais de três décadas de atuação, o capital da Helibras está dividido entre a francesa Eurocopter Participacions, a Bueinvest Representações Comerciais, do banqueiro Edmond Safdié, e a MGI Minas Gerais Participações, do governo mineiro. Já entregou cerca de 500 helicópteros no Brasil, sendo 70% do modelo Esquilo, comprado por pelo menos nove estados com recursos do Ministério da Justiça. No ano passado, o faturamento foi de US$ 112,1 milhões.
Compra apurada
Valores repassados pelo Ministério da Justiça aos governos para a compra de helicópteros e que são fontes de apuração do Ministério Público Federal:
Fonte: Alana Rizzo, Correio Braziliense, Publicação: 27/01/2010 08:00 Atualização: 27/01/2010 08:30>
Foto: Rafael Ohana (CB/DA Press)
Minas Gerais – O Corpo de Bombeiros Militar de Minas Gerais iniciou o ano de 2010 dando continuidade à estratégia de preparação de Pilotos de Helicópteros para Corporação, visando aumentar a resposta à demanda da comunidade e preparando-se para eventos como a Copa do Mundo de 2014.
Santa Catarina – Cezar Martin ZysKo e José Garibaldi, estavam pescando no Costão da Vigia em Garopaba por volta das 18h de terça-feira (26/01/2010), quando este último caiu e teve provável fratura próximo ao tornozelo da perna direita. Segundo Rafael ZysKo, autor do chamado de socorro, os Bombeiros, comandados pelo Sargento Correia chegaram logo.
O Estado de Santa Catarina através da Secretaria de Estado da Segurança Pública e Defesa do Cidadão/ Fundo Estadual da Defesa Civil, torna público que realizará processo licitatório na modalidade PREGÃO PRESENCIAL, do tipo “menor preço”, por item, para AQUISIÇÃO DE MACACÕES DE VÔO, LUVAS DE VÔO, COLETES DE SOBREVIVÊNCIA E JAQUETAS DE VÔO. A sessão pública terá início às 15 horas do dia 08 de fevereiro de 2010, e será realizada no Setor de Licitações da SSP, localizado na Avenida Mauro Ramos, nº 1264, Centro, Florianópolis/SC.
África do Sul – A polícia encomendou mais dois Esquilos AS350B3, helicópteros monomotores leves (LUH), a um custo de cerca de R66 milhões (cerca de US$ 8.700.000,00). Uma vez entregue, as aeronaves irão compor a frota do Serviço Aéreo da Polícia Sul Africana, totalizando 16 helicópteros.
Apurações começaram no fim do ano passado, depois de negócio firmado no Acre
A negociação de R$ 123,7 milhões para a compra e a venda de helicópteros para ao menos 14 Estados está sendo investigada pelo Ministério Público Federal (MPF). A suspeita é de fraude nos processos licitatórios, incluindo direcionamento para que uma empresa fosse vencedora dos pregões e superfaturamento. Os recursos para a compra das aeronaves são do Ministério da Justiça e foram transferidos para os estados por meio do Fundo Nacional de Segurança Pública (Funsp). Desde 2000, a pasta investiu R$ 274 milhões em aviação.
São Paulo – Se acha aberta, no GRPAe da PMESP, licitação na modalidade PREGÃO, a ser realizada por intermédio do sistema eletrônico de contratações denominado “Bolsa Eletrônica de Compras do Governo do Estado de São Paulo – Sistema BEC/SP”, com utilização de recursos de tecnologia da informação, denominada “PREGÃO ELETRÔNICO”, nº GRPAe-018/400/09, do tipo MENOR PREÇO GLOBAL – Processo nº GRPAe-192/400/09, objetivando a contratação por período de 12 (doze) meses de Seguro do Ramo Aeronáutico para a Frota do Grupamento de Radiopatrulha Aérea, conforme Projeto Básico (Anexo I) do Edital.
A data de início do prazo para envio da proposta eletrônica iniciou em 21/01/2010, sendo que a sessão pública de processamento do Pregão Eletrônico será realizada no endereço eletrônico www.bec.sp.gov.br ou www.bec.fazenda.sp.gov.br, em 03/02/2010, às 09:00h e será conduzida pelo pregoeiro com o auxílio da equipe de apoio, designados nos autos do processo em epígrafe e indicados no sistema pela autoridade competente.
A presente licitação tem por objeto a contratação de seguros do ramo aeronáutico, com seguro de franquia, conforme especificações constantes do PROJETO BÁSICO, que integra este Edital, conforme o Anexo 01, a saber:
1) 18 (dezoito) helicópteros nos modelos Helibrás HB350B, AS350BA, AS350B2, Schweizer 269C-1 e Sikorsky S 76 A; sendo:
2) 06 (seis) aviões, modelos: King Air B200GT, 2 Cessna 210 L, Embraer Sêneca II e Beech Aircraft Bonanza e Beech Aircraft 58 , sendo, respectivamente:
Edital: Edital de Seguros Aeronáuticos (clique e lei o edital na íntegra)
Fonte: Imprensa Oficial de São Paulo.
Artigo relacionado: O seguro aeronáutico como garantia da responsabilidade civil do Estado
Mato Grosso – No período de 02 a 31 de janeiro de 2010 estarão abertas as incrições para o 4º CURSO DE TRIPULANTE OPERACIONAL MULTI-MISSÃO (4º TOM-M), que ficará a cargo do Centro Integrado de Operações Aéreas e será realizado em Várzea Grande, nas instalações do CIOPAer, tendo início em 05 de Abril de 2010 e término em 26 de Junho do mesmo ano, contando com uma carga horária de 449 (quatrocentos e quarenta e nove) horas aulas e mais quinze dias de estágios em outras unidades aéreas da federação.
Dia a Dia do Resgate Aeromédico – Equipes de Pilotos, Operadores de Equipamentos Especiais do Departamento de Polícia Rodoviária Federal em conjunto com Médicos(as)e Enfermeiros(as) do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência-SAMU, realizando remoções Interhospitalares e resgate de vítimas severas a bordo de uma aeronave Bell 407, em todo Brasil.
Desde o início da temporada, já ocorreram 476 resgates e 89 afogamentos, de diferentes graus, e oito mortes no litoral
Veranistas que passeavam pela praia de Matinhos, na manhã desta terça-feira (19), acompanharam o treinamento de 50 bombeiros para salvamento no mar com o uso de helicóptero. Desde o início da temporada, já ocorreram 476 resgates e 89 afogamentos, de diferentes graus, e oito mortes no litoral.
Santa Catarina – Pela primeira vez na história do Corpo de Bombeiros Militar de Santa Catarina, uma aeronave ajudará seus profissionais no salvamento, busca e resgate de vítimas, missões constitucionais afetas à Corporação que completará 84 anos de existência no dia 26 de setembro de 2010.
A solenidade de entrega aconteceu nesta manhã (20/01), no Grupamento de Busca e Salvamento, em Florianópolis e contou com a participação da Senadora Edeli Salvati, do Secretário de Segurança e Defesa do Cidadão, Deputado Ronaldo Benedet, de Secretários de Estado, do Comandante e do Subcomandante-Geral da Corporação, Coronéis Álvaro Maus e José Cordeiro Neto, de Oficiais e Praças do CBMSC da Ativa e da Reserva remunerada, de Militares de outras instituições, integrantes do SAMU, da comunidade e da imprensa.
A aeronave está sendo fornecida pela empresa Helisul Táxi Aéreo, modelo Esquilo HB 350 B, prefixo PT-HLU, ano de fabricação 1982, que voará de 30 a 40 horas/mês, num valor por hora voada de R$ 3.970,00, com um valor total contratado para 120 hs de R$ 476.400,00.
Trata-se de uma decisão tomada pelo Comando Geral da Corporação, apoiado pelo Secretário da Segurança Pública, tendo por pressupostos que os serviços de busca, resgate e salvamento é missão constitucional do CBMSC, inclusive as realizadas por via aérea. Estas missões vinham sendo realizadas pelas Policias Militar e Civil e continuarão em apoio às operações do CBMSC.
O CBMSC está atuando na Operação Veraneio 2010 com pelo menos 1.200 guardas vidas em terra, cujo apoio aéreo próprio e exclusivo é imprescindível. Sem dúvida, um momento histórico para o CBMSC, que assume o cumprimento de mais uma missão que lhe é afeta, fato que certamente será motivo de orgulho para todos os Bombeiros, e razão de exaltação e de aplausos da população, principalmente, quando a aeronave, com as cores do bombeiro, passar a cruzar os céus catarinenses, aumentando a segurança, pois, o socorro aéreo, também passa a ser prestado por profissionais habilitados para isso.
O Arcanjo 01, o chefe dos anjos, tem capacidade para transportar até 06 pessoas, sendo 02 pilotos, 03 tripulantes e uma vítima. Possui autonomia de vôo para 03 horas e 20 minutos e utilize o querosene como combustível. Voa a uma velocidade de 100 nós, equivalente a 180 Km por hora. Possui equipamentos especializados, como o bambi-bucket, (cesto para transporte de 500 litros de água), utilizado para controle de incêndios florestais.
Atuará sobretudo no socorrimento e salvamento de pessoas, em ações de resgates, acidentes em geral onde o tempo resposta é fator fundamental para a salvaguarda da vida do acidentado. Para isso está equipado com macas de ribanceira e equipamentos para resgate. Esta aeronave operará em parceria com o SAMU e voará do nascer ao por do sol.
CCS do Cmdo Geral CBM/SC.
No dia 1º de janeiro de 2010, na região de São Luiz do Paraitinga, em razão das fortes chuvas, o nível dos rios começaram a subir. Num primeiro momento não houve muita preocupação da população, pois nessa época do ano é normal a elevação dos rios pelas fortes chuvas. A região possui a seguinte hidrografia: Rio Paraitinga, Rio Paraibuna e Ribeirão Chapéu (estes foram os rios mais afetados pela enchente) e, rapidamente, as águas começaram a invadir as ruas, nas zonas urbanas e os campos e casas, nas zonas rurais.
Minas Gerais – Com a abertura da nova temporada de Voos de Parapente, Paraglider e Asa Delta, o Corpo de Bombeiros Militar de Minas Gerais juntamente com a Federação Mineira de Voo Livre, realizou um treinamento simulando o resgate de uma vítima de acidente com parapente, visano alertar aos praticantes sobre a importância da prevenção dos acidentes, da realização de voos seguros através de manobras e procedimentos seguros.
Vamos falar de um assunto simples, mas de muita importância para a segurança operacional: a sinalização de pátio para aeronaves (aviões e helicópteros) e o papel do sinalizador (também chamado de balizador ou sinaleiro – termo utilizado pela ICA 100-12). Na Aviação de Segurança Pública essa função pode ser exercida pelo mecânico de aeronave, tripulante operacional ou pelo pessoal de apoio de solo. Nos aeroportos essa função é do Fiscal de Pátio.
Inicialmente, para uma operação segura, o sinalizador deverá dispor dos seguintes equipamentos básicos:
1. Equipamento de Proteção Individual (óculos de proteção, protetor auricular e abafador de ruídos).
2. Colete refletivo.
3. Raquetes de sinalização refletivas ou luvas refletivas para o período diurno.
4. Lanternas refletivas para o período noturno.
5. Capas de proteção para dias chuvosos.
Dispondo destes equipamentos o sinalizador deverá atentar para algumas situações perigosas, como, por exemplo:
1. Chegada de mais de uma aeronave para o pouso.
2. Decolagem simultânea de aeronaves.
3. Tráfego intenso de aeronaves na taxiway.
Assim, o sinalizador terá que cumprir uma sequência de ações, que podem ser resumidas, conforme segue:
1. Estar sempre em posse do material necessário para executar sua função.
2. Antes do acionamento da aeronave, posicionar-se à frente dela.
3. Atentar para que não haja fluxo de pessoas durante o procedimento de partida, com exceção dos tripulantes e passageiros da aeronave.
4. Estar sempre em contato visual com o mecânico de pátio e todo o movimento aos redores quando os rotores estiverem em acionamento.
5. Somente proceder a liberação de decolagem ao piloto, após certificar-se de que o mecânico de pátio fechou a porta do 1P (comandante da aeronave) e tomou distância de segurança.
6. Antes de sinalizar a liberação da aeronave observar o tráfego de aeronaves em todos os sentidos da taxiway, no céu acima do pátio e presença de aves ou pipas.
7. Ao liberar a aeronave utilizar os sinais padrão de balizamento para helicópteros.
8. Atentar para o retorno das aeronaves que estão em vôo ou para a chegada de outras aeronaves que tenham autorização de pouso nos pátios.
9. Consultar junto ao mecânico de pátio se houve alteração de local de pouso de aeronaves que estão em vôo.
10. Estar posicionado para o balizamento da aeronave que vem para pouso antes mesmo de que ela ingresse na taxiway, com a finalidade de não permitir o trafego de pessoas pelo pátio de manobras.
11. Adotar movimentos claros e bem definidos para que não haja interpretação errônea pelo piloto.
O sinalizador, cumprindo essas regras, observando também o disposto na IAC 2308, alcançará os resultados esperados, como:
1. Que nenhuma aeronave pouse ou decole sem o balizamento do sinalizador.
2. Que o sinalizador esteja sempre trajando o colete refletivo e utilizando seus equipamentos de proteção individual.
3. Que o sinalizador esteja sempre em contato com o mecânico de pátio (se este não for o sinalizador) para estar ciente de qualquer alteração que possa ocorrer.
4. Que o sinalizador não seja empregado em outra função em prejuízo a sua função principal.
5. Que o sinalizador utilize a sinalização padrão para execução do balizamento.
A ICA 100-12 (pg 247 a 255) preconiza os sinais para manobras no solo, onde os sinais serão indicados para uso do sinalizador, com suas mãos convenientemente iluminadas para facilitar a observação por parte do piloto, postando-se à frente da aeronave em uma posição, conforme segue:
1. Para aeronaves de asa fixa, à frente da extremidade da asa esquerda e dentro do campo de visão do piloto, à esquerda da aeronave, onde possa ser visto pelo piloto; e
2. Para helicópteros, onde o sinalizador possa ser visto pelo piloto.
O significado dos sinais permanece o mesmo, quer sejam empregadas raquetes, balizas iluminadas ou lanternas. Os motores das aeronaves são numerados, para o sinalizador situado à frente da aeronave, da direita para esquerda; isto é, o motor n.º 1 é o motor externo da asa esquerda.
As referências às balizas podem também ser interpretadas como relativas a raquetes do tipo das de tênis de mesa com fluorescentes ou a luvas (somente durante o dia).
As referências ao sinalizador podem também referir-se ao manobreiro. Os sinais indicados nas figuras 1-26 à 1-30, abaixo, destinam-se à orientação de helicópteros em voo pairado.
Feitas as recomendações de segurança e de procedimentos, vamos agora, se forma esquemática, demonstrar os principais gestos que o sinalizador deverá fazer para o piloto da aeronave:
Sinais para carga externa: são sinais que não constam na relação da ICA 100-12, mas que são padronizados para o uso de carga externa.
Outra questão interessante obordada pela ICA 100-12 são os sinais que o piloto da aeronave deve fazer para o sinalizador. Segundo a Instrução os sinais serão executados pelo piloto em seu posto, com as mãos bem visíveis para o sinalizador, e iluminadas, quando necessário, para a perfeita observação pelo sinalizador.
SINAIS EFETUADOS PELO PILOTO DA AERONAVE AO SINALIZADOR:
1. FREIOS
NOTA: O momento em que se cerra o punho ou em que se estendam os dedos, indica, respectivamente, o momento de acionar ou soltar o freio.
1.1 Freios acionados:
Levantar braço e mão com os dedos estendidos horizontalmente adiante do rosto; em seguida, cerrar o punho.
1.2 Freios soltos:
Levantar o braço, com o punho cerrado horizontalmente adiante do rosto; em seguida, estender os dedos.
2. CALÇOS
2.1 Colocar calços:
Braços estendidos, palmas das mãos para fora, movendo as mãos para dentro, cruzando-se adiante do rosto.
2.2 Retirar calços:
Mãos cruzadas adiante do rosto, palmas para fora, movendo os braços para fora.
3. PRONTO PARA DAR PARTIDA NOS MOTORES
Levantar o número apropriado de dedos da mão, indicando o número do motor a ser acionado.
Atualização: Respeitando os oportunos comentários feitos no presente artigo e, a fim de não causar conflitos entre procedimentos, atualizamos alguns sinais, seguindo fielmente o que preconiza a ICA 100-12. Foram utilizados os diagramas dessa Instrução e que facilitarão a leitura e visualização dos sinais.
Curso: A Infraero possui curso de Formação de Fiscais de Pátio, com carga horária de 160 horas, que atende às exigências operacionais e à legislação que regula a atividade, tem como objetivo capacitar os funcionários para exercer a função, mantendo os níveis de segurança operacional e a qualidade dos serviços aeroportuários.
Texto: Eduardo Alexandre Beni
Referências: Normas e manuais sobre balizamento de aeronaves, Procedimento do GRPAe de São Paulo, IAC 2308 e ICA 100-12.
Rio Grande do Sul – Um homem foi resgatado ontem à tarde (15/01/2010) de um prédio em obras, em Capão da Canoa, no Litoral Norte, pelo Grupamento Aéreo da Brigada Militar. Ele feriu-se enquanto trabalhava e, devido à gravidade da lesão, não teve como sair do prédio. Márcio Soares, de 26 anos, foi atingido na nuca por um pedaço de concreto.
Santa Catarina – O vídeo abaixo, disponível no YouTube, apresenta matéria exibida em 31/12/2009 pela RIC (Rede Independência de Comunicação), Record e Tribuna do Povo, referente ao trabalho realizado pelo Batalhão de Aviação da PMSC.
Com a estréia do Grupamento Aéreo (Graer), que fará o patrulhamento da segurança pelo ar, a Polícia Militar do Amazonas inicia hoje (15Jan10) a operação “Paz na metrópole 2010”.
