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GRAESP/PA participa de Campanha de Combate às Fontes Causadoras de F.O.D.

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Eduardo Beni
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O Aeroporto Internacional de Belém, através da INFRAERO, promoveu no dia 23 de março a Campanha de Combate às Fontes Causadoras de F.O.D. (Foreign Objects Damage) segundo o que preconiza o Sistema de Gerenciamento de Segurança Operacional, SGSO.

Nesse evento teve um curso prático e bem dinâmico de prevenção, com orientações de como proceder nas instalações dos aeroportos e hangares, no que diz a segurança operacional.

O GRAESP, integrante dessa comunidade aeroportuária não poderia deixar de se fazer presente à este trabalho de tamanha relevância para a segurança de todos na aviação.

A Unidade foi representada pelo Delegado Nelson Sobreira, Coordenador de Segurança Operacional do GRAESP e pelo Soldado PM Ari Santiago, auxiliar da Assessoria de Comunicação Social, que participaram ativamente desse evento, sendo agora, multiplicadores dos conhecimentos ali obtidos de grande valia para os integrantes da família GRAESP.

Fonte: GRAESP/PA.

Águia do BAPM/SC apoia combate a incêndio em Araquari/SC

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Eduardo Beni
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Na tarde desta quinta-feira (29/3), um incêndio começou por volta das 14 horas e atingiu uma grande área de vegetação próxima à BR-280, em Araquari/SC. Para conter as chamas, os bombeiros do município precisaram do apoio da corporação de São Francisco do Sul.

O helicóptero Águia da Policia Militar, baseado em Joinville, também foi acionado. Para combater as chamas, a aeronave transportou água do rio Parati. Foram quase três horas de trabalho. Além da água, os bombeiros utilizaram abafadores para apagar o fogo.

A preocupação das equipes era evitar que o fogo se alastrasse e atingisse uma empresa próxima. Segundo o comandante dos Bombeiros Voluntários de Araquari, Cláudio Renato de Lima, o fogo atingiu uma área equivalente a cinco campos de futebol.

O comandante não soube dizer o que ocasionou o incêndio. Há suspeita de incêndio criminoso ou descuido de pessoas que estaria utilizando uma salão de festa próximo ao local.

Fonte: A Notícia / Fotos: Diorgenes Pandini

Concurso público para piloto de helicóptero da Companhia Hidroelétrica do São Francisco

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Eduardo Beni
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Apesar do assunto não ter nada a ver com a atividade de aviação de segurança pública, vale pelo conhecimento, tanto da existência do concurso para aqueles que querem mudar de atividade, como pelo comparativo de remuneração das atividades.

Têm início nesta quarta-feira, 21, as inscrições do concurso público 001/2012 da Companhia Hidroelétrica do São Francisco (Chesf), empresa localizada em Recife, Pernambuco, e com atuação nas regiões Nordeste, Sudeste, Centro-Oeste, Sul e Norte, além do Exterior. A seleção é destinada ao cargo de Profissional Nível Médio Operacional IV – Piloto de Helicóptero, com uma vaga direta e formação de cadastro de reserva – limite de 20 vagas – para o Polo de Paulo Afonso (BA).

Entre as vantagens apresentadas estão a remuneração de R$ 13.001,18, composta por salário base de R$ 7.222,88, acrescido de 30% de adicional de periculosidade por explosivos, conforme legislação vigente, mais gratificação de função no valor de R$ 3.611,44; a jornada de trabalho de 176h, sendo 11h diárias durante 16 dias ininterruptos e folga de 14 dias consecutivos.

Para participar da concorrência, o interessado deve ter concluído o ensino médio, possuir Certificado de Habilitação Técnica (CHT) em aeronave Jet Ranger III – Modelo 206 B, expedido pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e possuir declaração de horas de voo, com, no mínimo, 2.500h totais de voo em diferentes tipos de helicóptero (para mais detalhes confira o edital completo, em especial Anexo II).

As inscrições, segundo consta em edital, permanecerão abertas até 10 de abril de 2012 pelo endereço eletrônico www.cesgranrio.org.br, com taxa de R$ 72,00.

A previsão segundo a Fundação Cesgranrio, organizadora do certame, é de que a prova objetiva, composta por 40 questões de conhecimentos básicos (língua portuguesa, matemática, informática e língua inglesa) e específicos, ocorra em Salvador (BA), Fortaleza (CE) e Recife (PE) no dia 20 de maio, com duração de três horas.

Clique aqui e acesse o edital publicado em Diário Oficial da União

GRAer/GO apoia prisão de quadrilha de roubo a bancos “novo cangaço”

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Eduardo Beni
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Dois homens foram mortos e outros dois foram presos suspeitos de integrarem uma quadrilha especializada em roubo a bancos em uma modalidade conhecida como novo cangaço, ou seja, quando os assaltantes fortemente armados invadem uma cidade e aterrorizam a população enquanto roubam as agências bancárias. O novo cangaço atuou pela última vez em Goiás no município de São Domingos, a 599 quilômetros de Goiânia, no dia 2 de fevereiro deste ano, quando foram feitos vários reféns.

Desde a ocorrência em São Domingos que o Comando de Missões Especiais (CME) vem monitorando a ação de quadrilhas em Goiás, conforme disse ontem o comandante da unidade, tenente-coronel Wellington de Urzêda Mota.

Na última sexta-feira, o CME recebeu informações de que o bando estaria em Goiânia se reunindo para roubar um banco em Querência (MT). Ontem à tarde, a partir das investigações, as equipes do CME invadiram uma casa nas proximidades da GO-040, onde foram apreendidas 3 escopetas, 76 munições de calibre 12, duas pistolas 9 milímetros, 1 submetralhadora Uzi, 1 colete antibalístico, 7 carregadores, 5 máscaras de palhaço, 2 jaquetas (gandolas) do Exército Brasileiro, balaclavas e uma camionete S-10 usada pelos assaltantes em fuga.

Dois deles, ainda não identificados, que fugiram na caminhonete até uma estrada próxima do local da abordagem, trocaram tiros com uma equipe do Grupo de Patrulhamento Aéreo (Graer), da Polícia Militar, e acabaram morrendo com tiros no tórax. Como estavam sem documentos pessoais, permanecem sem identificação no Instituto Médico-Legal. “Eles estavam usando uma submetralhadora Uzi que dispara 600 tiros por minuto e duas pistolas, de calibre ponto 40 e outra, 9 milímetros”, afirmou o tenente-coronel Urzêda.

Logo depois do confronto, outra equipe do CME, com a ajuda de policiais federais, fizeram a abordagem e a prisão de dois integrantes do bando em um lavajato na Avenida Leopoldo de Bulhões, no Setor Pedro Ludovico. Segundo a PM, o local era usado para reuniões da quadrilha.

Foram presos um indivíduo de 25 anos, natural de Goiânia, que usava nome falso ; e outro de 31, que também usava uma identidade falsa. Ele é maranhense e já foi condenado por roubo a banco no Maranhão.

Tenente-coronel Urzêda revelou que Goiânia servia de base para a quadrilha por causa da posição central no País. O grupo de criminosos é formado por goianos, maranhenses e paulistas. Cerca de seis ainda estão soltos.

Fonte: O Popular / GRAer-GO

GRAer/AM realiza estágio para policiais militares de Roraima

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Eduardo Beni
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A título de cooperação técnica,  o Grupamento de Radiopatrulhamento Aéreo e a Companhia de Operações Especiais  da Polícia Militar do Amazonas realizaram Estágio de Operações Helitransportadas aos alunos do Curso de Operações Especiais da Polícia Militar de Roraima, no período entre 19 e 23 de março.

Com instruções de embarque e desembarque, deslocamentos, rapel e tiro embarcado, dentre outras, os futuros “caveiras” roraimenses puderam vivenciar a rotina de uma unidade aérea, capacitando-se para missões envolvendo o vetor aéreo, agregando valor à sua formação, a qual contemplou instruções também no Centro de Instrução de Guerra na Selva (CIGS), do Exército Brasileiro, e Batalhão de Operações Ribeirinhas (Btl Op Rib), dos Fuzileiros Navais sediados em Manaus.

Para os “Águias” amazonenses, uma oportunidade singular de compartilhar experiências e estreitar laços entre co-irmãs.  Para os “Caveiras”, uma gama de conhecimentos que se abre em prol da excelência na prestação do serviço em segurança pública.

CIOPAER/MT: Centro Integrado de fato e de direito

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Eduardo Beni
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O Centro Integrado de Operações Aéreas – CIOPAER, é uma Coordenadoria da Secretária de Estado de Segurança Pública do Mato Grosso ligado diretamente ao Chefe daquela pasta, tendo sido criado em 19 de julho de 2006, por meio do Decreto 7.896 do Chefe do Poder Executivo Estadual, ao dispor sobre a estrutura da Secretaria de Estado de Justiça e Segurança Pública – SEJUSP.

Mato Grosso - CIOPAER

Entretanto, somente com a edição do Decreto Estadual nº 8304, de 17 de novembro de 2006 o Governo regulou as atividades do CIOPAER, tendo por premissa a modernização das atividades operacionais desenvolvidas pelos órgãos vinculados a estrutura da pasta de Segurança Publica; promover a gestão, a integração e a otimização dos meios e recursos aéreos disponíveis, bem como, centralizar e racionalizar, em um único órgão, o controle, a operação e a manutenção das aeronaves de asas fixas e rotativas, empenhadas em atividade policial, patrulhamento ambiental, socorrimento público e defesa civil, tornando as atividades desempenhadas pelos operadores de segurança pública mais dinâmica e compatível com as necessidades e interesses da coletividade mato-grossense.

Os pormenores das regras de funcionamento do CIOPAER foram dispostos na Instrução Normativa nº 04/2010/SEJUSP, de 14 de julho de 2.010, devidamente publicado no Diário Oficial nº 25.357, de 15.07.10., do qual destaco os artigos 1º e 2º abaixo:

Art. 2º – O Centro Integrado de Operações Aéreas – CIOPAER, é uma unidade de execução programática, composta por membros da Polícia Militar, Corpo de Bombeiros Militar e Polícia Judiciária Civil, observando os percentuais estabelecidos nesta instrução, subordinado à estrutura regimental da Secretaria de Justiça e Segurança Publica do Estado de Mato Grosso, com sede no Aeroporto Marechal Rondon em Várzea Grande.

Art. 3º – O Centro Integrado de Operações Aéreas – CIOPAER, tem por finalidade promover a gestão, a integração e a otimização dos meios e recursos aéreos, visando reduzir os índices de violência em suas múltiplas faces, com foco nas atividades de policiamento ostensivo e repressivo, devendo ainda apoiar as atividades de: resgate, busca e salvamento, combate a incêndios e defesa civil.

Do texto acima, extraímos que o CIOPAER é uma unidade de execução programática, composta por membros da Polícia Militar, Corpo de Bombeiros Militar e Polícia Judiciária Civil, realizando de forma suplementar o apoio às atividades desenvolvidas por essas instituições.

Agora temos por norte o detalhamento das atribuições das instituições ligadas ao CIOPAER. Sendo que, para responder tal questionamento lançaremos mão inicialmente da Carta Magna Federal de 1988, que reza em seu Art. 144 o seguinte:

Art. 144. A segurança pública, dever do Estado, direito e responsabilidade de todos, é exercida para a preservação da ordem pública e da incolumidade das pessoas e do patrimônio, através dos seguintes órgãos:

…

IV – polícias civis;

V – polícias militares e corpos de bombeiros militares.

§ 4º – às polícias civis, dirigidas por delegados de polícia de carreira, incumbem, ressalvada a competência da União, as funções de polícia judiciária e a apuração de infrações penais, exceto as militares.

§ 5º – às polícias militares cabem a polícia ostensiva e a preservação da ordem pública; aos corpos de bombeiros militares, além das atribuições definidas em lei, incumbe a execução de atividades de defesa civil.

A Constituição do Estado de Mato Grosso de 05 de outubro de 1.989, pormenoriza as incumbências da Polícia Judiciária Civil, Policia Militar e Corpo de Bombeiros Militar da seguinte forma:

Art. 78 A Polícia Judiciária Civil, incumbida das funções de polícia judiciária e da apuração de infrações penais, exceto as militares e ressalvada a competência da União, é dirigida por Delegado de Polícia estável na carreira, de livre escolha, nomeação e exoneração pelo Governador do Estado.

 

Art. 81 À Polícia Militar incumbe o policiamento ostensivo, a preservação da ordem pública e a polícia judiciária militar, além de outras atribuições que a lei estabelecer.

 

Art. 82 Ao Corpo de Bombeiros Militar, instituição permanente e regular, força auxiliar e reserva do Exército, organizada com base na hierarquia e na disciplina, e dirigida pelo Comandante Geral, compete:

I – realizar serviços de prevenção e extinção de incêndio;

II – executar serviços de proteção, busca e salvamento;

III – planejar, coordenar e executar as atividades de defesa civil, dentro de sua área de competência, no Sistema Estadual de Defesa Civil;

IV – estudar, analisar, exercer e fiscalizar todo o serviço de segurança contra incêndio e pânico no Estado;

V – realizar socorros de urgência;

VI – executar perícia de incêndios relacionada com sua competência;

VII – realizar pesquisa científica no seu campo de ação;

VIII – desempenhar atividades educativas de prevenção de incêndios, pânicos coletivos e de proteção ao meio ambiente.

A fim de melhor entender a incumbência da nobre Polícia Judiciária Civil, qual seja, realizar as ações de “Policia Judiciária”, lançamos mão do disposto no Decreto Lei nº 3689, de 3 de outubro de 1941 (Código de Processo Penal), que diz:

Art. 4º A polícia judiciária será exercida pelas autoridades policiais no território de suas respectivas circunscrições e terá por fim a apuração das infrações penais e da sua autoria. (Redação dada pela Lei nº 9.043, de 9.5.1995)

A apuração das infrações penais e sua autoria materializam-se através da tomada de providencias descritas no Art. 6º do código supracitado, quais sejam:

Art. 6º  Logo que tiver conhecimento da prática da infração penal, a autoridade policial deverá:

I – dirigir-se ao local, providenciando para que não se alterem o estado e conservação das coisas, até a chegada dos peritos criminais; (Redação dada pela Lei nº 8.862, de 28.3.1994) (Vide Lei nº 5.970, de 1973)

II – apreender os objetos que tiverem relação com o fato, após liberados pelos peritos criminais;(Redação dada pela Lei nº 8.862, de 28.3.1994)

III – colher todas as provas que servirem para o esclarecimento do fato e suas circunstâncias;

IV – ouvir o ofendido;

V – ouvir o indiciado, com observância, no que for aplicável, do disposto no Capítulo III do Título Vll, deste Livro, devendo o respectivo termo ser assinado por duas testemunhas que Ihe tenham ouvido a leitura;

VI – proceder a reconhecimento de pessoas e coisas e a acareações;

VII – determinar, se for caso, que se proceda a exame de corpo de delito e a quaisquer outras perícias;

VIII – ordenar a identificação do indiciado pelo processo datiloscópico, se possível, e fazer juntar aos autos sua folha de antecedentes;

IX – averiguar a vida pregressa do indiciado, sob o ponto de vista individual, familiar e social, sua condição econômica, sua atitude e estado de ânimo antes e depois do crime e durante ele, e quaisquer outros elementos que contribuírem para a apreciação do seu temperamento e caráter.

 

De forma sintética temos que a Polícia judiciária é de caráter repressivo. Sua razão de ser é a punição dos infratores da lei penal. A polícia judiciária se rege pelo Direito Processual Penal. Ela incide sobre pessoas. A polícia judiciária é exercida de maneira geral pela Policia Judiciária Civil e de maneira específica pela Policia Militar em se tratando de crime militar.

Às Policiais Militares cabe a polícia ostensiva e a preservação da ordem pública conforme aventa o § 5º do Art. 144 da Carta Magna Federal, entretanto, no escopo de esclarecermos o conceito de policiamento ostensivo, recorremos ao disposto no item 2, alínea “a”, da Diretriz de Ação Operacional nº 016/PM-3/96, que estabelece:

“O Policiamento Ostensivo é a atividade de manutenção da Ordem Pública, em cujo, emprego o homem ou a fração é identificada principalmente pela farda”.

A Diretriz Operacional supracitada define no item 2, alínea “b” e “c”, o que seja policiamento ostensivo, senão vejamos:

b. O Policiamento Ostensivo será exercido visando preservar o interesse geral de segurança pública das comunidades, resguardando o bem em sua maior amplitude. Sua ação não se confunde com zeladorias, atividade de vigilância particular de bens ou áreas privadas, nem com a segurança pessoal de pessoa sob ameaça.

c. O Policiamento Ostensivo é uma atividade essencialmente dinâmica, que tem origem na necessidade comum de segurança da comunidade.

 A Ação de Presença é conceituada na Diretriz Operacional dissecada em seu item 2, alínea “e”, da seguinte forma:

“Ação de presença real consiste na presença física do policial-militar nos locais onde a probabilidade de ocorrência seja grande”.

As competências do Corpo de Bombeiros Militar são bem precisas e concisas na Constituição Estadual não fornecendo motivo para dúvidas ou confusões. Entretanto, com o propósito de enriquecer o presente estudo buscaremos conceituar socorro de urgência, resgate, busca e salvamento.

Assim, desejamos fazer comentários com mais detalhes, a fim de melhor fixar suas diferenças a começar pelo que seja urgência, sendo que para tanto recorreremos ao disposto na Resolução CFM nº 1451/95 do Conselho Federal de Medicina de 10 de março de 1995 (publicada no Diário Oficial da União em 17.03.95 – Seção I – Página 3666) que estabelece nos Parágrafos I e II do Artigo I as definições para os conceitos de urgência e emergência, a serem adotas na linguagem médica no Brasil.

Artigo 1º – Os estabelecimentos de Prontos Socorros Públicos e Privados deverão ser estruturados para prestar atendimento a situações de urgência-emergência, devendo garantir todas as manobras de sustentação da vida e com condições de dar continuidade à assistência no local ou em outro nível de atendimento referenciado.

Parágrafo Primeiro – Define-se por URGÊNCIA a ocorrência imprevista de agravo à saúde com ou sem risco potencial de vida, cujo portador necessita de assistência médica imediata.

Parágrafo Segundo – Define-se por EMERGÊNCIA a constatação médica de condições de agravo à saúde que impliquem em risco iminente de vida ou sofrimento intenso, exigindo, portanto, tratamento médico imediato.

 Por outro lado, temos que Resgate ou Atendimento pré hospitalar (APH) é o atendimento emergencial em ambiente extra-hospitalar (fora do hospital). É um dos elos da cadeia de atendimento a vítimas sendo também conhecida como segundo socorro.

O Atendimento pré hospitalar é destinado às vítimas de trauma (acidentes de trânsito, acidentes industriais, acidentes aéreos etc), violência urbana (baleado, esfaquado etc), mal súbito (emergências cardiológicas, neurológicas etc) e distúrbios psiquiátricos visando a sua estabilização clínica e remoção para uma unidade hospitalar adequada.

Já Busca e Salvamento são ações inerentes ao próprio ser humano e, por conseguinte, acompanham-no desde o seu surgimento na Terra. Instintivamente elas se manifestam até mesmo entre os irracionais, resultantes de impulso natural e inconsciente com o auxílio de satélites e facilidades que a tecnologia moderna oferece, tendo por ponto nevrálgico a atividade de busca e salvamento a localização e retornar à segurança de sobreviventes em acidentes ou incidentes envolvendo aeronaves ou embarcações.

Autor: Maj PMMT Flávio RAMALHO dos Santos / Piloto de Asa Rotativa e Líder Equipe de Controle Administrativo do CIOPAER/MT – Anac 137 001

Fonte: SESP/MT

FIDAE 2012 tem participação de mais de 540 expositores e 41 países

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Eduardo Beni
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Chile – A FIDAE 2012 (Feria Internacional del Aire y del Espacio) iniciou no dia 27 de março e vai até o dia 1 abril e acontece no Aeroporto Internacional Arturo Merino Benítez, em Santiago. A Feira apresenta uma estrutura de estandes, onde o Brasil dispõe de um exclusivo, com mais de 45 expositores, além de possuir um enorme pátio onde são expostos aviões e helicópteros e um espaço para os shows aéreos, com participação, dentre outros, da Esquadrilha da Fumaça e da Policia de Investigaciones de Chile (PDI) com seu AS350B3.

Segundo os organizadores são 41 países participantes e mais de 540 expositores, dentre eles as gigantes Boeing e Airbus. A isto se acrescenta um outro gigante europeu EADS, empresa líder na Europa industrial no ramo da aviação e do espaço, que desenvolve e comercializa aeronaves civis e militares, além de mísseis, foguetes espaciais, incluindo a Eurocopter.

A Eurocopter apresentou seus modelos do EC725, EC 135, AS 365N3, EC 120B, EC 130B4 e AS 350B3e. A FIDAE apresenta excelente estrutura e dispõe de uma ala de auditórios, onde, dentre outras empresas, a Eurocopter apresentou, no dia de hoje (29/3), a nova versão do EC130T2 e o AS350B3e. As apresentações abordaram assuntos relacionados ao desempenho das aeronaves, seu emprego, na segurança operacional e manutenção.

O que se destaca no novo EC130T2, além do espaço interno, é sua capacidade de carga externa de 1.500 kg, além de ótima carga útil. Essa versão já possui porta corrediça de ambos os lados, um grande avanço para o modelo. Entretanto, ainda está em estudo a possibilidade de instalação de guincho na aeronave. Os primeiros helicópteros deverão ser entregues no final do ano.

Na área de segurança pública e de defesa civil estão presentes, além da PDI, os Carabineros de Chile com um AW109 Power e a CONAF ( Corporacion Nacional Forestal de Chile) com seu gigante W-3A Sokol. Os Bombeiros no Chile não possuem aeronave pois o serviço é voluntário. Na próxima falaremos mais desses serviços.

A Força Aérea Brasileira, Americana, Argentina, Chilena, etc estão presentes com estandes e com seus aviões de caça e seus aviões de carga e transporte.

Como tudo começou

Em 1980 surgiu a Feria Internacional del Aire (FIDA). O show aéreo realizado pela primeira vez no país teve como objetivo celebrar o quinquagésimo aniversário da Força Aérea do Chile. A Base Aérea “El Bosque” foi o local escolhido para o evento, participaram cerca de 115.000 pessoas e 75 expositores de 13 países. Seu sucesso fez com que acontecesse a cada dois anos, tornando-se em um dos maiores shows aéreos do Cone Sul. Desde 1990, o FIDA mudou-se para o Aeródromo de Los Cerrillos e mudou seu nome para Feira Internacional do Ar e Espaço (FIDAE), porque naquela época se comemorava o “Año Internacional del Espacio“.

Com o encerramento do aeroporto de Los Cerrillos em 2006, a FIDAE mudou-se para novas instalações na área noroeste do Aeroporto Arturo Merino Benitez, em Santiago, lugar utilizado até hoje. Atualmente com 16 versões feitas em mais de trinta anos, esse show se tornou um dos maiores do mundo e provou ser uma plataforma reconhecida de negócios aeroespaciais e de defesa na América Latina, devido à capacidade infra-estrutura e a qualidade dos serviços prestados.

Fonte: Piloto Policial / Fotos: Eduardo Alexandre Beni.

BAvOp/PMDF realiza treinamento de Macguire

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Eduardo Beni
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Na manhã do dia 15 de março de 2012 o Batalhão de Aviação Operacional da PMDF realizou um treinamento de resgate, para Pilotos e Tripulantes Operacionais, utilizando a técnica Macguire.

O treinamento iniciou-se em solo, onde todos os Tripulantes Operacionais confeccionaram, várias vezes, os principais nós utilizados durante a atividade, bem como a praticaram a preparação de uma “cadeirinha rápida” para retirar vítimas de locais de difícil acesso onde a aeronave também não possa permanecer por muito tempo.

A situação de treinamento foi a localização de uma vítima em local de difícil acesso, com descida do TOp na técnica de rappel, avaliação e clipagem da vítima e, extração pela técnica do Macguire até o local seguro.

O treinamento se aproxima, ao máximo, das situações que podem ser encontradas pelo BAvOp nas ruas do Distrito Federal, com objetivo de manter a proficiência das tripulações FÊNIX, primando pela “simplicidade das ações” e, principalmente, pela SEGURANÇA OPERACIONAL.

Fonte: BAVOP/PMDF.

Helicóptero Águia localiza vítima em plantação, em Limeira/SP

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Eduardo Beni
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Tripulantes do helicóptero Águia da Polícia Militar localizaram na segunda-feira (26/03), numa plantação que fica na divisa entre Limeira e Engenheiro Coelho, São Paulo, um homem que havia sido vítima de roubo seguido de sequestro. A vítima, além de ter sido amarrada, teve a camionete roubada e foi abandonada numa vasta área com plantações de milho e laranjas.

Se alguém fizesse as buscas por terra, segundo homens do Águia, ficaria difícil a localização da vítima, que estava distante da estrada de terra. O capitão Edgard, que comanda a Base de Radiopatrulha Aérea de Piracicaba/SP, decolou do hangar em Piracicaba às 15h20, após solicitação de apoio por parte do Comando de Força da região de Limeira.

Depois de sobrevoar a área por 40 minutos, a vítima foi encontrada. Já havia se soltado das amarras, porém se encontrava perdida na plantação. Orientados pela tripulação da aeronave, policiais militares com viaturas daquela região e familiares da vítima entraram pelos carreadores e chegaram até ela.

Edgard pousou o helicóptero na fazenda e desembarcou dois tripulantes, que conversaram com a vítima e certificaram-se de que ela não tinha nenhum arranhão. Em seguida, o Águia voltou para a Base e as viaturas levaram o dono da camionete para a delegacia.
O Águia tinha a bordo, além do capitão, o tenente Rasera, soldados Bortolozo, Ednaldo e Peres. Até o fechamento desta edição a camionete não havia sido localizada, segundo os policiais.

Fonte: RAC.com.br

Ciopaer/MT realiza treinamento para aprimorar técnicas de tiro embarcado e desembarcado

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Eduardo Beni
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Para melhorar os atendimentos e a eficiência técnica das equipes de tripulantes operacional, o Centro Integrado de Operações Aéreas (Ciopaer/MT) da Secretaria de Estado de Segurança Pública do Mato Grosso (Sesp/MT), realizou neste sábado (24), o treinamento de 46 policiais em Tiro Embarcado e Desembarcado.

Segundo o coordenador do Ciopaer, tenente-coronel PM Airton Benedito de Siqueira Júnior, o curso tem objetivo de aprimorar as técnicas de tiro para dar suporte aéreo as equipes terrestres em situações críticas, como por exemplo, assalto a bancos na modalidade novo cangaço, que vem ocorrendo em Mato Grosso.

O treinamento abrangeu tiros em posições não convencionais a bordo da aeronave utilizando fuzil automático 762. O curso começou às 8 horas e finalizou ao meio-dia no Estande de Tiros da Polícia Rodoviária Federal, localizado no Km 13, na estrada de acesso ao município de Chapada dos Guimarães.

CIOPAER/MT

O Centro Integrado de Operações Aéreas foi criado pelo decreto Estadual nº 8.304, de 17 de novembro de 2006, para modernizar as atividades operacionais da segurança pública que utilizam meios aéreos em todo o Estado de Mato Grosso.

A criação deu-se devido à necessidade de centralizar e racionalizar, em um único órgão, o controle, a operação e a manutenção das aeronaves de asas fixas e rotativas, empenhadas em atividade policial, patrulhamento ambiental, socorro público e defesa civil, tornando as atividades desempenhadas pelos profissionais da segurança pública mais dinâmica e compatível.

O trabalho do Ciopaer é desenvolvido por uma equipe composta por profissionais das polícias Militar e Civil e Corpo de Bombeiros, que realizam desde atendimento de ocorrências de combate à incêndios, assaltos à banco, além do patrulhamento preventivo.

Fonte: SESP/MT

Helicóptero da PRF atenderá acidentes ocorridos em Uruaçu/GO e em todo o Norte Goiano

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Eduardo Beni
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Nesta quarta-feira (21/03/12), em um encontro realizado na Câmara Municipal de Uruaçu/GO. Secretários de Saúde de 29 cidades do centro-norte goiano conheceram o serviço aeromédico que está disponibilizado para atender as ocorrências da região.

O evento teve a participação de representantes do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu) do Distrito Federal, Polícia Militar, Corpo de Bombeiros, entre outros órgãos.

O serviço aeromédico é resultado do projeto Rodovida do Governo Federal que disponibiliza um helicóptero da Policia Rodoviária Federal com equipe completa de atendimento avançado.

O helicóptero tem base em Brasília, mas deve atender cidades do centro-norte goiano e mineiras, entre estás a cidade de Uruaçu também.

De acordo com dados da PRF, o serviço aeromédico é extremamente importante para as rodovias que cortam o centro-norte de Goiás, principalmente porque nos dois últimos anos, essas rodovias correspondem à 1/6 dos acidentes e a 1/3 das mortes ocorridas nas rodovias federais do estado. Sendo que os casos mais graves são encaminhados para hospitais de referências em Anápolis e Goiânia.

A PRF informou que o atendimento com o helicóptero já está funcionando e que o Samu será responsável por determinar os casos em que a aeronave será acionada.

Fonte: Uruaçu News, via AviaçãoPRF

PC/GO realizará seleção para Curso para Tripulante de Helicópteros

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Eduardo Beni
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A Unidade de Apoio Aeropolicial da Policia Civil de Goiás realizará a seleção de interessados em participar do Curso de Tripulante de Helicóptero, que será realizado pela Divisão de Operações Aéreas da Polícia Rodoviária Federal (PRF).

O curso, com duração aproximada de 45 dias, tem a finalidade de formar policiais para operação como tripulantes de helicópteros.

Os Policiais Civis interessados no Curso deverão participar de uma reunião explicativa que acontecerá no dia 30 de Março, às 09h, na Academia da Policia Civil.

Os concluintes do curso poderão ser recrutados para trabalhar junto a Unidade Aeropolicial da Polícia Civil de Goiás.

Todas as informações adicionais serão repassadas na reunião do dia 30/03/12.

Fonte: PC/GO

Crianças internadas no Hospital Ophir Loyola visitam GRAESP/PA

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Eduardo Beni
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A quebra da rotina hospitalar é sempre um agente motivador para quem está internado para tratamento oncológico, principalmente para aqueles pacientes que precisam enfrentar longos períodos de afastamento da rotina normal de atividades. E foi justamente para garantir essa motivação que o Hospital Ophir Loyola firmou parceria com a Infraero para levar as crianças internadas na instituição a conhecer o Grupamento Aéreo de Segurança Pública (GRAESP) que dá suporte às polícias Civil e Militar e também ao Corpo de Bombeiros, sediado no Setor de Hangares do Aeroporto Internacional de Belém.

Durante a visita, os pequenos pacientes e seus acompanhantes conheceram os helicópteros de fabricação francesa utilizados nas operações policiais. “É recompensador pra nós podermos proporcionar esse momento para essas crianças, até mesmo pelo fato de que todo o equipamento, assim como nossos cargos, pertencem ao serviço público. E por sermos servidores, poder compartilhar da alegria delas é muito gratificante”, disse o  piloto responsável pela segurança de vôo, delegado Nelson Sobreiro.

De acordo com a psicóloga do setor de Pediatria, Regina Lima, os momentos de lazer são importantes para a aceitação da terapia. “É fundamental que as crianças tenham momentos de lazer, já que elas acabam ficando muito limitadas por conseqüência da doença. A quebra da rotina implicar em uma melhor qualidade de vida, beneficia a autoestima e faz com que desviem a atenção da doença e regatem a alegria que é própria da infância”, frisou.

“Queria voar nele”, revelou Mateus Batista, 5 anos, visivelmente encantado com os equipamentos. Igualmente empolgada com a visita, Erivan Silva, 11, fez questão de registrar o momento para mostrar para os coleguinhas. “Nunca tinha visto um helicóptero tão de perto, nem acredito que entrei lá, foi muito legal”, disse.

Marta Platon, representante da Infraero, fez questão de elogiar a iniciativa. “Poder participar de um momento assim nos dá uma sensação muito boa. Eu também já tive um filho internado e sei da importância desses momentos de descontração. A parceria com o Hospital Ophir Loyola foi firmada exatamente quando tive a oportunidade de acompanhar de perto essa rotina das crianças, e por isso tenho consciência sobre o benefício das atividades lúdicas e do trabalho voluntário para o sucesso do tratamento”.

Fonte: Agência Pará de Notícias

Transplantes têm reforço aéreo com inauguração de heliponto em hospital de Blumenau/SC

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Eduardo Beni
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A Parati branca plotada com os adesivos do Hospital Santa Isabel de Blumenau/SC diminuiu o ritmo de trabalho desde o começo do ano. Usada para o transporte de órgãos a serem transplantados na unidade, o carro agora está sendo substituído por helicópteros.

Com a liberação da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) em 2 de janeiro, o heliponto do hospital já recebe aeronaves para procedimentos médicos de urgência e emergência e transplantes. Depois do treinamento de 32 funcionários diretamente envolvidos com os atendimentos originários dos pousos, entre os dias 12 e 16 de março, a área estará pronta para receber também helicópteros comerciais.

O projeto para a construção do heliponto foi desenvolvido depois da enchente de 2008. Visando expandir as ações do hospital diante de catástrofes, a obra começou em janeiro de 2009 e foi concluída em outubro de 2011, com recursos dos governos estadual e federal. O valor total da estrutura foi de R$ 800 mil.

– Fizemos todos os acessos necessários para a aeronave chegar com pacientes e o ponto ainda poderá ser usado à noite – explica o diretor administrativo do hospital, Juliano Peters.

A área tem aproximadamente mil metros quadrados, com capacidade para aeronaves de até seis toneladas e fica nos fundos da unidade, no ponto mais alto do terreno. Desde 2 de janeiro, o local já recebeu helicópteros de forças como a Polícia Rodoviária Federal (PRF) e Corpo de Bombeiros.

No treinamento que começa na próxima segunda-feira, os colaboradores serão orientados sobre como agir em caso de acidentes, a como operar os procedimentos de pouso no heliponto e a rotina adotada desde o aviso da chegada da aeronave até o atendimento dos pacientes. Dia 16, será feita uma simulação de acidente com resgate por helicóptero, que envolverá autoridades da cidade.

Diante de uma média de quase 18 transplantes por mês em 2011, Peters acredita que dentro de um ano a utilização do novo ponto deve aumentar consideravelmente:

– Queremos dar mais acessibilidade aos pacientes e órgãos que chegam ao hospital. No ano passado tivemos 214 transplantes e acredito que até 2013 o heliponto será usado intensamente para esses procedimentos médicos.

Fonte: AviaçãoPRF

PMDF abre concurso interno para piloto de avião e tripulante operacional

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Eduardo Beni
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A Polícia Militar do Distrito Federal abriu na semana passada o processo seletivo interno para formação de pilotos de avião na Corporação. A atividade, que é exclusiva aos Oficiais, tem o condão precípuo na Segurança Pública e no apoio aos policiais militares, como por exemplo o lançamento de paraquedistas, mapeamento geográfico das Unidades Regionais, transporte de material bélico dentre outros.

O curso que será realizado no Aeroclube de Brasília, cujo aeródromo está localizado na cidade de Luziânia-GO, terá a duração de dois meses (PPA) e exige alguns requisitos indispensáveis para a candidatura ao pleito, como a aprovação em Teste Físico realizado pelo Batalhão de Aviação Operacional da PMDF (BAvOp), apresentação da banca válida de PPA da ANAC e a apresentação do Certificado de Capacidade Física de 1ª classe (CCF), cujas datas estão especificadas no Edital.

Segundo o Comandante do BAvOp, TC Gonçalves, o presente concurso visa atender a uma necessidade da Unidade cuja atividade está em constante expansão na Corporação, tendo em vista o crescimento do emprego da aeronave policial na prevenção e repressão de crimes no DF.

Está aberto também o processo seletivo para o curso de Tripulante Operacional, objetivando atender a um planejamento prévio para a Copa do Mundo e assim, garantir o sucesso da missão policial no evento. Terão 30 vagas, sendo 20 destinadas a PMDF, 5 ao BAVOP e 5 às coirmãs. O curso inicia dia 14 de maio e termina no dia 30 de junho de 2012.

EDITAL N 021/PMDF – Piloto Privado de Avião 2012
EDITAL Nº 31, alterando o Edital 021 de Piloto Privado de Avião  2012
EDITAL N 029/PMDF – Curso de Tripulante Operacional 2012

Fonte: BAvOp/DF

OACI discute sigilo das informações de segurança de voo

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Eduardo Beni
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A terceira reunião do Safety Information Protection Task Force (Força-Tarefa de Proteção às Informações de Segurança de Voo), grupo formado por estados-membros da Organização de Aviação Civil Internacional (OACI), que avalia possíveis melhorias na regulamentação internacional visando à proteção das informações de segurança de voo, ocorreu em Montreal/ Canadá, entre os dias 12 e 16 de março, com a participação do CENIPA/ Brasil.

O Tenente Coronel Fernando Luís Volkmer explicou que a última reunião da Força-Tarefa ocorrerá no final deste ano para apresentação da proposta final, ou seja, recomendações que assegurem um nível apropriado de proteção das informações de segurança de voo relacionadas ou não ao processo de investigação de acidentes e incidentes. As sugestões, decorrentes de estudos e discussões, serão analisadas pela OACI e poderão ser incorporadas a dois Anexos: 13, que trata da investigação de acidentes, e 19, que trata do Sistema de Gerenciamento da Segurança (SMS).

Alguns integrantes da Força-Tarefa de Proteção às Informações de Voo são Austrália, Brasil, Comunidade Europeia, Estados Unidos, Peru, Espanha, Reino Unido, Cingapura, Canadá, Coreia do Sul, Japão, Nigéria, Rússia, Chile, Emirados Árabes Unidos, Costa Rica, Camarões, entre outros.

Dividida em subtemas para facilitar a propositura de sugestões na reunião final, a última etapa dos trabalhos vai analisar: Proteção às informações criadas na investigação; Proteção às informações criadas pela autoridade reguladora; Proteção às informações criadas pelas prestadoras de serviços (empresas aéreas) e Proteção às informações relativas a organismos internacionais e troca de informações entre países-membros.

Iniciativas do Brasil apresentadas à comunidade internacional

O Projeto de Lei 2453/ 2007, criado para normatizar a proteção às investigações SIPAER e ainda em tramitação na Câmara dos Deputados, foi citado na reunião como exemplo de ação realizada no Brasil para proteger informações. Além disso, o primeiro Curso “Os Desafios do Direito Aeronáutico e do Direito Administrativo Militar”, realizado em Recife (PE), em junho de 2011, com o apoio da Escola de Magistratura Federal da 5ª Região, foi mostrado à comunidade internacional como iniciativas bem-sucedidas no Brasil.

“O curso, que serviu para explicar à Justiça Federal a importância da investigação SIPAER realizada para a prevenção, frutificou em seguida, quando uma decisão judicial limitou o acesso da autoridade policial e do Ministério Público Federal às informações do CENIPA, com fundamento no item 3.1 do Anexo 13 da Convenção de Chicago”, explica o Chefe do CENIPA, Brigadeiro do Ar Carlos Alberto da Conceição.

Na Espanha houve decisão semelhante, em decorrência de nova legislação aplicada na Europa. A Austrália se apresenta com maior destaque na proteção às informações, também por força de lei.

O projeto de lei federal pretende impedir que detalhes da apuração sejam usados pela polícia, pelo Ministério Público ou pela Justiça em inquéritos ou processos criminais contra suspeitos de causar os acidentes.

Um dos responsáveis pelo projeto, o deputado Vanderlei Macris (PSDB-SP), diz que isso deve ocorrer já neste semestre. A “criminalização” das investigações da Aeronáutica é danosa e crescente, avalia o órgão. O objetivo, diz, é descobrir elementos que previnam novos acidentes – não é punir quem os causou.

A diretriz de prevenir/não punir é referendada por convenção da Organização Internacional de Aviação Civil, da qual o Brasil é signatário. Para a Aeronáutica, encontrar culpados cabe à polícia, por isso, a investigação policial deve caminhar separada.

Críticos da proposta entendem que, se aprovada, ela engessará o trabalho da polícia, que terá mais dificuldade para achar culpados; a impunidade, entendem, aumentará. Entre os opositores há parentes de vítimas de desastres.

Como é atualmente

Hoje, as autoridades pedem, via Justiça, dados da apuração militar ou se fiam nos relatórios finais (públicos) para subsidiar ações penais. Estão sendo processados assim Joseph Lepore e Jan Paladino, que pilotavam o jato Legacy que se chocou contra um Boeing da Gol em 2006.

Pelo projeto, quem colaborar com a investigação ficará sob sigilo. Ainda que venha a público, o depoimento não poderá ser usado no tribunal. A intenção é que essa pessoa ajude por estar a salvo de incriminação, mesmo se um erro seu tiver contribuído para a tragédia. Se não houver o sigilo, o temor é que o colaborador se iniba e não ajude.

Há precedentes: no acidente da Gol, controladores se recusaram a ajudar a Aeronáutica por medo de punição. O projeto dá aval à Aeronáutica para não fornecer análise da caixa preta às autoridades. Isso significa que a polícia terá que fazer a sua análise, o que pode levar tempo, a considerar que policiais não são especialistas em acidentes; será possível pedir ajuda à Aeronáutica para tal.

O texto também define que a Aeronáutica mandará na cena do acidente, o que lhe dá poder de barrar autoridades ou vetar retirada de destroços. O relatório final continuará a ser publicado.

Visitas de cortesia

Presente na reunião plenária da Força-Tarefa, o Brigadeiro Carlos Alberto da Conceição realizou visitas ao Secretário-Geral da Organização de Aviação Civil Internacional (OACI), Raymond Benjamin, à Diretora de Navegação Aérea, Nancy Graham, ao Presidente do Conselho da ICAO, Roberto Kobeh González, e ao embaixador do Brasil no Canadá.

Durante as visitas o Brigadeiro Carlos ressaltou a preocupação do CENIPA com possíveis alterações do Anexo 13, especificamente a transferência das orientações legais para a proteção das informações de segurança de voo dos sistemas de coleta e processamento de dados, conhecido como Attachment E, do referido anexo para o Anexo 19.

“Esta mudança, proposta pelo Safety Management Panel, pode trazer prejuízos para a proteção das informações produzidas durante as investigações de acidentes aéreos. Desta forma, o CENIPA está discutindo o assunto com o alto escalão da ICAO e com os participantes da Força-Tarefa para buscar solução adequada para o problema”, esclarece o Brig Carlos.

A Organização de Aviação Civil Internacional (OACI) considera que a existência de salvaguardas legais para proteção das informações é essencial para encorajar os reportes e a cooperação entre os participantes nas investigações de acidentes aeronáuticos.

Fonte: CENIPA e Folha de São Paulo.

Agentes do FBI visitam a Polícia Militar de São Paulo

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Eduardo Beni
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No dia 16 de março, cinco agentes americanos da Divisão de Treinamento do Federal Bureau of Investigation (FBI), visitaram o GRPAe com o intuito de conhecerem a unidade e efetuarem sobrevoo nas unidades de ensino da Polícia Militar de São Paulo, a fim de conhecerem o potencial de formação e treinamento da instituição. O sobrevoo compreendeu os complexos da Escola Superior de Soldados, em Pirituba, a Academia de Polícia Militar do Barro Branco, na Zona Norte e a Escola Superior de Bombeiros, em Franco da Rocha.

Os Agentes ficaram impressionados com a infra-instrutora de ensino da PMESP e sua capacidade de formação e especialização continuada, necessário para a manutenção operacional de uma organização policial composta por cerca de 100 mil homens e mulheres, a maior do gênero na América Latina.

O objetivo da visita foi celebrar uma cooperação para cursos na área policial, com ênfase aos preparativos para combate a ações terroristas e preparo para a copa do mundo de 2014.

Os cursos visam treinamentos aos policiais em técnicas de investigação criminal, análise de inteligência e desenvolvimento de liderança incluindo palestras sobre negociações, crime organizado, combate ao terrorismo, lavagem de dinheiro, fundamentos da ciência forense, gestão da crise, entre outras.

Comitiva:

– Adido do FBI no Brasil, Richard Cavalieros
– Agente especial supervisor, Martin Woods, da Unidade Internacional de Assistência e Treinamento da Academia do FBI
– Agentes Bruce Adamo, Christina Martinez e Leslie Backschies

Foto: Edna Moreira.

Helicóptero Águia completa dois anos em Presidente Prudente/SP – atualizado

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Eduardo Beni
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Na data de hoje a Base de Radiopatrulha Aérea de Presidente Prudente completou dois anos de operações. A atividade operacional iniciou-se em 2010, quando na sede do Comando de Policiamento do Interior (CPI-8) foi entregue ao GRPAe/SP um helicóptero modelo Esquilo AS-350 B2 VEMD, o “Águia 16”.

A aeronave é responsável pela cobertura dos 54 municípios da região, realizando policiamento ostensivo, de choque, trânsito, ambiental, rural, rodoviário, eventos culturais e desportivos. Além disso, a aeronave realiza apoio em ações do Corpo de Bombeiros, Defesa Civil e ainda transporte de órgãos para transplante.

Nesses dois anos de operação, a BRPAe – Presidente Prudente atendeu 1.203 missões, em 733 horas de voo, apoiando diretamente em ocorrência que resultaram na prisão de 273 pessoas, localização de 74 veículos envolvidos em ilícitos, apreensão de 31 armas de fogo e salvamento de 3 pessoas.

Como atividade social, a base já foi visitada por mais de 750 alunos de 25 escolas , entre públicas e particulares, através de parcerias com o intuito de difundir as atividades da Polícia Militar junto a comunidade.

Contribuição Social

Às 09:00h de hoje, aconteceu a solenidade em comemoração e para eternizar o evento, foram realizados o plantio de mais de 100 mudas de árvores nativas nas margens do Córrego Cedro como uma forma simbólica de atenuar a pegada de CO2 da operação da aeronave na região.

O plantio das mudas nativas foi feito por crianças do Programa Educacional de Resistência às Drogas e à Violência (PROERD) do 18º BPM/I, que abrilhantaram o evento e também tiveram a oportunidade de conhecer de perto o helicóptero “Águia”.

Engrandeceram o evento o Cel PM Francisco Lozzi da Costa, Cmt do Policiamento do Interior – 8, a Sra. Ondina Barbosa Gerbasi, Secretária Municipal de Educação de Presidente Prudente, Sr. Wilson Guadanucci Júnior, diretor da empresa Ver Te Verde, Cap PM Silvia Mantoani Pinto, Cmt da 1ª Cia do 18º BPM/I e do PROERD, entre outras autoridades locais e órgãos de imprensa.

Veja mais fotos do evento:

Fonte: GRPAe/SP

PMDF usa tecnologia contra o crime

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Eduardo Beni
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As câmeras com sensores térmicos marcam a chegada de mais uma nova tecnologia na Polícia Militar do Distrito Federal. Neste sábado (24/3), mais dois veiculos (um voyage e um versalles) foram localizados pela equipe de policiais militares do Batalhão de Aviação Operacional, a bordo do helicóptero Fênix 02 da Corporação.

“Estar voando patrulhando a cidade é a missão do Bavop”.

Fonte: PMDF.

Operação conjunta entre PMERJ e PCERJ leva a prisão de traficante no Rio de Janeiro

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Eduardo Beni
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Nesta quarta-feira, dia 21 de março, uma operação conjunta entre a PMERJ (Polícia Militar do Estado do Rio de Janeiro) e a PCERJ (Polícia Civil do Estado do Rio de Janeiro) resultou na prisão de um traficante em uma favela na Zona Oeste do Rio de Janeiro.

Policiais do 14º BPM (Bangu) com o apoio de um helicóptero do SAER/PCERJ (Serviço Aeropolicial da Polícia Civil), realizaram operação nas favelas do Rebu e da Coréia, em Senador Camará, e Vila Aliança, em Bangu, na Zona Oeste. Carlos Eduardo Ferreira de Aguiar, vulgo “Padeirinho”, apontado pela polícia como homem de confiança do traficante Márcio José Sabino Pereira, o “Matemático”, foi preso na ação. Com ele os PMs apreenderam uma pistola 9mm.

A ação foi resultado de um esforço conjunto que sido feito entre as duas instituições (PMERJ e PCERJ) para combater o tráfico de drogas na região e um ótimo exemplo de como é possível a perfeita integração das polícias civil e militar em ações conjuntas, somando força no combate ao crime.

Na ação, os policiais foram recebidos a tiros por traficantes, mas não foi necessário o revide pois os policiais encontravam-se em um veículo blindado. O helicóptero do SAER utilizado na operação, foi um AS 350B3+  (PR-EPC) “Polícia Zero Dois”, com um sistema de câmera e imageador térmico FLIR STAR SAFIRE III.

É importante destacar que uso de recursos tecnológicos de ponta aliados à boa comunicação, treinamento e coordenação das ações, são imprescindíveis para a execução de operações mais seguras e precisas, bem como para minimizar os riscos operacionais e de danos colaterais.

Fonte: O Dia on Line, PCERJ, PMERJ, via Asa Rotativa.

Grupo Águia da Polícia Militar de São Paulo: a ajuda que vem do céu

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Eduardo Beni
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Veja SP por Cláudia Jordão.

Aventuras, dramas e desafios da equipe que atende a catorze emergências por dia na capital, como roubos, salvamentos e resgates

Às 6 horas da manhã, começam a chegar ao hangar João Negrão, no Campo de Marte, na Zona Norte, os plantonistas do dia do Grupamento de Radiopatrulha Aérea da Polícia Militar, mais conhecido como grupo Águia. É a unidade especializada em atender quase todo tipo de emergência na metrópole, utilizando uma frota de onze helicópteros Esquilo, cada um com seis lugares, capazes de ir de lá à Avenida Paulista em três minutos.

Em corrida contra o tempo, eles cruzam os céus da capital para resgatar vítimas de acidentes de carro, salvar moradores de locais atingidos por incêndios ou enchentes e ajudar na perseguição a bandidos, entre outras ocorrências.

“Conforme a cidade acorda, esquenta a nossa vida”, resume o tenente Rui Galletti, de 38 anos, um dos 49 pilotos da equipe criada em 1984. Entre as missões marcantes de que participou, está o socorro a uma grávida em trabalho de parto presa em um congestionamento no Cebolão, no início do ano passado. Numa cena cinematográfica, os automóveis abriram espaço para a descida do helicóptero em plena pista da Marginal Tietê. Embarcada como paciente da aeronave que tinha Galletti na tripulação, a barista Carla Martins, de 25 anos, foi levada em dez minutos ao Hospital São Camilo, na Pompeia, onde nasceria sua filha, Lorena. “Ela e o marido fizeram questão de trazer a bebê para eu conhecer”, conta o orgulhoso tenente.

Em média, eles recebem catorze chamados por dia. Peritos em manobras arriscadas, com quase o dobro de horas de preparação de um comandante de voos comerciais, os pilotos são treinados a pousar a aeronave em lugares perigosos, como rochedos irregulares, debaixo de fios de alta-tensão e entre carros parados no trânsito. Para preservarem a vida das vítimas a caminho do hospital, os médicos a bordo chegam a realizar cirurgias, como a amputação de membros. “Todo risco, tensão e dedicação valem a pena quando alguém é salvo”, diz o tenente-coronel Carlos Falconi, de 46 anos, um dos mais experientes da equipe.

No hangar, uma sala de controle de 6 metros quadrados com quatro computadores e três ramais telefônicos recebe chamados da PM e do Corpo de Bombeiros. Dependendo do caso, é disparado um alarme em código: um toque único indica convocação para missão policial, enquanto um chamado duplo significa que o caso envolve cuidados médicos.

Às 15h15 do último dia 2, por exemplo, a sirene tocou duas vezes. Era uma convocação para o atendimento a uma colisão entre um Fiat Uno e um caminhão-cegonha ocorrida na Rodovia Índio Tibiriçá, no município de Santo André. No trajeto, o comandante do Esquilo, capitão Ronaldo Barreto, de 37 anos, considerou abortar a missão, devido a uma forte chuva no meio do caminho, o que comprometia bastante a visibilidade. Comunicando-se por rádio com a central no Campo de Marte, o copiloto, tenente Amauri Demarzo, de 30 anos, ajudou o helicóptero a encontrar um desvio para evitar o temporal. Os profissionais chegaram ao local do acidente depois de 34 minutos, sendo recebidos com aplausos pelos presentes que se aglomeravam por ali.

A cena era impressionante: os dois veículos haviam trombado de frente, e o pequeno automóvel, que evidentemente levou a pior, estava reduzido a uma massa disforme de cerca de 1 metro de ferragens. O motorista do carro, um homem de 21 anos, encontrava- se a poucos metros, deitado sobre uma poça de sangue. Levado ao Hospital das Clínicas, numa viagem de dezessete minutos, ele acabou morrendo, mesmo depois de receber cuidados especiais durante pouco mais de um dia.

Entre os “águias”, como os integrantes do grupo são chamados, não há muito tempo para lamentar o triste fim de uma ocorrência. Eles nunca tiveram tanto trabalho na cidade quanto agora. Atenderam a 5.034 emergências em 2011, 8% a mais que no ano anterior. “Boa parte dos casos está associada a atendimentos médicos, sobretudo envolvendo acidentes de automóveis”, diz o tenente-coronel Ricardo Gambaroni, de 47 anos, o segundo PM na hierarquia da equipe. “A piora no trânsito contribuiu para provocar mais problemas.”

No interior do estado, onde atualmente há outras dez bases do serviço, aconteceu um salto ainda mais significativo. O número de ocorrências chegou a 9.866 no ano passado, o que revela um crescimento de 63% em comparação com 2010. A explicação está relacionada à expansão do atendimento. “Inauguramos cinco bases nos últimos dois anos, e o aumento das missões reflete a demanda reprimida pelo serviço”, afirma o coronel Marco Antônio Severo Silva, de 48 anos, comandante do grupamento.

Muitas vezes, as operações têm um clima de filme de ação. Foi o caso da realizada no incêndio que atingiu a favela do Moinho, no bairro de Campos Elíseos, em dezembro. Com o capitão Marcelo Cancian, de 43 anos, no controle da aeronave, a equipe retirou um grupo de onze pessoas do alto de um prédio cercado por chamas. Enquanto Cancian mantinha o equipamento no céu em condições arriscadas (o ar quente prejudica a estabilidade), dois tripulantes revezavam-se num cesto, preso por uma corda ao Esquilo, transportando as vítimas.

“Senti um misto de adrenalina e receio, preocupado em não corresponder à expectativa”, lembra o capitão. Quem coordenava esse trabalho era o sargento Luiz Afonso, de 44 anos. Deitado no chão da aeronave para ter melhor visão da área, ele informava o piloto sobre tudo o que via. “Nosso trabalho exige muito sangue-frio”, diz ele, que tem vinte anos de experiência na função. “Em certa ocasião, ajudei o comandante a encaixar um cesto numa área de 4 metros quadrados para resgatar uma senhora em cadeira de rodas, com água na altura do queixo, em meio a uma enchente”, recorda.

Há missões que começam em um clima de apreensão, mas terminam muito bem, como o resgate de uma lancha desgovernada que se chocou contra os rochedos da Ilha Anchieta, em Ubatuba, no fim do ano passado. “O condutor tinha bebido demais, após discutir com a mulher”, conta Falconi, encarregado da operação. O homem sofreu uma parada cardíaca e se machucou seriamente. Levado a tempo para o hospital, recuperou-se. “Depois da alta, ele compareceu à nossa base para agradecer.”

O tenente-coronel mantém um teclado em sua sala no Campo de Marte. “Toco o instrumento para aliviar um pouco o stress do dia a dia.”

Os profissionais são preparados para atender à maioria das emergências em quinze minutos. “A velocidade é nossa principal arma”, ressalta o capitão-médico Ademir Corrêa, de 50 anos. No início do mês passado, ele participou do salvamento de um garoto de 9 anos que brincava com um amigo na rua, em frente à sua casa, na Cidade Tiradentes, quando foi atropelado por uma moto. O helicóptero pousou no local doze minutos depois. Corrêa sedou e entubou o garoto, que apresentava ferimentos graves. Com a respiração controlada, pôde ser embarcado na aeronave e seguiu para o Hospital das Clínicas. “Se não fosse nossa ajuda, ele seria encaminhado para um posto de saúde ou um hospital próximo e provavelmente só chegaria ao HC no dia seguinte, tarde demais para sobreviver sem sequelas”, avalia o capitão.

Há vinte anos no grupamento, Corrêa coleciona casos emocionantes. Apesar de ter ocorrido há mais de uma década, um deles em especial nunca lhe saiu da cabeça. Ao chegar para um socorro em Mogi das Cruzes, a 63 quilômetros de São Paulo, ele encontrou um adolescente com as duas pernas presas nas engrenagens de um trator. “O rapaz já havia perdido muito sangue e tive de amputar os membros para poder salvá-lo”, relata. “O que mais me marcou foi a imagem dos pais: cada um segurando uma das mãos do filho.” Felizmente, dramas como esse são exceção. Na maior parte das vezes, os águias voam de volta para casa como protagonistas de uma história não raro heroica — e com final feliz.

TRABALHO EM RITMO ACELERADO

Em 2011, a equipe atendeu a 5.034 ocorrências de emergência na capital, 8% a mais que no ano anterior

  • 1.718 missões de policiamento ostensivo em casos de roubo a banco, crime com refém, patrulhamento preventivo, entre outros
  • 2.728 apoios a operações especializadas, realizando atendimento médico, buscas e salvamento aquático e terrestre
  • 569 resgates e remoções de vítimas
  • 19 transportes de órgãos para transplante

Saiba quais itens são usados em missões de policiamento, salvamento e resgate na capital

Dos 21 helicópteros Esquilo do estado, onze respondem pelas emergências na cidade.

Em ocorrências policiais, a aeronave é equipada com rádios de comunicação e câmeras de vídeo, cujas imagens podem ser transmitidas em tempo real à central de controle. Com colete à prova de bala, os tripulantes levam suas armas de porte pessoal (pistola calibre 0.40) e outra de proteção coletiva (fuzil calibre 5.56, carabina calibre 0.30 ou metralhadora 9 milímetros).

Em casos de salvamento, cestos para resgate terrestre ou aquático, macas de montanha e guinchos ajudam a rebocar a vítima.

Nos resgates aeromédicos, o Esquilo funciona como uma UTI móvel. Sempre que sai para uma ocorrência, o médico responsável leva uma mochila de socorros, que inclui material para entubação e drenagem torácica, além de respiradores e ventiladores.

Quem são os homens que compõem o time na metrópole

Pilotos e copilotos

  • Número: 49
  • Perfil: comandam a aeronave depois de quatro anos de preparação e de 850 horas de voo, em média. Também são necessárias habilidades como descer em rapel e transportar cargas vivas e mortas em cesto, maca ou guincho
  • Salário: a partir de 5.000 reais

Tripulantes operacionais

  • Número: 29
  • Perfil: trabalham como navegadores, conduzindo os pilotos às ocorrências, ou observadores, ajudando nas manobras realizadas pelo helicóptero. Também coordenam e operam cesto, maca e guincho
  • Salário: a partir de 2.500 reais

Médicos e enfermeiros

  • Número: três médicos fixos, um plantonista e oito enfermeiros
  • Perfil: além do curso militar, precisam ter formação universitária em medicina ou enfermagem
  • Salário: a partir de 6.800 reais (médicos) e 2.500 reais (enfermeiros)

Dados: Grupamento de Radiopatrulha Aérea da Polícia Militar, dados de 2011

GOA/RJ realiza resgate aeromédica de idoso atropelado na Av. Brasil.

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Eduardo Beni
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No dia 22 de março o Grupamento de Operações Aéreas, acionou a aeronave “Bombeiro 05” para um resgate aeromédica na Av. Brasil no Rio de Janeiro, tendo como vítima um idoso de 83 anos que fora atropelado por uma motocicleta por volta das 17:50 h. O idoso foi estabilizado pela tripulação aeromédica e posteriormente transportado ao hospital com vida.

Segundo informações, a vítima José Bonfante, de 83 anos, atravessou a avenida a pé. Ele não usou uma passarela que existe no local e acabou sendo atingido pela moto. O condutor e uma mulher que estava na garupa tiveram ferimentos leves e também foram atendidos pelos paramédicos.

Fonte: GOA/RJ e R7.

Fotos: Jadson Marques/R7.

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