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Helicóptero Águia faz resgates no Monte Crista em Joinville

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Eduardo Beni
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No dia 07/04, por volta das 17h, a 2ª Cia do Batalhão de Aviação da Polícia Militar de Santa Catarina decolou para resgatar uma mulher com hipotermia no Monte Crista em Joinville.

Infelizmente, devido ao mau tempo e com a chegada da noite não puderam acessar o cume do morro Monte Crista, mais notadamente onde estavam os acampamentos dos montanhistas.

No dia 08/04, ao nascer do dia, equiparam a aeronave e após o “briefing” da guarnição foram acionados para outro resgate de 3 montanhistas que se perderam devido à neblina e ficaram “ilhados” em um local inacessível, o qual só perceberam a situação real em que se encontravam após a melhora do tempo.

Por volta das 08:30h o Águia acessou o local, situado a mais de 1.200 metros de altitude, e através de embarque com pouso em um esqui conseguiram acessar os três montanistas e os deixaram no alto do Monte Crista.

No mesmo local foram ao encontro da mulher com hipotermia e após atendimento dos socorristas a colocaram na aeronave. Uma outra mulher, que estava com intoxicação medicamentosa, pois havia ingerido relaxante muscular devido ao esforço excessivo, estava passando mal, com fortes tonturas e não conseguiria suportar as cinco horas de descida.

Assim, desceram o Monte com as duas mulheres embarcadas na aeronave, onde deixaram a mais grave no Hospital São José e a outra com os familiares, os quais foram acionados para que viessem buscá-la na Base da 2ª Cia do BAPM, tendo em vista que seu estado não era grave.

A guarnição de serviço do Águia 01 da Polícia Militar era composta pelo Cap Machado, Cap Reisdorfer, Sd Mello e Sd Carpes.

Fonte e fotos: 2ª Cia do BAPM.

CAA e BOA apoiam nas buscas de menor sequestrada em São Roque de Minas/MG

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Eduardo Beni
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Minas Gerais – Desde o dia 30/03, na Cidade de São Roque de Minas, região oeste do Estado, uma menor de 14 anos encontra-se refém de um sequestrador homiziado em uma zona rural. Uma operação policial foi desencadeada com aproximadamente 100 homens das Polícias Civil e Militar.

A operação conta com uma guarnição aérea do Carcará 01 do CAA – Coordenação de Apoio Aéreo da Polícia Civil, composta pelo Inspetor Carlos Vitor e investigador Gilberto Lacerda, além dos integrantes do BOA – Batalhão de Operações Aéreas do Corpo de Bombeiros, Cap BM Farley e Sub Ten BM Willian.

Esta é mais uma operação que está sendo realizada com tripulação mista através do acordo de cooperação técnica firmado entre as instituições.

Conheça o caso:

Depois de um apelo da família da adolescente Sarita Marques Batista, de 14 anos, sequestrada na sexta-feira (30), em São Roque de Minas, no Centro-Oeste do estado, em uma rádio da cidade, Lindair Marques, de 32 anos, entrou ao vivo na mesma rádio na noite deste sábado (7). O sequestrador se mostrou arrependido e afirmou que vai liberar a jovem ainda na noite deste sábado.

De acordo com o diretor da rádio, Roldão Machado, o pai de Sarita e os filhos de Lindair gravaram apelos no local. As mensagens foram um pedido deles para que o sequestrador liberte a adolescente, mantida refém há oito dias. As gravações foram transmitidas durante a  programação.

Minutos após a veiculação da mensagem, Lindair entrou em contato. “Ao vivo, ele pediu desculpas para os parentes e, chorando, disse para que as pessoas não fizessem o mesmo que ele”, afirmou o diretor da rádio. Depois disso, o sequestrador confirmou que libertaria a adolescente.

A Polícia Civil confirmou que teve uma prova de que a adolescente está viva. Segundo a assessoria de imprensa da corporação e o chefe da Divisão Antissequestro da Polícia Civil de Minas Gerais, Márcio Nabak, Lindair fez contato com a equipe da Polícia Civil por telefone na quinta-feira (5).

Durante a ligação, os investigadores pediram que Lindair desse uma prova de que Sarita continuava viva. Por meio do telefone, a adolescente falou com os policiais que está tudo bem e não está passando fome e nem frio. Em seguida, o sequestrador falou com a polícia e chegou a dizer que iria liberá-la na sexta-feira (6). No entanto, isso não aconteceu. Neste sábado, o sequestro chegou ao oitavo dia.

Os policiais voltaram a realizar diligências na região da Serra da Canastra, na tarde deste sábado, em uma área de cerca de 200 mil hectares. A polícia acredita que o local seja o esconderijo de Lindair. Apesar de ter a confirmação de que a adolescente está bem, a polícia confirmou que não tem nenhuma pista concreta do cativeiro ou do sequestrador.

Os policiais do grupo antissequestro de Belo Horizonte priorizavam o trabalho durante a noite, mas a estratégia não deu resultado. A Polícia considera que o sequestrador esteja tentando cansá-los. Caso esta seja a estratégia de Lindair, os policiais afirmaram que não vão desistir de encontrar a jovem. Cerca de 100 policias se revezam durante o dia e a noite nos trabalhos de busca em São Roque de Minas, uma cidade de quase 7 mil habitantes.

Parentes fazem apelo

Na tarde deste sábado, o pai de Sarita e os filhos de Lindair gravaram apelos em uma rádio da cidade. As mensagens são um pedido deles para que o sequestrador liberte a adolescente, mantida refém há oito dias. As gravações serão transmitidas durante a programação da rádio, que o sequestrador fez o primeiro contato no domingo (1º).

Moradores da região e parentes da adolescente passam horas nas ruas e na porta da delegacia, à espera de uma notícia. De acordo com o cunhado de Sarita, Paulo Cesar Azevedo, o pai da adolescente, o ex-prefeito da cidade Antônio Batista Sobrinho, de 80 anos, chegou a ser internado três vezes durante os sete dias de sequestro.

Jovem meiga e tímida

Uma semana antes de ser sequestrada, Sarita visitou uma cachoeira na Serra da Canastra com a turma da escola. A estudante fotografou várias fotos do local. A adolescente cursa o nono ano do ensino fundamental e, de acordo com a professora Regina Faria, ela é uma aluna tímida e meiga. “Mas a timidez dela não a impede de ser muito participativa. Desde que foi levada pelo primo está muito difícil dar aulas”, disse.

Sequestro

A adolescente foi levada na última sexta-feira (30) pelo próprio primo Lindair Marques. Ele é conhecido da polícia por praticar furtos e roubos na região. Atualmente, ele está em liberdade condicional. O pai da adolescente estava com a mulher e as duas filhas quando Lindair chegou à fazenda da família. Eles foram amarrados e trancados em um cômodo da casa e foram ameaçados de morte, segundo a Polícia Militar. Sarita teria se oferecido para ir com o sequestrador para poupar a vida da família.

O sequestrador fez contato por meio de uma rádio da cidade por duas vezes. No domingo (1º), ele disse ao vivo que entregaria Sarita. Na segunda ligação, feita no dia seguinte, ele exigiu que as Polícias Civil e Militar deixassem o caso em troca da liberdade da refém. O pedido foi acatado pela polícia, mas Lindair não cumpriu o prometido e não voltou a fazer novo contato.

Fonte: BOA/CBMMG e G1.

Fotos: Alisson Gontijo – Jornal  O Tempo.

Integração das polícias ganha reforço com entrada de policiais civis no GRAER/PR

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Eduardo Beni
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O governador do Paraná, Beto Richa, formalizou por meio do Decreto No 4.137/12 a atuação integrada das polícias Civil e Militar no Grupamento Aeropolicial-Resgate Aéreo (GRAER/PR), que agora é parte da estrutura da Secretaria de Estado da Segurança Pública. O delegado Renato Coelho e os investigadores Eduardo Miranda e Alessandro Pini são os três primeiros representantes da Polícia Civil no Graer.

O secretário de Segurança Pública, Reinaldo de Almeida Cesar, afirma que somente com ações de cooperação e comunhão de esforços será possível melhorar as condições de segurança em todo o Paraná. “A determinação do governador Beto Richa de integrar o Graer com as demais forças de segurança é estratégica para aumentar a eficácia das políticas públicas em ações de segurança, Defesa Civil e outras”, disse ele.

O grupamento possui 38 integrantes militares, entre oficiais e praças da Polícia Militar e Corpo de Bombeiros, e poderá ter até quatro delegados pilotos policiais e doze investigadores (quatro pilotos e oito tripulantes operacionais).

Para o delegado-geral da Polícia Civil, Marcus Vinícius Michelotto, a integração entre as polícias no Graer é muito importante e demonstra a sensibilidade do governador para com a segurança pública. Ele explica que o apoio aéreo é fundamental para missões de cumprimento de mandados de busca e apreensão, como plataforma de investigação e observação e até no acompanhamento de veículos roubados.

“O helicóptero tem um grande efeito inibidor. Ajuda na orientação de missões de alto risco e proporciona socorro e salvamento rápido de feridos, bem como no transporte de equipes táticas em missões especiais, tanto civis quanto militares”, afirma Michelotto. “Nas operações em que o helicóptero dá suporte às equipes de solo, a possibilidade de fuga de suspeitos é zero. É uma ferramenta que evita até mesmo o confronto, possibilitando um cerco eficiente e preservando vidas”, completa o coronel César Alberto Souza, subcomandante-geral da Polícia Militar.


TREINAMENTO — A Secretaria de Estado da Segurança Pública estuda soluções adotadas em outras instituições e trabalha em um projeto para, no futuro, criar uma estrutura própria para formação e instrução de pilotos e tripulantes operacionais, a partir dos quadros das duas instituições, que estão sendo recompostos pelo governo com a contratação de policiais.

“Em todo o mundo, as corporações que atuam na segurança pública formam seus efetivos na atividade policial e de emergência e posteriormente capacitam os profissionais com o perfil adequado e conhecimento para a atividade aérea”, explica o major Adonis Furuushi, subcomandante do Graer. “No futuro esperamos que cada corporação possa ter tripulações específicas para suas atividades e todas sob uma direção única”, diz.

O investigador Alessandro Pini, que foi integrado recentemente ao Graer, está indo ao Maranhão para fazer um curso de treinamento no Grupo Tático Aéreo, da Secretaria de Segurança Pública daquele estado, que concedeu uma bolsa. Devido aos riscos e responsabilidades envolvidos, são necessárias mais de 600 horas de treinamento até que um policial possa ser comandante de aeronaves utilizadas em ações policiais, de bombeiros ou de Defesa Civil.

MODERNIDADE — O delegado Jairo Estorilio, presidente do Sindicato dos Delegados de Polícia (Sidepol), disse que a iniciativa do governo é inédita no Paraná e vai ajudar a modernizar a Polícia Civil. “Essa medida era muito necessária e vai ao encontro das iniciativas mundiais em relação ao que se espera de forças aeroespaciais. Temos exemplos no Ceará, Maranhão, Rio de Janeiro e São Paulo. O Paraná não podia ficar para trás”, afirma Estorilio, que também é professor da Escola de Polícia Civil. “Não se trata apenas de uma estratégia de repressão, mas de uma ferramenta versátil para resgates e auxílio à população em casos de acidentes e catástrofes climáticas”, diz o delegado.

Atualmente o Graer possui uma central em Curitiba, no aeroporto Bacacheri, com três helicópteros e um avião. O programa Paraná Seguro prevê a aquisição de outras três aeronaves e três helicópteros para o grupamento.

Também estão sendo preparadas a estrutura e a equipe para a instalação da primeira base descentralizada em Londrina, no Norte do Paraná, no início do próximo semestre. A próxima será instalada em Foz do Iguaçu.

Desde outubro de 2010, quando foi criado, o Graer atuou em mais de 500 missões, entre apoio a ocorrências e operações policiais, salvamentos, patrulhamento, resgate e remoção aeromédica, buscas, salvamento aquático, combate a incêndios, entre outras.

Confira o texto do Decreto No 4.137 de 21/03/12:

Súmula: O artigo 1º do Decreto nº 8.626, de 27 de outubro de 2010, passa a vigorar com nova redação.

O GOVERNADOR DO ESTADO DO PARANÁ, no uso das atribuições que lhe confere o inciso V do art. 87, da Constituição Estadual,

DECRETA:

Art. 1º. O artigo 1º do Decreto nº 8.626, de 27 de outubro de 2010, alterado pelos Decretos nºs 2.640, de 14 de setembro de 2011 e 3.205, de 8 de novembro de 2011, passa a vigorar com a seguinte redação:

“Art. 1º Fica criado na estrutura organizacional da Secretaria de Estado da Segurança Pública (SESP) o Grupamento Aeropolicial-Resgate Aéreo (GRAER), composto por policiais militares e civis.”

Art. 2º. Fica acrescido o § 4º ao artigo 2º do Decreto nº 8.626, de 27 de outubro de 2010, com redação determinada pelo Decreto nº 3.205, de 8 de novembro de 2011, com a seguinte redação:

“§ 4º Aos integrantes da Polícia Civil em exercício no GRAER, a apuração de infração administrativo-disciplinar será de atribuição da Corregedoria-Geral da Polícia Civil, através de procedimento específico a ser instaurado.”

Art. 3º. Fica acrescido o parágrafo único ao artigo 6º, do Decreto nº 8.626, de 27 de outubro de 2010, com a seguinte redação:
“§ 2º O número de integrantes da Polícia Civil será previsto no Anexo II do presente Decreto, a partir da data de sua publicação.”

Art. 4º. Este Decreto entrará em vigor na data de sua publicação.

Fonte: Agência Estadual de Notícias do Paraná

LASD pode ter superfaturado serviços de mão de obra e equipamentos para aeronaves

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Eduardo Beni
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Integrantes do Los Angeles Sheriff Department são suspeitos de terem superfaturado serviços e equipamentos em quase US $ 11 milhões, de acordo com documentos obtidos pelo jornal Los Angeles Times. 

O relatório interno recomenda que integrantes da unidade aérea sejam investigados por possíveis conflitos de interesse e violação das regras de compras do município.

Segundo o relatório, os integrantes da unidade permitiram que a empresa de aviônicos Hangar One cobrasse por despesas injustificadas durante serviço de manutenção da frota de helicópteros, superfaturando a quantidade de horas de trabalho.

Os integrantes da unidade aérea pagaram a empresa 3.888 horas de trabalho de serviço para cada aeronave, e que em comparação com o padrão do mercado, é oito vezes mais homens-horas que o necessário. 

Em outros casos, os integrantes efetuaram a compra de equipamentos apesar de já disporem de quantidade suficiente do mesmo. Por exemplo, o departamento gastou quase US $ 500.000 em 42 óculos de visão noturna, quando já dispunha de cerca de uma dúzia dos mesmos e que já seria suficiente para suportar qualquer missão da unidade. Em outra ocasião, foi adquirido 20 conjuntos de equipamentos de salva vidas aquáticos, quando não se utiliza mais tais equipamentos. 

O Departamento efetuou compras sem a necessária aprovação do Conselho de Supervisores do Condado. “Eles intencionalmente têm ignorado os protocolos estabelecidos em nossos regulamentos de compra de material”, diz o documento.

Outras questões levantadas no relatório  incluem:

• A compra de um farol de busca por quase 43.000 dólares, cerca de US $ 15.000 a mais do que o comprado por outras polícias 

• Mais de US $ 1,7 milhões pagos em equipamentos “extras” que não foram instalados nos helicópteros e não tiveram a devida aprovação de compra

• O processo de licitação “parece ter sido manipulado” para incluir exigências tão específicas que só a empresa Hangar One poderia ser qualificada, apesar da existência de empresas muito mais experientes para executar o serviço.

O relatório e as acusações estão sendo apuradas pelo Los Angeles Sheriff Department.

Fonte: LA Times

Funai participa do Programa Espaço Livre – Aeroportos

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Eduardo Beni
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O presidente da Fundação Nacional do Índio (Funai), Márcio Meira, formalizou nesta segunda-feira (02/03), Termo de Cooperação Técnica para integração da Funai ao Programa Espaço Livre – Aeroportos, coordenado pela Corregedoria Nacional de Justiça do Conselho Nacional de Justiça (CNJ). Realizaram a adesão ao programa dois órgãos do Ministério da Justiça: a Secretaria Nacional de Políticas sobre Drogas (Senad) e a Fundação Nacional do Índio (Funai).

Brasil - FUNAI

O Termo de Cooperação assinado com a Funai, permitirá a integração entre órgãos da Administração Pública, para a otimização de recursos no modelo de uso compartilhado das aeronaves pertencentes à Funai, para que possam ser usadas pelo poder público de forma mais eficiente.

As aeronaves, que atualmente estão em solo, sem estrutura de apoio necessária à sua eficiente utilização, serão deslocadas para Belém (PA), Macapá (AP), Rio Branco (AC), Cuiabá (MT) e Boa Vista (RR), onde serão firmados os Convênios com os órgãos partícipes do Programa, tais como o Tribunal de Justiça do Estado, a Secretaria de Segurança Pública e pela própria Funai.

Brasil - FUNAI

Segundo Márcio Meira, o uso compartilhado dessas aeronaves, será uma forma de prestar serviço público. “A assinatura do termo reflete mais um avanço para a proteção dos povos indígenas. Vai agilizar o atendimento da Funai em lugares de difícil acesso, já que as aeronaves vão ficar disponíveis em locais mais próximos às reservas, em pontos estratégicos próximos às fronteiras”.

Meira também explicou que as aeronaves poderão ser usadas no atendimento médico à população indígena ou em ações de fiscalização.

Conheça o Programa Espaço Livre

Lançado em fevereiro de 2011, o Programa Espaço Livre tem por objetivo remover dos aeroportos brasileiros as aeronaves que estão sob custódia da Justiça ou que foram apreendidas em processos criminais. Para atingir o objetivo de retirar os 119 aviões que se encontram nessas situações, o Conselho Nacional de Justiça (CNJ) trabalha em convênio com a Infraero, o Ministério da Defesa (MJ), a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), o Comando da Aeronáutica, o Tribunal de Contas da União (TCU), o Tribunal de Justiça de São Paulo (TJSP) e o Ministério Público de São Paulo (MPSP).

A Anac já avaliou quais aeronaves ainda estão em condições de uso. As que estão sucateadas serão removidas com o auxílio de caminhões do Exército e desmontadas. As peças serão leiloadas após o desmonte.

Fonte: Funai / CNJ. Fotos: Divulgação.

NOTA: O CNJ encerrou o programa Espaço Livre – Aeroportos em 2015.

Helcóptero policial acionado para uma missão inusitada na Inglaterra

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Eduardo Beni
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Um helicóptero da polícia foi acionado para uma “caçada” inusitada: capturar quatro pessoas que faziam sexo num parque público em Sidmouth, Devon, na Inglaterra – um dos locais preferidos de moradores da região para levar seus cachorros para passear.

Segundo o jornal “Daily Mail”, um morador avisou os policiais sobre a atividade do quarteto. Dois homens, de 20 e 28 anos, e uma mulher foram detidos. Uma outra mulher conseguiu escapar do cerco.

A operação para deter o quarteto custou caro aos cofres públicos: quase R$ 5 mil por hora. Os homens detidos foram autuados por ato ultrajante em público e libertados depois de pagarem fiança. Eles devem se apresentar a um juiz em abril. Já a mulher foi liberada.

Fonte: Extra Online

Mecânicos do GRAer/GO realizam curso na Turbomeca Brasil

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Eduardo Beni
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O Comando do Grupo de Radiopatrulha Aérea – GRAer/GO buscando atender as regulamentações da legislação brasileira de aviação civil, em específico do Regulamento Brasileiro de Homologação Aeronáutica – RBHA de nº 65, que determina a qualificação da mão-de-obra especializada em manutenção, enviou ao Centro de Treinamento da Turbomeca Brasil, fabricante do motor a reação Arriel, na cidade de São José dos Campos – SP, quatro de seus mecânicos para a realização do Curso de 1º Escalão do Motor Arriel 1, utilizado em uma de nossas aeronaves, o Falcão 01, que é operado pela Polícia Militar de Goiás desde 1982.

O Curso de 1º Escalão do Arriel1 é a primeira etapa na qualificação desses homens para as intervenções no Grupo Motopropulsor do Falcão 01, restando agora apenas o Curso de 2º Escalão do mesmo motor.

Os militares enviados foram o 2º Sgt José Henrique Rodrigues FRANÇA, o 2º Sgt EDUARDO Alves Rodrigues, o Sd WINDER de Almeida Perillo e o Sd Thiago ANDRIGO Mendes da Silva, os mesmos se formaram mecânicos de manutenção aeronáutica pela Escola de Especialistas de Aeronáutica, Unidade Escola da Força Aérea Brasileira no último ano.

A qualificação desses miliares faz parte do plano de metas do Comando da Unidade que visa a consolidação de uma Unidade Aérea Policial de referência no Brasil, pautando-se pela operacionalidade inerente à um Unidade Especializada, que é o GRAer/GO, e pela excelência na segurança de voo, particularidade requerida para a operação de aeronaves, equipamentos de avançada tecnologia e que agregam imenso valor ao serviço prestado ao cidadão goiano.

As unidades operacionais goianas gozam de um apoio rápido e extremamente eficiente, que auxilia na localização de veículos, indivíduos embrenhados em matas, acompanhamentos e cercos, identificações de locais críticos, monitoramento de áreas ocupadas por sem-terras, além de inúmeras outras aplicações voltadas as atividades policiais.

Além da qualificação da mão-de-obra de manutenção, o GRAer/GO tem qualificado seus policiais nas mais diversas especialidades inerentes à atividade aérea, como a realização do Curso de Operações Aéreas, o envio de pilotos pra intercâmbios com polícias de outros estados da Federação, a participação no Curso de Introdução ao Sistema de Prevenção de Acidentes Aeronáuticos do CENIPA, além do emprego de sua tropa em ocorrências de significativo vulto, apoiando sempre que solicitado com apoio aéreo e por terrestre, com policiais altamente qualificados no cumprimento de qualquer das missões policiais.

Fonte: GRAer/GO

Aeronavegantes do NOTAER/ES visitam órgãos da aviação baiana

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Eduardo Beni
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Nos dias 29 e 30/03 o Grupamento Aéreo da PMBA e a Diretoria de Aviação da Casa Militar do Governo da Bahia receberam a visita de dois capitães pilotos de helicóptero e um sargento tripulante operacional e auxiliar de manutenção aeronáutica do Núcleo de Operações e Transporte Aéreo – NOTAER, órgão da estrutura da Casa Militar do Governo do Espírito Santo.

A completar 20 anos de existência no mês de abril, os aeronavegantes do NOTAER elegeram 04 estados brasileiros para visitar e colher subsídios com vistas à modernização da unidade que é responsável pelo transporte de autoridades e pelo policiamento aéreo no Espírito Santo. A comitiva assistiu palestras sobre a criação, estruturação e operacionalização do GRAER e da DIRAV e fez intercâmbio setorial nas seções de instrução, manutenção e operações dos órgãos baianos.

Complementando a programação, os tripulantes foram recebidos em gabinete pelos Excelentíssimos Senhores Coronéis PM Rivaldo e Alfredo Castro, Chefe da Casa Militar do Governador e Comandante Geral da PMBA respectivamente, aos quais ofertaram lembranças regionais como a típica panela de barro recheada de chocolates Garoto, fabricados em Vila Velha/ES.

Apesar de estar em gozo de férias, o Ten Cel PM Lázaro, Comandante do GRAER, recomendou especial atenção aos visitantes e manifestou satisfação pela escolha do GRAER pelos capixabas como uma das referências institucionais.

AVIAÇÃO!!!

Fonte: GRAer/BA

Acidente grave na BR 070 mobiliza aeronaves aeromédicas do DOA/PRF e CBM/DF

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Eduardo Beni
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Acionamento da equipe aeromédica da Base PRF/SAMU – DF, pela Central de Informações Operacionais – CIOP/1ºDRPRF/DF,  para realizar o resgate em acidente com múltiplas vítimas na BR 070, nas proximidades do Distrito de Girassol, no munícipio de Cocalzinho de Goiás.

De imediato ocorreu o deslocamento da Unidade de Suporte Avançada – Helicóptero Bell 407 PRF/SAMU – Patrulha 02.

No local, foi verificado que havia ocorrido uma colisão entre um veículo tipo caminhão e outro um veículo sedan de pequeno porte; Imediatamente ao pouso da aeronave foi desembarcada a equipe médica, bem como os dois operadores de equipamentos especiais, para o apoio à ocorrência.

Logo em seguida também pousou no local, o helicóptero do Corpo de Bombeiros do Distrito Federal, com outra equipe médica, o qual integrou ao atendimento às vitimas do acidente.

Encontravam-se no local várias equipes de resgate de SAMU/DF, SAMU/GO, Resgate Municipal e Corpo de Bombeiros do Distrito Federal e Goiás.

O trabalho de estricamento das vítimas que encontravam-se presas as ferragens foi realizado por equipes do Corpo de bombeiros; em primeiro instante foi constatado um óbito pela equipe médica. Ato contínuo diversos profissionais de saúde concentraram-se em atender os demais feridos. Uma das vítimas que foi retirada do veículo e estabilizada pelas equipes médicas, sendo removida no helicóptero esquilo do Corpo de Bombeiros do DF ao Hospital de Base no Distrito Federal.

A Aeronave da Polícia Rodoviária Federal permaneceu no local, acionada e aguardando a retirada da segunda vítima que encontrava-se presa as ferragens, o tempo para o estricamento da vítima foi de 50 minutos aproximadamente, onde médicos, enfermeiros, bombeiros, técnicos e demais profissionais não mediram esforços para manter a vítima com vida.

Ao retirar a vítima, a equipe aeromédica da aeronave da PRF, efetuou a preparação e estabilização para o transporte, contando com o auxilio de todos os profissionais de saúde envolvidos, sendo embarcada na Unidade de Suporte Avançada – Helicóptero Bell 407 PRF/SAMU e helitransportada para o Hospital de Base do Distrito Federal.

Fonte: Aviação PRF

GRAER/PR garante agilidade durante atendimento de vítima presa em ferragens

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Eduardo Beni
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Por volta das 07h00min do dia 03 de abril de 2012, a equipe de serviço na aeronave Falcão 04, comandada pelo Capitão Fávero, foi acionada para prestar apoio aéreo num acidente ocorrido na Estrada da Ribeira (BR476), entre os Municípios de Tunas do Paraná e Adrianopolis.

Um motorista perdeu o controle da carreta que dirigia, carregada de cimento a granel, em uma curva. O caminhão veio a capotar, ficando o condutor preso nas ferragens.

O helicóptero do GRAER/PR foi essencial para o sucesso do resgate, pois, além de transportar o médico do SAMU, Dr. Glaycon, a fim de proporcionar suporte avançado de vida, buscou a equipe do Corpo de Bombeiros que estava com o equipamento hidráulico para desencarceramento. Com esse apoio aéreo, economizou-se aproximadamente uma hora para o início do salvamento da vítima.

Os militares-estaduais do GRAER/PR, do 17ºBPM de Tunas do Paraná, do Corpo de Bombeiros de Colombo e uma equipe da Polícia Rodoviária Federal, trabalharam por aproximadamente cinco horas para retirar o motorista das ferragens da cabine, inclusive com o apoio de um trator e outra carreta. Após retirado das ferragens e estabilizado, o motorista acidentado foi embarcado no helicóptero Falcão 04 e encaminhado ao hospital Angelina Caron.

Novamente o GRAER/PR, com suas aeronaves, prestou importante apoio a outras entidades de Segurança Pública e Defesa Civil. É importante sempre lembrar que, para atender às ocorrências da forma mais rápida e eficaz, os acionamentos das aeronaves se originam no Centro Integrado de Operações de Segurança Pública (CIOSP), o qual recebe os chamados da população mediante o telefone 190.

Fonte: Assessoria de Comunicação- GRAER/PR

GRAer/GO amplia combate ao crime

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Eduardo Beni
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Três meses após criação do Comando de Missões Especiais, unidades ganham identidade com viaturas e fardas pretas, viaturas e helicópteros do Grupamento de Radiopatrulha Aérea (Graer) da Polícia Militar de Goiás serão preto fosco a partir da primeira quinzena de abril.

A nova cor foi escolhida para trazer identidade visual ao Comando de Missões Especiais (CME), criado no fim do ano passado e do qual o Graer faz parte. Há um ano com dois helicópteros, o grupamento ampliou o alcance da polícia com tropa especializada e serviço de inteligência integrado.

A “cor das operações especiais”, como define o comandante do CME, tenente-coronel Wellington Urzêda, não é uma mudança. O preto já faz parte dos uniformes do Comando de Operações Especiais (COE), que também integra o CME. Porém, já foi motivo de polêmica no Batalhão de Rondas Ostensivas Táticas Metropolitana (Rotam), que deixou de usar o preto no ano passado, após a Operação Sexto Mandamento, e retornou com a opinião de que a cor traz um nível maior de preocupação e medo para os marginais.

“Os helicópteros são para ficar mais identificados e não precisar trocar quando as viaturas mudarem de cor”, explica o tenente-coronel sobre a escolha do CME. “Essa filosofia vai criando uma identidade do CME também”, acrescenta o comandante do Graer, major Ricardo Mendes. O Graer também receberá novos veículos. Mas, além dos falcões, como são conhecidos os helicópteros, o Comando de Operações de Divisas (COD), também parte do CME, terá como cor de viaturas e da farda o preto.

Especialização

Para executar operações especiais, a tropa possui efetivo reduzido – são 51 homens no Graer e 46 na COE –, qualificação e treinamento constante, nesse sentido, eles também acreditam que a cor pode contribuir e reforçar o sentido de combate ao crime, principalmente o tráfico de drogas. Muitos que estão hoje no Graer, por exemplo, também já passaram pela formação da Rotam – que se diferencia por atender apenas a Região Metropolitana de Goiânia – e levam isso como bagagem para a tropa, que hoje, segundo Mendes, é mais especializada.

“Serviu para que eu conhecesse meu limite e respeitasse o do outro”, pontua o major sobre a sua experiência também na Rotam. Ele explica que o trabalho no Graer é mais complexo, principalmente por envolver também a aviação e por isso um grupo de policiais especializados com curso de operações aéreas ou com formação da Rotam traz uma seleção natural para o grupamento e faz diferença na atuação.

Fonte: O Hoje, via GRAer/GO

Cadetes do CBM/SC realizam treinamento operacional no BOA/SC

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Eduardo Beni
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Os Cadetes da Academia de Bombeiro Militar de Santa Catarina, em Florianópolis – SC, estiveram na manhã do dia 20 de março, no Batalhão de Operações Aéreas do Corpo de Bombeiros Militar de Santa Catarina (BOA-CBMSC). Os Cadetes estavam realizando o Curso de Salvamento em Altura (C Salt), e tiveram a oportunidade de descer de rapel do Helicóptero “Arcanjo 02”, bem como conhecer as técnicas de salvamento em altura aplicados a aeronave de asa rotativa.

Os futuros oficiais se formam no dia 27 de julho de 2012 e nesses quase dois anos de curso, tiveram várias oportunidades de treinamento e familiarização com a atividade aérea desenvolvida pelo BOA-CBMSC.

Durante o Curso de Formação de Oficiais (CFO) do CBMSC, os Cadetes BM tiveram aulas praticas com o Helicóptero na disciplina de Salvamento Aquático, no qual foi demonstrado as técnicas utilizadas para resgate de afogados e do trabalho preventivo realizado pelo BOA no litoral catarinense.

Na disciplina de Busca e Salvamento, foi demonstrado as diferentes técnicas de busca com a utilização do helicóptero. E na matéria de moto mecanização tiveram oportunidade de conhecer sobre a aeronave operada pelo BOA, o “Esquilo” AS 350 B2 e sobre a história e estrutura do Batalhão de Operações Aéreas do Bombeiro Militar de Santa Catarina, e do Grupo de Resposta Aérea de Urgência do SAMU SC.

Fonte: CBM/SC – Texto: Cad BMRO João Luiz Cordeiro Júnior -Fotos: Cadete BMSC Marcus Abre

TJCE firma convênio com Ciopaer/CE para garantir segurança dos magistrados

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O presidente da Comissão Permanente de Segurança do Tribunal de Justiça do Ceará (TJCE), desembargador José Teodoro Silva Santos, firmou convênio com a Coordenadoria Integrada de Operações Aéreas (Ciopaer/CE), durante reunião na manhã desta sexta-feira (30/03). Participaram do encontro o coronel Nirvando Monteiro Vieira, coordenador da Ciopaer, o chefe da Assistência Militar do TJCE, major Augusto Nirlando e o tenente coronel José de Melo Neto.

Operação Policial CIOPAer do Ceará

O objetivo é dar apoio emergencial e preventivo aos juízes de 1º e 2º Graus. Segundo o desembargador, com o convênio, o Ciopaer vai mapear todas as regiões do Ceará, em especial àquelas de maiores conflitos a serem solucionados pelos juízes criminais, como o Vale do Jaguaribe, Sertão Central, Cariri e Zona Norte. “Todo magistrado, independentemente da distância em que esteja, terá o contato direto com a respectiva aeronave que cobre a região, quer no tocante à atividade jurisdicional ou emergência de saúde”, disse.

O presidente da Comissão enfatizou que a iniciativa não representa um privilégio à classe e sim uma garantia de que cada membro do Poder Judiciário possa exercer com plena segurança a árdua missão de aplicar o Direito”. Além disso, disse, o convênio representa mais um passo na busca da integração e harmonia entre os poderes e suas respectivas instituições.

De acordo com o coronel Nirvando Monteiro Vieira, “o serviço já estava disponível, mas faltava a comunicação, hoje disponibilizada pelo desembargador, preocupado com a segurança dos magistrados. O Ciopaer estará sempre à disposição, vamos estar mais próximos para dar uma resposta mais célere em busca da melhoria da segurança não só com relação à ação policial, mas também em qualquer outra emergência”.

Ciopaer/CE

O Estado do Ceará possui quatro helicópteros a serviço da Ciopaer, um governamental e os demais funcionais. A partir de 2013, serão adquiridas outras três aeronaves, equipadas com telefonia celular e rádio de transmissão. Após a reunião desta manhã, o comandante Nirvando Monteiro Vieira entrou em contato com as equipes para implementar a nova medida e disponibilizar, imediatamente o serviço.

Os telefones das aeronaves do Ciopaer serão enviados, sigilosamente, para cada magistrado cearense. Nova reunião será marcada para firmar outro convênio com o Corpo de Bombeiros Militar do Ceará.

Fonte: TJCE

Ocupantes de avião acidentado em Palmas/TO são resgatados por equipe do CIOPAer/TO

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Eduardo Beni
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O Centro Integrado de Operações Aéreas – Ciopaer de Tocantins efetuou, na tarde do último sábado 31 de março, a localização e resgate dos passageiros e do piloto de uma aeronave de pequeno porte que se acidentou após apresentar problemas técnicos em Palmas/TO.

A equipe multimissão do helicóptero da SSP foi acionada, pelo controle de aeronaves de Palmas, para localizar um avião que havia realizado um pouso de emergência após apresentar problemas durante a decolagem. A aeronave de prefixo PR-LYD, marca Cessna, modelo 210, com três ocupantes a bordo, teria tentado decolar, mas teve problemas e tentou retornar ao aeroporto de Palmas, entretanto, não obteve êxito no procedimento vindo a cair antes que conseguisse.

De posse das características do avião acidentado, a equipe do Ciopaer imediatamente partiu para o provável ponto da queda, localizando a aeronave ainda na área aeroportuária, próximo a cabeceira da pista. Após o pouso do helicóptero os tripulantes operacionais, Cabo Issan e Soldado Wesley mantiveram contato com os dois passageiros e com o comandante da aeronave e, após constatarem que todos estavam bem, deram início ao procedimento de isolamento do local facilitando, ainda a chegada das demais equipes de salvamento e resgate, além da administração do aeroporto até o local.

O comandante do avião acidentado relatou que foi forçado a adotar o procedimento de pouso após constatar a perda de potencia do avião durante a decolagem. Todavia, segundo ele, foi impossível evitar um grande número de avarias no aparelho. O Helicóptero do Ciopaer realizou o transporte do comandante e dos dois passageiros do avião até as instalações do aeroporto para a realização dos procedimentos cabíveis.

Além dos tripulantes operacionais, que participaram de mais uma ação de salvamento executada pela aeronave da SSP, também compuseram o grupo do Ciopaer, em mais esta importante missão, o Major Vieira Lins, comandante do helicóptero e o Capitão e, também copiloto Ricardo Ferrão.

Fonte: Assessoria de Comunicação de Tocantins

Traficantes usam aviões agrícolas e pistas de pouso para distribuir drogas

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Eduardo Beni
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São Paulo – O sossego do interior está acabando. O Bom Dia tem mostrado a escalada da violência nas cidades antes consideradas tranquilas. A Polícia Federal acaba de descobrir uma nova tática dos traficantes. Eles passaram a usar aviões agrícolas e pistas de pouso em fazendas para distribuir drogas e produtos contrabandeados.

O perigo vem do céu e tem lugar certo para aterrissar. As pistas na zona rural servem para o pouso e decolagem de aviões agrícolas que fazem pulverização em grandes áreas onde há plantação de cana e de laranja. Mas, no interior de São Paulo, elas estão sendo usadas por grupos criminosos que fazem contrabando de mercadorias e tráfico de drogas em pequenas aeronaves.

Em Lençóis Paulista/SP, a Polícia Federal apreendeu um monomotor. Homens armados aguardavam o carregamento, e houve tiroteio. Os integrantes da quadrilha fugiram, mas o piloto foi preso, e 600 quilos de produtos eletrônicos foram tirados de circulação. Segundo a Polícia Federal, os aviões vêm de países que fazem fronteira com o Brasil.

“Eles retiram todos os assentos para que caibam as caixas e acrescentam, em regra, algumas cortinas, tampando as janelas, para ocultar as mercadorias do lado de dentro”, explica o delegado Ênio Bianospino, da Polícia Federal.

Em Anhembi, um avião foi encontrado por um trabalhador rural em uma fazenda. A hélice, parte das asas e o trem de pouso foram danificados. O piloto não foi encontrado. Em Bocaina, um monomotor foi encontrado em chamas em um canavial. É uma tática adotada pelos bandidos para prejudicar as investigações.

O vice-presidente da Federação da Agricultura de São Paulo, Maurício Lima Verde, alega que é preciso fazer um levantamento das pistas rurais: “que estas pistas sejam cadastradas. Que isso acontece mais frequentemente do que o flagrante, isso acontece. Porque, em 15 minutos, eles estão organizados, descem, põem em uma caminhonete, vão embora e ninguém mais vê”.

Com ajuda de helicópteros, a Polícia Militar está mapeando as pistas e reforçando o patrulhamento no campo, mas pede colaboração dos produtores para evitar o tráfico aéreo caipira.

“Suspeitando de qualquer tipo de atividade, possam denunciar diretamente à Polícia Militar através do telefone 190 ou pela patrulha rural ou procurar qualquer base da polícia, denunciando não somente o local, mas a rotina que torna suspeita essa atividade”, aponta o coordenador operacional da Polícia Militar, o Major Flávio Kitazume.

Fonte: Bom Dia Brasil – G1

Governo corta verbas de segurança da Copa

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Eduardo Beni
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Fonte de crise entre o Brasil e a Fifa, os cortes e atrasos em preparativos para a Copa de 2014 atingem em cheio a segurança, uma das áreas mais sensíveis e prioritárias para a competição. Fora os problemas em obras de mobilidade, estádios, portos e aeroportos, que levaram a entidade a sugerir um “chute no traseiro” do País e a cobrar, na sexta-feira, mais ação e menos palavras, o governo tem recusado dinheiro para o setor e mantém praticamente parados alguns dos projetos para evitar crimes e episódios de violência no País durante o evento.

A Polícia Federal (PF) planejou 226 iniciativas para preparar o País para receber turistas, delegações e autoridades estrangeiras, orçadas em R$ 707 milhões. O assunto vem sendo discutido desde 2010 com o Gecopa (grupo de ministros responsável pela gestão da Copa), a Casa Civil e, desde agosto do ano passado, a recém-criada Secretaria Extraordinária de Segurança para Grandes Eventos (Sesge), ligada ao Ministério da Justiça, que cuidará também da preparação para a Rio+20, a Olimpíada e outras grandes agendas nacionais.

Em reuniões internas para consolidar o Planejamento Estratégico para a Segurança da Copa, a ser apresentado neste semestre, a maioria já foi excluída. Segundo fontes ligadas às negociações, dos 226 projetos inicialmente propostos, 83 estavam previstos até o fim de 2011, mas por causa da necessidade de remanejar dinheiro do orçamento para outros órgãos da Esplanada, só 15, orçados em R$ 104 milhões até 2015, foram mantidos no planejamento. Neste ano eles devem consumir R$ 64 milhões, metade do inicialmente previsto.

A Sesge alega que não há que se falar em cortes, pois seu planejamento estratégico, que já tem aval da Casa Civil, ainda não foi apresentado oficialmente. Mas autoridades ligadas à segurança na Copa pretendem enviar ao órgão documento justificando a necessidade dos projetos e alertando sobre os riscos para o sucesso dos grandes eventos que o Brasil sediará. As insatisfações partem principalmente da Polícia Federal, da Polícia Rodoviária Federal (PRF) e da Agência Brasileira de Inteligência (Abin), que têm menos poder que os Estados nas negociações políticas com o governo.

A tesoura atingiu seminários e cursos de capacitação de policiais federais, viaturas, armas, lanchas de patrulha costeira, equipamentos de informática, sistemas de segurança aeroportuária, unidades de controle migratório, campanhas educativas e até a contratação de tradutores para auxiliar servidores da PF. Também não estão previstos, por ora, veículos para as equipes do grupo antibomba, embora a PF seja referência na área para as demais polícias.

A compra de helicópteros especiais para a segurança de autoridades também está fora dos planos, segundo fontes que participaram das negociações, assim como diversos aparelhos para prevenção ao terrorismo. Uma das preocupações é que, embora o Brasil tenha tradição pacífica, a entrada de cidadãos de países considerados de risco, como Paquistão, Israel e Estados Unidos, aumente o risco de ataques.

Mesmo que o governo decida adquirir alguns destes equipamentos, haverá dificuldade agora, uma vez que muitos têm de ser encomendados em longo prazo aos fabricantes. “Não se compra só produto, mas um lugar na fila de espera (deste produto)”, comenta uma fonte que participou das tratativas com a Sesge.

Se sair mesmo este ano, como promete o Ministério da Justiça, o planejamento estratégico para a Segurança na Copa será entregue quase cinco anos depois de o Brasil ser anunciado como sede da competição. Investimentos para o evento feitos antes foram aprovados pelo Fundo Nacional de Segurança Pública, mas boa parte empacou, apesar da verba assegurada em orçamento.

Na PRF, a compra de aviões para o resgate de vítimas de acidentes, orçada em R$ 38,6 milhões, ficou no papel. Na PF, outros oito, que consumiriam R$ 74 milhões, não avançaram, a exemplo da Integração da Base de Dados para a Copa do Mundo (Cintepol), uma ferramenta que permitiria a troca de arquivos da PF com as demais polícias, além do cruzamento de informações armazenadas.

O sistema é considerado um dos principais legados do evento esportivo para a segurança. Também ficou de fora o Projeto Barramento, cuja proposta é integrar os sistemas policiais que guardam e processam impressões digitais.

A Sesge argumenta que os atrasos em projetos previstos para 2011 se devem a problemas técnicos e operacionais dos próprios órgãos envolvidos. No caso dos aviões da PRF, por exemplo, houve dificuldades com os pregões. A secretaria alega que só passou a ter orçamento próprio este ano e, por isso, não se deve falar em cortes orçamentários.

Em nota, a Sesge não informou quais iniciativas levará adiante. Mas adiantou que seu planejamento estratégico prevê investimentos em “equipamentos, treinamento e integração” para os órgãos federais e dos Estados. “Estão previstos dois Centros de Comando e Controle nacionais (Brasília e Rio) e 12 Centros de Comando e Controle em cada cidade-sede da Copa. Os cursos serão ministrados junto às polícias locais, de modo a unificar a atuação durante a Copa e preparar homens para trabalhar de forma integrada”, informou.

Fonte: O Estado de São Paulo, via Jornale.

CIOPAer treina militares do CBM/MT

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Eduardo Beni
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O CIOPAer/MT, atendendo a solicitação do Corpo de Bombeiros Militar do Estado de MT, bem como, buscando melhor difundir técnicas quanto ao emprego de aeronaves em operações de salvamento e resgate, com ênfase no embarque e desembarque de pessoas e descida de rapel de helicóptero para acessar locais de difícil acesso na prestação de socorro a vítimas, realizou na manhã de hoje (02/04/12) treinamento com 51 (cinquenta e um) alunos cabos do curso de condutores de viatura do CBM/MT.

Esta ação faz parte de um conjunto de medidas planejada pela nova coordenadoria do CIOPAer/MT que visa dar maior apoio as instituições que compõem a segurança pública do MT e Defesa Civil.

O curso em questão teve a presença da imprensa local que registrou o evento, fins de divulgar a política de integração que faz parte da nova doutrina do governo do estado, visto que é imperativo a otimização dos gastos públicos em razão do aumento das demandas.

Vídeo da reportagem do treinamento:

Veja mais fotos do treinamento:

Fonte: CIOPAer/MT

Fênix 01 da PMDF apoia evento promovido pelo BPMA

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Eduardo Beni
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Na manhã de sábado, dia 31/03, foi iniciado um projeto de Recuperação e Proteção à Região da Bacia do Rio São Bartolomeu, próximo ao Paranoá, promovido pelo Batalhão de Policia Militar Ambiental (BPMA) da PMDF que, nos próximos meses, contará com um importante reforço vindo das alturas: as aeronaves do Batalhão de Aviação Operacional (BAvOp).

A parceria consistirá em auxílios para a realização de um mapeamento das áreas degradadas e na fiscalização ambiental da região, que é uma importante reserva florestal e aquífera do Distrito Federal.

O evento, que contou com a participação da comunidade ribeirinha, teve como atrações os equipamentos e barcos do BPMA, sem falar no helicóptero Fênix 01 o qual despertou a curiosidade e a fascinação das crianças que, muitas delas, nunca tinham visto uma aeronave  tão de perto.

Na ocasião, a comunidade e os policiais realizaram o plantio de mudas de árvores nativas do cerrado brasiliense. Mais uma vez, o BAvOp em parceria com o BPMA revelaram fazer “Muito mais que segurança”.

Fonte: BAvOp/DF

Polícia Militar de São Paulo transfere avião para a Casa Militar de Roraima

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Eduardo Beni
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Em 2011 a Polícia Militar do Estado de São Paulo, por iniciativa do Comandante Geral, Coronel Álvaro Batista Camilo, através do Grupamento de Radiopatrulha Aérea “João Negrão”, iniciou trabalho de transferência de duas aeronaves de asa fixa que se encontravam em operação policial na condição de depósito fiel.

A primeira aeronave a ser transferida foi o Baron BE-58, PT-LMU, que possuía Termo de Depósito Fiel da Sexta Vara da Justiça Federal e em 14 de dezembro de 2011 foi transferida para o 21º DPRF em Porto Velho/RO, passando a ser operada pelo Corpo de Bombeiros do Estado de Rondônia, por Termo de Cooperação Técnica-uso compartilhado.

Em 23 de março de 2012 a MMa. Senhora Juíza de Direito da 1ª Vara da Comarca de Itú – São Paulo/SP, autorizou a transferência de depósito da segunda aeronave à Casa Militar do Estado de Roraima, o Cessna C210, PT-IMZ, que estava sob responsabilidade da Polícia Militar de São Paulo

Em 28 de março de 2012, o Capitão Alexandre Atala Bondezan, o Capitão Rodrigo Mantovani Nunes e o Sargento Mauro Pereira da Costa, todos do GRPAe/SP, iniciaram o traslado dessa aeronave, partindo do Hangar da TAM/Jundiaí, chegando  no dia 30 de março de 2012 no Hangar da Amazonaves em Manaus, onde a aeronave receberá pintura nas cores do Estado de Roraima e sofrerá revisão geral de motor, entregando-a ao Coordenador de Operações Aéreas da Casa Militar de Roraima, o Sr. Hélio de Oliveira Alves.

Fotos: Divulgação.

FIDAE 2012: A Brigada Aeropolicial da Polícia de Investigações do Chile – PDI

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Eduardo Beni
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Chile – Na FIDAE 2012 esteve presente a Brigada Aeropolicial da Policia de Investigaciones de Chile, denominada PDI. A Brigada possui atualmente 3 helicópteros AS 350b3 e um avião Cessna 210.

O Papel da Brigada Aeropolicial

Inicialmente a atividade aérea correspondeu exclusivamente para treinamento de pilotos e instrução. No decorrer do tempo esta atividade foi incrementada e, atualmente, realiza as seguintes missões:

– Transferência de autoridades do Governo e do Judiciário.
– Transferência de equipes de investigação.
– Transferência de presos.
– Transferência de crianças e pessoas desaparecidas.
– Transferência de doentes, feridos ou caixões.
– Transferência de recursos espécies de crime, drogas, armas, explosivos e outros.
– Apoio para prova pericial.
– Apoio ao combate ao narcotráfico, etc.

Área de Influência

A Brigada Aeropolicial, de acordo com sua jurisdição territorial, é utilizada para realização de serviços de apoio ao policiamento às unidades policiais em todo o país.

Essas aeronaves possuem matrícula civil e seguem as regras gerais da Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), exceto quando em operações policiais, conforme a DAR 91, parágrafo 91.3. Essa regra vale também para os Carabineros e para as aeronaves militares.

O interessante é que a DGAC não possui regulamento sobre as operações policiais ou militares, possui somente regulamento específico para concessão e revalidação das habilitações dos pilotos (DAP 01 01 A). Para voar essas aeronaves basta ser piloto privado, o que para eles é muito natural, pois não são remunerados porque são pilotos mas porque são policiais. Um entendimento interessante e que ainda é discutido aqui no Brasil.

Pelo que se viu, existe excelente coordenação entre a DGAC e a Polícia, pois a PDI começou esse serviço em 1974 e os Carabineros receberam seu primeiro avião em 1948, assim, essas questões no Chile estão bem resolvidas.

Um dos momentos que mais chamou a atenção do público na FIDAE 2012 foi o simulado tático da PDI para prisão de narcotraficantes e depois a retirada do material através de carga externa, utilizando esquilo AS350B3, CC-TEE.

Confira o vídeo da apresentação na FIDAE 2012:

Conheça a História da Brigada Aeropolicial da PDI

Criada em 26 de setembro de 1974, pela Portaria n º 147, iniciou suas operações com um avião monomotor Cessna 182, que foi transferido do Ministério do Interior. Com o passar do tempo e de acordo com as necessidades da Instituição em utilizar o transporte aéreo como uma ferramenta na luta contra o crime, tornou-se o meio mais viável e ágil ​​de transporte institucional, dada a geografia do país.

Face ao incremento dessas operações aéreas, a organização adquiriu em 1979, três novos aviões bimotores (um Cessna 414, CC-ETA; um Cessna 404, CC-FTE-a e um Cessna 310, CC-ETD). Com a aquisição dessas novas aeronaves foi vendido o monomotor Cessna 182.

Essas novas aeronaves foram adquiridas para atender diferentes tipos de missões, tais como o transporte de equipes de investigação, de presos, de doentes ou feridos, de produtos do crime, como drogas, armas, explosivos, além de outros tipos de missões, como a detecção do cultivo ilícito da maconha, fotografia, filmagem aérea, vigilância e monitoramento.

Em 1987, o Diretor Geral, Sr. Fernando Paredes Pizarro, vendeu para o Aeroclube Institucional o Cessna 310, CC-ETD, que foi renomeado para CC-LRE e voa até hoje.

Em 1992 adquiriram um Cessna 206, modelo 1980, matrícula CC-ETB, que em 1993 incorporou-se à Primeira Região Policial, com a missão de patrulhar as áreas do Altiplano chileno e na fronteira da Bolívia e do Peru, na detecção de cultivo ilícito de maconha. Em 1996, essa aeronave foi redirecionada à Brigada, onde está sendo utilizada até hoje.

Em 2002, adquiriu-se os helicópteros Eurocopter AS 350 B3, que tem sido usados em várias missões de Calama a Chiloé, tais como detecção de cultivo ilícito de maconha, filmagem e rastreamento de pessoas desaparecidas, vigilância e monitoramento, coordenação de operações de combate ao narcotráfico, assim como missões aeromédicos.

Desde a criação da Brigada Aeropolicial não houve qualquer registro de acidente aeronáutico, o que é uma conquista para a unidade.

Fonte: Piloto Policial, por Eduardo Alexandre Beni.

Fotos: Daniel Queiroz – Asa Rotativa.

Conheça o serviço realizado pelo CONAF no combate a incêndios florestais no Chile

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Eduardo Beni
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Fotos: Eduardo Alexandre Beni.

Chile – A Corporação Nacional Florestal (CONAF – Corporación Nacional Forestal) é uma organização privada chilena sem fins lucrativos, contribui para o desenvolvimento e gestão sustentável dos recursos florestais do país, no âmbito do Ministério da Agricultura, que decorre de uma alteração dos estatutos da antiga Corporação de Reflorestamento, mediante o Decreto de 19 de abril de 1973, a fim de contribuir para a conservação, incremento, manejo e aproveitamento dos recursos florestais do país.

No Chile o serviço de bombeiro é voluntário e o serviço de combate a incêndios florestais fica também a cargo do CONAF, por isso, possui um helicóptero e três aviões. O helicóptero que utiliza é o W-3A Sokol. Os aviões são o Dromader PZL M-18B.

O helicóptero é equipado com bamby bucket para 1.500 litros, equipamentos para neve, um poderoso guincho e espaço para transporte de bombeiros e muito útil no salvamento. Os aviões são utilizados na pulverização e no combate a incêndios florestais.

Existe previsão de aquisição de outro helicóptero W-3A Sokol da empresa Sokol Świdnik – Agusta Westland. O uso de helicóptero na CONAF iniciou em 2009 e aviões em 2007. A CONAF possui em seus quadros seis pilotos, dois para o helicóptero e quatro para os aviões.

Confira as fotos da aeronave exposta na FIDAE 2012:

FIDAE 2012: Carabineros do Chile recebem o quinto AW109 Power

Por
Eduardo Beni
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Os Carabineros de Chile, através de sua Brigada Aeropolicial, tem como responsabilidade as atividades de segurança pública, combate ao terrorismo, segurança de fronteiras, transporte de dignitários, além de realizarem as tarefas de resgate aeromédico e salvamento. A Brigada é dividida em Seção de Helicópteros, de Aviões, Manutenção, Escola e Logística/Suprimento.

Atualmente a Brigada Aeropolicial possui 13 helicópteros, sendo quatro AW109 Power, um EC135, dois BK 117, cinco  BO 105 e um Bell 206 e possui também 11 aviões. O serviço aeromédico é realizado por eles, pois o serviço de bombeiros é voluntário e não possuem aeronaves, entretanto, existe no Chile o serviço de resgate realizado por uma empresa privada (Aero Rescate) e que possui um AS350B3 e três BO105.

Tanto os Carabineros como a Aero Resgate voam missões aeromédicas com médico e enfermeiro a bordo. Existe ainda no Chile o serviço de combate a incêndios florestais de responsabilidade da Corporação Nacional Florestal (CONAF) e possue um W-3A Sokol e três aviões.

Durante a FIDAE 2012, dia 27/03, foi realizada cerimônia de entrega do quinto AW109 Power que deverá ser recebido pela Brigada no dia 12 de abril. Participaram dessa licitação o EC135 e o MD902 e o edital foi de técnica e preço e nessa avaliação de pontos e pesos o AW 109 Power saiu vencedor.

As aeronaves possuem matrícula civil e seguem as regras gerais da Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), exceto quando em operações policiais, conforme a DAR 91, parágrafo 91.3. O interessante é que a DGAC não possui regulamento sobre as operações policiais ou militares, possui somente regulamento específico para concessão e revalidação das habilitações dos pilotos (DAP 01 01 A).

Pelo que se viu, existe excelente coordenação entre a DGAC e a Polícia, pois os Carabineros começaram esse serviço há muito tempo, são mais de 60 anos de aviação policial no Chile.

Conheça a história

Um grupo de policiais idealistas decidiram criar o Aeroclube “Carabineros de Chile” em 16 de junho de 1948. O objetivo de sua criação foi de “fomentar dentro da instituição o gosto pelo uso do transporte aéreo, organizando cursos de pilotagem e um Serviço Aeropolicial Experimental já implantado em outros países.” Suas primeiras aeronave foram um Cessna 170 e Cessna-140.

Um dos objetivos da criação do Aeroclube da polícia foi estudar um serviço experimental Aeropolicial, conforme estipulado na Ata de Fundação. Ao longo dos anos, os pilotos da entidade realizaram várias missões aéreas destinados a avaliar o projeto de uma aviação policial, chegando a conclusões positivas.

Assim, em fevereiro de 1953, o Departamento decidiu enviar um avião para Valdivia e Puerto Montt por um mês, durante a visita que o presidente Carlos Ibáñez del Campo faria à região. Em conjunto com os veículos de radiopatrulha, tinham que fazer o trabalho da polícia para proteger e apoiar os movimentos do presidente. A tarefa atribuída aos pilotos daquela época também incluía o combate ao roubo gado nessas regiões, que era um problema permanente.

Com essa valiosa experiência foi criada a Brigada Aeropolicial em 17 de fevereiro de 1960 e em 1974 chegaram os primeiros helicópteros.

Fonte: Piloto Policial / Fotos: Eduardo Alexandre Beni.

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