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GTA/MA inicia VIII Curso de Operações Aéreas (COA)

O Grupo Tático Aéreo do Maranhão (GTA/MA), órgão vinculado a Secretaria de Estado de Segurança Pública (SSP), iniciou em 12/04/12, o treinamento do VIII Curso de Operações Aéreas (COA).

A aula inaugural ocorreu no auditório do Comando Geral da Polícia Militar, no Calhau, em São Luís/MA, e foi presidida pelo secretário- adjunto de Inteligência e Assuntos Estratégicos da SSP, Laércio Costa, que deu as boas-vindas aos novos alunos.

Estiveram presentes, também, o subcomandante geral da PM, coronel Edilson Gomes; o diretor de Ensino, coronel Flávio de Jesus; o subdelegado Geral da Polícia Civil, Marcos Afonso Junior; o coordenador do GTA no Maranhão, Delcimar de Oliveira, além de outras autoridades.

O curso se estenderá até o dia 16 de maio, e estarão participando 31 alunos, entre policiais militares, civis, bombeiros, agentes penitenciários e guardas municipais, e visa qualificar os profissionais do sistema de segurança do Maranhão e de outros estados para que estejam qualificados a desenvolver ações de segurança e patrulhamento aéreo.

Ao final, os candidatos que tiverem melhor desempenho e aptos serão incorporados ao quadro efetivo do GTA/MA. Participam, também, dos treinamentos, policiais dos Estados de Rondônia, Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Paraná, Paraíba e Brasília.

O secretário-adjunto falou da evolução nos 15 anos de atuação do GTA no Maranhão. “Estamos investindo no GTA para que tenhamos uma melhor estrutura e os nossos serviços sejam prestados com mais eficiência, gerando resultados positivos em combate ao crime.

O Grupamento é referência em nível nacional por conta do empenho do nosso quadro efetivo e dos nossos trabalhos, e vamos continuar mantendo esse padrão e nível no Grupamento. Para concluir o curso, é necessário acima de tudo dedicação”, declarou Laércio Costa, que está no grupamento desde sua implantação no estado.

Durante o treinamento, os aprovados receberão orientações práticas e teóricas em diversos assuntos, entre eles, salvamentos aéreo e aquático, resistência na selva, transporte aéreo, técnicas de abordagem e ainda, segurança de vôo, navegação aérea, treinamento com os helicópteros EC145 e Esquilo, além de noções de meteorologia, entre outras temáticas.

Missões

Já o coordenador do grupamento do Maranhão, Delcimar Oliveira, destacou as missões e as parcerias feitas com os outros órgãos de segurança nas ações de combate a criminalidade, resgate, assistência e salvamento. “Estivemos presentes em diversas ações de segurança aérea por várias cidades do interior. Podemos mencionar os assaltos a bancos, onde todas as quadrilhas foram desarticuladas. O GTA esteve sempre atuando junto com a PM, a Polícia Civil e, ainda, de outros estados sempre buscando garantir a segurança da população”, frisou.

Palestra

Durante a aula Inaugural, foi ministrada a palestra com o tema “15 anos do GTA e um ano de Operação Bi Turbina”, explanada pelo capitão Anselmo Azevedo, coordenador adjunto do Grupo, que falou sobre os anos de atuação do grupamento, equipamentos, quadro efetivo e os processos de seleção que um profissional de segurança deve seguir para ingressar no GTA.

De acordo com o capitão, apenas em 2011, o grupamento atingiu a marca de mais de duas mil horas de vôo. Com relação aos investimentos, houve, segundo a explanação, nos últimos dois anos um grande salto qualitativo do GTA/MA. Desde 2009, os profissionais têm passado por qualificações em várias áreas, além de equipamentos modernos adquiridos pelo Governo do Maranhão.

Como destaque, Anselmo citou a compra do Helicóptero EC145, em 2010. É uma aeronave de grande porte e única em todo o território nacional. O mesmo modelo é utilizado pelas polícias dos Estados Unidos e da França.

Fonte: SSP/MA

Impressões da LAAD Security 2012

Entre 10 e 12 de abril de 2011 foi realizada no Rio de Janeiro a primeira edição da LAAD Security 2012 – Feira Internacional de Segurança Pública e Corporativa, organizada pela empresa de eventos Clarion Events e criada seguindo o modelo do tradicional LAAD Defence & Security, o maior e mais importante evento do setor de defesa e segurança da América Latina.

A cerimônia de abertura contou com as presenças do Secretário de Segurança do Estado do Rio de Janeiro, José Mariano Beltrame, da Secretária Nacional de Segurança Pública (Senasp), Regina Miki, do presidente da Associação Brasileira das Indústrias de Materiais de Defesa e Segurança (ABIMDE), Orlando Ferreira Neto, do Chefe da Polícia Civil do Rio Grande do Sul, Ranolfo Vieira Júnior, além do Ministro da Justiça, José Eduardo Cardoso.

A feira reuniu empresas nacionais e internacionais fornecedoras de tecnologia, equipamentos e serviços para Segurança Pública, Forças Policiais, Forças Especiais, gestores de segurança de grandes corporações e de concessionárias de serviços, com cerca de 150 expositores de 13 países apresentando as mais recentes e avançadas tecnologias voltadas para a segurança de empresas e melhor desempenho de órgãos de segurança pública.

Na área de aviação de segurança pública, o foco dos expositores foi para sistemas de comando e controle, VANTS, sistemas e sensores EO (eletro-ópticos) de captação e transmissão de imagens, alem de expositores de equipamentos em geral (EPIs, cestos de salvamento, blindagem etc).

O único expositor fabricante de aeronave presente no evento era a Dassault francesa divulgando seu avião Rafale, concorrente do programa de caças FX-2 da Força Aérea Brasileira. Quem sabe a mesma não esteja desenvolvendo uma versão policial da referida aeronave…

Na área de sistemas de comando e controle, a fusão de informações, sensores e imagens e a forma em que a tecnologia atual se apresenta é simplesmente impressionante.

O sistema apresentado pela empresa Cassidian, do grupo EADS, preve a integração de informações georeferenciadas de viaturas, câmeras de monitoramento e até mesmo aeronaves em conjunto com as demandas operacionais das chamadas dos telefones de emergência ou outra fonte de entrada em um painel sensível ao toque, onde imediatamente se tem acesso às imagens e comunicações do sensor mais próximo do local do incidente, sendo efetuado uma demonstração ao vivo de uma simulação como se fosse um agente da polícia ou um carro de patrulha, passando por todas as fases do processo, que inclui a tomada de decisão, gestão de recursos, despacho e processo operacional padrão associado a um evento específico (acidente de carro, incêndio, roubo). Um sistema simplesmente impressionante.

Sistemas e Sensores EO (eletro-ópticos) 

Na área de sistemas e sensores EO (eletro-opticos) de captação de imagens havia diversos expositores na feira, desde a famosa FLIR System (que não expôs nenhum produto específico da área aeronáutica), passando pela israelense Rafael, italiana Selex Galileo, francesa SAGEM e até mesmo um expositor chines.

Destaque para os sistemas EUROFLIR, da SAGEM, em suas versões 310 e 410 que permite uma especificação modular de três a seis sensores, que podem incluir um imageador térmico IR, câmera HD TV colorida, câmera de TV de baixa luminosidade, apontador laser, telêmetro laser e iluminador laser. A diferença entre as versões 350 e 410 é diâmetro do “gimbal” que é de 35 e 41 cm respectivamente. Ambos os sistemas já estão em operação em aeronaves da Força Aérea Francesa.

Já o sistema apresentado pela ControlP, uma empresa israelense de sistemas de vigilância e reconhecimento do grupo Rafael, apresentou seus sistemas  multisensores de médio alcance SHAPO e de longo alcance DSP-HD, com sensores IR, HD TV, e apontador e telêmetro laser opcionais.

Segundo a ControlP seus equipamento permitem um zoom óptico no SHAPO de 15x (IR) e 22x (CCD TV), e no DSP-HP de 36x (IR) e 20x (CCD Full HD), alegando terem os melhores sistemas neste quesito. As torres de sensores pesam 10,7 kg para o SHAPO e 27 kg para o DSP-HD, podendo ambas serem instaladas em helicópteros.

A Selex Galileo apresentou sua sistema de sensores EOST 46, sistema passivo de vigilância e rastreamento eletro-ótico, com uma torre multi-sensorial modular, com até quatro sensores EO (incluindo imagens IR, TV e Laser Range Finder) para operação aérea, vigilância e reconhecimento.

Por fim, o expositor chinês Jiuzhiyang Infrared System, com um catálogo repleto de todo o tipo de solução de produtos, incluindo sistemas EO (eletro-opticos) aeronáuticos, como JIR-710X, mas que no catálogo e site não tem maiores informações técnicas.

Na área de transmissão de imagens, apesar dos diversos expositores alegaram fornecer a solução completa de captação e transmissão de imagens, destaque para a empresa Phase Engenharia Industrial e Comércio, que desenvolve e já tem implantado soluções homologadas e operacionais na PCERJ/SAER e PMESP/GRPAe, além de diversas emissoras de televisão, provendo suporte e assistência técnica a toda gama de material empregado no sistema desde a captação de imagens até a exibição dela onde for necessário, incluindo downlinks embarcados, repetidoras em solo, repetidoras móveis, estações de comando móveis, etc.

EQUIPAMENTOS E EPIs

Destaque para o expositor catarinense ULTRAMAR Internacional, com seu puçá e cesto de salvamento fabricados com fitas tubulares, demonstrando ser um opção diferente aos modelos tradicionais e que já está em operação em diversos operadores no Brasil. O interessante do puça é que ele flutua e facilita muito o embarque dos guarda-vidas e vítima.

Outra grande novidade foi o expositor Powerpack Representações que irá iniciar a comercialização e suporte de capacetes de voo da marca americana Gentex. Alem do capacetes, a empresa expôs coletes táticos multiuso confeccionado com material antichama e coletes táticos multiuso com flutuador de emergência incorporado e também confeccionado em material antichama.

VANTs – Veículos Aéreos Não Tripulados

Em minha opinião, a grande coqueluche da feira foram os VANTS. Expositores de todos os tipos, tamanhos e capacidades, expondo e promovendo seus produtos e soluções com a utilização dos mais diversos tipos de veículos não tripulados, desde balões, modelos de decolagem vertical, modelos de decolagem convencional, com e sem transmissão real de imagem, enfim vants para todos os tipos de soluções imagináveis.

Veja as fotos:

Fonte: Piloto Policial por Alex Mena Barreto / Fotos: Alex Mena Barreto e Ronaldo Olive.

GRAER/PR tem novo Comandante de Aeronave

No final da tarde do dia 12 de abril de 2012, no Hangar nº 12 do Aeroporto do Bacacheri, Sede do Grupamento Aeropolicial-Resgate Aéreo (GRAER) do Paraná, aconteceu a cerimônia para festejar a ascenção a Comandante de Aeronave de Asa Fixa do 1º Ten. QEOPM Vilmar Donizete Alexandre, juntamente com a comemoração dos aniversariantes do mês de Março.

O GRAER opera uma aeronave de asa fixa, um avião Cessna C182 Skylane, Falcão 05, que é utilizado para várias missões voltadas a atividade fim, dentre elas: transporte de tropa, transporte de materiais, apoio aéreo em fiscalizações ambientais, sobrevoo em áreas de reintegração de posse, etc.

Como toda Unidade de Aviação de Segurança Pública é necessário que as tripulações e, principalmente, o comandante de aeronave tenha a plena capacidade operacional sobre o equipamento que irá voar.

Assim sendo, o período de treinamento e as avaliações a que são submetidos os pilotos do GRAER para ascenderem a comandante são rígidos, tanto para os helicópteros, quanto para o avião.

Fonte: GRAER/PR.

CIOPAer/MT realiza curso de CRM

A Coordenação do Centro Integrado de Operações Aéreas – CIOPAER/MT entende como fundamental para o exercício da atividade aérea que todo o efetivo esteja imbuído e preocupado com as questões relacionadas à segurança de voo.

Por conta disso, foi ministrado para todo seu efetivo o curso de CRM (Cockpit ResourceManagement), com vista a municiá-los dos conhecimentos mais modernos e atuais relacionados ao gerenciamento dos recursos humanos e materiais, e gerenciamento de ameaças e erros que possam comprometer a qualidade do serviço prestado e o desempenho das equipes, proporcionando maior integração, comunicação e desenvolvimento de filosofia de segurança e prevenção de falhas entre os colaboradores do centro integrado.

Tal curso se torna relevante à medida que os erros ou ameaças podem gerar elevados prejuízos em termos de pessoal e material, senão identificados e corrigidos em tempo hábil.

Dentre os vários treinamentos desenvolvidos ao longo da história da aviação um dos que mais trouxe benefícios em relação à segurança foi o CRM, que é um treinamento de cunho gerencial que trabalha principalmente aspectos comportamentais.

Ao treinamento criado para desenvolver habilidades interpessoais e diminuir a incidência do erro humano deu-se o nome de CRM. A United Airlines iniciou então o trabalho desses pontos fracos nos seus tripulante técnicos (pilotos e engenheiros de vôo). Nascia o CRM de primeira geração.
O curso aconteceu nos dias 9 e 10 de abril de 2012, no Auditório Clovis Vetorato, no Palácio do Governo, tendo como instrutores a Psicóloga Rosana e Cmte Bohrer, ambos da empresa Air Safety

Foi patenteado a idéia de que cada individuo do efetivo do CIOPAER/MT tem sua parcela de responsabilidade para o sucesso da organização.

O vôo em atividade de segurança pública é arriscado por natureza mas não necessariamente perigoso, pois o perfeito entrosamento entre as equipes de solo, tripulantes e pilotos aumentam a capacidade de permanecer alerta para todos os fatores que podem interferir negativamente em seu trabalho, de modo a ensejar em riscos desnecessários a vidas e patrimônio.

O Curso foi abrilhantado com a participação de 3 Oficiais da PMDF e 1 Oficial da PMTO.

Veja algumas fotos do curso:

Fonte: SSP/MT

Helicoptéro da PM consegue localizar e prender assaltantes no Eustáquio Gomes/AL

Alagoas – Policiais militares pertencentes ao Batalhão de Polícia de Radiopatrulha (BPRp) juntamente com policiais do Batalhão de Operações Policiais Especiais (Bope), conseguiram prender dois assaltantes de veículo, na tarde desta segunda-feira (16) em Maceió.

Guarnições da RP estavam realizando rondas na Avenida Menino Marcelo, quando se depararam com uma senhora solicitando ajuda, onde informou que a poucos minutos atrás teve seu veículo Fiat Strada, de cor vermelha, placa NML-8426, roubado por dois homens armados; e que os mesmos teriam empreendido fuga em direção a Cidade Universitária.

Os policiais militares da RP, vizualizaram que o helicoptéro da PM, operado por policiais do Bope, estava realizando patrulhamento na região, e de pronto entraram em contato com a aeronave que, logo em seguida conseguiram localizar os assaltantes em um canavial próximo ao aeroporto.

No canavial, os policiais militares do Bope desceram de rapel e conseguiram prender Abraão Aparecido Coelho, 24 anos, que detinha um revólver Taurus, calibre 38, de numeração 1799750, contendo seis munições, sendo três deflagradas e três intactas. Já Cristiano José de Moraes, 33 anos, foi detido com uma pistola Taurus, calibre 380, contendo seis munições, que tentou fugir do local, e foi preso em por policiais da Radiopatrulha.

Abraão Coelho foi autuado em flagrante por roubo e porte ilegal de arma de fogo, já Cristiano José foi conduzido para Hospital de Urgência e Emergência (HUE), onde vei a falecer.

Fonte: PMAL.

Falcão 04 resgate vítima de acidente com trator

Paraná – Por volta das 17h30min do dia 13 de abril (sexta-feira), o menor R. N. S., de 17 anos, acidentou-se com o trator que conduzia em Lerroville, a aproximadamente 60 Km de Londrina. Após quebrar o eixo da barra de direção, o veículo veio a tombar, ferindo gravemente o condutor.

A equipe do GRAER, que se encontrava em Londrina para prestar apoio aéreo na região, em face da EXPOLONDRINA 2012, foi acionada e, com a aeronave, modelo EC130 B4, PR-BOP (Falcão 4), procedeu ao resgate do ferido, transportando-o com rapidez até o Hospital Universitario de Londrina.

Fonte: GRAER/PR.

GTA/MA realizou a 1ª fase de seu programa de CRM

Nos dias 3 e 4 deste mês o GRUPO TÁTICO AÉREO do Maranhão realizou a 1ª fase de seu programa de CRM – Crew/Corporate Resource Management, contou com a presença de todo o seu efetivo, delegações convidadas de outros grupamentos e convidados de instituições diversas ligadas à aviação e ao GTA.

Durante o treinamento foram apresentados os mais modernos conceitos de gerenciamento de risco em atividades aéreas, visando o uso eficiente de todos os recursos humanos, de equipamentos e informações.

O curso foi coordenado pelos comandantes Pedro e Kolmogoroff e realizado no auditório do Hotel Pestana – São Luís. Os módulos de palestra foram ministrados por profissionais da ANAC e da empresa de auditoria/consultoria para aviação – AIRJOB.

Ficou a cargo do Cmte Mendes a responsabilidade pela apresentação dos painéis sobre “ERRO E VIOLAÇÃO“, “FORMAÇÃO E MANUTENÇÃO DE EQUIPE” e ”GERENCIAMENTO DE RISCO CORPORATIVO“.

Treinamentos em CRM, além de serem treinamentos compulsórios para qualquer atividade aérea, auxiliam na melhoria da interação e performance de toda ligação sistêmica de uma atividade aérea.

Este tipo de treinamento apresenta os mais modernos conceitos de gerenciamento de risco em atividades aéreas, visando o uso eficiente de todos os recursos humanos, de equipamentos e informações.

Podemos definir o CRM Corporate como a filosofia de gerenciamento de recursos de uma atividade aérea praticada em todos os níveis da organização, visando manter um relacionamento mais harmonioso entre seus colaboradores, com mais eficiência, buscando soluções para que a incidência de erros se torne cada vez menor.

O treinamento em CRM Corporate deve ser realizado por tripulantes técnicos, diretores e gerentes de atividades aéreas, pessoal de manutenção, coordenação, apoio de pista, etc.

Fonte: GTA/MA – AIRJOB

SAER/SC tem primeiro Agente de Polícia Civil a comandar aeronave policial

O Policial Civil Alexandre Minoru Kaida pode ser considerado um exemplo de pessoa determinada.  Há apenas 6 anos na Polícia Civil ele é o primeiro Agente de Polícia a se tornar Comandante Aéreo Operacional do Saer- Serviço Aéreo da Polícia Civil Catarinense.

Com força de vontade e dedicação Kaida conseguiu superar a tradição de que somente Oficiais de Instituições Militares ou, Delegados de Polícia Civil, poderiam se tornar pilotos de unidades operacionais aéreas. Além disso, a Polícia Civil Catarinense é a única do país que permite em seu quadro a formação de pilotos que não sejam Delegados de Polícia.

 Mas, até obter a certificação de piloto de helicóptero, Kaida passou por um árduo processo de formação. Depois de trabalhar por seis meses como agente de polícia na 1° Delegacia de Polícia de São José e na Central de Operações Policiais (COP), em 2008 ele ingressou no Saer e passou a atuar como Tripulante Operacional Multi Missão.

 A formação como piloto:

Em 2009, por intermédio de um projeto institucional para formação de novos pilotos, o nome do Agente Kaida foi selecionado pela Polícia Civil para iniciar o processo de capacitação e certificação para pilotar helicópteros. Naquela ocasião, os requisitos necessários e impostos pela Polícia Civil para seleção dos candidatos, eram a aprovação prévia na prova teórica da Anac_ Agência Nacional de Aviação Civil e obtenção do CCF – Certificado de Capacidade Física no Hospital da Aeronáutica. Etapas que já haviam sido vencidas pelo Policial.

 Naquele mesmo ano, obteve o brevê de PPH- Piloto Privado de Helicóptero em curso na “Edra- Escola de Aviação” de São Paulo com 36 horas de instrução prática. Em 2010 na continuidade da formação, obteve o PCH- Piloto Comercial de Helicóptero em curso na “Rangel Escola de Aviação”, com 64 horas de prática.

 Após o término desta etapa, veio a instrução continuada para Operações Policiais, pelo instrutor da unidade do Saer de Santa Catarina, Delegado Jonas Santana Pereira, etapa esta de suma importância para a carreira de piloto policial.

 Somente agora, em abril de 2012, após acumular mais de 500 horas de vôos e operações aéreas, Kaida passou a ser um dos Comandantes da Aeronave “Polícia Zero Uno”, um helicóptero Esquilo B2, em uso pela Polícia Civil Catarinense.

Uma solenidade, em data a ser definida pelo Delegado Geral, Aldo Pinheiro D’Ávila, marcará o ingresso de Kaida no comando da aeronave.

 O Agente de Polícia Darlan Emir Reitz deve completar as horas mínimas de vôo dentro de poucos dias e também passará a ocupar a posição de piloto do Saer.

Atualmente, o Saer conta com 2 comandantes (Del Djalma e Agente de Polícia Kaida); 4 co-pilotos e 11 tripulantes operacionais. A tripulação atua em Operações Policiais, com cobertura de incursões urbanas por terra ou em combate aéreo, se necessário, além de resgates em altura e na água e apoio a outras instituições da segurança pública.

Fonte: PC/SC

Bombeiros de Goiás se mobilizam para resgatar uma criança vítima de incêndio

Goiás – Na manhã desta sexta-feira, dia 13, Bombeiros de Santa Helena de Goiás atenderam um chamado de ocorrência de incêndio em uma residência.

Por volta das 8 horas, a guarnição de combate a incêndio e resgate da 12ª Companhia Independente Bombeiro Militar deslocou para o Centro da cidade onde se depararam com um incêndio em um dos quartos da casa, o qual, segundo informações de terceiros, teve seu inicio em um colchão onde se encontrava uma criança do sexo feminino de 2 anos a qual ficou com o corpo completamente queimado em virtude da ação do fogo.

Estavam na residência no momento do incêndio 8 pessoas, sendo 3 adultos e 5 crianças. Ao perceber que o quarto encontra-se em chamas, um dos adultos tentou resgatar as crianças e se feriu sem maiores gravidades.

Após o controle das chamas os bombeiros resgataram a criança e transportaram-na para o Hospital de Urgências do Sudoeste Goiano – HURSO. Imediatamente o Comando da 12ª Companhia Independente Bombeiro Militar entrou em contato com o Centro de Operações o qual acionou no COASA o Helicóptero Bombeiro 01 para efetuar a transferência para o Hospital de Queimaduras de Anápolis devido a complexidade do caso.

A equipe comandada pelo Major Hoffman juntamente com a tripulação formada pelo Cap Tiago, Ten Médico Gontijo, Tripulante ST Peres e o Enfermeiro Cb Robervan chegaram em Santa Helena 50 minutos após serem acionados.

A rapidez durante o atendimento no Hospital de Urgência (HURSO), preparando a criança para o transporte, bem como a agilidade dos bombeiros foram fundamentais para que a criança mesmo em estado grave chegasse com vida no Hospital de Queimaduras de Anápolis.

Atuaram ainda no resgate os bombeiros de Santa Helena Major Faria, Ten Graciano, Sgt Prado, Sgt Evaldo, Cb Cristiano, Cb Lucimar, Sd Claudio, Sd Silas, Sd Dias.

Fonte: CBMGO.

 

CIOPAer/MT mostrando serviço

O helicóptero Águia 04 realizou patrulhamento na rodovia MT 070 que liga as cidades de Cuiabá e Chapada dos Guimarães, com vista a evitar a incidência de sinistros frente a grande circulação de veículos por aquela via com o final do feriado da Semana Santa.

Durante o patrulhamento, a tripulação visualizou no Anel viário entre a Rodovia de Chapada e a Rodovia de Acorizal, uma aglomeração de veículos e motos, ao aproximar do local os veículos, GM/Celta de cor prata e um VW/Gol de cor branco, chamaram atenção evadindo do local sentido rodovia de Acorizal.

Foi realizado acompanhamento dos veículos e solicitado apoio ao CIOSP para realizar a abordagem, porém o condutor do Celta ao observar que estava sendo acompanhado pelo Águia fez o retorno e seguiu sentido a rodovia de Chapada, o Águia o acompanhou até o momento em que uma guarnição da Policia Militar em solo parou o veiculo.

Ao ser realizado a checagem dos três ocupantes do veículo via sistema foi constatado que o primeiro tinha mandado de prisão em aberto, o segundo apresentava varias passagens policiais e último não apresenta cadastro.

Posteriormente, o helicóptero Águia 04  foi acionado pelo CIOSP fins localizar um veículo Fiat/Strada de cor branca, tomado mediante roubo, por criminosos que tudo indicava teriam se dirigido para a  região conhecida por Ponte de Ferro próximo ao Distrito do Coxipó do Ouro.

Ao realizar vôo sobre a região foi visualizado pela tripulação do Águia em meio a mata algo que aparentava ser um veículo, sendo constatado após aproximação tratar se de duas pick-ups, sendo uma Fiat Strada cabine estendida de cor prata e um Saveiro Cross preto, ambos sem placas e de fabricação 2012, cobertas por palhas.

Checado via sistema foi constatado serem ambos carros produtos de roubo, entretanto, nenhuma delas era da vítima que inicialmente havia acionado o águia.

Parabéns a equipe do CIOPAer/MT !

Fonte: SSP/MT

CBM/GO em atendimento à ocorrência em Caldas Novas

No dia 11/04 a equipe do Corpo de Bombeiros de Goiás, tripulando a aeronave “BOMBEIRO 01”, foi acionada para atender uma ocorrência na cidade de Caldas Novas – GO.

A vítima, inicialmente atendida pelo SAMU/Caldas Novas, foi atropelada por um caminhão e encontrava-se em estado crítico, pois sofreu um TCE grave além de um importante trauma de face.

A equipe composta pelo Maj Hofmann(1P), Ten Luciano (2P), Maj Adriano (Médico), Cb Robervan (enfermeiro) e St Peres (Top), realizou com rapidez e eficiência o atendimento e o transporte de Caldas Novas para o Hospital de Urgências de Goiânia/HUGO onde  esta recebendo o tratamento adequado.

Fonte: CBMGO.

Visita de magistrado da CNJ ao GRAESP/PA

Em visita ao GRAESP/PA, o Dr. Marlos Augusto Melek, Juiz Auxiliar da Corregedoria Nacional de Justiça, comunicou que será firmado um acordo de cooperação técnica para que este Grupamento Aéreo receba 03 (três) aviões que estão sob custódia judicial, com a finalidade de garantir o cumprimento das ações operacionais da segurança publica do Pará e do sistema de Justiça – eleitoral, estadual comum e federal.

Fizeram as honras da casa o Ten Cel Arthur, Diretor do GRAESP/PA, os Majores Silvio Feitosa e Marlon, o Delegado Nelson Sobreira e o Capitão Jomires, todos muito entusiasmados pelos futuros avanços para a aviação na Segurança Pública no Estado do Pará.

Fonte: ASCOM GRAESP/PA

Helicóptero da Brigada Militar faz pouso forçado em Guaíba/RS

Um helicóptero da Brigada Militar do Rio Grande do Sul, que transportava o secretário da Segurança Pública do Estado, Airton Michels, e o comandante da Brigada Militar Sérgio Abreu, sofreu uma pane e precisou fazer pouso forçado (sic) em Guaíba, na Região Metropolitana de Porto Alegre, na manhã deste domingo.

O helicóptero saiu de Porto Alegre por volta das 10h. No entanto, os pilotos perceberam que havia apagado uma luz do painel. Sem identificar os motivos do problema, eles resolveram pousar a aeronave em um condomínio que está sendo construído, na Praia Florida, em Guaíba/RS.

Segundo o tenente-coronel Carlos Alberto Selistre, comandante do Batalhão de Aviação da Brigada Militar, ninguém ficou ferido e a aeronave não sofreu danos estruturais.

— Por prevenção, eles decidiram fazer o pouso para verificar o que houve e abortar a missão. Como eles estavam fora da base e o painel apresentou um problema, o piloto sempre opta pelo mais seguro. Eles pousaram tranquilamente, sem problema algum. Agora, vamos verificar no hangar com os mecânicos o que aconteceu. Foi uma pane não prevista.

No helicóptero estavam também um ajudante de ordem e os dois pilotos. A aeronave é de 1982 e havia passado por manutenção recentemente. Equipes estiveram no local e a aeronave foi recolhida ao Batalhão de Aviação da Brigada Militar.

Fonte: Zero Hora.

Investir em TI valoriza seu patrimônio

WELTON APARECIDO PEREIRA CHAGAS

O capital investido na fabricação, operação e manutenção de aeronaves é alto, o que justifica o valor cobrado pela hora de vôo e manutenção dessas máquinas, então por que economizar tanto na preservação desse patrimônio, comprometendo, em alguns casos, a qualidade e rastreabilidade das informações existentes nesse processo, visto ser o principal item de verificação nas vistorias realizadas pela ANAC, além da SEGURANÇA é claro!

Em meio a uma infinidade de componentes controlados que compõe a estrutura de uma aeronave, aliado ao grande número de documentos envolvidos, tornou-se necessária a utilização de ferramentas tecnológicas de apoio para acompanhamento e controle de vencimentos, planejamento, realização de operações e uma variedade de cálculos.

O número de empresas dispostas a desenvolverem software de controle de manutenção aeronáutica cresce a cada dia, as quais utilizam as mais variadas linguagens de programação, adotando lógicas perfeitamente combinadas com a melhor filosofia na área de desenvolvimento, porém são inúmeras as dificuldades de introduzir esses produtos no mercado, por quê?

A grande resistência de alguns proprietários e empresas em acreditar ou “enxergar” que esse tipo de investimento só traz vantagens para o seu negócio, atrasa o crescimento das empresas ligadas ao setor, pois grande parte das ferramentas desenvolvidas oferecem inúmeras funcionalidades com alta precisão nos cálculos e 100% de qualidade nas informações, gerando assim grande economia de recursos.

Alguns anos atrás fui convidado a participar do projeto de uma grande empresa aérea, tendo na fase de laboratório a oportunidade de provar o quanto é possível economizar, pois ao implantar as aeronaves no sistema de gerenciamento encontrei as mais variadas discrepâncias, as quais ocorreram em mapas de controle de componentes ocasionados em sua grande maioria por erro humano.

Tal fato não teria ocorrido com o uso de um sistema capaz de avaliar e corrigir erros comuns que envolvem falhas de consistência e análise de dados, preenchimento incorreto de campos, erros de cálculo, digitação e outros; falhas essas que custaram caro por não serem detectadas a tempo,  causando grandes prejuízos.

Imagine você indisponibilizar uma aeronave para realização de um tipo de inspeção sendo que na verdade sua manutenção seria de outro tipo, aumentando dessa forma o período de parada e o custo da manutenção, ou substituir um componente antes do tempo e até mesmo ter sua aeronave interditada pela inobservância de um documento vencido. Tudo isso dá-se ao fato de que, dependendo da aeronave e do tamanho de sua frota torna-se humanamente impossível controlar e acompanhar todos os vencimentos e gerar relatórios sem um sistema eficiente para auxiliá-lo num ótimo planejamento.

Portanto, é importante, antes de comprar ou contratar esse tipo de serviço, verificar se realmente o software atende as suas necessidades, se possui interface amigável e avalia com coerência a entrada e saída de dados, dentre inúmeras características fundamentais.

Bom seria se as grandes montadoras ou indústria aeronáutica incentivassem as empresas desenvolvedoras de sistemas, já que através dessas parcerias e vínculos a sua logística seria melhor elaborada.

Imagino que relevante é o fato de que, estamos nos aproximando ainda mais do que a realidade nos exige, tornando as empresas de software principais personagens deste grande cenário, pois o ambiente existente e é favorável, já que nos dias de hoje temos acesso ao que há de melhor em tecnologia de informação.

Isto posto, com a abertura desse mercado, em pouco tempo, estaremos trabalhando em total sintonia e a pergunta é, quando? Há quem diga que estamos muito próximos, por isso sugiro que multipliquem essa idéia e revejam alguns conceitos, pois a disponibilidade SEGURA para emprego operacional de uma aeronave não tem preço.


O autor é 2º Sargento, trabalha no CTM do Grupamento de Radiopatrulha Aérea da PMESP e é o Responsável Técnico pela Manutenção do GRPAe/SP.


A infraestrutura de solo nas operações de helicópteros

Marcos Oliveira Lara
Major da Polícia Militar de Minas Gerais

Uma característica essencial e distintiva da sociedade pós-industrial, nos dias de hoje, é a ênfase dada à prestação de serviços, que está presente de forma cada vez mais significativa na vida econômica social e no entretenimento das pessoas. O setor de prestação de serviços desempenha o papel de um dos líderes da nova onda de expansão econômica e tornou-se peça fundamental no processo de crescimento global.

Essa atividade econômica proporciona, atualmente, ocupação para uma parcela cada vez maior da população mundial. Com isso, a estrutura industrial da sociedade vem mudando aceleradamente nas ultimas décadas.

As implicações da mudança de uma economia suportada pela produção industrial para uma economia baseada na prestação de serviços são surpreendentes. Ganha destaque, nesse novo cenário, a ênfase em qualidade que, embora seja importante no setor industrial, é ainda mais relevante no setor de serviços, fazendo com que surja, assim, a necessidade de as empresas desenvolverem um entendimento apurado sobre qualidade na prestação de serviços, buscando alcançar a satisfação dos clientes, conscientes de que assim procedendo terão possibilidades maiores de obterem bons resultados.

Preconiza a doutrina aplicada à aviação que “tudo que pretende subir e pairar no ar deve partir de uma boa base terrestre.” Sem uma base terrestre adequadamente estruturada, torna-se impossível a consecução de objetivos, seja em ações ou operações de polícia, meio ambiente, socorro, dentre outras. Entende-se por base terrestre toda a infra-estrutura de apoio necessária para que se faça um vôo com segurança, aqui se inclui a área de recursos humanos, logística e operações.

Dentro do contexto de base terrestre, está inserida as equipe de solo que têm como objetivo prestar serviços de apoio terrestre às aeronaves em vôo, dentro dos padrões de segurança de vôo, uma vez que a infra-estrutura aeroportuária no Brasil encontra-se aindaem desenvolvimento. Assim, procura-se conceber alternativas que permitem a operacionalização de recursos aéreos em toda a nação.

Desta forma, as equipes de solo têm como finalidade a preparação de locais de pouso eventual, mormente conhecido como Zona de Pouso de Helicópteros (ZPH); o transporte de combustível; o abastecimento de aeronaves, mantendo a ininterrupção das operações aéreas; bem como o transporte de equipamentos a serem utilizados durante as operações aéreas, quais sejam, os de uso na aeronave e/ou em solo.


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Arcanjo 01 e SAMU resgatam motociclista em Nova Trento/SC

Santa Catarina – Na manhã do dia 06/04, por volta de 9:00h, Ranieli Gonçalves dos Santos, 27 anos, morador da cidade de Brusque, deslocava-se pela SC-411, sentido Brusque/Nova Trento, com sua moto Honda/Broz 150 cc, quando no bairro Espraiado, em uma curva, perdeu o controle e veio a se chocar contra o muro de uma residência.

O condutor da moto teve vários ferimentos, apresentava trauma na face, trauma de tórax e forte dor na coluna, além de ter grande dificuldades para respirar. Após receber os primeiros socorros da equipe do SAMU de Nova Trento (SBV) foi encaminhado consciente, juntamente com o caroneiro que apresentava ferimentos leves, para o hospital Imaculada Conceição em Nova Trento.

Em seguida, devido a gravidade dos ferimentos, a central de regulação do SAMU da grande Florianópolis acionou o helicóptero Arcanjo 01 parceria SAMU/BOMBEIROS SC, para transportá-lo para o hospital Regional de São José. A aeronave pousou no campo do Humaitá no centro de Nova Trento.

Se o percurso fosse feito por via terrestre do hospital de Nova Trento para o Hospital Regional na cidade de São José duraria em média 1h, esse tempo é reduzido por menos da metade com a intervenção do helicóptero, sendo uma ferramenta de suma importância para o sucesso dos atendimentos de acidentados e transportes de casos clínicos na cidade de Nova Trento para os hospitais de referência.

A cidade de Nova Trento é uma rota no turismo religioso, onde está situado o Santuário da primeira santa brasileira, Madre Paulina, recebendo milhares de fiéis todos os meses. Está localizada há 80 km da capital Florianópolis.

O SAMU realiza um belo trabalho na cidade e sempre conta com o apoio do Arcanjo 01 parceria Bombeiros/SAMU SC para o sucesso no socorro à população.

Fotos: Samuel O. da Silva.

Criminosos são presos graças à ação do BAVOP e do GTOP 47

Distrito Federal – Na tarde do dia 09/04, o GTOP 47 (27º BPM) juntamente com o Batalhão de Aviação Operacional da PMDF efetuaram a prisão de três criminosos, autores de roubo a uma Conveniência do Banco de Brasília (BRB) no Recanto das Emas, cidade satélite do Distrito Federal.

Os mesmos criminosos tinham acabado de sequestrar um servidor da CAESB (Companhia de Água e Esgoto de Brasília) que ficou mantido preso no porta-malas de seu veículo por vários minutos, sendo libertado por populares.

Após oacionamento pela CIADE (Centro de Comunicação), o helicóptero “Fênix 01” chegou ao local onde fora informado que os criminosos tinham trocado tiros com os policiais do 27º BPM, quando perceberam três indivíduos homiziados em uma residência nas proximidades do setor de chácaras do Recanto das Emas.

Assim, enquanto a aeronave sobrevoava o local, a equipe tática do 27º BPM, comandada pelo SGT Luiz Otávio, adentrou ao recinto vindo a surpreender os autores do ilícito com três armas de fogo e cerca de 8 mil reais em dinheiro.

A ocorrência que foi registrada sob nº 175771 (CIADE) revelou, definitivamente, a potencialidade da Polícia Militar quando une a capacidade persuasiva e observatória da aeronave com o profissionalismo dos policiais em terra.

Fonte: BAVOP.

Fotos: Divulgação.

ABIMDE participa com pavilhão brasileiro na LAAD Security

A ABIMDE (Associação Brasileira das Indústrias de Materiais de Defesa e Segurança) marca presença na primeira edição da LAAD Security, Feira Internacional de Segurança Pública e Corporativa, que acontece de 10 a 12/04, no Riocentro, no Rio de Janeiro.

A entidade montou um pavilhão brasileiro que conta com a participação de 14 empresas. Além dessas, o evento traz cerca de mais 15 companhias que fazem parte da Base Industrial de Defesa Nacional.

Dentre as participantes estão Atech, Condor, Emgeprom, Flir, Imbel, Kryptus, Santos Lab, Megatech, DCA, Dimensão, Polidefensor e Ares.

Durante os três dias, a entidade dará todo o suporte necessário para as empresas nacionais. “Essa é uma forma de estimular a participação dessas empresas em outras feiras, inclusive as internacionais. Estar presente nesses eventos é muito importante. Dificilmente você fechará algum contrato no momento, mas vai gerar uma rede de contatos que será bastante útil em um futuro próximo”, explica o Almirante Carlos Afonso Pierantoni Gambôa, vice-presidente executivo da ABIMDE.

Para ele, a LAAD Security mostra, principalmente, que defesa e segurança andam juntas. “O Brasil vai sediar grandes eventos e tem de estar forte. A lei e a ordem precisam estar garantidas no País. Além disso, o bem-estar da nação depende de uma segurança sólida”, comenta Pierantoni.

De acordo com o vice-presidente da entidade, o Brasil tem condições de, com suas empresas, ter uma segurança compatível com seu crescimento econômico.

Para que as companhias nacionais se destaquem em meio a tantas outras, incluindo as estrangeiras, Pierantoni diz que o mais importante para a indústria nacional é mostrar toda a sua criatividade e os avanços tecnológicos adquiridos ao longo dos anos. “Essa é uma grande oportunidade para as empresas nacionais compararem seus produtos e suas tecnologias com as oferecidas pelo mercado internacional, além da possibilidade de fazerem inúmeros contatos que podem gerar parcerias e troca de informações, possibilitando agregar novas tecnologias aos produtos brasileiros”, finaliza o almirante.

SERVIÇO
LAAD Security 2012
Local: Riocentro, Rio de Janeiro – RJ
Datas e horários: 10 e 11 de abril: das 10h às 18h
12 de abril: das 10 às 17h
Website: www.laadsecurity.com.br

GRAER/PR apoia COE em ocorrência envolvendo artefato explosivo

Paraná – Por volta das 12h30min desta segunda-feira, dia 09 de abril, o avião Cessna Skylane do GRAER (Falcão 05), aeronave comandada pelo Tenente Alexandre, pousou em Foz do Iguaçu. A aeronave transportou dois policiais do Comando de Operações Especiais do BOPE (Cabo Taurino e Soldado Araújo), os quais tinham a missão de desarmar um artefato explosivo deixado no interior de um caixa eletrônico no centro de Foz do Iguaçu.

O explosivo foi localizado pelo policiamento do 14º BPM. O início das atividades do pessoal antibombas se deu por volta das 13h00min e perdurou até aproximadamente 15h00min, quando desativaram por completo o artefato. Tratava-se de uma granada militar de origem estrangeira.

A utilização de uma aeronave do GRAER mostrou-se fundamental para o sucesso da operação, principalmente no que diz respeito a agilidade no deslocamento, pois quanto mais tempo o explosivo ficasse naquele local público, maior seria o risco para a população. O trajeto de Curitiba para Foz foi feito em duas horas e meia. O mesmo trajeto, de viatura, levaria em média dez horas.

Fonte: GRAer/PR.

Fotos: Yassine Ahmad Hijazi, A Fronteira.

Fábrica Argentina de Aviones irá iniciar produção de helicóptero chinês

Funcionários da Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA) esperam voar seu primeiro helicóptero leve Z-11 montado localmente no fim deste ano.

Os planos cumprem um memorando de entendimento (MoU), assinado com a empresa chinesa Avicopter e a matriz CATIC em outubro de 2011, para montar localmente o helicóptero leve Z-11, tanto para o mercado argentino quanto para o mercado latino-americano.

Emilio Maligno, gerente de desenvolvimento de negócios para FAdeA, declarou que os estudos mostraram para a necessidade regional de um helicóptero do porte do Z-11 para uma série de missões e atividades nos mercados militar e civil.

“Na Argentina, o governo quer padronizar os helicópteros que servem os vários tipos de operadores públicos, como a polícia, o exército e a força aérea”, disse Maligno.

A primeira aeronave produzida na argentina seria um protótipo demonstrador e montado com componentes chineses, mas posteriormente é provável que a aeronave apresente um maior nível de conteúdo argentino com componentes produzidos localmente.

“Temos alguma experiência em design e personalização, o nosso objectivo é produzir um helicóptero adequado para os nossos clientes argentinos e sul-americanos”

Maligno diz que espera ser capaz de oferecer aos clientes uma opção de escolha entre três tipos de turbinas, uma chinesa, uma da Honeywell (LTS 101) e a Arriel da Turbomeca. Ele também espera ser capaz de oferecer novos aviônicos que se encaixe as necessidades dos clientes.

FAdeA diz que a experiência na montagem e desenvolvimento no Z-11 poderia abrir caminho para um programa de desenvolvimento de um helicóptero totalmente nacional, mas ressaltou que não há planos para a montagem de outros tipos de helicópteros chineses.

Para as forças armadas da Argentina, a produção local significaria que eles poderiam ter uma fonte confiável de peças e de suporte para a aeronave. Atualmente cada uma da forças opera tipos de helicópteros de muitos fabricantes diferentes, incluindo Bell, Eurocopter e helicópteros russos.

O Exército argentino avaliou o Z-11 quando ele estavam procurando por um novo helicóptero leve em 2006, mas os resultados da avaliação não foram divulgados.

A assinatura do memorando de entendimento tem causado constrangimento a Eurocopter, pois com a introdução Z-11 no mercado Sul-Americano pode ter sido violado um acordo não revelado anteriormente feito entre Eurocopter e Avicopter no início de 2011 sobre a venda de helicópteros Eurocopter construídos sob licença pela Avicopter para fora da China.

O Z-11 não é uma aeronave fabricada sob licença, mas é praticamente idêntica ao AS 350 Esquilo, e a Eurocopter demonstra preocupação com a quebra de patentes devido aos modelos serem tão semelhantes.

“As duas aeronaves são muito semelhantes”, disse o Maligno.

“Para nós não se trata de produzir uma aeronave mais barata, mas um produto diferente mais personalizado para o mercado latino-americano e argentino.”

Enquanto isso, a Bolívia encomendou a compra de seis helicópteros Avicopter H425. O H425, também conhecido como o Z-9 na China, é uma aeronave construída sob licença do Eurocopter Dauphin. Serão os primeiros helicópteros do Exército boliviano e os primeiros helicópteros militares chineses a serem entregues a um cliente sul-americano.

Fonte: Shephard

Bell Helicopter assina contrato com a Polícia Nacional da Turquia

A Bell Helicopter anunciou contrato com a Polícia Nacional Turca para a compra de 15 helicópteros Bell429 e com entrega prevista para iniciar em maio de 2013.

O Bell 429 foi selecionado após um longo período de avaliação, durante o qual, membros da Polícia Nacional Turca para Indústria de Defesa SSM e Indústria Aeronáutica Turca (TAI), conheceram vários helicópteros de grande porte OEM na América do Norte e Europa.

O novo de Bell 429 terá como objetivo atuar como plataforma multimissão em toda a gama completa de missões policiais de vigilância para apoio aéreo a operações terrestres.

O contrato foi assinado durante uma cerimônia na sede da SSM turco em Ancara, Turquia. Estiveram presentes o subsecretário da Indústria de Defesa para a Turquia, Sr. Murad Bayar, o Embaixador do Canadá à Turquia, o Honorável John Holmes e membros do Escritório Comercial da Embaixada dos EUA de Suporte Empresarial, bem como dignitários da Polícia Nacional da Turquia e do TAI.

“Estamos muito satisfeitos em equipar a nossa polícia com um helicóptero de nova geração com capacidade multimissão. A Bell Helicopter teve um desempenho muito competitivo durante a fase de licitação e acreditamos que isso continuará durante a execução do contrato “, disse Bayar Murad, o subsecretário de indústria e defesa para a Turquia.

“A Polícia Nacional da Turquia representa um programa chave para nós na Europa e permitirá a Bell Helicopter ter oportunidade de trazer um serviço de apoio ao cliente de classe mundial para tal missão crítica na Turquia”, disse Roberts.

Fonte: Bell Helicopter

Aprovada a Lei que cria o Grupo de Operações Aéreas do CBMRO

Foi aprovado por unanimidade pela Assembleia Legislativa, no último dia 26 de março, por meio da Lei n° 2.699 e publicada no Diário Oficial do Estado de n° 1945 de 28 de março de 2012, a criação do GRUPO DE OPERAÇÕES AÉREAS do Corpo de Bombeiros Militar do Estado de Rondônia – GOA/CBMRO.

Os objetivos principais são atuar na prevenção e combate de sinistros, na salvaguarda da vida e patrimônios e nas ações de Defesa Civil, conforme prevê a missão constitucional do Corpo de Bombeiros Militar, elencada no Art. 144 da Constituição Federal, § 5º; e na legislação pertinente, por meio da Lei n° 2.204 de 18 de dezembro de 2009 (Lei de Organização Básica do CBMRO).

Essa aspiração, que se tornou realidade, tem início com a realização do Curso Teórico de Piloto Privado de Avião e Helicóptero realizado pelo então Capitão Bombeiro Militar Lindoval Rodrigues LEAL, oferecido pela SENASP no período de Julho a Outubro de 2009, na cidade de Brasília-DF e com a inclusão, no mesmo ano, do então Aluno a Oficial Philliphe Rodrigues MAIA Leite que já era habilitado Piloto Comercial de Helicóptero.

Com a assunção do Comando Geral do CBMRO, pelo Coronel Bombeiro Militar Lioberto Ubirajara CAETANO de Souza em janeiro de 2011, diga-se de passagem, um amante da aviação, iniciaram-se os trabalhos de convencimento, visando à independência das Operações Aéreas do Corpo de Bombeiros, bem como investimentos (com recursos próprios do CBMRO), em formação e estruturação que pudessem dar suporte ao sonho de uma Unidade própria.

Foram formados então, 05 (cinco) Tripulantes Operacionais, formação de Piloto Comercial de Helicóptero – PCH do Maj BM LEAL; Instrutor de vôo – INVH do Ten MAIA e em andamento, a formação de mais 02 (oficiais) pilotos, com previsão de término ainda para o primeiro semestre desse ano.

Num primeiro momento, possa até parecer que o CBMRO está caminhando na contramão da Aviação de Segurança Pública, uma vez que há diversos Grupamentos “integrados” Brasil afora. “ – Não estamos! Acredito na integração, mas de uma forma diferente”, afirma o Maj BM LEAL.

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“Temos de respeitar algumas peculiaridades regionais, onde a realidade de cada Instituição ditará a melhor forma de estruturação e funcionamento. No nosso Estado (Rondônia), a nossa independência nos trará uma agilidade maior, bem como a possibilidade de realização de Convênios e Termos de Cooperação, além de investimentos específicos por meio do FUNESBOM (Fundo Especial do Corpo de Bombeiros), que por lei, os recursos só podem ser investidos em Unidades Bombeiro Militar, o que não seria possível estando “integrado” a um órgão sem estar diretamente subordinado ao CBMRO. Ademais, acreditamos que com nossa Unidade criada e operando, possamos realizar as nossas missões constitucionais específicas com mais excelência, conforme afirmava o saudoso Comandante do CBM/DF o Ten Cel BM Luiz Henrique em seus ensaios: “…Missões de bombeiro são mais bem executadas por bombeiros, missões policiais são mais bem executadas por policiais! Isso é óbvio…” – Compartilhamos dessa afirmação, sem desmerecer a importância do serviço aeropolicial, quando atuam em missões de salvamento e resgate!”

– “Quando afirmo que acredito em integração de forma diferente” – continua o Maj BM LEAL, “falo de um trabalho conjunto, que poderá se dar nas questões de logística, tais como manutenção, suporte de combustível, seguro de aeronaves e legislações que visem o bem comum de todas as instituições envolvidas, como por exemplo, podemos citar a lei que trata da compensação orgânica para pilotos, tripulantes operacionais e pessoal de apoio de solo. No mais, o objetivo final é atender a população com serviços de qualidade, e aqui não se exclui a ajuda mútua entre as instituições em caso de treinamento, grandes ocorrências, calamidades e catástrofes. Por fim, o fruto do nosso trabalho refletirá como mérito a Secretaria de Segurança Defesa e Cidadania, a qual estamos diretamente subordinados e por conseqüência ao Governo do Estado, que tem como “slogan”, o “Governo da Cooperação!” – Enfatizou o Major.

O Grupo de Operações Aéreas conta atualmente em operação, com um Avião Baron 58 – PT-LMU (doado pela Justiça federal por meio do Grupamento de Radiopatrulha Aérea da PMESP), realizando o serviço de transporte aeromédico em todo o Estado de Rondônia e já foi licitado e em breve se dará início a manutenção, com recursos do FUNESBOM (Fundo especial do corpo de Bombeiros), de duas aeronaves de asas fixas: um CESNA 210K e um SÊNECA III, pertencentes à SESDEC, que brevemente estarão em plena operação, servindo a comunidade rondoniense.

Quanto a projetos, foi assinado no último dia 06 de março, o Termo de Acordo de Cooperação n° 001/2012 entre a Secretaria de Segurança Defesa e Cidadania-SESDEC, por meio do Corpo de Bombeiros Militar e a Secretaria de Estado da Saúde-SESAU, para locação de uma aeronave de asas rotativas, com intuito de atender as missões fins do CBMRO e SESAU, principalmente no que tange a atendimentos pré-hopitalar e transporte aeromédico no âmbito do Estado de Rondônia.

A previsão é que até o mês de Julho/2012 a aeronave em tela esteja em operação. Também foi aprovado projeto, junto ao BNDS de equipamentos para o CBMRO, dentre os quais, 02 (dois) aviões para monitoramento e combate a incêndios florestais (Air Tractors).

“A batalha do Comando do CBMRO para aprovação foi árdua, e aqui, temos de reconhecer e agradecer a visão e a compreensão do Secretário de Segurança Dr. Marcelo Bessa; ao Sr. Comandante Geral – Coronel Caetano por acreditar sempre que o sonho seria possível. Queria agradecer ainda, alguns parceiros que de alguma forma contribuíram para o sucesso de nossa empreitada: Ten Cel BM Edupércio do BOA/SC; Cel BM André de Alagoas; Maj PM Ricardo Mendes; Cap PM Arantes e demais integrantes do GRAER/GO, ao GAVOP do CBM/DF; GRPAe (Águia/SP) na pessoa do Ten Cel PM Gambaroni e sua equipe e demais irmãos da aviação que sempre abriram as portas para nos socorrer quando precisamos, e por último, ao Ten Maia do CBMRO, que esteve diuturnamente comigo em mais essa missão… Salvar! ” – finalizou o Major LEAL .

Confira a Lei de criação:

LEI N. 2.699, DE 28 DE MARÇO DE 2012.

Altera os artigos 47 e 48, da Lei nº 2.204, de 18 de dezembro de 2009, que “Dispõe sobre a Lei Orgânica e Fixação do Efetivo do Corpo de Bombeiros Militar do Estado de Rondônia”.

O GOVERNADOR DO ESTADO DE RONDÔNIA:

Faço saber que a Assembleia Legislativa decreta e eu sanciono a seguinte Lei:

Art. 1º. Os artigos 47 e 48, da Lei n. 2.204, de 18 de dezembro de 2009, que “Dispõe sobre a Lei Orgânica e Fixação do Efetivo do Corpo de Bombeiros Militar do Estado de Rondônia”, passam a vigorar com a seguinte redação:

“Art. 47. As OBMs de Atuação Direta Operacionais Ordinárias, Especializadas e Particulares são divididas em terrestres e aéreas, a seguir:

I – Grupo de Operações Aéreas;
II – Grupamento de Bombeiros;
I I I – Subgrupamento Independente de Bombeiros;
IV – Subgrupamento de Bombeiros;
V – Subgrupamento de Comando e Serviço;
VI – Pelotão de Bombeiros;
VII – Pelotão de Comando e Serviço; e
VIII – Destacamento de Bombeiros.

§1º. O Grupo de Operações Aéreas é estruturado em Grupamentos de Operações Aéreas, destacados ou não.
§2º. O Grupamento de Bombeiros é estruturado em Subgrupamentos de Bombeiros, destacados ou não que, por sua vez, estruturamse em Pelotões de Bombeiros, destacados ou não.
§3º. O Subgrupamento Independente de Bombeiros é estruturado em Pelotões destacados ou não.
§4º. As OBM’s de Atuação Direta Operacionais, Particulares e Voluntárias, denominadas Corpo de Bombeiros Voluntários ou Particulares são organizadas da mesma forma que o Corpo de Bombeiros Regular, sendo controladas, orientadas, instruídas e supervisionadas pelo Corpo de Bombeiros Militar de Rondônia.

Art. 48. A estrutura básica do Grupo, dos Grupamentos, dos Subgrupamentos, dos Pelotões e dos Destacamentos de Bom beiros e suas denominações serão definidas no Regulamento da presente Lei.”

Art. 2º. Esta Lei entra em vigor na data de sua publicação.

Palácio do Governo do Estado de Rondônia, em 28 de março de 2012, 124º da República.

CONFÚCIO AIRES MOURA
Governador

Fonte: Comunicação Social do CBMRO

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