Helibras

Garantia da Qualidade em Manutenção de Helicópteros

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12 de dezembro de 2013

Garantia da Qualidade em Manutenção de Helicópteros

Durante a Jornada de Segurança Operacional, realizada pela Helibras, em 24/09/13, o Sr. Francisco Bonanni, Gerente de Qualidade Corporativa da Helibras, proferiu a palestra “Garantia da Qualidade em Manutenção de Helicópteros”.

A palestra foi gravada pelo site Piloto Policial, e como forma de perpetuar esse conhecimento foi disponibilizada para divulgação pelo palestrante e pelo organizador.

A palestra teve como foco os processos, as normas e como a gestão da qualidade e os sistemas integrados de gestão contribuem para a Segurança Operacional e como eles adicionam valor a empresa.

O palestrante discorreu sobre o tema passando pelos seguintes tópicos:

– Conceituação da Qualidade
– Fundamentos da NBR 15100
– Sistemas Integrados de Gestão
– Processos da Garantia da Qualidade

Clique para baixar a apresentação em PDF e acompanhe pelo vídeo abaixo:

Garantia da Qualidade em Manutenção de Helicópteros

Eurocopter atrasa certificação do novo EC145T2 para o próximo ano

Indústria

Eduardo Beni

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19 de novembro de 2013

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Eurocopter atrasa certificação do novo EC145T2 para o próximo ano

Eurocopter anunciou que a certificação do seu novo EC145T2 , uma versão atualizada biturbina EC 145, será concluída somente no primeiro trimestre de 2014 e não mais até o final de 2013, conforme anteriormente previsto. Segundo Manfred Merk, chefe do programa de certificação, a primeira entrega da nova aeronave está agora prevista para meados do próximo ano.

Ao explicar o atraso, ele citou que houve mais trabalho do que o esperado no desenvolvimento aerodinâmico e de aviônicos. “Por exemplo, levamos um mês para resolver um problema que estava aparecendo em voos laterais”, disse Merk. Os engenheiros resolveram-no pelo redesenho das bordas do estabilizador vertical.

Enquanto isso, o desenvolvimento do sistema de aviônicos Helionix também avançou mais lentamente do que o planejado. A suíte é construído em torno do mesmo núcleo desenvolvido para o cockpit do EC175, e onde também surgiram problemas no desenvolvimento. “Nós não podemos executar os dois esforços de desenvolvimento do Helionix em paralelo, de modo que as soluções de desenvolvimento para o EC175 serão seguidas pelo sistemas em desenvolvimento do EC145T2″, acrescentou Merk.

A nova motorização Turbomeca Arriel 2E do helicóptero foi certificado em dezembro passado. A Eurocopter afirma ter recebido ordens de compra para 80 aeronaves EC145T2, muitos dos quais operadores aeromédicos, unidades de polícia e clientes corporativos.

Fonte: AIN

Clube do Piloto leva comandantes à fábrica da Helibras

Eduardo Beni

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17 de novembro de 2013

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Clube do Piloto leva comandantes à fábrica da Helibras

Ação de marketing comemorou o Dia do Aviador com visita à empresa

O Clube do Piloto, portal da Helibras dedicado aos comandantes de helicópteros, promoveu um sorteio em homenagem ao Dia do Aviador, comemorado no mês de outubro. Foram selecionados 12 pilotos para visitar a fábrica da Helibras, em Itajubá (MG).

O grupo passou um dia nas instalações da empresa e teve a oportunidade de conhecer a nova linha de montagem do helicóptero EC725, além do processo de fabricação, desde o primeiro estágio, do helicóptero Esquilo.

A visita contemplou também o hangar de manutenção, onde o grupo pôde ver de perto projetos de modernização dos helicópteros Helibras/Eurocopter, a sala de Conjuntos Dinâmicos e de Reparo de Pás. No setor de Pintura, eles observaram os métodos e processos para a pintura ecológica, trabalho no qual a Helibras é pioneira no Grupo Eurocopter pela utilização de tintas ambientalmente corretas, com base de água e não de solventes.

Os pilotos foram recebidos por profissionais de diversas áreas da empresa para troca de experiências e informações, como no departamento de Segurança Operacional, onde falaram sobre situações rotineiras da profissão, e na área de Ensaios em Voo, com o acompanhamento do comandante da Helibras Julio Shergue, que levou os convidados para conhecer a estrutura e maneira como os testes são realizados.

O passeio foi encerrado com uma visita ao Centro de Treinamento da Helibras, o qual oferece cursos de especialização e atualização aos profissionais de asas rotativas.

Segundo a coordenadora do Clube do Piloto e gerente de Marketing da Helibras, Carla Metne, o interesse pela visita foi tão grande que serão programadas outras oportunidades. “Também é uma ótima oportunidade de a empresa mostrar os seus diferenciais. Conhecendo nossa estrutura, os operadores percebem a importância de ter uma fabricante no país que ofereça, além de um produto de qualidade, suporte em manutenção, treinamento e customização do aparelho”, finaliza.

Fonte: Convergência Comunicação Estratégica.

Centro de Treinamento da Helibras alcança a marca de 12 mil alunos formados

Eduardo Beni

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16 de novembro de 2013

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Centro de Treinamento da Helibras alcança a marca de 12 mil alunos formados

Em outubro o Centro de Treinamento da Helibras, responsável por treinar e reciclar profissionais que atuam com as aeronaves da marca em todo o país, completou um total de 12 mil alunos formados desde o início de suas atividades, em 1979. Somente neste ano, foram realizados 91 cursos de diferentes tipos destinados a pilotos e mecânicos, e os treinamentos em voo nas aeronaves Helibras/Eurocopter somaram mais de 250 horas.

Além deste marco, o setor de treinamento da Helibras está se expandindo como a criação de um novo Centro de Treinamento de Simuladores, no Rio de Janeiro. O local terá capacidade para abrigar dois Full Flight Simulators (FFS), sendo o primeiro deles destinado ao modelo EC725/EC225.

“Neste ano, além da família Esquilo, que sempre desperta grande interesse, ministramos cursos para o EC135, EC145, EC155, e para o EC725, helicóptero para o qual prevemos uma demanda crescente, na medida em que a empresa fabrica e entrega o novo modelo no país e teremos ainda mais condições de atender a partir da criação do novo CT, no Rio de Janeiro”, conta Cintia Trentini, gerente do Centro de Treinamento.

Os cursos chamados de ground school (cursos de treinamento no solo), compostos por ensinamentos teóricos sobre um determinado modelo de aeronave, servem como porta de entrada para pilotos e mecânicos que não trabalham com aeronaves da Helibras. Os mais procurados ainda são os dos modelos Esquilo AS350 e EC130.

Além desta modalidade de formação, o Centro de Treinamento compõe turmas especiais para cursos de Atualização da Documentação Técnica e CTM, Reparo de Pás, Voos de Manutenção, entre outros. O aluno número 12 mil, Anderson Guimarães, concluiu o Treinamento de Revalidação de Tipo em Voo no EC130, em Itajubá.

“Mais do que fornecer um bom produto, a Helibras entende que treinamento e atualização profissional fazem parte de seu papel, pois pode oferecer ao cliente todo o conhecimento de uma fabricante para que eles utilizem seus helicópteros de maneira cada vez mais eficiente”, diz Cintia.

A equipe de sete instrutores qualificados na matriz recebe uma média de 1.000 alunos por ano e ministra suas aulas com o suporte de recursos de treinamento multimídia, peças, componentes e uma maquete em tamanho real do helicóptero AS350.

Podem participar das aulas ministradas no CT profissionais de todos os segmentos do mercado aeronáutico, além de funcionários da própria Helibras que desejem obter novos conhecimentos no produto.

Fonte: Convergência Comunicação Estratégica.

Polícia Nacional do Peru recebe seu primeiro helicóptero Eurocopter EC145

Aviação News

Eduardo Beni

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7 de novembro de 2013

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Polícia Nacional do Peru recebe seu primeiro helicóptero Eurocopter EC145

O Ministério do Interior peruano recebeu o primeiro helicóptero Eurocopter EC145, de um lote de quatro unidades encomendas como parte de um plano de modernizar a frota da Polícia Nacional do Peru. A entrega formal contou com o ministro da Defesa francês Jean-Yves Le Drian, que aproveitou a ocasião da sua visita oficial ao Peru para reiterar a cooperação entre França e Peru em matéria de defesa e segurança.

Esta nova aeronave – a primeira do modelo no Peru – ficará baseada na sede da Unidade de Aviação da Polícia, onde irá cumprir missões de segurança pública e de defesa civil em todo o país. As demais aeronaves (3 unidades) serão entregues até o final do ano.

Com a entrega dessa primeira unidade em menos de um ano após a assinatura do contrato dos quatro helicópteros, realizado no final de 2012, a Eurocopter confirma seu compromisso com a Polícia Nacional do Peru (PNP).

Esta nova aquisição para a Unidade de Aviação da Polícia deixa a unidade com helicópteros em estado de arte para a realização de missões de vigilância e de segurança nacional. “Nosso país lembra que a modernização das nossas capacidades de aviação policial são uma prioridade, e eu estou orgulhoso de ser capaz de equipar nossa polícia com um helicóptero que provou a sua eficácia nas diversas forças policiais ao redor do mundo “, disse Wilfredo Pedraza, ministro do Interior do Peru, que expressou sua satisfação na compra realizada em âmbito de um acordo de governo entre Paris e Lima.

O EC145 é um dos modelos de helicópteros bimotores leves mais populares em todo o mundo. Com mais de 500 unidades entregues até a presente data, este helicóptero opera em missões policiais em 26 países, incluindo França, onde o Ministério do Interior, opera 50 unidades.

“Esta cerimônia serve para ilustrar e reforçar a colaboração existente entre a Gendarmerie francesa e a Polícia Nacional peruana. Tenho o prazer de ver as nossas relações se estenderem para o campo de aviação, onde Eurocopter está na vanguarda tecnológica “, declarou Jean-Yves Le Drian, ministro da Defesa da França.

Na América Latina, o EC145 executa missões policiais e de defesa civil em uma série de países, incluindo Argentina, Bolívia e Brasil. Poderoso e versátil, o EC145 da Eurocopter é perfeitamente adequado para o ambiente peruano, onde ele irá realizar missões em condições extremas ao nível do mar, na selva, ou até na desafiadora Cordilheira Andina.

Com uma capacidade de carga superior a 1,7 toneladas e um alcance de 370 milhas náuticas, os novos EC145s do PNP podem transportar até 10 passageiros. Eles são equipados com sistemas de piloto automático, rádios para comunicações multi-freqüência e um deles será equipado com sistema de câmera infravermelho de última geração.

Esta nova câmera de alta definição, a única em operação no país, irá transmitir imagens ao vivo para o centro de comando ou unidades terrestres, o que vai otimizar as missões de vigilância e de segurança civil.

“O Peru lançou um ambicioso projeto para modernizar sua frota de helicópteros nos setores civil, parapúblico e militar”, disse Dominique Maudet, vice-presidente executivo global de negócios e serviços da Eurocopter. “A Eurocopter tem a intenção de tornar-se um parceiro estratégico para o Peru, ajudando ao longo do crescimento da frota do país, estabelecendo uma nova instalação de produção, co-produção, manutenção e de treinamento.”

A frota peruana da Eurocopter triplicou nos últimos anos, a grande maioria (cerca de 40 aeronaves ) são helicóptero monomotores leves da inha Esquilo, que são usados para vários tipos de operações. Com a entrada em serviço do bimotor médio EC145 na PNP, a frota Eurocopter continua a se expandir e a se diversificar dentro do país andino.

Fonte: Eurocopter

Helibras recebe certificação de “Empresa Neutra de Carbono”

Indústria

Eduardo Beni

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5 de outubro de 2013

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Helibras recebe certificação de “Empresa Neutra de Carbono”

A Helibras recebeu, na última quinta-feira (26), o certificado de Empresa Neutra de Carbono, concedido pelo Instituto Brasileiro de Defesa da Natureza (IBDN) durante a 12ª Conferência Latino Americana de Preservação ao Meio Ambiente, realizada na Federação do Comércio de Bens, Serviços e Turismo do Estado de São Paulo (Fecomercio).

O certificado é resultado da execução do projeto de plantação de mudas de árvores para compensar os gases emitidos pela empresa em suas atividades no período de um ano.

Um levantamento realizado pelo IBDN analisou as emissões atmosféricas da Helibras do ano de 2011 e propôs que 3.131 mudas de árvores de espécies nativas da Mata Atlântica fossem plantadas em área degradada e de relevante interesse ecológico para recompensar tais agressões. Seguindo este critério, as árvores foram plantadas no Parque Ecológico do Tietê, em São Paulo, no início de 2013.

O projeto desenvolvido foi acompanhado pelo Instituto Helibras. “A Helibras se preocupa em compensar o máximo possível de recursos naturais que consome, como forma de atuar de maneira sustentável em cada uma de nossas atividades”, ressalta Lia Maciel, gerente do Instituto e representante da empresa na cerimônia de recebimento da certificação.

Além do certificado, a Helibras ainda fará parte das campanhas de divulgação do IBDN para conscientização e preservação do meio ambiente.

Fonte: Convergência Comunicação Estratégica/Helibras.

Eurocopter instala primeiro heliponto com recurso de segurança para pousos em condições climáticas adversas

Eduardo Beni

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27 de setembro de 2013

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Eurocopter instala primeiro heliponto com recurso de segurança para pousos em condições climáticas adversas

A pista de pouso para helicópteros na sede da Eurocopter em Donauwörth, na Alemanha, é o primeiro heliponto na Europa a usar o Localizador de Desempenho com Orientação Vertical (LPV), um procedimento de aproximação por instrumentos de alta precisão com suporte de GPS.

O novo recurso suplementa os sistemas de orientação laterais convencionais, adicionando um componente vertical que permite, pela primeira vez, a visualização das orientações de abordagem e de aproximação numa tela 3D. Essa melhoria na orientação alivia a pressão sobre os pilotos e aumenta a segurança, já que os obstáculos podem ser sobrevoados com segurança, mesmo quando as condições de visibilidade são difíceis.

A licença que permite as abordagens LPV para o heliponto de Donauwörth também pode ser usada pela Eurocopter em testes dos mais recentes sistemas de navegação para uso em seus helicópteros. E isto já vem sendo feito com os modelos biturbina EC135 e EC145 T2.

Os clientes internacionais do grupo se beneficiarão com essas melhores condições para abordagens de pouso, pois seus helicópteros poderão decolar e pousar mesmo com mau tempo. A Eurocopter também vai oferecer aos operadores e pilotos cursos de formação para o novo sistema.

O procedimento de aproximação por instrumentos LPV é baseado no Serviço Europeu de Navegação por Sobreposição Geoestacionária (EGNOS), baseado em satélites, o que aumenta a precisão das informações do Sistema Global de Navegação por Satélite (GNSS) ao indicar o posicionamento tridimensional.

O uso da abordagem LPV é mais um indicativo da experiência da Eurocopter em adotar tecnologia de ponta para pouso de helicóptero. Mesmo antes da adoção do LPV, a companhia já era pioneira na utilização de procedimentos de abordagem inovadoras.

Em 2008, por exemplo, Donauwörth se tornou o primeiro heliponto Europeu a introduzir o RNAV por satélite (navegação de área) especificamente para o uso de helicópteros e, recentemente, a Eurocopter em Marignane (França) aprovou com sucesso o novo patamar.

Além disso, a pista especial para helicópteros da Eurocopter, na qual são realizados cerca de 6.000 decolagens e pousos por ano, é um dos poucos helipontos do mundo certificado como adequado para todas as operações de clima, de acordo com os requisitos da Organização da Aviação Civil Internacional (ICAO).

Fonte: Eurocopter / Charles Abarr.

EC 130 T2 – Um novo vencedor chega ao Brasil

Eduardo Beni

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20 de setembro de 2013

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EC 130 T2 – Um novo vencedor chega ao Brasil

A Helibras apresentou no Brasil o novo helicóptero EC 130 T2, aeronave monoturbina de desempenho e capacidades superlativas. Após um tour demonstração por algumas capitais brasileiras, a empresa organizou um voo para a imprensa conhecer de perto a nova máquina no Campo de Marte, em São Paulo.

Com 70% de modificações em sua cabine e estrutura construtiva, o novo EC130 T2 mantém as linhas externas dos EC 130 anteriores, mas agregando mais tecnologia e conforto ao cliente. O motor, um Arriel 2D de 952 shp de potência possui FADEC de canal duplo e nova caixa principal de transmissão, sendo um propulsor bastante automatizado (capacidade de autodiagnóstico e baixa carga de trabalho para o piloto e pessoal de manutenção).

O T2 também recebeu um novo sistema de ar condicionado digital de desempenho superior, novo sistema elétrico, um sistema ativo de controle de vibrações (active vibration control system- AVCS) do tipo utilizado no EC-225/725, um piso totalmente plano na cabine (maximizando o espaço para maca em operações de resgate aeromédico), novo gancho de carga externa para 1,5 tonelada de capacidade, espelhos retrovisores com controles elétricos, tanque de combustível de novo desenho, capaz de resistir a uma queda de 50 pés de altura com impacto direto no solo (aceleração vertical de 17 metros por segundo), rotor de cauda carenado do tipo Fenestron, e um pedido constante dos possíveis novos clientes brasileiros atendido nessa versão, portas laterais corrediças (sliding door) especialmente adequadas na operação de segurança pública da aeronave (patrulhamento aéreo, busca e resgate, evacuação aeromédica, etc).

O Voo

Após detalhado briefing sobre os novos sistemas da aeronave e procedimentos de segurança, realizados nas instalações da Helibras no Campo de Marte, os jornalistas, divididos em dois grupos, foram conduzidos para a área operacional, onde um intenso trânsito de aeronaves de asas rotativas numa manhã de segunda feira serviu para mostrar aforça e importância desse mercado na maior cidade da América Latina.

Tudo pronto, e o comandante Holzmann, piloto de ensaios da Helibras (egresso dos Águias da PMSP) recebe a autorização para taxi e acesso a um dos helipontos de treino existentes em Marte. O T2 encontrava-se naquele momento com sete pessoas abordo (piloto mais seis passageiros) e tanque de combustível cheio, mas realizou uma decolagem na vertical com extrema segurança e reserva de potência subindo até 500 pés.

Nariz para baixo e ganhamos velocidade para iniciar um circuito no espaço aéreo próximo ao Campo de Marte, voando a cerca de 900-1.000 pés de altitude. Holzmann demonstrou o funcionamento do ar-condicionado, do sistema de controle antivibração e as funcionalidades do painel de instrumentos da aeronave. A seguir, o comandante executou uma sequência de manobras de alto desempenho como curvas de grande ângulo de inclinação (quase 90º) em S à esquerda e a direita, seguido de pitch-up de nariz, matando a velocidade e ganhando altitude, giro no eixo e mergulho (badalo).

Em todas as evoluções, ficou demonstrada a enorme reserva de potência e a manobrabilidade excepcional do T2. Sua ampla área envidraçada de cabine permite campo de visão desimpedido,um requisito para missões policiais e de busca e resgate. Os assentos anti-crash de novo desenho são mais leves e confortáveis, e o espaço para os ocupantes é digno de nota, especialmente nos bancos dianteiros.

O embarque e desembarque dos ocupantes dos assentos traseiros se torna extremamente simples comas novas portas corrediças de desenho avançado e muito leves. Com esse voo, foi possível confirmar que o T2 pertence a uma classe diferenciada de helicópteros monoturbina de alta tecnologia, sendo um produto talhado para a execução de tarefas na aviação de segurança pública e de resgate/aeromédico, além do seu emprego habitual como helicóptero VIP de transporte executivo/taxi aéreo.

Confira as fotos, por Roberto Caiafa:

Fotos e Texto: Roberto Valadares Caiafa – Tecnologia & Defesa.

Jornada de Segurança Operacional Helibras

Eduardo Beni

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16 de setembro de 2013

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Jornada de Segurança Operacional Helibras

A Helibras realizará um evento de Segurança de Voo voltado aos pilotos de helicópteros e conta com sua participação.

A Jornada de Segurança de Operacional da Helibras será realizada nos dias 24 e 25 de setembro de 2013, das 18 às 22 horas, no auditório da Universidade Anhembi Morumbi – Vila Olímpia, em São Paulo/SP.

As inscrições deverão ser feitas pelo email [email protected], enviando nome, empresa, email e CPF do participante até 18/09/013.

Os temas definidos são:

24 de Setembro

Filosofia SIPAER – Ten Cel Raul Moreira Neto – Chefe do SERIPA IV

Treinamento de Emergências – Importância e Benefícios – Cmte Bosco – EFAI

Garantia da Qualidade em Manutenção de Helicópteros – Francisco Bonnani – Gerente de Qualidade Corporativa Helibras

Gestão de Riscos para pequenos operadores – MAR1 Consultoria Aeronáutica

25 de Setembro

A influência da baixa customização (STC) do helicóptero nos riscos à Segurança de Voo – Jean-Marc Pouradier – Vice-presidente R&D Internalization Manager – Fleet Safety Eurocopter

Responsabilidade Civil – Uma visão jurídica sobre Relatórios Finais de Investigação – Paulo Roberto Serra – PRS Consultoria Ltda.

Altitude Densidade – O fator invisível para performance do helicóptero – Sílvio Frank – Instrutor do CT Helibrás

A arte de pilotar – Preparação para o voo e Práticas de pilotagem – Ensaios de Voo Helibras

Helibras homenageia o centenário da Aviação de Segurança Pública de São Paulo

Eduardo Beni

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22 de agosto de 2013

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Helibras homenageia o centenário da Aviação de Segurança Pública de São Paulo

Grupamento de Radiopatrulha Aérea – João Negrão é o maior operador governamental de helicópteros Esquilo do país. A Helibras homenageou nesta segunda-feira (19), durante a Interseg – Feira de Segurança que acontece no Riocentro (RJ), os cem anos da aviação de segurança pública no estado de São Paulo.

Iniciada em 1913, com a criação da Escola de Aviação da então Força Pública e com alguns períodos de interrupção, a atual Polícia Militar também comemora 29 anos de atividades ininterruptas do Grupamento de Radiopatrulha Aérea.

Atualmente, essa corporação possui 500 integrantes que realizam suas missões em 21 helicópteros Esquilo – o primeiro adquirido em 1984 e até hoje em atividade – e um modelo EC135, sendo o maior operador governamental de aeronaves produzidas pela Helibras/Eurocopter. Essa frota já contabiliza mais de 100 mil horas voadas a serviço da população do estado de São Paulo.

Imagem Helibras/Claudia Dantas.

Helibras investe em novo Centro de Suporte ao Cliente

Eduardo Beni

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21 de agosto de 2013

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Helibras investe em novo Centro de Suporte ao Cliente

A Helibras acaba de inaugurar sua nova base de atendimento e excelência em pós-vendas. O Centro de Suporte ao Cliente (CSC) está localizado em Atibaia, interior de São Paulo, e vai receber e gerenciar todas as solicitações dos clientes relacionadas à manutenção, reparo, fornecimento de peças, garantia e assistência técnica, de todos os operadores de helicópteros Helibras/Eurocopter no país.

Com o objetivo de melhorar o nível de satisfação de nossos clientes, uma equipe de aproximadamente 25 pessoas estará disponível diariamente e em horário diferenciado, prestando atendimento e acompanhamento sobre cada solicitação dos clientes, inclusive os casos emergenciais chamados AOG (aircraft on ground), em que as aeronaves não podem operar enquanto os serviços e/ou as peças não são entregues para a solução do problema reportado.

O local também vai abrigar o Centro de Logística de toda a empresa, organizando e agilizando o estoque de peças, de ferramentas e de materiais utilizados nas oficinas e pelos técnicos que trabalham diretamente nas bases dos operadores. “A transferência e a concentração do estoque no Centro de Suporte ao Cliente atendem à necessidade de estarem em um local estratégico, com fácil acesso a São Paulo, Minas Gerais e Rio de Janeiro por rodovias e próximo aos aeroportos de Cumbica (Guarulhos), Viracopos (Campinas), Congonhas e Campo de Marte (São Paulo), o que vai garantir uma grande conectividade e um rápido suprimento de todas oficinas e operadores no país”,explica Flávio Pires, vice-presidente de Suporte e Serviços.

A reestruturação do setor de pós-vendas, com foco na satisfação do cliente e na qualidade final dos serviços prestados, estava prevista no processo de expansão e reorganização da empresa, que incluiu o novo prédio em condomínio empresarial na cidade de Atibaia (SP) e a contratação de uma empresa de logística responsável em apoiar as atividades do CSC.

Além disso, a equipe de logística contará com a certificação “Linha Azul”, para aquisição de peças no exterior, que é um regime diferenciado da Receita Federal que agiliza e diminui a burocracia em todos os processos de importação de produtos e permite um tratamento alfandegário especial, de forma expressa e contínua.

Os contatos com o CSC já podem ser feitos pelos clientes em todo o país, diariamente das 7h às 22h, incluindo sábados, domingos e feriados. Os telefones estão divididos conforme a urgência do pedido, sendo 0800 330 97 97 para situações normais e o 0300 555 97 97 para casos de AOG.

A expectativa da Helibras é que o novo Centro de Suporte ao Cliente abrigue um patrimônio rotativo superior a 50 milhões de dólares em estoques, para o atendimento de todas as necessidades do mercado brasileiro.

Nova base de logística também vai apoiar contratos de CLS

O Centro de Suporte ao Cliente está sendo estruturado para prestar um atendimento diferenciado também aos clientes que operam frotas de helicópteros e têm uma necessidade ainda maior de manter suas aeronaves operacionais o maior tempo possível.

Pensando nisso, a Helibras oferece uma modalidade de contrato que promove a gestão do inventário de peças do próprio operador, responsabilizando-se por toda a logística no formato door-to-door em qualquer ponto do território nacional. A modalidade – utilizada pelas Forças Armadas e chamada de CLS (suporte logístico contratado) – permite a aquisição de peças e realização de serviços de forma mais simplificada, onde o helicóptero estiver.

Para promover melhor suporte nessa modalidade de contrato, a Helibras está organizando uma área destinada e exclusiva, de acesso restrito e controlado, para garantir o suprimento da necessidade do cliente de maneira imediata. “Com relação aos contratos da modalidade CLS, o Centro de Suporte ao Cliente se dedicará especialmente à gestão e ao fornecimento de peças, itens reparáveis, equipamentos de apoio ao solo e ferramentas, incluindo um estoque especial segregado dentro da plataforma logística de Atibaia, com uma equipe dedicada”, explica Flávio Pires, vice-presidente de Suporte e Serviços da Helibras.

Com as melhorias implantadas, a Helibras cobrirá integralmente o atendimento de todo o parque de helicópteros da marca em atividade no país, podendo ainda oferecer potencial ajuda para atendimento da frota Eurocopter na América Latina.

Helibras mostra novo painel digital já disponível para helicópteros Esquilo

Indústria

Eduardo Beni

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20 de agosto de 2013

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Helibras mostra novo painel digital já disponível para helicópteros Esquilo

A Helibras vai entregar, nesta semana, uma nova versão dos AS350, o B3e, equipado com um moderno sistema de painel digital instalado pela equipe de técnicos e engenheiros da empresa – o Garmin G500H. Esse equipamento é composto de um conjunto digital responsável por integrar funções e substituir informações antes divididas em indicadores analógicos.

Uma unidade de demonstração do novo dispositivo esteve em exposição no estande da Helibras durante a LABACE 2013, feira de aviação civil que aconteceu em São Paulo, dos dias 14 a 16 de agosto. Com duas telas de 6,5 polegadas, o painel oferece recursos modernos de posição geográfica, altitude de voo e curso da aeronave, além de outras informações sobre a área sobrevoada em um mapa digital, com base em dados de navegação padrão e de GPS, apresentando a posição do helicóptero, coordenadas geográficas e referências no solo.

“A necessidade de oferecermos um novo painel digital que substituísse a configuração tradicional do painel analógico do Esquilo foi uma demanda identificada no mercado executivo, uma vez que os helicópteros de grande porte e modelos mais recentes já eram configurados com modernas inovações tecnológicas, em especial o mercado militar, mas sem grandes implantações no segmento civil”, afirma François Arnaud, vice-presidente Comercial e de Marketing da Helibras.

O equipamento conta também com a Tecnologia de Visão Sintética (Garmin SVT™), que permite a visualização tridimensional e colorida do terreno ao redor da aeronave com suas elevações e depressões, além dos obstáculos e as referências naturais e artificiais. Recursos extras podem ser configurados para cada aeronave, como o sensor de Traffic Advisory System – TAS, que mostra na tela a situação em tempo real do tráfego aéreo local.

Helibras investe em novas formas de financiamento governamental para aeronaves de segurança pública

Eduardo Beni

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19 de agosto de 2013

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Helibras investe em novas formas de financiamento governamental para aeronaves de segurança pública

A Helibras vai apresentar para o público da Interseg – feira destinada à segurança pública que acontece no Riocentro de 18 a 20 de agosto, novas possibilidades de financiamento para aquisição de helicópteros pelos governos estaduais.

Segundo François Arnaud, vice-presidente Comercial e de Marketing da Helibras, trata-se do Finame, financiamento a longo prazo do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) para máquinas e equipamentos produzidos no Brasil, com uma taxa de juro menor.

Bastante utilizado por clientes do mercado civil na compra do AS350 Esquilo, essa modalidade de empréstimo pode agora também ser contratada por governos estaduais para a compra desse mesmo modelo de helicóptero, adaptado às mais diversas missões que realiza.

“Trata-se de mais um avanço que deve proporcionar a muitos grupamentos aéreos ampliar ou modernizar sua frota, avançando na prestação de serviços à população”, avalia Arnaud.

Além dessa nova modalidade de financiamento, a Helibras divulgará sua nova opção de helicóptero em configuração governamental: o biturbina EC145, muito utilizado por forças policiais em todo o mundo e já com três unidades em operação no Brasil, pelas polícias do Maranhão, do Ceará e da Bahia.

“O uso de helicópteros maiores e com mais autonomia é uma consequência natural do crescimento do patrulhamento aéreo, sobretudo em regiões de grande extensão territorial”, explica o VP.

Voos de demonstração

Outra ação destinada aos responsáveis por Grupamentos Aéreos serão os voos de demonstração do mais novo helicóptero da gama Helibras/Eurocopter que está sendo lançado no Brasil, o EC 130 T2.

O modelo é a evolução do já consagrado membro da família Esquilo, muito utilizado por empresas de táxi aéreo em voos panorâmicos, mas que permite uma configuração interessante para missões de transporte aeromédico.

De acordo com François Arnaud, “por ter dimensões internas maiores, esse helicóptero permite o voo com dois pilotos, um tripulante operacional, um médico e um socorrista, além do paciente deitado na maca, nas remoções de vítimas de acidentes, e com toda a assistência pré-hospitalar, o que assegura melhor atendimento”.

Helibras apresenta novo helicóptero EC130 T2

Eduardo Beni

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18 de agosto de 2013

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Helibras apresenta novo helicóptero EC130 T2

Ao lado do consagrado Esquilo AS350 B3e e do versátil EC135 P2e, expostos na LABACE – Latin American Business Aviation Conference & Exhibition, encontra-se a versão mais moderna do EC130, o T2, que pela primeira vez está sendo apresentado no Brasil.

Durante a LABACE, os participantes puderam conhecer a aeronave, modificada com o objetivo de proporcionar mais conforto, melhor desempenho operacional e versatilidade. Depois, o helicóptero ganhará os ares brasileiros, em turnê de demonstração que percorrerá as cidades do Rio de Janeiro (RJ), São Paulo (SP), Belo Horizonte (MG), e Curitiba (PR).

A versão T2 do EC130 mantém as linhas externas já existentes, mas teve cerca de 70% da estrutura da célula modificada. Entre os novos e atualizados recursos está um motor mais potente, o Arriel 2D, com modernização da caixa de transmissão principal; a incorporação de um sistema ativo de controle de vibração; melhoria no sistema de ventilação e desembaçamento; estrutura interna da cabine redesenhada com piso plano, atualização de cockpit com a interface homem-máquina reforçada; mais absorção de energia nos bancos melhorando o peso e o equilíbrio no transporte de passageiros; tanque de combustível mais resistente ao impacto; porta do lado direito deslizante; e maior acessibilidade para manutenção dos sistemas elétricos e do ar-condicionado.

“No Brasil, o EC130 já conquistou uma fiel clientela em diferentes tipos de missão, desde transporte civil até resgate e salvamento. Agora na versão T2, proporcionará ao cliente um desempenho ainda melhor por conta das inovações implementadas e perfeitamente alinhadas com as exigências de nossos clientes”, diz François Arnaud, vice-presidente Comercial e de Marketing da Helibras.

O EC130 T2 está equipado com motor 10% mais potente do que no modelo anterior, com menor consumo de combustível. A aeronave também oferece um intervalo maior entre as revisões gerais. Quanto aos opcionais, o helicóptero possui uma nova geração de ar condicionado, para-brisa com proteção solar e uma porta deslizante do lado direito. O sistema de ar condicionado inclui melhoria no desempenho, controle de temperatura efetiva quente/frio, e uma melhor distribuição de ar pela cabine.

No Brasil, helicóptero recebe pintura ecológica

A preparação para a apresentação do novo EC130 T2 ao mercado brasileiro começou em julho, quando o helicóptero chegou ao país e foi montado na fábrica da Helibras, em Itajubá (MG). Para a pintura especial de turnê da aeronave, foi utilizada uma tinta ecológica feita à base de água, sem solventes químicos.

Comparada às tintas comuns, a que utiliza água em sua composição reduz o impacto ambiental em 75%, além de ter alta qualidade de aplicação, aumentando também a qualidade do produto. Outros benefícios da pintura ecológica são a facilidade de utilização; a durabilidade da cor; e a economia gerada, pois a cobertura da tinta é maior, além de ser compatível com tintas à base de outros solventes, o que permite que a aeronave seja repintada com outros materiais, se necessário.

Ficha Técnica

EC130 T2

-Peso Máx. Decolagem (MTOW): 2.500kg / 5.512lb
-Capacidade Máx. (pilotos+pax): 1 + 6/7
-Motorização: Turbomeca Arriel 2D
-Potência Máx. Decolagem: 710kw / 952shp
-Velocidade Máxima de Cruzeiro MTOW: 236km/h / 127kts
-Alcance Máximo com Tanque Standard: 616km / 332nm
-Autonomia Máxima com Tanque Standard: 4h06

Segurança pública do Ceará recebe reforço do primeiro EC145

Eduardo Beni

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18 de agosto de 2013

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Segurança pública do Ceará recebe reforço do primeiro EC145

A segurança pública e a saúde de emergência ganharam mais um reforço. O Governo do Estado, por meio do Projeto de Modernização Tecnológica (Promotec) e financiado pelo banco alemão MLW, adquiriu três helicópteros EC 145 C2 para reforçar as ações de polícia e transportar com segurança vítimas de violência, além de possibilitar mais rapidez no deslocamento de órgãos para transplante.

O primeiro equipamento, com prefixo PR-EKN, já está sendo utilizado pela Coordenadoria Integrada de Operações Aéreas (Ciopaer). Até o fim deste ano, mais duas unidades chegam ao Ceará. Uma delas será uma UTI aérea, a única pertencente ao Poder Público no Brasil, e os equipamentos dessa unidade desembarcaram no Ceará nesta sexta-feira (16), vindos da Alemanha.

“Para se ter ideia da modernidade desses equipamentos da UTI, dos 35 itens que chegaram, apenas sete tinham registro no Brasil. Ou seja, é um equipamento de ponta que vai salvar vidas. O Estado do Maranhão e da Bahia já têm helicópteros desse modelo, mas a nossa configuração é a mais moderna do Brasil e da América do Sul”, disse Monteiro.

Ainda segundo ele, a autonomia dos helicópteros é de 3h30min, o que permite ir de uma ponta a outra do Estado, sem a necessidade de reabastecimento, além de ser mais veloz e permitir voos noturnos. “Os demais helicópteros utilizados pelo Ciopaer não podem voar à noite e a capacidade é de dois pilotos e mais três tripulantes. O novo equipamento pode ter, dois pilotos e nove tripulantes, duas macas e resgate via gancho para 10 pessoas e não apenas uma”, destacou o coordenador.

O novo helicóptero é da empresa Eurocopter, modelo EC145C-2 . A máquina é um equipamento moderno e especial para o emprego na atividade de radiopatrulhamento aéreo, deixando Fortaleza entre as cidades de destaque no quesito aparelhagem de asas rotativas da Aviação de Segurança Pública.

O modelo EC145 tem sido escolhido por grupamentos aéreos de diversos estados como um avanço na área de segurança pública. “Este helicóptero oferece mais recursos e maior autonomia de voo, além de ter maior capacidade de transporte de passageiros ou equipamentos, o que beneficia o atendimento de todas as regiões de um mesmo estado”, explica Mauro Ayres, Gerente do Mercado Governamental da Helibras.

Além disso, esse helicóptero é largamente utilizado em resgates aéreos e no policiamento na Alemanha e na França. O equipamento veio desmontado ao Ceará e remontado na empresa Helibrás, em Minas Gerais. Com a chegada dos novos helicópteros, os Esquilos – modelo dos helicópteros em uso no Estado – vão aumentar sua presença no Interior do Estado.

Assista à reportagem:

Fonte: Governo do Ceará.

Helibras apresenta novidades na LABACE 2013

Eduardo Beni

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14 de agosto de 2013

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Helibras apresenta novidades na LABACE 2013

A LABACE (Latin American Business Aviation Conference & Exhibition) é a segunda maior feira do mundo em aviação executiva e a maior da América Latina. Em 2012, a 9ª edição da Labace bateu recorde de público com 16.722 visitantes, mostrando o incremento de 10% sobre o ano anterior.

Este ano a feira acontece entre os dias 14 e 16 de agosto no aeroporto de Congonhas, em São Paulo (SP). Ao longo dos três dias da LABACE, mais de 70 aeronaves permaneceram em exposição na área estática do evento no Aeroporto de Congonhas, em São Paulo. Nossos expositores, empresas nacionais e internacionais, fabricantes, operadores, oficinas de manutenção, interiores, equipamentos e até propostas de novos aeroportos para a aviação geral mantiveram o público up-to-date com as novidades do setor.

Helibras lança helicóptero durante a LABACE 2013

A principal atração do estande da Helibras será o novo helicóptero EC130 T2 – a mais recente versão dessa família de aeronaves derivada do consagrado AS350 Esquilo – que faz sua estreia no Brasil.

“O EC130 T2 foi lançado no ano passado e recebemos muitas consultas por parte dos clientes brasileiros. Por isso decidimos trazê-lo para uma demonstração, escolhendo a LABACE pela sua importância para o mercado de aviação executiva”, explica François Arnaud, vice-presidente Comercial e de Marketing da Helibras.

A empresa também apresentará um helicóptero AS350 B3e Esquilo – especialmente configurado para uma rede de televisão – e o biturbina EC135 P2e, aeronaves que reúnem o que há de mais moderno em tecnologia.

Além dos modelos expostos, a Helibras fará a entrega de mais quatro novos helicópteros durante os três dias de evento, com a expectativa de também assinar novos contratos de venda. Algumas homenagens a operadores civis dos helicópteros do grupo estão programadas para acontecer durante a feira.

Helibras apresentará novo Centro de Suporte Cliente

Durante essa edição da feira, a Helibras divulgará aos seus clientes outra grande novidade: o novo Centro de Suporte ao Cliente, inaugurado neste mês de agosto. O complexo está localizado em Atibaia – SP, Rodovia Dom Pedro I, pista norte, km 87, pois além de estar próximo dos aeroportos internacionais de São Paulo e Viracopos, possui a sua disposição excelentes rodovias de acesso.

Trata-se de uma nova estrutura de atendimento, gestão de peças e acompanhamento dos serviços realizados, 365 dias no ano, nos mesmos moldes dos centros de atendimento do grupo Eurocopter na Europa, Ásia e América do Norte.

“Avançamos ainda mais na melhoria do atendimento aos nossos clientes, pois a área de pós-venda se tornou prioritária dentro do programa de expansão da Helibras, iniciado há três anos. Na LABACE, as pessoas vão conhecer um pouco mais desse empreendimento que estamos lançando”, explica Flávio Pires, vice-presidente de Suporte e Serviços da Helibras.

Helicóptero fabricado no Brasil pode ser financiado pelo BNDES

Máquinas e equipamentos produzidos no Brasil podem ser financiados com recursos do FINAME – financiamento a longo prazo do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) – com uma taxa de juros menor, o que se aplica ao helicóptero AS350 Esquilo, produzido pela Helibras na cidade de Itajubá (MG).

O modelo tem um índice de nacionalização compatível com as exigências do Programa de Sustentação de Investimento (PSI), o que lhe confere uma condição bastante favorável em termos de mercado, com taxa de juros de 3,5% ao ano.

O Esquilo tem entre 48% e 54% de conteúdo nacional. Fabricado no Brasil desde 1978, é constantemente atualizado em termos de tecnologia. Até hoje foram produzidas mais de 600 unidades desse modelo, referência mundial e campeão de vendas em todos os segmentos e diversos países. Somente no Brasil ultrapassou a marca de 1,5 milhão de horas de voo.

“Essa condição especial para comercialização desses helicópteros é resultado dos investimentos feitos pela Helibras desde sua fundação. A empresa, que vem se tornando um dos pilares mundiais de produção do grupo Eurocopter, avançou muito na transferência de tecnologia, desenvolvendo sua área de engenharia e capacitando muitos fornecedores com atividade no Brasil ao longo de todos esses anos“, explica François Arnaud, vice-presidente Comercial e de Marketing da Helibras.

Uma das mais recentes versões do helicóptero Esquilo, o AS350 B3e está em exposição no estande da Helibras durante a Labace – Latin American Business Aviation Conference & Exhibition, feira de aviação civil que acontece no Aeroporto de Congonhas, em São Paulo, de 14 a 16 de agosto.

LABACE / Helibras

ALEA 2013: Anúncios da American Eurocopter

Eduardo Beni

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9 de agosto de 2013

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ALEA 2013: Anúncios da American Eurocopter

Durante a 43ª Conferência e Exposição Anual da ALEA, realizada em Orlando, Flórida/EUA, em 17-20 julho de 2013, a American Eurocopter efetuou alguns anúncios relevantes e digno de nota aqui no site Piloto Policial.

Novos EC120 para o Departamento de Polícia da cidade de San Antonio, no Texas/EUA

O Departamento de Polícia da cidade de San Antonio, no Texas/EUA, anunciou a compra de dois helicópteros Eurocopter EC120 como parte de um projeto de atualização de sua frota de helicópteros de patrulha.

O departamento atualmente opera uma aeronave Eurocopter AS350B3 para uso no combate a incêndios, busca e salvamento e outras missões especiais. Com essa nova encomenda, o departamento irá manter uma frota totalmente Eurocopter. Ambos os helicópteros encomendados deverão ser entregues para o Departamento de Polícia de San Antonio, no início de 2014.

Entregue novo AS350B3e para o Departamento de Segurança do Alaska/EUA

O Departamento de Segurança do estado do Alaska/EUA recebeu uma nova aeronave Eurocopter AS350 B3e e anunciou a encomenda de uma segunda aeronave para ser entregue no início de 2014.

O novo AStar foi entregue em uma cerimônia 2 de Julho e deverá ser baseado em Fairbanks, no Alaska. O AS350B3e foi escolhido por causa de sua capacidade multimissão, capacidade de carga, manobrabilidade e, especialmente, seu desempenho de alta altitude.

Atualmente existem mais de 200 helicópteros AS350 em serviço em unidades policiais nos EUA, número quase três vezes maior do que o concorrente mais próximo.

O AS350B3e, a mais nova variante do modelo, está equipado com um novo motor Turbomeca Arriel 2D com um sistema dual Full Authority Digital Engine Control (FADEC). O motor Arriel 2D oferece maior tempo entre as revisões (TBO), diminuição nos custos de manutenção e está equipado com um gravador de dados do motor.

O cockpit do AS350B3e vem equipado com Vehicle and Display Multifuncional Engine (VEMD), que permite ao piloto verificar parâmetros e desempenho das aeronaves, reduzindo sua carga de trabalho e aumentando a segurança. Combinado com um painel glass cockpit Garmin 500H , o AS350B3e continua a liderar o mercado com tecnologia e capacidade.

LAPD anuncia parceria com a American Eurocopter para treinamento em simulador

A American Eurocopter anunciou uma parceria com a unidade aérea do Los Angeles Police Department para um programa de treinamento sem precedentes com o objetivo de melhorar a segurança e a eficiência das operações aéreas dos helicópteros da LAPD.

Em dezembro de 2012, a polícia de Los Angeles começou a enviar os seus primeiros dos mais de 50 pilotos para a American Eurocopter, em Grand Prairie, no Texas/EUA, para realizar um treinamento intensivo no simulador de voo do AS350 da empresa. O treinamento em simulador tem proporcionado a LAPD um treinamento altamente realista e com baixo custo.

“A Divisão de Apoio Aéreo da LAPD assumiu um papel de liderança na formação dos suas tripulações para operar helicópteros da forma mais segura e eficaz, reduzindo os custos e, mais importante, salvando vidas”, disse Peter Henrikson, Gerente de Vendas de Serviços de Treinamento da American Eurocopter. “Este é um programa de treinamento modelo para as unidades de policiais.”

O currículo de formação concentra-se fortemente na segurança das operações de voo, incluindo o aparecimento súbito de condições de mau tempo (inadvertidas Instrumentos Meteorológicos Condições – IIMC) e condições potenciais de colisão com o terreno em voo controlado (CFIT). O treinamento nos simuladores permite que os pilotos possam reconhecer situações de voo potencialmente perigosas e lidar com elas de forma adequada.

“Este treinamento mudou a forma como fazemos nosso serviço”, disse o Sgt Jorge Gonzalez, da Divisão de Apoio Aéreo da LAPD.

A Divisão de Apoio Aéreo da LAPD também está usando o curso de recheque online da American Eurocopter, que permite que os seus pilotos realizem seus estudos na conveniência de um computador. Este curso on-line está disponível para todos os operadores de AS350B2.

Fonte: American Eurocopter (tradução e adaptação dos originais em inglês por Piloto Policial)

Novo helicóptero EC130 T2 chega ao Brasil

Eduardo Beni

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19 de julho de 2013

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Novo helicóptero EC130 T2 chega ao Brasil

O helicóptero EC130 T2, nova versão do conceituado modelo da família Esquilo, chegou nesta semana à fábrica da Helibras, em Itajubá (MG), para o lançamento oficial no Brasil e para a realização de uma campanha de demonstração, que acontecerá no próximo mês de agosto, no Rio de Janeiro, São Paulo, Belo Horizonte, e Florianópolis.

O helicóptero veio da França e será configurado pela Helibras. Na fábrica, ele vai receber uma pintura especial, que também é uma novidade em todo o grupo Eurocopter: pela primeira vez será usada uma tinta ecologicamente correta, feita à base de água e não de outros solventes, como as tintas comuns.

Com 70% de modificações em sua cabine, o novo EC130 T2 mantém as linhas externas e passa a agregar mais tecnologia e conforto ao cliente. Todos os detalhes do novo helicóptero poderão ser conhecidos durante o lançamento e demonstração oficial no Brasil.

Fonte: Convergência Comunicação Estratégica.

Novo sistema de aviônicos desenvolvido pela Helibras recebe certificação da ANAC

Eduardo Beni

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26 de maio de 2013

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Novo sistema de aviônicos desenvolvido pela Helibras recebe certificação da ANAC

O novo sistema de aviônicos Glass Cockpit Garmin G500H recebeu a certificação da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) para ser utilizado nos helicópteros Esquilo produzidos em Itajubá (MG). O sistema, composto de equipamentos e um conjunto digital de módulos eletrônicos, teve todo o seu projeto elétrico e de instalação desenvolvido pelos engenheiros e equipe técnica da Helibras.

O dispositivo é responsável por integrar funções e mostrar, em suas duas telas de 6,5 polegadas, informações antes distribuídas em seis indicadores analógicos no painel de instrumentos e oferecer recursos modernos de posição geográfica, atitude de voo e curso da aeronave, além de informações em um mapa digital da área sobrevoada, com base em dados de navegação padrão e GPS apresentando a posição do helicóptero e suas coordenadas geográficas, além das referências no solo.

Já estão em produção quatro helicópteros com esse novo sistema e o primeiro a ser entregue com a tecnologia será um AS 350B3e executivo, além de um AS350 B3e da Polícia Militar do Rio de Janeiro, o primeiro do segmento governamental a utilizar o equipamento em missões policiais.

A possibilidade de utilizar o novo Garmin, a partir do projeto elétrico e de instalação desenvolvido na Helibras, é mais uma evolução da engenharia brasileira que passa a oferecer um diferencial aos clientes locais. “A Helibras é a primeira filial do grupo a ter o Certificado Suplementar de Tipo (CST) deste equipamento que, sem dúvida, permite maior exposição mundial de nossos produtos e conhecimentos”, diz Walter Filho, diretor do Centro de Engenharia da empresa.

“O desenvolvimento de um novo painel digital que substituísse a configuração tradicional do painel analógico do Esquilo foi uma demanda identificada no mercado executivo, uma vez que os helicópteros de grande porte e modelos mais recentes já eram configurados com modernas inovações tecnológicas, em especial para o mercado militar, mas sem grandes implantações no segmento executivo” afirma François Arnaud, vice-presidente comercial e marketing da Helibras.

O equipamento conta também com a Tecnologia de Visão Sintética (Garmin SVT™), que permite a visualização tridimensional e colorida do terreno ao redor da aeronave com suas elevações e depressões, além dos obstáculos e as referências naturais e artificiais. Recursos extras podem ser configurados para cada aeronave, como o sensor de Traffic Advisory System – TAS, que mostra na tela a situação em tempo real do tráfego aéreo local.

Novos tempos: Eurocopter demonstra conceito de aeronave EC145 remotamente pilotada

Eduardo Beni

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29 de abril de 2013

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Novos tempos: Eurocopter demonstra conceito de aeronave EC145 remotamente pilotada

A capacidade da Eurocopter de integrar capacidades de voo não tripulados na sua família de helicópteros foi validada por um programa de demonstração de um veículo opcionalmente pilotado (OPV), que usou um EC145 para voar rotas que incluem a implantação de uma carga externa e uma missão de observação representativa. Veja a seguir o vídeo da demonstração do EC145:

Realizado na base da Força Aérea francesa em Istres, França, este programa foi revelado no dia 26/04, com uma demonstração não-tripulada, que se seguiu de vôos semelhantes realizadas no início de abril.

Com esse recurso totalmente validado, a Eurocopter está agora posicionada para prosseguir as capacidades de voo OPV para sua linha de produtos de helicópteros leves, médios e pesados – permitindo que estes helicópteros voem nos modos com pilotos ou não-tripulados.

“A inovação da Eurocopter está mais uma vez expandindo as capacidades de missão dos helicópteros, e estamos prontos para aplicar a competência dos veículos opcionalmente pilotados comprovada na satisfação das necessidades dos clientes”, explicou o Diretor Técnico da Eurocopter Jean-Brice Dumont. “Esta última realização demonstra a perícia da nossa empresa no controle de vôo e sistemas de piloto automático, na interface homem-máquina, arquitetura e integração de sistemas.”

A demonstração do sistema não tripulado atual – juntamente com os voos anteriores – usado para um plano de voo de quatro dimensões que foi carregado para o helicóptero, com seus pontos de partida e de chegada situados na pista de decolagem 15/33 da Base de Dados da Força Aérea Francesa de Istres. Depois de uma decolagem automática, o EC145 voou no circuito através de múltiplos pontos de interesse pré-programados, durante os quais o helicóptero realizou uma parada no meio-caminho para implantar uma carga externa. O EC145 continuou no segmento que representou um percurso de regresso de missão de observação normal, seguido de um pouso automático.

Para a entrega da carga externa, o helicóptero entrou num foco planejado – permitindo que o controlador de estação terrestre pudesse fornecer entradas de controle de voo para orientar o EC145 sobre o ponto de entrega. O controlador de solo, em seguida, transmitiu um comando para liberar a carga, uma vez que o helicóptero e a carga estavam posicionados corretamente.

A capacidade de voo OPV foi desenvolvida num programa financiado internamente pela Eurocopter, e foi coordenada por uma equipe da empresa em Donauwörth, Alemanha. Os testes iniciais com um piloto de monitoramento a bordo do EC145 foram realizados em Donauwörth e, em seguida, em Istres.

O demonstrador EC145 é um helicóptero da Eurocopter usado como plataforma de testes com um sistema avançado de controle de voo automático de quatro eixos dual-duplex (AFCS) e os mais recentes sistemas de navegação. Além disso, o helicóptero está equipado com a aviônica “plug-in” OPV na sua cabine atrás dos assentos piloto, que contém o link de subsistemas de dados.

A visibilidade durante os voos não tripulados do EC145 foi fornecido à estação terrestre via câmeras a bordo. Ela foi complementada por uma câmera externa no helicóptero para imagens de missão infravermelha e para luz do dia.

O sistema OPV da Eurocopter foi configurado para habilitar o envio dos planos de voo de quatro dimensões para o helicóptero via link de dados da estação de solo. O sistema inclui um recurso automático de voo pairado para pouso em caso de maior degradação do sistema.

Quer saber mais? Acesse: http://press.eurocopter.com/en/gallery/aflight.

Fonte: Eurocopter, via Cavok

Alunos do projeto HeliAsas se destacam em prova da ANAC

Eduardo Beni

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24 de abril de 2013

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Alunos do projeto HeliAsas se destacam em prova da ANAC

Os 29 alunos do curso de Mecânico de Manutenção Aeronáutica – habilitação Célula, oferecido pelo projeto HeliAsas da Helibras, atingiram média 72,41% no exame de proficiência da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC). Este foi o primeiro exame realizado pelos alunos e o resultado está acima da média geral no Brasil, que foi de 38% de aprovação.

“É uma satisfação imensa para nós vermos nessa aprovação o resultado do empenho de toda a equipe, assim como a dedicação dos alunos, que estão aproveitando bem a oportunidade oferecida pela Helibras. Ficamos com a sensação de dever cumprido e vontade de alcançar números ainda melhores em todas as habilitações do projeto HeliAsas”, disse Cíntia Trentini, gerente do Centro de Treinamento da Helibras, responsável pela parte técnico-pedagógica do projeto.

O HeliAsas, idealizado pelo Instituto Helibras e conduzido pelo Centro de Treinamento da empresa, é um projeto social e foi desenvolvido para ajudar jovens carentes da região de Itajubá a obterem uma formação técnica para a indústria aeronáutica. Com início em agosto de 2011 e conclusão prevista para dezembro do próximo ano, os alunos selecionados se formarão como Mecânico de Manutenção Aeronáutica, com as três habilitações: célula, motores e aviônicos. A iniciativa também atende a uma necessidade da empresa, que é a formação de mão de obra qualificada no segmento aeronáutico, cada vez mais escassa e de difícil formação.

O objetivo principal do projeto HeliAsas é oferecer um curso gratuito de formação profissional para a população de baixa renda da região, com orientação comportamental e inclusão social de profissionais no mercado de trabalho, com acompanhamento pedagógico durante a formação. O curso tem também uma grade social com orientações sobre ética, cidadania, metas, liderança, respeito e compromisso, dentre outros temas, além do conteúdo técnico definido pela ANAC.

“O resultado nos traz grande satisfação em poder abrir uma porta para jovens capacitados e interessados, que com este empenho, terão uma bela carreira pela frente, não apenas fazendo parte dos quadros da Helibras, mas, também, em outras empresas aeronáuticas”, diz Lia Maciel, gerente do Instituto Helibras, responsável pelo projeto HeliAsas.

Base para o sucesso

Indústria

Eduardo Beni

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22 de abril de 2013

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Eduardo Marson Ferreira
Presidente da Helibras

O Brasil tem uma longa e bem-sucedida tradição aeronáutica, e o setor vem oferecendo grandes oportunidades para o país graças ao seu elevado potencial de exportação e de substituição de importações onerosas.

O exemplo mais recente, e do qual a Helibras tem muito orgulho, é o programa que resultou no EC725 brasileiro, o novo modelo de helicóptero produzido no Brasil para as Forças Armadas, e que está permitindo ao país se posicionar definitivamente como um fabricante de helicópteros de classe mundial, depois de um processo de transferência de tecnologia que é o maior já implantado no país.

Como todo segmento industrial de ponta, a indústria de helicópteros é caracterizada pela alta tecnologia dos seus produtos e por vultosos investimentos em pesquisa e desenvolvimento. Um helicóptero é um produto de alto valor agregado, o que envolve desde a pesquisa básica aplicada até a fase experimental.

Além disso, é um grande integrador de conhecimentos multidisciplinares, e suas atividades estão relacionadas ao uso intensivo de uma força de trabalho de altíssima qualificação.

As condições peculiares do setor requerem grande volume de capital e longo tempo de maturação para os projetos, já que o retorno dos investimentos é de longo prazo e sua implantação é fruto de espaços de cooperação de natureza ainda mais ampla que a de outros setores industriais de ponta. Além da imprescindível colaboração com o mundo acadêmico que caracteriza as atividades de alta tecnologia, a viabilidade e a relevância econômica e social de qualquer empreendimento no segmento de helicópteros exigem, obrigatoriamente, também uma ampla cooperação internacional, envolvendo aspectos não apenas tecnológicos, mas também de mercado em termos globais.

Nesse sentido, o projeto do EC725 atendeu a todas essas exigências. Seu processo industrial beneficia toda a cadeia produtiva do setor, já que mais de dez empresas estão recebendo novas tecnologias para produzir partes, peças e serviços destinados aos novos helicópteros.

Além de ter sido inovador, ao racionalizar o fornecimento de equipamentos simplificando a logística e implementando políticas de benefício da indústria brasileira, o projeto estimulou um processo de integração e de confiança recíproca entre todos os agentes, que trouxe importantes participações de diversas áreas do governo que precisam estar diretamente ligadas ao negócio de defesa, como o Ministério da Indústria e Comércio e o BNDES, sem contar a cooperação entre o Ministério da Defesa e os comandos das três Forças Armadas.

Com tudo isso, a aspiração de um dia promover o desenvolvimento do projeto de um helicóptero brasileiro passa a ser realidade. Produzir juntos, vender juntos e ganhar juntos através de projetos cooperativos é um modelo que não apenas determina o sucesso de um produto, mas, no caso de países como o Brasil, pode representar um importante apoio para o desenvolvimento tecnológico, econômico e social

O presente artigo é de autoria de Eduardo Marson Ferreira, atual presidente da Helibras e foi publicado pelo jornal O Globo na edição de 22/04/13.

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