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Resgate 03 socorre vítima de afogamento no Lago Paranoá

Às 8:29h do dia 24 de janeiro de 2012 o Grupamento de Aviação Operacional (GAvOp) foi acionado pela CIADE (Central Integrada de Atendimento e Despacho) para o atendimento de uma vítima de afogamento no Lago Paranoá, próximo à Concha Acústica de Brasília. A aeronave Resgate 03 decolou às 8:31h com tripulação composta por piloto, co-piloto, tripulante operacional, médico e enfermeiro.

O pouso na beira do lago ocorreu às 8:35h, horário de início do atendimento pela equipe da aeronave. No local já se encontravam as seguintes viaturas do Grupamento de Busca e Salvamento (GBS): UTE 307, ABSL 8, AR79, L8 e Jet7.

A vítima era um homem de 25 anos que havia saltado do píer no local e, segundo testemunhas, teria ficado submerso por cerca de 01 minuto, sendo retirado inconsciente da água. Durante a avaliação médica inicial verificou-se que ele se encontrava inconsciente, com respiração agônica e sinais de aspiração de líquido, além de baixa saturação de oxigênio (nível de oxigênio no sangue).

O médico optou por realizar a intubação orotraqueal (introdução de tubo na traquéia para facilitar a respiração) na cena, após o enfermeiro ter providenciado acesso venoso (punção de veia) para infusão de soro e medicamentos. Depois destes procedimentos o nível de oxigênio no sangue aumentou, o que permitiu a sobrevida do paciente.

Com o paciente devidamente estabilizado com colar cervical em prancha rígida, este foi embarcado na aeronave, que decolou em direção ao Hospital de Base do Distrito Federal, que é o hospital de referência para casos de afogamento em Brasília. O pouso no hospital ocorreu às 9:00h, sendo que a equipe da sala de trauma do HBDF já aguardava o paciente no heliponto. Levado à sala de trauma, a vítima foi entregue aos cuidados da equipe de saúde do pronto-socorro do Hospital de Base.

Mais uma vez a integração entre as equipes de atendimento pré-hospitalar do CBMDF e do SAMU bem como os cuidados de emergência oferecidos pela Secretaria de Saúde proveram um atendimento rápido e de qualidade a uma vítima de acidente grave, o que proporciona a esta as melhores chances possíveis de recuperação.

Fonte: Resgate Aéreo, por Jordano Pereira – 1º Ten Médico – CBMDF.

Frota de EC135 da Polícia Federal alemã atinge a marca de 100 mil horas de voo

A Polícia Federal Alemã alcançou a marca de 100 mil horas de voo com sua frota de EC135, que realiza milhares de operações por ano em toda a Alemanha.

“O tempo de voo registrado pela Polícia Federal Alemã é um verdadeiro marco para o EC135, já que esta aeronave demonstra ser cada vez mais capaz de realizar diversificadas missões operacionais na Alemanha “, disse o Vice-Presidente Executivo de Programas da Eurocopter, Wolfgang Schoder.

“É mais uma prova do compromisso da Eurocopter em fornecer produtos em estado de arte para que unidades policiais desempenhem suas missões complexas, tanto hoje como no futuro.”

Com uma frota atual de 41 EC135, a Polícia Federal Alemã é uma das maiores operadoras públicas desta aeronave no mundo.

“Nós apreciamos a flexibilidade, a característica multimissão, combinado com a sua excelente confiabilidade”, disse Thomas Helbig, chefe da unidade de apoio aérea da Polícia Federal alemã (German Federal Police Air Support Service).

“Especificamente a missão que alcançou a marca das 100 mil horas de voo, mostra perfeitamente as capacidades do EC135: realizada durante a noite com OVNs e um FLIR durante uma missão de vigilância ferroviária, a equipe foi capaz de detectar os suspeitos no local e coordenar o cerco terrestre, resultando no sucesso da detenção dos infratores”.

A unidade de apoio aérea da Polícia Federal alemã  opera uma frota de 80 aeronaves, todas elas da Eurocopter, que consiste no EC120 para a formação, o EC135 T2i em missões aeromédicas e policiais, o EC155 B para o transporte leve e multitarefas e o AS332L1 Super Puma para missões de longa distância, transporte VIP, vigilância, missões marítimas e de socorro na Alemanha e no exterior.

Segundo a Eurocopter, existe hoje mais de 1.000 helicópteros de sua marca em serviço em unidades policiais em 56 países, incluindo EUA, Espanha e Brasil.

Fonte: Eurocopter

Águia 09 resgata menino atropelado por moto ao tentar pegar pipa

Campinas – Um menino de 11 anos sofreu fratura exposta no punho ao ser atropelado por um motoqueiro na tarde desta segunda-feira (23) no Jardim Yeda, em Campinas. Segundo testemunhas, a vítima foi atingida quando atravessava a Rua Pedro Galhardi para pegar uma pipa, por volta das 15h.


Ele foi socorrido pela equipe do helicóptero Águia 09 da Base de Radiopatrulha Aérea de Campinas, que pousou em um Hipermercado para fazer o resgate. O internauta Wagner Aparecido de Souza, que estava no trânsito próximo do local, registrou o atendimento.

Além da fratura no punho direito, o menino sofreu um corte profundo na testa e foi levado para o Hospital de Clínicas (HC) da Universidade Estadual de Campinas (Unicamp), mas passa bem. O motociclista não ficou ferido.

Fonte: EPCampinas.

Acompanhe a BRPAe Campinas: http://twitter.com/brpaecam

Pescador ferido é resgatado por helicóptero da BM/RS

Um pescador que se feriu em um barco em alto-mar na altura da praia de Cidreira teve de ser resgatado por um helicóptero da Brigada Militar (BM) no início da noite deste sábado. O homem de 21 anos, que seria catarinense, estava mexendo no motor da embarcação quando teve três dedos decepados, informaram policiais militares.

Às 19h10min, o helicóptero foi acionado. O resgate do ferido ocorreu cerca de 20 minutos depois. A aeronave levou o pescador para Tramandaí, onde chegou às 19h55min. Em terra, o jovem foi encaminhado ao Hospital de Tramandaí.

O comandante do helicóptero da Brigada Militar, Vanius Santa Rosa, conta que, por volta das 19h30min de sábado, tripulantes do Rei Glória I fizeram o primeiro contato com a base via rádio.

— Todos os barcos têm rádio, justamente para esses casos de emergência. Os comandantes das embarcações entram na nossa frequência e nos acionam assim que precisam — explica o policial.

E foi exatamente isso que aconteceu no fim da tarde de sábado. Pouco depois do contato, o helicóptero já decolava do aeroporto da BM em Capão da Canoa. Enquanto isso, o barco que vinha de Santa Catarina e seguia em direção ao sul, começou a fazer o movimento na direção contrária para aguardar resgate. Esse tipo de embarcação não tem condições de atracar em nenhum ponto do Litoral Norte. Por isso, tiveram de esperar o regaste em alto-mar.

Assim que os policiais avistaram o pesqueiro, a aeronave se aproximou. Um salva-vidas se jogou no mar e foi nadando até o barco. Chegando lá, fez os primeiros socorros e avaliou as condições dos ferimentos de Welington.

— Os demais tripulantes já tinham dado uma assistência para ele. Chegaram até a manter os dedos em gelo para tentar fazer um reimplante — conta Santa Rosa.

O salva-vidas preparou o ferido enquanto os demais policiais da aeronave jogavam um cabo de cerca de 25 metros. Os dois foram presos no cabo e o helicóptero começou a se deslocar, carregando os dois pendurados até chegar na praia. Na areia, o pescador foi colocado na aeronave e seguiram até o Hospital de Tramandaí.

O comandante do helicóptero comemorou o sucesso da operação que mobilizou cerca de 10 pessoas. Na temporada, foi a primeira vez que fizeram um resgate desse tipo. O último semelhante foi há dois anos. Na ocasião, foi necessário resgatar um homem em alto-mar que teve problemas cardíacos.

— A gente está destacado aqui no litoral para isso. Ajudar nos salvamentos. Ontem (sábado), depois de tudo, comentávamos aqui sobre a operação e concluímos: saímos de alma lavada do serviço.

Fonte: Zero Hora / Fotos: Divulgação

Polícia Nacional da Turquia seleciona o Bell 429

A Bell Helicopter, uma empresa Textron Inc. anunciou no dia 05/12/11 que foi selecionada pela Polícia Nacional da Turquia, dentre várias empresas, para realizar negociações finais visando a aquisição de 15 aeronaves Bell 429 com opção para mais cinco aeronaves.

“Esta seleção representa o resultado dos esforços de uma equipe dedicada a Bell Helicopter em colaboração com o nosso representante independente, Saran Group, Inc., localizada na Turquia”, disse Larry Roberts, vice-presidente sênior de Negócios Comerciais da Bell Helicopter.

“Esta é uma vitória significativa no mercado europeu para o helicóptero Bell 429. Ela reflete o nosso compromisso e investimento no fornecimento dos produtos certos para os nossos clientes, bem como treinamento, suporte e pós-venda na região.

“O Bell 429, além de bimotor, é bem adequado para fornecer uma plataforma sólida para operação policial, possuindo sensores e equipamentos necessários para oferecer a eles a melhor capacidade operacional no serviço”, disse Roberts.

O Bell 429 é o mais novo e mais avançado helicóptero bimotor do mundo. Tem realizado demonstrações de voo em todos os continentes e foi certificado em mais de 40 países. Com opções de configurações que variam de VIP para o aeromédicos, policiais, serviços públicos e petróleo e gás, o Bell 429 oferece capacidade multimissão e adaptabilidade.

Fonte: Bell Helicopter, foto ilustrativa.

Estado do Pará cria o Grupamento Aéreo de Segurança Pública – GRAESP

A Lei N o 7.584, de 28 de dezembro de 2011, que dispõe sobre a reorganização e reestruturação organizacional do Sistema Estadual de Segurança Pública e Defesa Social do Estado do Pará, criou o Grupamento Aéreo de Segurança Pública – GRAESP.

Esta nova unidade substituiu o Grupamento Aéreo da Polícia Militar (Graer) e a Coordenadoria de Operações Aéreas (COA) do Corpo de Bombeiros, criando uma nova estrutura para a Aviação de Segurança do Estado do Pará. O objetivo é integrar as polícias Civil e Militar e o Corpo de Bombeiros, inclusive, para o uso dos mesmos equipamentos e pessoal.

Segundo a Lei, o Grupamento Aéreo de Segurança Pública – GRAESP, diretamente subordinado ao Secretário Adjunto de Gestão Operacional, compete planejar, promover e controlar as ações e operações aéreas de segurança pública e de defesa civil do Estado, promovendo a integração e a otimização dos meios aéreos disponíveis no Sistema Estadual de Segurança Pública e Defesa Social – SIEDS, garantindo a execução das missões constitucionais de cada instituição.

O GRAESP constituirá um Comitê de Vôo para atuar em assuntos de alta relevância para o cumprimento de suas missões, mediante Resolução do Conselho Estadual de Segurança Pública – CONSEP e foram criados quatro Núcleos Regionais de Operações do GRAESP nos Municípios de Marabá, Altamira, Santarém e Redenção.

Gratificação

A lei criou também a Gratificação de Atividade Aérea – GAA, destinada a remunerar adicional e exclusivamente os militares e policiais civis em exercício no GRAESP, que exerçam a função de Piloto de Aeronave, Mecânico de Aeronave e Tripulante de Aeronave.

A gratificação será atribuída mensalmente e reajustada por ocasião do reajuste geral do vencimento do servidor público estadual e terá o seguinte valor remuneratório:
– Piloto de Aeronave: R$ 1.800,00 (mil e oitocentos reais);
– Mecânico de Aeronave: R$ 1.400,00 (mil e quatrocentos reais);
– Tripulante de Aeronave: R$ 1.200,00 (mil e duzentos reais).

Não será permitida a percepção cumulativa dessa gratificação com o pagamento da representação pelo exercício do cargo em comissão, podendo o militar e/ou policial civil optar pela remuneração do cargo em comissão ou pela GAA e não será considerado acumulação quando o policial civil e militar, investido em cargo em comissão, optar pela percepção do adicional de incorporação.

Capacitação e indenização

O piloto, mecânico e tripulante de aeronave, somente serão afastados e/ou movimentados do serviço do Grupamento Aéreo de Segurança Pública – GRAESP, a pedido, por motivo justificável, ou em razão de indisciplina de vôo, inobservância de regra de segurança de vôo e demais transgressões do ordenamento jurídico, após apuração por sindicância ou processo administrativo.

Os militares e policiais civis que forem capacitados para a realização dessa atividade com financiamento público só poderão deixar suas funções no GRAESP após o período de pelo menos três vezes o tempo gasto em suas capacitações.

Na hipótese da saída do militar e/ou do policial civil em período inferior ao mencionado no parágrafo anterior, por qualquer motivo causado por ele, o mesmo deverá indenizar os cofres públicos no valor total despendido nas suas capacitações, com correção.

Chefia – Nomeação

O Diretor do Grupamento Aéreo de Segurança Pública – GRAESP, será nomeado dentre os Delegados de Polícia Civil, Oficiais Superiores da ativa do quadro de Combatentes da Polícia Militar do Estado ou do Corpo de Bombeiros do Estado do Pará para um período de até dois anos em regime de rodízio simples e consecutivo entre estas instituições componentes do GRAESP.

O provimento dos cargos em comissão das Coordenadorias do GRAESP far-se-á dentre os pilotos de aeronaves capacitados com os respectivos cursos específicos, observando-se a paridade entre as instituições componentes do Grupamento.

Integração

Os militares e os policiais civis, que atuam no Grupamento Aéreo da Polícia Militar do Estado e na COA – Coordenadoria de Operações Aéreas do Corpo de Bombeiros Militar, passam a atuar no Grupamento Aéreo de Segurança Pública – GRAESP, de acordo com os atos específicos dos titulares dos órgãos, conforme necessidade do GRAESP.

O Grupamento Aéreo da Polícia Militar – GRAER, e a Coordenadoria de Operações Aéreas – COA, terão todas as suas aeronaves, equipamentos, acessórios e armamentos transferidos para a carga administrativa do GRAESP.

Confira a Lei N o 7.584/11, artigos 37, 53, 54, 55 e 62.
Caderno 1, Página 5, Executivo, Gabinete do Governador.

BOA/SC irá comemorar seu aniversário de 2 anos‏ de criação

O Secretário de Estado da Segurança Pública, Dr César Augusto Grubba, o Comandante Geral do Corpo de Bombeiros Militar de Santa Catarina, Cel BM José Luiz Masnik e o Comandante do BOA, Ten Cel BM Edupércio Pratts, têm a honra de convidar V. Sª e digníssima família para prestigiar a Solenidade de Aniversário de 02 anos de criação do Batalhão de Operações Aéreas, conforme segue:

Data: 02 de fevereiro de 2012 (quinta-feira);
Horário: 18h30;
Local: Rod. Dep. Diomício de Freitas, s/nº; HANGAR DA HELISUL. Aeroporto Internacional Hercílio Luz – Florianópolis/SC
Uniforme:
– Bombeiros Militares: 4-A (canícula com quepe);
– Forças Armadas: o correspondente;
– Civis: passeio completo

“Vossa presença conferirá um brilho especial ao evento”

Divulgação – Segundo Exame de Seleção, PE-Safety ITA, Turma 2, RJ

Estamos a uma semana da oferta do Segundo Exame de Seleção para a Turma 2 do PE-Safety do ITA, versão 2012, no Rio de Janeiro. Se tiver interesse, ainda há tempo, confira:

EXAME DE SELEÇÃO:

DATA: 28 de janeiro de 2012, sábado

LOCAL: Instituto Militar de Engenharia – IME, Praia Vermelha, Rio de Janeiro (Praça General Tibúrcio no. 50).

HORÁRIO:
– ponto de encontro: 10h (em frente ao IME)
– Prova: das 10h30 às 12h;
– Entrevistas: a partir das 14h.

Telefones de Contato: (12) 3947-6984 ou (12) 3947-5969 .


Inscrições e maiores detalhes- confira


AW109 GrandNew EMS entregue para Prefeitura de Kagoshima/Japão

A AgustaWestland anunciou a entrega de uma aeronave bimotora leve GrandNew para a aviação de Kagoshima, no Japão. As aeronaves serão usadas para executar missões de emergência médica na Prefeitura de Kagoshima, sul do Japão.

A aeronave possui uma configuração EMS abrangente, com um layout de cabine capaz de acomodar duas macas e equipe médica assistente. Além disso, numa aeronave AW109 Power, a mesma configuração da cabine EMS,  servirá como um back-up para a operação do novo GrandNew. Esta é a primeira venda do helicóptero GrandNew configurado para EMS para o mercado japonês.

O GrandNew é o primeiro bimotor leve certificado (CS / JAR / FAR 27) para entrar em serviço com um novo sistema EFIS com visão sintética e o primeiro helicóptero nesta classe que cumpre plenamente com os mais recentes requisitos de navegação baseado em GPS para qualquer condição metereológica.

Fonte: AgustaWestland, via Shephard

Voar e voltar…

NÁDIA TEBICHERANE

Lá estava eu num seminário sobre segurança de voo. Comigo estavam também muitos pilotos. Gente que estava começando, gente muito experiente…Mas, o que me chamou a atenção, foi a expressão de cada um naquele auditório lotado.

Cada palestrante lá na frente falava da importância dos detalhes, de seguir o padrão, seguir o manual, seguir as regras.

Numa tela eram exibidas imagens do que pode acontecer quando os critérios não são levados a sério, ou de algum modo são desrespeitados. No rosto de cada um o reflexo das verdades que ouviam. O reconhecimento das situações ali mostradas, o respeito pelo valor dado à vida.

Entre águias, falcões e tantos outros, eu era o único bicho que não voava, mas me acalmou o coração perceber a preocupação de todos os pássaros em voar e voltar para seus ninhos.

Talvez  não soubessem, mas pelo rosto deles passava o que é segurança de voo: um estado de consciência.

 

Polícia do Quênia é a primeira a receber o AS350 B3e na África

A Unidade Aérea da Polícia do Quênia está expandindo sua frota de aeronaves policias com a entrega de um  helicóptero Eurocopter AS350 B3e Ecureuil. O processo de escolha do AS350 B3e, que é a versão melhorada do modelo Eurocopter AS350 de sucesso, foi uma disputa aberta e competitiva, vencida pela Eurocopter Southern Africa (Pty) Ltd, a subsidiária da Eurocopter responsável pelos mercados da África Austral.

O novo helicóptero, que foi entregue à Polícia do Quênia, em Nairobi será dedicado para missões policiais, de prevenção do crime, incluindo patrulhas anticaça furtiva e operações antiterrorismo. Também será utilizado para busca e salvamento, evacuação de vítimas, transporte de pessoal e de várias outras funções de defesa civil.

A unidade aérea da Polícia do Quênia é o primeiro cliente africano para o AS350 B3e, que possui várias melhorias em relação as variantes anteriores do AS350, incluindo uma nova turbina Turbomeca Arriel 2D, permitindo melhor desempenho de decolagem e reduzido custo de manutenção.

Alcance e carga útil foi um requisito primordial na escolha do AS350 B3e, pois a unidade aérea exigia um helicóptero que fosse capaz de patrulhar tanto a área urbana das grandes cidades, Nairobi e Mombasa, mas que também tivesse capacidade de prover apoio à pequenas cidades e comunidades espalhadas por grandes áreas .

O Quênia tem uma área de 580.000 km2 e uma população de quase 39 milhões de habitantes. Tem uma geografia diversificada, incluindo uma longa costa junto ao Oceano Índico. No interior, o terreno varia de pastagens de savana para florestas, montanhas e até mesmo regiões desérticas .

Durante a última década, a aeronave AS350 B3, com as suas capacidades diferenciadas, tornou-se o helicóptero de referência para as unidades aéreas policiais na África subsaariana, onde foi escolhido para as polícias de Angola, Namíbia, Botswana e África do Sul.

Fonte: Eurocopter

Orange County Sheriff investiga denúncia de irregularidade na utilização de helicóptero

O Departamento de Polícia de Orange County Sheriff está investigando uma denúncia de que um helicóptero do departamento foi usado para um “passeio de alegria”, concentrando-se em um voo de 10 de novembro feito pelo piloto da unidade aérea e uma policial feminina de outro departamento.

Entrevistas e documentos liberados para a imprensa confirmam a existência de um voo na data da denúncia, mas não conclui se tal voo recebeu autorização prévia para ser realizado, conforme prevê a regra de utilização da aeronave no condado.

Tipicamente, as missões de patrulhas de helicóptero incluem um piloto e um observador especialmente treinados. Um voo somente com o piloto e nenhum observador especializado tem uma eficácia praticamente nula de pratulhamento, admitiu um dos policiais do condado.

O departamento iniciou a investigação com base em uma denúncia anônima enviada a alguns membros do Conselho de Supervisores do Condado de Orange. As alegações de um “voo da alegria” é especialmente preocupante por causa do alto custo operacional de cerca de US$ 1.000 por hora de voo, principalmente em épocas de crise econômica.

Na verdade, os condados de Newport Beach e Costa Mesa recentemente encerraram as atividade de patrulha com seus helicópteros a fim de economizar dinheiro. Somente o condado de Huntington Beach, Anaheim e de Orange County Sheriff permanecem com suas patrulhas aéreas.

Abuso de helicópteros policiais é também preocupante por causa do antecedente de mau uso por funcionários anteriores, que já foi utilizado anteriormente para recuperar uma bolsa perdida e supostamente para outros voos com objetivo de encontros amorosos durante o mandato de xerife anterior.

Fonte: The Orange Conty Register

Treinamento dos Bombeiros com helicóptero chama atenção de turistas

Paraná – Um treinamento do Corpo de Bombeiros, com helicóptero do Grupamento Aeropolicial – Resgate Aéreo (Graer), da Polícia Militar, chamou atenção de muitos turistas e moradores que estavam nas proximidades da praia central de Matinhos, no Litoral do Paraná, na manhã desta quarta-feira (18).

O helicóptero fica em uma base em Guaratuba e é um dos instrumentos utilizados para salvamentos na água, além de outras operações da Polícia Militar. No treinamento desta quarta-feira, um grupo de guarda-vidas foi utilizado para simular o resgate de vítimas longe da areia.

A aeronave presente na ocasião, o Falcão 04 (EC130B4), esteve pela primeira vez na temporada 2012 no Litoral. A equipe do Graer realiza rodízios de helicópteros e equipes na região, informa o tenente Ezequiel Siqueira, do Corpo de Bombeiros. “O treinamento ocorre semanalmente pelos Bombeiros, mas desta vez foi realizado por causa da chegada da aeronave e da nova equipe”.

Confira fotos da operação realizada em Matinhos:

Fonte: Gazeta do Povo, por Rodrigo Batista.

Fotos: Marco André Lima/Gazeta do Povo.

Águia 01 resgata vítima de acidente com carreta na SC-413

Santa Catarina – Josiane Nunes Daniel de 36 anos segue internada no Hospital Municipal São José. Ela estava na carona do caminhão com placa MIJ-3238 de Imbituba – SC, carregado com chapas de aço, que tombou no início da manhã de segunda-feira (16/01) na SC-413, a Rodovia do Arroz, no bairro Vila Nova.

O motorista, Silvestre Moraes, de 40 anos, disse que a carga do veículo virou ao fazer a curva, o que ocasionou o acidente. Josiane ficou presa às ferragens da carreta por aproximadamente três horas. Bombeiros voluntários, socorristas do Samu e a tripulação do helicóptero Águia da Polícia Militar, trabalharam em conjunto no resgate. O braço direito da vítima ficou preso embaixo do caminhão e foi necessário usar todos os equipamentos possíveis para o corte da lata.

Josiane teve um corte profundo no braço direito e suspeita de fratura no tórax. Apesar das lesões e do susto, seu estado de saúde é estável. O marido Silvestre não conversou com a imprensa. Ele escapou apenas com aranhões pelo corpo e assinou termo de recusa para não ser levado ao hospital. O casal é de Imbituba, Sul do Estado, e seguia com destino ao Planalto Norte.

Esse é o terceiro acidente em menos de quatro meses, no qual um caminhão tomba na SC 413.

Fonte: Rádio Clube JoinvilleAM

Helicóptero da Royal Canadian Mounted Police (RCMP) cai no Canadá

Um piloto civil da Royal Canadian Mounted Police (RCMP) morreu após seu helicóptero acidentar-se na terça-feira durante um treinamento próximo à Cultus Lake, British Columbia, no Canadá.

O Ministro da Segurança Pública canadense, Vic Toews emitiu um comunicado de condolências à família, amigos e colegas de Dave Brolin, o piloto da aeronave.

“Este é um dia muito triste para todos os canadenses”, disse Toews.

“A morte de um membro da nossa força policial nacional é um lembrete dos sacrifícios e da bravura dos homens e mulheres que trabalham todos os dias para manter nossas comunidades seguras.”

A RCMP divulgou poucos detalhes sobre o acidente. O piloto trabalha junto a RCMP à vários anos.“Ele morreu em serviço, e nós precisamos garantir que sua família tenha o apoio adequado. … Queremos ter certeza do que ocorreu antes de declarar algo. “

Os órgãos competentes canadenses foram chamados para investigar o acidente, que ocorreu pouco antes de duas horas da tarde. “Neste momento, existem muitas perguntas sem respostas.”

Ele se recusou a especular se o clima de inverno que assolou o local poderia ter contribuído no acidente. Uma foto do local do acidente mostraram o helicóptero no chão em meio a uma área escassamente arborizada coberto de neve.

“O TSB (Transport Safety Board) investigará todas as hipóteses, incluindo clima,” disse ele. “A investigação, os aspectos técnicos, estão sob a responsabilidade do TSB. Eles são os especialistas “.

O porta-voz do TSB, Bill Yearwood afirmou que a agência já designou dois investigadores para visitar o local do acidente o mais rapidamente possível. “Nós estaremos trabalhando com em conjunto com a RCMP para tentar determinar a causa do acidente”, disse o Sr. Yearwood.

O helicóptero, um dos seis frota da RCMP, estava participando de um exercício de treinamento com os membros da equipe de resposta de emergência da RCMP.

Quando o helicóptero se preparava para retornar à base, ele caiu diante dos membros da equipe, que ficaram horrorizados. Eles prestaram auxílio ao piloto no local, antes de conduzi-lo para o hospital.

“Eles responderam imediatamente ao ocorrido e fizeram o que podia”, declarou o Superintendente Chefe, Rideout.

Ele disse que um incidente como este é extremamente raro. “Nossa unidade aérea é extremamente importante  para fornecer apoio aos serviços de policiamento desta província”, disse ele. “Eles recebem o mais alto grau de manutenção e nossos equipamentos são de primeira categoria”.

Rideout disse que a RCMP geralmente emprega civis como pilotos para suas aeronaves, e que a vítima possuia uma grande experiência como piloto antes mesmo de entrar para a RCMP.

Fonte: The Globe and Mail / Tradução e adaptação: Alex Mena Barreto

Helicóptero da Polícia Civil de Goiás completa 03 meses de operações com sucesso

Desde sua criação, ocorrida em 29/09/2011, a Unidade de Apoio Aeropolicial –UAP da Polícia Civil de Goiás, com o seu Helicóptero Modelo AW-119 MKII Koala, obteve resultados positivos em suas ações no ano de 2011.

Desde sua criação até o final de 2011 foram 102 horas de voo, 37 missões realizadas, 33 localidades percorridas e nenhum acidente ou incidente aeronáutico registrado.

A Unidade de Apoio Operacional, através do sucesso obtido nas ações realizadas, demonstra a importância da aeronave e o comprometimento de todos envolvidos na garantia da ordem pública.

O acionamento em caráter de urgência da aeronave pode ser realizado pelos seguintes números: (62) 3201-2083 ou (62) 9607-5556 .

Autoridades vistoriam obras do estádio da Fonte Nova na Bahia

Na sede do Grupamento Aéreo da PMBA, o Governador Jaques Wagner recepcionou o Ministro dos Esportes Aldo Rebelo, o secretário-geral da FIFA, Jérôme Valcke e o ex-jogador Ronaldo Nazário, “O Fenômeno”, membro do Conselho Administrativo do Comitê Organizador Local da Copa do Mundo da FIFA Brasil 2014.

 

O hangar do Grupamento Aéreo da PM abriga também as aeronaves do Governo do Estado. As autoridades fizeram uma breve reunião e em seguida decolaram para vistoriar as obras da nova arena da Fonte Nova, que sediará os jogos da Copa do Mundo de 2014 na capital baiana.

Fonte: GRAer/BA.

CENIPA criará registro específico para ocorrências de laser verde

Tormento principalmente dos goleiros de futebol nos estádios, a brincadeira com canetas de raio laser agora inferniza a vida dos pilotos de avião. Em 2011, o Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CENIPA) registrou cerca de 250 casos, um aumento em relação a 2010 de quase quatro vezes. Como a contabilização é baseada em relatos dos aviadores, esse número pode ser ainda maior.

Para identificar os aeródromos onde a recorrência é maior, o CENIPA planeja disponibilizar em sua página (www.cenipa.aer.mil.br), em 2012, um formulário específico para esse tipo de reporte. Com os dados será possível direcionar campanhas e ações conjuntas entre os órgãos da administração aeroportuária e o poder público local.

As brincadeiras têm se espalhado por todo o Brasil. A incidência dos casos começaram a aumentar a partir do ano de 2009. De acordo com o CENIPA, até o mês de novembro deste ano, foram relatados 38 casos em Londrina (PR), 36 no Galeão (RJ), 21 em Vitória (ES), 13 em Campinas (SP), 11 em João Pessoa (PB), 9 em Navegantes (SC) e 9 em Fortaleza (CE). “O que se vê hoje é uma maior facilidade de aquisição deste artefato e acredito que por isso no Brasil, nos últimos três anos, nós tivemos o incremento do número de reportes”, afirma o Major Aviador Márcio Vieira de Mattos, da Divisão de Aviação Civil do CENIPA.

As consequências da utilização do raio laser verde podem ser danosas, conforme alerta o Major Mattos, da Divisão de Aviação Civil do CENIPA. “A probabilidade de se derrubar um avião com equipamento de emissão de laser é baixa, mas não pode ser descartada, uma vez que nós temos na frota nacional aeronaves que voam com apenas um piloto. Quando atingido diretamente nos olhos, o comandante do avião pode ter dificuldade de interpretar os instrumentos, cegueira momentânea e a formação de imagens falsas, que numa situação de decolagem ou pouso pode ser crítica”, explica o Major Mattos. “A probabilidade é baixa, mas existe e as consequências podem ser até catastróficas. Então nós temos que trabalhar em termos de prevenção”, complementa o Oficial do CENIPA.

Os relatos de ocorrências com laser não são recentes e tampouco exclusividade nos céus brasileiros. Há reportes de casos no Canadá, Reino Unido, Espanha e Estados Unidos. O primeiro caso relatado ocorreu em Los Angeles, no ano de 1993. O comandante de um boeing 737 foi atingido e obrigado a passar o controle dos comandos da aeronave para o co-piloto. Ele ficou quatro minutos sem conseguir interpretar os instrumentos.

Assim como soltar balões (Perigo Baloeiro), a brincadeira com raio laser pode render problemas com a justiça. “Utilizar o laser e atrapalhar a navegação área é um crime previsto no Código Penal Brasileiro”, ressalta o Major Mattos.

Veja o vídeo produzido pela FAA sobre o problema:

Fonte: Agência Força Aérea Brasileira

PC e PRF localizam desmanche de veículos na região metropolitana de Curitiba/PR

Policiais civis da delegacia de Furtos e Roubos de Veículos (DFRV) em conjunto com a Polícia Rodoviária Federal (PRF) realizaram, na última quarta-feira (11/01/2012), uma operação que resultou na localização de um desmanche de carros roubados, na região metropolitana de Curitiba (RMC).

De acordo com a polícia, foram realizados voos de helicóptero na região do Jardim Monte Castelo, em Colombo. Durante os voos os policiais localizaram um local com diversas carcaças e veículos e já desmontados.

Para chegar ao local, de difícil acesso, os policiais contaram com a ajuda do helicóptero da Base Curitiba do DOA/PRF, que indicou o lugar onde estariam os veículos.

No local foram apreendidos cinco veículos roubados, alguns somente a carcaça e outros semi desmontados. Os policiais permaneceram no local até a manhã de hoje (12/01/2012), mas ninguém apareceu. Segundo a polícia, os veículos eram roubados em Curitiba e RMC e levados para o local, onde as peças e acessórios eram retirados aos poucos. Todos os veículos estavam sem rodas, aparelho de som, baterias e bancos. A polícia acredita que o serviço era realizado por usuários de drogas, que retiravam o que é de mais fácil de ser comercializado, pois não se preocupavam em destruir as numerações identificadoras dos veículos.

“A união das forças de segurança pública atuando de forma integrada ao combate do crime é de muita importância. O helicóptero é mais uma ferramenta para levantamentos de locais de desmanche de veículos, principalmente em locais de difícil acesso, preferível para quadrilhas que agem neste ramo”, ressaltou o delegado Anderson Cassio Ormeni Franco da delegacia de Furtos e Roubos de Veículos.

As investigações continuam com o objetivo de identificar os autores do roubo. Qualquer informação que colabore com as investigações poderá ser feita pelo telefone 3314-6400.

Veículos apreendidos no local:

1) VW/Polo, ano 2008, roubado no dia 07 de janeiro de 2012, na Rua Nicaragura, Bairro Bacacheri, Cidade de Curitiba;

2) Renault/Sandero, ano 2012, roubado no dia 31 de dezembro de 2012, na Rua México, Cidade de Pinhais;

3) Fiat/Siena, ano 2005, roubado no dia 30 de dezembro de 2011, na AV. Camilo di Lelis, Cidade de Pinhais;

4) GM/Kadett, ano 1994, furtado no dia 02 de dezembro de 2010, na Cidade de São José dos Pinhais;

5) Uma carcaça de veículo VW/Gol sem identificação.

Fonte: Polícia Civil/PR, Aviação PRF e CGN-UOL.

GRAer/BA treina alunos do curso de operações especiais do BPChq

Bahia – Entre os dias 9 e 12 de janeiro/2012, oficiais e praças do GRAER ministraram instruções a vinte alunos do Curso de Operações Especiais do Batalhão de Polícia de Choque. O módulo de OPERAÇÕES HELITRANSPORTADAS é um dos últimos do curso que já dura mais de cento e vinte dias. Dentre as disciplinas ministradas estão Direitos Humanos, estágios de sobrevivência e operações nos diversos biomas do estado, ações antibomba, ações táticas especiais, paraquedismo policial, etc.

Iniciando a instrução os alunos conheceram sobre a criação, estruturação, operação e doutrina de emprego do GRAER. Também foram reforçados os conceitos de operações em ambiente elevado, com ênfase para o rapel em helicóptero, ao que os alunos treinaram na plataforma do GRAER, para em seguida efetuar o rappel real na aeronave.

Igualmente houve instrução de montagem e operação de zona de pouso de helicóptero (ZPH), embarque e desembarque táticos (com acessórios de CTDC), simulando a tomada de presídios.

Foi efetuado ainda treinamento de embarque e desembarque a baixa altura, bem como treinamento em ambiente líquido, com destaque para as técnicas de MCGUIRE e lançamento do militar em ambiente líquido.

Fechando o módulo relacionado às aeronaves, no dia 13/01, os alunos simularam uma intervenção em aeronave seqüestrada, sob a orientação do Cap PM Lusquinhos, oficial coordenador do COPES/BPChq que é também piloto comercial de avião.

Ainda na sede do GRAER, os alunos receberam a notícia do I Curso de Especialização em Operações Especiais – SWAT da América Latina, reconhecido pelo MEC, que será ministrado a partir de março/2012 pela UCL – Faculdade do Centro Leste, no município de Serra, Espírito Santo, ao que demonstraram bastante interesse.

A finalização do COPES/BPChq está prevista para o mês de fevereiro vindouro. “O efetivo do GRAER sente-se honrado em contribuir para a qualificação de tão seleto grupo de policiais militares baianos e da PMMT”, afirmou o Ten Cel PM Lázaro, Comandante do GRAER.

Fonte: GRAER – UCSO

Aeronave do Ciopaer/MT translada gestante com gestação de risco

A aeronave PT-VEN, operada pelo CIOPAer/MT, com seus pilotos Cap BM Gledson e 1º Ten PM Braz, realizou ontem (12/01/12) o transporte de uma senhora gestante que passava por uma gravidez de alto risco e teve complicações durante um parto na cidade de Juína-MT, distante da capital Cuiabá 550 quilômetros.

O traslado foi acompanhado pelo Maj PM Médico Junot e durou duas horas de vôo. Segundo os familiares da paciente, a localidade não oferecia aparato médico-hospitalar adequado para as intervenções necessárias a serem realizadas, colocando a vida dela em risco.

De acordo com os comandantes da aeronave o transporte foi realizado sob condições meteorológicas adversas no período noturno, exigindo uma operação de vôo por instrumentos.

Após a chegada em Cuiabá, a gestante foi encaminhada a um hospital particular da capital, onde recebeu os devidos cuidados médicos e passa bem.

Fonte: SESP/MT.

Carcará 02 realiza transporte de órgãos em Minas

Na manhã dessa última “sexta-feira 13”, o helicóptero da Polícia Civil de Minas, Carcará 02, realizou a primeira “Missão MG Transplante” do ano, no Estado. O acionamento da Polícia Civil se deu pela Central do MG Transplante as 11:00hs. As 11:30hs, já decolava do heliponto do hospital XXIII, no centro da capital, com a equipe de retirada dos órgãos, com destino a Divinópolis.

Após aproximadamente 03:30hs, com o fim procedimento de retirada dos órgãos da doadora (02 rins, 02 córneas e fígado), ocorrido no hospital São João de Deus, o Carcará retornou ao João XXIII, onde já havia equipe médica aguardando para realização dos transplantes.

A tripulação foi composta pelos pilotos: Inspetor Carlos Vítor da C.A.A e Capitão BM Nelson, do B.O.A. Para Carlos Vítor, “está foi uma experiência ímpar, a primeira em comando da aeronave em missão de Transplante de órgãos, muito gratificante.”

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