A Unidade Aérea de Santa Bárbara, na Califórnia/EUA foi homenageada pelos seus mais de 10 anos de voo seguro com a utilização de equipamento de visão noturna em atividade policial.
Em 1998, a unidade aumentou sua capacidade operacional noturna, quando adquiriu quatro pares de óculos de visão noturna. À época, a unidade foi a primeira agência policial a oeste do rio Mississippi à usar o equipamento ITT Generation 3 ANVIS-9. Os óculos de visão noturna utiliza tecnlogia no “estado da arte” para amplificar a luz existente (ou seja, luar, reflexos) e possibilita ver objetos escondidos pela escuridão.
Ao longo dos últimos treze anos, a unidade usou os óculos de visão noturna para a incontáveis missões, incluindo localização de pessoas desaparecidas, na busca de suspeitos, combate a incêndios à noite, a última das quais rendeu um prestigiado prêmio H. Thomas Guerry Award for Valor a seus membros por terem despejado água durante a noite em um incêndio em novembro de 2008.
A empresa Aviation Specialties Unlimited (ASU), que fornece equipamentos de visão noturna para mais de duas mil agências, homenageou os vencedores anuais do primeiro Night Vision Award durante um almoço em março/2011, em Orlando, na Flórida/EUA. A Unidade Aérea de Santa Barbara Sheriff’s foi uma das duas únicas agências a ser reconhecida com o prêmio Vision 10-Year Night.
“É uma honra homenagear os vencedores deste ano”, disse o fundador e CEO da ASU Mike Atwood, “Há muitas unidades e pessoas que utilizam a visão noturna para ajudar suas comunidades. Ficamos felizes em honrar alguns deles hoje. “
“Localizamos mais de 200 pessoas durante as operações de resgate nos últimos 13 anos”, disse o sargento-piloto Gregg Weitzman da Unidade Aérea do Santa Barbara Sheriff’s, “Estes óculos permitem voar com segurança durante a noite e são um instrumento único à nossa disposição”.
As polícias Civil e Militar prenderam nesta terça-feira, 12, a quadrilha que seqüestrou o gerente do Banco Itaú e sua esposa em Palmas na noite desta segunda. O helicóptero da Secretaria de Segurança Pública (CIOPAer/TO) participou do resgate da refém que havia sido levada para um segundo cativeiro na saída para o município de Lajeado. Segundo o delegado Dr. Evaldo Oliveira Gomes da DEIC, quatro pessoas foram presas, incluindo a mulher de um dos bandidos.
Uma operação de resgate em conjunto das polícias Civil e Militar colou fim ao sequestro do gerente do Bando Itaú e sua esposa em Palmas nesta terça-feira, 12. Durante uma coletiva de imprensa, o delegado Evaldo Oliveira Gomes da Deic – Delegacia Estadual de Investigações Criminais Complexas, disse que o casal está em segurança e passa por cuidados médicos e psicológicos.
Segundo o delegado Dr. Evaldo Oliveira Gomes, a quadrilha entrou na residência do gerente do Banco Itaú e de sua esposa, e após renderem o casal, os levaram para um cativeiro na zona rural da capital. “O casal foi levado para uma chácara, próxima a fazenda Raízes, na saída de Palmas para o município de Aparecida do Rio Negro, onde passaram a noite. Por volta das cinco horas da manhã, o gerente do banco foi libertado para efetuar o saque no cofre da instituição, e sua esposa foi levada para outro local”, diz.
“A ordem dos bandidos era para que o gerente trabalhasse normalmente, e que às 10h sacasse todo o dinheiro que fosse possível para entregar à quadrilha. O sistema de inteligência do banco acionou a polícia que iniciou uma ação de resgate. Por volta do meio dia, os policiais encontraram o segundo cativeiro onde estava a esposa do gerente, na mata da região que dá acesso para o município de Lajeado. O casal está agora em segurança e passa por cuidados médicos e psicológicos. Os dois estão muito abalados com tudo que aconteceu”, explica Dr. Evaldo Oliveira.
Delegado do Deic, Dr. Evaldo Oliveira Gomes, mostra armas e munições apreendidos com a quadrilha
O tenente Rangel Siqueira do Grupo de Operações Especiais com Cães conta detalhes da ação. “O helicóptero da Secretaria de Segurança Pública deu suporte aéreo para a operação, que foi realizada em conjunto com as polícias Civil, DEIC e GOTE, e com a Rotam e o Grupo de Operações com Cães da Polícia Militar. Após resgatarmos a esposa do gerente do banco, partimos para a captura do único bandido que fazia a guarda da refém, que fugiu com a chegada dos policiais. No meio da mata o criminoso foi encontrado e não resistiu a prisão”, conta.
Os quatro suspeitos detidos pela polícia são Gildeon Pereira da Silva, Benedito de Souza Pereira, José Aurízio Freire Alves e Ângela Rodrigues Aires. Esta última disse ao delegado da Deic que é servidora pública e foi presa em sua casa no Jardim Aureny III por ser esposa de um dos criminosos e suspeita de participar do sequestro. Ainda de acordo com o Dr. Evaldo Oliveira, a polícia acredita que exista mais uma ou duas pessoas envolvidas no crime, e que todos vão responder por roubo qualificado e formação de quadrilha armada.
Esta última entrega finaliza o contrato de 2009 para fornecer uma frota de 10 AS350 B3, entregues entre junho de 2009 e maio de 2011. Isso torna a Polícia Nacional de Angola como um das mais bem equipadas polícias na África.
“O AS350 B3 fornece uma solução na atividade policia muito eficiente em nossas operações diárias”, diz o representante oficial da Polícia Nacional de Angola.
Angola, que está situado no sudoeste de África é um país rico em minerais e em petróleo, com uma população de cerca de 18,5 milhões de pessoas. A escolha da aeronave Eurocopter AS350 B3 foi baseada em sua capacidade operacional e robustez para operar em condições de calor, altas altitudes e clima seco.
O alcance e a carga útil foram fatores primários para que a unidade aérea fosse capaz de patrulhar tanto a densa área metropolitana em torno da cidade capital, Luanda, mas também para atingir pequenas cidades e comunidades espalhadas por grandes áreas – Angola tem o dobro do tamanho do Texas, com 5,198 km de fronteiras terrestres e 1,600 km de costa junto ao Oceano Atlântico.
Ao mesmo tempo, o clima de Angola, que varia de fresco, seco e semi-árido a quente, úmido e chuvoso, exigiu o desempenho e a confiabilidade oferecidos pelo AS350 B3. Além disso, o AS350 B3, que detém recordes mundiais de altitude (um AS350B3 subiu à 3.000 m / 9.900 pés em 2 min 21 seg e fez um pouso recorde no Monte Everest), foi a escolha lógica para um helicóptero que atendesse ao requisito de operar ao nível do mar e, sem comprometer sua capacidade de missão, no vasto planalto interior, onde a elevação do terreno chega a mais de 2.000 m acima do nível do mar (cerca de 6.000 pés AMSL).
Propulsionado por uma turbina Turbomeca Arriel 2B1, o AS350 B3 pode carregar cargas mais pesadas, de forma mais versátil (incluindo capacidade de carga sling) e voar a uma velocidade de cruzeiro mais elevada em comparação com outras aeronaves de tamanho similar. A unidade aérea possui uma frota de aeronaves somente com helicópteros Eurocopter, que atualmente inclui seis AS365N2 Dauphin (com capacidade de operação para emergências médicas) e 15 AS350 B2/B3 usado principalmente para missões policiais.
Angola criou sua Polícia Nacional há 35 anos quando o país alcançou a sua independência. Sua Unidade Aérea foi criada em 1992, inicialmente para fornecer segurança adicional durante a primeira eleições multipartidárias do país e desde então, tem desempenhado um papel fundamental na prevenção de crimes e apoio policial no país, especialmente após o fim da guerra civil em 2002.
Durante a última década, o AS350B3, com as suas capacidades ímpares, tornou-se o helicóptero de referência para as unidades policiais do bloco de países do Southern Africa Development Community (SADC), onde também estão em operação na Namíbia, Botswana e África do Sul.
A Eurocopter irá entregar mais três helicópteros EC135 para a Gendarmerie francesa, e continuará a prestar seus serviços de apoio aos atuais 12 EC135 desta força policial através de uma extensão do contrato de serviço existente.
Esta nova aquisição – administrada pela agência francesa DGA de aquisição de armamento – proporcionará uma expansão da capacidade multifunção da Gendarmerie. A frota de bimotores EC135 é usada para a missões policiais e de evacuação médica.
Como disse Daniel Leimbacher, Chefe do “Groupement des Forces Central Aériennes de la Gendarmerie”, “a capacidade de transmitir imagens dos acontecimentos a partir dos EC 135 é de interesse primordial, como foi recentemente mostrado durante a cúpula do G8, durante a qual quatro EC 135 voaram mais de 100 horas para garantir a proteção da área “.
“A Eurocopter tem se dedicado a garantir que a Gendarmerie francesa – e outras forças policiais ao redor do mundo – obtenham a mais alta confiabilidade, melhor desempenho operacional e o melhor serviço com nossos helicópteros”, disse Dominique Maudet, Vice Presidente Global Business & Services da Eurocopter.
Os EC135s encomendados para a Gendarmerie irão reforçar a atual frota de aeronaves, e, eventualmente, irão substituir os helicópteros monomotores Ecureuil (Esquilo), que são operados desde 1980.
O Grupo Tático Aéreo do Maranhão realizou ao longo de três meses o Programa de Ascensão Técnica a Comando do Major Negreiros da Polícia Militar do Estado do Acre. O Maj PM Negreiros será o primeiro Comandante de Aeronave do CIOPAER/AC.
O treinamento seguiu rigorosamente o Programa de Ascensão Técnica a 1º Piloto em Comando do GTA/MA. Ao todo o Cmte Negreiros realizou 160 horas nos meses de fevereiro, maio e junho de 2011, onde teve oportunidade de participar de missões reais como repressão a assalto a banco no interior do estado, patrulhamentos policiais, infiltração de operadores em presídio, resgates, transporte de autoridades, entre outros.
Foram realizadas 15 horas de adaptação em comando, 5 horas de manobras de média complexidade, 16 horas de manobras operacionais, 3 horas de manobras de emergências e o voo solo, totalizando 40 horas de instrução, sob a supervisão do Chefe da Seção de Instrução do GTA, Cmte Luis Magno.
O Estágio só foi possível em virtude do Acordo de Cooperação Técnica firmado entre os Secretários de Segurança Pública dos Estados do Maranhão e do Acre.
O Secretário do Segurança Pública do Maranhão, Aluisio Guimarães Mendes Filho, ressalta que o GTA/MA, em seus 15 anos de existência, já contribuiu na formação de pilotos de vários estados da Federação como: Acre, Amapá, Alagoas, Pernambuco, Rio Grande do Norte, Distrito Federal, Mato Grosso, Rio de Janeiro e Paraná, de diversas instituições como Polícia Civil, Polícia Militar, Polícia Federal, Corpo de Bombeiros Militar e DETRAN.
O Coordenador do GTA, Cmte Oliveira, enfatiza a satisfação do Grupo Tático Aéreo ter concluído com êxito o Programa de Ascensão Técnica do Cmte Negreiros, lembrando sempre que a base de instrução obtida pelo piloto foi excelente, tendo em vista que o mesmo realizou várias operações e instruções no CIOPAER/AC e na Aviação da Força Nacional.
A polícia de New South Wales (NSW) – Austrália, incorporou a sua divisão de apoio aéreo seu novo helicóptero, designado PolAir 4. PolAir 4 é um bimotor Eurocopter EC135 P2+ que irá substituir o modelo monomotor atual.
A aeronave está equipada com nova tecnologia de rotor, incluindo rotor de cauda do tipo Fenestron, que é significativamente mais silencioso do que os modelos anteriores.
Ele também permite o aumento da velocidade de cruzeiro para cerca de 220 km/h, o que irá melhorar os tempos de resposta a Wollongong, Central Coast e Newcastle, que agora são rotineiramente patrulhado pelas aeronaves PolAir.
A configuração do novo cockpit fornecerá às tripulações um maior campo de visão durante as operações de busca e salvamento, de dia e noite através do uso de óculos de visão noturna.
Ele será equipado com o estado-da-arte da tecnologia, principalmente para melhorar a segurança de operações à baixa altura e terreno acidentado, com motores mais potentes, que permite ao helicóptero voar com apenas um.
Um piloto automático permite uma navegação precisa para locais remotos e para ajudar as buscas a pessoas desaparecidas e infratores.
O helicóptero também será equipado com o camera FLIR HD, farol de busca Nitesun, um guincho com capacidade para duas pessoas e equipamentos essenciais para o policiamento operacional.
“Estou orgulhoso de ver que o comissionamento do PolAir 4 vai colocar o NSWPF na vanguarda da aviação policiao”, declarou Andrew Scipione, Comissário da Polícia de NSW.
“Este é um dia emocionante para New South Wales. Este helicóptero tem capacidades avançadas, que vai ajudar em muito as operações do dia-a-dia da polícia”.
“O acesso aos avanços tecnológicos, tais como PolAir 4 e seus equipamentos, assegura que somos capazes de atender às necessidades das pessoas em todo estado de New South Wales,” disse Scipione.
Apenas alguns helicópteros deste modelo estão em uso em todo o país. O treinamento especializado dos pilotos foi realizado na fábrica da Eurocopter na Alemanha.
O helicóptero deverá estar totalmente operacional em poucos meses, após o treinamento final e a certificação de equipamentos, da tripulação e aeronaves estarem concluídas.
A unidade aérea da NSW Police Force iniciou suas operações primeira logo após a Segunda Guerra Mundial, com a compra de um avião excedente da guerra de cinco assentos – Avro Anson, com a implantação de voos em áreas distantes para investigar a criminalidade e proporcionar auxílio em desastres.
A unidade aérea foi criada em 1979 como a Air Wing Police com um helicóptero monomotor Bell Jet Ranger, que na época era considerado em estado de arte. Logo depois, houve a compra de mais dois helicópteros Jet Ranger, elevando a frota para três. Essas aeronaves permaneceram em uso até alguns anos atrás, tendo voado um total de 60.000 horas.
A transição para helicópteros Eurocopter Esquilo começou no início de 1990 com a compra de um helicóptero Esquilo bimotor. Esta aeronave foi perdida, infelizmente, logo depois, quando foi atingido por uma onda durante a execução de um resgate de um pescador em Avoca Beach.
Em 1990 a Polícia adquiriu um helicóptero monomotor e um helicóptero bimotor em preparação para o Jogos Olímpicos de Sydney 2000. Em 2007, mais dois helicópteros monomotores foram adquiridos.
Desde 2000, houve um aumento de 65% no número de horas voadas e a utilização de modernas tecnologias e técnicas melhoradas fizeram com que o número de apoios realizados aumentassem em 350% nesse período, o número de criminosos localizados pelas tripulações dos helicópteros aumentou 575%. Nos últimos anos, o helicóptero realiza patrulhas de rotina em Sydney, Wollongong e Newcastle, reduzindo drasticamente os tempos de resposta da polícia as chamadas de emergência.
A unidade emprega seus próprios técnicos de manutenção de aeronaves, permitindo a manutenção das aeronaves em tempo hábil, além do compromisso com as manutenções de rotina. Os técnicos também configuram a aeronave para atender às especificações da polícia.
Confira o vídeo:
O unidade aérea é uma parte integrante da Polícia de NSW, apoiando uma série de missões, incluindo busca e salvamento, apoio à investigação criminal, combate ao terrorismo, uma presença de grande visibilidade, além de prevenção e detecção de infrações.
Nos últimos anos, a unidade participou de operações que resultaram na apreensão de drogas e outros bens no valor de mais de US $ 100 milhões por ano.
A frota atual é composta por cinco helicópteros e uma aeronave de asa fixa, incluindo dois helicópteros monomotores Eurocopter Esquilo, um Esquilo bimotor, um bimotor Kawasaki BK117 (helicóptero de resgate), um bimotor Eurocopter EC135 e um avião monomotor Cessna 206 Stationair.
Em 01/07/2011, em Paciência, zona oeste da Cidade do Rio de Janeiro foi inaugurada o Espaço de Desenvolvimento Infantil (EDI) Sargento Izo Gomes Patrício, em lembrança pelo falecimento do policial militar do GAM, tripulante operacional da aeronave, Fênix 03 que foi alvejada por marginais sendo obrigada a realizar pouso de emergência vindo a incendiar.
Na inauguração do EDI estiveram presentes o Prefeito da Cidade do Rio de Janeiro, a secretária municipal de educação, familiares do policial falecido, políciais militares do Grupamento Aéreo e Marítimo e moradores da região que prestaram solidariedade e homenagem aos tripulantes falecidos em serviço, lembrando o combate diário e a missão do patrulhamento aéreo realizados pelo GAM com o objetivo de tornar nossa cidade mais justa e segura para todos nós.
Foi proferida no 3º Workshop Aeronáutico do DETRAN/DF, organizado pelo seu Núcleo de Operações Aéreas (NUOPA), a palestra “Novos Procedimento de Habilitação”, pelo Sr. Marcelo Guerrante, da ANAC.
Em sua apresentação, o palestrante esclareceu como formalizar eletronicamente um pedido junto à GPEL/ANAC, mostrando como obter o formulário de Requerimento Padronizado e a(s) GRU(s) (Guia de Recolhimento da União) necessárias para o pagamento de taxas através do site da ANAC.
O material citado na palestra pode ser baixada no link abaixo para melhor compreensão:
O vídeo da palestra foi publicado, autorizado pelo autor, entretanto, por problemas institucionais ele foi removido. O site Piloto Policial lamenta tal atitude, pois a brilhante palestra do Sr Guerrante poderia ajudar os usuários do sistema.
Em 05/07, por volta das 11:00h, 0 Águia 03 da BRPAe Praia Grande foi acionado pelo 6º GB para prosseguimento nas buscas de 07 pessoas que haviam adentrado à Serra do Mar, na região do Rio Guaratuba, em Biritiba Mirim, no dia 02jul11, com chegada prevista para o mesmo dia em Bertioga/SP; havendo a informação de que o grupo havia se perdido e estaria há duas noites na mata, aguardando o resgate.
O Águia 03 fez a primeira varredura na região, que perdurou por mais de uma hora de voo. Após o primeiro voo, depois de reabastecer a aeronave e colher novas informações, por volta das 14:30h, foram feitas novas buscas, sendo efetuado sobrevôo na região do Rio Guaratuba, há 2km de uma antena de telefonia celular, onde localizaram o grupo de 07 pessoas, próximo a uma das cachoeiras, os quais sinalizaram de imediato que estavam bem, sem ferimentos e que iriam aguardar o salvamento.
Para a retirada das pessoas formam executadas as técnicas do Rapel e do Mac Guire, pois a neblina estava se aproximando rapidamente do vale e poderia impedir o salvamento com segurança. Iniciaram a operação lançando dois Tripulantes Operacionais pelo rapel para avaliação de possíveis ferimentos e triagem da seqüência de resgate.
Após finalização do rapel, a primeira vítima foi preparada para salvamento com o Mac Guire, tratava-se da Srª Francisca, de 65 anos de idade, que foi resgatada e levada até o Posto de Comando montado pelo 5º GB em conjunto com o COE, há 01 km do local. A operação foi transcorrendo na mesma sequência com três voos, até novo reabestecimento.
Após o reabastecimento as condições meteorológicas se deterioraram bastante, o nevoeiro encobriu totalmente a Serra do Mar e impediu o prosseguimento da operação por volta das 15:40h, deixando no local três homens e uma mulher. Entretanto, o salvamento teve prosseguimento por terra, pois ficou no local um dos tripulantes do Águia 03, o Cb PM Soares.
Segundo o Cb PM Soares, “amparei as quatro vítimas, explicando todos os procedimentos a serem adotados e que iriam dormir em suas casas naquela noite, com isso elevando o moral delas, pois apresentavam sinais evidentes de hipotermia”.
Após uma hora de caminhada pela mata, por volta das 17:20h, o Cb PM Soares conseguiu chegar no posto de Comando com as últimas quatro vítimas em segurança, deixando-as aos cuidados dos bombeiros do 5º GB no local.
As mudanças nas condições meteorológicas tornaram o salvamento mais dificultoso, exigindo o empenho e capacidade máxima de todos os envolvidos na missão.
Participaram da ocorrência, compondo a equipe do Águia 3:
– Cap PM ADRIANI – 1P;
– 3º Sgt PM LEONARDO – Trip Op;
– Cb. PM SOARES – Trip Op;
– Sd PM GUELFI – Trip Op;
– Sd PM MENEZES – Trip Op; e
– Sd PM PAULO ROGÉRIO R. INÁCIO – Tri Op. Estagiário.
Permaneceram na base como apoio de solo:
– Cb PM 852539-A OLIVEIRA – Mec Voo;
– Sd PM 101216-9 JACKES – Mec Voo; e
– Sd PM 101416-1 VAGNER – Aux Mec Voo.
Confira reportagem do SPTV – TV GLOBO:
Confira a filmagem realizada pela Polícia Militar:
Foi proferida durante o 3º Workshop Aeronáutico do DETRAN/DF, organizado pelo seu Núcleo de Operações Aéreas (NUOPA), a palestra “Proposta de Regulamento sobre Aviação de Estado”, pelo Maj PMESP Eduardo Alexandre Beni, DEPRO/SENASP.
Em sua apresentação, o palestrante teve como objetivo apresentar e discutir a proposta de regulamentação sobre Aviação de Estado, mostrando a estrutura da ANAC, uma visão sobre o tema, o processo de regulamentação e questões polêmicas.
A apresentação da palestra pode ser baixada no link abaixo para melhor compreensão:
Em solenidade realizada no dia 04 de julho de 2011, na sede da Coordenadoria Integrada de Operações Aéreas – CIOPAER foi comemorado o aniversário de dezesseis anos da Aviação de Segurança Pública do Estado do Ceará.
O evento contou com a participação do Governador do Estado em exercício, Domingos Gomes de Aguiar Filho, o Desembargador José Arísio Lopes da Costa – Presidente do Tribunal de Justiça do Estado, o Deputado Estadual Roberto Cláudio Rodrigues Bezerra – Presidente da Assembléia Legislativa do Estado, o Cel PM RR Francisco José Bezerra Rodrigues – Secretário de Estado da Segurança Pública e Defesa Social e demais Secretários de Estado e Autoridades, além da significativa participação dos familiares dos integrantes, amigos e colaboradores da CIOPAER.
Durante toda a solenidade estiveram expostas ao público as aeronaves Fênix 03, (Helicóptero Esquilo) e Fênix 04 (Eurocopter EC 135), utilizadas nas atividades de apoio em ocorrências policiais e bombeirísticas, resgates aeromédicos, salvamentos no mar, buscas, transportes de autoridades, entre outras atividades policiais, inclusive operações de apoio e resgate em outras unidades da federação.
A solenidade também marcou a entrega da Medalha Euclydes Pinto Martins, Medalha Marechal-do-Ar Casimiro Montenegro Filho e da Comenda Tripulante de Honra, para as personalidades civis e militares que ao longo dos anos vem contribuindo de forma significativa para o engrandecimento da aviação de segurança pública no Estado do Ceará. Além das autoridades já mencionadas, foram agraciados dentre outras, o Governador do Estado do Ceará Dr. Cid Ferreira Gomes, o Presidente do Tribunal Regional Eleitoral Dr. Ademar Mendes Bezerra, e o Diretor da EFAI Cel Av. RR FAB João Bosco Ferreira.
Medalha Pinto Martins e Medalha Marechal-do-Ar (Comenda Tripulante de Honra) Casimiro Montenegro
Em suas palavras, o Coronel PM Antonio Nirvando Monteiro Vieira, Coordenador da CIOPAER, agradeceu a presença de todos, bem como os investimentos feitos pelo Governo do Ceará nas atividades da Segurança Pública no Estado. O Coordenador ressaltou também que a integração, diariamente exercitada em todas as missões da CIOPAER é a palavra-chave para o sucesso das atividades aéreas no Estado, pois em seus quadros há integrantes da Polícia Militar, Corpo de Bombeiros Militar e Polícia Civil.
Coronel PM Antonio Nirvando Monteiro Vieira – Coordenador da CIOPAER
Já o Cel PM RR Francisco José Bezerra Rodrigues – Secretário de Estado da Segurança Pública e Defesa Social, ressaltou a forma como as atividades operacionais e administrativas da CIOPAER vem sendo conduzidas, proporcionando apoio e realizando patrulhamento em conjunto com as unidades de polícia no interior do Estado. Agradeceu e enfatizou o apoio incondicional do Governador do Estado Dr. Cid Ferreira Gomes às ações da CIOPAER e com o engrandecimento do sistema de segurança pública como um todo.
Coronel PM RR Francisco José Bezerra Rodrigues - Secretário da SSPDS
De acordo com a filosofia da Secretaria da Segurança Pública e Defesa Social (SSPDS), de buscar sempre a modernização para se posicionar à frente dos infratores de uma maneira geral, procurando sempre se antecipar às ações delituosas, o uso do helicóptero na atividade policial cearense é hoje um dos meios mais eficazes de repressão e, principalmente, de prevenção às infrações criminais.
Domingos Gomes de Aguiar Filho Governador em exercício do Estado do Ceará
Encerrando a solenidade, o Governador do Estado em exercício, Domingos Gomes de Aguiar Filho, destacou a importância da Aviação de Segurança Pública no Estado do Ceará, que hoje, além das inúmeras missões que desempenha, colabora sobremaneira com o engrandecimento da aviação de segurança pública no País, haja vista contar em sua estrutura com uma escola de aviação que formou e atualmente forma pilotos para os mais diversos grupamentos aéreos do Brasil.
BREVE HISTÓRICO DA CIOPAER
As primeiras atividades aéreas de segurança pública no Estado do Ceará datam de 1982, ano em que um Boeing 727-200 da empresa VASP, antes que pudesse efetuar o pouso no Aeroporto Pinto Martins, veio a colidir com a Serra da Aratanha, no município de Pacatuba (região metropolitana de Fortaleza), ocasionando a morte de 137 pessoas, na oportunidade foi utilizado o helicóptero da empresa então estatal Coelce, um modelo ‘Esquilo HB 350 B’, no transporte dos corpos das vítimas do acidente.
No ano de 1985 ocorreram várias enchentes no interior do nosso Estado, momento em que o município de Russas e seus distritos foram seriamente atingidos, ocorrendo ajuda humanitária com emprego de helicópteros para o resgate de refugiados que ficaram ilhados, bem como na distribuição de cestas básicas e medicações com assistências médicas; das aeronaves empregadas estava novamente o ‘Esquilo HB 350 B’ da empresa ainda estatal Coelce.
Em 1991 houve a criação do GATE (Grupo de Ações Táticas Especiais) da PMCE quando, pela primeira vez, uma tropa especializada realizou treinamento helitransportada com desembarques táticos utilizando-se de técnicas de rappel.
EVOLUÇÃO
Atento às necessidades de recursos materiais para bem cumprir sua missão institucional, o Governo do Estado desenvolveu seus primeiros projetos de aquisição de aeronaves no ano de 1995. Assim, a aeronave esquilo da estatal Coelce foi incorporada à Polícia Militar do Ceará, no recém criado GPAER – Grupamento de Policiamento Aéreo da Polícia Militar do Estado do Ceará.
Em 04 de julho de 2001, através do Decreto Nº 26.255-A, a Secretaria de Segurança Pública e Defesa Social do Estado do Ceará decidiu ousar na criação de um órgão ímpar dentro da estrutura da segurança pública, assim foram reunidos em um só órgão e sob a mesma direção oficiais e praças da polícia militar e do corpo de bombeiros, delegados, inspetores e escrivães da polícia civil.
A CIOPAER passou a ser subordinada diretamente à Secretaria de Segurança Pública e Defesa Social, e as aeronaves passaram a desempenhar missões múltiplas de policiamento ostensivo, repressivo, de combate a incêndio, de salvamento e de defesa civil. As tripulações passaram a ser mistas, com uma única doutrina e os objetivos a serem cumpridos o seriam pela soma dos esforços e da determinação de todos. Isso corresponde à quebra de um tabu que persegue as polícias brasileiras há anos, a atuação conjunta e ordenada das polícias civil, militar e corpo de bombeiros, somando forças e esforços para melhor servir à comunidade, otimizando assim os aportes financeiros exigidos para funcionamento de uma unidade de aviação de segurança pública.
ATUALMENTE
Atualmente a CIOPAER, sediada na área operacional do Aeroporto Internacional Pinto Martins, conta com três aeronaves esquilo – AS 350, um Eurocopter EC 135 e aguarda a chegada de duas aeronaves bireator de porte médio. Além disso, nos próximos meses, por meio de um convênio com a Universidade Estadual do Ceará – UECE, a Coordenadoria começará a operar uma aeronave de asa fixa modelo bandeirante fabricada pela EMBRAER, já tendo iniciado, para isso, a capacitação de pilotos.
Em 2008, foi criado o Centro de Instrução da Aviação de Segurança Pública da CIOPAER (CIASPEC), e por meio da Portaria n.821/SSO de 12.06.2008 da Agência Nacional de Aviação Civil – ANAC, publicado no DOU n. 112 de 13.06.2008, foram homologados os cursos práticos de piloto privado e piloto comercial de helicóptero, sendo hoje a CIOPAER a única unidade aérea de segurança pública no Brasil a formar pilotos diretamente na aeronave esquilo AS 350, não necessitando buscar formação básica e avançada em outras unidades ou escolas de formação, exceto os cursos de emergências em voo e IFRH que são realizados na EFAI. Vale ressaltar ainda que a CIOPAER possui em seus quadros checadores credenciados pela ANAC.
Embora a homologação dos cursos de piloto privado e comercial de helicóptero acontecera em 2008, a CIOPAER já vem contribuindo com a formação nacional de pilotos desde a década de 1990, através da realização do estágio administrativo-operacional. Dessa maneira antes da homologação do Centro de Instrução, já freqüentaram o estágio, o então Capitão Robson Wilson dos Santos da Policia Militar do Estado do Pará, o então Major Antenor Neves e o então 1º Tenente Alexandre, ambos da Polícia Militar do Estado do Rio Grande do Norte, o então Capitão Valdeci Santos de Lima e o então 1º Tenente Sérgio de Andrade Alves ambos da Polícia Militar do Estado do Rio de Janeiro e o então Capitão Lucena da Polícia Militar do Estado do Piauí.
Após a homologação dos cursos da CIASPEC, já foram formados nos cursos de piloto privado, comercial de helicóptero e avançado de comando os seguintes profissionais:
ESTADO DO PARANÁ
– Major da Polícia Militar Sérgio Augusto Ramos
– Capitão da Polícia Militar Márcio Valim de Souza
ESTADO DA PARAÍBA
– Capitão da Policial Militar Everaldo Henrique Lourenço de Oliveira
ESTADO DO TOCANTINS
– Delegado de Polícia Civil Eduardo Marincek Garrido de Nóbrega
ESTADO DE ALAGOAS
– Capitão da Polícia Militar Mário Henrique de Oliveira Assunção
Hoje encontram-se matriculados e freqüentando os Cursos de Piloto Privado de Helicóptero, Piloto Comercial de Helicóptero e Treinamento Avançado para Assunção a Comando, no Centro de Instrução de Aviação de Segurança Pública 15 (quinze) profissionais:
ESTADO DO CEARÁ
– Delegado de Polícia Civil Francisco Alves de Paula (Treinamento Avançado para Assunção a Comando)
– Major da Polícia Militar Ronaldo José de Sousa da Silva (PCH)
– Major do Corpo de Bombeiros Militar Nivan Girão Pinto (PCH)
– Capitão da Polícia Militar Sílvio Marcos Santos Assunção (PCH)
– 1º Tenente da Polícia Militar Paulo Capelo Fonteles (PCH)
– 1º Tenente da Polícia Militar Israel Clériston Martins de Oliveira (PPH)
– 1º Tenente da Polícia Militar Francisco Claudejane Cabral (PPH)
ESTADO DO RIO GRANDE DO NORTE
– Tenente Coronel Bombeiro Militar Paulo Rogério de Andrade Lima (PCH)
ESTADO DO MATO GROSSO DO SUL
– Capitão da Polícia Militar Katiane Almeida de Oliveira (PPH/PCH)
ESTADO DA PARAÍBA
– Capitão da Polícia Militar Álvaro Cavalcante Filho (PPH)
ESTADO DO AMAZONAS
– Capitão Bombeiro Militar Francisco Ferreira Máximo Filho (PPH/PCH)
– Capitão Bombeiro Militar Alexandre Costa Martins (PPH/PCH)
– Capitão Bombeiro Militar Helliton de Souza Silva (PCH)
– 1º Tenente Bombeiro Militar Karina Oliveira dos Reis (PCH)
ESTADO DO ESPÍRITO SANTO
– Capitão Bombeiro Militar Wesley Nunes Reis (PCH)
Ciente de que ainda há muito a ser feito, o Estado investe na formação de novos profissionais (Pilotos, Mecânicos e Tripulantes), para que a capacidade Operacional da CIOPAER seja aumentada, com vistas a podermos estar presentes nos rincões mais distantes do Ceará.
Depois de um ano de instituição do Serviço de Resgate Aeromédico em Campinas há muito o que comemorar, foram 227 acionamentos: 127 vítimas atendidas pela equipe médica do GRAU – Grupo de Resgate e Atendimento às Urgências e transportadas pela aeronave; 60 vítimas atendidas pela equipe e removidas por viaturas terrestes e mais 40 ocorrências em que não houve necessidade de atendimento médico.
Este é um caso de sucesso, o convênio das Secretarias de Segurança Pública (Policia Militar: Bombeiros e Grupamento de Radiopatrulha Aérea) e da Saúde (GRAU), permitiu ações que atendem a uma população de aproximadamente 3 milhões de pessoas, num dos maiores conglomerados urbanos do país, atingindo 49 municípios, um raio de 20 minutos de voo a partir da Base de Radiopatrulha Aérea de Campinas.
Integrando os mais diversos atores (serviço público estadual de saúde, serviços públicos municipais de saúde, concessionárias das rodovias, guardas municipais, Polícia Militar, Bombeiros, etc…) o serviço tem proporcionado atendimento médico de urgência em variados cenários e no mais diversificado rol de ocorrências: queimados, afogados, acidentes automobilísticos, vítimas de acidentes com animais peçonhentos, eletrocutados, dentre muitos outros, inclusive casos clínicos (AVC, PCR).
O serviço, que no primeiro momento pretendia trazer o Águia para a atividade aeromédica, acabou agregando uma equipe que atua também no período noturno, estendendo pelas 24 horas do dia, o atendimento emergencial, tanto com helicóptero, quanto com viatura terrestre.
Um dos palestrantes no 3º Workshop Aeronáutico do DETRAN/DF, organizado pelo seu Núcleo de Operações Aéreas (NUOPA), foi o Cmte. João Bosco Ferreira, da EFAI, que proferiu uma “aula” sobre “Panes de Rotor de Cauda”.
A palestra teve como objetivo familiarizar os participantes com as técnicas de condução do helicóptero com pane de rotor de cauda e propor uma maneira para simular em voo esse tipo de falha de uma forma que seja representativa da pane real.
Palestra imperdível para pilotos, ministrada pelo Cmte. Bosco, que atualmente é um patrimônio da aviação de assa rotativa, quer seja pelo seu conhecimento, quer seja pela sua humildade e disposição em transmití-los.
A apresentação está disponível no link abaixo, para melhor compreensão e entendimento do vídeo :
A Polícia Civil do Rio de Janeiro tornou público o edital para o concurso de piloto policial. Os candidatos nomeados aprovados no concurso e nomeados para as vagas serão lotados no Serviço Aeropolicial da CORE/PCERJ, bem como será formado um cadastro de reserva para prover as hipóteses de vacância e/ou criação de cargos de Piloto Policial do Quadro Permanente da PCERJ.
A remuneração média paga a quem exercer a atividade corresponderá a R$ 4,6 mil. Os contratados ainda ganharão um aumento mensal no salário por um período de quatro anos.
Os interessados em participar do concurso terão que comprovar o nível médio completo. Como os pilotos desempenham atividades de risco, precisam estar preparados, pois a etapa de exame físico do concurso será rigorosa.
Para aqueles que ainda não sabem, no Estado do Rio de Janeiro, conforme a Lei Nº 3.586, de 21 de junho de 2001, existe o cargo de piloto policial na Polícia Civil, exigindo-se para seu exercício certificado de ensino médio ou equivalente e licença de piloto comercial expedida pela ANAC.
Segundo a lei, o piloto policial tem as seguintes atribuições genéricas:
– exercer atividades de natureza técnica, compreendendo a execução de trabalhos relacionados com o transporte aéreo, com o cumprimento das normas de navegação e segurança preconizadas pela ANAC e verificação das normas reguladoras de manutenção de aeronaves;
– controlar todo o sistema de comunicação a bordo e julgar quanto ao emprego da aeronave, tendo em vista as condições meteorológicas;
– apoiar os serviços policiais em todo o Estado, subsidiando as investigações e operações policiais, com vistas à apuração de atos e fatos delituosos;
– e outras atividades que forem definidas por lei ou regulamento.
Programação do 3º Workshop Aeronáutico do DETRAN/DF, organizado pelo seu Núcleo de Operações Aéreas (NUOPA), apresentado pelo Ten Cel Esp Av R1 Jocelyn Santos dos Reis, do CENIPA, incansável “guerreiro” da Segurança Operacional na área de manutenção aeronáutica, em que em sua primeira palestra abordou o tema “Unapproved Parts” – Cuidados com aquisição e recebimento de peças.
A palestra teve como objetivo alertar sobre a importância da verificação adequada da origem de uma peça, bem como as medidas preventivas na compra/recebimento de material aeronáutico.
A apresentação está disponível no link abaixo, para melhor compreensão e entendimento do vídeo :
Palestra do 3º Workshop Aeronáutico do DETRAN/DF, organizado pelo seu Núcleo de Operações Aéreas (NUOPA), apresentada pelas psicólogas Solene Nobre de Medeiros e Ten Cel BM/DF Dilene Costa, que de maneira complementar, explanaram sobre o tema “Atividades aéreas: o prazer de voar e a arte de se manter vivo”.
A palestra teve como objetivo abordar alguns conceitos de personalidade, avaliação psicológica e a importância e a contribuição da psicologia para a atividade aérea.
Deixamos aqui uma citação muito pertinente da palestra:
As instituições tem um papel extremamente importante na atenção à saúde tanto física quanto mental de seu capital humano. Essa atenção deve estar à frente de todas as decisões da organização.
A apresentação está disponível no link abaixo, para melhor compreensão e entendimento do vídeo :
Atividades aéreas: o prazer de voar e a arte de se manter vivo
Palestra do 3º Workshop Aeronáutico do DETRAN/DF, organizado pelo seu Núcleo de Operações Aéreas (NUOPA), ministrada pelo Sr. Fernando Franklin Correia, Gerente de Controle dos Riscos Aeronáuticos da ANAC, com o tema “Mudanças no SGSO”.
A palestra teve como objetivo dar um panorama geral da implantação e desenvolvimento do Sistema de Gerenciamento de Segurança Operacional no Brasil, identificar os compromissos do Brasil para com o gerenciamento da segurança operacional da aviação civil (PSO-BR/PSOE-ANAC e SGSO) e identificar os requisitos da ANAC para a garantia da segurança operacional da aviação civil brasileira.
A apresentação está disponível no link abaixo, para melhor compreensão e acompanhamento do vídeo :
O Grupamento Aéreo da Polícia Militar do Pará – GRAER comemorou em 29JUN11 seu sétimo aniversário de criação. A solenidade foi realizada no auditório do Comando Geral da PMPA e foi presidida pelo Comandante Geral da PMPA – Coronel PM Mário Solano.
Além da comemoração do aniversário, onde esteve presente o alto comando da PMPA e personalidades civis, foram realizadas: a entrega da Medalha de Bons Serviços (20 anos) aos policiais militares do Grupamento, a concessão da Láurea do Mérito Pessoal, a certificação do Destaque Operacional do GRAER e a homenagem, por meio do Diploma de “Aviador Policial Honorário” a personalidades que se destacaram no apoio às atividades do GRAER ao longo de sua existência.
O Comandante do Grupamento Aéreo, Tenente Coronel Arthur Moraes destacou a importância do Grupamento nas atividades de Segurança Pública e a atuação integrada que tem sido desenvolvida pelo GRAER não somente na capital, mas em diversas regiões do Pará.
O evento também marcou o Dia Nacional da Aviação de Segurança Pública, instituída pelo Decreto de 20 de junho de 2007, publicada no Diário Oficial da União nº 118 de 21.06.2007 e a conclusão do Estágio de Atualização Profissional voltado para a atuação padronizada de apoio-solo nas atividades aéreas: conhecimentos básicos de aviação, combate a incêndio, direitos humanos, tiro defensivo e outros conhecimentos necessários à atuação dos militares. 50 profissionais, entre o efetivo do GRAER e da Coordenadoria de Operações Aéreas do Corpo de Bombeiros participaram da formação que foi desenvolvida de 06 a 25 de junho.
Nota do site: Esse é um momento de alegria e comemoração. Parabenizamos o GRAer/PA, bem como toda a Aviação de Segurança Pública e Defesa Civil pelo dia 29 de junho.
O helicóptero Águia 01 (PR-EAM) da Polícia Militar do Amazonas participou de missão humanitária no Estado de Roraima na denominada Operação Cidadania.
A Operação Cidadania teve seu início no dia 12 de maio do corrente ano devido as fortes precipitações pluviométricas, que ocorreram em Boa Vista, chegando à 127,2 mm de chuva num período de 18 horas, resultando em pessoas desalojadas, inundações, queda de rodovias, falta de abastecimento e outros, fato este que instigou a prefeitura da capital a decretar Situação de Emergência dois dias depois.
No decorrer da Operação, devido ao rigor das chuvas, outros 06 (seis) municípios decretaram Situação de Emergência.
A Operação teve como primeira fase o objetivo de realizar ações que minimizassem os danos ao patrimônio e a vida de pessoas, principalmente aquelas que residem em áreas de risco, que durante o período chuvoso estão propícias a serem atingidas por inundações ou alagamentos.
Em uma segunda fase teve como objetivo atuar em Situação de Emergência ou Estado de Calamidade Pública no Estado de Roraima, dando especial atenção à cidade de Boa Vista por tratar-se da maior concentração populacional e por ser o centro administrativo do Estado.
Nesse contexto, e pela dificuldade de locomoção, transporte e remoção surgiu a necessidade imperiosa do emprego de aeronaves, para dispor ajuda aos mais necessitados, tendo em vista que muitas comunidades ficaram totalmente isoladas, de sorte que somente com o vetor aéreo poderia se chegar de forma segura, rápida e eficaz.
No dias 29 e 30 de junho, conforme previsto e noticiado aqui no site, foi realizado pelo Núcleo de Operações Aéreas (NUOPA) o 3º Workshop Aeronáutico do DETRAN/DF, e concomitantemente com o encerramento do evento a comemoração de cinco anos de operação da unidade.
De maneira muito gentil, a equipe do NUOPA concordou em ser a pioneira em um projeto inovador do site, permitindo-nos realizar a filmagem e a transmissão ao vivo da palestras, quando autorizadas pelo palestrante, e como não poderia deixar de ser, revelou-se um tremendo sucesso.
O evento contou com a presença física de integrantes dos estados de Goiás, Tocantins, Mato Grosso, Maranhão, São Paulo, além é claro das diversas unidades aéreas do Distrito Federal, além dos diversos leitores que puderam acompanhar as palestras via internet.
Você não pode ir ? Não assitiu ao vivo ?
Pois bem, estamos disponibilizando abaixo os links com as apresentações autorizadas pelos palestrantes, e em breve os vídeos editados das palestras na íntegra.
Segurança Operacional – Panorama Atual
Brigadeiro Carlos Alberto da Conceição, Chefe do CENIPA
O Conselho Federal de Medicina (CFM) abre o debate sobre a realidade médica em atendimento a bordo de aeronaves. Para isso, a entidade realiza no dia 2 de agosto, em Brasília, seu I Fórum Nacional de Medicina Aeroespacial. “A demanda na área já se mostra importante e exige respostas. Avaliaremos a segurança do atendimento ético nas aeronaves”, aponta o organizador do evento, e 2º tesoureiro do CFM, Frederico Henrique de Melo.
O encontro abordará aspectos aeromédicos da aviação comercial, transporte aeromédico em geral, regulamentação e formação. O Fórum conta com a participação de respeitados especialistas internacionais da área, entre eles Farhad Sahiar (Wright State University, Ohio, EUA), Melchor Antuñano (Federal Aviation Administration, EUA), além de representantes da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), Ministério da Saúde e Sociedade Brasileira de Medicina Aeroespacial (SBMA).
DATA: 2 de agosto de 2011
LOCAL: Sede do CFM. Brasília – DF
HORÁRIO: Das 8h30 às 18h
INFORMAÇÕES: (61) 3445-5957 / 5900
CONTATO: eventos@portalmedico.org.br
REALIZAÇÃO: Conselho Federal de Medicina (CFM)
INSCRIÇÕES: Encerradas.
PROGRAMAÇÃO:
8h30– Credenciamento
9h – Abertura
Presidente do CFM – Roberto Luiz d’Avila
Membros da Câmara Técnica de Medicina Aeroespacial do CFM – Frederico de Melo (1º tesoureiro do CFM), Flavio Murici Xavier (sub-diretor da Diretoria de Saúde da Aeronáutica), Marco Antonio Canteiro (gerente médico da TAM) e Vânia Elizabeth Melhado (SBMA).
9h30 – Conferência: Aspectos Aeromédicos da Aviação Comercial
Melchor Antuñano – CAMI/Federal Aviation Administation – USA
10h20 – Intervalo
10h30 – Mesa Redonda: Transporte Aeromédico
Coordenador: Frederico Henrique de Melo – 2º tesoureiro do CFM
11h – Regulamentação Médica para o Transporte Aeromédico
Marcos Afonso Braga Pereira – ANAC
11h30 – Regulamentação Médica para o Transporte de Pacientes no Brasil
Paulo de Tarso Monteiro Abrahão – Coordenação Geral de Urgência e Emergência do Ministério da Saúde
12h – Debate
12h30 às 14h – Intervalo para almoço
14h – Conferência: Formação Médica em Medicina de Aviação e Medicina Aeroespacial
Farhad Sahiar – Wright State University – Dayton/OH
15h – Mesa Redonda: Formação Médica em Medicina de Aviação
Coordenador: Carlos Vital Tavares Corrêa Lima – 1º vice-presidente do CFM
15h – Formação Médica em Medicina de Aviação e Medicina Aeroespacial – Realidade Brasil
João de Carvalho Castro – Sociedade Brasileira de Medicina Aerorespacial
15h30 – Formação Médica em Medicina de Aviação para Médico Examinador
Marcos Afonso Braga Pereira – ANAC
16h – Debate
16h30 – Intervalo
17h – Conferência: Aspectos Aeromédicos nos Voos Espaciais Comerciais
Melchor Antuñano – CAMI/Federal Aviation Administation – USA
A equipe aeromédica da Base PRF/SAMU-DF foi acionada às 15h30m do dia 02/07 para o resgate de vítima de acidente automobilístico na DF 128. Durante o voo a USA – Sobradinho informou deslocamento para BR 020 aguardando a UTI – PRF/SAMU nas proximidades do posto de combustível denominado Itiquira. Foi efetuado o pouso da aeronave na Rodovia Federal com apoio das equipes do SAMU/DF.
A Vítima, D.N, 19 anos, sexo masculino, encontrava-se estável, em respiração espontânea, apresentando ferimento extenso em supercílio direito, TCE moderado com Glasgow 12. A vítima foi transferida para a aeronave e helitransportada sem intercorrências para Centro de Trauma do Hospital de Base/DF.
Tripulação Técnica:
– Cmte Jeferson Antonio Espindola, e
– Operador de Equipamentos Especiais – Sóstenes CM Santiago.
Tripulação de Cabine:
– Médico Cesar Macedo, e
– Enfermeira Bruna Cristina de Oliveira Dairel.
Uma operação de resgate em conjunto das polícias Civil e Militar colou fim ao sequestro do gerente do Bando Itaú e sua esposa em Palmas nesta terça-feira, 12. Durante uma coletiva de imprensa, o delegado Evaldo Oliveira Gomes da Deic – Delegacia Estadual de Investigações Criminais Complexas, disse que o casal está em segurança e passa por cuidados médicos e psicológicos.
Atualmente a CIOPAER, sediada na área operacional do Aeroporto Internacional Pinto Martins, conta com três aeronaves esquilo – AS 350, um Eurocopter EC 135 e aguarda a chegada de duas aeronaves bireator de porte médio. Além disso, nos próximos meses, por meio de um convênio com a Universidade Estadual do Ceará – UECE, a Coordenadoria começará a operar uma aeronave de asa fixa modelo bandeirante fabricada pela EMBRAER, já tendo iniciado, para isso, a capacitação de pilotos.
