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Eurocopter conclui a entrega do 20º EC155B1 para Polícia Federal alemã

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A Polícia Federal Alemã recebeu formalmente da Eurocopter seus dois últimos helicópteros bimotores EC155 B1 de um pedido total de 20 aeronaves, completando assim um extenso programa de atualização de sua frota de helicópteros.

A cerimônia em Blumberg, Brandenburg/Alemanha marcou a entrada em serviço do 19º e 20º helicópteros EC155 B1, juntando-se aos outros que já estão implantados nas bases da Polícia Federal alemã distribuídas em todo o país e que realizam uma gama de atividades, incluindo patrulha de fronteira, transporte de pessoal e de forças especiais e missões de busca e salvamento. Com a entrega do último helicóptero encomendado a Polícia Federal alemã agora opera com um inventário total de 87 helicópteros – todos fornecidos pela Eurocopter.

Isso torna a polícia alemã o maior operador policial europeu de aeronaves Eurocopter, dando continuidade a uma relação que abrange várias décadas.

A cerimônia de aceitação teve a presença de Klaus Dieter Fritsche, Secretário de Estado do Ministério Federal do Interior; Matthias Seeger, atual Presidente da Polícia Federal Alemã, e Presidente e Lutz Bertling, CEO da Eurocopter. “Como uma empresa inovadora líder no setor, a Eurocopter trabalha com os mais avançados operadores  – como exemplo da Polícia Federal Alemã, que freqüentemente tem contribuído para incorporação de melhorias em nossa linha de produtos de helicóptero”, declarou Bertling. “Esse diálogo de duas vias permitiu que a Eurocopter tornasse a líder no mercado de helicópteros no serviço público e policial”.

Falando em nome da Polícia Federal Alemã, Seeger disse que sua instituição está satisfeita com os resultados de seu principal programa de aquisição de helicópteros Eurocopter. “Graças a esse sucesso, podemos nos orgulhar de operar uma frota de helicópteros que é sem igual na Europa em termos de equipamentos, eficiência e tamanho”, acrescentou.

O EC155 B1 é um helicóptero médio, na classe de 5 toneladas, da família Eurocopter Dauphin. Ele é motorizado com duas turbinas Turbomeca Arriel 2C2, de 935 shp cada, que oferece um desempenho excelente. Possui um design modular que facilita o uso do helicóptero em uma diversa gama de missões. Além da cabine espaçosa e acomodação para até 13 passageiros e dois pilotos, o EC155 pode levar até 2 toneladas de carga na configuração de carga. O moderno glass cockpit incorpora aviônicos digitais e um piloto automático de quatro eixos, reduzindo consideravelmente a carga de trabalho dos pilotos e permitindo-lhes concentrar nos aspectos mais exigentes de cada missão.

Além disso, os baixos níveis de vibração do helicóptero fornecem as condições ideais para seu emprego pelas forças policiais.

Os EC155 B1 da Polícia Federal Alemã estão equipados com câmeras infravermelho, farol de busca e alto-falantes, quincho com cabo de 90 metros, e um extenso pacote de sistemas de comunicação de dados para a transmissão de imagens aéreas e de vídeo.

Além das aeronaves EC155B1, a Polícia Federal Alemã tem uma frota de helicópteros que inclui modelos Eurocopter EC135T2i, AS332 L1 Super Puma, bem como o EC120.

Fonte: press release Eurocopter

Helibras entregou novo helicóptero para segurança pública durante a Interseg 2012

A Helibras participa da 12ª Interseg – feira internacional de tecnologia, serviços e produtos para segurança pública, que acontece entre os dias 22 e 24 de julho, em São Paulo, na qual fará a entrega de um novo helicóptero AS350 B3e para a Secretaria de Justiça e Segurança Pública do Estado de Mato Grosso do Sul, primeiro helicóptero entregue na versão mais moderna da Família Esquilo.

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Em seu estande, além da aeronave exposta, outros eventos estão previstos como a assinatura de um contrato de serviços. “Além de fornecer a aeronave, o nosso papel é garantir total disponibilidade para o operador, por isso mantemos também este vínculo de serviços para com os nossos clientes”, afirma François Arnaud, vice-presidente Comercial e de Marketing da Helibras.

Durante o evento, outras evoluções para os modelos mono e biturbina da linha Eurocopter serão apresentadas. Recentemente, o monoturbina EC130 ganhou uma nova atualização chamada T2.

Foram incorporadas novas tecnologias, motor mais potente, o Arriel 2D, e melhorias nos sistemas de vibração, ventilação, entre outros. O EC145 também passou por modernizações e ganhou, no rotor de cauda, um fenestron.

Vale ressaltar a gama de helicópteros biturbinas, que vêm conquistando espaço em missões de segurança no Brasil. No exterior, esses modelos já estão bem difundidos no segmento de segurança, como o EC135, utilizado pela Polícia Federal da Alemanha e que já registra mais de 100 mil horas de voo em sua frota.

“Percebemos um crescente interesse pelos biturbinas, como o EC145 e EC135, por oferecerem maior potência e recursos, num preço praticável”, explica François. “No entanto, a Helibras possui vastas opções de aeronaves em inúmeras configurações e capazes de se adaptar a diversas operações, além de estar em constante evolução de seus modelos”.

O estande da Helibras na Interseg está localizado nos números C11 / D12, entre as ruas C e D, ao lado do stand da Cassidian, empresa do grupo EADS que oferece serviços de tecnologia para segurança.

Ficha técnica AS350 B3e

Peso Máx. Decolagem (MTOW)
2.250kg / 4.960lb

Capacidade Máx (pilotos + pass.)
1+ 5 / 6

Motorização
Turbomeca Arriel 2D

Potência Máx. Decolagem (por motor)
632kw / 847shp

Velocidade Máx. de Cruzeiro MTOW
258 km/h / 140kts

Alcance Máximo com tanque Standart
657km / 355 nm

Autonomia Máxima com tanque Standart
3h15

Dimensões
Comprimento (com rotor girando): 12,94 m
Comprimento da fuselagem: 10,93 m
Altura: 3,14 m (trem de pouso baixo) – 3,34 m (trem de pouso alto)
Diâmetro do rotor principal: 10,69 m

Fonte: Convergência Comunicação Estratégica.

EC130T2 está próximo de ser certificado pela EASA

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A certificação da Agência Europeia (EASA) para o EC130T2 – versão modernizada do EC130B4 – está próxima de ser concluída. O primeiro exemplar está programado para ser entregue para um operador americano de voos panorâmicos, Maverick Helicopters, ainda no final deste ano. A certificação da FAA deverá ocorrer antes desta entrega.

A Eurocopter afirma que as melhorias implementadas na nova versão da aeronave são fruto da análise das sugestões dos operadores e que a chegada do EC130T2 acontecerá no momento em que operadores do EC130 estudam a renovação de sua frota. Com 12 anos de idade, as aeronaves deste modelo tem previsão de serem submetidas a uma inspeção profunda, de elevado custo e prazo, o que torna a ideia de substituir a aeronave uma boa opção.

As modificações efetuadas no sistema de ar condicionado, portas, gancho, assentos, tanque de combustível e motor acabaram resultando em alterações em cerca de 70% da aeronave como um todo. Contudo, visualmente o T2 continua muito parecido como B4 e leva o mesmo número de passageiros (piloto + 6).

Mudanças na fuselagem foram evitadas visando diminuir o tempo e o custo de certificação, o que acabou por manter o custo de aquisição compatível com o mercado. Para os pilotos, a habilitação de tipo também não sofrerá modificações, apesar da Eurocopter sugerir dois dias de treinamento, não há obrigatoriedade de passar por ele. Pilotos, assim como os mecânicos, poderiam apenas ler os manuais.

Olhando por fora a diferença entre a nova versão e a anterior está apenas em três tomadas de ar diferentes na nova versão T2, duas nas laterais da carenagem do motor e uma na parte inferior da fuselagem, próximo ao farol de pouso. Essas mudanças visaram melhorar a ventilação interna otimizando o funcionamento do ar condicionado que, anteriormente, era alvo de críticas por parte dos operadores.

O novo motor Arriel 2D fornece mais potência para o conjunto, aumentando de  847 to 952 shp. Graças ao rotor de cauda carenado (fenestron) toda essa potência pode ser utilizada, fato diferente da aeronave AS350 B3e, que usará o mesmo motor, mas que não poderá fazer uso dos 952 shp do Arriel 2DF em função de ter rotor traseiro convencional.

Apesar de mais potente, o Arriel2D tem consumo específico de combustível 2% menor que Arriel2B1 do B4. O TBO do novo motor será de 4000 horas com planos de se atingir a marca de 6000 horas, uma grande vantagem frente as 3500 horas do atual Arriel2B1.

Outra inovação apontada na nova versão do motor Turbomeca é a detecção prematura de desgaste dos componentes internos, especialmente do combustor e da turbina de alta pressão. Por meio deste recurso os mecânicos podem identificar o desgaste na simples leitura da tela de condição do motor, onde foi acrescentada a linha “usage” e eliminando a necessidade de realizar grandes inspeções para se monitorar o estado do interior do motor.

Fonte: Aviation Today, via Resgate Aéreo.

Helibras monta primeira caixa de transmissão do EC725

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O programa de capacitação tecnológica da Helibras para a produção de helicópteros de grande porte continua avançando. As equipes de engenheiros e técnicos da Eurocopter e da Helibras realizaram a montagem e os testes da primeira caixa de transmissão dos helicópteros EC725 (militar) e EC225 (civil/offshore) em Itajubá (MG).

Este trabalho, desenvolvido sob a supervisão da Eurocopter, é também mais um passo importante para a certificação e a homologação da Oficina de Conjuntos Dinâmicos da Helibras, que será responsável pela montagem, revisão e ensaios de caixas de transmissão desses dois tipos de aeronaves. Estas atividades serão fundamentais para o domínio tecnológico necessário à construção dos helicópteros no Brasil.

Além disso, foi utilizado, pela primeira vez, o banco de testes implantado em um novo e exclusivo prédio para estes treinamentos, qualificado também em função do programa de expansão.

Para o diretor de Gestão Global de Suprimentos da Helibras, Jean-François Mandati, “este foi mais um passo para a completa capacitação tecnológica da Helibras, que a cada dia adquire o know-how necessário para a produção de helicópteros de grande porte e que comprova a plena integração das equipes técnicas francesas e brasileiras responsáveis pelo projeto”.

Além de ser uma importante conquista para a produção dos novos helicópteros EC725 e EC225, a capacitação da Helibras para intervenções nas caixas de transmissão das aeronaves da família Super Puma, abre novas possibilidades de negócios na área de manutenção, as quais, até agora, precisavam ser realizadas na França.

“Além dos ganhos diretos na fabricação das aeronaves, há também outras importantes conquistas que beneficiam nossos clientes, pois, realizando aqui as grandes intervenções, os helicópteros permanecem menos tempo indisponíveis, retornando rapidamente para a operação”, completa Mandati.

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Fonte: Convergência Comunicação Estratégica.

Eurocopter entrega o 500° helicóptero EC145

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A Eurocopter entregou o 500° helicóptero bimotor EC145, dez anos após o primeiro EC145 de produção ser entregue em abril de 2002. A histórica aeronave n° 500, juntamente com o helicóptero de produção 501, foram entregues a Pegaso Transportes Aereos, que é a maior operadora mexicana no Golfo do México. A Pegaso já opera 13 helicópteros EC145, e deve receber mais unidades em maio. A cerimônia de entregue ocorreu na unidade da Eurocopter de Donauworth, na Alemanha, no dia 27 de abril.

“Esta entrega ressalta o sucesso global do EC145, que resulta das capacidades e confiabilidade projetadas nos helicópteros Eurocopter”, disse Wolfgang Schoder, vice-presidente de Programas Executivos da Eurocopter. “É muito apropriado compartilharmos esse marco com a Pegaso – uma parceiro de longa data da nossa empresa que também opera um centro de manutenção aprovado pela Eurocopter para os helicópteros EC145 e EC135 no México”

Os dois EC145s da Pegaso entregues serão utilizados para o transporte das tripulações para plataformas offshore de petróleo e gás, e também estão equipados para a tarefa utilitária. Além do EC145, a Pegaso opera o BK117, BO105, EC130, EC135 e EC155. A Pegaso também é uma cliente de lançamento do EC175.

“Contamos com a durabilidade e o desempenho dos helicópteros Eurocopter em nossas operações diárias, com o EC145 encarregado de algumas das missões mais exigentes da nossa empresa”, afirmou o CEO da Pegaso Enrique Zepeda.

A Eurocopter disse que entregou os helicópteros EC145s, um desenvolvimento do popular BK117, para 100 clientes em 38 países. Dentre os operadores significativos estão o Exército dos EUA, que já recebeu mais de 200 unidades designadas UH-72A Lakota (de 346 planejadas), e o governo francês, com 50 exemplares, desempenhando funções com a Gendarmerie e a Sécurité Civile.

Fonte: Eurocopter

 Foto: ©Eurocopter / Charles Abarr.

Heli-Expo 2012 – DRF Luftrettung alemão assina contrato de manutenção com a Eurocopter

O DRF Luftrettung alemão assinou durante a Heli-Expo 2012, em Dallas/TX, um contrato “power-by-the-hour” com a Eurocopter, garantindo apoio técnico otimizado com os custos de manutenção fixos e tempo de inatividade minimizado para a frota deste grande operador alemão de helicópteros de resgate aeromédico.

O DRF Luftrettung opera atualmente 45 helicópteros Eurocopter para serviços de emergência médica, compostos de versões de aeronaves como EC145, EC135 e BK117. Em 2011, a empresa anunciou a compra de mais 25 EC145 T2s, que serão os sucessores de nova geração para os seus atuais BK117s.

“Nós assinamos este contrato para garantir apoio técnico e ótimo tempo de resposta para a manutenção de nossa frota de helicópteros de resgate”, disse Steffen Lutz, CEO do DRF Luftrettung. O acordo de serviço “power-by-the-hour” assinado abrange um período de 10 anos e representa um volume de negócios de cerca de 80 milhões de euros. 

“Garantir o melhor serviço ao cliente é uma prioridade na Eurocopter, e vamos garantir que todos os nossos recursos estarão disponíveis no cumprimento do novo contrato “power-by-the-hour” com o DRF Luftrettung”, declarou Wolfgang Schoder, vice-presidente de Programas Executivos da Eurocopter. 

Fonte: Eurocopter

Heli-Expo 2012 – Eurocopter revela seu helicóptero EC130 T2

A Eurocopter lançou uma versão atualizada do seu helicóptero monomotor EC130. O EC130 T2 apresentado durante a Heli-Expo 2012, em Dallas, no Texas/EUA, já recebeu 105 pedidos de sete clientes lançadores, e a Eurocopter acrescentou que as entregas devem começar ainda este ano.

“O EC130 T2 é o mais recente passo na estratégia da Eurocopter para expandir e desenvolver a nossa linha de helicópteros. O elevado número de pedidos é a prova de que a inovação da Eurocopter está perfeitamente alinhada com as exigências dos clientes e a evolução de suas operações”, disse o presidente e CEO da Eurocopter Lutz Bertling. “O EC130 T2 tem sido literalmente um amor ao primeiro voo para os nossos clientes. Estamos totalmente empenhados para começar as entregas da nova versão do EC130 em 2012. ”

A versão atualizada vai manter as linhas externas do EC130 mas modificou cerca de 70 por cento da estrutura do helicóptero. Dentre as novas características estão incluídas um novo motor Turbomecca Arriel 2D que fornece 10 por cento a mais de potência em média, com uma queima de combustível menor do que a atual motorização do EC130.

O EC130 T2 também irá incorporar um sistema de controle ativo de vibração, sistema de distribuição da ventilação de ar melhorado, sistemas de desembaçamento; uma estrutura de cabine totalmente redesenhada com um piso interior totalmente plano, uma atualização do cockpit para reforçar a interface homem-máquina; novos bancos com absorção de energia para os passageiros, a integração de um tanque de combustível resistente ao choque e uma maior acessibilidade a manutenção dos sistemas de ar condicionado e elétrico.

O EC130 T2 n°1 registrou 90 horas de voo desde o seu primeiro voo em 2011, demonstrando excelente maturidade na nova configuração para a certificação prevista neste verão. A montagem final da aeronave inicial de produção em série começou em dezembro passado na unidade da Eurocopter em Marignane, França. Até o segundo semestre de 2012, a produção passará completamente para a versão EC130 T2.

Até à data, a Eurocopter já vendeu mais de 400 helicópteros EC130 em suas várias versões.

Fonte: Eurocopter, via CAVOK

Eurocopter México entrega aeronave AS350B2 para polícia equatoriana

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A Eurocopter do Mexico SA (EMSA), subsidiária mexicana da Eurocopter, entregou dia 26/01/12 uma aeronave AS350 B2 para o Serviço Aéreo da Polícia de Quito, da Polícia Nacional Equatoriana, para uso em missões de segurança pública.

A nova aeronave foi apresentada durante uma cerimônia nas instalações da unidade aérea em Quito, na qual participaram autoridades do Ministério da Administração Interna, da Polícia Nacional e do Conselho Nacional para o Controle de Entorpecentes e Substâncias Psicotrópicas (CONSEP), juntamente com representantes da EMSA.

O Serviço Aéreo da Polícia de Quito agora irá operar com duas aeronaves AS350 B2. O novo helicóptero irá prestar apoio no combate ao crime organizado e em missões de segurança pública.

A unidade aérea da Polícia Nacional do Equador opera em missões de segurança pública no Equador há 14 anos, operando a partir de cinco bases estrategicamente localizados no país.

Devido à sua resposta rápida e amplo campo de visão, o helicóptero é o aliado perfeito para uma ampla gama de missões policiais, bem como para operações de busca e salvamento e evacuação aeromédica.

O monomotor AS350 B2 é um helicóptero multimissão que oferece um desempenho excepcional e um ótimo nível de segurança. Sua grande versatilidade e seu baixo custo de manutenção tornou o modelo o mais popular na América Latina para missões policiais e de segurança pública.

Com esta nova entrega, existem hoje 119 AS350s em uso em missões de serviço público na América Latina e 558 em todo o mundo.

Fonte: Eurocopter


Nota Piloto Policial:

A Polícia Nacional do Equador tem bases de aviação policial nas cidades de Quito, Guayaquil, Santo Domingo de los Tsáchilas e Riobamba. Possui um efetivo de 98 pessoas, sendo  28 pilotos e 70 técnicos, todos policiais.

A aeronave foi adquirida com recursos financeiros provenientes do dinheiro apreendido em várias operações realizadas pela Unidade de Repressão às Drogas do país. Para 2012, a unidade aérea planeja estar com uma frota de nove helicópteros e dois aviões de pequeno porte.


Frota de EC135 da Polícia Federal alemã atinge a marca de 100 mil horas de voo

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A Polícia Federal Alemã alcançou a marca de 100 mil horas de voo com sua frota de EC135, que realiza milhares de operações por ano em toda a Alemanha.

“O tempo de voo registrado pela Polícia Federal Alemã é um verdadeiro marco para o EC135, já que esta aeronave demonstra ser cada vez mais capaz de realizar diversificadas missões operacionais na Alemanha “, disse o Vice-Presidente Executivo de Programas da Eurocopter, Wolfgang Schoder.

“É mais uma prova do compromisso da Eurocopter em fornecer produtos em estado de arte para que unidades policiais desempenhem suas missões complexas, tanto hoje como no futuro.”

Com uma frota atual de 41 EC135, a Polícia Federal Alemã é uma das maiores operadoras públicas desta aeronave no mundo.

“Nós apreciamos a flexibilidade, a característica multimissão, combinado com a sua excelente confiabilidade”, disse Thomas Helbig, chefe da unidade de apoio aérea da Polícia Federal alemã (German Federal Police Air Support Service).

“Especificamente a missão que alcançou a marca das 100 mil horas de voo, mostra perfeitamente as capacidades do EC135: realizada durante a noite com OVNs e um FLIR durante uma missão de vigilância ferroviária, a equipe foi capaz de detectar os suspeitos no local e coordenar o cerco terrestre, resultando no sucesso da detenção dos infratores”.

A unidade de apoio aérea da Polícia Federal alemã  opera uma frota de 80 aeronaves, todas elas da Eurocopter, que consiste no EC120 para a formação, o EC135 T2i em missões aeromédicas e policiais, o EC155 B para o transporte leve e multitarefas e o AS332L1 Super Puma para missões de longa distância, transporte VIP, vigilância, missões marítimas e de socorro na Alemanha e no exterior.

Segundo a Eurocopter, existe hoje mais de 1.000 helicópteros de sua marca em serviço em unidades policiais em 56 países, incluindo EUA, Espanha e Brasil.

Fonte: Eurocopter

Serviço de resgate aeromédico DRF Luftrettung alemão encomenda 25 novos EC145-T2

A Eurocopter e o serviço de resgate aeromédico alemão DRF Luftrettung assinaram um acordo de compra de 25 helicópteros de última geração – o EC145 T2. Com esta compra, o DRF se torna o maior cliente de resgate aeromédico da Europa para este tipo de helicóptero. Com a aquisição destas aeronaves, a DRF Luftrettung vai sucessivamente substituir sua frota de helicópteros BK 117. O projeto do DRF Luftrettung é colocar as cinco primeiras aeronaves em operação entre dezembro de 2013 e final de 2015.

Os helicópteros EC 145 T2 foram desenvolvidos e produzidos pela Eurocopter na Alemanha, e esta encomenda compreende um volume financeiro de cerca de € 200 milhões. Os demais helicópteros da encomenda (20 unidades)  devem ser entregues em fases até 2022. Todos os helicópteros EC145 T2 encomendados pelo DRF Luftrettung DRF serão produzido em Donauwörth, na Alemanha.

O DRF Luftrettung, com sede em Filderstadt, opera um total de 31 bases de resgate aeromédico localizadas na Alemanha, Áustria e Dinamarca, sendo oito delas operando 24 horas. Equipado com o que há de mais moderno em tecnologia médica, essas aeronaves são usadas em resgate de emergências e para transporte inter-hospitalar de pacientes críticos. As equipes de voo são compostas por pilotos, médicos de emergência e assistentes de resgates da DRF Luftrettung.

No momento da assinatura, Dr. Wolfgang Schoder, membro do Comitê Executivo da Eurocopter, declarou: “A assinatura deste acordo com o DRF Luftrettung é particularmente gratificante para nós, pois consolida mais uma vez a nossa posição como líder mundial no fornecimento de helicópteros para o segmento de resgate aéreo. Também fico satisfeito com o fato de que com este acordo, estamos dando continuidade a uma longa parceria com o DRF Luftrettung”. 

DRF Luftrettung e Eurocopter – uma parceria desde o início

Ao salvar vidas humanas, cada minuto conta. A chave do sucesso está em prover o necessário cuidado médico a vítima necessitada no menor tempo possível. Desde 1973, o DRF Luftrettung DRF vem construindo uma reputação internacional com a sua frota de helicópteros. A Eurocopter tem sido parte dessa história desde o início – começando com helicópteros Alouette III e continuando com aeronaves BO 105 e BK 117 BK, e partindo para EC 135 e 145. Um total de 46 helicópteros Eurocopter estão atualmente em serviço com a DRF Luftrettung. 

Em 2010, sozinha, esta organização sem fins lucrativos voou 36.900 missões de resgate. “Para atender nossas próprias metas de qualidade, o DRF Luftrettung tem vindo a estabelecer rígidos padrões nas áreas de operações de vôo, tecnologia e medicina. Nossa prioridade é a segurança e eficiência, de modo que o desenvolvimento contínuo dos helicópteros que operamos é essencial “, declarou o Dr. Hans Jörg Eyrich, membro do Conselho de Administração do DRF Luftrettung, no momento da assinatura.

 “A aeronave EC 145 T2 é perfeitamente adequado para missões de resgate aeromédico graças a seu desempenho e seu rotor de cauda tipo Fenestron. Particularmente em missões de resgate noturnas, o rotor de cauda tipo Fenestron fornece uma medida adicional de segurança. Já fizemos um passo importante na evolução de nossos procedimentos de operação noturna de resgate em 2008, quando introduzimos a operação de óculos de visão noturna como o resgate aéreo única organização em toda a Alemanha ter feito isso. Com a implantação dos EC 145 T2 em nossa operações 24 horas, poderemos contar com um helicóptero que é perfeitamente adaptado para as amplas e variadas necessidades das missões modernas de resgate aéreomédico”, acrescentou o diretor do DRF Luftrettung.

O EC 145 T2: a nova geração de helicóptero made ​​in Germany 

Esta aeronave combina o know-how técnico da comprovada família BK 117 e EC 145 com novos e inovadores desenvolvimentos. Uma das características inovadoras dos EC 145 T2 que é imediatamente perceptível é o rotor de cauda equipado com o Fenestron: um recurso reconhecido e famoso de helicópteros da linha Eurocopter, que aumenta a segurança para os passageiros e pilotos nas operações em solo ou em voo.

Outra característica importante é a melhoria considerável no desempenho, principalmente em operação monomotor, bem como baixo nível de ruído da aeronave, o que torna este helicóptero o mais silencioso da sua classe. 

O recém-desenvolvido sistema de aviônicos, com piloto automático de quatro eixos e sistema de navegação via satélite (GPS) reduz bastante a carga de trabalho dos pilotos, aumentando assim a segurança de voo a bordo. 

Sobre a nova versão T2 do EC 145

A nova versão T2 da linha EC 145 foi apresentada ao público durante a Heli-Expo 2011. Essa versão é a continuidade do desenvolvimento da linha EC 145, que teve sua primeira entrega em 2002.

O EC145 T2 capitaliza as vantagens do atual EC145 e incorpora melhorias como mais potência, maior velocidade de cruzeiro, aviônicos avançados e novo rotor de cauda tipo Fenestron, projetado especificamente para essa aeronave.

Recentemente, a aeronave completou testes em ambiente de altas altitudes e temperaturas, apresentando resultados muito promissores. Estimativas conservadoras preveem que o EC145 T2, com dois motores Arriel 2E, vai ter um aumento de 21% na potência de descolagem, um aumento  de 39% na potência máxima contínua em operações monomotor, um aumento de 40% na altitude de pairado no efeito solo com peso máximo de decolagem, e 228% de aumento na altitude de pairado fora do efeito solo com peso máximo de decolagem.

O cockpit do EC145 T2 irá incluir uma nova geração FADEC dual-channel e contará com um novo conjunto de aviônicos Helionix no “estado da arte”. A aeronave também irá incorporar com equipamento de série um avançados piloto automático digital de 4 eixos.

O helicóptero irá manter a configuração de cabine traseira do EC145 e as portas traseiras tipo conchas para garantir a compatibilidade com os equipamentos opcionais atualmente existentes.

Os avanços de projeto do EC 145 T2 também irão reduzir os custos de manutenção direta. A aeronave inclui um gravador de dados do motor para ajudar a monitorar o uso e o desempenho do motor, um intervalo de 800 horas para inpeções, e um tempo inicial entre revisão (TBO inicial) de 4000 horas, que deverá ser aumentado para 6.000 horas conforme a maturidade da turbina.

A certificação do EC 145 T2 pelo FAA está prevista para 2013.

Fonte: Eurocopter e American Eurocopter

LASD adquire três Eurocopter AS332 L1 Super Puma para substituir seus Sea Kings

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Depois de um curto processo de compra, inspeção e entrega, a unidade aérea do Los Angeles County Sheriff’s Department adquiriu três aeronaves Eurocopter AS332 L1 Super Puma usadas. Os três helicópteros irão substituir os Sikorsky SH-3H Sea Kings operado pelo departamento desde 2000.

Embora ainda capaz de fazer as suas missões, a idade dos Sea Kings, os custos operacionais e as limitações de potência – além de preocupações sobre a manutenção e de uma fonte confiável de peças e suporte para eles, orientou o departamento para implementar um programa de substituição. Pat McKernan, Gerente do Programa Super Puma da LASD, declarou: “Embora o Sea King tenha tido um desempenho admirável para nós, nossas aeronaves estão se aproximando dos 50 anos de idade e nossa organização estava cada vez mais preocupada que o aumento dos custos operacionais e a diminuição das taxas de disponibilidade das aeronaves que estavam impactando negativamente as futuras operações.

O departamento analisou o Sikorsky S-92 e Eurocopter EC225 Super Puma, mas os custos de aquisição estavam além do previsto dos limites orçamentários. Também foi analisado o AgustaWestland AW139, e apesar de ser um grande e potente equipamento, a sua carga útil não era alta o suficiente para o equipamento que transportamos. “Nós estávamos em um dilema, até descobrimos três aeronaves AS332 L1 Super Puma pouco voadas e bem conservadas  disponíveis para venda nos Estados Unidos”.

McKernan continuou: “Nós cuidadosamente avaliamos a aeronave AS332 L1 e descobriu-se ser o equipamento certo para o programa Air Rescue 5. Também sabiamos que essas aeronaves eram altamente cobiçadas no mercado e imediatamente começamos o processo para a obtenção da aprovação para comprá-los.

Sendo aeronaves de segunda mão, mas em excelente estado, essas aeronaves de 18.960 quilos foram comprados com o que seria normalmente gasto para comprar aeronaves biturbinas médias. Nossos custos operacionais anuais projetados para essas aeronaves serão substancialmente mais baixos do que os custos atuais com a nossa antiga frota de aeronaves Sea Kings”.

Em relação ao futuro do departamento com os Super Puma, ele acrescentou: “É ótimo ter uma aeronave moderna, com um completo suporte de peças e de engenharia do fabricante. Estamos ansiosos para operar o Super Puma em nossas missões, que incluem operações em alta altitude e altas temperaturas. A base de nossas montanhas começa a 5.600 metros (em Cevada Flats), assim a aeronave com motores mais potentes serão um grande trunfo para as nossas operações. Além disso, os 130kt de velocidade de cruzeiro é consideravelmente melhor do que o desempenhado pelos Sea Kings, o que nos permite chegar mais rápido aos locais e efetuar o transporte das vítimas. Com a sua potência, velocidade e carga, vejo muitas vantagens que o Super Puma trará para a nossa missão.”

A empresa Heli-in Delta foi contratada para adaptar as aeronaves Super Puma adquiridas para suas novas missões. O LASD espera que suas tripulações e aeronaves estejam prontas e disponíveis para operação em meados de 2012.

Fonte: Pasadena Now

 

Sistema de autorotação da Eurocopter pode trazer pousos mais seguros

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A Eurocopter revelou o projeto, anteriormente secreto em outubro, quando anunciou que os pilotos de teste da Eurocopter haviam voado uma AS350 equipado com um motor elétrico auxiliar, que irá prover potência à aeronave em caso de uma falha do motor principal, permitindo um pouso em autorotação mais gerenciável.

Jean-Michel Billig, EVP de Engenharia da Eurocopter, declarou durante a Heli Power-2011, realizada na Farnborough que o programa estava sendo realizado em segredo desde setembro de 2010 com os primeiros vôos do sistema iniciados em Julho deste ano.

“Independente em quão bem treinados um piloto é para a autorotação, eles estarão sempre mais estressados ​​quando ocorre um pane real ao invés de quando isso acontece no simulador”, disse Billig.

“Queríamos reduzir esse estresse para o piloto, fornecendo energia extra durante os dois pontos críticos de uma autorotação – nos primeiros segundos após a falha do motor e nos momentos antes do flare para pouso”.’

O sistema usa um compacto motor elétrico e um bateria de lítio. Em caso de falha de motor, um sistema de controle imediatamente envia energia para o motor elétrico que por sua vez fornece energia para o sistema do rotor.

O sistema está instalado em uma aeronave de teste e por enquanto não foi definido o peso do sistema. Billig disse que os engenheiros estão trabalhando na redução de seu tamanho e peso para que ele não tenha impacto sobre o número de passageiros ou na capacidade de carga da aeronave. Billig disse que o sistema está focado para ser utilizado em todos os três modelos monomotores da Eurocopter, como o EC120, EC130 e AS350.

A empresa ainda não decidiu sobre o nome do sistema, mas o projeto é executado sob a bandeira de “Iniciativa Hybrid Engine”. Billig acredita que o trabalho neste sistema também poderá trazer benefícios à empresa para desenvolver aeronaves mais ecológicos.

Fonte: Shephard

O novo EC135 T2+ da Polícia Federal Argentina

A Polícia Federal Argentina recebeu recentemente sua segunda aeronave EC135T2+, dois anos após a entrega da primeira aeronave. O novo helicóptero da frota será chamado de H12 e junta-se ao já existente H11.

A unidade aérea da Polícia Federal Argentina agora conta com uma frota de aeronaves que inclui um Eurocopter BK117, dois EC135s e dois Bo105s, além de um treinador de solo Cicare SVH-2, bem como um Cessna Citation 500 e um Cessna 150L.

Desde sua formação em 1972, a unidade aérea já operou um total de oito Bo105, juntamente com um Dauphin (mais tarde transferido para a Guarda Costeira argentina), um BK117 e agora os dois Ec135s.


Fonte: Eurocopter, via Helihub


Polícia da Namíbia encomendou um EC145

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O Ministério de Saúde e Segurança da Namíbia encomendou um Eurocopter EC145 para expandir as capacidades e o alcance da unidade aérea da Polícia da Namíbia (NAMPOL).

Este novo helicóptero bimotor irá complementar a frota existente da Namíbia de helicópteros Eurocopter AS350B3 Esquilos, oferecendo uma abrangente capacidade multimissão de proteção civil em um dos maiores países da África.

A fabricação do helicóptero irá começar em breve, nas instalações da Eurocopter em Donauwörth, Alemanha, onde ele será equipado com os equipamentos para aplicação da lei e de resgate aéreo. O helicóptero está previsto para ser entregue para NAMPOL em setembro de 2012.

A NAMPOL será a primeira força policial sub-sahariana a operar o Eurocopter EC145, que é um modelo líder na aplicação da lei e a nas missões de segurança ao redor do globo. Outros operadores em todo o mundo do EC145 incluem a London Metropolitan Police Authority, a Gendarmerie francesa, e numerosas forças policiais europeias e de Estados dos EUA. No Brasil, o GTA do Maranhão opera essa aeronave.

“Com suas características, juntamente com a sua manutenção simplificada, fizeram do EC145 a escolha natural para aumentar a frota de dois helicópteros monomotores AS350B3 da NAMPOL, o primeiro dos quais em serviço desde 2009”, explicou Fabrice Cagnat, CEO da Eurocopter Southern Africa Ltd. (ESAL).

“Juntos, o EC145 e AS350B3 irão fornecer à NAMPOL um desempenho inigualável na Namíbia – um país que se caracteriza por condições extremas, incluindo condições muito quente, seco e poeirento no planalto central e nas regiões do deserto.”

Com uma área quase duas vezes maior que a França, a Namíbia é um país com longas distâncias entre cidades e assentamentos, bem como uma costa e uma zona de exclusão econômica de 1,580 km de extenção rica em minerais. Isto significa que a autonomia e alcance das aeronaves são as principais considerações para a NAMPOL, que proporciona o policiamento e atividades de defesa civil em todo o país.

A NAMPOL tem contrato com a Eurocopter Southern Africa Ltd. para fornecer treinamento de conversão de tipo para o EC145 para seus pilotos e mecânicos. Esta atividade será desenvolvida na Eurocopter da Alemanha e na base ESAL, perto de Joanesburgo, África do Sul. O helicóptero será baseado e mantido na base da unidade aérea da NAMPOL Air no aeroporto de Eros, em Windhoek.


Fonte: Eurocopter


Eurocopter Canadá mira no mercado policial

O presidente da Eurocopter Canadá, Guy Joannes, afirmou que sua companhia está focada em expandir sua participação no mercado de helicópteros policiais, aproveitando a sequência de seu sucesso com a assinatura de contratos celebrados com forças como a Polícia de Ontário e da RCMP (Royal Canadian Mounted Police). Outros pedidos vieram das polícias em Calgary, Edmonton, Vancouver e Winnipeg.


A fabricante, baseada em Ontário/Canadá, entregou 17 helicópteros no ano passado (2010), e também vende para clientes corporativos e serviços públicos da província.

Eurocopter fabricou 18 dos 22 helicópteros policiais atualmente em serviço no Canadá. “Estamos realmente muito orgulhosos disso”, disse Joannes, que prevê a venda de mais 15 a 20 helicópteros para as unidades policiais canadense durante os próximos cinco anos.

A Eurocopter, que prevê a entrega de até 23 helicópteros no Canadá em 2012, tem uma participação de vendas de cerca de metade do mercado canadense nos últimos cinco anos.

“Estamos vendo cada vez mais demanda”, disse Joannes. “Nós estamos vendo mais otimismo no mercado.”

Em outro sinal de recuperação da indústria aeroespacial, é que inúmeros clientes da Eurocopter do Canadá se inscreveram para o Paris Air Show, a ser realizado em entre 20 e 26 de junho. “Você vai ver uma grande diferença”, em comparação com a feira anterior, durante a recessão em 2009, disse ele.


Fonte: The Globe and Mail


Encomenda de mais três EC135 para a Gendarmerie francesa

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A Eurocopter irá entregar mais três helicópteros EC135 para a Gendarmerie francesa, e continuará a prestar seus serviços de apoio aos atuais 12 EC135 desta força policial através de uma extensão do contrato de serviço existente.

Esta nova aquisição – administrada pela agência francesa DGA de aquisição de armamento – proporcionará uma expansão da capacidade multifunção da Gendarmerie. A frota de bimotores EC135 é usada para a missões policiais e de evacuação médica.

Como disse Daniel Leimbacher, Chefe do “Groupement des Forces Central Aériennes de la Gendarmerie”, “a capacidade de transmitir imagens dos acontecimentos a partir dos EC 135 é de interesse primordial, como foi recentemente mostrado durante a cúpula do G8, durante a qual quatro EC 135 voaram mais de 100 horas para garantir a proteção da área “.

“A Eurocopter tem se dedicado a garantir que a Gendarmerie francesa – e outras forças policiais ao redor do mundo – obtenham a mais alta confiabilidade, melhor desempenho operacional e o melhor serviço com nossos helicópteros”, disse Dominique Maudet, Vice Presidente Global Business & Services da Eurocopter.

Os EC135s encomendados para a Gendarmerie irão reforçar a atual frota de aeronaves, e, eventualmente, irão substituir os helicópteros monomotores Ecureuil (Esquilo), que são operados desde 1980.


Fonte/Fotos: Eurocopter


Aviação de Segurança Pública é homenageada pela Helibras durante a LAAD 2011

No dia 14 de abril, durante o terceiro dia da LAAD 2011, a empresa Helibras comemorou seu 33º aniversário e comemorou com uma cerimônia de entrega de placas comemorativas pela atuação dos órgãos da Segurança Pública e Defesa Civil que apoiaram nas enchentes da Região Serrana do Estado do Rio de janeiro.

Departamento de Polícia da cidade de Ontario, Califórnia/EUA, encomenda o seu terceiro AS350B2

A American Eurocopter anunciou que o Departamento de Polícia da cidade de Ontario, na Califórnia/EUA encomendou o seu terceiro AS350 B2. A aeronave, que com previsão de entrar em serviço em meados de Junho/11, vai ser utilizada principalmente em missões de patrulhamento aéreo e operações especiais de fiscalização em toda a área do departamento e imediações.

Heli-Expo 2011: Eurocopter anuncia novas versões de suas aeronaves

A Eurocopter anunciou na Heli-Expo 2011 a evolução de seus produtos, envolvendo nova versões de seus modelos AS350, EC135, AS365/AS565 e AS332, além da introdução do novo EC145T2.

American Eurocopter entrega o terceiro AS350B3 para o Departamento de Polícia de Miami-Dade/EUA

No dia 10/01/11, a American Eurocopter entregou outro helicóptero AS350B3 para o Departamento de Polícia de Miami. Este é o terceiro dos quatro helicópteros que foram encomendados pela agência. O primeiro AS350B3 foi entregue em 2008, e o quarto será entregue ainda este ano.

American Eurocopter anunciou o primeiro curso com o simulador de voo e missão do AS350

A American Eurocopter anunciou dia 06 de janeiro que os pilotos da unidade aérea da Utah Highway Patrol concluíram o curso de treinamento inaugural do novo simulador de voo e missão. A unidade é o primeiro cliente a utilizar o novo simulador em apoio a seus treinamentos.

Polícia de Winnipeg/Canadá recebe seu novo EC120B

A cidade de Winnipeg, Manitoba/Canadá entrou numa nova era com a entrega do primeiro helicóptero Eurocopter EC120 B para a Winnipeg Police Service (WPS).

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