Polícia Rodoviária Federal inicia Curso de Operador Aerotático.
Distrito Federal – Na manhã desta terça-feira (16), o Diretor-Geral da Polícia Rodoviária Federal (PRF) Inspetor Silvinei Vasques, participou da Cerimônia de abertura do Curso de Operador Aerotático (IX COA) da Divisão de Subcomando de Suporte Aerotático (SSA) da instituição.
O evento ocorreu no Complexo Sede, em Brasília e contou com a participação do Corpo de Bombeiros do Distrito Federal, alunos e instrutores do curso. Até dezembro, a expectativa é que os 23 alunos que iniciaram o curso estejam aptos para atuarem nas 14 bases aéreas da PRF pelo Brasil.
Em agosto deste ano a PRF recebeu três helicópteros AW119 Koala do Fundo de Direitos Difusos (FDD), que é vinculado ao Ministério da Justiça e Segurança Pública (MJSP). Até o final do ano, a instituição terá 7 novos helicópteros para intensificar as operações.
“Eu desejo um bom curso para vocês. A nossa Divisão de Subcomando de Suporte Aerotático irá formar profissionais de alto gabarito. Vocês serão os precursores de um dos maiores investimentos da história da aviação na PRF”, garantiu o Diretor-Geral, inspetor Silvinei Vasques.
Operador Aerotático
Segundo o RBAC 90 da ANAC, o operador aerotático compõe equipe em Unidade Aérea Pública e atua em missões de resgate, radiopatrulhamento aéreo, plataforma de observação policial, acompanhamento tático, combate ao crime organizado, policiamento em regiões de fronteira, entre outros.
Polícia Rodoviária Federal inicia Curso de Operador Aerotático.
Em dois anos, a segurança pública aumentou em 50% a frota de aeronaves do GRAESP.
Pará – Nos últimos dois anos, o Grupamento Aéreo de Segurança Pública (GRAESP), vinculado à Secretaria de Segurança Pública e Defesa Social do Pará (SEGUP) recebeu mais cinco novas aeronaves, por meio da Justiça, fruto de apreensões de operações policiais.
As aeronaves serão utilizadas para auxiliar nas ações policiais, atendimento à saúde pública, e ainda, no transporte das vacinas em combate à COVID-19 para o interior do Estado. O secretário de Segurança Pública e Defesa Social, Ualame Machado, destacou que as aeronaves foram recebidas sem custo para o Estado em razão da parceria com a Justiça Estadual.
Com essas aeronaves, o GRAESP passou a ter 14 aeronaves, dentre elas, seis helicópteros e oito aviões. Desses aviões, cinco foram recebidos nos últimos dois anos, sendo eles; dois Barons, um Pilatus PC 12/45, um Cessna 206 e um Caravan.
No último dia 11 de novembro, à Justiça Estadual realizou o repasse do avião Caravan apreendido durante a operação policial “Narcos Gold”, realizada pela Polícia Federal, no Oeste do Estado. O avião apreendido está na base do GRAESP, localizada em Santarém e será utilizada no reforço das ações executadas na região.
Grupo de Resgate Aeromédico Estadual realiza primeira missão fora da Paraíba.
Paraíba – O Grupo de Resgate Aeromédico Estadual (GRAME) realizou mais um voo pela vida e dessa vez trouxe para perto da família uma criança de apenas um ano e quatro meses. O serviço é uma parceria entre a Secretaria de Estado da Saúde (SES), o Corpo de Bombeiros e a Secretaria de Estado da Segurança e da Defesa Social (Sesds).
No sábado (13), a segunda missão realizada pelo GRAME foi a repatriação do paciente que estava internado desde agosto no Hospital de Base de São José do Rio Preto, em São Paulo, para o Hospital Metropolitano Dom José Maria Pires, em Santa Rita.
De acordo com a coordenadora de Urgência e Emergência da SES, Déborah Gomes, este foi o primeiro voo do GRAME para fora da Paraíba. Ela explica que a repatriação foi solicitada pelo Hospital de Base, onde a criança estava internada.
Grupo de Resgate Aeromédico Estadual realiza primeira missão fora da Paraíba.
“A aeronave precisava fazer paradas estratégicas para abastecimento em Minas Gerais e na Bahia. Articulamos com o SAMU e hospitais desses estados para ficarem em alerta caso houvesse alguma intercorrência com a criança. Foram 11 horas de missão: o voo saiu de São Paulo às 9h e chegou na Paraíba às 20h”, relatou.
O médico do transporte aeromédico e responsável pela ação, João Paulo Casado, destacou que esta foi uma missão de alta complexidade, devido às condições de saúde da criança e a questões de fisiologia do voo.
“Por se tratar de uma criança, todo atendimento já é mais sensível. Sendo um paciente cardiopata, que tinha feito uma cirurgia cardíaca de reconstrução com evolução para UTI, foi necessário um cuidado redobrado. Atrelado a isso, quando você sobe a certas alturas a saturação do paciente tende a cair. Todos esses cuidados precisaram ser tomados e é uma responsabilidade muito grande, tanto pra equipe médica quanto para piloto e copiloto. Tivemos uma interação muito boa, deu tudo certo e a criança está de volta ao seu estado de origem”, complementou.
Feliz com o reencontro, a mãe da criança, Wemily Andrade, de 21 anos, disse se sentir aliviada por ter seu filho em solo paraibano, perto da família. “Recebo meu filho com muita alegria. Estou agora com o coração mais calmo, mais confortável. Não foi fácil passar esses meses indo pra lá e ter voltado antes do meu filho. Agradeço muito a todos que puderam ajudar a trazer meu menino de volta pra cá”, falou emocionada.
O secretário executivo de Saúde da Paraíba, Daniel Beltrammi, acompanhou todo o processo. “Temos uma equipe preparada nos ajudando para que o SUS esteja em todos os lugares, para fazer com que doenças como AVC, infarto ou crianças precisando de apoio imediato, até mesmo após a realização de procedimentos em outros estados brasileiros, possam acontecer em tempo oportuno. Agora, na Paraíba, o SUS tem asas e faz seus voos pela vida”, completou.
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Grupo de Resgate Aeromédico Estadual realiza primeira missão fora da Paraíba.
Grupo de Resgate Aeromédico Estadual realiza primeira missão fora da Paraíba.
Ministério da Saúde do Kuwait aumenta sua frota com mais um Bell 429 para operações aeromédicas
Kuwait – A Bell Textron anunciou a venda de um helicóptero Bell 429 para a Kuwait International Aircraft Leasing (KIAL) que será usado pelo Ministério da Saúde em operações aeromédicas. Essa é a terceira venda de um helicóptero Bell 429 HEMS no país. A previsão é que a aeronave seja entregue em agosto de 2022.
Os representantes da KIAL e da Bell se reuniram no Dubai Air Show, que acontece de 14 a 18/11, para comemorar a compra.
“Estamos muito satisfeitos em adicionar à nossa frota mais um Bell 429, pois já estamos familiarizados com o excelente desempenho da aeronave em nosso ambiente quente e sua capacidade de transportar pacientes para nossas instalações médicas. Esperamos a entrega do terceiro helicóptero que nos permitirá expandir nossas operações dentro do país”, disse o Capitão Jassem Buqamber, Comandante da Base de Ambulância Aérea do Kuwait.
O Bell 429 foi certificado em 2009 e quase 400 aeronaves estão em operação mundo. “Estamos honrados com o fato de o Estado do Kuwait ter escolhido novamente o Bell 429 HEMS”, disse Sameer Rehman, diretor administrativo para Oriente Médio e África.
EUA – Em outubro, a empresa Spectrum Aeromed anunciou uma nova linha de soluções aeromédicas. Segundo a fabricante, o módulo Infinity Series 5000X foi projetado pensando nas necessidades dos médicos e enfermeiros que acompanham o paciente durante o voo e algumas vezes precisam realizar algum tipo de intervenção.
A nova solução, mas simplificada, consiste em uma base comum com uma maca intertravada, oferecendo equipamentos mais leves para uma instalação mais fácil. O módulo também oferece às equipes de manutenção um tempo de transição mais rápido.
Os principais recursos do novo equipamento incluem acesso desobstruído para cuidar do paciente e facilidade para colocá-lo ou tirá-lo da maca. Todos os controles e medidores estão localizados no centro da unidade base, com portas USB duplas e três tomadas elétricas universais individuais.
A Spectrum Aeromed apresentou recentemente à agência americana de aviação (Federal Aviation Administratio – FAA) um Pilatus PC-12 STC alterado para o novo equipamento. Nos próximos meses, a empresa irá incorporar o 5000X em seus STCs (Supplemental Type Certificate) existentes e novos.
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Módulo Infinity Series 5000X. Foto: Spectrum Aeromed
Módulo Infinity Series 5000X. Foto: Spectrum Aeromed
Módulo Infinity Series 5000X. Foto: Spectrum Aeromed
Módulo Infinity Series 5000X. Foto: Spectrum Aeromed
Módulo Infinity Series 5000X. Foto: Spectrum Aeromed
Acidente de ônibus mobiliza equipes de resgate e dois helicópteros da PM em São Luiz do Paraitinga, SP
São Paulo – Diversas equipes de resgate foram acionadas para socorrer vítimas de uma das maiores tragédias de trânsito já registradas na Rodovia Oswaldo Cruz, em São Luiz do Paraitinga, no Vale do Paraíba paulista. Seis pessoas faleceram no acidente, 12 pessoas não sofreram lesões e pelo menos 48 pessoas ficaram feridas.
O acidente aconteceu por volta das sete da manhã na altura do quilômetro 75. Segundo a PM, o ônibus com 67 pessoas seguia em direção a Ubatuba, quando tombou sobre uma mureta de contenção da rodovia, após uma ultrapassagem perigosa efetuada por outro motorista.
Com o apoio de dois helicópteros (Águia 04 e Águia 10) do Comando de Aviação da PM (CAVPM), bombeiros, equipes do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (SAMU), do Grupo de Regate (GRAU) e da Concessionária da Rodovia fizeram o trabalho de socorro.
Segundo a PM, na cena havia dezenas de feridos graves, muitos presos às ferragens, outros desorientados, em pânico, e foi necessário separar as vítimas por prioridade para dar início à cadeia de socorro.
Foram resgatadas 43 vítimas por via terrestre para 05 hospitais diferentes. As 05 vítimas mais graves que necessitavam de intervenção cirúrgica imediata foram socorridas pelos helicópteros Águia da Base de Aviação de São José dos Campos e da Divisão de Medicina de Aviação do CAVPM.
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Acidente de ônibus mobiliza equipes de resgate e dois helicópteros da PM em São Luiz do Paraitinga, SP
Acidente de ônibus mobiliza equipes de resgate e dois helicópteros da PM em São Luiz do Paraitinga, SP
Acidente de ônibus mobiliza equipes de resgate e dois helicópteros da PM em São Luiz do Paraitinga, SP
Acidente de ônibus mobiliza equipes de resgate e dois helicópteros da PM em São Luiz do Paraitinga, SP
Acidente de ônibus mobiliza equipes de resgate e dois helicópteros da PM em São Luiz do Paraitinga, SP
Acidente de ônibus mobiliza equipes de resgate e dois helicópteros da PM em São Luiz do Paraitinga, SP
Acidente de ônibus mobiliza equipes de resgate e dois helicópteros da PM em São Luiz do Paraitinga, SP
Acidente de ônibus mobiliza equipes de resgate e dois helicópteros da PM em São Luiz do Paraitinga, SP
Cápsulas de isolamento EpiShuttle são certificadas para uso em aeronaves Bombardier 600
Alemanha – A operadora aeromédica alemã FAI obteve a certificação suplementar de tipo (STC) para a instalação de cápsulas de isolamento rígidas EpiShuttle nas aeronaves Bombardier Challenger 600 series. O EpiShuttle é usado para transportar pacientes infectados com CODIV-19 ou outros patógenos em aeronaves e ambulâncias.
Desde que a FAI instalou o EpiShuttle no Bombardier Challenger 604 em um módulo Spectrum Aeromed MedBase com uma adaptação fixa para um módulo Spectrum Aeromed Cargo Stretcher, eles não consideram mais o EpiShuttle como um “equipamento solto” em comparação com outros equipamentos médicos móveis. Devido a isso, a FAI queria obter um STC para a aeronave CL-600-2B16 que incluísse o EpiShuttle.
Cápsulas de isolamento EpiShuttle são certificadas para uso em aeronaves Bombardier Challenger 600 series.
“Estamos felizes em ver que a FAI obteve o STC para a aeronave CL-600-2B16, uma excelente aeronave para a transferência de pacientes infectados com o EpiShuttle. Agradecemos todo o tempo e recursos que a brilhante equipe da FAI Air Ambulance investiu no processo de certificação. Isso mostra que o EpiShuttle atende aos requisitos de um STC”, disse Ellen Cathrine Andersen, CEO da EpiGuard, a empresa que fabrica o EpiShuttle.
Testes de certificação
Os testes foram realizados em coordenação com a EASA (Agência Europeia para a Segurança da Aviação) e uma empresa de desenvolvimento que definiu os requisitos para o STC e os procedimentos de teste necessários.
Nico Raab, gerente de operações médicas da FAI Air Ambulance, disse: “O EpiShuttle passou por testes abrangentes e desafiadores durante o processo de certificação. Todos os procedimentos de teste foram realizados sem qualquer reclamação e o STC foi emitido e concedido pela EASA. ”
Cápsulas de isolamento EpiShuttle são certificadas para uso em aeronaves Bombardier Challenger 600 series.
O EpiShuttle teve que passar por três testes diferentes durante o processo, teste de inflamabilidade, teste de descompressão rápida e evacuação do paciente.
O teste de inflamabilidade examinou a facilidade com que o material inflamava, com que rapidez eles queimavam e como reagem quando queimados. Os testes mostraram que não houve combustão, fundição ou formação de gotas nos corpos de teste.
Em segundo lugar, eles testaram o comportamento do EpiShuttle no caso de uma queda repentina de pressão, o chamado teste de descompressão rápida. Em caso de queda repentina de pressão na aeronave, deve-se garantir que todos os componentes possam suportar as forças que atuam para evitar a contaminação do meio ambiente.
O comportamento do EpiShuttle também foi testado e simulado em uma câmara de pressão em um laboratório de testes aprovado. O teste não mostrou danos ou restrições funcionais nos componentes do EpiShuttle nem nos acessórios.
O último teste que o dispositivo teve de ser submetido foi a evacuação do paciente. De acordo com as especificações, deveria ser possível evacuar um paciente em 90 segundos em uma emergência. Durante o teste, o paciente foi evacuado por funcionários da FAI em 56 segundos.
Depois de os funcionários e o dispositivo terem concluído todos os testes, a EASA concluiu que cumpria todos os requisitos e sem quaisquer reclamações.
A FAI Air Ambulance investiu um total de € 57.000,00 (US $ 65.000,00) no teste. “A certificação abre caminho para o STC no CL-600 em outros continentes e também mostra que é possível para outras empresas e aeronaves obter um STC”, acrescentou Andersen.
Cápsulas de isolamento EpiShuttle são certificadas para uso em aeronaves Bombardier Challenger 600 series.
Uma das vítimas precisou se elevada ao Pronto-Socorro de Helicóptero. Foto: Cedida
Acre – Na tarde de quinta-feira (11), equipes do Corpo de Bombeiros, Polícia Militar, Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (SAMU) e Centro Integrado de Operações Aéreas (CIOPAER) foram acionadas para resgatar vítimas de um acidente automobilístico ocorrido no Ramal da Cachoeira, região da Transacreana, em Rio Branco.
O chamado registrado junto ao Centro de Comando e Controle da Capital (CICC) dava conta de que em uma caminhonete haviam quatro pessoas presas às ferragens. O veículo havia despencado de uma ponte em uma altura aproximada de 18 metros.
“As equipes de resgate foram enviadas ao local e após a retirada das ferragens, por se tratar de uma região de difícil acesso, foi necessário o apoio do helicóptero do CIOPAER que encaminhou a vítima mais grave ao Pronto-Socorro. O transporte durou 15 minutos”, informou o comandante e piloto da aeronave, Sérgio Albuquerque.
Apesar da gravidade do acidente, não houve vítimas fatais. Os demais pacientes resgatados foram encaminhados em uma ambulância do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (SAMU), para atendimento especializado.
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Quatro pessoas ficaram presas às ferragens e tiveram que ser resgatadas. Foto: Cedida
Quatro pessoas ficaram presas às ferragens e tiveram que ser resgatadas. Foto: Cedida
Uma das vítimas precisou se elevada ao Pronto-Socorro de Helicóptero. Foto: Cedida
Uma das vítimas precisou se elevada ao Pronto-Socorro de Helicóptero. Foto: Cedida
Quatro pessoas ficaram presas às ferragens e tiveram que ser resgatadas. Foto: Cedida
Serviço Aeromédico do Sul Catarinense está em pauta para renovação contratual com a AMREC
Santa Catarina – Essa semana iniciou as negociações para a renovação do contrato com a empresa OZZ, que presta o Serviço de Atendimento e Resgate Aeromédico do Sul (SARASUL) por meio do Consórcio Intermunicipal Multifinalitario da Associação dos Municípios da Região Carbonífera (CIM-AMREC). O contrato vence no dia 9 de dezembro e o serviço completará um ano de funcionamento no dia 21 do mesmo mês.
O presidente do CIM-AMREC e prefeito de Morro da Fumaça, Agenor Coral, e o diretor do CIM, Daniel Spillere, estiveram reunidos com os representantes da Empresa para início das tratativas na sede da AMREC.
O presidente Agenor Coral comentou que o serviço é uma importante conquista da região. “Ele já salvou muitas vidas. Os municípios jamais deixaram encerrar esse serviço. A intenção é renovar para continuar protegendo os cidadãos da região sul de Santa Catarina”, disse o presidente.
AMESC e AMUREL
Ainda na terça-feira (09), o presidente esteve na Associação dos Municípios do Extremo Sul Catarinense (AMESC) na tentativa de dividir os custos, já que o Serviço Aeromédico atende a região dos 45 municípios do Sul de Santa Catarina. A mesma negociação foirealizada na quinta-feira (11/11), com a região da Associação Municípios Região de Laguna (AMUREL).
O SARASUL utiliza o helicóptero e as tripulações do Serviço Aeropolicial (SAER) da Polícia Civil de Santa Catarina. Até o momento foram realizados 166 atendimentos, sendo 76 na região da AMREC, 48 da Amurel e 38 na região da AMESC. Ainda foram realizados cinco atendimentos fora da região sul de Santa Catarina.
Serviço Aeromédico do Sul Catarinense está em pauta para renovação contratual com a AMREC
Dos 5.000 pacientes tratados, 1.855 estavam em Berkshire, 1.784 em Buckinghamshire e 1.202 em Oxfordshire, Inglaterra. 159 eram do entorno. Os tipos mais comuns de incidentes foram colisões no trânsito, paradas cardíacas e lesões acidentais, com mais de 1.000 pacientes em cada uma dessas três categorias.
Thames Valley Air Ambulance do Reino Unido atendeu 5.000 pacientes em 3 anos.
O helicóptero Airbus H135 da operadora de resgate aéreo pode estar em qualquer lugar em Berkshire, Buckinghamshire e Oxfordshire em apenas 15 minutos, além disso está totalmente equipado e otimizado para operações noturnas, com a tripulação usando óculos de visão noturna. Possuem também quatro veículos de resposta a cuidados intensivos (critical care response vehicles).
“Como um paramédico, também sei que atingir esse marco é um momento agridoce para nossa equipe. Todos sabemos que por trás desse número impressionante estão 5.000 pessoas reais, passando por traumas significativos. É por isso que estamos tão comprometidos em fornecer suporte contínuo para ex-pacientes e seus entes queridos e por meio de nosso serviço de pós-atendimento”, disse Adam Panter, Diretor de Operações.
No Reino Unido, todas as instituições de caridade de ambulância aérea juntas fazem uma média de 80 missões de resgate por dia, mais de 30.000 por ano. Segundo a operadora, cada missão do helicóptero H135 da Thames Valley custa £ 3.750,00 e o veículo custa £1,625,00.
Em 1999, a operadora Thames Valley Air Ambulance realizou seu primeiro resgate aéreo. Em setembro de 2020, mais de duas décadas depois, atenderam mais de 24.000 chamadas.
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Thames Valley Air Ambulance do Reino Unido atendeu 5.000 pacientes em 3 anos
Thames Valley Air Ambulance do Reino Unido atendeu 5.000 pacientes em 3 anos
Thames Valley Air Ambulance do Reino Unido atendeu 5.000 pacientes em 3 anos
Thames Valley Air Ambulance do Reino Unido atendeu 5.000 pacientes em 3 anos
Grupamento Aéreo da Polícia Militar da Bahia completa 15 anos com 645 vidas salvas
Bahia – Com a missão de proteger e salvar, o Grupamento Aéreo (GRAER) da Polícia Militar completou na segunda-feira (8), 15 anos. Além de 645 vidas salvas durante este período, a unidade especializada atua diariamente dando suporte nas ações preventivas e repressivas contra o crime organizado.
No mês de outubro deste ano, a unidade realizou cinco resgates, três transportes inter-hospitalares e empregou aeronaves em 32 operações aéreas.
Grupamento Aéreo da Polícia Militar da Bahia completa 15 anos com 645 vidas salvas.
As principais atividades desenvolvidas são resgate, aerofotografia, busca e salvamento, combate a incêndio florestal, transporte de mantimentos, remédios e material bélico, entre outras funções. A unidade também ministra o Curso de Operador de Aeronaves Remotamente Pilotadas (CORPAS), tendo formado mais de 700 alunos.
O tenente-coronel Wolney Anderson Santos, comandante da unidade, destaca as importantes operações em 2021. “Nos últimos meses, além do trabalho convencional, atuamos no combate aos incêndios florestais e também na distribuição de vacinas contra a covid-19”, ressaltou o oficial.
A sede da unidade especializada fica no Aeroporto Internacional de Salvador. Nas cidades de Barreiras e Lençóis, o GRAER possui Bases Avançadas que garantem um suporte em ações nas regiões Oeste e da Chapada Diamantina.
A Unidade Aérea Pública possui atualmente sete aeronaves e 120 policiais, nas funções de piloto, mecânico, tripulante operacional, médico, assistente social, psicólogo e guarda.
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Equipe do GRAER realiza remoção aeromédica de vítima de AVC de Itaparica para Salvador, BA
Estado da Bahia lidera número de transplantes de rim no nordeste e é o sétimo no Brasil. Foto: Alberto Maraux.
Grupamento Aéreo da Policia Militar (Graer) transportou fígado, baço e linfonodo de Santo Antônio de Jesus para Salvador, BA. Foto: Alberto Maraux
Grupamento Aéreo da Polícia Militar da Bahia completa 15 anos com 645 vidas salvas
Médicos e enfermeiros do SARASUL realizam treinamento em altura com helicóptero da Polícia Civil
Santa Catarina – Neste final de semana (06 e 07/11), médicos e enfermeiros do Serviço de Atendimento e Resgate Aeromédico do Sul (SARASUL) realizaram treinamentos de resgate em altura no hangar e na aeronave do SAER da Polícia Civil. As instruções foram ministradas por Operadores Aerotáticos do SAER de Criciúma/SC e SAERFRON de Chapecó/SC.
Os treinamentos foram realizados em duas etapas. No sábado, os profissionais receberam todas as instruções teóricas e iniciaram os treinamentos em solo, depois evoluíram para uma plataforma estática e posteriormente para a aeronave ainda em solo.
Na segunda etapa, no domingo, os ensinamentos repassados em solo foram aplicados e praticados com a aeronave em voo, simulando resgates reais em diversos cenários, utilizando técnicas de descida de rapel da aeronave.
O objetivo foi a capacitação do pessoal de saúde, ampliando a capacidade de atuação dos profissionais do SARASUL nos mais diversos atendimentos que requerem as técnicas avançadas de resgate em altura.
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Médicos e enfermeiros do SARASUL realizam treinamento em altura com helicóptero da Polícia Civil
Médicos e enfermeiros do SARASUL realizam treinamento em altura com helicóptero da Polícia Civil
Médicos e enfermeiros do SARASUL realizam treinamento em altura com helicóptero da Polícia Civil
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Médicos e enfermeiros do SARASUL realizam treinamento em altura com helicóptero da Polícia Civil
Grupo de Resgate Aeromédico da Paraíba realiza sua primeira missão
Paraíba – Depois de dois anos de trabalho do Governo da Paraíba para implantar o sistema de resgate por UTI aérea, a primeira remoção foi realizada com sucesso. A Central de Regulação do Estado recebeu a solicitação para o transporte aéreo no final da tarde de quinta-feira (04).
Após a liberação de vaga no Hospital Metropolitano Dom José Maria Pires, em Santa Rita, região metropolitana de João Pessoa, uma mulher de 60 anos, vítima de infarto agudo do miocárdio, pôde ser removida num voo em que estavam, além do comandante Álvaro do Corpo de Bombeiros, o copiloto R Meneses, o enfermeiro Nunes e o médico Cabo Casado.
Segundo a equipe, a paciente foi recebida com quadro estável que permitia o transporte em segurança, estava consciente e orientada. No hospital Metropolitano, para onde foi transportada, a paciente passou pelo processo de desobstrução de artéria por meio de cateterismo e angioplastia.
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Grupo de Resgate Aeromédico da Paraíba realiza sua primeira missão
Grupo de Resgate Aeromédico da Paraíba realiza sua primeira missão
“Sabíamos da importância do atendimento especializado que ela receberia no Metropolitano e, graças à estrutura da aeronave, garantimos um voo seguro”, explicou Álvaro, comandante do Grupo de Resgate Aeromédico (Grame).
“É uma alegria imensa para nós e toda a tripulação. Estávamos em treinamento quando recebemos o chamado e prontamente abortamos o treinamento para cumprir a missão. Analisamos a situação da paciente, condições climáticas e sobrevoamos com toda segurança e responsabilidade”, complementou.
O serviço aeromédico
O Grupo de Resgate Aeromédico (Grame) da Paraíba é fruto de uma parceria entre a Secretaria de Estado da Segurança e da Defesa Social e a Secretaria de Estado de Saúde e vai possibilitar a implantação do transporte aeromédico entre todas as regiões da Paraíba.
A aeronave é um monomotor modelo Piper Saratoga PA-32R-301T. Além do serviço de UTI aérea para o transporte de pacientes de maneira programada, regulados através da Secretaria de Saúde, a aeronave Bombeiro 01 é utilizada também na captação de órgãos e tecidos, transporte inter-hospitalar, repatriação de cidadãos paraibanos e no apoio às operações institucionais do Governo, da Secretaria da Segurança e do CBMPB.
A autonomia é de 4 horas de voo e possui capacidade para transportar 01 paciente, 01 médico, 01 enfermeiro, e a tripulação formada pelo piloto e o copiloto.
Grupo de Resgate Aeromédico da Paraíba realiza sua primeira missão.
Serviço aeromédico do Kuwait transportou mais de 4.500 pessoas em 6 anos
Kuwait – Lançado pelo Ministério da Saúde do Kuwait no primeiro trimestre de 2015, o serviço de ambulância aérea e evacuação aeromédica transportou mais de 4.500 pacientes.
O chefe do Departamento de Emergência Médica do Ministério da Saúde, Monther Al-Jalahma, sublinhou que os serviços aeromédicos são essenciais para o resgate de pacientes, especificamente em desastres, áreas remotas, como o deserto e fronteira, onde as ambulâncias dificilmente podem chegar.
Serviço aeromédico do Kuwait transportou mais de 4.500 pessoas em 6 anos
O serviço é sempre feito em colaboração com órgãos do estado, principalmente com os Ministérios da Saúde, do Interior e da Defesa, além do Corpo de Bombeiros do Kuwait.
O comandante da Base de Ambulâncias Aéreas, Capitão Jassem Boqambar, disse que todos os pilotos são aviadores kuwaitianos aposentados da Força Aérea e que realizaram 4.565 operações desde que a ambulância aérea e a instalação aeromédica foram instaladas.
A empresa contratada foi constituída por oficiais reformados dos ministérios da Saúde, Interior e Defesa, Corpo de Bombeiros e Guarda Nacional do Kuwait e conta com 20 pilotos, 20 médicos, 8 técnicos de manutenção, dois helicópteros Bell 429 e dois aviões a jato.
Pelo contrato firmado entre o Ministério da Saúde e a empresa, uma vez informada sobre uma emergência, um helicóptero ou avião a jato deve chegar ao local em 15 minutos e 24 horas respectivamente, destacou. A resposta imediata é de suma importância para resgatar os feridos em acidentes, disse ele, observando que os aviões com equipamento médico estão sempre de prontidão para emergências médicas.
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Serviço aeromédico do Kuwait transportou mais de 4.500 pessoas em 6 anos
Serviço aeromédico do Kuwait transportou mais de 4.500 pessoas em 6 anos
Serviço aeromédico do Kuwait transportou mais de 4.500 pessoas em 6 anos
Avião Pilatus PC12 é incorporado à frota do Grupamento Aéreo de Segurança Pública do Pará. Foto: Elielson Modesto / Ascom Segup.
Pará – Na tarde de sexta-feira (05), o Grupamento Aéreo de Segurança Pública (Graesp) recebeu mais uma aeronave que comporá sua frota. Trata-se do avião Pilatus PC 12/45, matrícula PR-AGM.
A aeronave chegou em Belém após 5h30 de voo, com saída da capital de São Paulo (SP) e breve pouso em Goiânia (GO). Ao chegar, a aeronave recebeu banho de jato d’água do caminhão do Corpo de Bombeiros Militar, que representa o batismo do Guardião 12.
Avião Pilatus PC12 é incorporado à frota do Grupamento Aéreo de Segurança Pública do Pará. Foto: Elielson Modesto / Ascom Segup.
Em suas missões, o Guardião 12 deverá atender as demandas das bases que o Graesp dispõe no interior, em Santarém (no Oeste), Marabá (no Sudeste) e Altamira (no Xingu), além de Belém e Redenção, permitindo maior integração.
“O Pará é um estado gigantesco e a gente precisa ter aeronaves adequadas e em números suficientes pra atender nossas demandas. A aeronave irá dar maior mobilidade, mais rapidez e também poderá apoiar as ações de segurança pública, ações aeromédicas, tudo aquilo que o Graesp já faz, mas agora de forma ampliada”, reforçou Ualame Machado, Secretário de Segurança Publica.
O avião representa custo zero para o governo do Estado, devido a uma cessão de uso da Justiça Federal. Tem capacidade para dois tripulantes e até oito passageiros. É uma aeronave com valor de mercado aproximado de R$ 16 milhões.
O Graesp é formado por 101 servidores das polícias Militar e Civil, além do Corpo de Bombeiros Militar. Os agentes atuam, principalmente, nas funções de piloto, mecânico de aeronave e gestor administrativo. O Grupamento passa a ter 12 aeronaves, sendo seis helicópteros e seis aviões.
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Avião Pilatus PC12 é incorporado à frota do Grupamento Aéreo de Segurança Pública do Pará. Foto: Elielson Modesto / Ascom Segup.
Avião Pilatus PC12 é incorporado à frota do Grupamento Aéreo de Segurança Pública do Pará. Foto: Elielson Modesto / Ascom Segup.
Base Maringá da Unidade Aérea Pública da Secretaria da Saúde do Paraná completa 5 anos
Paraná – No dia 26 de novembro de 2021, o serviço aeromédico desenvolvido pela Base Maringá da Unidade Aérea Pública (UAP) da Secretaria Estadual da Saúde do Paraná/SAMU 192, completa 5 anos de operações aeromédicas em beneficio da população e salvando vidas.
Em cinco anos de atividades, a base aeromédica atendeu 2.889 ocorrências nas regiões Norte e Noroeste do Paraná. Foram 868 resgates aeromédicos e 2.021 transportes aeromédicos e de órgãos para transplante. Nesse período, 2.720 pacientes receberam o suporte avançado de vida dos profissionais da Base Maringá.
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Três acidentes na BR-376 com múltiplas vítimas mobilizam equipes de resgate na região de Maringá, PR
Base Maringá da Unidade Aérea Pública da Secretaria da Saúde do Paraná completa 5 anos
Três acidentes na BR-376 com múltiplas vítimas mobilizam equipes de resgate na região de Maringá, PR
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Tecnologia e ação rápida da equipe de saúde do SAMU salva homem ferido por arma branca no Paraná. Foto: Divulgação.
Tecnologia e ação rápida da equipe de saúde do SAMU salva homem ferido por arma branca no Paraná. Foto: Divulgação.
A enfermeira Marília Papa que exerce sua função de operadora de suporte médico da Unidade Aérea Pública SESA/SAMU, Base Maringá.
Equipes do Saúde 02 revertem parada cardiorrespiratória e resgatam vítimas de acidentes de trânsito no Paraná
Equipes do Saúde 02 revertem parada cardiorrespiratória e resgatam vítimas de acidentes de trânsito no Paraná
Helicóptero do SAMU agiliza processo de transporte de fígado para reimplante em Maringa
Após sofrer grave acidente, motociclista é socorrida por helicoptero do SAMU e levada ao Hospital Universitário de Maringá, PR. Foto: Divulgação.
Médicos e enfermeiros utilizam macacões de voo antichama nas operações aeromédicas de Maringá, PR
Equipes de resgate desafiam os números e trabalham para salvar vítimas de acidentes de trânsito em Maringá, PR
Após sofrer grave acidente, motociclista é socorrida por helicoptero do SAMU e levada ao Hospital Universitário de Maringá, PR. Foto: Divulgação.
A aeronave opera do nascer até pôr do sol, em um raio de até 250 quilômetros, e é tripulada por um comandante, um médico e um enfermeiro. Nestes cinco anos de atuação o helicóptero já voou 2.880 horas, otimizando o tempo de resposta aos pacientes graves. A média semanal é de cinco a sete ocorrências, de curta ou longa distância, somando de 40 a 45 horas mensais de atendimento aéreo.
A equipe de Maringá é composta por oito médicos, nove enfermeiros, dois comandantes de aeronave e dois mecânicos. As principais ocorrências são de infarto, acidente vascular cerebral (AVC), acidentes de trânsito e traumas em rodovias. Porém, o serviço aéreo também auxilia no transporte neonatal e no transporte de órgãos.
Para o médico Vinicius Filipak, Diretor de Gestão em Saúde na SESA do Paraná, “a consolidação desse serviço de referência na região de Maringá foi fundamental para melhorar a eficiência do atendimento na rede de urgência e emergência do Paraná, salvando vidas de forma efetiva”.
“Esse trabalho e processo contínuo desenvolvido pela SESA e pelo SAMU são essenciais para que mais pacientes tenham chance de sobrevida com menos dor e sofrimento, oferecendo o melhor atendimento à população”, completou o diretor.
No dia 1º de dezembro a Base Londrina da UAP SESA/SAMU PR também completará 5 anos de operações aeromédicas.
Profissionais de saúde do Ceará concluem Curso de Formação de Operadores de Suporte Médico
Ceará – A Academia Estadual de Segurança Pública (Aesp/CE) formou mais uma turma do Curso de Formação de Operadores de Suporte Médico (CFOSM). Ao todo, 14 médicos e um enfermeiro do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (SAMU Ceará) concluíram a qualificação. O evento de formatura aconteceu na sexta-feira (05).
O treinamento habilita a formação de médicos e enfermeiros para o desempenho da função de operador de suporte médico da Coordenadoria Integrada de Operações Aéreas (CIOPAER) da Secretaria da Segurança Pública e Defesa Social (SSPDS), conforme preceitua o regulamento brasileiro de aviação civil nº. 90, que versa sobre as operações especiais de aviação pública.
O curso teve carga-horária de 192 horas/aula e contou com aulas teóricas e práticas de noções de meteorologia e geografia; equipamentos de emergência e sobrevivência; salvamento aquático e terrestre; segurança de voo, navegação aérea; operações em alturas; entre outros conteúdos que auxiliarão os profissionais de saúde no transporte de pacientes em aeronaves.
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Profissionais de saúde do Ceará concluem Curso de Formação de Operadores de Suporte Médico
Profissionais de saúde do Ceará concluem Curso de Formação de Operadores de Suporte Médico
Profissionais de saúde do Ceará concluem Curso de Formação de Operadores de Suporte Médico
Profissionais de saúde do Ceará concluem Curso de Formação de Operadores de Suporte Médico
Um dos formandos foi o médico e tenente-coronel do Corpo de Bombeiros Militar do Ceará, Warner Campos. Ele ressaltou a importância dessa qualificação e do serviço aéreo desenvolvido pela CIOPAER.
“Eu fiquei impressionado com a qualidade do curso, a quantidade de equipamentos e o conhecimento de alto padrão dos profissionais envolvidos. Esse é um serviço de excelência no que diz respeito à busca, resgate, salvamento e atendimento. É um mundo totalmente diferenciado do pré-hospitalar terrestre, que eu já tenho uma experiência, mas eu fui impactado com a tecnologia, com a mudança de postura e principalmente com a equipe. Estamos prontos para atuar com excelência e prestar o melhor apoio médico, melhor suporte médico à população cearense”, pontuou o discente.
De acordo com o coordenador da CIOPAER, coronel aviador da Força Aérea do Brasileira (FAB), Darley Oliveira de Sousa, a sociedade ganha novos profissionais que vão oferecer um serviço de excelência no atendimento e socorros em todo Estado. “A sociedade cearense é a maior beneficiada, pois ganha uma nova turma de médicos e enfermeiros que cumprirão a missão de resgate e transporte de enfermos em todo Estado. É para isso que a Coordenadoria Integrada de Operações Aéreas existe, tanto para auxiliar na área de segurança pública, quanto na missão de salvar vidas”, concluiu o oficial.
CIOPAER
A Coordenadoria Integrada de Operações Aéreas (Ciopaer) possui bases operacionais em Fortaleza, Quixadá, Juazeiro do Norte e Sobral. Conta atualmente com 9 médicos e 11 enfermeiros para as missões aeromédicas, além disso, dispõe de dois helicópteros H145 configurados como UTIs Aéreas e dois H135 que podem ser configurados com equipamentos médicos portáteis/móveis.
Vítimas de infarto agudo do miocárdio são atendidas pelo serviço aeromédico do Sul Catarinense
Santa Catarina – Na manhã de quinta-feira (04), a aeronave da Polícia Civil, tripulada pelos policiais do SAER e pelos operadores de suporte médico do Serviço de Atendimento e Resgate Aeromédico do Sul (SARASUL), foi acionada pela regulação do SAMU para remoção aeromédica de vítima de infarto agudo do miocárdio.
O paciente masculino, de 49 anos, estava no hospital São Camilo de Imbituba e foi transportado de helicóptero para o hospital Nossa Senhora da Conceição, em Tubarão.
Na terça-feira (02), a equipe também realizou transferência de paciente de 64 anos com quadro de Infarto Agudo do Miocárdio. O homem estava no Hospital de Orleans e foi levado para o Hospital São José (HSJ), em Criciúma, que é referência no serviço de Cardiologia.
Os apoios terrestres foram realizados por profissionais do SAMU e do Corpo de Bombeiros.
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Vítimas de infarto agudo do miocárdio são atendidas pelo serviço aeromédico do Sul Catarinense
Vítimas de infarto agudo do miocárdio são atendidas pelo serviço aeromédico do Sul Catarinense
Vítimas de infarto agudo do miocárdio são atendidas pelo serviço aeromédico do Sul Catarinense
Esquadrão Falcão da FAB resgata tripulante em navio estrangeiro na costa de Pernambuco
Pernambuco – Na manhã de quinta-feira (04), equipe do Esquadrão Falcão (1º/8º GAV) da FAB, sediado em Parnamirim (RN), e o 3º Distrito Naval, sediado em Natal (RN), realizaram o resgate de um tripulante que sofreu acidente em um navio estrangeiro (Kinisis) que navegava na costa brasileira.
O Centro de Coordenação de Busca e Salvamento Marítimo Nordeste (SALVAMAR Brasil) recebeu o chamado e acionou o Sistema de Busca e Salvamento Aeronáutico Recife (SALVAERO). O navio de transporte de GNL, de bandeira da Libéria, estava na costa de Pernambuco.
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Esquadrão Falcão da FAB resgata tripulante em navio estrangeiro na costa de Pernambuco
Esquadrão Falcão da FAB resgata tripulante em navio estrangeiro na costa de Pernambuco
Esquadrão Falcão da FAB resgata tripulante em navio estrangeiro na costa de Pernambuco
Esquadrão Falcão da FAB resgata tripulante em navio estrangeiro na costa de Pernambuco
Antes da decolagem do helicóptero H-36 Caracal, equipe de saúde da FAB analisou as informações recebidas sobre o estado da vítima. Um tripulante do navio quando manipulava placas de metal na sala de máquinas foi atingido com a queda delas sobre ele, causando ferimentos nas pernas e nos pés.
No local, o helicóptero da FAB manteve o voo pairado sobre o navio enquanto os homens de resgate SAR (Search And Rescue) desceram até o convés, imobilizaram a vítima e a içaram em uma maca por meio do guincho.
Depois de embarcado, a equipe SAR do H-36 Caracal prosseguiu para o aeroporto de Recife, onde uma ambulância aguardava para levar a vítima ao hospital Esperança.
Na segunda-feira, dia 08 de novembro, às 19h30, o Operador de Suporte Médico Marcos Bitencourt da Unidade Aérea Pública SESA/SAMU PR, Base Maringá, será o protagonista de live sobre “A importância do suporte avançado de vida no resgate veicular“. Será uma conversa com Eduardo Beni do site Resgate Aeromédico.
Marcos é graduado em medicina pela Universidade do Vale do Itajaí (UNIVALI), com especialização em Cirurgia Geral no Hospital Santa Rita e em Cirurgia do Trauma no Hospital João XXIII. Mestre em Ciências da Saúde pela Universidade Estadual de Maringá (UEM). Doutorando em Ciências Saúde pela Universidade Estadual de Maringá (UEM ). Instrutor ACLS. Diretor ATLS/PHTLS no CETMA. Docente curso de medicina – UNICESUMAR.
A live será transmitida simultaneamente nos canais do Resgate Aeromédico no YouTube e no Facebook.
Operadora aeromédica Life Flight Network adquire 12 helicópteros Bell 407GXi
EUA – Na terça-feira (02), a fabricante Bell Textron, anunciou o contrato de compra de 12 helicópteros Bell 407GXi para a Life Flight Network. A aeronave equipada com recursos IFR (Instrument flight rules) será importante para as missões aeromédicas realizadas pela operadora.
A frota atual da Life Flight Network consiste em quatro helicópteros Bell 429 e cinco Bell 407GXi. A entrega da primeira aeronave acontecerá em maio de 2022 e elevará o número total de Bell 407 para 17 helicópteros. A entrega total está prevista para ser concluída até 2023.
Operadora aeromédica Life Flight Network adquire 12 helicópteros Bell 407GXi
“O Bell 407GXi é um helicóptero altamente confiável e comprovado com um avançado conjunto de aviônicos. Adicionar a configuração IFR nos permitirá atender chamadas quando normalmente podemos estar em solo devido ao mau tempo”, disse Ben Clayton, CEO e COO interino da Life Flight Network. “O acordo para expandir nossa frota Bell e avançar nossas capacidades é uma prova do excelente suporte da Bell no segmento de ambulâncias aéreas.”
Com quase 44 anos, a empresa é a maior operadora aeromédica sem fins lucrativos dos Estados Unidos, com 25 bases de helicópteros, nove bases de asa fixa e duas bases neonatais e pediátricas em todo o noroeste do pacífico e oeste dos Estados Unidos (Intermountain West).
O Bell 407GXi tem alcance de 402 milhas e voa a uma velocidade de 161 mph. Além disso, sua capacidade IFR e a plataforma de voo Garmin G1000H ™ NXi do 407GXi melhora a consciência situacional e reduz a carga de trabalho do piloto.
A Bell possui cerca de 1.600 Bell 407s em todo o mundo, registrando seis milhões de horas de voo em toda a frota e realizando ativamente o treinamento de voo, bem como missões militares e de segurança pública.
EUA – Para transportar pacientes feridos, os pilotos de resgate voam à noite, em baixas altitudes, em terrenos acidentados e com mau tempo. Infelizmente, em comparação com todas os outros modelos da aviação, os helicópteros aeromédicos e de resgate estão envolvidos no dobro do número de acidentes fatais por 100.000 horas de voo, mostraram as pesquisas.
Ph.D. o candidato Richard Simonson trabalhou com o corpo docente para identificar os cenários específicos de colisão do HEMS associados a uma maior probabilidade de fatalidades. (Foto: Richard Simonson)
Richard Simonson, Ph.D. na Embry-Riddle Aeronautical University, trabalhou com os mentores do corpo docente Joseph Keebler e Alex Chaparro para identificar os cenários de acidentes HEMS (Helicopter Emergency Medical Services) associados a uma maior probabilidade de fatalidades.
A pesquisa, publicada em 1º de julho pela revista Aviation Medicine and Human Performance, analisa os registros de acidentes ao longo de um período de 35 anos (1983-2018). Identificam que voar à noite, de acordo com as Regras de Voo por Instrumentos (IFR), e incêndios pós-colisão estão todos associados a uma maior probabilidade de morte.
Embora esses resultados possam parecer óbvios, Simonson e seus co-autores esperam que a pesquisa aumente a conscientização sobre os riscos elevados enfrentados por helicópteros EMS.
Os pilotos de resgate seguem diretrizes de segurança específicas, disse Simonson, mas também têm o objetivo de transportar rapidamente os pacientes que precisam de cuidados médicos urgentes, voando para terrenos perigosos e zonas ativas, mais perto do solo.
Os pesquisadores exemplificam com um acidente que aconteceu em 1996. Documento do National Transportation Safety Board (NTSB) apresentou todos os elementos mais comuns de acidentes HEMS fatais, disse Simonson. Nesse caso, um helicóptero aeromédico caiu e explodiu enquanto tentava levar um caçador ferido da cidade de Jerusalém no condado de Yates, Nova York, para um hospital a 64 quilômetros de distância.
O acidente, que matou o piloto, um paramédico e o paciente, aconteceu à noite, com um único piloto e um paciente a bordo, em condições meteorológicas por instrumentos, resultando em incêndio pós-colisão.
Um par de olhos e orelhas
Apesar de tais cenários perigosos, os helicópteros aeromédicos podem voar com um único piloto a bordo, ao contrário de muitos outros tipos de aviação comercial que exigem dois pilotos em cada voo. Como resultado, Simonson disse: “Você só tem um par de olhos e ouvidos para observar os obstáculos ou outros perigos”.
A pesquisa Embry-Riddle sugere que pode ser hora de reavaliar as medidas de segurança HEMS, especialmente porque o uso de helicópteros no transporte de emergência aumentou nas últimas décadas. De acordo com Keebler, professor associado de Fatores Humanos: em 1980, os helicópteros aeromédicos tinham menos de 25.000 horas de voo, em comparação com quase 600.000 horas de voo em 2017.
“Questões de segurança para discussão podem incluir a situação de piloto único, bem como como tornar os sistemas de combustível mais resistentes ao fogo”, disse Keebler.
Chaparro, professor de Fatores Humanos, concorda. “As tendências são uma preocupação e justificam o exame das recomendações de segurança anteriores propostas pelo NTSB, evidências de sua implementação e avaliação de sua eficácia”, disse ele.
O estudo Embry-Riddle aproveitou o banco de dados NTSB e outros registros de acidentes HEMS ocorridos entre 1º de janeiro de 1983 e 26 de abril de 2018. Os pesquisadores então aplicaram um método chamado estatística Bayesiana, que analisa a probabilidade de um evento, como fatalidades, dados outros fatores.
O grupo descobriu que um helicóptero que sofre acidente durante o voo noturnotem 3,06 vezes mais chance de sofrer uma fatalidade, em comparação com helicópteros que voam durante o dia. Pilotos de helicópteros aeromédicos voando em IFR têm 7,54 vezes mais probabilidade de se envolver em um acidente fatal. Finalmente, um incêndio pós-acidente tem 18,73 vezes mais probabilidade de resultar em fatalidade, em comparação com um acidente sem incêndio.
O estudo abrangeu acidentes envolvendo 398 pessoas, incluindo 127 mortos e 94 feridos ao longo de um período de 35 anos.
Além de Simonson, Keebler e Chaparro, contribuíram para a pesquisa Levi Demaris, que foi aluno de mestrado no programa de Fatores Humanos, e Eileen Frazer, que é diretora executiva da Comissão de Credenciamento do Sistema de Transporte Médico (CAMTS).
