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Alunos do Curso de Especialização em Cinotecnia realizam instrução no BAPM/SC

A Companhia de Policiamento com Cães (CiaPolCães) e o Batalhão de Aviação da Polícia Militar (BAPM/SC) realizaram na última sexta-feira, dia 11 de novembro de 2011, uma instrução de embarque e desembarque com cães em aeronave.

A instrução teve como objetivo instruir aos policiais alunos do curso de Especialização em Cinotecnia sobre os procedimentos padrões no emprego policial do cão aerotransportado e realizar a adaptação do canino ao treinamento.

Inicialmente, a instrução foi ministrada pelos policiais militares do BAPM, com a aeronave em solo, e posteriormente realizada a atividade prática com oito cães, os quais foram transportados na aeronave e feitos os procedimentos de desembarque em baixa altitude.

Participaram da instrução 13 policiais militares de Santa Catarina, um militar da Base Aérea de Florianópolis, dois policiais militares do Estado de Mato Grosso e um policial civil do Estado de Mato Grosso.

O treinamento ocorreu na sede do BAPM/SC, localizado no bairro Carianos, em Florianópolis.

Fonte: Major Claudionir de Souza – comandante da Cia Pol Cães / Fotos: divulgação PMSC.

GAvOp/DF realiza Programa de Nivelamento Tático Operacional – PRONTOP/2011

Na semana de 07 a 11 de novembro o Grupamento de Aviação Operacional – GAvOp/CBMDF realizou mais uma semana de treinamento operacional direcionada ao nivelamento e a padronização de procedimentos entre as tripulações que operam na unidade, e dentre seus objetivos o programa visa:

– Desenvolver atividades específicas de treinamento tático e técnico-profissional aos Pilotos, Tripulantes Operacionais e Mecânicos do Grupamento de Aviação Operacional;
– Qualificar de maneira homogênea os militares atualizando-os nas diversas operações realizadas pela unidade;
– Padronizar os procedimentos e as técnicas empregadas pelos Pilotos, Tripulantes Operacionais e Mecânicos;
– Manter a proficiência dos Pilotos, Tripulantes Operacionais e Mecânicos de forma personalizada nos mais diversos assuntos inerentes ao serviço aéreo de resgate, por meio da utilização de Ficha Individual de controle das instruções realizadas e ficha de Avaliação de Instrução.

O PRONTOP/2011 abordou assuntos relacionados com a padronização de procedimentos por parte das equipes envolvidas nos atendimentos aeromédicos, com uma brilhante palestra proferida pelo 1º TEN Médico Jordano.Durante a semana foram realizadas oficinas de APH, para manutenção da proficiência e capacitação continuada dos tripulantes operacionais na área de socorros de urgência.

Na quinta-feira pudemos contar com o Curso de CRM ministrado pela Empresa Air Safety, tendo como instrutores o Cmte Bohrer e a Psicóloga Dra.Rosana.

Como de costume, as atividades simuladas de resgate são desenvolvidas em ambientes reais onde existe grande chance de atuação pela unidade, nesse programa o local selecionado foi a cachoeira do Poço Azul, local onde já foram realizadas duas operações reais de Mc Guire pelo GAvOp.

Confira mais imagens da semana de treinamento:

Fonte: Seção de Instrução do GAvOp/CBMDF, via Blog Resgate Aéreo.

Polícia Rodoviária Federal publica edital para aquisição de dois helicópteros biturbina

O Departamento de Polícia Rodoviária Federal – DPRF publicou no dia 11/11 edital de licitação na modalidade Pregão Presencial Internacional, tipo Menor Preço Global, com objetivo de adquirir 02 (duas) aeronaves tipo Helicóptero, biturbina,  novas de fábrica, equipadas com instrumentos e acessórios para voos VFR (Visual Flight Rules) e IFR ( Instrument Flight Rules), homologadas no Brasil, de acordo com as quantidades e demais especificações técnicas constantes no Anexo I do Edital (páginas 65 a 71), a fim de atender as necessidades do Departamento de Polícia Rodoviária Federal.

Brasil - DOA/DPRF

Segundo o edital o valor máximo admitido é de R$ 36.453.921,77. (Clique e confira o Aviso Nº 001)

– ENTREGA DA DOCUMENTAÇÃO DE PROPOSTA E HABILITAÇÃO
Até às 09h00 do dia 14 de dezembro de 2011

– ABERTURA DOS ENVELOPES DE PROPOSTA DE PREÇOS
Data: 14 de dezembro de 2011
Horário: 09h30min.

– ABERTURA DOS ENVELOPES DE HABILITAÇÃO
Das classificadas em primeiro lugar, imediatamente após o encerramento da etapa de lances verbais, ou em outra data, na forma estipulada no edital.

– ENDEREÇO
SEPN, Av. W-3 Norte, Quadra 506, Bloco C, Projeção 08 – Auditório
Asa Norte – Brasília – Distrito Federal – Brasil


Clique e confira o Edital de Pregão Presencial nº 39/2011


Fonte: DPRF. Processo Administrativo n° 08650.001.720/2011-19.

A 3ª CoRpAer comemora 5 anos e inaugura estação de treinamento em altura

A Terceira Companhia de Radiopatrulhamento Aéreo (3ª CoRpAer) do Batalhão de Radiopatrulhamento Aéreo da Polícia Militar de Minas Gerais, comemora 5 anos em seu novo hangar, inaugurando uma estação de treinamento em altura, com escalada e Rapel.

Preocupados com instrução e treinamento na Unidade, os militares da 3ª CoRpAer desenvolveram a Estação de Treinamento em altura, consistindo em uma parede de escalada e uma plataforma para atividade em altura. Esta estação de treinamento visa melhorar o ambiente de trabalho e a higidez física dos tripulantes operacionais. Irá permitir uma aproximação da sociedade e dos profissionais que atuam na área de esportes radicais.

Desde o início oficial das atividades de policiamento com emprego de aeronaves, em janeiro de 1987, quando se deu a criação do Comando de Radiopatrulhamento Aéreo (CoRpAer), esta modalidade de policiamento se concentrou na capital mineira.

Os atendimentos às frações do interior ocorriam através de operações programadas e, em casos de necessidade imediato de emprego, através de acionamento via Centro Integrado de Comunicações Operacionais (CICOp), com deslocamento imediato da Guarnição de Radiopatrulhamento Aéreo (GuRpAer), o que, naturalmente, ocasionava a perda do princípio da oportunidade, resultando por vezes com o insucesso da operação e ineficiência dessa modalidade de policiamento.

Neste contexto, no mês de dezembro de 1999, a PMMG instalou a primeira unidade desconcentrada de Radiopatrulhamento Aéreo, sediada em Uberlândia, com o objetivo de atender a Macrorregião de Policiamento Ostensivo do Triângulo Mineiro.

A implementação da unidade aérea em Uberlândia foi a primeira etapa do projeto de desconcentração elaborado pelo Estado-Maior da PMMG, que previa a criação de mais quatro bases no interior do Estado (COSTA JÚNIOR, 2004, p. 42). A própria DGEOP nº 001, afirma como finalidade de um Sistema Integrado de Gestão, que o problema local tem melhor solução no âmbito do próprio município (MINAS GERAIS, 2010).

Esta base foi desativada oficialmente em julho de 2002 com o retorno, a bem do serviço, para Belo Horizonte, dos pilotos e tripulantes operacionais. Em 14 de setembro de 2005, ela foi reativada, com o retorno das atividades desta base.

Dando continuidade ao processo de desconcentração de aeronaves, em 28 de agosto de 2006, o Btl RpAer recebeu ordem para deslocar uma aeronave para a cidade de Montes Claros, oportunidade em que se iniciaram os trabalhos da 3ª CoRpAer com sede naquele município.

Em 06 de setembro de 2006, foi editada a resolução nº 3.881, que regula o emprego da 3ª Companhia de Radiopatrulhamento Aéreo da PMMG. Em seu anexo “E” que trata das alterações do plano de articulação operacional da PMMG, e previa que a 3ª CoRpAer seria responsável pelo atendimento de ocorrências e ordens de serviço em toda a região norte de Minas Gerais, podendo abranger, em razão da proximidade com a cidade de Montes Claros, o nordeste e o noroeste do Estado, regiões estas pertencentes à 14ª RPM (Curvelo), 15ª RPM (Teófilo Otoni), 16ª RPM respectivamente. Hoje a articulação é feita pela DGEOP, conforme mapa a seguir:

Assim, a 3º CoRpAer iniciou suas atividades no norte de Minas. A companhia contou com um efetivo formado por oito tripulantes operacionais, dois mecânicos, quatro TASA e, em princípio, três oficias nas funções de comandante de aeronave e comandante de Operações aéreas.

Esta base teve como primeiro comandante o então capitão Marcelo de Oliveira Ramos, que atuou desde a sua fundação até 26 de agosto de 2006. Nesta oportunidade, assumiu o comando da fração o Major Márcio Ferreira Brandes, que permaneceu na mesma até o dia 03 de janeiro de 2010. Em 21 de fevereiro de 2011, o então capitão Osvaldo de Souza Marques assumiu o comando da companhia.

A 3ª CoRpAer atuou em diversas atividades de Defesa Social na região de responsabilidade da 11ª RPM, totalizando 1.411,6 horas de voo ao até dezembro de 2010.

Fotos: Ten QOR Simões.

GTA/PE recebe viaturas especiais

O Grupamento Tático Aéreo de Pernambuco– GTA/PE recebe novas viaturas, especialmente equipadas para apoio nas operações dos helicópteros no Estado.

Estão em operação as novas Viaturas Especiais de Apoio (VEA) do Grupamento Tático Aéreo – GTA/PE. Estes veículos foram adquiridos para apoiar as operações dos helicópteros no Estado de Pernambuco. São caminhonetes F250, especialmente equipadas para transporte de pessoal, material e dotadas de soluções de monitoramento, navegação e comunicação.

Os veículos contam com guincho elétrico, snorkel, reboque, biruta móvel, capota com armários personalizados para transporte de equipamentos como: Bambi bucket, puçá, cesta de salvamento, maca, prancha, materiais de primeiros socorros, extintores, dentre outros.

As Viaturas (VEA) receberam uma solução personalizada (STD102 / STX102), pela BRAVIO, que integra um sistema de geolocalização, rastreamento, monitoramento, telemetria, controle remoto, navegação e comunicação via GSM/GPRS e satélite, um GPS Automotivo com mapas detalhados do Estado e pontos de interesse para navegação. O equipamento de rastreamento e telemetria tem a mesma tecnologia dos sistemas aeronáutico certificados.

O monitoramento é realizado pela Central de Operações que coordena as operações das aeronaves do GTA e pode visualizar a posição das aeronaves e das viaturas em qualquer lugar do Estado. Com um notebook habilitado, conectado à internet, nos permite operar como Central Remota.

Os veículos estão equipados com rádios na freqüência da polícia e bombeiros e, como forma de garantir a comunicação em qualquer lugar do Estado está integrada ao sistema um modem de dados com telefone via satélite (Iridium) para comunicação bilateral em áreas remotas ou recepção de mensagens de texto via satélite, permitindo que as viaturas sejam utilizadas como base de operações e gerenciamento de crises em situações de calamidade.

Confira as fotos:

Fonte: SDS-PE, por Cap Allyson Bandeira.

Operações Aéreas Especiais: Manobras com carga externa viva em helicóptero a baixa altura

TC QOPM MÁRCIO LUIZ RAMOS PEREIRA
TC QOPM JOSILEI ALBINO GONÇALVES DE FREITAS

Trabalho Técnico-Científico/ Profissional apresentado como requisito de conclusão do Curso de Altos Estudos da Polícia Militar do Distrito Federal – ano 2011. Orientador: TC QOPM Wanderley F. Nunes

RESUMO

Este trabalho se propõe a analisar as condições operacionais em que se processam as operações aéreas a baixa altura com carga externa viva, especificamente Rappel e Mc Guire.

macguire

Por intermédio de pesquisas pormenorizadas das condições de operações do BAvOp nas aludidas manobras pretende-se apresentar as possibilidades de mitigação dos riscos de acidente inerentes à atividade aeronáutica e o incremento qualitativo da segurança de voo.

A máquina O HB 350/AS 50 Esquilo, equipamento de concepção francesa montado no Brasil e predominante no segmento da aviação de segurança pública, é a plataforma na qual se processa a atividade alvo da pesquisa e apresenta possibilidades de adaptação, revitalização e incorporação de recursos tecnológicos, que potencializam o emprego de helicópteros em missões policiais e de defesa social, não restrito aquele modelo, tais recursos são aplicáveis também as demais aeronaves.

O ambiente em que se processa a atividade também é abordado e investigado com foco nas regras formais e informais que preparam e normatizam as manobras visando compreender o grau de percepção de segurança de voo que permeia o serviço aéreo da PMDF. Por fim o elemento humano é avaliado como conjunto em suas características fisiológicas, seu arcabouço de conhecimentos técnicos e necessidades.

Destarte os pesquisadores buscaram de maneira circunspecta, abranger o trinômio da filosofia SIPAER de segurança de voo: o Meio- o Homem- a Máquina, na já arriscada atividade a policial com o incremento da operação aérea com carga externa viva a baixa altura; este tipo de operação já causou acidentes no Distrito Federal ceifando vidas de agentes de segurança pública especializados em atividades aéreas.

Palavras-chave: carga externa; Rappel; Mc Guire; aviação de segurança pública, SIPAER.

Integrantes do GTA/MA participam do 1º Simpósio Maranhense – “O militar e a mídia”

A busca por interatividade e a necessidade de divulgação das ações militares e dos organismos de segurança pública motivou a realização do I Simpósio de Comunicação do Exército, que ocorreu, do dia 07 ao dia 11/11, no auditório do 24º Batalhão de Caçadores.

Com o objetivo de manter e aumentar o processo de interação das Forças Armadas e Forças Auxiliares com a mídia local, o Simpósio contou com a presença de representantes do Exército, Marinha, Aeronáutica, Polícia Militar, Corpo de Bombeiros, GTA – Grupo Tático Aéreo, Polícia Rodoviária Federal, Polícia Federal, acadêmicos dos cursos de Jornalismo e comunicação social, além de diversos profissionais da imprensa maranhense.

Para o comandante do 24º Batalhão de Caçadores o Tenente coronel Flávio Botelho Peregrino, a realização do evento surgiu com a necessidade de estabelecer uma relação mais íntima e proveitosa com a imprensa, de modo que as informações e ações militares e das instituições de segurança pública sejam rapidamente disseminadas, chegando ao conhecimento da população.

“A opinião pública é de grande relevância devido isso  sentimos a necessidade de estreitar os laços entre as Forças Armadas e os órgãos de segurança pública com mídia pois desta forma ajudaremos a divulgar diversas ações militares e identificar peculiaridades entre ambos”, completou.

Fonte: GTA/MA.

GTA/MA auxilia no resgate de criança que caiu em poço

Na manhã de segunda-feira, 31, chegou ao fim o resgate do menino Cauã Cruz da Silva de apenas três anos de idade, em uma operação cinematográfica. A criança caiu em um poço de 17 metros de profundidade, na tarde do último sábado, na localidade Mamorana limite das cidades Araioses e São Bernardo no Maranhão, municípios que fazem divisa com o Piauí.

Até o final da tarde do domingo as máquinas haviam perfurado cerca de 10 metros do terreno junto ao poço. Alguns familiares ainda tinham esperança de retirar a criança com vida, mas a avó do menino já temia pelo pior.

A governadora, Roseana Sarney, enviou para o local um helicóptero do GTA – Grupo Tático Aéreo com uma equipe de salvamento do Corpo de Bombeiros que ajudaram no resgate da criança, dando total apoio à equipe da prefeitura de Araioses. Durante todo o domingo centenas de pessoas chegavam ao local para acompanhar o trabalho das equipes de resgate.

O trabalho durou toda a noite. Por volta das 9 e meia da manhã da última segunda, 31, finalmente o menino foi retirado do poço, infelizmente sem vida. A mãe do menino acompanhou o corpo que foi levado ao Hospital Municipal de Araioses há cerca de 50 quilômetros do local da tragédia. De acordo com o atestado de óbito a criança apresentava uma fratura na cabeça, mas a causa da morte foi asfixia, por falta de oxigênio no interior do poço.

Fonte: Jornal o imparcial, TV Difusora Araioses, GTA.

Formatura do Curso de Apoio Solo Operacional no BOA/CBMSC

No dia 11 de novembro de 2011, no BOA (Batalhão de Operações Aéreas) do CBMSC sediado em Florianópolis, ocorreu a formatura do Curso de Apoio Solo Operacional (CASOp 2011).

A turma era composta por 15 Praças alunos, sendo 03 Bombeiros Militares do BOA CBMSC, 03 do CBMDF, 02 do CBMMG, 03 do GRAER/PMPR, 03 do BAPM/PMSC e 01 do COTAer/ Casa Militar SC.

As matérias ministradas constam da grade curricular abaixo, num total 100 horas-aulas. A parceria e a integração das Unidades Aéreas foi um dos destaques do curso. Até a presente data, o BOA/CBMSC em parceria com o GRAU/SAMU SC, atenderam com o helicóptero “Arcanjo 01” 1189 ocorrências, em um ano e dez meses de operação.

1. GRADE CURRICULAR:

Nº

MATÉRIAS CURRICULARES

Carga Horária

1

Noções de Navegação Aérea

03

2

Noções de Meteorologia

03

3

Noções de Comunicação Rádio

5

4

Noções de Conhecimento Técnico de Motores

03

5

Noções de Regulamento de Tráfego Aéreo

03

6

Operações Aerotransportadas

18

7

Produtos Perigosos

10

8

Prevenção e Combate a Incêndio em Aeronaves

10

9

Corporate Resource Management – CRM

05

10

Abastecimento de Aeronaves

10

11

Segurança de Vôo

05

12

Apoio Atividade Aérea e Equipamentos

15

13

Cultura Institucional

05

14

Noções de Manutenção

05

Total:  100

Confira: http://twitter.com/#!/ARCANJO_01

ANAC publica RBAC Nº 183 que permite a “terceirização” de serviços

O Regulamento Brasileiro da Aviação Civil – RBAC Nº 183 foi publicado no Diário Oficial da União de 07 de novembro de 2011 e foi elaborado pela Superintendência de Aeronavegabilidade (SAR). Este regulamento foi matéria da Audiência Pública Nº 16/2010, que resultou na confecção do Relatório de Análise das Contribuições.

Este regulamento especifica, para os fins do §1º do art. 8º, da Lei nº 11.182/2005, os requisitos para o credenciamento de pessoas físicas ou jurídicas, públicas ou privadas, de notória especialização para a expedição de laudos, pareceres ou relatórios que demonstrem o cumprimento dos requisitos necessários à emissão de certificados ou atestados relativos às atividades de competência da ANAC.

A ANAC poderá credenciar pessoas físicas vinculadas a um detentor de certificado emitido pela ANAC, pessoas físicas autônomas e pessoas jurídicas. Segundo a norma o credenciamento é uma prerrogativa da ANAC e não direito do requerente e caberá a ele completar todos os ensaios, inspeções ou qualquer tipo de demonstração necessária para satisfazer aos requisitos aplicáveis dos RBAC ou dos RBHA.

As Pessoas Físicas  poderão fazer os seguintes tipos de credenciamento:

– para executar inspeção de saúde.
– para executar exames de proficiência de tripulante de voo ou de cabine.
– para executar exames de pessoal técnico.
– em projeto de produto e fabricação: projeto, fabricação e aeronavegabilidade.

As Pessoas Jurídicas poderão fazer os seguintes tipos de credenciamento:

– o credenciamento para a Pessoa Jurídica autoriza o seu detentor a realizar atividades determinadas nas áreas de projeto, fabricação, aeronavegabilidade, manutenção, inspeção de saúde ou proficiência linguística.

Muito embora o termo “terceirização” não seja o mais adequado, ele é o que melhor define este novo regulamento, pois inovou, autorizando o credenciamento para  inspeção de saúde, exames de proficiência de tripulante de voo ou de cabine, exames de pessoal técnico e os relacionados a projeto de produto e fabricação (projeto, fabricação e aeronavegabilidade).

Essa inovação ocorreu porque o Regulamento Brasileiro de Homologação Aeronáutica – RBHA Nº 183 anterior, somente permitia o credenciamento para representantes credenciados em Engenharia e em Fabricação, aplicável somente às pessoas físicas e este novo regulamento, com base na Lei nº 11.182/2005,  ampliou a possibilidade de credenciamento para as pessoas jurídicas.

Quanto às pessoas jurídicas o novo regulamento não fez distinção, mesmo porque a própria lei assim o prevê, dessa forma, podem ser credenciadas, pessoas jurídicas de direito privado ou de direito público. Por esse princípio os órgãos da Aviação de Estado (Aviação Pública) poderão pleitear o próprio credenciamento para exames de seus aeronavegantes, especificamente os relacionados às inspeções de saúde.

A RBAC Nº 67 – “Requisitos para Concessão de certificados de Capacidade Física e para credenciamento de Médicos e Clínicas” entrou em Audiência Pública Nº28/2010 e as sugestões recebidas pela ANAC estão em fase de análise. Uma das propostas foi a possibilidade dos órgãos da Aviação de Estado poderem realizar o credenciamento de seus médicos e suas clínicas para exames de seus aeronavegantes. Essa proposta obteve boa aceitação por parte da ANAC e a publicação desse novo regulamento (RBAC Nº 183) é o primeiro passo.

Quanto às pessoas físicas, da mesma forma, os órgãos da Aviação de Estado poderão pleitear o credenciamento de seus aeronavegantes como “pessoas físicas” para realização dos exames de inspeção de saúde, proficiência de tripulação de voo e de pessoal técnico, etc.

Esse novo regulamento deverá mudar a forma de alguns exames realizados pela ANAC, basta saber se esses serviços atenderão a grande demanda da Aviação no Brasil, mormente a da Aviação de Estado e se esses credenciamentos atenderão as necessidades da Aviação de Estado e permitirão que ela realize seus próprios exames, sob supervisão da ANAC.


Nota: Somente por curiosidade, para os que ainda não entenderam o motivo pelo qual os nomes dos regulamentos foram mudados de Regulamento Brasileiro de Homologação Aeronáutica para Regulamento Brasileiro da Aviação Civil, a mudança ocorreu devido o artigo 1º da Resolução Nº 30 da ANAC, de 21 de maio de 2008. O detalhe curioso disso é que a Resolução alterou o Código Brasileiro de Aeronáutica ( §1º do Art. 66 da Lei Nº 7.565/86).


Texto: Eduardo Alexandre Beni.


LASD adquire três Eurocopter AS332 L1 Super Puma para substituir seus Sea Kings

Depois de um curto processo de compra, inspeção e entrega, a unidade aérea do Los Angeles County Sheriff’s Department adquiriu três aeronaves Eurocopter AS332 L1 Super Puma usadas. Os três helicópteros irão substituir os Sikorsky SH-3H Sea Kings operado pelo departamento desde 2000.

Embora ainda capaz de fazer as suas missões, a idade dos Sea Kings, os custos operacionais e as limitações de potência – além de preocupações sobre a manutenção e de uma fonte confiável de peças e suporte para eles, orientou o departamento para implementar um programa de substituição. Pat McKernan, Gerente do Programa Super Puma da LASD, declarou: “Embora o Sea King tenha tido um desempenho admirável para nós, nossas aeronaves estão se aproximando dos 50 anos de idade e nossa organização estava cada vez mais preocupada que o aumento dos custos operacionais e a diminuição das taxas de disponibilidade das aeronaves que estavam impactando negativamente as futuras operações.

O departamento analisou o Sikorsky S-92 e Eurocopter EC225 Super Puma, mas os custos de aquisição estavam além do previsto dos limites orçamentários. Também foi analisado o AgustaWestland AW139, e apesar de ser um grande e potente equipamento, a sua carga útil não era alta o suficiente para o equipamento que transportamos. “Nós estávamos em um dilema, até descobrimos três aeronaves AS332 L1 Super Puma pouco voadas e bem conservadas  disponíveis para venda nos Estados Unidos”.

McKernan continuou: “Nós cuidadosamente avaliamos a aeronave AS332 L1 e descobriu-se ser o equipamento certo para o programa Air Rescue 5. Também sabiamos que essas aeronaves eram altamente cobiçadas no mercado e imediatamente começamos o processo para a obtenção da aprovação para comprá-los.

Sendo aeronaves de segunda mão, mas em excelente estado, essas aeronaves de 18.960 quilos foram comprados com o que seria normalmente gasto para comprar aeronaves biturbinas médias. Nossos custos operacionais anuais projetados para essas aeronaves serão substancialmente mais baixos do que os custos atuais com a nossa antiga frota de aeronaves Sea Kings”.

Em relação ao futuro do departamento com os Super Puma, ele acrescentou: “É ótimo ter uma aeronave moderna, com um completo suporte de peças e de engenharia do fabricante. Estamos ansiosos para operar o Super Puma em nossas missões, que incluem operações em alta altitude e altas temperaturas. A base de nossas montanhas começa a 5.600 metros (em Cevada Flats), assim a aeronave com motores mais potentes serão um grande trunfo para as nossas operações. Além disso, os 130kt de velocidade de cruzeiro é consideravelmente melhor do que o desempenhado pelos Sea Kings, o que nos permite chegar mais rápido aos locais e efetuar o transporte das vítimas. Com a sua potência, velocidade e carga, vejo muitas vantagens que o Super Puma trará para a nossa missão.”

A empresa Heli-in Delta foi contratada para adaptar as aeronaves Super Puma adquiridas para suas novas missões. O LASD espera que suas tripulações e aeronaves estejam prontas e disponíveis para operação em meados de 2012.

Fonte: Pasadena Now

 

A padronização de procedimentos operacionais no combate a incêndio em edificações elevadas

Igor Bernardo Alcoforado PEQUENO Oliveira
Raphael Luiz Ferreira PALMIERI
Ricardo VIEIRA dos Santos
RODOLFO Augusto França Campos
Thiago AGOSTINHO Dias

Trabalho de Conclusão de Curso apresentado ao Curso de Formação de Oficiais da Academia de Bombeiros Militar Dom Pedro II como requisito parcial para obtenção do grau de oficial do Corpo de Bombeiro Militar do Estado do Rio de Janeiro elaborado por Cadetes do CBM/RJ.

Resumo:

Este trabalho visa atender à necessidade de padronizar as atividades de combate a incêndios em edificações elevadas. Para tanto, utilizou-se para a montagem dessa pesquisa, informações a respeito dos históricos de prédios que foram consumidos por incêndio, a classificação das edificações como elevadas, agregando normas e parâmetros de caráter técnico.

Incluem-se aos dados abrangidos, os procedimentos técnicos e táticos para atuação nesse tipo de ocorrência. Utilizou-se como método de organização, a exposição dos assuntos em capítulos cujo conteúdo explora todas as necessidades para construir uma padronização do assunto abordado.

Além disso, para detalhar a área operacional do Estado do Rio de Janeiro, no anexo consta um questionário com perguntas que especificam as diversidades de situações e procedimentos encontrados nas Organizações Bombeiros Militar do nosso Estado.

Palavras chaves: Edificações elevadas, padronização de procedimentos, incêndio.

O trabalho, em seu Capítulo 7, “Recursos especializados do CBMRJ para o apoio aos eventos de combate a incêndio em edificações elevadas”, faz uma interessante análise da operação do Grupamento de Operações Aéreas (GOA/RJ) em eventos dessa natureza.


Clique aqui e leia a monografia


Bombeiros fazem simulação de incêndio em usina de Barrinha/SP

Bombeiros participaram de uma simulação de incêndio na manhã desta quinta-feira (10/11), na Usina São Francisco, em Barrinha. Durante 1h20, três situações foram simuladas e as equipes dos bombeiros e brigadistas realizaram os procedimentos que devem ser tomados em uma situação real. As Polícias Militar e Rodoviária participaram em conjunto e deram apoio, inclusive, com o helicóptero Águia da Base de Radiopatrulha Aérea de Ribeirão Preto.

Em nenhum momento foi ateado fogo, porém a operação utilizou todos os recursos para apagar um incêndio real. Às 8h45, a sirene de emergência tocou e os funcionários evacuaram a área próxima ao tanque de etanol de 5 milhões de litros, que teria se incendiado com um raio.

Em cinco minutos, os brigadistas da usina já haviam chegado em quatro caminhões-pipa e começado a apagar o fogo do tanque em chamas, e dos demais ao redor para prevenção. Ao mesmo tempo, um sistema fazia o resfriamento dos tanques, jorrando água do topo. As equipes do corpo de bombeiros chegaram em 15 minutos, a princípio com três caminhões.

Na simulação, a tampa do tanque teria sido arremessada pela explosão e atingido um reservatório de fermento. Bombeiros especializados fizeram a contenção do manancial que corta a usina, para que a substância não contaminasse a água. A partir daí, a Polícia Rodoviária já estava presente, pois uma carreta teria capotado devido à distração do motorista ao ver o incêndio e pegado fogo que atingiu a mata às beiras da rodovia.

Os policiais também observaram o fluxo dos carros para que tudo ocorresse sem acidentes reais. Mais bombeiros chegaram ao local para conter o incêndio e o helicóptero Águia da BRPAe de Ribeirão Preto ajudou usando um equipamento canadense, Bambi Bucket, um cesto d´água, que busca a água na represa e joga no fogo. A capacidade do bolsão é de 540 litros. Na simulação foram usados cerca de 4 mil litros. A comunicação entre as equipes via rádio também foi simulada o tempo todo.

A simulação foi realizada como uma das ações do Plano de Auxílio Mútuo de Emergências de Ribeirão Preto e Região (Pame), existente há 12 anos. As empresas que fazem parte do Pame dispõem de funcionários treinados para incêndios e kits de ação. As dez empresas da região que fazem parte do plano compareceram com suas equipes de brigadistas para auxiliar e treinar também.

Balanço

No total, 54 homens simularam as ações. Foram usadas quatro viaturas dos bombeiros, entre Ribeirão Preto, Sertãozinho, Jaboticabal e Bebedouro, com 17 homens, dois caminhões do Pame, com nove e quatro caminhões-pipa da usina, com 28. Ao final da simulação os líderes de cada efetivo, que acompanhavam tudo de uma sala de operações, ficaram satisfeitos com a execução.

Segundo o tenente Fernando Almeida Mota, tudo saiu conforme o planejado e serviu para todas as frentes treinarem as ações nos casos emergenciais.  “A interação entre os brigadistas e os bombeiros é muito importante para que em uma possível situação real todos saibam as ações a serem tomadas”, diz Mota.

O diretor industrial da usina, Jairo Balbo, considera um orgulho ter a parceria dos bombeiros e considera a simulação como um dos fatores de um processo. “É importante ficarmos constantemente atentos e vigilantes. Daqui para frente vamos continuar treinando nossas equipes, claro, em proporções menores, mas para que uma operação real deste nível não seja necessária, devido à prevenção e alerta”, diz Balbo.

Fonte: A Cidade – EPTV.COM.

Fotos: F.L.Piton / A Cidade.

Polícia do Texas recebe VANT capaz de carregar armas não letais

A polícia do Texas acaba de receber um auxílio que pode passar desapercebido, mas denunciar atividades suspeitas. O canal de notícias KPRC Local 2 News anunciou o mais novo ajudante da polícia –  o pequeno helicóptero Shadowhawk.

Além da possibilidade de carregar armas não letais, a fim de imobilizar suspeitos, o pequeno ajudante ainda conta com uma câmera de alta qualidade. O controle do aparelho se dá a partir de um computador com um controle remoto no formato clássico do Playstation.

A empresa responsável pelo aparato, a Vanguard Defense Industries, listou algumas das ferramentas que já equipadas no helicóptero por padrão, como a pequena câmera que pode se mover quase que em qualquer direção, um dispositivo capaz de enxergar traços de calor no ambiente e um sistema de rastreamento por meio de uma antena GPS.

Antes mesmo de ser colocado em prática, o produto já está causando polêmica. O problema é que algumas pessoas já estão reclamando de uma possível invasão de privacidade, já que ele pode sair voando por aí enquanto filma qualquer coisa.

Fonte: Click2Houstoun, via TechTudo

Batalhão de Radiopatrulhamento Aéreo da PM de Minas Gerais completa 24 anos e recebe o Pégasus 14

O Batalhão de Radiopatrulhamento Aéreo da Polícia Militar de Minas Gerais comemorou, na última sexta-feira, 24 anos de instalação. A solenidade aconteceu no dia 04Nov11 (20h00) na sede da Unidade (Rua dos Hangares, 50, Pátio Norte do Aeroporto da Pampulha) e contou com a presença de diversas autoridades civis e militares, dentre elas: o comandante-geral da PM, Coronel Renato Vieira, o secretário de Defesa Social, Lafayette Andrada e o prefeito de Belo Horizonte, Márcio Lacerda. Na cerimônia, o Batalhão recebeu um novo helicóptero para compor a frota – o Pégasus 14.

No evento, integrantes da Esquadrilha Pégasus homenagearam diversas autoridades, entre civis e militares, com o troféu intitulado “Amigo Pégasus”. Pessoas que, de alguma forma, contribuíram para enaltecer o nome da unidade ao longo desses 24 anos. Nessa ocasião o Ten Cel PM Ricardo Gambaroni – Comandante do Grupamento de Radiopatrulha Aérea – “João Negrão” da PM de São Paulo, também recebeu o Troféu “Amigo Pégasus”.

Em seu discurso, o Coronel Renato ressaltou o profissionalismo dos militares que integram o quadro de policiais da Unidade. “O sucesso do Batalhão de Radiopatrulhamento Aéreo tem sido conquistado sob uma preocupação dos seus integrantes com não só capacitar-se permanentemente para o exercício profissional em um serviço, no qual o “erro zero” é um patamar buscado em cada missão, mas também em produzir conhecimento científico a respeito de como a polícia militar pode aprimorar-se na oferta de serviços cada vez melhores ao povo mineiro.”

A AJUDA QUE VEM DO CÉU

Há 24 anos a Esquadrilha Pégasus voa para socorrer e proteger. Escreve suas conquistas nas páginas da história mineira e estabelece marcas indeléveis desde 1987.

O Batalhão de Radiopatrulhamento Aéreo se tornou referência no Brasil e no mundo. A unidade faz parte da importante estratégia da política pública de defesa social e ambiental do Estado. A base funciona diuturnamento em um hangar no aeroporto da Pampulha.

O Btl Rp Aer mantém um corpo de profissionais de alto nível e com habilidades e capacitação específicas na área de aviação. Nestes anos de existência, a Unidade já atuou em centenas de operações policiais de alta complexidade, como resgate de pessoas em áreas de difícil acesso, rebeliões em presídios, reintegração de posse, incêndios de grande porte, assaltos com reféns, seqüestros, transporte de autoridades militares e civis e em uma série de atividades, com o objetivo de prevenir ou reprimir a criminalidade.

Possui a função principal de apoiar as diversas operações em terra consideradas, proporcionando uma visão privilegiada e repassando informações para os policiais, gerando uma melhor articulação em determinados pontos. Eles atuam na proteção e preservação do meio ambiente, em conjunto com os integrantes das regionais do IEF – Instituto Estadual de Florestas e da Semad e de outros órgãos, como o Instituto Mineiro de Gestão das Águas – Igam e Fundação Estadual do Meio Ambiente – Feam, cuja operação, manutenção e controle é do Btl Rp Aer.

Atualmente, com orgulho, a PMMG conta com a segunda maior frota policial dentre os operadores estaduais.

Fotos: Divulgação PM.

Santo André simula soterramento com vítimas com apoio do Águia

Terminou por volta das 11h15 desta quarta-feira (10/11) o simulado de múltiplas vítimas de soterramento no Parque do Pedroso, localizado na Estrada do Pedroso, s/n°, em Santo André.

A cena simulada foi de um deslizamento de terra que cobriu um barraco. Uma árvore caiu em cima de outra residência. Um morador passou pelo local e acionou o Corpo de Bombeiros. Uma moradora chamou o Samu (Serviço de Atendimento Móvel de Urgência) e uma terceira pessoa ligou para a Guarda Civil Metropolitana.

Os guardas civis foram os primeiros a chegar, por volta das 10h25. Eles fizeram a remoção parcial dos escombros e orientaram as vítimas a não se mexerem e esperarem a chegada do socorro.

Foram identificadas dez vítimas, sendo que seis estavam inconscientes. Por volta das 10h37 o Samu chegou e fez uma avaliação superficial dos estragos já que não pode entrar na área soterrada. Houve a retirada de duas vítimas leves que são levadas para receber atendimento.

Às 10h45 o helicóptero Águia da Polícia Militar começa a sobrevoar o local. Ele foi acionado já que há vítimas de alta gravidade. Um minuto mais tarde chegou a Defesa Civil que isolou a área. E por último, às 10h50, chegaram os carros do Corpo de Bombeiros.

Os homens da corporação retiraram os escombros e as vítimas com a ajuda da GCM. Uma pessoa morreu, duas foram retiradas em situação grave, sendo que uma foi levada pelo Águia para o Hospital Mário Covas e outra foi encaminhada para o Centro Hospitalar Municipal por uma UTI móvel, três foram removidas conscientes, mas precisaram de ajuda para se locomoverem e outras três sofreram apenas fraturas e escoriações.

Das vítimas leves, uma foi dispensada no local e duas levadas para a UBS (Unidade Básica de Saúde) do Parque Miami.

Fonte: Diário do Grande ABC com informações de Natália Fernandjes.

Helicóptero Águia da PM socorre homem após acidente em SP

O homem que ficou ferido quando seu carro invadiu o canteiro central da Marginal Pinheiros, na altura da Ponte Estaiada Octavio Frias de Oliveira, na Zona Sul de São Paulo, foi socorrido pelo  helicóptero Águia da Polícia Militar. O acidente aconteceu pouco antes das 15h desta quinta-feira (10) na pista sentido Interlagos. O motorista teve o braço esquerdo fraturado.

O carro ficou destruído. Cinco equipes da corporação estiveram no local para prestar os primeiros socorros à vítima e retirá-la das ferragens. No porta-malas do veículo havia uma lata de cerveja. Segundo o Corpo de Bombeiros, o condutor não apresentava sinais evidentes de embriaguez. Ele foi encaminhado, consciente, para o Pronto-Socorro do M’Boi Mirim.

A Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) precisou interditar o acesso da pista expressa para a local, na área do acidente, para que fosse feito o resgate. Por volta das 16h, o trecho já havia sido liberado. O congestionamento na via, segundo a CET, se estendia por cerca de 1 km.

Fonte: G1 São Paulo.

Foto: Fabiano Correia/ G1.

Defesa Civil fará simulação de desastre em Antonina

A Defesa Civil faz neste sábado (12/11), em Antonina, um exercício simulado de ação em caso de desastres naturais ou risco iminente de acidentes. O “exercício simulado de abandono emergencial” vai mobilizar moradores e representantes dos órgãos e instituições que precisam agir em conjunto em situações do gênero. A simulação tem início marcado para as 14 horas, nos bairros Portinho e Graciosa.

Cerca de 60 pessoas participam da organização do exercício, entre as quais líderes comunitários dos dois bairros, onde residem aproximadamente 400 famílias. Destas, 99 famílias – cerca de 360 pessoas – se dispuseram a participar do simulado.

O simulado é uma das dez fases do exercício, que iniciou partindo da hipótese da ocorrência de um evento desastroso, passou pela elaboração de um plano específico, definição e distribuição de funções, cadastramento da população envolvida e divulgação do plano.

“A simulação serve não só para que os moradores das áreas de risco saibam o que fazer em caso de desastres, mas também para capacitá-los a atuar de forma preventiva, consolidando procedimentos permanentes de monitoramento, alerta e alarme”, afirmou o chefe da Defesa Civil do Paraná, major Antonio Hiller.

Para o simulado, a Defesa Civil contou com o apoio de um helicóptero do Governo do Estado e com uma embarcação da Marinha para retiradas de “vítimas”.

A atividade envolve o Simepar, AguasParaná, Mineropar, Secretaria da Infraestrutura e Logística, Secretaria de Estado da Comunicação Social, Casa Militar, Grupamento Aéreo – Resgate – GRAER, Polícia Militar do Paraná, Corpo de Bombeiros, dentre outras agências, além de voluntários da Rede Estadual de Emergência de Radioamadores.

Fonte: Agência de Notícias do Paraná.

VANT da Polícia Federal entra em operação a partir desta quinta-feira

O ministro da Justiça, José Eduardo Cardozo, esteve em São Miguel do Iguaçu, no oeste do Paraná, para o lançamento do Vant, um avião não tripulado que deverá ajudar no controle das fronteiras do Brasil. As operações com a aeronave estavam em testes desde outubro e, a partir desta quinta-feira (10), serão constantes.

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Segundo o ministro, a Polícia Federal – que opera o Vant – terá duas aeronaves à disposição, ambas baseadas em São Miguel do Iguaçu. Os aviões vão mapear toda a fronteira terrestre brasileira. O objetivo é combater, principalmente, o tráfico de drogas e o contrabando de armas e mercadorias. “É uma inovação fantástica, especialmente quando se fala de fronteiras, quando se fala de políticas de segurança pública”, disse o ministro. Segundo Cardozo, cada avião custa cerca de US$ 50 milhões.

As aeronaves são produzidas em Israel e têm autonomia para voar durante 37 horas e mapear uma região de até 1000 km². Ele também pode tirar fotos de uma altura de 30 mil pés (cerca de 10km), sem perder a nitidez das imagens. Conforme o ministro, o contrato prevê a transferência de tecnologia do aparelho a partir dos próximos anos.

A intenção do governo, agora, é comprar mais 12 aeronaves. O objetivo é usá-las durante a Copa do Mundo, em 2014, e as Olimpíadas, em 2016. O ministro não soube precisar quando as próximas unidades vão chegar ao Brasil.

Operações conjuntas

Cardozo explicou também que os países vizinhos têm intenção em utilizar a nova ferramenta de combate ao crime. “O governo tem trabalhado para fechar acordos com esses países a fim de promover operações conjuntas”, disse.

Fonte: G1 – Paraná com informações da RPCTV de Foz do Iguaçu.

Eurocopter promove seminário sobre helicópteros leves no Brasil

A Eurocopter, juntamente com a subsidiária brasileira Helibras, única empresa fabricante de helicópteros no país, promove o seminário sobre helicópteros leves nos dias 10 e 11 de novembro, no Rio de Janeiro. Focado nas inovações dos produtos mono e biturbinas, o evento é dirigido aos clientes latino-americanos dos mercados executivo, governamental e militar.

Um dos objetivos do seminário é entender as necessidades dos clientes e apoiá-los na operação de seus helicópteros. Durante os dois dias serão realizados workshops e palestras voltados para questões técnicas, treinamento, manutenção e segurança de vôo, dentre outros assuntos que envolvem esse mercado.

Os participantes também poderão acompanhar voos de demonstração em modelos biturbinas (EC135 e EC145), que vêm apresentando grande aumento de demanda no Brasil, principalmente no segmento Governamental, que atualmente possui uma frota de 86% de Esquilos.

A frota da Helibras em operação no Brasil é composta em 75% por aeronaves leves, sendo 60% da família Esquilo. O AS350 Esquilo é o modelo de helicóptero leve mais popular no país devido ao seu desempenho e aplicação em qualquer tipo de missão. Único fabricado no Brasil, o Esquilo pode ser adquirido através de financiamento pelo BNDES.

Além dessas vantagens, os clientes contam com total apoio nos serviços de revisão e manutenção, no fornecimento de peças, assistência técnica e treinamento para mecânicos, pilotos e técnicos.

Fonte: Convergência Comunicação Estratégica.

Foto : Helicóptero EC145, divulgação Helibras.

GRAer/GO recupera veiculo roubado, apreende drogas e CRLV furtado em Ciretran

Na tarde do dia 08 de novembro, a equipe do serviço de inteligência do CPC/2, recebeu uma denúncia anônima de um local que estaria sendo usado como estacionamento de veículos roubados, sendo que, naquele momento, estaria no lugar uma Fiat Palio Weekend de cor prata.

Diante da necessidade de uma averiguação rápida e que não levantasse suspeitas, o Grupamento Aéreo de Rádio Patrulha da Polícia Militar de Goiás – GRAER foi acionado. Por volta das 14h00 a aeronave “Falcão 02”, comandada pelo major Ricardo Mendes e tendo como auxiliares o capitão Batista, soldado Rafael, soldado Antônio e soldado Russel partiu para mais esta operação.

Ao sobrevoar o local, situado na Av. São Paulo, no setor Vila Brasília, já no município de Aparecida de Goiânia, a equipe constatou que o veículo realmente se encontrava ali, onde funciona uma oficina de motocicletas juntamente com um lava jato, acionando imediatamente a equipe policial terrestre para que procedesse ao adentramento no local.

A equipe terrestre do GRAER composta pelo sargento Carlos, sargento Walber e soldado Nogueira, receberam o chamado e deslocaram até a oficina, onde, com a cobertura aérea da aeronave para que não houvesse fuga, entrou no local encontrando o carro citado, uma motocicleta Yamaha XT-600 de cor preta com registro de furto/roubo e aproximadamente 100 gramas de crack. Esta moto foi furtada no dia 04 do corrente mês que, para a surpresa dos policiais, pertence à Secretaria de Segurança Pública do Estado de Goiás.

O documento utilizado para esquentar o carro, foi constatado que fazia parte de uma série CRLV, s furtadas no CIRETRAN da cidade de Uruaçu, números que constavam em uma lista que é repassada para a Polícia Militar.

Foi feita a detenção do proprietário do local e do crack, sendo que este alegou, apenas, estar guardando os veículos e que a droga era para o seu consumo, porém, não soube informar quem havia deixado o carro e a moto.

Diante do sucesso de mais uma ação do GRAER, que contou com o apoio da equipe de supervisão do 2º CRPM, composta pelo capitão Leão e soldado Tiago, o detido juntamente com os veículos e a droga, foi encaminhado à Delegacia de Repressão de Furtos e Roubos de Veículos Automores – DRFRVA, onde ficou à disposição da autoridade competente desta, para as devidas providências legais.

Confira o vídeo:

Fonte: Sargento Carlos – GRAER
Plantão CPC: Hudson Fabrício

Aviadores da Segurança Pública realizam curso no CENIPA

No dia 08 de Novembro de 2011 encerrou-se o 69º Curso de Segurança de Voo ministrado no CENIPA – Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos em Brasília-DF. No total foram 69 alunos fazendo o módulo investigação que se iniciou dia 17 de outubro e o módulo Prevenção foi feito entre 03 e 14 de outubro.

Além da Marinha, Exército e Força Aérea, participaram do curso integrantes dos órgãos da Aviação de Segurança Pública e Defesa Civil: Maj PM Ronaldo Silva e Maj BM Nivam do CIOPAER/CE, Cap PM Siqueira e Cap PM Gallo Rodrigues do GRPAe/SP, Maj BM Portela do GavOp/DF e PRF Victor Bondan do DOA-PRF (Pernambuco) e também Oficiais das Forças Amigas: Equador, Venezuela, Angola, Bolívia, Moçambique, Colombia, pilotos da TAM, GOL, BHS, Embraer e um Perito Criminal da Polícia Federal.

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