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Método de Gerenciamento de Riscos para a Prevenção de Acidentes Aeronáuticos na FAB

Por
Eduardo Beni
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Cláudio Rogério Mota de Moraes (1)
Danielli Fernandes Honda Santos (2)
Wagner de Paula Pereira (3)
Milton Padilla Soriano de Mello (4)

RESUMO

A Força Aérea Brasileira adota uma metodologia baseada em gerenciamento de riscos, com a finalidade de prevenir eventos de natureza incerta e, consequentemente, de minimizar as situações de acidentes e incidentes aeronáuticos.

Este trabalho tem como objetivo retratar a aplicação de métodos utilizados nas unidades aéreas da FAB, através da coleta de parâmetros para a mensuração dos riscos em todas as suas atividades, garantindo a integridade de todo pessoal envolvido e para que a missão possa ser desempenhada com êxito.

A metodologia adotada foi a de consultas a profissionais da área e de visitas a algumas unidades da organização, além da aplicação de pesquisa com oficiais aviadores, que buscou encontrar a sua relação com o método no planejamento de suas missões.

Os resultados obtidos demonstram que existem alguns tipos de aviação em que seus pilotos tendem a procurar mais a aplicação do método para aumentar a segurança do voo, ao passo que outros pares procuram deixar a cargo dos oficiais de operação das respectivas unidades aéreas tal atribuição.

Por isso é necessário o aumento da percepção dos pilotos em face ao gerenciamento dos riscos entre todos os envolvidos na atividade aérea, visto que a decisão de voar dependerá do resultado obtido na aplicação do método.

PALAVRAS CHAVE: Gerenciamento de Risco. Prevenção de Acidentes. Segurança de Voo.

Clique aqui para fazer o download do artigo em PDF

Quem são os autores:

(1) Consultor em Análise de Sistemas, certificação COBIT FOUNDATION v4.1, atualmente prestando serviço para o Fundo Nacional de Desenvolvimento da Educação (FNDE) órgão do Ministério da Educação (MEC) em Brasília-DF, Pós-Graduação MBA em Gestão de Projetos de Softwares do Centro Universitário UNIEURO de Brasília-DF, 2010.  claudio.rogerio@gmail.com

(2) Analista de Sistemas especializada em webdesign, atualmente prestando serviço para o Ministério do Esporte em Brasília-DF, Pós-Graduação MBA em Gestão de Projetos de Softwares do Centro Universitário UNIEURO de Brasília-DF, 2010. danyhonda@gmail.com

(3) Gerente de Projetos, atualmente prestando serviço para o Fundo Nacional de Desenvolvimento da Educação (FNDE) órgão do Ministério da Educação (MEC) em Brasília-DF, Pós-Graduação em Banco de Dados pela Universidade Católica de Brasília e Pós-Graduação MBA em Gestão de Projetos de Softwares do Centro Universitário UNIEURO de Brasília-DF. wagner.pereira@gmail.com

(4) Mestre em Aplicações Militares pela Escola de Aperfeiçoamento de Oficiais – EsAO. Pós-graduação em Analise de Sistemas, Centro de Estudos de Pessoal. Pós-graduação em Redes de Computadores, União Educacional de Brasília -UNEB, Brasília. Graduado em Aplicações Militares pela Academia Militar das Agulhas Negras (AMAN), Curso de Artilharia do Exército Brasileiro. Foi responsável pelo suporte técnico da Divisão de Informática do Departamento-Geral do Pessoal, Exército Brasileiro até o ano de 2002. Atuou como chefe do Laboratório de Informática da Faculdade Alvorada, Gerente Administrativo e de Informática da Faculdade Michelangelo e Coordenador de Informática da Faculdade Brasília. Atualmente é professor titular do Centro Universitário UNIEURO nos cursos de Graduação e Pós-Graduação. miltonsoriano@gmail.com

Fonte: Conexão SIPAER

Publicação autorizada pelos autores.

Helicóptero resgata pai e filho perdidos na mata do Castelo dos Bugres, em Joinville

Por
Eduardo Beni
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Pai e filho foram resgatados no final da tarde de sábado (26/11) pelo helicóptero Águia, da Polícia Militar de Santa Catarina, depois de se perderem na região do Castelo dos Bugres, zona rural do distrito de Pirabeiraba, Joinville.

Carlos Jose Bach, 56, e Marcos Livino Bach, 26, ficaram do meio-dia até as 18h na mata, quando a equipe do BAPM (Batalhão de Aviação da PM), através da 2ª Cia BAPM de Joinville/SC, conseguiu localizá-los após contato via celular.

Fonte: ND Joinville.

Foto: Divulgação/ND.

Comandante… na íntegra da palavra

Por
Eduardo Beni
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MARCELO RATES QUARANTA

Algumas vezes amigos e pessoas me perguntaram: “O que é ser comandante?” Bem, a resposta mais simples pra isso seria dizer que o comandante é aquele piloto que ocupa o assento esquerdo da aeronave e tem a responsabilidade sobre ela e a tripulação. Teoricamente é o piloto mais experiente a bordo. Fácil de responder, embora na minha opinião pessoal o conceito deveria ser abordado muito mais profundamente e de forma reflexiva.

Ser comandante exige a proficiência técnica, a experiência e o conhecimento da aeronave e isso, quase todos os pilotos têm a capacidade de conquistar. Ser Comandante, com “C” maiúsculo requer outros atributos que não estão nos manuais e normas dos órgãos reguladores.

Na verdade são atributos que devem ser inerentes ao caráter e nisso, infelizmente, nem todos que são pilotos estão capacitados. A maturidade, a serenidade, o equilíbrio, a temperança e a capacidade de ponderação e análise com imparcialidade… São atributos que fazem parte de um universo que vai bem além da rotina do cockpit. Devem ser incorporados à vida cotidiana do piloto, para que o indivíduo possa realmente ser chamado de Comandante.

Somente tais virtudes são verdadeiramente capazes de impedir a vaidade excessiva e o exibicionismo, que não raro tosam o senso de justiça e de avaliação. O profissionalismo de um piloto não se mede pelo tamanho do avião que ele voa.

O profissional pode ser piloto em comando de Boeing, Airbus, Fokker ou simplesmente de um Corisco. O que vai fazer dele um comandante ou um Comandante é a grandeza dos seus atos. O piloto de um Boeing pode perfeitamente ser um mero “empurrador de manetes” diante de um piloto de monomotor. A diferença entre ambos será definida pela postura de cada um.

Hoje, se um piloto novato me perguntasse qual é o melhor caminho para ser um Comandante (com “C” maiúsculo), eu com certeza lhe responderia com uma fórmula:

1. Comece a ser um Comandante dentro de sua casa, com seus pais, irmãos, esposa e filhos, tendo senso de justiça, paciência e atenção. Se conseguir isso dentro de casa, vai ser fácil levar para dentro do avião e sua tripulação;

2. Pratique ser um Comandante no seu meio profissional, não fazendo comentários sobre a performance operacional ou a vida pessoal dos colegas, a não ser que suas observações sejam diretamente para os próprios, e pelo bem-estar e segurança deles; Lembre-se que ninguém está livre de cometer erros.

3. Seja polido, educado e acessível às pessoas. Não se deixe jamais contaminar pela arrogância. Estar no comando não qualifica ninguém a semideus;

4. Lembre-se de que você nasceu com dois olhos pra ver, dois ouvidos para ouvir e uma só boca pra falar. Esse recado da natureza é para que ouça muito, veja muito e fale pouco;

5. Tenha senso crítico, mas evite ser crítico. Críticas pejorativas não acrescentam em nada. Seja primeiro juiz de seus próprios atos antes de julgar os outros.

6. Evite as conversas improdutivas e bobas e que não levam a lugar nenhum;

7. Se não puder levantar, não derrube. Seja confiável para quem está ao seu redor;

8. Dê oportunidades na medida que as tem. Ser Comandante não significa minar o caminho de quem vem atrás e nem empurrar quem está na frente. O equilíbrio é tudo.

9. Saiba reconhecer as boas atitudes de seus colegas. Avive as qualidades deles. Incentive-os a seguir em frente. É certo que um dia esses mesmos colegas ainda poderão lhe dar a mão, mas faça isso sem esperar retribuições. Não faça pano preto! Ninguém tem um QI privilegiadíssimo a ponto de ser superior aos outros e único capaz de exercer determinadas tarefas. Se você pode, os outros também podem. Se alguém pôde, você também poderá

10. Exercite a memória: não se esqueça de ajudar aos outros e muito menos se esqueça de quem te ajudou.

Tenha a alma simples!

Confira os trabalhos publicados pelo autor:

1. Ética – O Único Caminho
2. Cumplicidade Fatal – Arquitetando um Sucicídio
2. A Língua é o Chicote do Rabo
4. Arrogância – Uma Doença Perniciosa
5. Grosseria à Bordo
6. Comandante… Na Íntegra da Palavra
7. O Mestre
8. As Quatro Faixas
9. A Mão de Deus
10. A Generosidade – Uma História Pantaneira
11. O “Piloto Eletrônico”
12. O Humor (quase) Negro da Aviação
13. O Pequeno Anjo
14. A Quem Eles Pensam Que Enganam? 

Sistema EFIS da Cobham para AS350/355 é homologado no Brasil

Por
Eduardo Beni
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Anunciado recentemente pela Cobham, que seu sistema de visão sintética (3D Synthetic Vision EFIS) recebeu a homologação no Brasil para instalação em helicópteros AS350/355, permitindo a instalação desse equipamento em futuros retrofit ou compras de aeronaves no Brasil. O equipamento tinha anteriormente recebido a homologação para instalação em aeronaves Bell 206 e 407.

O sistema EFIS totalmente digital, da Integrated Systems, uma unidade de negócios de Cobham, proporciona precisão e maior confiabilidade, com elevada disponibilidade, menores custos operacionais e de manutenção.

O sistema Conformal Synthetic Vision reduz a carga de trabalho e de fadiga do piloto e o software Cobham permite que novas funcionalidades sejam instaladas futuramente apenas com seu upgrade, sem a necessidade de substituir componentes de hardware.

Com recursos integrados como HTAWS (Helicopter Terrain Awareness Warning System) – sistema para helicópteros de alerta situacional com o terreno, Flight Management System (FMS), sistema auxiliar de previsão de voo Highway-In-The Sky (HITS), auxílio de pairado Hover Vector, o sistema EFIS Cobham permitirá voos mais seguros e estáveis em todo o terreno e condições climáticas do Brasil.

Clique aqui e veja mais detalhes sobre o equipamento

Fonte: News Release Cobham

Helicóptero policial patrocinado? Nos EUA pode!

Por
Eduardo Beni
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Poderia um helicóptero policial ter seu designativo operacional patrocinado por alguma empresa ?

Pois é, procurando formas de manter o helicóptero de seu departamento de polícia voando durante tempos econômicos difíceis, Kevin Walsh, xerife do Condado de Onondaga/EUA,  está tentando vender os direitos de nomear  o Bell 407 que opera para missões de busca e salvamento, patrulhas aéreas e de transporte médico de emergência.

Walsh disse que está buscando empresas que estariam dispostas a fazer uma contribuição para financiar a operação do helicóptero em troca de ter o nome da empresa em seu indicativo.

“Nós estamos ativamente buscando isso”, disse Walsh. “Temos falado com algumas pessoas, e estamos avançando nesse campo, mas  não temos nenhum compromisso até o momento. “

Ele disse que o helicóptero iria manter o indicativo “Air-1” de chamada de rádio, mas se tornaria conhecido publicamente pelo nome da empresa que comprasse os seus direitos de nomeação.

“O fato de que ele salva vidas todos os anos deve torná-lo um grande sucesso para qualquer empresa”, disse ele.

O Condado de Onondaga tem negociado direitos de nomeação a vários anos. O Banco Alliance está pagando ao município um total de US$ 2,8 milhões por um acordo de 20 anos pelo direito de dar nome ao estádio de beisebol do condado, que anteriormente era chamado P & C Stadium devido a um contrato com a rede de supermercados P & C.

A rede de supermercados Wegmans vem pagando o município 150 mil dólares por ano desde 2002 para custear as despesas do parque Onondaga Lake Park. A entrada para o parque tem o nome de “Landing Wegmans” e nome da empresa aparece nos bondes que operam dentro do parque.

O xerife Walsh está sob pressão para encontrar novas receitas para financiar a operação do helicóptero. O orçamento municipal proposto para 2012 não incluí mais verbas dos impostos para a operação do Air-1. Sendo assim, o xerife terá que encontrar formas de levantar dinheiro de taxas de serviços, concessões e/ou doações para manter o helicóptero voando.

O escritório do xerife formou uma fundação sem fins lucrativos para receber doações para a Air-1. Ele também solicitou à FAA uma licença de operador comercial, o que permitiria ao escritório cobrar uma taxa para realizar transporte aeromédico.

Mas o xerife não acredita que pode levantar dinheiro suficiente através de taxas e doações para pagar o custo total do helicóptero, que totaliza mais de US$ 500.000 por ano.

Sem discutir valores, ele acredita que o dinheiro da venda dos direitos de nomeação do helicóptero pode representar uma fonte de receita significativa a longo prazo para a Air-1.

Venda de direitos de nomeação para helicópteros de transporte aeromédico, que são normalmente operados por empresas privadas de serviços comerciais, não é incomum. Mas Kurt Frisz, presidente da Associação Airborne Law Enforcement (ALEA),  disse que a prática está se tornando cada vez mais comum entre as agências policiais com problemas econômicos, reduzindo o custo de operação dos helicópteros policiais para os contribuintes .

Muitas vezes, as empresas que vendem equipamentos de aviação utilizados em helicópteros policiais são os que compram os direitos do nome, disse Frisz, piloto do St. Louis County Police Department, em Missouri/EUA.

“Obviamente, você não vai ser um banner de cerveja que será pintado no helicóptero”, disse ele.

Pat Kilmartin, presidente do Comitê Legislativo de Segurança Pública do condado de Onondaga/EUA, disse que apóia venda de direitos de nomeação para Air-1. “É uma forma incomum de garantir o financiamento de um serviço municipal, mas temos enfatizado que o escritório do xerife deve reduzir o custo para os contribuintes”, disse ele.

Fonte: Syracuse.com

Uma vez militar…

Por
Eduardo Beni
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NÁDIA TEBICHERANE

Lá estava a farda pendurada no armário. Agora a missão era civil, a vida era civil. O mundo não tinha um padrão, uma doutrina…O mundo estava diferente.

Os horários não eram respeitados, onde estava a pontualidade dos homens. Ele estava perdido em meio a tarefas não cumpridas, acordos não respeitados, palavras não honradas…A vida é civil.

O respeito enraizado dentro de si por décadas não o deixava se igualar a ninguém sem valor, a coragem que em si fora cultivada lhe dá forças para vencer os desafios mesmo aqui, mesmo assim, mas o mundo estava diferente.

Aos poucos ele impõe a este novo mundo um pouco da sua postura, da sua retidão, da sua cordialidade, da sua pontualidade, do seu espírito de luta, e o mundo o respeita.

E na vida civil quando ouve o hino nacional e ainda coloca os braços junto ao corpo, escuta baixinho: “ Você não é mais militar…” Ao que ele responde: “ Uma vez militar, pra sempre militar..”

 

 


 

Polícia Militar de São Paulo publicou edital para compra de seis helicópteros biturbina

Por
Eduardo Beni
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O Grupamento de Radiopatrulha Aérea da Polícia Militar do Estado de São Paulo, tornou público no dia 24/11, que se acha aberta licitação na modalidade PREGÃO, de âmbito INTERNACIONAL, do tipo MENOR PREÇO GLOBAL – Processo nº GRPAe-207/140/11, objetivando a COMPRA de 06 (SEIS) AERONAVES DE ASA ROTATIVA (HELICÓPTERO) BITURBINA IFR para Operações de Segurança Pública e de Defesa Civil.

A sessão de processamento do pregão presencial será realizada no GRPAe, situado na Avenida Santos Dumont, 1979, Aeroporto Campo de Marte, setor B, Santana, São Paulo/SP, iniciando-se no dia 15 de dezembro de 2011, às 09:00 horas e será conduzido pelo Pregoeiro com o auxílio da Equipe de Apoio, designado nos autos do processo.

As especificações técnicas da aeronaves constam das páginas 22 a 34 do edital e, além dos equipamentos operacionais requeridos, as aeronaves deverão, conforme as necessidades operacionais, ter capacidade de atender as seguintes configurações:

– Configuração 1 – emprego operacional: com 02 (dois) pilotos em duplo comando, com capacidade para transportar 09 (nove) policiais sentados em 09 (nove) assentos de alta densidade com amortecimento de impactos.

– Configuração 2 – defesa civil – aeromédica: com 02 (dois) pilotos em duplo comando, com capacidade para transportar 01 (um) médico, 01 (um) enfermeiro, 01 (um) tripulante operacional e 02 (dois) pacientes deitados em macas removíveis.

– Configuração 3 – transporte de pessoal: com 02 (dois) pilotos em duplo comando, com capacidade para transportar 07 (sete) passageiros sentados em assentos revestidos em couro.

Este investimento do Governo de São Paulo será o maior já realizado no Brasil em uma única aquisição, o que demonstra a preocupação do Estado em equipar ainda mais sua Polícia, a fim de atender as demandas existentes e preparar-se para a Copa do Mundo de 2014.

Essas aeronaves, dentre outros equipamentos, deverão possuir farol de busca, imagiador térmico, cestos de água para combate a incêndio, gancho, guincho, flutuadores de emergência, preparação para NVG, óculos de visão noturna, sistema de gravação de imagem, equipamentos aeromédicos, além dos sistemas de navegação, comunicação e aviônicos.

Atualmente o GRPAe de São Paulo possui 24 helicópteros e seis aviões e conta com um efetivo de mais de 450 policiais, com 87 pilotos, mais 8 em formação, cerca de 60 mecânicos e auxiliares, mais de 120 tripulantes operacionais, além de médicos, enfermeiros, apoio de solo e pessoal administrativo.

Fonte: Imprensa Oficial.

Clique e faça o download do Edital

Alunos de Mecânica visitam a Base do BAVOP/DF

Por
Eduardo Beni
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Apesar da chuva desta quarta-feira (23/11/2011) o BAVOP/PMDF, recebeu a visita de alunos de manutenção e mecânica aeronáutica – turma “Tucanos” da  GF Escola de Aviação de Taguatinga/DF.

Os mecânicos de helicópteros ST Souza Lopes e CB Nazari foram os responsáveis por recepcionar e mostrar as aeronaves Fênix que servem à população do Distrito Federal.

Agradecemos a oportunidade ao Comandante do BAVOP, TC Gonçalves, por nos proporcionar o primeiro contato com o nosso futuro instrumento de trabalho.

Fonte: BAVOP/DF.

Alunos visitam a BRPAe Presidente Prudente

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Eduardo Beni
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Cerca de 40 alunos da Escola Municipal Antonio Moreira Lima, que fica no Conjunto Habitacional Ana Jacinta em Presidente Prudente tiveram uma aula diferente e bastante interativa na tarde desta segunda-feira (21/11).

A atividade proporcionada pelo programa “Cidadescola” do governo de Prudente ocorreu no Aeroporto Estadual Ademar de Barros de Presidente Prudente. A iniciativa consiste numa Secretaria Municipal de Assuntos Viários e Cooperação em Segurança Pública (Semav) através do secretário Luiz Abel Gomes Brondi. Neste ano, as visitas ao Aeroporto já contemplaram cerca de 200 alunos que participam da oficina de Educação para o Trânsito do Cidadescola.

No local, os alunos foram recebidos no Grupamento de Radiopatrulha Aérea da Polícia Militar (GRPAE). Na oportunidade, os alunos puderam conhecer de perto o helicóptero Águia da Polícia Militar. Na ocasião, as orientações foram transmitidas pelo sargento Evandro Dimas Marin, que ressaltou a importância dos alunos conhecerem o trabalho do grupamento, com a demonstração dos equipamentos e entraram na aeronave.

Segundo o sargento, a atividade tem a finalidade proporcionar uma aproximação entre a Polícia Militar e os alunos, além de trazer mais conhecimento para os alunos. “O contato é importante para desmistificar a imagem que os alunos tem a polícia de ser apenas repressora”, explica o sargento. Ele ressalta ainda que a proposta realizada pelo município através do Cidadescola também desperta o interesse dos alunos pelo trabalho da Polícia Militar.

De acordo com a professora da oficina de Educação para o Trânsito, Nilza de Almeida Bina, muitos alunos têm curiosidade de saber como funciona o trabalho que o Águia desenvolve na cidade. “Eles observam o helicóptero sobrevoando a cidade e imaginam algo inacessível”, revela a professora. “Para as crianças é importante este contato que permite conhecer o meio de transporte que tem a finalidade de garantir a segurança da população”, acrescenta.

Durante a aula, os alunos receberam explicações sobre salvamento terrestre, e a utilização dos três equipamentos utilizados na operação de resgate, sendo eles: o cesto (utilizado para resgatar pessoas conscientes em locais de difícil acesso); a maca dobrável (utilizada para retirar pessoas inconscientes); e o Bambi Bucket, (utilizado para apoiar o Corpo de Bombeiros no combate aos incêndios). Os alunos aprovaram a aula diferente realizada no Aeroporto de Prudente. A estudante Bruna Rafaela da Silva Moura, 10 anos, revela que esteve pela primeira vez no local. “Gostei de entrar no helicóptero e saber como funciona”, comenta a aluna.

Para os alunos, Rafael Lanes Mendonça, Luiz Henrique dos Santos Lira e João Pedro Nunes Gasques, todos com oito anos de idade, a atividade despertou o interesse para saber como funciona uma aeronave e o trabalho aéreo da Polícia Militar. Todos ficaram bastante motivados com aula e prestaram atenção nas informações transmitidas pelo Sargento Marin, que plantou uma semente para os alunos passam sonhar em ser futuros pilotos.

Fonte: Secretaria Municipal de Comunicação/Presidente Prudente / Fotos: Olímpio Moura

Lifeport recebe certificação de Sistema de Proteção Balística para Bell 407

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Eduardo Beni
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A LifePort, empresa do grupo Sikorsky (Sikorsky Aerospace Services) obteve um Certificado de Tipo Suplementar (STC – Supplemental Type Certificate) comercial para equipar o helicóptero Bell 407 com um sistema leve de proteção balística (BPS – Ballistic Protection Systems).

Esta é a primeira aprovação que a LifePort obteve de STC para um sistema de blindagem (BPS) para um helicóptero civil de emprego geral. Os sistemas de blindagem oferecem uma solução balística “multi-hit” para o piso da cabine (cockpit) do Bell 407, além dos assentos da tripulação (costas e fundos), garantindo o máximo conforto e prevenindo a fadiga pessoal.

“Nós oferecemos as mais avançadas e mais leves soluções de blindagem sob encomenda, atualmente no mercado. Esta certificação (STC) nos permite fornecer soluções de revestimento e proteção balística diretamente para uma aeronave civil original diretamente com o fabricante (OEM). Estamos muito animados sobre essa aplicação balística comercial e esperamos futuras oportunidades com aeronaves originais junto aos fabrincantes”, disse Jeffery Jannitto, Diretor de Equipamentos de Missão da Sikorsky Aerospace Services.

A entrega de 12 kits de proteção balística já está em andamento. O Bell 407 é um helicóptero civil, monoturbina leve de emprego geral, normalmente utilizado para transporte corporativo e off-shore, como ambulância para serviço aeromédico, para missões policiais e como “helicóptero de notícias” de emissoras de TV.

A LifePort foi a empresa que projetou e instalou as blindagens especialmente desenvolvidas e configuradas para os helicópteros Huey II (Two) das Polícias Civil e Militar do Rio de Janeiro, que correspondem à proteção do assoalho, laterais, parte frontal (nariz), parte traseira da cabine; laterais do motor e tanque de combustível.

Fonte: Blog Asa Rotativa / Lifeport

GRPAe/SP treina táticas de conduta de patrulha no COE da PMESP

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Eduardo Beni
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Acreditando que o operacional é o fruto do trinômio: homem, equipamento e treinamento, no periodo de 07 a 11 de novembro, 14 Policiais Militares do GRPAe (Grupamento de Radiopatrulha Aérea do Estado de São Paulo), frequentaram, no COE (Comandos e Operações Especiais) da Polícia Militar do Estado de São Paulo), o Estágio de Conduta de Patrulha para Local de Alto Risco.

Buscando a melhoria das técnicas operacionais, o efetivo de 13 Praças de 08 das Bases de Radiopatrulha Aérea do nosso estado (03 de São Paulo, 02 de São José dos Campos, 02 de Piracibaba, 01 de Sorocaba, 01 de Praia Grande, 02 de Presidente Prudente, 01 de Ribeirão Preto e 01 de Campinas), encontrava-se sob o comado do Capitão PAULO LUIZ SCACHETTI JUNIOR , da Base de São José dos Campos.

Por ocasião das instruções ministradas pelos Sargentos SANTOS SANTANA e JOEL, somado ao Cabo SILVEIRA e Soldado MASTELLARO, o Oficial e as Praças do corpo discente, além do histórico do COE, exercitaram os fundamentos básicos que lhes permitirá um deslocamento em patrulhas para atuação em áreas consideradas de alto risco policial, com um minimo de risco à segurança.

O treinamento teórico-prático de Técnicas e Táticas de Conduta de Patrulha para local de Alto Risco foi complementado por instruções de tiro ministradas pelos Sargentos ROBSON e ANTONIO CARLOS e foram adaptadas à necessidade daquela tropa que mesmo operando com asas rotativas, sabe da importância do dominio das técnicas operacionais para atuação em area urbana e matas circundantes.

O desenvolvimento do estágio procurou aproximá-los de situações que mesmo atípicas, são passíveis de ser encontradas no dia-a-dia, decorrentes de operações de maior risco, e objetivaram o preparo para que possam agir da melhor forma possível sempre através confiança mútua e do trabalho em equipe.

Fonte: Notícias do COE.

Polícia Nacional de Angola recebe seus novos pilotos treinados no Brasil

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Eduardo Beni
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Dulcineia de Sousa entra para a história da aviação policial angolana ao tornar-se, aos 25 anos, a primeira mulher a levantar voo num aparelho pertencente ao comando da Esquadra de Helicópteros do Comando-Geral da Polícia Nacional. A pioneira faz parte de um grupo de 13 pilotos e 20 técnicos de manutenção que terminaram recentemente a sua formação em pilotagem, no Brasil.

Os novos pilotos, com idades entre os 20 e os 27 anos, contaram ao Jornal de Angola que o curso foi marcado por muita ansiedade, devido ao meio ambiente, clima, alimentação e saudades da família. No entanto, depois de terminado o curso, a satisfação, o sorriso, a alegria, a emoção e o sentimento do dever cumprido apossaram-se de todos eles.

Para Dulcineia, ser piloto é a concretização de um sonho que alimentou desde pequena. Um dia, quando menos esperava, surgiu a oportunidade e aproveitou-a da melhor forma. Passou nos testes psicotécnicos e foi enviada para o Brasil. No entanto, no início as coisas não foram fáceis e o primeiro obstáculo foi mesmo o mais inesperado: o medo de voar. De estatura baixa e corpo franzino, Dulcineia arranjou coragem e quando ultrapassou o medo de voar, conseguiu também ultrapassar outros obstáculos que tinha pela frente.

Agora, sente-se capaz de rasgar os céus e regressar a terra, mesmo com mau tempo. Os dois anos que passou no Brasil deixaram-na preparada para enfrentar qualquer adversidade.

Dever cumprido

O comandante-geral da Polícia Nacional, comissário-geral Ambrósio de Lemos, visivelmente emocionado, confessou que gostava de ser transportado num helicóptero pilotado pela única mulher piloto, desejo que foi prontamente aceite. Para ele, Dulcineia pode tornar-se uma referência e motivo de incentivo a outras jovens mulheres dentro da corporação. “É um exemplo de igualdade de género. O que faz a igualdade de género é a capacidade, a vontade e determinação da pessoa independentemente do sexo”, sublinhou Ambrósio de Lemos durante o acto de apresentação do grupo de pilotos, assistido igualmente pelo segundo comandante da Polícia Nacional, comissário-chefe Paulo de Almeida, e pelo comandante da Esquadra de Helicópteros, João Lello. Todos tinham a satisfação estampada no rosto, denunciando a convicção da missão cumprida.

O comissário-geral adiantou que os novos pilotos vão contribuir para uma maior operacionalidade das missões que lhes são incumbidas pelo Comando. “Com o reforço de pessoal, podemos perseguir criminosos à noite, que tenham roubado, por exemplo, uma viatura, perseguindo os seus movimentos”, explicou Ambrósio de Lemos.

Aptos para voar

O comandante da Esquadra de Helicópteros da Polícia Nacional disse que os pilotos e técnicos receberam formação no Brasil durante dois anos e meio e estão prontos para voar, inclusive, durante a noite. Adiantou que existem outros 20 elementos a frequentar o curso de técnicos de manutenção e nove na especialidade de pilotagem.

O comissário João Lello, piloto instrutor há mais de 30 anos, adiantou que a formação vai continuar, tendo em vista o crescimento daquela Esquadra e para ser dada resposta policial com os aparelhos actualmente disponíveis.

“Os pilotos formados estão prontos a voar, porque tiveram a qualificação que os habilita a voar à noite com mau tempo, faltando apenas, neste momento, ganharem experiência”, disse.

Dentro em breve vai ser enviado para fora do país um outro grupo de jovens para frequentarem o curso de pilotagem de aviões, tendo em vista o plano da Polícia Nacional de adquirir um aparelho, adiantou o comandante da Esquadra de Helicópetros da Polícia Nacional.
O curso de pilotos de helicópteros teve o seu início em Janeiro de 2009 e terminou em Julho de 2011.

A importância da formação

Durante a formação, foram ministrados disciplinas como matemática, trigonometria, física, aerodinâmica, teoria de voo, regulamento de tráfego e navegação aérea, segurança de voo, psicologia e medicina aeronáutica, regra de ar e inglês de aeronáutica, num total de 500 horas. Os pilotos tiveram quatro meses de prática de pilotagem privada de helicóptero, com 40 horas de voo. Fizeram ainda o curso de piloto comercial de helicóptero durante seis meses e cada instruendo voou 65 horas.

Do lote de pilotos, três são agentes e dez civis. Os civis vão fazer formação policial básica para enquadramento no quadro da corporação. A Polícia está a trabalhar na construção de um hangar e o objectivo é a colocação de três helicópteros em cada hangar. Os recém formados também vão trabalhar no socorro a catástrofes com os helicópteros ambulância, para remoção de sinistrados.

Os helicópteros da Esquadra

O Comando possui actualmente 19 aparelhos de marca Ecureil B3, B2, Allouette e Delfim N2, dos quais dois prestam serviço de ambulância. Os helicópteros têm capacidade para transportar seis pessoas: um piloto, um mecânico e quatro passageiros. Existem aparelhos que são monomotores, com uma velocidade de 220 quilômetros por hora e uma autonomia para duas horas e 40 minutos de voo. Os Dalfim N2 funcionam com dois motores. Têm a velocidade de 250 quilômetros por hora e capacidade para transportar dez pessoas.

A Polícia tem utilizado o helicóptero ambulância para socorrer vítimas de acidentes de viação e pessoas adoentadas em diversas partes do país. Os helicópteros contribuem para o combate à criminalidade e são um valor acrescentado para as forças que se encontram em terra, devido à sua rápida mobilidade para a localização de viaturas furtadas ou na perseguição de grupos de marginais.

A Esquadra de Helicópteros apoia ainda o Comando Provincial de Luanda da Polícia Nacional e a Brigada Especial de Trânsito (BET) no patrulhamento aéreo, cujo aparelho, para não depender da torre de controlo do Aeroporto Internacional 4 de Fevereiro, está em prontidão na Escola Nacional de Polícia de Protecção e Intervenção, conhecida por Capolo II.

O Comando da Esquadra de Helicópteros foi fundado no dia 4 de Junho de 1992 com o objectivo de apoiar a Polícia de Intervenção Rápida (PIR) na cobertura da visita do Papa João Paulo II e nas eleições gerais de 1992.

Fonte: Jornal de Angola, por André da Costa.

Foto: Domingos Cadência.

Serviço de resgate aeromédico DRF Luftrettung alemão encomenda 25 novos EC145-T2

Por
Eduardo Beni
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A Eurocopter e o serviço de resgate aeromédico alemão DRF Luftrettung assinaram um acordo de compra de 25 helicópteros de última geração – o EC145 T2. Com esta compra, o DRF se torna o maior cliente de resgate aeromédico da Europa para este tipo de helicóptero. Com a aquisição destas aeronaves, a DRF Luftrettung vai sucessivamente substituir sua frota de helicópteros BK 117. O projeto do DRF Luftrettung é colocar as cinco primeiras aeronaves em operação entre dezembro de 2013 e final de 2015.

Os helicópteros EC 145 T2 foram desenvolvidos e produzidos pela Eurocopter na Alemanha, e esta encomenda compreende um volume financeiro de cerca de € 200 milhões. Os demais helicópteros da encomenda (20 unidades)  devem ser entregues em fases até 2022. Todos os helicópteros EC145 T2 encomendados pelo DRF Luftrettung DRF serão produzido em Donauwörth, na Alemanha.

O DRF Luftrettung, com sede em Filderstadt, opera um total de 31 bases de resgate aeromédico localizadas na Alemanha, Áustria e Dinamarca, sendo oito delas operando 24 horas. Equipado com o que há de mais moderno em tecnologia médica, essas aeronaves são usadas em resgate de emergências e para transporte inter-hospitalar de pacientes críticos. As equipes de voo são compostas por pilotos, médicos de emergência e assistentes de resgates da DRF Luftrettung.

No momento da assinatura, Dr. Wolfgang Schoder, membro do Comitê Executivo da Eurocopter, declarou: “A assinatura deste acordo com o DRF Luftrettung é particularmente gratificante para nós, pois consolida mais uma vez a nossa posição como líder mundial no fornecimento de helicópteros para o segmento de resgate aéreo. Também fico satisfeito com o fato de que com este acordo, estamos dando continuidade a uma longa parceria com o DRF Luftrettung”. 

DRF Luftrettung e Eurocopter – uma parceria desde o início

Ao salvar vidas humanas, cada minuto conta. A chave do sucesso está em prover o necessário cuidado médico a vítima necessitada no menor tempo possível. Desde 1973, o DRF Luftrettung DRF vem construindo uma reputação internacional com a sua frota de helicópteros. A Eurocopter tem sido parte dessa história desde o início – começando com helicópteros Alouette III e continuando com aeronaves BO 105 e BK 117 BK, e partindo para EC 135 e 145. Um total de 46 helicópteros Eurocopter estão atualmente em serviço com a DRF Luftrettung. 

Em 2010, sozinha, esta organização sem fins lucrativos voou 36.900 missões de resgate. “Para atender nossas próprias metas de qualidade, o DRF Luftrettung tem vindo a estabelecer rígidos padrões nas áreas de operações de vôo, tecnologia e medicina. Nossa prioridade é a segurança e eficiência, de modo que o desenvolvimento contínuo dos helicópteros que operamos é essencial “, declarou o Dr. Hans Jörg Eyrich, membro do Conselho de Administração do DRF Luftrettung, no momento da assinatura.

 “A aeronave EC 145 T2 é perfeitamente adequado para missões de resgate aeromédico graças a seu desempenho e seu rotor de cauda tipo Fenestron. Particularmente em missões de resgate noturnas, o rotor de cauda tipo Fenestron fornece uma medida adicional de segurança. Já fizemos um passo importante na evolução de nossos procedimentos de operação noturna de resgate em 2008, quando introduzimos a operação de óculos de visão noturna como o resgate aéreo única organização em toda a Alemanha ter feito isso. Com a implantação dos EC 145 T2 em nossa operações 24 horas, poderemos contar com um helicóptero que é perfeitamente adaptado para as amplas e variadas necessidades das missões modernas de resgate aéreomédico”, acrescentou o diretor do DRF Luftrettung.

O EC 145 T2: a nova geração de helicóptero made ​​in Germany 

Esta aeronave combina o know-how técnico da comprovada família BK 117 e EC 145 com novos e inovadores desenvolvimentos. Uma das características inovadoras dos EC 145 T2 que é imediatamente perceptível é o rotor de cauda equipado com o Fenestron: um recurso reconhecido e famoso de helicópteros da linha Eurocopter, que aumenta a segurança para os passageiros e pilotos nas operações em solo ou em voo.

Outra característica importante é a melhoria considerável no desempenho, principalmente em operação monomotor, bem como baixo nível de ruído da aeronave, o que torna este helicóptero o mais silencioso da sua classe. 

O recém-desenvolvido sistema de aviônicos, com piloto automático de quatro eixos e sistema de navegação via satélite (GPS) reduz bastante a carga de trabalho dos pilotos, aumentando assim a segurança de voo a bordo. 

Sobre a nova versão T2 do EC 145

A nova versão T2 da linha EC 145 foi apresentada ao público durante a Heli-Expo 2011. Essa versão é a continuidade do desenvolvimento da linha EC 145, que teve sua primeira entrega em 2002.

O EC145 T2 capitaliza as vantagens do atual EC145 e incorpora melhorias como mais potência, maior velocidade de cruzeiro, aviônicos avançados e novo rotor de cauda tipo Fenestron, projetado especificamente para essa aeronave.

Recentemente, a aeronave completou testes em ambiente de altas altitudes e temperaturas, apresentando resultados muito promissores. Estimativas conservadoras preveem que o EC145 T2, com dois motores Arriel 2E, vai ter um aumento de 21% na potência de descolagem, um aumento  de 39% na potência máxima contínua em operações monomotor, um aumento de 40% na altitude de pairado no efeito solo com peso máximo de decolagem, e 228% de aumento na altitude de pairado fora do efeito solo com peso máximo de decolagem.

O cockpit do EC145 T2 irá incluir uma nova geração FADEC dual-channel e contará com um novo conjunto de aviônicos Helionix no “estado da arte”. A aeronave também irá incorporar com equipamento de série um avançados piloto automático digital de 4 eixos.

O helicóptero irá manter a configuração de cabine traseira do EC145 e as portas traseiras tipo conchas para garantir a compatibilidade com os equipamentos opcionais atualmente existentes.

Os avanços de projeto do EC 145 T2 também irão reduzir os custos de manutenção direta. A aeronave inclui um gravador de dados do motor para ajudar a monitorar o uso e o desempenho do motor, um intervalo de 800 horas para inpeções, e um tempo inicial entre revisão (TBO inicial) de 4000 horas, que deverá ser aumentado para 6.000 horas conforme a maturidade da turbina.

A certificação do EC 145 T2 pelo FAA está prevista para 2013.

Fonte: Eurocopter e American Eurocopter

Pará anuncia redução na criminalidade e intenção de compra de 5 novos helicópteros

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Eduardo Beni
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Os índices de criminalidade do mês de outubro deste ano caíram 5,6%, em relação ao mesmo período do ano passado. Se comparados o período de janeiro a outubro de 2010, com os mesmos meses de 2011, a queda é de 12,5% em todo o Pará. Os números mais expressivos são referentes aos crimes de latrocínio (-55,45%) e homicídio doloso (-31,83%), comparando 2011 a 2010. Os dados fazem parte de levantamento feito mensalmente pelo Sistema Estadual de Segurança Pública e que foi divulgado nesta sexta-feira (18).

 Os dados são positivos no que diz respeito às ocorrências de crimes de tráfico de drogas, que aumentaram em 41,79%. A alta no percentual significa mais prisões nesta modalidade de crime e menos violências nas ruas, enfatizou o secretário de Segurança Pública e Defesa Social, Luiz Fernandes Rocha, durante entrevista coletiva no Centro Integrado de Operações (Ciop). Esses dados positivos só foram alcançados por causa do trabalho integrado entre os órgãos do sistemas de segurança pública.

“O que possibilita esse trabalho, e o nosso grande diferencial, é a integração e o envolvimento de todos os órgãos de segurança pública existentes aqui no Estado, além dos investimentos do governo em estrutura e tecnologia, que possibilitam o alcance desses números”, enfatizou. Graças a um convênio de cooperação técnica entre o governo do Estado e o Departamento Intersindical de Estatísticas e Estudos Socioeconômicos (Dieese), esses números podem ser analisados quantitativa e cada vez mais qualitativamente, conforme explicou o supervisor técnico do Dieese, Roberto Sena.

 “O Dieese ajuda na qualificação desses dados e coopera com o sistema de segurança nesse sentido. O fechamento dos dados é feito com 30 dias, por isso estamos apresentando em novembro os números de outubro, e constatamos que há uma queda muito grande no índice de criminalidade”, destacou.

 Durante a coletiva foi apresentado também o novo sistema de monitoramento das viaturas policiais, que dá ao Ciop maior poder de controle e facilita a identificação das viaturas, agilizando o atendimento das ocorrências. Em Belém o sistema já está totalmente implantado e em pleno funcionamento e será aplicado em todas as viaturas policiais do Estado até o fim do mês. Uma nova frota de embarcações e de cinco helicópteros já está em fase de licitação e deverá ser entregues ano que vem, dando mobilidade e possibilitando uma atuação policial mais efetiva.

Fonte: Agência Pará de Notícias / Dani Filgueiras

Ciopaer/TO apoiou treinamento do Curso de Mergulho Autônomo

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Eduardo Beni
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Na tarde de 16 de Novembro, a equipe do Centro Integrado de Operações Aéreas-CIOPAER/TO, participou de uma das etapas do curso de mergulho autônomo-CMAUT, que está sendo realizado pelo corpo de Bombeiros Militar, em Palmas/TO.

Na oportunidade a aeronave da Secretaria da Segurança Pública sob o comando do Major Vieira Lins e do Delegado Leonardo Garrido foi utilizada para a realização, primeiramente simulada, com o aparelho em solo, das operações de embarque e desembarque de mergulhadores e equipamentos. Logo depois a ação foi reproduzida na prática, tendo como cenário principal, o píer da praia da graciosa e a ponte que liga Palmas a Paraíso.

Ambas as etapas foram coordenadas pela equipe do Ciopaer que na ocasião foi composta pelo sargento Alex Silva, Cabo Issan, Cabo Freddy e Soldado Wesley, que foram os responsáveis por fornecer todas as instruções necessárias para que os participantes do curso de mergulho autônomo pudessem executar adequadamente todas as manobras exigidas pelo curso, pela primeira vez a bordo de um helicóptero.

CMAUT

O CMAUT está sendo realizado pela segunda vez no Tocantins com duração de 45 dias e é reconhecido internacionalmente. No entanto, esta é a primeira vez que o curso conta com a participação de um helicóptero para auxílio das atividades realizadas. Segundo os instrutores do curso, a aeronave proporciona um ganho de tempo resposta significante na busca de pessoas e bens e, resgate no meio livre devido à extensa malha fluvial existente no estado do Tocantins.

O curso contou com a participação de vinte 20 componentes de diferentes forças de segurança que são oriundos de algumas unidades da federação. Eles estão divididos em 15 bombeiros militares, 03 Policiais Militares, 01 Policial Civil e 01 Militar da Marinha. Dentre os participantes existe um do Amapá, um do Piauí, um do Pará, dois do Maranhão e um do Rio de Janeiro.

De acordo com um dos participantes, o policial civil Ariosvandre Tavares, o curso foi muito bem organizado e teve o apoio total das forças de segurança. Ele ressaltou também a total harmonia e integração que marcaram a realização de um evento tão importante que visa capacitar membros das forças de segurança, principalmente do estado do Tocantins, para que os mesmos estejam aptos a realizarem missões de busca e salvamento aéreo não só no estado mais também, em eventos internacionais que serão realizados no Brasil como a copa de 2014 e as olimpíadas de 2016.

Fonte: SSP/TO e CBMTO.

BAVOp/DF tem novo comandante

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Eduardo Beni
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Aconteceu na tarde desta segunda-feira (21), no Regimento de Polícia Montada (RPMon), a troca de comando do Batalhão de Aviação Operacional (Bavop). A solenidade foi presidida pelo do Chefe do Estado Maior da Corporação, Coronel Carlos Alberto Teixeira Pinto, e contou com a presença do comandante do Comando de Missões Especiais (CME), Coronel Ricardo Rocha Cintra de Lima, além de outras autoridades civis, militares e convidados.

Assume o comando do Bavop o Tenente Coronel Josilei Albino Gonçalves de Freitas em substituição ao Tenente Coronel Renato de Castro Costa.

O BAVOp hoje conta com uma frota de 03 ( três ) helicópteros esquilos e um avião Cessna 210, para a realização do radiopatrulhamento aéreo, rural e urbano, da capital federal. Localizado nas antigas instalações do Buritinga – Taguatinga – DF, possui um efetivo de 70 homens treinados e preparados, para a utilzação de aeronaves no policiamento ostensivo.

O TC Renato Costa, deixa o comando do BAVOp em um crescente desenvolvimento, tanto técnico, como operacional, elevando tal Unidade Aérea à uma qualidade reconhecida em todo o Brasil.

O TC Gonçalves após o término do Curso de Altos Estudos na PMDF, assume a Unidade trazendo toda a experiência adquirida o longo de toda a sua carreira na Aviação de Segurança Pública e, em especial, nos últimos 04 anos, junto à SENASP, Força Nacional e à frente do Conselho Nacional de Aviação de Segurança Pública, mantendo com isso, o padrão elevado do BAVOp deixado pelo TC Renato Costa.

GTA/SE inicia Curso Tripulante Operacional

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A Secretaria de Estado da Segurança Pública (SSP), através do Grupamento Tático Aéreo (GTA), realizou na manhã desta segunda-feira, dia 14, a aula inaugural do I Curso de Tripulante Operacional (CTOp). A capacitação tem a finalidade de preparar policiais militares e civis e bombeiros militares a atuarem nas diversas ocorrências que envolvem o uso da aviação de segurança pública.

A abertura do curso contou com a presença do secretário-adjunto da SSP, delegado João Batista. Segundo ele, o CTOp irá qualificar operadores de segurança pública para a execução do policiamento, ações de prestação de socorro e defesa civil, concomitantemente com a segurança de voo, fazendo frente à criminalidade em defesa da vida e preservação da ordem pública, através de instruções práticas e teóricas.

“A SSP pretende ampliar o seu quadro de tripulantes operacionais aptos a atuarem no GTA. A qualificação de mais profissionais ajudará a implantar uma doutrina de operações aéreas, padronizando procedimentos operacionais da aviação de segurança pública com uso de técnicas modernas através de conhecimentos especializados é o principal objetivo do curso”, comentou o secretário-adjunto João Batista, que representou na solenidade o secretário de Estado da Segurança Pública, João Eloy de Menezes.

A turma será composta por doze alunos. Foram distribuídas cinco vagas para policiais militares, cinco para bombeiros militares e duas vagas para policiais civis. “Esse é um curso de conteúdo bastante rico e vasto e tem como objetivo preparar esse militar, esse policial em todas a aéreas da aeronave. Os participantes do curso terão uma formação geral eles verão a missão de bombeiros, de policial militar e de polícia civil. Para que estejam aptos no final do curso a cumprirem essas missões a medida que elas forem surgindo”, explicou o major Fernando Góes, piloto do GTA.

Ainda de acordo com o capitão Danilo, que também é um dos pilotos do Grupamento, o curso está dividido em parte teórica e prática, sendo que a parte prática será na área urbana , de mato e na água, tanto em piscinas como no mar. O treinamento inclui ainda prática de voo na aeronave. “É um curso que leva bastante tempo e é muito completo para que o policial e o bombeiro formado realmente estejam em condições de cumprir as missões”, acrescentou o capitão.

Fonte: ASCOM/SE

Helicóptero da PMGO completa 01 mês de operação no GRAER

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No dia 18/11/12, a mais recente aquisição da PMGO (Helicóptero Modelo AW 119 MKII KOALA), completou um mês de operação com saldo positivo nunca antes visto.

No decorrer dos 30 dias de operações realizadas, quadrilhas foram desarticuladas, roubos de veiculos impedidos, drogas e armas apreendidas, veículos recuperados, foragidos recapturados, patrulhamento nas áreas de maior incidência criminal dentre outras ocorrências de apoio policial.

Tais conquistas são resultados além da aquisição de uma nova aeronave, de investimentos na formação e qualificação de Operadores Aéreos com a Conclusão do II Curso de Operações Aéreas (COA-2011), motivação e valorização da tropa pelo Comando da Unidade, aliados ao emprego Tático e Técnico da aeronave com base nas informações produzidas pela Seção de Análise Crimimal do Copom e das seções de geoprocessamento das Unidades Operacionais da PMGO.

Em 40 horas de voo o FALCÃO 02 participou de ocorrências como as ilustradas abaixo:

Essas ocorrências geraram um resultado de:

  • 10 indivíduos presos em flagrante,
  • 05 carros e 01 moto recuperados,
  • 120 quilos de maconha apreendidos,
  • 02 armas de fogo apreendidas,
  • 01 kit de arrombamento de bancos apreendido.

O sucesso nas operações não seria possível sem o apoio irrestrito de unidades como CPC2, BPMChoque entre outras.

Doravante o GRAER retoma seu lugar de destaque dentre as unidades especializadas e lança suas bases para um futuro promissor na segurança pública do estado de Goiás.

Fonte: GRAER / Sd Russel.

Receita Federal de Limeira/SP executa Operação “Telhado de Vidro”

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Receita investiga sonegação de R$ 20 milhões de donos de imóveis de luxo na região. Uma operação da Receita Federal de Limeira está investigando, nesta quinta-feira (17), a sonegação de R$ 20 milhões em impostos de donos de imóveis de luxo.

Na região, a operação “Telhado de Vidro” acontece em Pirassununga, Leme, Araras, São José do Rio Pardo e São João da Boa Vista. Com um helicóptero equipado com duas câmeras e infravermelho para visualização noturna, os Auditores Fiscais vão mapear construções com áreas maiores do que as declaradas. As imagens serão comparadas com dados da Receita Federal.

Condomínios de 34 cidades vão ser fiscalizados. A Receita acredita que mais de 2 mil imóveis estão irregulares na região. A fiscalização está sendo feita em conjunto com as prefeituras. Todas as imagens devem ser captadas ainda nesta quinta, mas investigação deve durar um ano.

Fonte: EPTV.COM

Capitão Tadeu presta homenagem ao GRAer/BA

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Eduardo Beni
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Os cinco anos de bons serviços prestados pelo Graer (Grupamento Aéreo da Polícia Militar da Bahia) à sociedade baiana e a certeza que seu destino, além de voar, é crescer sempre e cada vez mais inspirou o deputado Capitão Tadeu (PSB) a apresentar moção de Aplauso na Assembleia Legislativa pelo aniversário da corporação, comemorado no dia 08 de novembro.

O deputado lembrou que exatos 216 cidadãos já foram transportados (sal-vos/atendidos) pelos bons trabalhos realizados pelo Graer à Bahia, entre afogados, vítimas de acidentes automobilísticos, pessoas baleadas, perdidas, parturientes, remoções inter hospitalares. “Vale dizer: os socorridos pelo Grupamento têm seus nomes registrados no Livro da Vida, publicação que se encontra na sua 2ª edição”, ressaltou Capitão Tadeu.

Capitão Tadeu informou que o time do Graer é formado por 78 competentes policiais militares, dos quais 38 exercem atividades específicas vinculadas às aeronaves. Fazem parte dos planos de ampliação do Grupamento a instalação de seis bases avançadas no interior e a aquisição de um avião e um helicóptero de porte médio.

Entre as várias ações executadas nestes cinco anos de existência, o deputado citou a remoção de um recém-nascido que estava numa ambulância na BR-324, em deslocamento para Salvador, infelizmente preso num mega congestionamento e que só sobrevive por ter sido atendido por apoio aéreo (via Graer). Também lembrou do famoso caso do Natal de 2010 em que 5 pessoas foram resgatadas de um incêndio num prédio da Baixa dos Sapateiros (Salvador) graças à ação do Graer.

Fonte: Diário Oficial do Estado da Bahia, 12 e 13 de novembro de 2011, Ano · XCVI · Nos 20.705 e 20.706.

O último adeus a um guerreiro…

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Eduardo Beni
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Foi, sem dúvida, o momento mais triste para a Polícia Militar de Rio Verde/GO. Ver nosso irmão, um policial tão querido, tombado em combate. No fim da tarde de quinta (17/11/11) ocorreu o sepultamento de um homem honrado, elogiado por comandantes, pares e subordinados e por toda sociedade Rioverdense. O velório aconteceu na própria casa do cabo Luiz Hipólito a pedido de sua esposa.

Enquanto o corpo do policial estava sendo velado, o comando do 8º CRPM reuniu toda a tropa no quartel inclusive com o apoio do GRAER e de policiais de outras cidades que vieram se despedir do querido irmão de farda. Com informações repassadas pela Polícia Civil sobre a possível localização do foragido, cerca de 100 policiais iniciaram as buscas pela terra e pelos ares no intuito de encontrar o jovem assassino. A notícia sobre a prisão do suspeito viera no mesmo momento em que o corpo fora transportado pelo Corpo de Bombeiros ao cemitério.

Em meio a momentos de muita comoção e lembranças, pudemos nos despedir e prestar as últimas homenagens. A equipe do GRAER, composta pelo major Moura, pelo capitão Câmara, pelos sargentos Rhangel e Walker e pelo soldado Wandson, além participarem nas buscas pelo infrator, em um momento especial jogaram do Falcão, aeronave da Polícia Militar, pétalas de cerca de 250 rosas brancas sobre as centenas de pessoas que acompanhavam o último Adeus cabo Hipólito.

Fonte: PMGO (Renata Domingues)

Fotos: Rosalvo Campos e sgt Rhangel

BOA/MG mobiliza duas aeronaves para atendimento na BR 381

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Um grave acidente na rodovia sentido BH – Vitória, mobilizou duas aeronaves do CBMMG nesta tarde de sexta, 18Nov2011. Segundo informações da Polícia Rodoviária Federal, o motorista de uma caminhonete MITSUBISHI L200 de cor verde, perdeu o controle em uma curva, atropelou um motoqueiro e bateu na lateral de uma carreta que trafegava no sentido contrário.

“O trecho é crítico e com muitas curvas. Muitas vezes os motoristas não respeitam o limite de velocidade da via e acabam se envolvendo em acidentes”, explicou o Cap Farley, comandante de uma das aeronaves. Infelizmente uma passageira da caminhonete morreu e outras três pessoas ficaram feridas e foram conduzidas para o Hospital de Pronto Socorro João XXIII.

“Atuamos de forma rápida para conduzirmos as vítimas até o Hospital de base da capital”, ressaltou o Cap Welter, comandante da aeronave Arcanjo 03.

Fonte: BOA/MG.

Fotos: Amadeu Barbosa.

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