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Instituto de Cardiologia do Distrito Federal alcançou a marca de 300 transplantes de coração

Força Aérea Brasileira (FAB), Corpo de Bombeiros e Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (SAMU) do Distrito Federal, fizeram o transporte até o Hospital das Forças Armadas (HFA).

Distrito Federal – No sábado (29), um morador do Distrito Federal com miocardiopatia isquêmica recebeu transplante de coração, após nove tentativas anteriores com órgãos não compatíveis.

A história de Eric de Humberto de Moraes, 44 anos, mobilizou apoio da Força Aérea Brasileira (FAB), que trouxe o coração do Rio de Janeiro, do Corpo de Bombeiros e do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (SAMU) do Distrito Federal, que fizeram o transporte até o Hospital das Forças Armadas (HFA).

O dia que marcou a história de Eric também representou uma conquista para a capital. O Instituto de Cardiologia do Distrito Federal (ICDF) alcançou a marca de 300 transplantes de coração, se destacando na captação de órgãos para pacientes do DF em outras unidades da Federação, como aconteceu com Eric.

O ICDF é o único hospital de Brasília a realizar transplantes cardíacos em adultos e crianças pelo Sistema Único de Saúde (SUS). A operação ainda trouxe orgulho aos militares do Corpo de Bombeiros e aos profissionais do SAMU. Eles mobilizaram o helicóptero Resgate 4 do Grupamento de Aviação Operacional (GAVOP) na tarde deste sábado (29).

Com uma equipe mista de bombeiros e profissionais do SAMU realizaram o transporte com rapidez: o coração pousou na Base Aérea de Brasília às 16h36, decolou de helicóptero rumo ao ICDF, no HFA, às 16h43 e chegou ao destino às 16h51.

“Esses movimentos fazem parte de um esforço maior. O ICDF chega à marca dos 300 transplantes de coração mesclando sentimentos que vão do orgulho à felicidade, permeados pela certeza de que vale a pena continuar trabalhando para salvar ainda mais vidas”, divulgou o Corpo de Bombeiros, em nota.

Tenente Suzane é a primeira mulher a integrar o Grupamento Aéreo de Segurança Pública do Pará

Tenente Suzane é a primeira mulher a integrar o Grupamento Aéreo de Segurança Pública do Pará. Foto: Alex Ribeiro - Ag. Pará.

Pará – Em seus 17 anos de criação, diversos profissionais integraram e integram o Grupamento Aéreo de Segurança Pública (GRAESP) do Pará, nas funções de pilotos, copilotos, mecânicos, operadores aerotáticos e outras funções importantes para o desempenho da atividade.

E de forma pioneira, recentemente, a 2ª Tenente Suzane Patrícia Gomes da Silva de 35 anos, 12 deles dedicados à Polícia Militar do Pará, passou a integrar o quadro de servidores do GRAESP como a primeira mulher na função de piloto.

A Tenente Suzane é filha de policiais militares e em 2008 ingressou PM como soldado. Trabalhou em serviços administrativos, operacionais e com projetos junto às Escolas da PM. Foi durante a operação do Círio de 2009 que a policial sentiu o desejo de servir o GRAESP. Na época, enquanto a imagem de Nossa Senhora de Nazaré chegava à Basílica, o Grupamento fazia a homenagem com uma “chuva de pétalas”.

Tenente Suzane é a primeira mulher a integrar o Grupamento Aéreo de Segurança Pública do Pará. Foto: Alex Ribeiro – Ag. Pará.

Em 2013, Suzane foi aprovada no Curso de Formação de Oficias. Após um período atuando na função, buscou qualificação junto à Escola Internacional de Aviação Civil, com duração de quatro meses. Com a habilitação da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) ela pode, finalmente, realizar seu primeiro voo no GRAESP.

Para a Tenente Suzane, “o principal desafio nosso (mulher) é conseguir manter a nossa sensibilidade. Eu sou do universo masculino, a maioria dos amigos são homens, então a mulher traz organização e sensibilidade, seja no questionamento ou posicionamento, as mulheres na instituição trazem isso, buscam fornecer qualidade de vida nos pequenos detalhes”, afirmou Suzane, acrescentado “é necessário ser mãe, mulher e profissional e dar conta desses três ambientes. Se não está bem em um, não estará bem no outro também”, afirmou a tenente que é casada e mãe de um menino.

Atualmente, 100 homens compõem o grupamento aéreo, o que nem de longe assusta Suzane. “É importante a visão masculina, sim, feminina, sim, os dois caminhando juntos. É a troca de incentivo, de material, orientação, e isso é muito satisfatório. Meu entendimento é objetivo: o mérito, a dedicação, a disciplina e esforço são pessoais, mas o sucesso é uma conquista coletiva, ninguém vence sozinho”, relatou a Tenente.

“Desde quando cheguei aqui recebi ajuda no estudo, um apoio, o oferecimento de um livro. Respeito muito os que aqui estão. É gratificante ter o seu espaço, compreender o espaço deles e conseguir alegrar, produzir. Chamo todos de meninos”, brincou.

A conquista alcançada agora já é inspiração para tantas outras mulheres, nas diversas áreas. “Todas as mulheres que se propõem a fazer algo ainda não realizado acabam se tornando referência. Mas prefiro me ver apenas como uma ‘chave’, que abriu uma porta onde muitas outras colegas, podem e precisam ocupar. O quanto de desafios que a mulher enfrenta desde quando nasce carregado de um patriarcado, que estabelece o que pode e não pode. As dificuldades existem em outras profissões, em todo o mundo. Então é necessário ter cautela, determinação para ocupar o espaço de forma técnica”, pontuou.

Tenente Suzane é a primeira mulher a integrar o Grupamento Aéreo de Segurança Pública do Pará. Foto: Alex Ribeiro – Ag. Pará.

E se depender dela, a busca por conhecimento continuará sendo uma constante. “Desejo me dedicar ainda mais, me qualificar, quanto mais eu estudo, mais eu quero estudar, querendo melhorar cada vez mais porque se trata de um universo muito amplo que nós temos que minimizar os riscos”, explicou.

Primeiro voo

O dia mais aguardado aconteceu para o município de Capanema e teve duração de 50 minutos. A Tenente Suzane foi a copiloto do avião Guardião 08. Durante o percurso houve o revezamento de comando. A troca é necessária até a carga horária estipulada ser alcançada para estar apta a se tornar comandante. A primeira viagem foi considerada ótima, destaca a piloto.

“Foi excelente. É um momento de celebração. Agora o meu desejo é de contribuir levando saúde à população realizando o transporte de vacinas da COVID-19”, e acrescenta “Sempre há tempo de resgatar sonhos. Estudem. Dediquem-se. Acreditem em vocês. O Sucesso e o fracasso é uma escolha pessoal”, finalizou.

Do primeiro voo até hoje, a missão mais nobre desenvolvida foi a de levar vida e esperança à população. ” A maior missão da minha vida está sendo entregar vacina para a população paraense porque dessa forma eu me sinto uma cidadã. Eu levo saúde para as pessoas. Hoje essa é a minha maior missão. É a missão da minha vida”, definiu a piloto.

Tenente Suzane é a primeira mulher a integrar o Grupamento Aéreo de Segurança Pública do Pará. Foto: Alex Ribeiro – Ag. Pará.

GRAESP em números

Em 2020, o trabalho resultou em 2.743 horas de voo. Com a chegada da Pandemia, a maior parte das ações foram centralizadas no apoio às ações de combate ao COVID-19, cerca de 200 voos cobriram todas as regiões do Pará no transporte de álcool em gel, equipamentos de proteção individual (EPIs), medicamentos, respiradores e de profissionais de saúde.

Em 2021, o trabalho permanece. Desde janeiro deste ano, as equipes realizam a distribuição de vacinas para todos os 13 Centros Regionais de Saúde.  Em apenas três meses (janeiro a março), o GRAESP já voou 808 horas.

Tenente Suzane é a primeira mulher a integrar o Grupamento Aéreo de Segurança Pública do Pará. Foto: Alex Ribeiro – Ag. Pará.

Piloto é transportado de helicóptero após grave acidente durante o Grande Prêmio da Itália de MotoGP

Piloto é transportado de helicóptero após grave acidente durante o Grande Prêmio da Itália de MotoGP. Foto: Getty Images.

Itália – No sábado (29), o piloto luso-suíço Jason Dupasquier de 19 anos sofreu um grave acidente durante a qualificação do Grande Prêmio da Itália na categoria Moto3 do MotoGP. Na saída da Arrabbiata 2, Dupasquier perdeu o controle de sua moto. Neste trecho, a visibilidade é reduzida e os pilotos que estavam atrás dele tiveram dificuldades para evitá-lo.

O piloto ficou por cerca de 30 minutos na pista do Circuito de Mugello sendo assistido pela equipe de intervenção médica da FIM (Federação Internacional de Motociclismo), que  chegou imediatamente ao local do acidente.

Jason Dupasquier foi transportado de helicóptero (H145) para o Hospital Universitário de Careggi, em Florença. O comissário médico da FIM, Giancarlo Di Filippo, afirmou que o estado de saúde do piloto é grave. Segundo informações preliminares ele sofreu traumatismo cranioencefálico, além de trauma torácico e abdominal.

Os outros dois pilotos que também se envolveram no acidente, Ayumu Sasaki e Jeremy Alcoba, estão bem. Realizaram exames no centro médico e foram liberados em seguida.

Essa foi a primeira vez em anos que o helicóptero foi acionado para intervir diretamente na pista. A gravidade do acidente e o estado de saúde do piloto exigiram o acionamento do helicóptero de resgate da operadora italiana ELIFRIULIA, especializada nesse tipo de atendimento.

Pilotos e equipes lamentam a morte do piloto

Na manhã de domingo (30), foi dada a notícia do falecimento de Dupasquier. Os detalhes da causa da morte não foram divulgados pela categoria, mas o hospital informou à agência de notícias AFP que “a constatação da morte cerebral se deu devido as lesões cerebrais incompatíveis com sua sobrevivência”.

Durante a madrugada, Dupasquier havia sido submetido a uma cirurgia torácica por causa de uma lesão vascular. Nessa ocasião o hospital havia informado em boletim “graves lesões cerebrais” e “estado muito grave”.

Nas redes sociais, diversos pilotos e equipes fizeram questão de lamentar o ocorrido, enfatizado o bom momento que o jovem profissional vivia. Após um pódio sem celebrações na Moto2, foi respeitado um minuto de silêncio antes da corrida da MotoGP.

Pandemia faz crescer demanda por transporte aeromédico da Helisul Aviação

Pandemia faz crescer demanda por transporte aeromédico da Helisul Aviação

Nas últimas semanas, a demanda pelos serviços de transporte aeromédico da Helisul, para  pacientes com COVID-19, cresceu exponencialmente. Praticamente no mesmo ritmo do crescimento do número de casos de brasileiros infectados pelo Coronavírus.

As solicitações para transporte aéreo, tanto em helicópteros quanto em aviões, partiu não somente de empresas que precisaram garantir o atendimento médico para colaboradores baseados em lugares remotos, como também por famílias de pacientes particulares em locais com atendimento hospitalar precário ou sobrecarregado.

“A Helisul como sempre estava preparada para este imenso desafio, mas o aumento de demanda por parte de empresas que se viram diante da necessidade de transportar colaboradores superou as expectativas. Colocamos à disposição dos clientes aeronaves totalmente equipadas para salvamento de vidas, tripulações experientes e treinadas e equipes médicas com alto nível de proficiência em remoções aeromédicas ”, disse Bruno Biesuz Superintendente Operacional da Helisul.

O transporte aeromédico da Helisul foi estruturado para a remoção de doentes graves por meio de aviões turboélice e helicópteros e atende todo território brasileiro, assim como as  Américas do Sul e Central.

A Helisul conta com tripulações experientes e qualificadas, que trabalham em parceria com equipes de saúde capacitadas. São médicos e enfermeiros com treinamento em transporte aeromédico e experiência em atendimento de urgências e emergências médicas, suporte básico e avançado de vida, em casos clínicos e traumas, pediátricos, no atendimento pré-hospitalar, e a gestantes, entre outros.

A empresa também conta também com UTIs Aéreas. Todas as suas operações são reguladas pela  ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil), Conselho Federal de Medicina e Ministério da Saúde. Em 7 anos e 16.300 horas de voo em operações de transporte aeromédico, a Helisul acumulou mais de 12 mil pacientes transportados, sem nenhum óbito.

“Emprego do guincho, rapel e mcguire nas operações aéreas de salvamento” será tema de live no dia 31 de maio

Na segunda-feira, dia 31 de maio, às 19h30, o 1º Sargento Renato Quintiliano da Silva e o Cabo Vladimir da Silva Rios, operadores aerotáticos do Comando de Aviação da Polícia Militar de São Paulo (CAvPM), serão protagonistas de live sobre “Emprego do guincho, rapel e mcguire nas operações aéreas de salvamento“. Será uma conversa com Eduardo Beni, editor do Portal Resgate Aeromédico.

O 1º Sgt Quintiliano é operador aerotático e trabalha na Base de Aviação da Praia Grande, litoral sul de São Paulo, desde 2011. Possui o cursos de Tripulante Operacional, Salvamento em Altura realizado no Corpo de Bombeiros de São Paulo e Operações em Altura realizado no 4º Batalhão de Choque da PMESP.

O Cabo Reis é enfermeiro e operador aerotático. Trabalhou 13 anos no Corpo de Bombeiros de SP e está há 5 anos na Base de Aviação da Praia Grande, litoral sul de São Paulo. Reis possui cursos de Tripulante Operacional, Basic Life Support (BLS), Ground School Aeromédico, Busca e Salvamento em Mata, Resgate e Emergências Médicas e Salvamento com Cabos.

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SORTEIO

Durante a live será sorteado um torniquete T-APH da DESMODUS (Envios somente no Brasil). Para participar do sorteio, você precisará fazer um comentário na foto (banner) da live no Instagram: https://www.instagram.com/p/CPYsEmMrgzt/

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Siga os perfis no Instagram: CAvPM, BAv_PGD, Desmodus e Resgate Aeromédico.

Helibras disponibiliza palestras de webinar sobre transporte aeromédico realizado em maio

Webinars

A Helibras (Airbus) realizou no mês de maio webinar sobre o Serviço de Emergência Médica por Helicóptero (HEMS), também conhecido como Transporte Aeromédico. Os vídeos das três sessões foram disponibilizados na íntegra, por meio do YouTube, e podem ser acessados clicando abaixo:

O objetivo foi trazer para a comunidade aeromédica brasileira e autoridades do setor, dados atualizados sobre esse mercado no mundo, incluindo estatísticas de frota, modelos de financiamento, procedimentos operacionais e equipamentos utilizados, apresentando subsídios para o aperfeiçoamento desse serviço que tem se mostrado absolutamente essencial para um país com as dimensões do Brasil.

As três sessões contaram com a moderação de Carlos Malagrino, gerente de marketing da Helibras, e apresentações de Ralph Setz e Stefan Bestle. “Após as três sessões ao vivo, sempre com muitos participantes e muita interação, fica claro que precisamos de mais eventos como esse, que proponham modelos e soluções para o desenvolvimento sustentável do transporte aeromédico em nosso país”, comentou Carlos Malagrino.

3 Sessões (CLIQUE AQUI):

  • 04 de maio: “Nossa missão é mantê-lo seguro” – Comandante Marcelo Graciotti (Air Jet)
  • 11 de maio: “Como nós salvamos vidas?” – Médico Mauricio Goldbaum (Uniair/ABOA)
  • 18 de maio: “O que é necessário para salvar vidas?” – Maj Nathan Almeida (GAVOP/CBMDF)

CONAER – Congresso Aeromédico Brasileiro

Nos dias 20, 21, 22 e 23 de Setembro de 2021, das 18h00 às 22h00, acontecerá o 2º Congresso Aeromédico Brasileiro (CONAER). As palestras, oficinas, estandes virtuais e as apresentações dos trabalhos científicos acontecerão no formato virtual e serão realizados através da plataforma Doity Play.

O evento é destinado a todas as pessoas com interesse no tema.

Pessoas na luta para salvar uma vida

Diagnóstico rápido, agilidade no transporte e tratamento especializado, salvam paciente com dissecção aórtica. Foto: Rega.

Suíça – Pouco antes das 13h do dia 23 de março de 2015, quando a equipe da Rega iniciava o almoço, um alarme soa e são acionados para uma missão aeromédica. O Hospital Cantonal de Baden solicita a transferência de uma mulher de 35 anos para o Hospital Universitário em Basileia (Basel).

A paciente tinha diagnóstico de dissecção aórtica, considerada uma emergência absoluta. A tripulação faz o trajeto mais rápido até o helicóptero EC145. Enquanto o piloto Alex Itin inicia a partida do helicóptero e Adrian Ferrari monitora o processo do lado de fora da máquina, o médico de emergência Christian Möhrlen já estuda os dados clínicos da paciente. O voo para Baden leva doze minutos.

“No voo para o hospital, discutimos o diagnóstico e tentamos nos preparar da melhor forma para a nossa paciente”, explica Adrian Ferrari. “Nesse caso, percebemos a idade da paciente. A dissecção da aorta ocorre principalmente em pessoas de 50 a 70 anos. Uma jovem paciente com uma doença tão grave é incomum”, complementou. O voo para Baden leva doze minutos e o transporte é realizado com sucesso.

O que aconteceu

Às 10 horas, Cindy Essl teve uma consulta com seu fisioterapeuta em Würenlos, Aargau, pois havia sofrido fratura no ombro após acidente de esqui durante suas férias de inverno na Áustria. Quando Cindy se levanta após a terapia, ela desmaia, sentindo muita dor no pescoço, tórax, costas e estômago. O fisioterapeuta suspeita que o ombro está quebrado novamente ou um nervo está comprimido.

Ele reage imediatamente, coloca sua paciente em seu carro e a leva algumas centenas de metros para o consultório de seu médico de família. Vai direto para a sala de tratamento. O médico de família examina Cindy e ao mesmo tempo avisa o marido. Como médico de família, ele conhece sua paciente, seu histórico familiar e isso provavelmente salvaria a vida dela.

Como as doenças cardíacas são mais comuns em sua família, o médico sabia que a mãe de Cindy teve um ataque cardíaco e dois tios morreram de doença cardíaca. Quando encontra uma grande diferença na medição da pressão arterial nas metades esquerda e direita do corpo, ele chama uma ambulância. Cindy Essl é levada ao Hospital Cantonal de Baden para confirmar o diagnóstico suspeito.

Após uma ultrassonografia do coração, fica claro que a aorta está rompida. A velocidade é essencial. É importante encontrar um lugar para Cindy Essl em um centro cardíaco especializado o mais rápido possível. Ela precisava de uma cirurgia urgente.

Vida Salva

Depois de tudo, parte dessa experiência traumática é a visita a Rega. Cindy Essl está ciente de que não apenas a tripulação, mas também o rápido transporte de helicóptero para um hospital adequado foram fundamentais para sua recuperação.

Em sua visita ao helicóptero na Base, Cindy Essl relembrou do momento do embarque. “Alex, antes de decolarmos, você me disse que teríamos um bom tempo de voo, quanto tempo seria e que eu deveria gostar. E eu com tanto medo de voar”, disse Cindy.

“Devo minha vida ao fato de que muitas pessoas fizeram a coisa certa, na hora certa. Do fisioterapeuta ao médico de família, ao ambulatório, ao hospital em Baden com tratamento inicial, a Rega e ao Hospital Universitário de Basileia (Basel). A interação entre os vários parceiros do sistema de saúde suíço funcionou perfeitamente”, disse Cindy Essl.

Marinha Francesa encomenda mais dois helicópteros H160M para operações de busca e salvamento

Marinha Francesa encomenda mais dois helicópteros H160M para operações de busca e salvamento

França – A Direção Geral de Armamento (DGA) da França confirmou a aquisição de mais dois H160M para a Marinha Francesa. Essas aeronaves vão se juntar à frota de quatro H160M já adquiridos em 2020. O primeiro deles está sendo montado pela Airbus Helicopters em Marignane, no sul da França.

Os seis H160M serão entregues em uma configuração de Busca e Salvamento (SAR – Search and rescue) e começarão a operar gradualmente a partir de maio de 2022 nas bases navais de Lanveoc-Poulmic (Bretanha), Cherbourg (Normandia) e Hyères (Provença).

Os H160M, chamados de “Guépard”, assumirão as missões SAR, atualmente conduzidas pelos NH90 e Panther. Eles foram encomendados pela Babcock em 2018 e serão mantidos e equipados em parceria com a Airbus Helicopters e Safran Helicopters Engines, garantindo disponibilidade para a Marinha Francesa e a continuidade das operações SAR nas costas do Atlântico e Mediterrâneo.

Os seis H160 serão equipados com guincho e cabine modular que pode ser otimizada para cada missão. Eles serão certificados para uso de óculos de visão noturna, que são necessários para operações de guincho à noite.

Além disso, serão modificados para uma configuração militar leve pela Babcock, um provedor de serviços de engenharia para atender as necessidades da Marinha francesa. Babcock integrará o sistema eletro-óptico da Safran Electronics & Defense, Euroflir 410.

O H160 possui motores Arrano, que atende missões que vão desde transporte offshore, aviação privada e executiva, serviços aeromédicos e serviços públicos.

Programa French Joint Light Helicopter

O programa Joint Light Helicopter (hélicoptère interarmées léger – HIL) para o H160 foi aprovado pelo Estado francês para cumprir dois objetivos: substituir as cinco frotas de helicópteros que estão em serviço nos três ramos das Forças Armadas francesas; e implementar melhorias gerais para manter a frota em condições operacionais (maintien en condition opérationnelle – MCO).

Marinha Francesa encomenda mais dois helicópteros H160M para operações de busca e salvamento

Esquadrão Pantera da FAB resgata marinheiro ucraniano em alto mar

Esquadrão Pantera da FAB resgata marinheiro ucraniano em alto mar. Fotos: Tenente Maki / Esquadrão Pantera.

A Força Aérea Brasileira (FAB) realizou na manhã de sábado (22), por intermédio do Esquadrão Pantera (5°/8° GAV), sediado em Santa Maria (RS), uma missão de resgate de um marinheiro ucraniano a bordo de um navio de bandeira belga, “Mineral Gent”, que se encontrava a 692 quilômetros da costa brasileira, na direção da cidade de Rio Grande (RS).

O Comando de Operações Aeroespaciais (COMAE), Organização da FAB responsável pela coordenação de missões aéreas, acionou o Esquadrão após o contato do Centro de Coordenação de Salvamento Aéreo (SALVAERO) da região.

O engajamento da tripulação do Esquadrão Pantera, a bordo do helicóptero H-60L Black Hawk, começou às 5h30 da manhã (horário de Brasília) a fim de efetuar a Evacuação Aeromédica (EVAM) do tripulante que sofreu uma queda à bordo da embarcação. O navio saiu de Montevidéu, no Uruguai, e tinha como destino Langshan, na China.

Com dois homens de resgate no convés, foi colocado um colar cervical na vítima, que posteriormente foi transportada na maca. No momento do içamento do marinheiro, ventava bastante e o navio já se encontrava a 240 quilômetros da costa. Após o resgate, a vítima foi deixada no aeródromo de Rio Grande (RS), por volta das 12 horas, para os cuidados de saúde das instituições locais.

Um dos Homens de Resgate (HSAR) desse salvamento, Sargento Leandro dos Santos Pataro, disse que para o bom cumprimento da missão são importantes os treinamentos, como também o Exercício Operacional de içamento no mar realizado em Florianópolis (SC), que teve como objetivo preparar os militares para o resgate do tipo kapoff (duplo molhado) e do tipo convés (duplo seco e maca).

“Essa constância nos treinamentos gera uma tranquilidade no cumprimento da missão real. Em relação ao sentimento de ajudar a salvar uma vida, eu me sinto realizado. Além disso, poder cumprir uma missão como parte da equipe SAR do 5/8º é mais um sonho realizado”, acrescentou o militar da FAB.

Secretaria da Saúde transferiu 488 pacientes com COVID-19 em cinco meses no oeste do Pará

Transferência paciente PRAINHA. Foto: Pedro Guerreiro / Ag. Para.

Pará – A Secretaria de Estado de Saúde Pública (Sespa) já transferiu 488 pacientes com COVID-19 entre os dias 18 de janeiro e 22 de maio, para conter o avanço da doença nos municípios da região oeste do Estado, a mais afetada durante a segunda onda da pandemia.

Desse total de remoções, 474 ocorreram por via aérea, através de empresas aéreas contratadas, e 14 por via fluvial. Todas as transferências foram realizadas exclusivamente pela Central de Regulação da Sespa.

As remoções partiram de municípios do extremo Oeste, como Faro, Terra Santa, Oriximiná e Aveiro para o Hospital 9 de Abril na Providência de Deus, em Juruti, e para os hospitais públicos regionais do Baixo Amazonas, em Santarém, e do Tapajós, em Itaituba.

Além das transferências, o Grupamento Aéreo de Segurança Pública (GRAESP) vem realizando a distribuição das vacinas contra a COVID-19. No sábado (22) e domingo (23), cinco aeronaves foram empregadas na missão. Ao todo, mais de 102 mil doses dos imunizantes Sinovac e Astrazeneca foram distribuídas para sete Centros Regionais de Saúde.

“O governo do Estado, por meio da Sespa, continua fazendo o monitoramento diário da região, levando suporte aos municípios e atendendo à necessidade de insumos e de remoções, até que a situação se estabilize”, informou o secretário estadual de Saúde, Rômulo Rodovalho.

No oeste, equipes de saúde a bordo da embarcação Papa Francisco realizou nos municípios de Almeirim, Prainha, Monte Alegre e Alenquer, 766 consultas médicas, 1.173 exames laboratoriais e 327 exames de imagens. Durante oito dias, o total de procedimentos chegou a 23.157, incluindo ainda teste rápido, oferta de medicação, verificação de sinais vitais e atendimento em enfermagem.

Também no formato itinerante, a Policlínica está atendendo municípios da região. No roteiro que começou por Altamira, ainda na região do Xingu, já esteve em Placas, Rurópolis, Trairão, Itaituba e em Uruará, com dois dias de atendimento em cada um, com 200 senhas diárias para consultas médicas.

Agentes da Guarda Nacional Russa caem quando realizavam rapel de helicóptero em convés de navio

Rússia – No dia 20 de maio, dois agentes da Unidade de Resposta Rápida Especial (SOBR – СОБР) da Guarda Nacional Russa morreram durante um treinamento de desembarque a partir de um helicóptero sobre um navio. A principal tarefa da SOBR é o combate ao crime organizado, inclusive operações antiterroristas.

Imagens de vídeo registradas por uma das testemunhas mostram um helicóptero Mi-8 pairando sobre um navio e dois agentes, que descem pelas cordas. No entanto, em um determinado momento, os dois agentes perdem o controle e caem sobre o convés do navio, a uma altura de aproximadamente 15 metros.

O episódio ocorreu na região de Murmansk, na costa da Baía de Kola, e no momento do acidente as condições climáticas eram adversas. Há relatos de que havia fortes rajadas de vento e o helicóptero também teve dificuldades para manter o voo pairado sobre o navio.

Um dos agentes morreu no local, enquanto o segundo morreu no hospital, após ser socorrido pelas equipes de resgate. Segundo uma das versões, o helicóptero não desceu suficientemente e, por isso, as cordas não chegaram a tocar o convés do navio.

Além disso, supostamente, nas pontas das cordas não havia nós de segurança. Atualmente, as autoridades estão realizando uma investigação para determinar as causas do acidente. A Guarda Nacional informou que estão prestando assistência aos familiares das vítimas, inclusive ajuda financeira.

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SAER e SARASUL são acionados para operações aeromédicas na região sul de Santa Catarina

SAER e SARASUL realizam operações aeromédicas em toda região sul de Santa Catarina

Santa Catarina – O Serviço Aeropolicial (SAER) e o Serviço de Atendimento e Resgate Aeromédico do Sul (SARASUL) têm a missão de viabilizar atendimento pré-hospitalar em situações de maior gravidade, de casos clínicos a trauma. Na semana, as equipes do SAER/SARASUL foram acionadas para diversos atendimentos aeromédicos, na maioria dos casos, de pacientes com diagnóstico inicial de infarto agudo do miocárdico.

Na tarde de sexta-feira (21), um homem de 67 anos, com quadro insuficiência cardíaca grave, precisa de remoção imediata, pois havia recebido a notícia que faria cirurgia de transplante cardíaco no Hospital Santa Izabel de Blumenau.

Devido às condições meteorológicas foi solicitado apoio ao avião do Batalhão de Aviação da Policia Militar (BAPM), que se deslocou até o aeroporto de Jaguaruna, onde o helicóptero do SAER aguardava com o paciente. Embarcado no aviação da PM, seguiram para Blumenau. O homem chegou sem intercorrências no destino para iniciar o processo de transplante cardíaco.

No domingo (16), um homem de 57 anos, com diagnóstico de infarto agudo do miocárdio (IAM), foi levado de Armazém para o Hospital Nossa Senhora da Conceição, em Tubarão. No sábado (15), uma mulher de 61 anos, também com diagnóstico de IAM, foi transportada pela aeronave de Jaguaruna para o Hospital Nossa Senhora da Conceição, em Tubarão, referência da região em cardiologia, onde foi realizado o cateterismo.

Equipamento doado

Para ajudar nas operações aeromédicas, a Polícia Civil recebeu na quinta-feira (13), a doação de uma maca tipo concha (scoop). O ato de doação aconteceu no hangar da Polícia Civil, em Criciúma, e contou com a presença de autoridades da Polícia Civil, SAER, SARASUL e das empresas colaboradoras.

A maca concha é ergonomicamente projetada e permite fácil acesso a espaços baixos, difíceis e facilita o movimento em áreas confinadas. Além disso, pode ser dividida em duas partes, possui ainda dobradiças com travas de segurança dupla que permite desacoplamento rápido de uma ou ambas as extremidades.

O equipamento foi adquirido da empresa JPH Remoções e Empreendimentos Médicos LTDA, da cidade de Barra Mansa (RJ), pelo valor de R$ 3.500,00. O recurso foi doado pelas empresas Agapé Cosméticos, Gráfica Soller, Transportadora Transal e Alianda Comércio de Pisos e Azulejos.

Governo do Espírito Santo inaugura nova Central de Regulação de Urgências do SAMU 192 na Serra

Governo do Espírito Santo inaugura nova Central de Regulação de Urgências do SAMU 192 na Serra

Espírito Santo – O Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (SAMU 192) no Espírito Santo iniciou suas atividades em 2005, através de um convênio entre a Secretaria da Saúde e a Santa Casa de Misericórdia de Vitória. Além disso, trabalham integrados com o Núcleo de Operações e Transporte Aéreo (NOTAER) da Secretaria da Casa Militar, para as operações aeromédicas no estado.

Ao longo dos anos o serviço foi se aperfeiçoando e expandindo sua área de abrangência, para além da Grande Vitória. Com o incentivo estadual da Política “SAMU PARA TODOS”, hoje o serviço abrange 56 dos 78 municípios capixabas, atendendo 87,7% da população, mais de 3.500.000 de habitantes.

Diariamente a Central de Regulação de Urgências do SAMU atende cerca de 1.300 ligações oriundas da população (40.000 ligações/mês). Esses chamados podem resultar em uma orientação ao cidadão ou até a necessidade de um atendimento por uma unidade móvel no local.

Mensalmente, o SAMU realiza cerca de 5.500 atendimentos por meio de suas ambulâncias, 90% chamados primários e 10% chamados secundários.

Para atender toda população, contam com 86 unidades móveis de atendimento, sendo 66 Unidades de Suporte Básico e 20 Unidades de Suporte Avançado, além do helicóptero aeromédico do NOTAER. Ao final da expansão, serão 81 Unidades de Suporte Básico e 22 Unidades de suporte avançado, totalizando 103 Ambulâncias do SAMU em todo estado.

A regulação médica de todo estado é realizada a partir a Central de Regulação que hoje se encontra no Contorno, Serra. A mudança da Central para um local mais amplo e estruturado foi necessária para que a organização e a ampliação da capacidade de atendimento do SAMU fosse possível.

Inaugurada na quinta-feira (20), a Central de Regulação de Urgência conta com uma equipe de 12 Médicos Socorristas, 15 Técnicos Auxiliares de Regulação médica, 6 Rádio Operadores, equipes de enfermagem e condutores de veículo de emergência trabalhando 24h para atender a população.

Além disso, possui áreas de limpeza de ambulâncias e materiais, refeitório, dormitórios, áreas de estacionamento para ambulâncias e funcionários, área de manutenção dos veículos, local para pouso do helicóptero do NOTAER, além do Núcleo de Educação Permanente responsável pelo treinamento contínuo dos profissionais.

NOTAER e SAMU transportam gêmeos prematuros com insuficiência respiratória de Ibatiba para Serra, ES

NOTAER e SAMU transportam gêmeos prematuros com insuficiência respiratória de Ibatiba para Serra, ES

Espírito Santo – Na manhã de quarta-feira (19), equipes do SAMU e do Núcleo de Operações e Transporte Aéreo (NOTAER) foram acionadas para realizar o transporte aeromédico de dois irmãos gêmeos, nascidos prematuros, do município de Ibatiba, sul do Espírito Santo, para o Hospital Dr. Jayme Santos Neves, em Serra, região metropolitana de Vitória.

Os gêmeos nasceram com insuficiência respiratória em virtude da prematuridade e precisavam de remoção para o Hospital Dr. Jayme. O parto prematuro aconteceu com 34 semanas de gestação (em torno de 8,5 meses), por volta das 6h de quarta.

As equipes do SAMU conseguiram embarcar os dois bebês na mesma incubadora neonatal para que o transporte de ambos pudesse ser feito ao mesmo tempo, evitando assim que um dos bebês tivesse de esperar pelo atendimento médico especializado.

O NOTAER informou que o transporte entre Ibatiba e Serra foi feito em 40 minutos e o quadro de saúde dos gêmeos era estável. A mãe segue internada na maternidade do município.

Aeronaves da Brigada Militar e da Polícia Civil transportam vacinas para o interior do Rio Grande do Sul

Carregado de vacinas, helicóptero da BM voou até Caxias do Sul, transportando as doses para a 5ª CRS - Foto: Carlos Ismael Moreira / Ascom SSP

Rio Grande do Sul – O transporte aéreo das forças da Segurança Pública atuou em mais uma rodada de distribuição de vacinas contra a COVID-19 na manhã de quarta-feira (19).

As aeronaves da Brigada Militar e da Polícia Civil decolaram do Batalhão de Aviação (Bav-BM), ao lado do aeroporto Salgado Filho, na capital, com a maior parte das 251.200 unidades de Coronavac para segundas doses (D2), destinadas a 12 das 18 coordenadorias regionais de saúde (CRS), abrangendo 314 municípios do Estado.

Desse total, 188.800 doses chegaram ao RS na tarde desta terça-feira (18) e 62.400 são de lote enviado pelo Ministério da Saúde na semana passada. Também chegaram ao RS no início da tarde de terça-feira, no mesmo voo da remessa de Coronavac, mais 269.100 doses da Astrazeneca, que serão reservadas, por recomendação do Ministério da Saúde, para aplicação de D2.

As vacinas ficarão armazenadas na Central Estadual de Distribuição e Armazenamento de Imunobiológicos (Ceadi) até o momento de enviá-las aos municípios. Não há atraso na D2 da Astrazeneca.

O helicóptero da BM partiu rumo a Caxias do Sul, na Serra, com a carga da 5ª CRS. Na sequência, o avião King Air da BM decolou para fazer um roteiro de cinco cidades: Erechim (11ª e 6ª CRS), Palmeira das Missões (15ª e 2ª CRS), Santo Ângelo (9ª, 12ª, 14ª e 17ª CRS), Bagé (7ª CRS) e Pelotas (3ª CRS). O helicóptero da Polícia Civil fez o transporte até Santa Maria, com doses para a 10ª CRS. As demais coordenadorias retiraram suas cargas na Ceadi, na capital, para o transporte rodoviário.

O transporte realizado pelas aeronaves das forças policiais representa ganho considerável de tempo em relação ao transporte rodoviário, além de mais segurança do deslocamento. Tudo é feito em cerca de quatro horas e meia, entre a primeira decolagem no Bav-BM e o pouso no último destino.

De acordo com o painel de vacinação, com atualizações diárias da Secretaria da Saúde (SES), até esta quarta-feira (19) já haviam sido aplicadas 3.960.195 vacinas (2.779.643 na primeira dose e 1.180.552 na segunda).

Regulação médica no resgate aeromédico será tema de palestra no 2º CONAER

O 2º Congresso Aeromédico Brasileiro (CONAER) será um evento on-line e acontecerá nos dias 20, 21, 22 e 23 de Setembro de 2021, das 18h00 às 22h00, através do Doity Play. O evento é destinado a todos as pessoas com interesse na área.

Durante a programação do 2º CONAER, os participantes terão a oportunidade de assistir o 1º Encontro Nacional de Operadores de Suporte Médico. Um dos temas será Regulação médica no resgate aeromédico e o médico Antonio Onimaru será o palestrante. (Confira a programação)

Antonio Onimaru é médico do Sistema Resgate (GRAU) da Secretaria de Estado da Saúde de São Paulo, Coordenador Médico do SAMU Regional Assis, SP, Secretário Geral da Associação Brasileira de Resgate e Salvamento (ABRES) e Diretor da Comissão de APH da ABRAMET.

Antonio possui residência médica em Emergências Médicas pela FAMEMA-SP/ Universidade de Grenoble (França). É especialista em Medicina do Tráfego pela ABRAMET – AMB / CFM / ABRAMET. Membro da Associação Brasileira de Medicina de Emergência (ABRAMEDE) e membro honorário da Sociedade Brasileira de Atendimento Integrado ao Traumatizado (SBAIT).

​Submissão de trabalhos

A submissão de trabalhos científicos encontra-se disponível na plataforma Doity. Para saber mais acesse a página do evento.

O prazo final para envio é dia 30 de Julho de 2021.

Inscrições

Para mais esclarecimentos acesse a página do CONAER ou entre em contato através dos seguintes canais:

Bombeiros de São Paulo e equipes do SAMU do Paraná resgatam vítimas de acidente de trânsito na PR-542

Bombeiros de São Paulo e equipes do SAMU do Paraná resgatam vítimas de acidente de trânsito na PR-542

Paraná – Na tarde de sábado (15), um grave acidente de trânsito no km 69 da rodovia PR-542, mobilizou equipes do Corpo de Bombeiros de São Paulo, do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (SAMU 192) e da Polícia Militar Rodoviária do Paraná.

O acidente envolveu dois veículos de passeio e aconteceu no município de Itaguajé, próximo a divisa com São Paulo. O motorista do Gol faleceu com a colisão e os dois ocupantes da picape Fiat Toro ficaram feridas.

O motorista da picape, de 72 anos, foi encaminhado ao hospital municipal de Itaguajé pela ambulância do SAMU e o passageiro foi resgatado pelo helicóptero do SAMU para o Hospital Universitário de Maringá.

Equipes do CIOPAER e SAMU transportam vítima de acidente de trânsito de Brasileia para Rio Branco

Helicóptero do CIOPAER em suporte a equipe do SAMU realizou transporte de idoso de Brasileia para Rio Branco, AC. Foto: Divulgação

Acre – O Centro Integrado de Operações Aéreas (CIOPAER) realizou na segunda-feira (17), em ação conjunta com o Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (SAMU), o transporte de um paciente oriundo do município de Assis Brasil.

Um homem de 64 anos, vítima de acidente de trânsito, diagnosticado com traumatismo de tórax, foi transferido de Assis Brasil para o município de Brasileia. Após avaliação médica, foi constatada a necessidade de deslocamento para Rio Branco. As equipes do SAMU e CIOPAER realizaram o transporte, e após 45 minutos de voo, o paciente foi recebido pela equipe de saúde do Pronto-Socorro de Rio Branco.

De acordo com o coordenador-geral do CIOPAER, Major PM Samir Freitas, somente em 2021, o centro já realizou aproximadamente 40 voos de remoção ou transferência de pacientes.

Centro de Intendência da Marinha em Manaus publica licitação para contratação de UTI Aérea

Santa Catarina – O Centro de Intendência da Marinha em Manaus (AM), subordinado ao Comando do 9º Distrito Naval, publicou Pregão Eletrônico Nº 03/2021 para eventual contratação de empresa especializada na prestação de serviços de remoção aeromédica em UTI Aérea.

O serviço será destinado às necessidades do Sistema de Saúde da Marinha, responsável pela Assistência Médico-Hospitalar de militares da ativa e da reserva remunerada, e seus dependentes, pensionistas e servidores civis das diversas Organizações Militares (OM) do Comando do 9º Distrito Naval, responsável pelos estados de Roraima, Amazonas, Acre e Rondônia.

A data de abertura da sessão está prevista para acontecer no dia 31/05/2021, às 10h30, horário de Brasília. Segundo o edital, a empresa contratada deverá dispor de aeronaves de asa fixa, turboélice (monomotor e bimotor) e jato, para transporte de pacientes adulto, neonatal e criança, com capacidade de remover no mínimo 2 pacientes e 2 acompanhantes simultaneamente, bem como uma ambulância para transporte terrestres dos pacientes na origem e no destino.

A justificativa apresentada pelo edital projetou uma necessidade máxima de 270.000 km anuais. O valor pago será conforme o km voado e a estimativa global do contrato é de R$ 9.180.000,00.

Segurança operacional no resgate aeromédico será tema de palestra no 2º CONAER

O 2º Congresso Aeromédico Brasileiro (CONAER) será um evento on-line e acontecerá nos dias 20, 21, 22 e 23 de Setembro de 2021, das 18h00 às 22h00, através do Doity Play. O evento é destinado a todos os profissionais com interesse na área.

Durante a programação do 2º CONAER, os participantes terão a oportunidade de assistir o 1º Encontro Nacional de Operadores de Suporte Médico. Um dos temas será Segurança operacional no resgate aeromédico e o médico Ricardo Galesso será o palestrante. (Confira a programação)

Ricardo Galesso é médico do Grupo de Resgate (GRAU) da Secretaria de Estado da Saúde de São Paulo, Operador de Suporte Médico do Comando de Aviação (CAvPM) da Polícia Militar de São Paulo e Coordenador médico do serviço de Atendimento Pré-Hospitalar do Hospital Israelita Albert Einstein (UME – Unidade Móvel Einstein).

Galesso é membro do Núcleo Científico da Sociedade Brasileira de Medicina Aeroespacial (SBMA) e possui especialização em Medicina de Emergência pela ABRAMEDE e em Segurança de Aviação pelo ITA – Instituto Tecnológico de Aeronáutica.

​Submissão de trabalhos

A submissão de trabalhos científicos encontra-se disponível na plataforma Doity. Para saber mais acesse a página do evento.

O prazo final para envio é dia 30 de Julho de 2021.

Inscrições

Para mais esclarecimentos acesse a página do CONAER ou entre em contato através dos seguintes canais:

Corpo de Bombeiros e SAMU de SC apresentam novos equipamentos para operações aeromédicas

Corpo de Bombeiros e SAMU de SC apresentam novos equipamentos para operações aeromédicas

Santa Catarina – Em visita à 2ª Companhia do Batalhão de Operações Aéreas do Corpo de Bombeiros Militar (BOA), com base em Blumenau, na quinta-feira (13), o governador Carlos Moisés conferiu os equipamentos adquiridos pelo Estado que passarão a integrar as aeronaves usadas pelos Bombeiros Militares, em parceria com o Grupo de Resposta Aérea de Urgência (GRAU/SAMU), na prestação de socorro e transporte de pacientes.

Com investimentos de R$ 462,5 mil na aquisição dos novos kits, as aeronaves terão o serviço aeromédico homologado pela ANAC, Ministério da Saúde e o que é mais importante: segurança e mais eficiência no atendimento às vítimas durante os trajetos.

Carlos Moisés destaca que a estrutura a ser utilizada, a partir de agora, nas ocorrências envolvendo as aeronaves oferece mais chance de sobrevivência aos pacientes e atende a uma das missões prioritárias do Estado que é a preservação da vida.

“Esses equipamentos trazem uma condição de sobrevida muito maior, além de mais segurança e conforto a quem opera e presta socorro. O resultado é um serviço de mais qualidade e a condição de salvarmos mais vidas”, ressalta o governador.

Equipamentos

Durante a visita, Carlos Moisés acompanhou a explicação técnica sobre os novos equipamentos, conduzida pelo comandante do Batalhão de Operações Aéreas do Corpo de Bombeiros Militar e SAMU, tenente-coronel Sandro Fonseca.

Entre os itens, está um compressor torácico automatizado, no modelo Lucas 03, que realiza compressões para ressuscitação cardiopulmonar, atuando como um socorrista adicional, trazendo maior autonomia para as equipes de saúde trabalharem.

O BOA é uma das primeiras unidades aéreas a ter este equipamento nas aeronaves e foi o primeiro a adquirir este modelo no Brasil. “Este equipamento facilita o trabalho da equipe médica e amplia as chances de sobrevivência em um paciente em parada respiratória”, exemplificou o militar.

Duas macas-bolha para o transporte de pacientes com infecções respiratórias, muito utilizadas para transportes da COVID-19, também compõem os kits aeromédicos. “Ela ajuda a evitar o contágio e diminui as chances de contaminação da própria aeronave, facilitando a assepsia e trazendo segurança para todos”, explicou o comandante do BOA.

De acordo com o coronel BM Ricardo José Steil, que atualmente responde pelo comando-geral do CBMSC, a demanda crescente do serviço aeromédico, também em razão da pandemia, exige uma melhor estrutura do suporte avançado.

“Hoje a gente consegue trabalhar de forma homologada, garantindo uma melhor ergonomia da equipe de socorro e mais qualidade no atendimento do paciente”, afirma. Com a utilização dos equipamentos, é possível operar na modalidade single pilot, otimizando a gestão dos recursos humanos necessários para operar as aeronaves.

Novos itens

As aquisições para o serviço aeromédico, envolvendo esforço conjunto da Casa Civil, da Secretaria da Saúde e do Corpo de Bombeiros Militar contemplam:

  • Compressor torácico Lucas 3;
  • Kit aeromédico para o Arcanjo 02, com base em Florianópolis;
  • Kit aeromédico para o Arcanjo 03; com base em Blumenau;
  • 1 maca-bolha (cápsula de isolamento Covid) para Blumenau;
  • 1 maca-bolha para Florianópolis.

O primeiro simulador de voo completo do helicóptero H145 da América do Norte é inaugurado no Texas, EUA

Airbus inaugura primeiro simulador completo de H145 no Texas, Estados Unidos. Foto: Airbus

Estados Unidos – O Helisim Simulation Center, localizado dentro das instalações da Airbus Helicopters, em Grand Prairie, Texas, inaugurou um novo simulador de voo da Thales. É o primeiro simulador do H145 desse tipo na América do Norte.

Desenvolvido pela Thales, o simulador de voo nível D do H145 é um dos simuladores mais avançados do mercado, graças à integração da aviônica e conjunto de software da Airbus Helicopters, um campo de visão maior, tecnologia de projeção 4K, sistema de movimento elétrico Hexaline e nova estação para o instrutor com tela de toque intuitiva.

Este simulador fornece experiência mais realista, ao mesmo tempo que permite treinar com segurança uma variedade de situações do mundo real. Esse é o segundo simulador de voo completo H145 da Airbus Helicopters. O primeiro encontra-se na Alemanha.

A Helisim já investiu US$ 22 milhões em seu novo centro de simulação. O simulador H145 oferecerá aos pilotos a possibilidade de realizar o treinamento inicial e recorrente do helicóptero nas Américas, com clientes já agendados para iniciar o treinamento ainda este mês. O Centro de Simulação Helisim também opera um simulador de voo completo H125/AS350 e um dispositivo de treinamento de voo EC135/EC145.

HELISIM é uma joint venture entre a Airbus Helicopters, Thales e DCI que fornece serviços de treinamento de simulação de ponta para pilotos. É um dos 18 centros administrados pela Airbus Helicopters em todo o mundo.

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