A Helibras entregou dois helicópteros modelo H145 para a empresa Air Jet Táxi Aéreo, do Grupo Prevent Senior. Os helicópteros são os primeiros equipados com cinco pás a serem utilizados para transporte de passageiros e também para o transporte aeromédico no Brasil.
O helicóptero oferece 150kg adicionais de carga útil. O novo projeto de rotor principal, sem rolamentos, além de facilitar a manutenção, garante maior conforto em voo, característica essencial para este mercado.
Air Jet Taxi Aéreo recebe dois helicópteros H145 de cinco pás para operações aeromédicas. Foto: Helibras.
A Air Jet Táxi Aéreo é uma empresa de transporte aéreo executivo e aeromédico e possui outros helicópteros da Airbus|Helibras, adaptáveis para o transporte inter-hospitalar, sendo dois Airbus H125, um Airbus H135 e um EC 155B1.
Além disso, o Grupo Prevent Senior assumiu o serviço médico oficial do Grande Prêmio de São Paulo de Fórmula 1 pelos próximos quatro anos. No Grande Prêmio de 2021 foi utilizado o helicóptero aeromédico EC135
Para Lionel De-Maupeou, Head de Vendas, Marketing e Desenvolvimento de Negócios da Helibras, as aeronaves entregues estão equipadas com os recursos mais modernos, que vão agregar mais capacidade e tecnologia ao transporte aeromédico no país.
“Essa é uma atividade que salva vidas e precisa ser cada vez mais desenvolvida no Brasil, dado o tamanho do seu território e população. Agradecemos a confiança da Air Jet em nossos produtos, que representam hoje mais da metade da frota de helicópteros aeromédicos em operação no mundo.
“As aeronaves são investimentos fundamentais principalmente no transporte aeromédico, no qual a segurança e a qualidade são fundamentais para uma boa prestação de serviços”, diz Fernando Parrillo, CEO da Air Jet e do Grupo Prevent Senior. “São equipamentos que vão contribuir diretamente com o bem-estar dos nossos pacientes”.
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Air Jet Taxi Aéreo recebe dois helicópteros H145 de cinco pás para operações aeromédicas. Foto: Helibras.
Air Jet Taxi Aéreo recebe dois helicópteros H145 de cinco pás para operações aeromédicas. Foto: Helibras.
Air Jet Taxi Aéreo recebe dois helicópteros H145 de cinco pás para operações aeromédicas. Foto: Helibras.
Air Jet Taxi Aéreo recebe dois helicópteros H145 de cinco pás para operações aeromédicas. Foto: Helibras.
São Paulo – Em toda a história, os hospitais no mundo todo eram predominantemente horizontais. No entanto, os cenários econômico, sanitário e urbanístico dos últimos oito anos exigiram novas alternativas para absorver a demanda crescente por atendimento hospitalar, especialmente em planos de saúde, necessidade que se intensificou ainda mais com a pandemia da COVID-19.
Entre as principais soluções está a adaptação de edificações pré-existentes, não necessariamente concebidas originalmente para o uso hospitalar. O reaproveitamento tem vantagens como: sustentabilidade, agilidade na ocupação e início da operação, proximidade de grandes centros urbanos, aproveitamento da tecnologia (no caso de edifícios mais modernos), entre outros. A transformação também apresenta desafios, pois a verticalização não pode prejudicar o funcionamento hospitalar e deve atender as normas sanitárias e de segurança.
Hospital Sancta Maggiore Dubai de São Paulo está preparado para operações aeromédicas. Foto: Air Jet.
Exemplo bem-sucedido é o Hospital Sancta Maggiore Dubai, da Prevent Senior, que fica no Morumbi, Zona Sul de São Paulo. O hospital foi implantado na TEK Nações Unidas, torre corporativa Triple A na Marginal Pinheiros, com 31 lajes e 24 pavimentos, de cerca de 1,2 mil m² cada um, somando 24 mil m², além de quatro níveis de garagem, espaço térreo com pé-direito triplo, dez elevadores e heliponto com elevador de acesso, totalizando uma área construída de 41 mil m².
O edifício já possuía heliponto e para permitir o embarque e desembarque de pacientes em helicópteros foi instalado um elevador de acesso. Na quinta-feira (23), o primeiro paciente foi transportado para o moderno hospital. Uma equipe da Air Jet Táxi Aéreo, empresa da Prevent Senior, pousou o helicóptero AS365N2 (Dauphin) no heliponto com um paciente vindo da cidade de Barra Mansa, RJ. Além dos pilotos, o paciente foi acompanhado por um médico e em enfermeiro.
Um equipe multidisciplinar já aguardava o paciente no heliponto para prosseguir com o tratamento. Além dos apartamentos de internação e enfermarias que alojam 184 leitos, o hospital conta também com centros cirúrgicos dedicados por andar de internação, precavendo cruzamento de fluxos em elevadores, diminuindo a possibilidade de infecções hospitalares além do aspecto humanizado onde o acompanhante aguarda a família no mesmo andar.
A reformulação da torre resultou em um dos mais completos e modernos hospitais gerais da América Latina, com características inovadoras que o tornam uma referência em edifícios de saúde, mostrando que é possível quebrar paradigmas sem deixar de cumprir normas e regras.
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Hospital Sancta Maggiore Dubai de São Paulo está preparado para operações aeromédicas
Hospital Sancta Maggiore Dubai de São Paulo está preparado para operações aeromédicas
Hospital Sancta Maggiore Dubai de São Paulo está preparado para operações aeromédicas
Hospital Sancta Maggiore Dubai de São Paulo está preparado para operações aeromédicas
Goiás – Com aumento pela procura de transporte aéreo de pacientes, a capital goiana, que já é referência nacional em assistência médica de alta complexidade, recebe polo aeronáutico que irá agregar ainda mais a essa importante cadeia de serviços.
Tempo, um recurso valiosíssimo e ao mesmo tempo sempre escasso quando falamos em assistência médica de alta complexidade ou de urgência. Por isso, não é a toa que durante o atual período pandêmico os serviços de transportes e assistência aeromédica registram um salto gigantesco. Para se ter uma ideia, empresas especializadas como a Air Jet Táxi Aéreo chegaram a registrar em 2020 um aumento de 500% em sua demanda, em comparação a 2019.
A goiana Brasil Vida Táxi Aéreo, com 17 anos de mercado, registrou só entre os meses de janeiro e maio de 2021 um número de pacientes transportados maior do que todo o ano de 2020, quando a procura já havia crescido exponencialmente.
Empresa de Táxi Aéreo de Goiânia é referência no serviço aeromédico. Foto: Brasil Vida.
“Já são 1.165 voos para pacientes com Covid-19 realizados neste ano. No total, a empresa já realizou 1.891 voos em 2021, contra 1.841 voos feitos em todo o ano de 2020”, destaca Arédio Bernardes Júnior, presidente da Brasil Vida Táxi Aéreo, companhia que tem homologação para atuar em qualquer parte do mundo e, atualmente, possui seis bases operacionais em cinco estados: Goiás, São Paulo, Pará, Bahia e Tocantins.
Goiânia já é referência nacional na procura por serviços médicos e já possui um heliponto no Órion Complex para atender demandas de saúde. E em breve pode se tornar um importante polo de assistência médica de alta complexidade, uma vez que abriga infraestrutura e condições geográficas favoráveis para atrair empresas deste setor.
“Goiânia está numa região muito privilegiada em relação ao Brasil e também a América Latina, o que facilita muito a chegada de pessoas que precisam de tratamento de alta complexidade, sendo que muitas delas vêm das regiões Norte e Nordeste, pois o tempo de voo é menor”, destaca o incorporador Rodrigo Neiva, diretor da Innovar Construtora.
Antares Polo Aeronáutico
A Innovar é uma das cinco empresas que integram o grupo empreendedor responsável pelo Antares Polo Aeronáutico, que está sendo construído em Aparecida de Goiânia, região metropolitana de Goiânia, um projeto que vai fortalecer ainda mais a prestação dos serviços aeromédicos no Estado.
Empresa de Táxi Aéreo de Goiânia é referência no serviço aeromédico. Foto: Brasil Vida.
Com 209 hectares de área, o Antares será voltado exclusivamente para aviação executiva, manutenção de aeronaves e operações de logística. O empreendimento privado terá pista de 1,8 quilômetros, terminal de embarque e desembarque, posto para abastecimento, pista de acesso aos hangares, área para Fixed Base Operator (FBO), estacionamento para visitantes e área para helicentro, além de outros serviços relacionados direta e indiretamente à aviação geral.
Além da Innovar Construtora, o grupo empreendedor responsável pelo Polo Aeronáutico Antares, inclui as empresas Tropical Urbanismo, CMC Engenharia, BCI Empreendimentos e Participações e RC Bastos Participações.
Arédio Bernardes Júnior, presidente da Brasil Vida Táxi Aéreo, destaca que ter um polo aeronáutico localizado no Centro do País, como o Antares, pode contribuir para empresas que prestam serviços aeromédicos, especialmente porque Goiânia está a poucas horas de voo de importantes centros urbanos do País, como Brasília, São Paulo, Rio de Janeiro, Belo Horizonte e Salvador. “Sem dúvidas, a infraestrutura e a geolocalização privilegiada são um ponto muito importante para a otimização de tempo e para possibilitar que mais vidas sejam salvas. Para se ter ideia, em 2021, já tivemos 443 voos da base de Goiânia”, informa o executivo.
Empresa de Táxi Aéreo de Goiânia é referência no serviço aeromédico. Foto: Brasil Vida.
Tempo
O médico gastro cirurgião Adilon Cardoso, que atende no centro clínico Orion Complex e opera no Hospital Israelita Albert Einstein – Unidade Goiânia, lembra que o tempo, dentro da assistência médica de alta complexidade, é um recurso sempre vital e ao mesmo tempo escasso.
Ele destaca que, embora uma porcentagem muito grande dos municípios brasileiros possua uma boa assistência primária à saúde, são poucos aqueles que contam com uma infraestrutura completa e adequada para os atendimentos de alta complexidade. “Nessa situação é que a medicina lança mão do transporte aeromédico, para encaminhar esse paciente grave a uma unidade melhor preparada e melhor equipada”, afirma o médico.
Adilon Cardoso lembra que esse transporte especializado não é simplesmente colocar um paciente em um avião e levá-lo para outro hospital. “Trata-se de um serviço de saúde de altíssima complexidade, que envolve vários fatores fundamentais, como o tipo de aeronave a ser usada, a altura do voo, a capacitação da equipe médica e de enfermagem especializada. Isso porque uma coisa é tratar uma intercorrência de saúde em solo, num centro cirúrgico convencional, outra é atendê-la numa aeronave em pleno voo”, ressalta.
Para o cirurgião, os serviços aeromédicos salvaram, salvam e salvarão inúmeras vidas e ele destaca que Goiânia é reconhecidamente um importante centro de referência para esse tipo de serviço médico. “Nossa capital, historicamente, é um grande receptor de pacientes graves provenientes de todo o País, mas especialmente das regiões Centro-Oeste, Norte e Nordeste”, esclarece o médico.
Acre – A Secretaria de Indústria, Ciência e Tecnologia do Acre publicou licitação na modalidade pregão eletrônico (Edital Nº 201/2021) para contratação de empresa de táxi aéreo especializada na prestação de serviços de transporte de pacientes (adulto, pediátrico e neonatal) em UTI AÉREA.
O objetivo é atender as solicitações de transporte inter-hospitalar de pacientes, garantindo o acesso a assistência especializada em média e alta complexidade, conforme regulação médica realizada pelo Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (SAMU), em favor dos pacientes do Tratamento Fora de Domicílio (TFD).
O fretamento das aeronaves será por quilometragem. A quantidade está estimada em 765.088Km/ano e 63.757Km/mês, distribuídas em duas bases: Rio Branco e Cruzeiro do Sul. Para cada base está prevista uma aeronave para voos visuais e por instrumentos, diurno e noturno e outra somente para voos visuais, diurno.
A abertura das propostas está marcada para acontecer no dia 23 de julho, a partir das 10h30min.
A Helibras (Airbus) fará no mês de maio uma série de três webinars sobre o Serviço de Emergência Médica por Helicóptero (HEMS), também conhecido como Transporte Aeromédico.
O objetivo é trazer para a comunidade aeromédica brasileira, e autoridades do setor, dados atualizados sobre esse mercado no mundo, incluindo estatísticas de frota, modelos de financiamento, procedimentos operacionais, equipamentos utilizados, e muito mais, a fim de criar subsídios para o aperfeiçoamento desse serviço que tem se mostrado absolutamente essencial para um país com as dimensões do Brasil.
“Esse evento foi criado não apenas para pilotos e operadores, mas para todos os profissionais dos setores público e privado ligados à essa atividade, o que inclui médicos, enfermeiros, e autoridades das áreas de saúde e aviação”, comentou Carlos Malagrino, gerente de marketing da Helibras.
A fabricante de helicópteros iniciará a série de webinars no dia 04/05, às 10h00, com o tema “Nossa missão é mantê-lo seguro”, que contará com a participação de especialistas aeromédicos da Airbus e também do Comandante Marcelo Graciotti, Diretor de Operações da Air Jet Táxi Aéreo.
Próximas Sessões:
11 de maio: “Como nós salvamos vidas?”
18 de maio: “O que é necessário para salvar vidas?”
Nesta semana, a Prevent Senior Sports, projeto no âmbito da medicina desportiva, chegou ao asfalto e agora cuidará da saúde dos atletas da Stock Car Pro Series, a maior categoria da América Latina. A parceria foi inaugurada oficialmente no domingo (25), no Autódromo Internacional de Goiânia, que recebeu a primeira etapa da temporada 2021.
A empreitada pelo mundo das pistas é um desafio bastante peculiar na trajetória da Prevent Senior Sports. “Na Stock, os pilotos vivenciam várias situações mentais, tendo que empregar suas habilidades e tomar decisões em frações de segundos, quando estão a 250km por hora”, disse Álvaro Razuk, diretor-executivo da Prevent Senior e responsável pelo projeto.
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Prevent Senior cuidará da saúde dos atletas da Stock Car Pro Series
Foto: Dino Altmann
A Vicar, a promotora da Stock, saúda essa união de forças. “Esse é um setor sempre sensível no esporte a motor. Sob a orientação do Dr. Dino Altmann, nosso diretor-médico e presidente da Comissão Médica da FIA, a Vicar e a Prevent Senior chegaram a um acordo bastante interessante em termos de segurança e procedimentos emergenciais. Ficamos muito felizes em trazer ao evento um parceiro desse quilate para atender uma necessidade tão importante”, afirmou Fernando Julianelli, CEO da Vicar.
Altmann, com a autoridade de quem é diretor-médico do GP Brasil de Fórmula 1 há 20 anos, também expressou seu contentamento. “A Stock Car tem mantido um alto padrão de atendimento médico nas emergências e fico feliz que neste ano esse padrão será ainda melhor com nossa nova parceria. Teremos equipamentos de última geração e procedimentos padronizados no centro médico, oferecendo toda a segurança aos pilotos e aos outros profissionais em caso de acidentes”.
Uma das primeiras atividades desenvolvidas foi a realização de uma bateria de exames prévios em 32 pilotos – trata-se de avaliações cognitivas para medir tempo de reação e raciocínio, entre outras aferições. “Esperamos que não seja necessário, mas, se desafortunadamente ocorrer um acidente, teremos uma base que nos fornecerá parâmetros para estimarmos o tempo de retorno do piloto às atividades de pista, por exemplo”, explica o doutor Razuk.
Os benefícios da parceria vão além. O grupo da Prevent Senior é dono da Air Jet Táxi Aéreo, uma das mais bem equipadas empresas atuantes na área de serviços especializados de remoção aeromédica.
Nos circuitos onde é disputada a Stock estará disponível um helicóptero com UTI móvel instalada e atendimento de ambulância. A cada etapa será montado um centro médico no autódromo com equipamentos de última geração, com destaque para o atendimento de traumas.
Todo o aparato terá identificação visual da marca Prevent Senior, incluindo o medical car – veículo de intervenção rápida na pista em caso de acidentes. Na outra ponta, estará disponível uma rede de atendimento própria, composta por mais de 60 unidades entre hospitais da rede Sancta Maggiore e núcleos de Medicina Avançada, Diagnóstica e de especialidades, além de ampla rede credenciada.
Prevent Senior cuidará da saúde dos atletas da Stock Car Pro Series.
Um projeto de ponta
A Prevent Senior Sports é uma iniciativa inédita que consiste na criação de um centro de medicina desportiva de ponta, apoiado em processos de alta tecnologia. O objetivo é auxiliar atletas a terem maior rendimento e menos lesões. Os esportistas beneficiados têm acompanhamento integral em saúde. Isto é, de médicos, nutricionistas, psicólogos, além de exames periódicos.
A novidade da iniciativa é que, pela primeira vez, uma empresa de saúde está patrocinando equipes desportivas sem a injeção direta de recursos.
“Não se trata de um simples patrocínio, mas de um acompanhamento em saúde para que os atletas tenham melhor rendimento e qualidade de vida”, explica Eduardo Parrillo, diretor médico e fundador da Prevent Senior.
No projeto, a empresa vai desenvolver protocolos de atendimento específicos para os atletas, os quais poderão ser adotados para pacientes comuns e atletas amadores que sejam beneficiários da operadora de saúde.
Lançado em janeiro, o projeto já recebeu as adesões do Comitê Olímpico do Brasil (3 mil atletas), do time feminino de vôlei do São Paulo F.C./Barueri (80 atletas e membros da comissão técnica), da Confederação Brasileira de Ginástica (130 atletas), da Confederação Brasileira de Atletismo (1.000 atletas, 50 ex-atletas) e do Black Dragons, time de e-sports com 46 atletas.
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Prevent Senior cuidará da saúde dos atletas da Stock Car Pro Series
Prevent Senior cuidará da saúde dos atletas da Stock Car Pro Series
Prevent Senior cuidará da saúde dos atletas da Stock Car Pro Series
Aeromédico do Brasil – O portal Resgate Aeromédico iniciou uma série de entrevistas com os protagonistas do aeromédico brasileiro para conhecer melhor o funcionamento do serviço. Iniciamos uma nova fase, entrevistando profissionais do setor através do Canal do YouTube do Portal.
No Brasil, segundo a ANAC, o transporte aeromédico é explorado por 44 empresas de táxi-aéreo(RBAC 135) e as operações de resgate, salvamento e remoções aeromédicas são realizadas por operadores públicos e que seguem regulamentação específica (RBAC 90).
Na segunda-feira, dia 07 de dezembro, às 19h30, Marcelo Graciotti, piloto da Air Jet Táxi Aéreo, será protagonista de live sobre “os desafios das operações aeromédicas no Brasil“. Será uma conversa com Eduardo Beni, editor do Portal Resgate Aeromédico e serão abordados os seguintes temas:
Experiência da Air Jet nos transportes durante a pandemia;
Desafios para a realização das operações aeromédicas no Brasil;
São Paulo – As remoções de pacientes por meio de equipes especializadas e aeronaves equipadas vieram para ficar com a pandemia do novo coronavírus. As empresas aéreas que apostaram neste serviço tiveram aumento exponencial em horas voadas.
Não há dados consolidados no Brasil sobre o movimento no setor. Poucas empresas divulgam informações sobre voos realizados, mas é possível observar cases entre aquelas que disponibilizam seus números.
É o caso da Air Jet Táxi Aéreo, empresa do grupo da Prevent Senior, que se especializou em transportar pacientes usando helicópteros e jatos preparados para o acolhimento médico e o transporte aeromédico.
Interior AS 350 Esquilo da Air Jet Táxi Aéreo.
A companhia conseguiu ver crescer em 660% o total de horas voadas – 253 em 2020 contra 33 em 2019. Os deslocamentos incluem tanto o fretamento particular das aeronaves quanto o atendimento aos beneficiários da Prevent Senior, que têm acesso ao serviço sem custos adicionais em casos de emergência – uma liberalidade da operadora de saúde.
“A pandemia ajudou a criar uma cultura que favoreceu os serviços aeromédicos”, diz o controlador da Air Jet e CEO da Prevent Senior, Fernando Parrillo, que aposta na ampliação da frota com investimentos na aquisição de dois helicópteros H145 inéditos no Brasil e de um segundo Learjet 45, para 2021.
Ao longo do ano, foram 85 pacientes removidos de localidades distantes de São Paulo – a mais longínqua, Boa Vista, em Roraima (4.681 quilômetros da capital paulista). Dos 85 doentes, 17 eram vitimas da COVID-19 e foram transportados em aeronaves equipadas como UTIs Aéreas, dotadas de mecanismos de isolamento e tripuladas por profissionais de saúde especializados na atividade.
Atualmente, sem contar os dois novos helicópteros e o novo Learjet 45, a Air Jet tem cinco aeronaves dedicadas para remoções aeromédicas. A frota compreende um Learjet 45 e quatro helicópteros. Com o atual cenário a empresa pretende ampliar sua frota para atender pacientes críticos.
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Interior do Learjet 45 equipado com kit de transporte aeromédico.
Interior do Learjet 45 equipado com kit de transporte aeromédico.
Interior AS 365 N2 - Dauphin
Interior EC-135 sem maca para transporte do COVID-19
Interior EC-135 com maca para transporte do COVID-19
São Paulo – O grupo que controla a operadora de planos de saúde Prevent Senior possui um negócio de aviação cuja demanda explodiu com a pandemia. Trata-se da Air Jet, empresa de táxi aéreo especializada em voos aeromédicos.
Com a pandemia do novo coronavírus, a Air Jet viu a demanda por suas UTIs aéreas crescer 546%, e ampliou a oferta do serviço para terceiros. De acordo com o presidente da Prevent Senior, Fernando Parrillo, 68% dos voos realizados pela companhia nos últimos meses atenderam a outras empresas ou particulares. O serviço é gratuito para beneficiários da Prevent Senior, que tem foco no público idoso.
Para saber mais sobre o serviço aeromédico da Air Jet, CLIQUE AQUI.
Helicóptero aeromédico da Air Jet, empresa de táxi aéreo dos donos da Prevent Senior (Air Jet/Divulgação)
Dos pacientes transportados na pandemia, 80% eram pessoas com a COVID-19. Para transportar esses pacientes, a empresa comprou macas especiais que permitem o total isolamento dos doentes em uma espécie de bolha.
A Air Jet possui hoje três helicópteros, dois aviões adaptados, além de oito aeronaves executivas. Dois dos helicópteros foram usados no socorro após o desastre da barragem da Vale em Brumadinho (MG). A companhia já encomendou outros dois helicópteros modelo H 145 D3, da Airbus, que estão em fabricação e custam 10 milhões de dólares cada.
Também negocia a aquisição de mais um Learjet 45, aeronave com capacidade para transportar 8 ou 10 passageiros em viagens interestaduais e internacionais. A previsão é investir 150 milhões de reais em aeronaves no médio prazo. A intenção é ter a possibilidade de fazer remoções de pacientes que estejam na Europa, caso necessário.
Air Jet Táxi Aéreo realiza transporte aeromédico de paciente da cidade de Lorena para São Paulo.
“Aqui estamos mais acostumados com as ambulâncias, mas a remoção aérea já é bem comum nos Estados Unidos. Acreditamos que isso vai crescer no Brasil. As pessoas vão entender que ter um transporte adequado e seguro faz parte do sistema de atendimento. Nossa meta é ser uma referência nesse serviço”, afirma Parrillo.
A empresa também realiza voos executivos, um serviço que, na visão de Parrillo, deve crescer após a pandemia. “Quem pode, quer evitar entrar em um avião com muitas pessoas, então tem muita gente contratando voos executivos”, diz. A empresa leva em média uma hora para transformar uma aeronave comum em uma voltada para o transporte aeromédico e vice-versa.
Desde o início da pandemia, o número de funcionários da Air Jet subiu de 38 para 65 e o faturamento está na casa dos 100 milhões de reais ao ano, usando projeções dos números atuais.
Além dos investimentos em aeronaves pela Air Jet, a Prevent Senior prevê investir 350 milhões de reais, incluindo a abertura de quatro novas unidades hospitalares. A empresa se prepara para inaugurar em julho um novo hospital na região do Morumbi, na zona sul de São Paulo, desenhado para ter suítes exclusivas para os acompanhantes de pacientes internados. A unidade está agora em fase de treinamento dos funcionários.
Helicóptero da Air Jet, com maca adaptada para receber pacientes de covid (Air Jet/Divulgação).
São Paulo – Na manhã de sábado (20), uma equipe aeromédica da Air Jet Táxi Aéreofoi acionada para remoção de um paciente de 59 anos que se acidentou durante a prática de esporte com bicicleta.
O paciente, diagnosticado com traumatismo craniano (TCE), foi preparado pelo médico e enfermeiro da equipe e embarcado no helicóptero (AS365N2 – Dauphin). O homem foi levado do município de Lorena, Região Metropolitana do Vale do Paraíba, para um hospital na capital paulista.
As quatro aeronaves da Air Jet possuem equipamentos médicos e o atendimento aéreo está previsto no plano de saúde da Prevent Senior. A sede da empresa fica no Aeroporto Campo de Marte, zona norte de São Paulo. Além do helicóptero AS365N2, possuem um EC135 e dois jatos Learjet (31 e 45) para realizar atendimento aeromédico.
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Air Jet Táxi Aéreo realiza transporte aeromédico de paciente da cidade de Lorena para São Paulo
Air Jet Táxi Aéreo realiza transporte aeromédico de paciente da cidade de Lorena para São Paulo
Air Jet Táxi Aéreo realiza transporte aeromédico de paciente da cidade de Lorena para São Paulo
Air Jet Táxi Aéreo realiza transporte aeromédico de paciente da cidade de Lorena para São Paulo
São Paulo – Para agilizar a remoção aeromédica de pacientes graves, a Air Jet Táxi Aéreo, uma das empresas do grupo que controla a Prevent Senior, possui dois helicópteros e dois jatos preparados como UTIs Aéreas, além de equipes treinadas para atender com segurança o paciente e sua família.
Na sexta-feira (22), a equipe aeromédica do helicóptero AS365N2 foi acionada para transportar um paciente Prevent Senior, de 76 anos de idade, vítima de infarto agudo do miocárdio (IAM), que estava internado em Hospital público na cidade de Taubaté, localizada na região do Vale do Paraíba, a 130 km da capital.
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Equipe do helicóptero AS365N2 aproximando em campo ao lado do Hospital de Taubaté para o embarque do paciente. Foto: Air Jet.
Equipe do helicóptero AS365N2 aproximando em campo ao lado do Hospital de Taubaté para o embarque do paciente. Foto: Air Jet.
Equipe do helicóptero AS365N2 aproximando em campo ao lado do Hospital de Taubaté para o embarque do paciente. Foto: Air Jet.
Equipe do helicóptero AS365N2 aproximando em campo ao lado do Hospital de Taubaté para o embarque do paciente. Foto: Air Jet.
O paciente foi preparado pelo médico e enfermeiro da equipe e embarcado na aeronave. A equipe realizou o seu transporte até o Aeroporto Campo de Marte, de onde seguiu de ambulância ao hospital da rede Sancta Maggiore, da Prevent Senior, localizado no Itaim Bibi, zona sul de São Paulo. As aeronaves da Air Jet possuem equipamentos médicos e o atendimento aéreo está previsto no plano de saúde.
As quatro aeronaves estão aptas a fazer o transporte de pacientes de São Paulo e de outras regiões do Brasil. A sede da Air Jet fica no Aeroporto Campo de Marte, zona norte de São Paulo. Além do helicóptero AS365N2, a empresa possui um EC135 e dois jatos Learjet (31 e 45) para realizar atendimento aeromédico.
Aeromédico do Brasil – O portal Resgate Aeromédico iniciou uma série de entrevistas com os protagonistas do aeromédico brasileiro para conhecer melhor o funcionamento dos operadores aeromédicos públicos e privados.
No Brasil, segundo a ANAC, o serviço aeromédico privado é explorado por cerca de 39 empresas de táxi-aéreo. A Air Jet Táxi Aéreo é uma delas. Nesse setor há também operadores públicos. Os Corpo de Bombeiros Militares, Polícias Militares, Polícias Civis, Polícia Rodoviária Federal e Secretarias de Segurança Pública realizam atividades de resgate e transporte aeromédico.
Helicóptero AS365N2 (Dauphin) da Air Jet habilitado para operações aeromédicas.
Dessa vez vamos falar sobre a operadora aeromédica Air Jet Táxi Aéreo. O piloto Marcelo Jorge Graciotti, Gerente de Operações, e equipe, nos ajudaram com as respostas e com a matéria.
A Air Jet Táxi Aéreo, habilitada pela ANAC, atua desde 2012 sob nova direção e além de seguir rigorosamente as normas da ANAC, mantém equipe capacitada para transporte aéreo executivo, aeromédico e serviços aéreos especializados. Cada detalhe é cuidadosamente planejado para proporcionar a melhor experiência de voo, de acordo com as necessidades do cliente.
A empresa dispõe de modelos de aeronaves capazes de atender a diferentes missões e são homologados para a prestação dos serviços de táxi aéreo (TPX), transporte aeromédico e serviço especializado (SAE). Os comandantes são experientes e treinados anualmente em simuladores homologados no exterior.
RA: Quais aeronaves vocês operam? Quantas estão destinadas ao transporte aeromédico?
Air Jet: Atualmente, a Air Jet opera seis helicópteros e um jato, sendo um helicóptero AS365N2 (Dauphin) já habilitado para operações aeromédicas. Em breve, mais dois helicópteros e um jato vão ingressar no serviço aeromédico, pois estão em fase final de certificação. A frota atual é composta por um Bell 206 Jet Ranger, um AS350B3, um AS350B2, um AS365N2, um EC135, um EC155 e um avião Learjet 31.
RA: Como é a seleção e formação das tripulações?
Air Jet: A seleção é baseada na experiência necessária para o desempenho seguro de cada função. Todo tripulante admitido passa por uma série de treinamentos de voo e de solo antes de entrar em operação. Envolvem, inclusive, treinamentos em simuladores de voo fora do país para garantir a segurança e a excelência dos serviços prestados.
Equipamentos aeromédicos do helicóptero AS365N2.
RA: Vocês possuem contratos com outros Estados para realizar a atividade aeromédica?
Air Jet: Realizamos voos por demanda, que são solicitados pelos próprios clientes.
RA: Vocês realizam atendimento aeromédico privado e/ou público? Como funciona?
Air Jet: No momento, realizamos apenas atendimento privado, que é solicitado pelo médico, familiar ou responsável pelo paciente em contato direto com a Air Jet. O processo é rápido e simples para que a agilidade no atendimento seja garantida, bem como a segurança.
RA: Como é feita a regulação do transporte aeromédico na Air Jet?
Air Jet: O médico responsável da Air Jet entra em contato com o médico responsável pelo paciente no hospital de origem, que realiza uma triagem para o estabelecimento dos protocolos, garantindo, assim, um atendimento focado nas necessidades daquele paciente durante o transporte.
RA: Vocês seguem a regulamentação da ANAC? Para voar na modalidade aeromédica é preciso autorização?
Air Jet: Sem dúvida. Seguimos rigorosamente as regulamentações da ANAC, até mesmo porque, para prestar serviço aeromédico, a empresa tem que estar certificada pela ANAC.
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AS350 - Aeromédico do Brasil: Conheça o serviço aeromédico da Air Jet Táxi Aéreo
Aeromédico do Brasil: Conheça o serviço aeromédico da Air Jet Táxi Aéreo
Aeromédico do Brasil: Conheça o serviço aeromédico da Air Jet Táxi Aéreo
Aeromédico do Brasil: Conheça o serviço aeromédico da Air Jet Táxi Aéreo
EC155 - Aeromédico do Brasil: Conheça o serviço aeromédico da Air Jet Táxi Aéreo
EC 135 - Aeromédico do Brasil: Conheça o serviço aeromédico da Air Jet Táxi Aéreo
RA: Como é formada a equipe aeromédica da aeronave?
Air Jet: A equipe é formada por um médico, um enfermeiro e até dois pilotos.
RA: Pretendem ampliar a frota de aeronaves?
Air Jet: Estamos prontos para isso, até mesmo como consequência do crescimento da demanda.
RA: Pretendem ampliar o serviço?
Air Jet: A Air Jet já possui em seu portfólio outros serviços, além do aeromédico, como táxi-aéreo, voo panorâmico e os Serviços Aéreos Especializados (SAE). A ampliação dos serviços é consequência da demanda de mercado.
RA: Onde fica a base de operações? São quantas bases?
Air Jet: A base da Air Jet Táxi Aéreo está localizada no Aeroporto Campo de Marte, em frente ao Centro de Convenções do Anhembi, em São Paulo. Sua localização permite fácil acesso à Marginal do Tietê e ao corredor norte-sul, uma das mais importantes vias de trânsito da cidade. Possui estacionamento próprio, com segurança 24 horas e sala VIP climatizada, com TV a cabo, Wi-Fi e banheiro privativo.
Equipamentos aeromédicos do helicóptero AS365N2.
RA: Quais equipamentos aeromédicos possuem na aeronave? Pretendem adquirir algo específico?
Air Jet: As aeronaves adaptadas para o serviço aeromédico possuem todos os equipamentos avançados necessários para prestar um atendimento com toda a qualidade e segurança, como ventiladores, cardioversor, bomba de infusão adulto e pediátrica, incubadora e autopulse.
RA: Vocês fazem treinamento de CRM ou algum voltado para a segurança das operações?
Air Jet: Sempre! Nossa prioridade é a segurança; e os treinamentos constantes servem para garantir a segurança e a excelência dos nossos serviços.
RA: Vocês voam sempre com dois pilotos no aeromédico, por quê?
Air Jet: Sim. Seguimos rigorosamente às regras da Agência Nacional de Aviação Civil – ANAC. Atualmente, a regra não permite que se faça voos por instrumento com apenas um piloto, com passageiros a bordo. O voo com apenas um piloto é realizado estritamente em condições visuais.
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