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Esquadrões Pelicano e PARA-SAR da FAB realizam treinamento de resgate aquático na Base Aérea de Santos, SP

Esquadrão Pelicano da FAB e PARA-SAR realizam treinamento de resgate aquático na Base Aérea de Santos, SP. Foto: Tenente Cristiane e Sargento Santiago / CECOMSAER; Floriano Peixoto e Ricardo Borges / Albatroz Brasil Drones

São Paulo – De 10 a 19 de setembro acontece treinamento de resgate em meio aquático na Base Aérea de Santos (BAST), no litoral paulista. O Esquadrão Pelicano (2º/10º GAV) e o Esquadrão Aeroterrestre de Salvamento (PARA-SAR), sediados na Base Aérea de Campo Grande (MS), participam do Exercício Técnico (EXETEC) – Içamento na Água.

O treinamento ocorre no Canal do Estuário de Santos-Guarujá, através de içamentos com equipamento guincho do helicóptero H-60L Black Hawk. Mais de 40 militares participam da instrução, contemplando pilotos, operadores de equipamentos especiais e homens de resgate, além dos militares que atuam como vítimas, possibilitando uma condição mais próxima do real.

De acordo com o Chefe da Seção de Operações do 2°/10º GAV, Major Aviador Tiago Gomes de Sales, o Exercício Técnico Pelicano ocorre ao término do processo de implantação do novo vetor H-60L Black Hawk no Esquadrão. Segundo ele, é necessária a retomada das capacidades operacionais para a total prestação de serviço de Busca e Salvamento.

“Uma destas capacidades é o resgate de vítimas em meio aquático por meio do içamento utilizando o guincho da aeronave. Essa operação tem o intuito de realizar a manutenção operacional dos tripulantes, buscando o adestramento necessário para uma operação segura e eficiente”, afirmou.

De acordo com o Sargento Luigi Schacker, homem de resgate do Esquadrão Pantera (5°/8° GAV), após a unificação dos procedimentos, haverá um manual. “Um ponto importante deste treinamento é que, após a conclusão, será elaborado um manual de procedimentos padronizando as ações nos três Esquadrões da FAB que operam os helicópteros H-60L Black Hawk“, complementou.

O acionamento para uma missão de Busca e Salvamento pode ocorrer de duas formas: via ordem emitida pelo Comando de Operações Aeroespaciais (COMAE) ou em atendimento aos procedimentos previstos no Plano de Emergência Aeronáutica em Aeródromo (PEAA). O Sistema de Busca e Salvamento Aeronáutico atua em uma área de 22 milhões de Km², grande parte sobre o Oceano Atlântico e sobre os rios da Amazônia.

Treinamento Aeromédico para Pessoal de Voo, de 1943 a 2018

Médicos de combate carregam uma vítima simulada em direção a um UH-60 Black Hawk. Foto: Sargento Armando R. Limo.

EUA – A Diretoria de Publicações do Exército (APD) é uma organização editorial centralizada do Exército dos EUA. Dentre diversas publicações, há uma específica sobre “Treinamento Aeromédico para Pessoal de Voo“. A Circular de Treinamento (TC 3-04.93) fornece aos tripulantes uma compreensão dos fatores fisiológicos que podem ocorrer no ambiente da aviação.

Aeromedical Training for Flight Personnel – 2018

O documento também descreve os efeitos do ambiente de voo na realização da missão individual. Além disso, esta publicação descreve os requisitos essenciais de treinamento aeromédico que auxiliam os comandantes e médicos na condução da educação aeromédica para tripulantes do Exército dos EUA, principalmente de asa fixa, tripulantes de asa rotativa e operadores de UAS (Unmanned Aircraft Systems).

Para manter o ritmo no ambiente operacional atual, o desenvolvimento de aeronaves mais sofisticadas e melhorias nos sistemas de armas, membros da tripulação do Exército devem ser capazes de operar esses sistemas por longos períodos de tempo, em ambientes austeros e sob condições adversas.

Os impactos fisiológicos associados à operação sob tais condições podem afetar o desempenho da tripulação e comprometer o cumprimento da missão, a menos que os tripulantes sejam treinados para reconhecer e compreender esses fatores fisiológicos, como a desorientação espacial, o fator que mais contribui para acidentes com aeronaves.

Segundo Paulo Segalla, professor que ministra a matéria de fisiologia de voo no Ground School Aeromédico, “esse conhecimento incentivado pelo treinamento aeromédico do exército dos EUA comprova que é extremamente importante reconhecer o ambiente de voo e suas implicações na atividade aeromédica”.

Manual sobre “Seu corpo em Voo” de 1943

Em 20 de julho de 1943 a Força Aérea dos Estados Unidos publicou um trabalho ilustrado sobre o ambiente de voo e sua influência no organismo, chamado de Your Body in Flight (Seu Corpo em Voo – T.O No. 00.25-13).

Em plena 2ª Guerra Mundial, esse certamente é um dos trabalhos pioneiros sobre o tema.

Your Body in Flight – 1943

Resgate Aeromédico realizará no dia 16 de setembro Meetup sobre Transporte Aeromédico Neonatal

O portal Resgate Aeromédico realizará no dia 16 de Setembro, das 19h30 às 21h00, mais um Meetup Resgate Aeromédico voltado ao mercado da aviação. O tema será sobre “Transporte Aeromédico Neonatal”.

Será um bate papo com o médico Sérgio Abreu, Operador de Suporte Médico do Grupamento Aéreo (GRAER) da Polícia Militar da Bahia e com a enfermeira Vanessa Coldebella, Operadora de Suporte Médico da Unidade Aérea Pública SESA/SAMU, Base Cascavel, PR.

As inscrições são GRATUITAS.

Orientações Importantes:

  1. As inscrições são GRATUITAS.
  2. As vagas são LIMITADAS em 100 participantes.
  3. A transmissão será feita através da ferramenta ZOOM.
  4. Para ter uma conexão mais estável sugerimos baixar e registrar-se no aplicativo do ZOOM (celular e/ou notebook).
  5. Quando ingressar na sala do ZOOM utilize o NOME DE SUA INSCRIÇÃO.
  6. Confirmada a sua inscrição você receberá, através do e-mail cadastrado, o link e senha para participar da conversa.
  7. O certificado ficará à disposição na página do evento no Doity para aqueles que participaram do Meetup.

Ground School Aeromédico

Além dos Meetups gratuitos, estão abertas as inscrições do Ground School Aeromédico, Curso de Familiarização do Serviço Aeromédico e Consultoria de Carreira. Podem participar profissionais que trabalham no setor, bem como aqueles com interesse na área. As aulas serão gravadas para que os alunos tenham 100% de aproveitamento.

Serão 14 encontros virtuais realizados às terças e quintas-feiras, das 19h00 às 21h30, através da ferramenta ZOOM. O curso tem previsão para iniciar no dia 22 de setembro de 2020 e sua carga horária total, incluindo uma palestra exclusiva, é de 30 horas.

Vítima de queda de árvore é resgatada por serviço aeromédico e levada para hospital em Chapecó, SC

Equipe Aeromédica do SAERFron/SARA transporta vítima de queda de árvore com traumatismo cranioencefalico para o Hospital Regional de Chapecó, SC. Foto: Divulgação

Santa Catarina – Na tarde de segunda-feira (14), equipe do Serviço de Atendimento e Resgate Aeromédico (SARA) foi acionada pelo SAMU 192 para resgatar vítima de queda de árvore na Linha Tope da Serra, em Planalto Alegre.

Em 7 min de voo a equipe estava no local. Um homem de 42 anos, com a queda da árvore, sofreu traumatismo cranioencefálico (TCE). O paciente encontrava-se estável hemodinamicamente, foi imobilizado e embarcado pela equipe aeromédica no helicóptero do Serviço Aeropolicial de Fronteira (SAERFRON) da Polícia Civil e levado ao Hospital Regional do Oeste (HRO), em Chapecó.

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Grupamento Tático Aéreo da Paraíba realizou 17 resgates de janeiro a agosto de 2020

Grupamento Tático Aéreo (GTA) da Paraíba já realizou 17 resgates entre Janeiro e Agosto desse ano. Foto: Divulgação

Paraíba – O Grupamento Tático Aéreo (GTA) da Secretaria de Segurança e Defesa Social realizou de janeiro a agosto de 2020, 17 resgates/salvamentos e 15 apoios em operações integradas em todo o Estado.

A equipe conta com duas aeronaves, Acauã 01 e Acauã 02, que somaram mais de 112 horas de voo esse ano. De acordo com o comandante do grupamento, major Carlos Nascimento, em geral os acionamentos do GTA são realizados pelo Centro Integrado de Operações (Ciop). “Somos responsáveis pelo comando, planejamento, coordenação, operacionalização, fiscalização, treinamento, segurança, manutenção e controle das atividades aéreas, além de apoio às atividades de defesa civil e resgate”, explicou.

O GTA foi criado em setembro de 2014 e conta hoje com 33 integrantes da Polícia Militar, da Polícia Civil e do Corpo de Bombeiros Militar. A Unidade Aérea Pública também possui equipamentos para combate a incêndios e queimadas; “sling” para salvamento em água; maca envelope, destinada a operações de resgate; farol de busca, utilizado em operações noturnas; e cesto de resgate (puçá), para resgate de vítimas no mar.

Menino de 2 anos é resgatado por bombeiros e equipes do SAMU em área rural de São João Batista, SC

Menino de 2 anos é resgatado por bombeiros e equipes do SAMU em área rural de São João Batista

Santa Catarina – O Batalhão de Operações Aéreas (BOA), em parceria com o Grupo de Resposta Aérea de Urgência (GRAU/SAMU), realizou atendimento pré-hospitalar de um menino de dois anos com convulsão, em área rural do município de São João Batista.

O menino foi atendido pelo Corpo de Bombeiros de São João Batista e por equipe do SAMU de Nova Trento. A criança estava convulsionando no momento do atendimento e foi necessária intervenção rápida da equipe aeromédica do Arcanjo 01.

Após medicação e estabilização, a criança foi transportada de helicóptero até o Heliponto da Beira Mar, de onde seguiu em unidade de suporte avançado do SAMU ao Hospital Infantil, em Florianópolis.

Criança picada por escorpião é transportada em helicóptero da Polícia Civil para hospital em BH

Criança picada por escorpião é transportada em helicóptero da Polícia Civil para hospital em BH

Minas Gerais – No final da tarde de domingo (13), equipe da Coordenação Aerotática (CAT) da Polícia Civil de Minas Gerais (PCMG), em ação integrada com o Corpo de Bombeiros, SAMU e Secretaria de Saúde, transportou uma criança de um ano e seis meses picada por um escorpião em Itabira, na região Central de Minas Gerais.

Tripulantes da Coordenação Aerotática, com equipe de saúde da Secretaria Estadual de Saúde (SES-MG/SAMU 192), transportou o menino no helicóptero Carcará 01 até o hangar no Aeroporto da Pampulha, na Capital Mineira, de onde seguiu de ambulância para o Hospital Felício Rocho, onde está internado.

Criança picada por escorpião é transportada em helicóptero da Polícia Civil para hospital em BH.

O piloto Leandro Romano, que esteve à frente da ação, destaca o quanto é recompensador participar do salvamento de uma vida. “É muito gratificante para nós, policiais civis da Coordenação Aerotática, além de prover segurança para as equipes em terra nas diversas operações pelo estado e fora dele, também colaborar com o salvamento efetivo de vítimas que necessitam de um transporte aeromédico de urgência, quando minutos podem fazer a diferença entre a vida e a morte”, afirmou.

O coordenador da CAT, delegado Felipe Forjaz, destaca que a Polícia Civil realiza apoio aéreo em diferentes situações, incluindo o auxílio no salvamento de vidas. “A PCMG vem atendendo essas ocorrências aeromédicas há muitos anos. Isso em apoio às demais instituições do Estado, como no caso da Secretaria de Estado da Saúde, através do acionamento feito pelo Corpo de Bombeiros. A nossa atuação não se restringe às demandas institucionais. Elas vão muito além disso”, enfatizou.

Além do helicóptero, Felipe destaca que os drones também são fundamentais na missão de salvar vidas. O delegado conta que, no último mês, o condutor de uma motocicleta sofreu um acidente em Caratinga, no Rio Doce, e foi encontrado com a ajuda de um drone. “Ele passou a noite em uma vala e, apesar de todas as buscas que foram feitas no local, somente foi possível encontrá-lo com o uso de drone”, salienta.

Helicóptero da PM é utilizado para transportar paciente com COVID-19 no Rio de Janeiro

Helicóptero da PM é utilizado para transportar paciente com COVID-19 no Rio de Janeiro

Rio de Janeiro – No sábado (12), uma equipe do Grupamento Aeromóvel (GAM) da Polícia Militar do Rio foi acionada para apoiar o Corpo de Bombeiros no transporte de um paciente contaminado com COVID-19 que estava em Angra dos Reis.

Além da tripulação da PM, uma equipe aeromédica do Grupamento de Operações Aéreas (GOA/CBMERJ) acompanhou o transporte do paciente no helicóptero Bell Huey II da PM (Fênix 05). O homem foi levado para um hospital de referência no tratamento da doença, localizado na Capital Fluminense.

Para os transportes de pacientes com COVID-19, as equipes utilizam paramentação de proteção, a pessoa é colocada em uma capsula de isolamento, que garante a segurança da vítima e da tripulação. Além disso, depois de todos os voos, equipes realizam a descontaminação da aeronave.

Bombeiros e equipe do Falcão 08 do Batalhão de Operações Aéreas da PM resgatam montanhista no Pico Paraná

Bombeiros e equipe do Falcão 08 do Batalhão de Operações Aéreas da PM resgatam montanhista no Pico Paraná

Paraná – Na manhã de sábado (13), o Batalhão de Polícia Militar de Operações Aéreas (BPMOA) foi acionado pelo Grupo de Operações de Socorro Tático (GOST) do Corpo de Bombeiros para socorrer montanhista de 23 anos ferido entre o Pico Paraná e o Pico Caratuva, montanhas mais altas da Região Sul do Brasil.

A solicitação aconteceu ainda de madrugada, quando um montanhista sofreu um entorse de tornozelo na trilha do Pico Paraná. Com orientação e acompanhamento do Corpo de Bombeiros tentaram descer a vitima pela trilha, porém o deslocamento era muito lento e perigoso, devido aos riscos existentes no caminho e a lesão da vítima.

Diante da dificuldade em seguir pela trilha foi solicitado o apoio do helicóptero Falcão 08. O piloto realizou aproximação até o local onde se encontrava o rapaz e fez seu embarque a baixa altura. Em seguida levaram a vítima ao Hospital Cajuru para tratamento.

Na segunda-feria (07), o BPMOA também foi acionado para apoiar equipes do GOST no resgate de adolescente de 17 anos no morro Camapuã. A vítima apresentava desidratação, foi atendida pela tripulação e equipe médica do Falcão 08 e levada ao Hospital Angelina Caron.

Estudo italiano descreve e recomenda procedimentos para o transporte de pacientes críticos em aviões

Médicos italianos publicam artigo sobre recomendações para o transporte de pacientes em aviões

Itália – Tratar um paciente gravemente enfermo em um avião é bastante difícil e requer profissionais bem treinados. Podem ocorrer várias complicações durante o transporte e a ideia do artigo escrito por Guido Villa, Marco Botteri e Roberta Boni, publicado pela Agência Regional de Emergência da Lombardia (AREU), foi divulgar os procedimentos a serem tomados nestes casos.

Os serviços EMS (Emergency Medical Services) na Itália atendem no número 118, mas também é possível ligar para o 112, entretanto vale uma explicação, o 112 é um número que atende todos os países da Comunidade Europeia, como 911 na América do Norte, o 999 na Grã-Bretanha, Hong-Kong e Irlanda ou 000 na Austrália.

O 118 foi criado para acelerar o atendimento no território italiano para emergências médicas e assim centralizou todos os números que existiam dentro do território para agilizar o atendimento e enviar o veículo de resgate mais adequado para vítimas de doenças ou acidentes de qualquer natureza.

Médicos italianos publicam artigo sobre recomendações para o transporte de pacientes em aviões

Todos os países possuem serviços aeromédicos para transporte de pacientes graves, conhecidos internacionalmente como MEDEVAC (Medical Evacuation) ou evacuação aeromédica. Esse serviço com a utilização de aeronave de asa fixa é sempre um transporte “combinado”, evolvendo uma aeronave e um veículo terrestre.

Isso é muito diferente do que ocorre com uma aeronave de asa rotativa (helicóptero), onde a embarque e o desembarque do paciente podem ocorrer diretamente onde ele esteja até o hospital de destino. No artigo, os autores apontam orientações e recomendações importantes para que o transporte aeromédico em asa fixa seja o mais seguro possível.

Os autores concluem que o transporte aeromédico realizado por aeronave de asa fixa é o melhor método para a transferência secundária de pacientes em longas distâncias de um hospital para outro, ou para a evacuação de uma pessoa ferida de locais isolados com um atenção primária sem muitos recursos.

Alertam que o principal problema do voo de asa fixa é a altitude em que ocorre a maior parte da viagem e a pressurização relativa a bordo, criando tecnicamente uma atmosfera artificial. Assim, as influências decorrentes do voo implicam na necessidade de avaliações clínicas preliminares no paciente para verificação quanto à sua aptidão para a viagem e na implementação de algumas medidas obrigatórias que permitam avaliação adequada do risco clínico relacionado a ele e sua transferência.

No final do artigo apresentam um Check List de verificação para o transporte aeromédico em aeronave de asa fixa.

O cargueiro ucraniano Antonov 124 e o Grupamento Aéreo da PM da Bahia

O cargueiro ucraniano Antonov 124 e o Grupamento Aéreo da Polícia Militar da Bahia

Bahia – O Aeroporto Internacional de Salvador recebeu na manhã de sexta-feira (11), o cargueiro ucraniano Antonov AN-124 Ruslan, de matrícula UR-82072. Considerado o segundo maior avião do mundo, suas dimensões impressionam.

Possui 69 metros de comprimento, cerca de 21 metros de altura, envergadura de aproximadamente 73 metros e capacidade para transportar até 150 toneladas. A aeronave veio de Santiago (Chile) e trouxe consigo um maquinário importado que possui mais de quatro metros de largura e pesa 83 toneladas, o equivalente ao peso de quatro grandes caminhões.

Nem todo aeroporto possui condições de receber um avião desse porte. Para realizar o pouso, essa aeronave necessita de padrões internacionais operacionais, de infraestrutura e segurança.

Duas tripulações do Grupamento Aéreo (GRAER) da Polícia Militar da Bahia estavam no aeroporto e tiveram a oportunidade de registrar esse momento único, que é disputadíssimo por entusiastas, plane spotters, adultos e crianças que transitam nos aeroportos de todo o mundo.

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NOTAER e SAMU resgatam técnico de enfermagem vítima de AVC em Venda Nova do Imigrante, ES

NOTAER e SAMU resgatam técnico de enfermagem em Venda Nova do Imigrante, ES

Espírito Santo – No final da tarde de sexta-feira (11), equipe aeromédica do Núcleo de Operações e Transporte Aéreo (NOTAER) e do SAMU 192 foram acionadas para realizar mais uma remoção aeromédica de paciente em Venda Nova do Imigrante, região serrana do Espírito Santo. Foi o segundo atendimento realizado no mesmo dia na cidade.

O paciente, um técnico de enfermagem de 25 anos, sofreu um acidente vascular cerebral (AVC) enquanto trabalhava na unidade de saúde do município. O profissional participou inclusive do suporte inicial ao transporte aeromédico realizado pela mesma equipe na parte da manhã de um jovem de 20 anos que havia sofrido traumatismo cranioencefálico.

O técnico de enfermagem foi levado pelo Harpia 06 para Vitória e encaminhado ao Hospital Central, onde segue internado.

 

Equipe aeromédica do Harpia 06 realiza transportes consecutivos de pacientes graves no Espírito Santo

Equipe aeromédica do Harpia 06 realiza dois transportes consecutivos no Espírito Santo

Espírito Santo – Na manhã de sexta-feira (11), equipe de transporte aeromédico do Núcleo de Operações e Transporte Aéreo (NOTAER) da Casa Militar, que trabalha em parceria com o SAMU, foi acionada para duas missões consecutivas.

Na primeira delas, o Harpia 06 foi para Santa Teresa buscar um senhor de 84 anos, vítima de acidente vascular cerebral hemorrágico. Ele foi levado de helicóptero para o Hospital Central, em Vitória. O pouso para o desembarque do paciente aconteceu no heliponto da Rodoviária de Vitória.

Na segunda missão, a equipe seguiu para Venda Nova do Imigrante, onde um jovem de 20 anos havia sofrido traumatismo cranioencefálico grave em virtude de um acidente automobilístico. A vítima foi levada para o Hospital Estadual de Urgência e Emergência, também na capital capixaba.

Bombeiros do Distrito Federal e SAMU resgatam vítima de queda de asa delta no Vale do Paranã, GO

Bombeiros do Distrito Federal e SAMU resgatam vítima de queda de asa delta no Vale do Paranã, GO, entorno do DF.

Distrito Federal – Na quinta-feira (10/9), equipe do Resgate 03 do Grupamento de Aviação Operacional (GAvOp) do Corpo de Bombeiros foi acionada para resgatar um homem com múltiplas fraturas após queda de asa delta no Vale do Paranã, em Formosa (GO), Entorno do Distrito Federal. O acidente aconteceu logo após sua decolagem da rampa de voo livre.

Ao mesmo tempo que a aeronave se deslocava para a cena, um tripulante operacional, através do telefone, passou orientações às pessoas que acompanhavam o paciente. Foram repassadas informações sobre como realizar um primeiro atendimento e preparar uma área para pouso do helicóptero.

No local a equipe do Resgate 03 encontrou a vítima consciente e orientada. O homem foi estabilizado de acordo com o protocolo para atendimento de vítimas de trauma, foi medicado e hidratado, e em seguida transportado no helicóptero para o Hospital Brasília.

Reino Unido comemora Semana Nacional da Ambulância Aérea 2020

Helicopter Emergency Medical Service recebe homenagem da Família Real na Inglaterra. Foto: Divulgação.

Reino Unido – O serviço de emergências médicas com emprego de helicópteros (HEMS – Helicopter Emergency Medical Service) e Evacuações Aeromédicas (MEDEVAC – Medical Evacuation) tem uma longa tradição no Reino Unido. Por mais de trinta anos, os helicópteros são usados ​​para salvar vidas.

Com o slogan “Cada segundo conta“, a Semana Nacional da Ambulância Aérea 2020 (National Air Ambulance Week – NAAW), de 7 a 13 de setembro, criada pela Air Ambulances UK (AAUK), tem como objetivo destacar o incansável atendimento pré-hospitalar que é realizado diariamente pelas 21 operadoras aeromédicas, instituições sem fins lucrativos.

Há 33 anos atrás, o primeiro serviço de resgate aeromédico utilizando helicópteros foi estabelecido em Cornwall e depois estendido para outras áreas da Grã-Bretanha. Em média, um helicóptero decola a cada 10 minutos. As equipes de ambulância aérea do Reino Unido realizam coletivamente mais de 25.000 missões de resgates por ano, uma média de mais de 70 por dia.

Os serviços HEMS e MEDEVAC são essenciais para salvar vidas. Nos resgates a vítima é atendida no local e levada para um hospital de referência para atendimento especializado. Nas remoções aeromédicas, um paciente internado em um hospital como menos recursos terá acesso a um centro de saúde adequado para o seu tratamento.

O Príncipe William, duque de Cambridge, que também foi piloto de resgate, agradeceu os profissionais que atendem pacientes em toda a Grã-Bretanha. Junto com o texto, também compartilhou no Instagram fotos da Família Real com tripulações das ambulâncias aéreas de East Anglian e de Londres no The Royal London Hospital.

“Tendo visto em primeira mão o incrível trabalho das equipes de ambulância aérea tanto na linha de frente quanto nos bastidores, tenho um profundo respeito por tudo o que vocês fazem. Quer você faça parte da equipe de cuidados intensivos que leva suporte médico vital aos pacientes quando cada segundo conta; um mecânico que garante que as tripulações possam ser destacadas com segurança a qualquer momento; ou um voluntário trabalhando para manter o serviço funcionando, o país tem uma enorme dívida de gratidão com você ”, disse William.

Mais de 360 pessoas foram resgatadas por helicópteros após incêndio florestal na Califórnia, EUA

Mais de 350 pessoas foram resgatadas por helicópteros após incêndio florestal na Califórnia, EUA

EUA – Helicópteros já resgataram mais de 360 ​​pessoas e animais de estimação em Fresno, na Califórnia, após incêndio de grandes proporções durante uma das piores temporadas de queimadas no estado. Também há quatro aviões C-130 e helicópteros da CAL FIRE que estão lançando retardadores de fogo em todo o estado.

Na segunda (07) e terça-feira (08), helicópteros CH-47 Chinooks e UH-60 Black Hawk da 40ª Brigada de Aviação de Combate resgataram cerca de 140 pessoas e animais de estimação que estavam próximas às áreas atingidas por incêndios em Fresno — um piloto descreveu as condições como mais perigosas do que as de uma guerra. As pessoas foram levadas ao Aeroporto Internacional de Fresno Yosemite.

Kipp Goding, um piloto da Guarda Nacional, pousou várias vezes em um acampamento na doca de um lago, embarcando pessoas no helicóptero UH-60 Black Hawk até a capacidade máxima, disse. “Todo pedaço de vegetação que a vista alcançava estava em chamas”, afirmou Goding, acrescentando que as missões eram piores do que levar um tiro em combate.

Em seu último pouso, o militar disse a duas pessoas que estavam em trailers que aquela era a última chance de serem evacuadas, mas elas optaram por ficar, contou. Dois pilotos morreram desde meados de agosto no combate a incêndios florestais na Califórnia e no estado vizinho de Oregon. “O estresse adicional e a carga de trabalho de chegar ao incêndio e sair é certamente o tipo de voo mais difícil que já fiz”, disse Goding, que voou 25 anos pelo Exército dos EUA.

Para otimizar os resgates, os pilotos estão voando à noite e usando óculos de visão noturna para enxergar através da densa fumaça que durante o dia pode tornar as missões impossíveis. “Os óculos nos permitiram continuar avançando um pouco mais”, afirmou o militar.

No domingo (6), o governador da Califórnia, Gavin Newsom, declarou estado de emergência nos condados de Fresno, Madera, Mariposa, San Bernardino e San Diego devido aos incêndios florestais.

Cerca de mil militares e 14 mil bombeiros lutam contra 25 incêndios na Califórnia, que já registra o recorde de mais de 890 mil hectares queimados, desde que a época de queimadas teve um início precoce — e mortal— no mês passado, segundo o CAL FIRE. O pico da temporada de incêndios na Califórnia ainda não começou.

Em parceria com o NOTAER, serviço aeromédico do SAMU atendeu 123 pacientes este ano no Espírito Santo

Em parceria com o NOTAER, serviço aeromédico do SAMU atendeu 123 pacientes este ano no Espírito Santo
A Gazeta e NOTAER

Espírito Santo – Em se tratando de urgências médicas, o tempo para o paciente chegar ao hospital pode ser determinante para o êxito do tratamento. Neste sentido, o serviço prestado pelo atendimento aeromédico do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (SAMU) no Estado é extremamente importante.

Entre janeiro e agosto deste ano, 123 pessoas foram socorridas pelo serviço, o que representa uma média de aproximadamente 15 atendimentos por mês. Em todo o ano de 2019 foram realizados 209 atendimentos aeromédicos, como são chamados, em uma média de 17 por mês.

O serviço utiliza o helicóptero do Núcleo de Operações e Transportes Aéreo (NOTAER) e de acordo com a médica e coordenadora geral do SAMU, Julianna Vaillant, atende, principalmente, chamados clínicos. “A grande maioria dos casos são relacionados a, por exemplo, infarto e acidente vascular cerebral (AVC), que representam 77% dos chamados”, afirmou.

De acordo com a especialista, existe um acordo de cooperação técnica entre a Secretaria de Estado da Saúde (SESA) e a Casa Militar para atendimento às missões de saúde. “É disponibilizada então a aeronave de asa rotativa, ou seja, o helicóptero, cujo perfil de atendimento é o mais apropriado. A aeronave não é exclusiva para uso do SAMU, também presta outros atendimentos”, explicou.

Operadores de Suporte Médico

Segundo Vaillant, há uma equipe de profissionais da saúde capacitada para o atendimento via helicóptero. “Hoje nós contamos com uma equipe composta de um médico e um enfermeiro a bordo, além de equipamentos que fazem parte do suporte avançado, que estariam normalmente dentro de uma ambulância, como ventilador mecânico, por exemplo, e outros equipamentos de UTI móvel”, disse.

Protocolo de acionamento

A utilização do serviço é feita por meio de um chamado por telefone à central de emergências 192. A partir do acionamento, é feita a classificação de risco pela equipe responsável, em que é definida a necessidade de uma unidade de suporte básico, composta por um técnico e um condutor socorrista, ou se é preciso apoio de uma unidade de suporte avançada, com médico, enfermeiro, condutor socorrista e até mesmo a necessidade de apoio aéreo.

“Define-se então qual é o melhor recurso para o caso e o aeromédico entra para estreitar o contato do paciente com o sistema de saúde, com atendimento na hora certa. Existem os chamados que são prioritários, como são o infarto, o AVC e o trauma grave, como em casos de acidentes e queimaduras, bem como os casos de municípios mais distantes de um centro cirúrgico. O grande fator que colabora para a decisão de uso da aeronave é chegar no local certo, na hora certa”, explicou Julianna Vaillant.

Segundo a médica, existem procedimentos que precisam começar muito rapidamente para garantir o sucesso do atendimento, como é o caso, por exemplo, do AVC, em que é necessário que o doente não demore mais de 4h para chegar ao centro hospitalar.

“O helicóptero traz o grande benefício de fazer com que as pessoas cheguem precocemente ao hospital. 20% dos infartos e 10% dos AVCs chegaram, neste ano, usando atendimento aeromédico. Foram pacientes que conseguiram chegar rapidamente graças ao helicóptero. Alguns procedimentos podem inclusive iniciar no local onde o paciente está, mas a aeronave é um recurso que beneficia muito. O tempo é o diferencial”, concluiu.

Operadora aeromédica ICATT lança primeiro “Serviço Integrado de Ambulância Aérea” no sul da Índia

O ministro-chefe de Karnataka, BS Yediyurappa e a Operadora aeromédica ICATT-Kathi lançam primeiro "Serviço Integrado de Ambulância Aérea" na Índia

Índia – Na terça-feira (08), a única operadora aeromédica indiana ICATT (International Critical Air Transfer Team), em parceria com a empresa Kyathi, líder em tecnologia de aviação, e o Governo da Índia, anunciaram o lançamento do “Serviço Integrado de Ambulância Aérea e a Primeira Ambulância Aérea de Asa Fixa do Sul da Índia”.

A aeronave de asa fixa da ICATT-Kyathi para transporte aeromédico de longa distância, combinado com serviços de helicópteros e ambulâncias terrestres fornecerá conectividade e, segundo as autoridades e gestores do serviço, atenderá as necessidades dos serviços médicos de emergência na Índia.

O ministro-chefe de Karnataka, BS Yediyurappa e a Operadora aeromédica ICATT-Kathi laçam primeiro "Serviço Integrado de Ambulância Aérea" na Índia
O ministro-chefe de Karnataka, BS Yediyurappa e a Operadora aeromédica ICATT-Kathi lançam primeiro “Serviço Integrado de Ambulância Aérea” na Índia

Esse avião será a primeira ambulância aérea no sul da Índia, com base no Aeroporto Hindustan (HAL), em Bangalore. O avião e o helicóptero estão equipados com uma capsula de isolamento de paciente e poderão realizar o transporte aeromédico seguro de pacientes com COVID-19.

Com 14 anos de operação, este ano, o ICATT realizou 63 remoções aeromédicas domésticas, 10 transferências internacionais e 7 transferências de órgãos. O ICATT HEMS (Helicopter Emergency Medical Service) desempenhou um papel significativo durante o desastre de Kerala e foi fundamental para salvar muitas vidas.

A operadora assinou recentemente memorando de entendimento com o serviço aeromédico da ADAC Alemanha para o desenvolvimento de seu projeto piloto HEMS. O ICATT também possui um programa de treinamento e é realizado em colaboração com os serviços Kent Sussex HEMS e London HEMS.

Transporte Aeromédico de Paciente com COVID-19

Pela primeira vez, na manhã de domingo (06), um paciente de 58 anos com COVID-19 foi transportado de avião de Calcutá para um hospital de Chennai. O hospital do sul ajudou a família a se conectar com o serviço de ambulância aérea ICATT Kyathi, em Bangalore, que adquiriu cápsulas de isolamento. Além de COVID-19, o paciente apresentava múltiplas comorbidades, incluindo hipertensão, diabetes e infecção pulmonar.

Chinesa EHang junta-se ao Projeto Ambular de iniciativa da ICAO para desenvolver ambulância aérea eVTOL

Chinesa EHang junta-se ao Projeto Ambular de iniciativa da ICAO para desenvolver ambulância aérea eVTOL

China – A EHang Holdings Limited, empresa que desenvolve plataforma de tecnologia de veículos aéreos autônomos (“AAV – autonomous aerial vehicle“), anunciou no final de agosto que foi selecionado para ingressar no Projeto Ambular que desenvolve uma ambulância aérea (eVTOL) para uso em emergências médicas.

Apoiado pela Organização da Aviação Civil Internacional (International Civil Aviation Organization – ICAO), o projeto também busca inspirar a comunidade global da aviação a liberar o potencial das aeronaves eVTOL (decolagem e pouso vertical – elétrico). O projeto Ambular foi resultado do trabalho da ICAO sobre o futuro da aviação, que reconheceu o possível uso dessas Aeronaves de Resposta a Emergências (Emergency Response Aircraft).

Em 2018, um grupo de voluntários da ICAO desenvolveu um projeto para um eVTOL relacionado à respostas a emergências. Este projeto, denominado Ambular, surgiu de uma iniciativa da ICAO para imaginar como poderia ser o futuro da aviação. O setor de Engenharia Elétrica da Universidade Concordia do Canadá e a Universidade de Ciência e Tecnologia de Hong Kong também participam do projeto.

No dia 26 de agosto, a ICAO realizou a 3ª edição do Innovation Webinar onde apresentou o Ambular, alguns dos outros conceitos e a ferramenta de realidade virtual que deve ser lançada com melhorias até o final do ano.

A Ehang foi a primeira empresa no mundo a lançar e comercializar eVTOL para passageiros e será responsável pelo desenvolvimento do hardware necessário (como rotores e motores) para o projeto Ambular, impulsionando a pesquisa e o desenvolvimento do componente de potência da aeronave.

O fundador, presidente e CEO da EHang, Huazhi Hu disse: “Estamos entusiasmados em nos juntar ao projeto Ambular apoiado pela ICAO, onde podemos trabalhar com líderes do setor para cumprir a missão de ‘economizar minutos críticos’ em emergências. Isso pode demonstrar o grande valor do UAM para a sociedade. Vemos que a UAM tem potencial para melhorar materialmente o transporte e ter um impacto positivo na vida das pessoas.”

Desenvolvimento do EHang 216

Em fevereiro de 2020, o veículo aéreo autônomo de passageiros de dois lugares da EHang, o “EHang 216“, serviu como ambulância aérea para transportar suprimentos médicos e pessoal para um hospital durante o surto COVID-19 na China, que atualmente depende principalmente de ambulâncias, aviões ou helicópteros.

A empresa explora também o uso dessas aeronaves para resgates em enchentes, combate a incêndios florestais e combate a incêndios em edifícios. A versão “EHang 216F” além de lançar espuma de longo alcance é capaz de identificar o fogo e romper obstáculos como janelas para facilitar o combate ao incêndio.

Equipes da FAB localizam e resgatam tripulação de helicóptero R44 desaparecido no sudoeste do Pará

Tripulação responsável pela localização da tripulação do R44.

Pará – Na madrugada de terça-feira (8), equipe de Busca e Salvamento (SAR) do Esquadrão Pelicano (2º/10º GAV) da Força Aérea Brasileira (FAB), utilizando modernos sistemas embarcados no avião SAR SC-105 Amazonas, localizou a tripulação do helicóptero Robinson R44 que estava desaparecida há mais de 30 horas.

O helicóptero R44 decolou no domingo (06) da região de Jacareacanga, sudoeste do Pará, com destino a Itaituba. O piloto precisou fazer pouso de emergência em razão do mau tempo. Na aeronave estavam embarcados 3 adultos e uma 1 criança. Todos foram resgatados com vida pelo Esquadrão Harpia (7º/8º GAV) da FAB com o emprego do helicóptero H-60L Black Hawk.

Nas buscas foi utilizado o moderno avião SAR SC-105 Amazonas (6551) da FAB, equipado com sensor infravermelho da FLIR, modelo StarSafire III, além de sistema NVG (Night Vision Googles) utilizado pelos pilotos e observadores SAR. Segundo a FAB, foi a primeira missão que encontraram sobreviventes com o emprego desses novos sistemas.

Além das aeronaves da Força Aérea, equipes do Grupamento Aéreo de Segurança Pública (GRAESP) e do Corpo de Bombeiros Militar também participaram das buscas. No helicóptero estavam o piloto, o comandante e o subcomandante do 15º Batalhão de Policiamento Militar e uma criança de dez anos de idade.

O piloto e os três passageiros passam bem e foram levados pelo helicóptero SAR H60 do Esquadrão Harpia da FAB para a cidade de Itaituba, sudoeste do Estado, onde receberam atendimento inicial de equipe do SAMU.

Ventos fortes derrubam estrutura metálica do hangar do CIOPAER no aeroporto de Rio Branco, AC

Chuva e ventos fortes derrubam estrutura metálica do hangar do CIOPAER do Acre

Acre – Na tarde de segunda-feira (7), ventos fortes com chuva intensa derrubaram estrutura metálica do hangar do Centro Integrado de Operações Aéreas (CIOPAER) da Secretaria de Segurança Pública localizado no Aeroporto Internacional de Rio Branco. Não houve nenhum registro de vítimas.

O incidente foi registrado por volta das 18h00. O Corpo de Bombeiros verificou que a queda da estrutura metálica também provocou rachaduras nas paredes laterais do hangar, por isso o espaço foi interditado. No momento da queda do teto estava dentro do hangar apenas os salvados do helicóptero Harpia 01, acidentado em janeiro de 2020. O avião Seneca III, Harpia 02, está em manutenção em outro local.

Uma vistoria mais detalhada será feita para avaliação de danos. Preliminarmente, a área administrativa do hangar não foi afetada. A área pertence a Infraero e é alugado pela Secretaria de Segurança Pública do Acre para abrigar as instalações administrativas e operacionais do CIOPAER e aeronaves do Estado.

Com vagas limitadas, estão abertas inscrições do 2º lote para o Ground School Aeromédico, inédito no setor

Esgotadas as vagas do 1º lote para o curso Ground School Aeromédico, estão disponíveis mais algumas vagas para o curso de familiarização do serviço aeromédico, que inclui consultoria de carreira. Os profissionais que fazem parte do time de facilitadores são especialistas em suas áreas de atuação.

Poderá participar do curso qualquer profissional com interesse na área e as aulas serão gravadas para que aluno que não pode assistir tenha 100% de aproveitamento. Cada participante receberá certificado de conclusão do curso.

O curso é estruturado com base no Regulamento Brasileiro da Aviação Civil Nº 135 (RBAC 135), Instrução Suplementar Nº 135-005A (IS Nº 135-000A), Regulamento Brasileiro da Aviação Civil Nº 90 (RBAC 90 – Subparte C e O), bem como na Portaria Nº 2048 de 2002, além das normas estabelecidas pelo CFM (Resolução Nº 2.221/18) e Cofen (Resolução Nº 551/17).

Os encontros virtuais (ao vivo) do módulo teórico são realizados às terças e quintas-feiras, das 19h00 às 21h30, através da ferramenta ZOOM, com fornecimento de Certificado emitido pela Evoluigi Treinamento e Desenvolvimento. No certificado é incluída a grade curricular do curso. As aulas são GRAVADAS e podem ser assistidas depois.

Consultoria de Carreira

Além do curso, os participantes terão acesso à ferramenta de assessment Perfil APOGEO (análise de perfil) e receberão feedback individual sobre seu perfil durante conversa com a especialista em carreira, Bettyna Gau Beni.

Conteúdo

a. Consultoria de carreira;
b. Legislação especial;
c. Formação e capacitação das equipes aeromédicas;
d. Legislação Aeronáutica – Operações Aéreas;
e. Fisiologia de voo;
f. Segurança Operacional – Operações Aéreas;
g. Sobrevivência na selva e/ou mar;
i. Segurança Operacional – Equipe de Saúde e Paciente;
j. Estudo de Caso.

Palestra

Palestra (Meetup) com o Professor Nelson Augusto Mendes, coordenador o curso de pós-graduação em Enfermagem Aeroespacial, Transporte e Resgate Aéreo da Faculdade CENSUPEG no dia 14/10/2020, das 19h00 às 21h30 – “Transporte Aeromédico de paciente crítico em aeronave de asa fixa“.

Prêmio – Sorteio

Será sorteada uma bolsa de 50% entre os profissionais de nível superior que participarem do Ground School Aeromédico, para o curso de pós-graduação em Enfermagem Aeroespacial, Transporte e Resgate Aéreo da Faculdade CENSUPEG, nas turmas de Curitiba ou Rio de Janeiro de 2020.

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